Document · PDF

25061.16 - Bijlage 6 bij Toelichting - Stikstofdepositieberekening

Raadsvergadering 15 december 2025, gemeente BestBij agendapunt: 25061 - Bestemmingsplan Van der Valk Hotel Best1.213 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

BIJLAGE 6

STIKSTOFDEPOSITIEBEREKENING

Voorschoten, donderdag 16 oktober 2025 Project : Projectomschrijving : Betreft : Van:

1736 Hotel van der Valk Eindhoven-Best Gebruiksfase personeelshuisvesting Hotel Best ir. R.S. van Houten

ONDERZOEK STIKSTOFDEPOSITIE 1. Inleiding

De bestaande boerderij aan de Ploegstraat 1, op het terrein van Hotel van der Valk Eindhoven-Best (Eindhovenseweg-Zuid 144), zal gebruikt gaan worden voor personeelshuisvesting. Hier worden 8 niet-zelfstandige woonunits in gecreëerd. Deze wijziging kan leiden tot een toename van stikstofdepositie in Natura 2000-gebieden in de omgeving. De dichtstbijzijnde Natura 2000 gebieden zijn Kempenland-West, Kampine&Oisterwijkse Vennen, Leenderbos, Groote Heide & De Plateaux en de Strabrechtse Heide & Beuven. Deze liggen grofweg binnen een straal van 10km van de locatie. De ligging van de locatie ten opzichte van deze gebieden is weergegeven in figuur 1. Met de software AERIUS Calculator zijn berekeningen gemaakt om de gevolgen van de stikstofdepositie op deze gebieden in beeld te brengen en te toetsen op de eisen die gelden op de grond van de Wet natuurbescherming. In deze notitie wordt achtereenvolgens ingegaan op het toetsingskader, de uitgangspunten die gebruikt zijn voor de input van de AERIUS berekening en de conclusie.

Figuur 1. Ligging van de locatie t.o.v. Natura 2000-gebieden (bron: AERIUS).

2. Toetsingskader

Via de Wet natuurbescherming (Wnb) is de bescherming van gebieden vastgelegd. De Wnb stelt dat het verboden is om zonder vergunning van Gedeputeerde Staten een project te realiseren dat niet direct verband houdt met of nodig is voor het beheer van een Natura 2000-gebied, maar afzonderlijk of in combinatie met andere plannen of projecten significante gevolgen kan hebben voor een Natura 2000-gebied (artikel 2.7 van de Wnb). Projecten met stikstofemissie kunnen door een toename van stikstofdepositie op een Natura 2000-gebied een significant negatief effect op de doelstellingen van Natura 2000-gebieden veroorzaken. De Wet natuurbescherming:  Verankert de Europese gebiedsbescherming van Natura 2000, bestaande uit Speciale Beschermingszones (SBZ's) op grond van de Europese Vogel- en Habitatrichtlijn, in de Nederlandse wetgeving;  Vormt de wettelijke basis voor de aanwijzingsbesluiten met instandhoudingsdoelstellingen;  Legt de rol van bevoegd gezag voor verlening van vergunningen meestal bij de provincies. Voor Natura 2000-gebieden gelden onder meer de volgende verplichtingen:  De overheid dient ervoor te zorgen dat de kwaliteit van de natuurlijke habitats en de habitats van soorten in de speciale beschermingszones niet verslechtert. Tevens mag er geen verstoring optreden voor de soorten waarvoor de zones zijn aangewezen.

 Voor elk plan of project dat niet direct verband houdt met of nodig is voor het beheer van het gebied, maar afzonderlijk of in combinatie met andere plannen of projecten significante gevolgen kan hebben voor zo'n gebied, wordt een passende beoordeling gemaakt van de gevolgen voor het gebied. Bevoegde nationale instanties geven slechts toestemming voor het plan of project nadat zij de zekerheid hebben verkregen dat de natuurlijke kenmerken van het gebied niet worden aangetast.  Als een plan of project om dwingende reden van groot openbaar belang toch moet worden gerealiseerd, terwijl significant negatieve effecten niet kunnen worden uitgesloten, moeten alle nodige compenserende maatregelen worden genomen om te waarborgen dat de algehele samenhang van het Europees ecologisch netwerk (Natura 2000) bewaard blijft. Bij de beoordeling van de gevolgen van plannen, projecten en handelingen voor de instandhoudingsdoelstellingen spelen onder andere de ecologische effecten van verzuring en vermesting door een eventuele toename van stikstofdepositie een rol. Uit jurisprudentie volgt dat in een overbelaste situatie al bij een kleine toename van stikstofdepositie sprake kan zijn van significante negatieve effecten. In dat geval is een passende beoordeling noodzakelijk.

3. Uitgangspunten

Dit hoofdstuk beschrijft de uitgangspunten voor de berekening van stikstofdepositie met het behulp van het rekenprogramma AERIUS. Dat bestaat uit de verkeersgeneratie van de 8 nietzelfstandige woonunits. De installaties van het gebouw hebben geen invloed op de uitstoot, omdat er een elektrische warmtepomp toegepast gaat worden.

Transportbewegingen Het gebruik van de woonunits zal verkeersbewegingen genereren. Deze zal bestaan uit autoverkeer van de bewoners en bezoekers. De verkeersgeneratie wordt bepaald aan de hand van de onderstaande tabel uit de ‘Kencijfers parkeren en verkeersgeneratie’ van de CROW. Er worden geen kengetallen voor bedrijfswoningen of personeelshuisvestiging gegeven, daarom zal er gebruikt worden van de kengetallen van reguliere woningen. De kengetallen voor ‘niet stedelijk’ en ‘buitengebied’ worden aangehouden, hierbij wordt de maximale hoeveelheid genomen om het meest negatieve scenario uit te rekenen. Dit betekend dat er voor de berekening uitgegaan moet worden van: 8 kamers x 2,4 auto’s = 19,2 autobewegingen

Tabel 1. Verkeersgeneratie per kamer

Het uitgangspunt is dat de verkeerseffecten worden meegenomen tot deze opgaan in het heersende verkeersbeleid. Dit is het geval op het moment dat het aan- en afrijdende verkeer zicht heeft verdund tot enkele procenten van het reeds aanwezige verkeer. Deze verdunning vind plaats op de Eindhovenseweg-Zuid. Uit het rapport van Goudappel-Coffeng is te vernemen dat er meer dan 10.000 verkeersbewegingen op de Eindhovenseweg-Zuid per etmaal plaatsvinden, met een totaal capaciteit van 40.000 mvt/etmaal. Het aantal verkeersbewegingen die gegenereerd worden door de personeelshuisvesting zijn hierbij te verwaarlozen op deze weg (<0,05%). Bij het kruispunt waar het verkeer de Eindhovenseweg-Zuid op rijd, staat een stoplicht. Om dit in rekening te brengen wordt hiervoor een file percentage aangehouden van 50%.

Figuur 2. Gemodelleerde lijnbron voor verkeersbewegingen (bron : AERIUS)

Koude start

Sinds de Aerius calculator van oktober 2024 moet ‘koude start’ worden meegenomen. Uit onderzoek van TNO is gebleken dat de emissie van wegverkeer kort na het starten met een koude motor, veel hoger is dan de emissie tijdens het rijden. Voor de gebruiksfase in de toekomstige situatie wordt, conservatief gerekend met koude start voor 100% van het vertrekkend verkeer.

4. Resultaten en conclusie

In de bijgevoegde AERIUS-rapportage zijn de bronnen en de resultaten weergeven van de AERIUS berekening. Uit de berekening blijkt dat de stikstofdepositie in de nabije Natura 2000-gebieden nergens hoger is dan de afgeronde 0,00mol/ha/jaar en er derhalve geen relevant negatief affect is. Aan de hand van deze resultaten kan er geconcludeerd worden dat er geen significante negatieve gevolgen zijn voor de beschermde habitats in de Natura 2000-gebieden, en dat het aspect stikstofuitstoot nadere besluitvorming niet in de weg staat.

5. Bijlagen Verkeersonderzoek Van der Valk Hotel Best AERIUS-Projectberekening AERIUS-Extra beoordeling

Bestaand fietspad (rood)

4.0

Nieuw fietspad (rood)

0 2.5

0 2.5 0 1.1

R6.00

R3.00

Toegang hotel Van der Valk (indicatief)

3.50

0 1.5

0 1 .5

Hotel Van der Valk te Best Ontwerp toegansgweg VARIANT 1

Datum

10-10-2013

Versie

Kenmerk

SPA001 / Dip / 01-01

Bestand

SPA001-01

Schaal

1:500

Formaat

Deventer Postbus 161 7400 AD Deventer T +31 (0)570 666 222 www.goudappel.nl Den Haag - Eindhoven - Leeuwarden - Amsterdam

CONCEPT

SPA Ingenieurs

Bestaand fietspad (rood)

0 4.0

00 R15.

0 R15.0

Nieuw fietspad (rood)

R6.00

Halfverharding tbv onderhoud

0 3.5

0 5.0