26021.13 - Bijlage 9 bij Toelichting - Stikstof

Motivering TAM-omgevingsplan Kapelweg 27 Best

BIJLAGE 9  Onderzoek stikstofdepositie

28 NOVEMBER 2025

Onderzoek stikstofdepositie Kapelweg 27 Best

Onderzoek stikstofdepositie Kapelweg 27 Best

Agaat Advies Johan de Wittlaan 6 3771 HN Barneveld

November 2025 Status: Definitief

Onderzoek stikstofdepositie Kapelweg 27

INHOUD Inleiding ..................................................................................................................................... 0

Toetsingskader.......................................................................................................................... 1

Uitgangspunten ......................................................................................................................... 2 Plangegevens ................................................................................................................. 2 Aanlegfase ...................................................................................................................... 3 Gebruikfase..................................................................................................................... 4

Berekening stikstofdepositie ..................................................................................................... 5

Conclusie .................................................................................................................................. 7

Bijlage 1

Invoergegevens stikstofbronnen ..................................................................................... 8

Bijlage 2

Aerius berekening aanlegfase ........................................................................................ 9

Bijlage 3

Berekening aanleg en pluimvee ...................................................................................10

Bijlage 4

Verschilberekening feitelijk legaal met beoogde situatie ..............................................11

NOVEMBER 2025

Onderzoek stikstofdepositie Kapelweg 27 Best

INLEIDING De initiatiefnemer heeft Agaat Advies opdracht gegeven voor het uitvoeren van een onderzoek naar stikstofdepositie tijdens realisatie van een pluimveestal met een overdekte uitloopruimte aan de Kapelweg 27 in Best. Na realisatie van de nieuwbouw zullen er ook landschappelijke elementen als beplanting en waterberging worden gerealiseerd. De huidige situatie van het bedrijf is in figuur 1 inzichtelijk gemaakt.

Figuur 1: Huidige situatie op het bedrijf

De realisatie van het plan kan door uitstoot van stikstof, zowel in de aanlegfase als in de gebruiksfase, negatieve gevolgen hebben voor habitattypen binnen omliggende beschermde natuurgebieden. Agaat Advies heeft onderzoek verricht naar de stikstofdepositie van het plan op omliggende Natura 2000-gebieden.

NOVEMBER 2025

0

Onderzoek stikstofdepositie Kapelweg 27

TOETSINGSKADER De bescherming van de Natura 2000-gebieden is geregeld in de Wet natuurbescherming. Deze wet is een uitwerking van de Habitatrichtlijn en de Vogelrichtlijn waarin gebieden zijn opgenomen welke als Natura 2000-gebied zijn aangemerkt. Ten behoeve van de instandhouding van natuur en natuurgebieden dienen negatieve effecten op natuur te worden voorkomen. Daarom wordt er onderzoek gedaan naar stikstofdepositie in de (verre) omgeving, waaronder op Natura 2000gebieden. Het effect van het plan voor het bouwen van de pluimveestal en van de inrichting van het perceel op Natura 2000-gebieden met stikstofgevoelige natuur dient bepaald te worden. Ook voor de periode van gebruik van de pluimveestal moet het effect op natuur bepaald worden. De berekeningen zijn verricht met behulp van de nieuwste versie Aerius Calculator. Het effect, de stikstofdepositie, wordt inzichtelijk gemaakt op twee decimalen nauwkeurig. Bij een depositie van maximaal 0,00 mol/ha/jaar zullen de natuurlijke kenmerken van de omliggende Natura 2000-gebieden niet worden aangetast. Bij een depositie hoger dan 0,00 mol/ha/jaar is nader onderzoek noodzakelijk en is eventueel een vergunning vereist. Voor de beoogde situatie moet het geldende omgevingsplan ter plaatse van het perceel aan de Kapelweg 27 worden aangepast.

Van belang is dat in de beoogde situatie geen nadelige effecten op natuur zullen plaatsvinden. Daarvoor wordt een vergelijking gemaakt tussen de feitelijke legaal aanwezige situatie op het perceel met de beoogde situatie in de aanlegfase en in de gebruiksfase.

NOVEMBER 2025

1

Onderzoek stikstofdepositie Kapelweg 27 Best

UITGANGSPUNTEN PLANGEGEVENS Op het perceel zijn drie pluimveestallen met overige gebouwen aanwezig. Er is een omgevingsplan van toepassing waarbinnen een vierde pluimveestal kan worden opgericht en in gebruik genomen. Deze vierde stal is nog niet opgericht. Met de nu beoogde wijziging van het omgevingsplan en wordt aan de Kapelweg 27 de aanbouw van een overdekte uitloop aan de vierde stal mogelijk gemaakt. De bouw van een overdekte uitloop aan de drie bestaande pluimveestallen is al mogelijk. De effecten van de aanleg van deze uitlopen worden ook in de berekeningen voor de beoogde situatie meegenomen. Het meest dichtbijgelegen voor stikstof gevoelig gebied ‘Kempenland-West’ is op ca. 4 kilometer ten zuidwesten van het bedrijf gelegen. Het gebied ‘Kampina & Oisterwijkse Vennen’ is op ca. 6,7 kilometer ten noordwesten van het bedrijf gelegen. Overige gebieden zijn op grotere afstand gelegen. Zie onderstaande figuur 2 voor de ligging van het bedrijf ten opzichte van natuurgebieden.

Kampina & Oisterwijkse Vennen

Bouwlocatie

Kempenland - West Figuur 2: Bouwlocatie op afstand van Natura 2000-gebieden

De stikstofdepositie op de natuurgebieden is afkomstig van allerlei bronnen en is op dit moment hoger dan de Kritische Depositie Waarde (KDW) van habitats die in het gebied voorkomen. Een toename van depositie is om die reden ongewenst. Gezien de afstand van het bedrijf tot de natuurgebieden zullen er geen andere dan stikstofeffecten op natuur plaatsvinden.

NOVEMBER 2025

2

Onderzoek stikstofdepositie Kapelweg 27

AANLEGFASE De aanlegfase van de overdekte uitlopen, van de vierde stal met overdekte uitloop en de aanleg van waterberging met beplanting zal ongeveer een jaar in beslag nemen. Eerst worden de overdekte uitlopen aan de bestaande stallen gerealiseerd, daarna de nieuwbouw van gebouw H als pluimveestal. Vervolgens wordt de waterberging en de verdere landschappelijke inpassing op het perceel gerealiseerd. Tijdens aanleg en de bouw worden materialen zoals betonmortel, prefab elementen, dakplaten, bouw-, bevestigings- en plantmateriaal aangevoerd worden middels in totaal 125 vrachtwagens (zwaar-vrachtverkeer). Ten behoeve van de werkzaamheden is er een verreiker aanwezig en is er regelmatig een graafmachine in werking. Het totaal aan vrachtwagenbewegingen vinden plaats over een periode van één jaar. Het perceel wordt via een uitritten aan de Kapelweg ontsloten. Op het perceel is voldoende ruimte voor vrachtwagens om te manoeuvreren en te lossen. Er is dan weinig tijd nodig om op de juiste plaats te komen. Tijdens het lossen is de motor uitgeschakeld. Voor het stationair draaien van een motor is 30 minuten per voertuig gerekend met een emissie van 0,06 gram NH3 en 4,94 gram NOx per uur. Er is niet gerekend met een koude start van deze vrachtvoertuigen omdat deze goed op temperatuur zijn als ze op het perceel arriveren.

Na het lossen is de motor van de vrachtwagen niet afgekoeld zodat er geen sprake is van een ‘koude start’ met een eventueel hogere emissie. Tijdens de bouw komen ook personen (bouwvakkers, mecaniciens) naar de locatie. Dit zullen variërend gemiddeld 4 voertuigen per werkdag zijn (licht verkeer). Ervan uitgaande dat er 5 werkdagen per week gewerkt wordt bedraagt dit in totaal 520 voertuigen voor de nieuwbouw stal die ca een half jaar duurt. Voor de aanbouw van de overdekte uitloop zijn er minder bewegingen per week en ook voor de aanplant is dat het geval. In totaal komt dit neer op 760 voertuigen op jaarbasis. De personenwagens kennen wel een koude start. Tijdens de werkzaamheden is een verreiker aanwezig om de wanden en ander materiaal te (ver)plaatsen. Deze verreiker is over de gehele periode in gebruik, soms maar even en soms langer op een dag. De verwachting is dat het brandstofverbruik maximaal 2.000 liter zal bedragen. Tijdens de werkzaamheden is ca tien dagen een shovel aanwezig om het grondwerk te verrichten. Uitgegaan wordt van een vermogen van 250 kW en een klasse Stage-IIIA, 2006-2010. De verwachting is dat het brandstofverbruik 1.000 liter zal bedragen. Voor de shovel en de verreiker wordt gerekend met een ‘koude start’ De verschillende emissiebronnen zijn in de bijlage 1 ‘Invoergegevens Stikstof Aanlegfase’ in beeld gebracht.

NOVEMBER 2025

3

Onderzoek stikstofdepositie Kapelweg 27 Best

GEBRUIKFASE Het gebruik van de stallen met overdekte uitloop inclusief de nieuwe stal betreft het houden van pluimvee met de daarmee verbonden activiteiten zoals verkeersbewegingen en verwarming. Er wordt voer aangevoerd en ook strooisel. Pluimveemest wordt afgevoerd, evenals dieren die van het bedrijf worden afgevoerd. De emissies in de gebruiksfase zijn opgenomen in de aanvraag vergunning voor een Natura 2000activiteit. We gaan ervan uit dat de aanleg van overdekte uitloop, de nieuwbouw van de stal en de landschappelijke inpassing van het perceel plaatsvinden terwijl de bestaande drie pluimveestallen in gebruik zijn.

NOVEMBER 2025

4

Onderzoek stikstofdepositie Kapelweg 27

BEREKENING STIKSTOFDEPOSITIE De berekening van de stikstofdepositie in de aanlegfase met rekenjaar 2025 is verricht met behulp van de laatste versie van het programma Aerius Calculator. De aanlegfase wordt zelfstandig en onafhankelijk van de gebruiksfase uitgevoerd. In bijlage 2 is de berekende depositie opgenomen van de aanlegfase. Uit de berekeningen blijkt dat er tijdens de aanlegfase geen rekenresultaten hoger zijn dan 0,00 mol/ha/j., zie figuur 3. Dit betekent dat als gevolg van onderhavig bouwplan er ter plaatse van de stikstofgevoelige gebieden geen significant negatieve effecten op natuur zullen plaatsvinden.

Figuur 3: Resultaten stikstofdepositie aanlegfase

Er is ook een berekening gemaakt waarbij de huidige stallen in gebruik zijn voor het houden van vleeskuikens en de nieuwbouw wordt uitgevoerd. Deze situatie wordt vergeleken met de legaal feitelijk aanwezige situatie op het bedrijf, zie bijlage 3. Ook hieruit blijkt dat er geen depositietoename zal zijn op gevoelige natuur in de omgeving.

Figuur 4: Resultaten verschil feitelijk legaal met beoogd gebruik + aanleg

NOVEMBER 2025

5

Onderzoek stikstofdepositie Kapelweg 27 Best

Tenslotte is een berekening gemaakt van de beoogde gebruiksfase op het bedrijf in vergelijking met de feitelijk en legaal aanwezige situatie op het bedrijf, zie bijlage 4. De resultaten zijn in onderstaande figuur 5 weergegeven. Dit is ook de situatie zoals die in de vergunningaanvraag voor een Natura 2000-activiteit is opgenomen.

Figuur 5: Resultaten verschil feitelijk legaal met beoogd gebruik

Uit de berekening blijkt dat de situatie zoals die mogelijk wordt gemaakt met het wijzigen van het omgevingsplan geen significant negatief effect op natuur heeft.

NOVEMBER 2025

6

Onderzoek stikstofdepositie Kapelweg 27

CONCLUSIE Uit het onderzoek blijkt dat er op stikstofgevoelige gebieden geen rekenresultaten hoger zijn dan 0,00 mol/ha/j. Hierdoor is duidelijk dat er geen significant negatieve effecten optreden binnen Natura 2000-gebieden met de realisatie van de overdekte uitloop aan de bestaande stal, met de nieuwbouw van de stal en met de aanleg van waterberging en beplanting op het perceel aan de Kapelweg 27 in Best. Ook de beoogd gebruiksfase veroorzaakt een (flink) lagere depositie op natuur in de wijde omgeving. Geconcludeerd wordt dat er voor het aspect stikstofdepositie geen belemmeringen zijn voor beoogde wijziging van het omgevingsplan en de realisatie van nieuwbouw.

NOVEMBER 2025

7

Onderzoek stikstofdepositie Kapelweg 27 Best

BIJLAGE 1 INVOERGEGEVENS STIKSTOFBRONNEN

NOVEMBER 2025

8

Invoergegevens stikstof aanlegfase Datum :

21-Nov-25

Naam aanvrager Adres Postcode en plaats

Initiatiefnemer Kapelweg 27 5684 NT Best

Adres bedrijf Postcode en plaats

Kapelweg 27 5684 NT Best

Tel. : 0653839447 E-mail : info@agaatadvies.nl Adviseur : Jan Bouwman

Aanlegfase overdekte uitloop, gebouw H en aanplant Zwaarvrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer

aantal voertuigen

per dag/week/maand/jaar jaar

Voertuigen per jaar 125

aantal bewegingen per jaar 250

Totaal

125

250

Stationair draaien Zwaar vrachtverkeer

Duur per keer 30 minuten

totaal in uren 62,5

kg NH3 0,057

kg NOx 4,940

Emissiefactor NH3 Nox Formule = tijd stationair* emissiefactor NH3 of NOx/1000

Licht verkeer Licht verkeer

Mobiele werktuigen Mobiele kraan(300 kW) Graafmachine/shovel (250 kW)

CV's

Totaal

0,06

4,94

aantal voertuigen

per dag/week/maand/jaar jaar

Voertuigen per jaar 760

aantal bewegingen per jaar 1520

Totaal

760

aantal liter

per dag/week/maand/jaar jaar jaar

verbruik per jaar in liter 2.000 1.000

Gasverbruik (Kwin)

emissie Nox/GJ

NOx kg/jaar

1520 Opmerking dagelijks gebruik

Opmerking

Onderzoek stikstofdepositie Kapelweg 27

BIJLAGE 2 AERIUS BEREKENING AANLEGFASE

NOVEMBER 2025

9

Onderzoek stikstofdepositie Kapelweg 27 Best

BIJLAGE 3 BEREKENING AANLEG EN PLUIMVEE

NOVEMBER 2025

10 

Onderzoek stikstofdepositie Kapelweg 27

BIJLAGE 4

NOVEMBER 2025

VERSCHILBEREKENING FEITELIJK LEGAAL MET BEOOGDE SITUATIE

 11