Document · PDF

24108.09 - Bijlagen 1 tm 5 bij REGELS

Raadsavond 20 januari 2025, gemeente BestBij agendapunt: 24108 - Bestemmingsplan Eindhovenseweg-zuid 69a15.022 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

C VERHOGEN

STANDAARDWAARDE

Besluitdatum Besluitnummer

GELUID

Best

12 december 2023 B2023-00000346

Documentnummer Zaaknummer

D2023-00009876 Z2023-00001489

ONTWERPBESLUIT

Onderwerp Beslissing van burgemeester en wethouders van Best op uw verzoek voor het verhogen van de toelaatbare geluidsbelasting. Deze aanvraag heeft betrekking op Eindhovenseweg-Zuid 69A, 5683PW Best. Op 1 december 2023 ontvingen wij uw verzoek. Besluit

Burgemeester en wethouders van Best besluiten: 1.

de hogere waarden vast te stellen die in onderstaande tabel zijn opgenomen; Hogere waarden als gevolg van wegverkeerslawaai afkomstig van de Rijksweg A2

‘Waarneem-

Aantal woningen

‘Waarneem-

Geluidbelasting in dB inclusief aftrek art

punt (wnp)

waarop wnp

hoogte in

1109 Woh

betrekking heeft

Vóór

maatregelen

Na evt. maatregelen

(=verzochte hogere waarde)

53*

wegverkeerslawaai afkomstig van de Eindhovenseweg - zuid

[

4,5

* 53 dB op de serre. In de serre, op de gevel van de woning is de geluidbelasting 48 dB 2.

dat de volgende (gestempelde) documenten en bijlagen deel uitmaken van dit besluit: - Akoestisch onderzoek (geluidbelasting op de gevel)uitgevoerd door Nipa Milieutechniek, rapport nr. N222503.002/LHO, d.d. 12 november 2023; - Akoestisch onderzoek gevelwering uitgevoerd door Aelmans, rapport nr. N222503.003.002/LHO d.d. 24 november 2023;

- BIJLAGE 1 Situatietekening; - BIJLAGE 2 Afwegingen; - BJILAGE 3 Cumulatieve geluidbelasting. 3.

aan dit besluit de volgende voorwaarden te verbinden: e u zorgt voor voldoende gevelisolatie zodat het binnenniveau niet hoger is dan 33 dB (overeenkomstig NEN-norm 5077). De toets aan het binnenniveau voert u uit op basis van de cumulatieve geluidbelasting op de gevel. Daarbij mag de aftrek uit artikel 110g van de Wet geluidhinder niet worden toegepast;

* binnen 1 jaar na het onherroepelijk worden van deze beschikking treft u maatregelen waarmee voldaan

wordt aan

bovenstaande

voorwaarde.

* binnen 3 maanden na het treffen van bovenstaande maatregelen voert u een onderzoek uit overeenkomstig NEN-norm 5077 waaruit blijkt dat voldaan wordt aan een binnenniveau van 33 dB;

Pagina 1 van 8

)

Z2023-00001489

— D2023-00009876

* Bovenstaande maatregelen en het onderzoek gevelwering voert u uit op basis van de cumulatieve geluidbelasting van wegverkeer en luchtvaart zoals opgenomen in bijlage 3 van dit besluit;

* u realiseert voor de woning ten minste een geluidluwe zijde met een geluidbelasting van maximaal 48 dB en een geluidluwe buitenruimte. Dit is inclusief een aftrek overeenkomstig artikel 110 van de Wet geluidhinder; « u maakt de verblijfsruimten zoveel mogelijk aan de geluidsluwe of aan de minst geluidbelaste

zijde. Aan de meest belaste zijde komen geen verblijfsruimten. Alleen als overwegingen op basis van stedebouw of volkshuisvesting zich hiertegen verzetten mag u hiervan afwijken; « op de bouwtekeningen geeft u duidelijk aan op welke manier u zorgt dat de woning(en) voldoen aan

het bovenstaande.

* u realiseert een dove gevel ter hoogte van de rekenpunten 1 en 2 voor de gehele gevel en ter hoogte van rekenpunt 3 voor de verdieping zoals aangegeven in situatie tekening in bijlage 1 van dit besluit.

Zienswijzen Als u het niet eens bent met ons voorgenomen besluit, laat het ons dan weten. U heeft hiervoor zes weken

de tijd vanaf de datum van deze bekendmaking. U kunt uw schriftelijke zienswijze sturen naar burgemeester en wethouders van Best, Postbus 50, 5680 AB Best. Mondeling uw zienswijze geven kan ook, U kunt hiervoor een afspraak maken met de behandelend ambtenaar, tel. 14-0499. Alleen als u op tijd zienswijzen indient, kunt u tegen het definitieve besluit in beroep gaan. Best, 12 december 2023

Namens burgemeester en wethouders

(geanonimiseerd) medewerker vergunningen & omgevingskwaliteit

Pagina 2 van 8

Z2023-00001489

— D2023-00009876

BIJLAGE SITUATIETEKENING

O Verleende hogere waarde m

=—

Dove gevel

= Dove gevel 1° verdieping Pagina 3 van 8

Z2023-00001489

— D2023-00009876

BIJLAGE

AFWEGINGEN

Inleiding Burgemeester en wethouders van Best hebben het voornemen om voor een locatie in Best het bestemmingsplan te wijzigen. Het gaat om de legalistie van een reeds bestaande woning op het adres Eindhovenseweg-Zuid 69A, 5683 PW Best. Deze ontwikkeling is niet mogelijk op basis van het geldende bestemmingsplan. Om het initiatief juridisch en planologisch mogelijk te maken wordt voor de locatie een bestemmingsplan opgesteld. De huidige bestemming van het gebied is vastgelegd in het bestemmingsplan Koekoesbos, Villawijk en omgeving, vastgesteld door de gemeenteraad op 27 mei 2013. Voor het plangebied geldt op dit moment de bestemming: bos. We hebben onderzocht of we voor deze locatie een hogere geluidsgrenswaarde als gevolg van wegverkeerslawaai kunnen verlenen. Coördinatie met de Wet ruimtelijke ordening Het (ontwerp)besluit op basis van de Wet geluidhinder en het bestemmingsplan worden gelijkti inzage gelegd.

ig ter

Beoordelingskader In de Wet geluidhinder staan grenswaarden voor de geluidsbelasting door weg- en railverkeerslawaai. De Wet geluidhinder maakt daarbij onderscheid tussen een voorkeurswaarde en een maximale waarde. Een geluidsbelasting lager dan of gelijk aan de voorkeurswaarde is goed. Een geluidsbelasting hoger dan de maximale waarde is niet toegestaan. De maximale ontheffingswaarde vanwege wegverkeer voor woningen binnen de bebouwde kom is 63 dB en buiten de bebouwde kom van 53 dB. Deze locatie is gelegen buiten de bebouwde kom. Een geluidsbelasting tussen de voorkeurswaarde en de maximale waarde mogen we toestaan na een afwegingsproces. Dit afwegingsproces hebben we vastgelegd in de procedure “Vaststelling hogere waarde voor geluid”. Het vaststellen van een hogere waarde toetsen we aan de Wet geluidhinder. Ook toetsen we aan het ‘Gemeentelijke ontheffingenbeleid hogere waardeprocedure ingevolge de Wet geluidhinder’. Dat is vastgesteld op 4 maart 2008 en noemen we verder steeds de beleidsregel. Een hogere waarde is alleen mogelijk als er niet genoeg maatregelen kunnen worden genomen om de

geluidsbelasting te verlagen. Dit kan het geval zijn als maatregelen niet genoeg effect hebben. Ook kan het zijn dat maatregelen op bezwaren stuiten op het gebied van stedenbouw, verkeer, landschap of financiën., Daarnaast wordt de geluidsbelasting op de gevels van verblijfsruimten beoordeeld. Ook wordt gekeken of er sprake is van gecumuleerde geluidsbelasting. Dit betekent dat we de geluidbelasting afkomstig van verschillende bronnen (bijvoorbeeld wegverkeer en railverkeer) bij elkaar optellen. Beoordeling geluidsniveau Er is een akoestisch onderzoek uitgevoerd door NIPA milieutechniek, met rapportnummer N222503.002a/LHO,

d.d. 12 november 2023.

Uit dit onderzoek blijkt dat de geluidsbelasting op de gevels van de woning(en) als gevolg van het verkeer op de Eindhovenseweg - zuid maximaal 49 dB is en ten gevolge van het verkeer op de A2 ten hoogste 53 d8 (rekening houdende met dove gevels). Het is dus mogelijk om hiervoor een hogere geluidsgrenswaarde vast te stellen.

De woning ligt niet binnen de zone van andere wegen. Nader onderzoek en een afweging van maatregelen zijn daarom alleen nodig voor het wegverkeer over de A2 en de Eindhovenseweg - zuid. Pagina 4 van 8

Z2023-00001489

— D2023-00009876

Onderzoek naar de maatregelen

We onderzoeken maatregelen altijd in een bepaalde volgorde. We kijken eerst of er maatregelen mogelijk zijn aan de bron. Dit betekent dat we het soort wegverharding bekijken of de toepassing van raildempers op het spoor. Daarna kijken we naar overdrachtsmaatregelen, zoals geluidsschermen. Pas als laatste kijken we naar isolatiemaatregelen bij woningen. We beoordelen de maatregelen aan de hand van een aantal criteria.

Er zijn vier hoofderiteria. Die hebben tot doel de overschrijdingen van de voorkeursgrenswaarde zo klein mogelijk te houden. Daarnaast gelden er vijf subcriteria en nog twee aanvullende criteria uit het gemeentelijk beleid. Bronmaatregelen

Op de Eindhovenseweg — Zuid ligt een Konwé Stil(ZSA SD) verharding en op de A2 2 laags ZOAB. Het realiseren van een nog stiller asfalt en aanpassen van de verkeerssituatie zodanig dat er minder verkeersbewegingen plaatsvinden, is in deze situatie niet mogelijk. Overdrachtsmaatregelen

Voor de gezondheid van bewoners willen we dat alle woningen tenminste één kant hebben met weinig geluid. Dit noemen we een geluidsluwe zijde. Daarom hebben we gezocht naar een overdrachtsmaatregel

die past binnen het perceel, maar die ook stedenbouwkundig en architectonisch akkoord is. Omdat het in deze situatie een reeds lang bestaande woning betreft die gelegaliseerd wordt middels een bestemmingswijziging is het anders plaatsen van de woning op de kavel niet mogelijk. Hoofdcriterium 1 Stedenbouwkundige overwegingen

Er i aangetoond dat woningbouw op deze plek noodzakelijk is. Het is niet mogelijk om de bebouwing op een andere manier te plaatsen. Hoofdcriterium 2 Landschappelijke overwegingen

We hebben bekeken of geluidreducerende voorzieningen bijvoorbeeld een waardevol open landschap doorsnijden, grondwaterstromen beïnvloeden of flora en fauna belemmeren. Dat is hier niet het geval. Hoofdcriterium 3 Verkeerskundige overwegingen

Het verlagen van de aantallen voertuigen en/of het aanpassen van de snelheid is voor de A2 en de Eindhovenseweg zuid niet mogelijk vanwege de functie van deze weg. Een maatregel zoals het verlagen van het aantal voertuigen op een weg zal op een andere weg een verhoging van het aantal voertuigen veroorzaken.

Hoofdcriterium 4 Financiële overwegingen

Bron- en overdrachtsmaatregelen brengen kosten met zich mee. Dit is niet altijd een argument om de voorkeursgrenswaarde te verhogen. Wel moet er een afweging gemaakt worden tussen de hoogte van de kosten en het effect van de maatregelen.

Zo is een geluidsscherm eerder financieel haalbaar als er veel geluidsgevoelige gebouwen bij het plan betrokken zijn. Hetzelfde geldt ook voor geluidreducerende maatregelen bij de bron. Bij slechts weinig

geluidsgevoelige gebouwen zal de maatregel minder snel doelmatig zijn en zullen de kosten van de gevelisolatie lager zijn dan de bron- en overdrachtsmaatregelen. In dit geval is het treffen van maatregelen aan de bron of in de overdrachtssfeer niet doelmatig. Subcriteria

Het bouwplan moet voldoen aan tenminste één van de subcriteria. Alleen dan kan een hogere geluidsgrenswaarde worden verleend. Voor wegverkeerslawaai in een binnenstedelijke situatie zijn dit de subcriteria:

a. opname in een stads- of dorpsvernieuwingsplan; b. door de gekozen plaats of bouwvorm schermt het bouwwerk andere woningen, geluidgevoelige gebouwen of geluidgevoelige objecten af, waardoor die een lagere geluidsbelasting krijgen; Pagina 5 van 8

Z2023-00001489

— D2023-00009876

c het bouwwerk is nodig op die plek vanwege grond- of bedrijfsgebondenhei d. het vervangen van bestaande bebouwing; e. het opvullen van een open plaats tussen aanwezige bebouwing; In deze situatie wordt voldaan

aan

de subcriteria

onder e.

Aanvullend criterium 1 Geluidsluwe buitenruimte/geluidsluwe zijde

In het geluidbeleid van de Gemeente Best staat als voorwaarde voor een ontheffing dat één kant per wooneenheid geluidluw moet zijn. Voor het opleggen van een hogere waarde hoger dan 53 dB, geldt nog

een extra voorwaarde. In die gevallen moet één van de buitenruimten van de woning een gecumuleerde geluidsbelasting hebben van maximaal Lden 48 dB. Op de begane grond wordt de voorkeurgrenswaarde op west- en zuid zijde (achter serre glas) niet overschreden. Hierdoor is aan deze zijdes op de begane grond een geluidluwe zijde en een buitenruimte aan de geluidluwe zijde aanwezig. Aanvullend

criterium 2

Indeling

verblijfsruimten

Bij een ontheffing van meer dan Lden 53 dB van wegverkeerslawaai (incl, aftrek ex artikel 110g Wet

geluidhinder) geldt ook het volgende: de verblijfsruimten moeten zoveel mogelijk (maar minimaal 1 ruimte) aan de minst geluidbelaste zijde gemaakt worden. Aan de meest belaste zijde mogen geen verblijfsruimten gemaakt worden, Alleen in bijzondere gevallen mag dit wel, als er belangrijke redenen voor zijn op het gebied van stedenbouw of volkshuisvesting. De woning(en) moeten voldoen aan de minimale geluidweringseis voor de uitwendige scheidingsconstructies van verblijfsgebieden c.q. -ruimten uit het Bouwbesluit zijnde 33 voor een nieuwe situatie en 38 dB voor een bestaande situatie. Dit plan betreft een legalisatie en is daarmee een nieuwe woning. Uit aanvullend

onderzoek naar de gevelwering nadat aanvullende maatregelen zijn getroffen, moet blijken dat hieraan wordt voldaan.

Conclusie

Het is nodig om een ontheffing te verlenen van de voorkeursgrenswaarde. Er zijn geen aanvullende bronmaatregelen of overdrachtsmaatregelen mogelijk. Ook aan de subcriteria wordt voldaan. Wel moet de

gevel van de woning(en) geïsoleerd worden, zodat een binnenniveau van 33 dB gehaald wordt. Tevens dienen enkele van de gevels als doof uitgevoerd te worden.

Wetten en regels Voor dit besluit hebben wij de volgende wetten en regels gebruikt: 1. artikel 1104 van de Wet geluidhinder voor het vaststellen van een hogere geluidsgrenswaarde; 2. artikel 3.3, lid 1 en 2 van het Bouwbesluit voor het binnenniveau voor verblijfs- en slaapruimten; 3. artikel 110 g van de Wet geluidhinder voor de aftrek bij metingen en berekeningen; 4. paragraaf 3:2 van de Wet algemene bepalingen omgevingsrecht en artikel 110c van de Wet

geluidhinder voor de procedure; 5.

artikel 145 van de Wet geluidhinder voor de coördinatie met de procedure voor het

bestemmingsplan of de projectomgevingsvergunning; artikel 83 van de Wet geluidhinder voor het vaststellen van een hogere geluidsgrenswaarde voor

wegverkeerslawaai bij het bouwen van nieuwe woningen of de aanleg van een nieuwe weg; Door het vaststellen van een hogere grenswaarde voldoet u niet automatisch aan alle wettelijke

verplichtingen. Ook in onder andere de Woningwet, de Bouwverordening en het bestemmingsplan staan regels waaraan u moet voldoen.

Pagina 6 van 8

Z2023-00001489

— D2023-00009876

BIJLAGE

CUMULATIEVE

GELUIDBELASTING

ZONDER

AFTREK

N222503

BĲ LAGE

Cumulatieberekening LVL

[omschrijvin

gevel noord evel

noord

LLL

e|Lden|Lden]

LvL=1 LVL+0|

57,5

LLL=0,98 LLL + 7,03 | LCUM (LVL+LRL) 56,0

59,8

56,0

geveloost

59,2

56,0

evel oost

617

56,0

gevel zuid

55,8

56,0

evel zuid

57,8

56,0

gevel west

513

56,0

517

56,0

[gevel west

Pagina 7 van 8

Z2023-00001489

— D2023-00009876

Hogere waarden als gevolg van: wegverkeerslawaai afkomstig van A2 Waarneem- | Riĳksdriehoekscoördinaten punt (wnp) x

| Aantal woningen waaarop wnp betrekking heeft

| Waarneemhoogteinm

| Geluidbelasting in dB inclusief | aftrek art. 1109 Wgh Vóór

maatregelen

Naevt.

| maatregelen (=verzochte

hogere waarde)

157430,2

| 389817,8

wegverkeer afkomstig van Eindhovenseweg

- zuid

157420,4

| 389816,1

Pagina 8 van 8

Bijlage bij de regels van een bestemmingsplan: (niet limitatief)

Lijst van aan huis verbonden beroepen

Advocaat Accountant

Acupuncturist Alternatieve genezer Architect Arts

Belastingconsulent Bloemschikker Dierenarts

Diëtiste

Fysiotherapeut Fotograaf Gerechtsdeurwaarder Goud-

en zilversmid

Grafisch ontwerper Hoedenmaker

Hypotheekadviseur Instrumentenmaker Juridisch adviseur Kaarsenmaker Kunstenaar

Lijstenmaker

Logopedist Makelaar

Mondhygiëne Naaister

Notaris

Oefentherapeut Orthopedagoog Orthodontist

Psycholoog / Psychiater Procureur

Raadgevend adviseur Stedenbouwkundige Tandarts

Tolk / vertaler Tuin- en landschapsarchitect Verloskundige Webdesigner

Bijlage bij de regels van een bestemmingsplan: (niet limitatief)

Lijst kleinschalige bedrij

igheid

Autorijschool zonder instructielokaal

Begrafenisonderneming (niet zijnde een mortuarium) Binderij Computerservice en informatietechnologie Elektricien Fietsenmaker Glazenwasser

Internetwinkel (zonder bezoekmogelijkheid voor het publiek) Kantoor

Kapsalon Klompenmaker Koeriersdienst

Lesgevend beroep Loodgieter Makelaar Manicure Meubelmaker

Meubelstoffering Metselaar

Nagelstudio Pedicure

Reparatie van kleine consumentenartikelen (antiek / radio's / tv's / horloges / klokken etc.) Schoonheidsspecialist Schoorsteenveger Schilder Stukadoor Timmerman Traiteur

NIPAGE— milieutechniek

b.v.

RAPPORT

AKOESTISCH

ONDERZOEK

WEG-

EN LUCHTVERKEERSLAWAAI

EINDHOVENSEWEG-ZUID PROJECT:

69A TE BEST

N222503

NIPAGE _ VERANTWOORDING

Titel

AKOESTISCH ONDERZOEK WEG- EN LUCHTVERKEERSLAWAAI EINDHOVENSEWEG-ZUID

Opdrachtgever

69A TE BEST.

Pouderoyen St. Stevenskerkhof 2 6511 VZ NIJMEGEN

Rapportnummer

_ N222503.002a/LHO

Projestleider

de heer L. Hoek

Datum

Autorisatie

12 november 2023

De heer H. van Vliet

(geanonimise rd) (geanonimiseerd)

NIPA

milieutechniek

b‚v.

Landweerstraat— Zuid

109

5349 AK Oss

tel. 1310412 -65 50 58 www.nipariliew.nl info@nipamilieu.nl

Akoestisch onderzoek weg- en luchtverkeerslawaai Eindhovenseweg-Zuid 69A te Best

N222503.0023/LHO/2

NIPAGE— INHOUDSOPGAVE

VERANTWOORDING

INLEIDING

_ NORMSTELLING

ALGEMEEN

WEGVERKEERSLAWAAI

2.3

LUCHTVAARTLAWAAI

2.5

WOON-

26 3

GELUIDBELEID GEMEENTE

BEST

BOUWBESLUIT

_ UITGANGSPUNTEN

ALGEMEEN

3.2

VERKEERSGEGEVENS

3.3

OVERIGEGEGEVENS

_ GELUIDBELASTINGEN.

4.1

WEGVERKEERSLAWAAI

GEZONEERDE

4.2

WEGVERKEERSLAWAAl

ALLE WEGEN

43 41

4.2 4.3

EN LEEFKLIMAAT

WEGEN

11 12

LUCHTVAARTLAWAAl

MAATREGELEN

EN VOORZIENINGEN

GEMEENTELIJK BELEID

TOETSING WOON-

EN LEEFKLIMAAT

_ CONCLUSIE

Bijlage

situatie en ingevoerd rekenmodel

2 3

Invoergegevens rekenmodel Berekeningsresultaten

Akoestisch onderzoek weg- en luchtverkeerslawaai Eindhovenseweg-Zuid 69A te Best

N222503.0023/LHO/3

NIPAGE— INLEIDING In opdracht van Pouderoyen n Nijmegen is een akoestisch onderzoek uitgevoerd voor de legalisatie

van een bestaande woning (reeds ongeveer 50 jaar als woning in gebruik) dmv een bestemmingsplanwijziging (wijziging bestemming Bos naar Wonen).

De betreffende woning ligt aan Eindhovenseweg-Zuid 69A te Best dichtbij de A2 en is volgens het bestemmingsplan gelegen binnen een aanduiding waarbinnen bij de ‘nieuwvestiging’ van geluidgevoelige objecten dient te worden onderzocht of wordt voldaan aan de grenswaarden voor geluidhinder.

Doel van het onderzoek is aan de hand van een prognoseberekening de geluidbelasting op de woning als gevolg van diverse geluidbronnen te bepalen. De locatie is gelegen in de zone van het wegverkeer op Rijksweg A2 en de Eindhovenseweg-Zuid en binnen de en binnen de 35 Ke contour van Eindhoven Airport.

De situatie is weergegeven in figuur 1, bijlage 1 en in onderstaande figuur 1.

Figuur 1: situatie onderzoekslocatie bij oranje pil (bron Opentopo)

De geluidbelastingen als gevolg van wegverkeerlawaai zijn berekend. De geluidbelasting van luchtvaartlawaai is ontleend aan gegevens van Eindhoven Airport.

In het onderzoek is gebruik gemaakt van de volgende gegevens:

Akoestisch onderzoek weg- en luchtverkeerslawaai Eindhovenseweg-Zuid 69A te Best

N222503.002a/LH0/4

NIPAGE _ .

planschetsen verstrekt door de opdrachtgever,

verkeersintensiteiten van de in dit onderzoek betrokken weg en overige fysieke weggegevens op basis van het door de provincie Noord-Brabant beheerde verkeersmodel

BrabantBrede

ModelAanpak (BBMA) en de Gemeente Best, .

intensiteiten van het wegverkeer op rijkswegen afkomstig uit het geluidregister, beheerd

door Rijkswaterstaat, .

geluidbelastingen van luchtvaartlawaai ontleend de Ke-contourenkaart van het Luchthaven-

besluit Eindhoven, berekend door het Nationaal Lucht- en Ruimtevaartlaboratorium (NLR){februari 2019).

kadastrale ondergrond en hoogtelijn via pdok.nl,

geluidbeleid van de gemeente Best.

Akoestisch onderzoek weg- en luchtverkeerslawaai Eindhovenseweg-Zuid 69A te Best

N222503.002a/LH0/5

NIPAG&

NORMSTELLING

_ Algemeen

De locatie is gelegen in de wettelijke zone van het wegverkeer op Rijksweg A2 en de Eindhovensweweg-Zuid, &n binnen de 48 Láen contour van Eindhoven Airport.

_ Wegverkeerslawaai

De voorkeursgrenswaarde voor de geluidbelasting en de hoogst toelaatbare geluidbelasting staan beschreven in artikel 76 van de Wet geluidhinder (WEh). De voorkeursgrenswaarde bedraagt 48 dB (artikel 82 Weh). Mocht niet aan deze grenswaarde kunnen worden voldaan, dan kan eventueel ontheffing worden verkregen voor een hogere waarde (artikel 83 Weh). De hoogst toelaatbare geluidbelasting per situ-

atie is weergegeven in tabel 1. De situatie ligt buiten de bebouwde kom is in buitenstedelijk. Aanleiding van het onderzoek is legalisatie van een bestaande woning, wat geïnterpreteerd moet worden als nieuwe

Tabel 1:

woning.

Normstelling Laen, artikel 83 Wgh

Ugging object

Stedelijk gebied

Buitenstedelijk gebied

situatie®

Waarde

‘voorkeursgrenswaarde

4848

nieuwe woning

6308

vervangende nieuwbouw

6808

Voorkeursgrenswaarde

4848

nieuwe woning

5308

agrarische bedrijfswoning

5808

vervangende nieuwbouw buiten bebouwde Kom

5808

vervangende nieuwbouw bebouwde kom binnen zone auto{snel}weg

6348

*1n de tabel zijn alleen de waarden opgenomen behorend bij bestaande wegen, bij nieuwe wegen geïden andere waarden.

De berekende geluidbelasting wordt verminderd met de aftrek ex. artikel 1102 van de Wet geluidhinder alvorens toetsing aan de voorkeurswaarde en maximaal toegestane geluidbelasting plaatsvindt. Conform artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 bedraagt voornoemde aftrek: e _ 3.dB voor wegen waarvoor de representatiefte achten snelheid van lichte motorvoertuigen

70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wet geluidhinder 56 dB is;

4B voor wegen waarvoor de representatiefte achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 1108 van de Wet geluidhinder 57 dB is;

Akoestisch onderzoek weg- en luchtverkeerslawaai Eindhovenseweg-Zuid 69A te Best

N222503.0023/LHO/6

NIPAG&

e _ 2.d8 voor wegen waarvoor de representatiefte achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting afwijkt van de onder a en b genoemde waarden;

5.dB voor de overige wegen;

0 dB bij toepassing van de artikelen 3.2 en 33 van het Bouwbesluit 2012 en bij toepassing

van de artikelen 111b, tweede en derde lid, 112 en 113 van de Wet geluidhinder.

In deze berekening is de aftrek 2.g.v. alle wegen waarvoor een maximum snelheid geldt van ten minste 80 km/uur is 2 dB.

2.3

Luchtvaartlawa:

Voor luchtvaartlawaai is de gemeente geen bevoegd gezag. Voor deze geluidbron worden geen hogere grenswaarden vastgesteld.

2.4

Woon-en

leefklimaat

Als richtwaarde voor een goed woon- en leefklimaat n nieuwe woningen wordt in beginsel 33 d8

aangehouden. Bij een bestaande woning is het niet ongebruikelijk een saneringswaarde van 38 d8 te hanteren. Indien niet aan de richtwaarde wordt voldaan, dient te worden onderbouwd of maatrege-

len ter beheersing van de geluidbelasting aan de gevels noodzakelijk, mogelijk en doelmatig zijn.

Op basis van jurisprudentie moet ook het woon- en leefklimaat van tuinen buitenruimtes ‘aanvaardbaar’ zijn.

Een concrete grenswaarde is hiervoor niet gedefinieerd. De classificatie milieukwaliteit vol-

gens de milieukwaliteitmaat van de methode ‘Miedema’ is hier als handreiking gehanteerd.

Deze manier van classificeren wordt toegepast om een indicatie te geven van de milieukwaliteit bij de woningen. In onderstaande tabel is deze classificatie weergegeven:

Tabel Classificatie milieukwaliteit Lcum [d8]

Lcum [dB] Classificatie milieukwaliteit

<50

‘Goed

Redelijk Matig

Redelijkslecht Slecht

Zeerslecht

Akoestisch onderzoek weg- en luchtverkeerslawaai Eindhovenseweg-Zuid 69A te Best

N222503.0023/LHO/7

__NIPAd 25

_ Geluidbeleid

gemeente Best

In het geluidbeleid van de Gemeente Best is opgenomen dat bij een ontheffing voor een hogere

grenswaarde één zijde per wooneenheid geluidluw moet zijn en dat bij ontheffing van meer dan Léen 53 d8 wegverkeerslawaai (incl. aftrek ex artikel 1108 Wet geluidhinder) het volgende een vereiste is:

Geluidsluwe buitenruimte/geluidsluwe zijde De woningen waarvoor ontheffing wordt verleend, dienen een geluidluwe zijde te hebben. In het geluidbeleid van de gemeente Best is verder opgenomen dat voor het opleggen van een hogere

waarde hoger dan 53 dB inclusief aftrek, tenminste één van de tot de woning behorende buitenruimten een gecumuleerde geluidsbelasting moet hebben die niet hoger is dan Lden 48 dB inclusief aftrek ex artikel 1108 Wet geluidhinder.

Indelingsvereisten verblijfsruimten In het geluidbeleid van de gemeente Best is opgenomen dat een hogere waarde hoger dan 53 dB (inclusief aftrek) veroorzaakt door weg- en railverkeerslawaai alleen wordt vastgesteld indien voldoende verzekerd is dat de verblijfsruimten niet aan de uitwendige scheidingsconstructie worden gesitueerd waar de hoogste geluidsbelasting optreedt, tenzij overwegingen van stedenbouw of volks-

huisvesting zich daartegen verzetten.

Hiermee wordt bedoeld dat de verblijfsruimten zoveel mogelijk (doch minimaal 1 ruimte) aan de geluidsluwe dan wel aan de minst geluidbelaste zijde gesitueerd zijn. Ter plaatse van de meest be-

laste zijde dienen geen verblijfsruimten te worden gesitueerd, tenzij overwegingen van stedenbouw of volkshuisvesting zich daartegen verzetten.

_ Bouwbesluit

Met de (gecumuleerde) geluidbelasting van alle relevante geluidbronnen wordt bepaald of de gevels van nieuwe geluidgevoelige bestemmingen voldoen aan het Bouwbesluit. In deze situatie betreft het in beginsel bestaande gebouwen (gerealiseerd in 1951) waarvoor de geluideisen van het rechtens

verkregen niveau gelden en het zodoende niet wordt getoetst aan het Bouwbesluit.

Akoestisch onderzoek weg- en luchtverkeerslawaai Eindhovenseweg-Zuid 69A te Best

N222503.0023/H0/8

__ NIPAG& UITGANGSPUNTEN

_ Algemeen

De locatie is gelegen in de wetteliijke zone van het wegverkeer op Rijksweg A2 en de Eindhovensweweg-Zuid, &n binnen de 48 Láen contour van Eindhoven Airport.

3.2

_ Verkeersgegevens

Bij het berekenen van de geluidsbelasting wegverkeerslawaai dient rekening te worden gehouden met de verkeerssituatie 10 jaar na vaststelling van het bestemmingsplan.

De totaalintensiteit per etmaalperiode en de aantallen voertuigen per categorieën in het peiljaar

2032 zijn voor de lokale wegen ontleend aan het door de provincie Noord-Brabant beheerde verkeersmodel BrabantBrede ModelAanpak (BBMA). Voor het rekenjaar 2032 is uitgegaan van een groei van 0,5 % per jaar. De verkeersintensiteiten (uitgezonderd Rijksweg A2) en de verkeerssnelheden van de motorvoertuigen zijn weergegeven in tabel 2 en in bijlage 2.

Tabel2:

Naam

Verkeersgegevens voor het jaar 2032

Omschrijving: Eindhovenseweg-Zuid richting Best

Konwé Stil

Wegdek

Eindhovenseweg-Zuid richting Eindhoven

Konwé stil

Snelheid |_ Etmaalintensiteit, weekdag: 80 9830 80

10280

De verkeersgegevens van de Eindhovenseweg zuid zijn afkomstig uit de BBMA 2032. Uit icinity BBMA 2033 blijkt voor deze weg een iets hogere intensiteit. Deze afwijking is akoestisch

niet relevant. Het wegdektype in de BBMa 2033 is ZSA SD voor de Eindhovenseweg zuid. In het rekenmodel Konwe stil toegepast. Dit is akoestisch evenmin relevant omdat het wegdektype vergelijkbaaris.

Voor rijkswegen gelden vanaf 1 juli 2012 geluidproductieplafonds (gpp's). Het geluidregister van Rijkswaterstaat bevat de emissiegegevens van de geluidproductieplafonds voor rijkswegen. Het be-

treft de verkeersintensiteiten met de verdeling van het verkeer, de rijsnelheden, wegdektype en plafondcorrectiewaarde (O dB). Het register bevat ook de gegevens over hoogte en locaties van de wegen en geluidschermen. De meest recente gegevens uit het register zijn geëxporteerd naar het akoestische rekenmodel. Bijlage 2 bevat een overzicht van de in het rekenmodel ingevoerde ver-

keersgegevens van de in tabel 2 vermelde wegen. Voor gegevens van de rijkswegen wordt verwezen naar het geluidregister.

Akoestisch onderzoek weg- en luchtverkeerslawaai Eindhovenseweg-Zuid 69A te Best

N222503.0023/LHO/9

NIPAGE 33

_ Overige gegevens

Als waarneemhoogte wordt 1,5 en 4,5 meter ten opzichte van het maaiveld aangehouden, zijnde de

maatgevende hoogte bij de maatgevende geluidgevoelige ruimten van de woning met twee woonlagen. Bijlage 1 bevat een modelplot met de locatie en de geprojecteerde woning.

De berekeningen van de geluidbelasting verkeerslawaa, bij de onderzoekslocatie overeenkomstig

het “Reken- en Meetvoorschrift geluidhinder (2012), zijn uitgevoerd met de “Standaard Rekenmethode I”

Voor de modellering is gebruik gemaakt van het computerprogramma Geomilieu V2022.4. Bij de

overdrachtsberekeningen is het onderzoeksgebied als akoestisch reflecterend ingevoerd. Relevante geluidabsorberende bodemgebieden zoals weilanden, bossen en tuinen zijn als akoestisch absorbe-

rend ingevoerd (bodemfactor 1,0). Het wegdek van Rijksweg A2 is ingevoerd met een bodemfactor 0,5 omdat er een geluidabsorberend asfalt is toegepast.

Gebouwen worden, voor zover in het model aanwezig, ingevoerd als reflecterende schermen. Het

overdrachtsmodel rekent in dit geval met enkelvoudige reflecties (spiegelbronnen). De situering van de nieuwe woning ten opzichte van de wegen is aangegeven in figuur 1 van bijlage 1. De immissiepunten zijn op de geluidgevoelige gevels van de woning gelegd.

Hieronder is een 3D projectie van het rekenmodel weergegeven:

Akoestisch onderzoek weg- en luchtverkeerslawaai Eindhovenseweg-Zuid 69A te Best

N222503.0022/LH0/10

NIPAGE— GELUIDBELASTINGEN

Wegverkeerslawaai gezoneerde wegen

In tabel 3 is voor het peiljaar 2032 de maatgevende geluidbelasting voor wegverkeerslawaai Léen in de waarneempunten, weergegeven voor de woning binnen de zone van de A2 en Eindhovenseweg-zuid

zoals die op basis van de voornoemde uitgangspunten is berekend. Bijlage 2 bevatde invoergegevens en de berekeningsbladen. De gedetailleerde berekeningsresultaten op de waarneempunten zijn in bijlage 3 vermeld. Tabel 3: Waarneempunten met geluidbelasting Len van de gevels in dB, t.g.v. wegverkeer Naam | Omschrijving Rijksweg

Hoogte (meter)

Geluidbelasting excl artikel 1108 | Geluidbelasting inc!. artikel 1108 Wet geluidhinder (dB) Wet geluidhinder (dB)

01 02 03

| Gevelnoord | Geveloost | Gevelzuid

15/45 15/4,5 15/4,5

57/59 59/62 55/58

55/57 57/60* 53/56*

[Gevelwest

15/4,5

45/43

43/41

48/49 <48 46/47 50/51

46/47 <48 44/45 48/493

voorkeursgrenswaarde

'Max. ontheffingswaarde

4853

Eindhovenseweg-zuid

01 02 03 04

| Gevelnoord | Gevelgost | Gevelzuid [Gevelwest

15/4,5 15/4,5 15/4,5 15/4,5

voorkeursgrenswaarde

'Max. ontheffingswaarde

4853

1*) overschrijding van ontheffingswaarde

2*) overschrijding van voorkeursgrenswaarde, hogere waarde noodzakelijk Uit de berekeningsresultaten blijkt op de gevels van de woning vanwege de A2 een geluidbelasting van ten hoogste 60 dB inclusief aftrek ex artikel 1108 Wgh. De maximale ontheffingswaarde wordt op

3 gevels overschreden als gevolg van het wegverkeer op Rijksweg A2. Een hogere waarde is niet mogelijk. Op de westgevel wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde.

Als gevolg van de Eindhovenseweg wordt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt ter plaatse van

de 1° verdieping van de westgevel met 1 dB overschreden als gevolg van het wegverkeer op de A2. Een aanvraag om een ‘hogere waarde’ is noodzakelijk.

Akoestisch onderzoek weg- en luchtverkeerslawaai Eindhovenseweg-Zuid 69A te Best

N222503.0023/LHO/11

__NIPAd 42

_ Wegverkeerslawaai alle wegen

In tabel 4 is in het kader van beoordeling van het woon- en leefklimaat de geluidbelasting van alle wegen

weergegeven:

Tabel 4: Waarneempunten met geluidbelasting Lgen van de gevels in dB, t.g.v. wegverkeer alle wegen Geluidbelasting

Naam | Omschrijving Alle

excl. artikel 1108

Hoogte (meter)

Wet geluidhinder (d8)

wegen:

| Gevel noord

15/4,5

58/60

| Gevel oost

15/4,5

59/62

03 04

| Gevelzuid | Gevelwest

15/4,5 15/4,5

56/58 51/52

Luchtvaartlawa:

De nieuwe woning is geprojecteerd binnen de 35en 40 Ke contour van Eindhoven Airport. Het Bouwbesluit eist bij een geluidbelasting van 35 Ke een karakteristieke geluidwering van minimaal 30 dB bij nieuwbouw.

Voor luchtvaartlawaai is de gemeente geen bevoegd gezag. Er is geen voorkeursgrenswaarde voor

luchtvaartlawaai. Voor deze geluidbron worden geen hogere grenswaarden vastgesteld. 41

_ Maatregelen en voorzieningen

Conform artikel 1103 van de Wet geluidhinder moet voor nieuwe woning, voor zover de geluidbelasting als gevolg van gezoneerde wegen

hoger is dan de voorkeursgrenswaarde in nieuwe situaties van

48 dB bij wegverkeer en voor zover er in de betreffende gevel ‘te openen delen’ zijn, een verzoek voor vaststelling van een hogere waarde kan worden gedaan. De maximaal toelaatbare gevelbelas-

ting na ontheffing bedraagt 53 dB voor wegverkeerslawaa.

Gezien de berekende wettelijke geluidbelastingen van ten hoogste 60 dB(A) zoals vermeld in tabel 3 van kunnen ontheffingen voor een hogere waarde, onder

voorwaarden

uitsluitend voor de westgevel

(waarneempunt 04) worden verleend. De overige gevels dienen in beginsel ‘doof’ te worden uitgevoerd (er wordt dan niet getoetst aan de Wet geluidhinder. De mogelijkheden om de berekende ge-

velbelasting terug te brengen de voorkeursgrenswaarde naar 48 dB zijn onderzocht.

Hierbijis gebleken dat: e _ verlaging van de verkeersintensiteiten op de betrokken wegen niet aan de orde is, e _ het toepassen van of het verhogen van al aanwezige schermen of wallen in het gebied tussen de ontvanger en rijweg is uit stedenbouwkundig oogpunt niet acceptabel is, parallel aan

de A2 is al een geluidwal aanwezig. Akoestisch onderzoek weg- en luchtverkeerslawaai Eindhovenseweg-Zuid 69A te Best

N222503.0023/LHO/12

e _ geluidreducerende deklagen op de betrokken wegen zijn al aanwezig. e _ desituering van de bestaande wegen al vastligt. 42

_ Gemeentelijk beleid

Er kan worden voldaan aan het gemeentelijk geluidbeleid als zowel noord, oost als zuidgevel van de woning doof worden uitgevoerd.

Feitelijk is de westgevel van de woning gelegen aan de geluidluwe zijde (geluidbelasting is lager dan 48 dB, (t.p.v begane grond). Aan deze zijde zijn verblijfsruimten aanwezig.

De noord- en oostgevel zijn doof uitgevoerd. Dit is op locatie vastgesteld. De zuidgevel bevat op de

begane grond en op de 1° verdiepingte openen ramen en deuren die grenzen aan geluidgevoelige ruimten. Aan de zuidgevel is echter ook een deel afgeschermd door de aangebouwde serre/buitenruimte die naar behoefte geluidluw kan worden gemaakt door middel van schuifdeuren. Voor de resterende zuidgevel wordt verzocht om een ontheffing van het beleid op voorwaarde dat het woon- en

leefklimaat is gewaarborgd. 43

_ Toetsing woon- en leefklimaat

Er van uitgaand dat er wordt voldaan aan de minimale eis voor de geluidwering 20 dB mag de (gecumuleerde) geluidbelasting niet hoger zijn dan 53 dB om aan de richtwaarde van het binnengeluidni-

veau van in beginsel 33 dB te voldoen. Bij de berekende geluidbelasting op oostgevel van ten hoogste 62 dB van wegverkeerslawaai van alle wegen is dan een geluidwering van ten hoogste 29 dB beno-

digd. Uitgaande van een saneringswaarde van 38 dB voor een bestaande woning is de vereiste geluidwering (62-38=)24 dB.

Met een nader onderzoek naar de geluidwering van de gevel i met geluidmetingen op locatie vastgesteld of aanvullende gevelmaatregelen noodzakelijk zijn om het woon- en leefklimaat te waarbor-

gen. (zie rapport N222503.003.002 AO GL Eindhovensweg zuid 69A Best, dd. 24/11/2023 van Aelmans Milieu b.v.).

Uitgaande van een geluidwering van de gesloten serre van 10 dB is het geluidniveau circa (58-10=) 48

dB in de ruimte. De milieukwaliteit in de af te sluiten buitenruimte kan zodoende als ‘goed’ worden gekwalificeerd.

Akoestisch onderzoek weg- en luchtverkeerslawaai Eindhovenseweg-Zuid 69A te Best

N222503.0023/LH0/13

__ NIPAG& CONCLUSIE In opdracht van Pouderoyen in Nijmegen is een akoestisch onderzoek uitgevoerd voor de legalisatie

van een bestaande woning (reeds ongeveer50 jaar als woning in gebruik) dmv een bestemmingsplanwijziging (wijziging bestemming Bos naar Wonen).

De betreffende woning ligt aan Eindhovenseweg-Zuid 69A te Best dichtbij de A2 en is volgens het bestemmingsplan gelegen binnen een aanduiding waarbinnen bij de

‘nieuwvestiging’ van geluidgevoe-

lige objecten onder voorwaarde is toegestaan. Er is onderzocht of wordt voldaan aan de grenswaarden voor geluidhinder vanwege wegverkeer.

Met dit onderzoek is aan de hand van een prognoseberekening de geluidbelasting op de woning als

gevolg van wegverkeerslawaai bepaalt. De |ocatie is gelegen in de zone van het wegverkeer op Rijksweg A2 en de Eindhovenseweg-Zuid en binnen de en binnen de 35 Ke contour van Eindhoven Airport.

Uit de berekeningsresultaten blijkt op de gevels van de woning vanwege het wegverkeer op de A2 een geluidbelasting van ten hoogste 60 dB inclusief aftrek ex artikel 1108 Wgh. De maximale onthef-

fingswaarde wordt op 3 gevels (noord, oost en zuid) overschreden als gevolg van het wegverkeer op Rijksweg A2. De 3 gevels moeten in beginsel doof worden uitgevoerd. In hoofdstuk 4.2 wordt hier na-

der op ingegaan. Op de westgevel wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde.

Als gevolg van het wegverkeer op de Eindhovenseweg wordt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB ter plaatse van de 1° verdieping van de westgevel met 1 dB overschreden. Een aanvraag om een ‘hogere

waarde is noodzakelijk.

Het bevoegd gezag dient een hogere waarde voor de woning vast te stellen. Voor de geluidbelastingen en de motivatie

wordt verwezen

naar het voorgaande hoofdstuk.

De nieuwe woning is geprojecteerd binnen de 35 en 40 Ke contour

van Eindhoven Airport. Het Bouw-

besluit eist bij een geluidbelasting van 35 Ke een karakteristieke geluidwering van minimaal 30 d8 bij nieuwbouw.

Voor luchtvaartlawaai is de gemeente geen bevoegd gezag. Er is geen voorkeursgrenswaarde voor luchtvaartlawaai. Voor deze geluidbron worden geen hogere grenswaarden vastgesteld.

Akoestisch onderzoek weg- en luchtverkeerslawaai Eindhovenseweg-Zuid 69A te Best

N222503.0023/LH0/14

NIPAGE _ De totale geluidbelasting als gevolg van wegverkeerslawaai op de woning bedraagt ten hoogste 62 dB op de oostgevel. Met een onderzoek naar de geluidwering en met eventueel aanvullende gevel-

maatregelen dient het woon- en leefklimaat binnen de woning worden gewaarborgd. Dit onderzoek is reeds uitgevoerd (zie rapport N222503.003.002 AO GL Eindhovensweg zuid 69A Best, dd.

24/11/2023 van Aelmans Milieu b.v‚).

Akoestisch onderzoek weg- en luchtverkeerslawaai Eindhovenseweg-Zuid 69A te Best

N222503.0023/LHO/15

Bijlage 1

Rapportnummer N222503

Bijlage 1, fuguur 1

Wegen, Thema: Snelheid [km/u] Lichte m\ 80

Overig

390200

Toetspunten a Bodemgebieden, Thema: Omschrijving Em

gelijk aan "groenvoorziening Overig

Gebouwen, Thema: Gebruiksfunctie

\\\D

+ gelijk aan "woonfunctie” Overig Schermen

Hulplijnen

187200

RMG-2012,

wegverkoer,

[ Eindhovensweg Zuid 60A Best - sftuatie 2033] ‚ Geomiieu V2022 4 ev 1 Licentiehouder.

Situatie met wegen

187400

Nipa Mikeutechriek BV

Rapportnummer N222503 Wegen,

Bijlage 1, fuguur 2

Thema: Snelheid [kmyu] Lichte 0

Overig

E T

gelijk aan "groenvoorziening Overig

Toetspunten a Bodemgebieden, Thema: Omschrijving Gebouwen, Thema: Gebruiksfunctie

c m

gelijk aan "woonfunctie” Overig

Schermen

Hulplijnen

389750

RMG-2012,

187400

187450

wegrerkeer, [ Eindhovensweg Zuid 60A Best - sftuatie 2033] ‚ Geomileu V2022 4 rev 1 Licentiehouder: Nipa Miieutechniek BV

Situatie met rekenpunten

Bijlage 2

Rapportnummer N222503

Rapport: Model

Lijst van model eigenschappen situatie 2033

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke

situatie 2033

Rekenmethode

#2]Wegverkeerslawaai| RMG-2012, wegverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

Inoek op 7-12-2022 Inoek op 12-12-2022

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode

07:00-19:00

Waarde

Gem(Dag, Avond + , Nacht + 10}

Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Rekenoptimalisatie aan Zoekafstand [m] Aandachtsgebied

Ihoek

Geomilieu

V2022.4

rev 1

19:00-23:00 23:00-07:00

Lden

0 4

Bronresultaten

Groepsresultaten Ja 5000 5000

Max.refl.afstand Standaard

bodemfactor

Openingshoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping

Volledige 3D analyse Conform

standaard

Luchtdemping [d8/km]

0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00

Meteorologische correctie

Conform

Waarde

3,50

voor CO

standaard

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Nipa Milieutechniek BV

12-12-2022

15:39:36

Bijlage 2

Rapportnummer N222503

Model:

situatie 2033

Groep:

(hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 02 01 03 04

Eindhovensweg Zuid 69A Best - Best

Omschr. _

Maaiveld

geveloost gevelnoord gevelzuid gevelwest

1802 1808 17,98 1803

Hdef.

_HoogteA

Relatief Reltief Relatief Relatief

_ _ _

150 150 150 150

HoogteB

HoogteC

450 450 450 450

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Nipa Milieutechniek BV

HoogteD -

HoogteE

HoogteF

Gevel

a -_ -_ -_

12-12-2022

15:41:06

Bijlage 2

Rapportnummer N222503

Model

situatie 2033

Groep:

(hoofdgroep}

Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Naam

Omschr.

18390

wegdek wegdek wegdek wegdek wegdek

A2 A2 A2 A2 A2

0,50

wegdek wegdek wegdek wegdek wegdek

A2 A2 A2 A2 A2

0,50

wegdek wegdek wegdek wegdek wegdek

A2 A2 A2 A2 A2

0,50

wegdek A2 wegdek A2 wegdek A2 groenvoorziening groenvoorziening

0,50

groenvoorziening groenvoorziening groenvoorziening groenvoorziening groenvoorziening

100

18021 18313 43137

39050

30473 29920

29654 20490 12500

13443 13070

15217 17573 16695

17092 20745 16675

0,50 0,50 0,50 0,50

0,50 0,50 100 100

100 100 100 100

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Nipa Milieutechniek BV

12-12-2022

17:16:55

Rapportnummer N222503

Bijlage 2

Model:

situatie 2033

Groep:

(hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Eindhovensweg Zuid 69A Best - Best

ISOH

ISOM.

Hdef.

Adiffr63

Adiffr125

Adiffr250

Adiffr500

Adiffrlk

Adiffr2k

Adiffr4k

Adiffr8k

_Cp

Zwevend

Refl.L63

Refl.L125

Refl.L 250

8 477 527 533 1201

3,00 -

Eigen Eigen Eigen Eigen Eigen

waarde waarde waarde waarde waarde

00 00 00 00 00

248 248 248 0d8 0d8

Nee Nee Nee Nee Nee

0,00 0,00 0,00 0,20 0,80

1315 1368

Eigen waarde Eigen waarde

00 00

248 0d8

Nee Nee

0,00 0,80

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

00 00

2441 2636

-- Eigen waarde Eigen waarde

0000

0000 0d8 0d8

Nee Nee

0,80 0,80

2911 2984 3023

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

00 00 00

248 0d8 248

Nee Nee Nee

0,00 0,80 0,00

3178 3253 3863 4174 3990

Eigen Eigen Eigen Eigen Eigen

waarde waarde waarde waarde waarde

00 00 00 00 00

0d8 0d8 248 0d8 0d8

Nee Nee Nee Nee Nee

0,00 0,80 0,00 0,80 0,80

4741 4775 5064 4997

3,00

Eigen Eigen Eigen Eigen

waarde waarde waarde waarde

00 00 00 00

248 248 248 0d8

Nee Nee Nee Nee

0,00 0,00 0,00 0,20

1390 1617 1923

Omschr.

00 0000

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Nipa Milieutechniek BV

00 0000

00 0d8 0000 0d8 248

Nee Nee Nee

0,80 0,80 0,00

12-12-2022 15:41:06

Bijlage 2

Rapportnummer N222503

Model:

situatie 2033

Groep:

(hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Eindhovensweg Zuid 69A Best - Best

Refl.L500

Refl.Lik

Refl.L2k

ReflL4k

Refl.L8k

Refl.R63

Refl.R125

ReflR250

Refl.R500

ReflRIk

ReflLR2k

Refl.R4k

Refl.R8k

000

0,00

477

000

0,00

527

000

0,00

533

020

0,20

1201

080

0,80

080

0,80

1315

000

0,00

1368

080

0,80

080

0,80

1390

080

0,80

080

0,80

1617

080

0,80

080

0,80

1923

000

0,00

2441 2636

080 080

0,80 0,80

080

0,80

080 080

0,80 0,80

2911

000

0,00

2984

080

0,80

080

0,80

3023

000

0,00

3178

000

0,00

3253

080

0,80

080

0,80

3863

000

0,00

4174

080

0,80

080

0,80

3990

080

0,80

080

0,80

4741

000

0,00

4775

000

0,00

5064

000

0,00

4997

020

0,20

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Nipa Milieutechniek BV

12-12-2022

15:41:06

Rapportnummer N222503

Model Groep: Naam

Bijlage 2

situatie 2033 Eindhovensweg Zuid 69A Best - Best (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer ISO H

ISOM.

Hdef.

Adiffr63

Adiffr125

Adiffr250

Adiffr500

Adiffrik

Adiffr2k

Adiffr4k

Adiffr8k

_Cp

Zwevend

Refl.L63

Refl.L125

Refl.L 250

5152 5178 5319 6370 6069

Omschr.

Eigen Eigen Eigen Eigen Eigen

waarde waarde waarde waarde waarde

00 00 00 00 00

248 248 0d8 248 0d8

Nee Nee Nee Nee Nee

0,00 0,00 0,80 0,00 0,80

4830

Eigen waarde

Nee

0,00

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Nipa Milieutechniek BV

12-12-2022 15:41:06

Bijlage 2

Rapportnummer N222503

Model:

situatie 2033

Groep:

(hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Eindhovensweg Zuid 69A Best - Best

Naam

Refl.L500

Refl.Lik

Refl.L2k

ReflL4k

Refl.L8k

Refl.R63

Refl.R125

ReflR250

Refl.R500

ReflRIk

ReflLR2k

Refl.R4k

Refl.R8k

5152

000

0,00

5178

000

0,00

5319

080

0,80

080

0,80

6370

000

0,00

6069

080

0,80

080

0,80

4830

000

0,00

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Nipa Milieutechniek BV

12-12-2022

15:41:06

Bijlage 2

Rapportnummer N222503

Model

situatie 2033

Groep:

Eindhovensweg

Eindhovensweg Zuid 69A Best - Best Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Naam

Omschr.

w2/01 w2/02 w1/01 w1/02 w1/05

Eindhovenseweg-Zuid Eindhovenseweg-Zuid Eindhovenseweg-Zuid Eindhovenseweg-Zuid Eindhovenseweg-Zuid

richting richting richting richting richting

Eindhoven Eindhoven Best Best Best

0,00

Relatief

0,00

Relatief

0,00

Relatief

0,00

Relatief

0,00

Relatief

w1/04 w1/03 w2/05 w2/04 w2/03

Eindhovenseweg-Zuid Eindhovenseweg-Zuid Eindhovenseweg-Zuid Eindhovenseweg-Zuid Eindhovenseweg-Zuid

richting richting richting richting richting

Best Best Eindhoven Eindhoven Eindhoven

0,00

Relatief

0,00

Relatief

0,00

Relatief

0,00

Relatief

0,00

Relatief

1S0_H

ISO M.

Hdef.

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Nipa Milieutechniek BV

Type

Cpl

CpLW

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False

Helling

co co

Wegdek

V(LV(D))

V(LV(A))

wI6

V(MR(D))

V(MR(A))

V(MR(N))

V(MR(P4))

wI6

wi6

wI6

wi6

BSE

12-12-2022

15:41:06

Bijlage 2

Rapportnummer N222503

Model

situatie 2033

Groep:

Eindhovensweg

Eindhovensweg Zuid 69A Best - Best Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Naam

V{LV{N))

w2/01 w2/02 w1/01 w1/02 w1/05

V(MV(D))

V(MV(A)}

V(MV{(N))

V(ZV(D))

V(ZV(A))

V(ZV(N))

Totaal aantal

%lnt(D)

%lnt(A)

%lnt{N)

10280,00

6,70

3,30

0,80

10280,00

6,70

3,30

0,80

9830,00

6,60

3,40

0,90

9830,00

6,60

3,40

0,90

9830,00

6,60

3,40

0,90

w1/04 w1/03 w2/05 w2/04 w2/03

9830,00

6,60

3,40

0,90

9830,00

6,60

3,40

0,90

10280,00

6,70

3,30

0,80

10280,00

6,70

3,30

0,80

10280,00

6,70

3,30

0,80

V(LV(P4))

V(MV{(Pa))

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Nipa Milieutechniek BV

V(ZV(Pa))

%int(P4)

%MR(D)

%MR(A)

12-12-2022

15:41:06

Bijlage 2

Rapportnummer N222503

Model

situatie 2033

Groep:

Eindhovensweg

Eindhovensweg Zuid 69A Best - Best Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer %LV(D)

%LV(A)

KLV{N)

%MV(D)

%MV(A)

%MV(N)

%2ZV(D)

%ZV(A)

%2ZV(N)

w2/01 w2/02 w1/01 w1/02 w1/05

92,00

95,20

88,60

6,60

3,50

7,80

1,40

130

3,60

633,66

92,00

95,20

88,60

6,60

3,50

7,80

1,40

130

3,60

633,66

92,40

96,00

86,90

630

2,80

9,90

1,30

120

3,20

599,47

92,40

96,00

86,90

630

2,80

9,90

1,30

120

3,20

92,40

96,00

86,90

630

2,80

9,90

1,30

120

3,20

w1/04 w1/03 w2/05 w2/04 w2/03

92,40

96,00

86,90

630

2,80

9,90

1,30

120

3,20

599,47

92,40

96,00

86,90

630

2,80

9,90

1,30

120

3,20

599,47

92,00

95,20

88,60

6,60

3,50

7,80

1,40

130

3,60

633,66

92,00

95,20

88,60

6,60

3,50

7,80

1,40

130

3,60

633,66

92,00

95,20

88,60

6,60

3,50

7,80

1,40

130

3,60

633,66

Naam

%MR(N)

%MR(P4)

%LV(P4)

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Nipa Milieutechniek BV

%MV(P4)

%ZV(P4)

MR(D)

MR(A)

MRÍN)

MR(P4)

LV(D)

599,47 —

59947

12-12-2022

15:41:06

Rapportnummer N222503

Model Groep:

Bijlage 2

situatie 2033 Eindhovensweg Zuid 69A Best - Best Eindhovensweg Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

LW(A)

_ LV{N)

LV(P4)

MV(D)

MV(A)

MV{N)

W2/01 W2/02 W1/01 W1/02 WI1/05

32296 32296 32085 32085 32085

72,86 72,86 76,88 76,88 76,88

4546 4546 4087 4087 4087

1187 1187 936 936 936

641 641 8,76 8,76 876

WI1/04 W1/03 W2/05 W2/04 W2/03

32085 32085 32296 32296 32296

76,88 76,88 72,86 72,86 72,86

4087 4087 45,46 45,46 4546

936 936 1187 1187 1187

8,76 876 641 641 641

MV(P4)

ZV(D)

ZV(A)

ZV(N)

ZV(P4)

LE(D)63

LE(D)125

LE(D)250

LE(D)1k

LE(D)2k

—

964 964 843 843 843

441 441 401 401 401

2,96 2,96 283 283 2,83

BLS5 BL55 815 815 815

93,09 93,09 92,72 92,72 92,72

98,08 98,08 9770 9770 9770

_ _ _ _ _

104,59 104,59 104,23 104,23 104,23

110,99 110,99 110,70 110,70 110,70

10556 10556 10525 10525 10525

843 843 964 964 964

401 401 441 441 441

283 283 2,96 2,96 2,96

815 815 8155 8155 BL55

92,72 92,72 93,09 93,09 93,09

9770 9770 98,08 98,08 98,08

_ _ _ _ _

104,23 104,23 104,59 104,59 104,59

110,70 110,70 110,99 110,99 110,99

10525 10525 10556 10556 10556

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Nipa Milieutechniek BV

LE(D}500

LE(D)4k _ _

_ _ _

9874 9874 98,43 98,43 9843 98,43 9843 9874 9874 9874

12-12-2022 15:41:06

Rapportnummer N222503

Model Groep:

Bijlage 2

situatie 2033 Eindhovensweg Zuid 69A Best - Best Eindhovensweg Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

LE(D]8k

LE(A)63

LE(A)125

W2/01 W2/02 Ww1/01

8854 8854 8821

77,58 77,58 77,21

w1/02 W1/05

8821 8821

Ww1/04 w1/03

8821 8821

W2/05 W2/04 W2/03

8854 8854 8854

LE(A)500

LE(A)lk

LE(A)2k

LE(A)4k

LE(A)8k

LE(N)63

LE(N)125

LE(N)250

LE(N)500

LE(N)lk

LE(N)2k

LE(NJ4k

LE(N)8k

89,04 89,04 88,69

93,96 _ 100,85 93,96 __ 100,85 9359 100,57

107,75 107,75 10763

10211 10211 10194

9526 9526 9508

8493 8493 8472

7392 7392 7438

84,70 84,70 85,39

89,82 89,82 90,50

96,53 96,53 96,99

102,10 102,10 10246

96,84 96,84 _ 97,29

90,02 90,02 90,49

79,94 79,94 8046

77,21 77,21

88,69 88,69

9359 9359

_ _

100,57 100,57

10763 10763

10194 10194

9508 9508

8472 8472

7438 7438

85,39 85,39

90,50 90,50

96,99 96,99

10246 10246

97,29 97,29

90,49 90,49

8046 8046

77,21 77,21

88,69 88,69

9359 9359

_ _

100,57 100,57

10763 10763

10194 10194

9508 9508

8472 8472

7438 7438

85,39 85,39

90,50 90,50

96,99 96,99

10246 10246

97,29 97,29

90,49 90,49

8046 8046

77,58 77,58 77,58

89,04 89,04 89,04

LE(A)250

93,96 _ 100,85 93,96 _ 100,85 93,96 _ 100,85

107,75 107,75 107,75

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Nipa Milieutechniek BV

10211 10211 10211

9526 9526 9526

8493 8493 8493

7392 7392 7392

84,70 84,70 84,70

89,82 89,82 89,82

96,53 96,53 96,53

102,10 102,10 102,10

96,84 96,84 96,84

90,02 90,02 90,02

79,94 79,94 79,94

12-12-2022 15:41:06

Bijlage 2

Rapportnummer N222503

Model Groep:

situatie 2033 Eindhovensweg Zuid 69A Best - Best Eindhovensweg Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

LE(P4)63

w2/01

w1/02 w1/05

w1/04 w1/03 w2/05 w2/04 w2/03

w2/02 w1/01

LE(P4)125

LE(P4)250

LE(P4)500

LE(P4)lk

LE(P4)2k

LE(P4)4k

LE (P4) 8k

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Nipa Milieutechniek BV

12-12-2022

15:41:06

Rapportnummer N222503

Model Groep:

situatie 2033 A2Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 469 251 773 1535 1577 1964 2468

2837 3282

Bijlage 2

Omschr. _

Totaalaantal

V(LV{N))

V(MV(D))

V(ZV(D))

%int(D)

%int(A)

%lnt{N)

%LV(D)

X&LV(A)

%LV(N)

%MV(D]

0/ 0/ 0/ 0/ 0/

0,000/ 0,000/ 0,000/ 0,000/ 0,000/

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

Groep A2 A2 A2 A2 A2

— — — — —

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

00 00 00 00 00

W2 W2 WI W2 WI

31848,00 25548,40 21649,20 30946,80 39699,20

15 15 115 115 115

EJ = o o o

90 — 90 90 90

639 646 653 644 647

320 3,66 333 299 309

131 0,99 104 134 125

7024 100,00 100,00 7087 7932

7942 100,00 100,00 7802 8484

5238 100,00 100,00 5435 6524

15,35 15,43 10,96

0/ 0/

0,000/ 0,000/

0,000 0,000

A2 A2

— —

Absoluut Absoluut

00 00

W2 W2

34396,40 21649,20

115 115

o o

90 90

645 653

300 333

133 104

7183 100,00

7881 100,00

5552 100,00

14,93 -

115 15

0/0/ 0,000/ 0,000 A2A2 0,000/ 0,000

ISO H

4126

0,000/

0,000

9237 10620 9641 9695 10100

0/ 0/ 0/ _ 0/ 0/

0,000/ 0,000/ 0,000/ 0,000/ 0,000/

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

A2 A2 A2 A2 A2

6399 7145 14897 14990 15217

0/ 0/ 0/ 0/ 0/

0,000/ 0,000/ 0,000/ 0,000/ 0,000/

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

13443 12500 20490 20745 16675

0/ 0/ 0/ 0/ 0/

0,000/ 0,000/ 0,000/ 0,000/ 0,000/

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

ISOM.

Hdef.

—— Absoluut Absoluut

CplW

Wegdek

0000 WOW2

6194,80

—

Absoluut

30946,80 24398,80

— — — — —

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

00 00 00 00 00

W2 WI W2 W2 W2

7495,60 6194,80 6194,80 31848,00 40906,80

A2 A2 A2 A2 A2

— — — — —

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

00 00 00 00 00

W2 W2 WO W2 W2

A2 A2 A2 A2 A2

22,27 -

— — — — —

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

00 00 00 00 00

WI W2 W2 WI W2

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

80o

8090

650 644

320 299

115 134

8917 7087

9233 7802

8022 5435

5,74

—

683

333

104

100,00

15,43 =

115 115 115 115 115

o o o o o

90 90 90 90 90

643 650 650 639 641

350 320 320 320 334

110 115 115 131 121

8967 8917 8917 7024 7926

93,44 9233 9233 7942 8622

8022 8022 8022 5238 6407

5,33 5,74 5,74 15,35 10,71

36046,00 21649,20 7495,60 24398,80 22148,80

115 115 65 15 115

o o 65 = o

90 90 65 — 90

639 653 643 683 646

322 333 350 333 366

130 104 110 104 0,99

7156 100,00 8967 100,00 100,00

8044 100,00 93,44 100,00 100,00

5397 100,00 8022 100,00 100,00

14,67 5,33 -

30946,80 39699,20 19500,40 7495,60 34396,40

115 115 115 115 115

o o o o o

90 90 90 90 90

644 647 632 643 645

299 309 375 350 300

134 125 115 110 133

7087 7932 9088 8967 7183

7802 8484 9466 93,44 7881

5435 6524 8350 8022 5552

15,43 10,96 471 5,33 14,93

24-11-2023

17:55:45

Rapportnummer N222503

Model Groep:

Bijlage 2

situatie 2033 A2Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer 9MV(A)

%MV(N)

%ZV(D)

%ZV(A)

%ZV(N)

LE(N)Totaal

LE(A)Totaal

LE (D) Totaal

469

Naam

834

1894

1441

1223

2868

11109

114,24

117,38

251

107,53

113,22

115,68

773

109,75

114,80

117,72

1006

1633

1369

1191

29,32

111,06

113,81

117,26

1577

694

1243

972

822

2233

11412

117,47

120,76

1964

970

1591

1324

1149

2858

111,46

114,26

117,70

2468

107,04

112,09

115,01

29,32

111,06

11381

117,26

1535

2837

3282

1006

1633

1369

1191

414

1276

4126

107,56

112,61

115,53

9237

267

7,89

500

389

1189

103,29

107,91

110,63

10620

353

701

509

414

12,76

105,31

109,39

112,50

9695

834

1894

1441

12,23

2868

11109

114,24

117,38

10100

558

1428

1003

820

2165

11154

115,31

118,26

6399

793

1829

1378

1163

2774

11153

114,77

117,89

7145

107,04

112,09

115,01

14897

267

789

500

389

1189

105,63

109,40

112,35

14990

107,56

112,61

115,53

15217

106,91

112,60

115,06

13443

1006

1633

1369

1191

29,32

113,58

116,40

119,83

12500

694

1243

972

822

22,33

11157

114,84

118,16

20490

216

657

441

318

9,93

107,53

112,32

114,67

20745

267

789

500

389

1189

105,90

110,58

113,28

16675

970

1591

1324

1149

28,58

111,46

114,26

117,70

9641

353

701

509

414

1276

104,39

102,69

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

107,85

106,72

11111

109,86

24-11-2023 17:55:45

Rapportnummer N222503

Model Groep:

Bijlage 2

situatie 2033 A2Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

17092 17573 18021 26278 26304

0/ 0/ 0/ 0/ 0/

A2 A2 A2 A2 A2

— — — — —

29654 29920

0/0/ 0,000/ 0,000 A2A2 0,000/ 0,000

—— Absoluut Absoluut

0000 W2W2

30473 39050 43137

0/ 0/ 0/

0,000/ 0,000/ 0,000/

0,000 0,000 0,000

A2 A2 A2

— — —

Absoluut Absoluut Absoluut

00 00 00

9032

0,000/

0,000

—

Absoluut

0,000/ 0,000/ 0,000/ 0,000/ 0,000/

Groep 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

ISO H

ISOM.

Hdef. Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

CplW 00 00 00 00 00

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

Wegdek WI W2 W2 W2 WI

Totaalaantal

V(LV{N))

V(MV(D))

V(ZV(D))

%int(D)

%int(A)

%lnt{N)

%LV(D)

X&LV(A)

%LV(N)

22148,80 22148,80 19100,80 40035,60 31848,00

15 115 115 115 115

EJ o o o o

90 90 90 90 90

646 646 651 637 639

366 366 324 341 320

0,99 0,99 112 124 131

100,00 100,00 9245 8152 7024

100,00 100,00 94,70 8622 7942

100,00 100,00 85,73 6407 52,38

80o

8090

643 644

350 3,53

110 108

8967 9156

93,44 9466

8022 8350

65 o o

65 90 90

650 647 644

320 309 3,53

115 125 108

8917 7932 9156

9233 8484 9466

8022 6524 8350

4,35 5,74 10,96 4,35

651

324

112

9245

9470

8573

400

7495,60

WO W2 W2

20700,40 6194,80 39699,20 20700,40

115 65 115 115

19100,80

115

%MV(D]

5,33

24-11-2023 17:55:45

Bijlage 2

Rapportnummer N222503

Model

situatie 2033

Groep:

Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer LE (N) Totaal

LE (A) Totaal

LE (D) Totaal

17092

109,62

115,30

117,77

17573

106,91

112,60

115,06

18021

107,29

111,59

114,66

26278

111,54

115,31

118,13

26304

113,60

116,84

119,94

29654

101,37

105,55

108,39

29920

107,53

112,32

114,99

30473

105,06

108,28

111,60

39050

11157

114,84

118,16

43137

107,53

112,32

114,99

9032

107,29

111,59

114,66

Naam

%MV(A)

X%MV(N)

%ZV(D)

X%ZV(A)

X%ZV[N)

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

24-11-2023

17:55:45

Rapportnummer N222503

Bijlage 2

Commentaar

007-12-2022 17:13: Importeren Geluidregister Weg

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Nipa Milieutechniek BV

12-12-2022 15:39:36

Bijlage 2

Rapportnummer N222503

Rapport:

Catalogus

Model

situatie 2033

ID 1

Wegdektypen

Naam

Omschrijving

Referentiewegdek

Waa

Wab

1L ZOAB

2L ZOAB

2L ZOAB fijn

SMA0/5

SMA0/8

Uitgeborsteld beton

Geoptimaliseerd uitgeborsteld beton

Fijngebezemd beton

Aftrek [dB]

Cat.

om63

125

om250

000

0,00

000

0,00

000

0,00

050

330

240

320

-130

-3,50

-2,60

0,50

-6,50

090

140

180

-0,40

-5,20

-4,60

-300

-1,40

0,20

090

140

180

-0,40

-5,20

-4,60

-300

-1,40

0,20

040

240

020

310

-4,20

-6,30

-4,80

-2,00

-3,00

040

020

070

540

-6,30

-4,70

-370

4,70

040

020

070

540

-6,30

-4,70

-370

4,70

-100

170

150

-5,30

-6,30

-8,50

-5,30

-2,40

-0,10

100

040

-180

590

-6,10

-6,70

-4,80

-3,80

-0,80

100

040

-180

590

-6,10

-6,70

-4,80

-3,80

-0,80

110

-100

020

130

-1,90

-2,80

-2,10

-1,40

-1,00

000

0,00

000

0,00

500

030

000

910

-0,70

-130

-0,80

-1,00

000

0,00

000

0,00

110

040

130

220

2,50

0,80

-0,20

-0,10

140

000

110

040

-0,30

-0,20

-0,70

-1,10

-1,00

4,40 4,40

000

110

040

-0,30

-0,20

-0,70

-1,10

-1,00

020

-070

060

100

110

-1,50

-2,00

-1,80

100

030

100

170

120

-1,60

-2,40

-1,70

-6,60

030

100

170

120

-1,60

-2,40

-1,70

-6,60

110

050

270

210

160

270

130

-0,40

7,70

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Nipa Milieutechniek BV

12-12-2022

15:48:17

Bijlage 2

Rapportnummer N222503

Rapport:

Catalogus

Model

situatie 2033

1001

Naam

Woa

Wob

wIo

WI2

WI6

Wegdektypen

Omschrijving Oppervlaktebewerking Elementenverharding in keperverband

Elementenverharding niet in keperverband

stille elementenverharding

Dunne deklagen A

Dunne deklagen B

Konwe

Stil

Aftrek [dB] 1 1

Cat.

om63

125

om250

0,00

3,30

2,40

0,00

3,30

110

100

0,00

500

120

0,10

0,00

3,70

1,90

2,00

2,40

1,90

2,00

120

0,10

0,00

370

2,60

4,00

0,10

-1,00

-0,80

-0,20

2,00

180

100

-0,70

-2,10

-1,90

-1,70

170

2,00

180

100

-0,70

-2,10

-1,90

-1,70

170

830

8,70

7,80

5,00

3,00

-0,70

0,80

180

2,50

830

8,70

7,80

5,00

3,00

-0,70

0,80

180

2,50

830

8,70

7,80

5,00

3,00

-0,70

0,80

1,80

2,50

12,30

1190

9,70

710

280

4,70

4,50

290

12,30

1190

9,70

710

280

4,70

4,50

290

12,30

1190

9,70

710

280

4,70

4,50

290

7,80

6,30

5,20

280

-1,90

-6,00

-300

-0,10

-1,70

0,20

0,70

110

180

120

110

0,20

0,00

0,20

0,70

110

1,80

120

110

0,20

0,00

110

0,10

-0,70

-1,30

-3,10

-4,90

-3,50

-1,50

-2,50

160

130

0,90

-0,40

-1,80

-2,10

-0,70

-0,20

0,50

160

130

0,90

-0,40

-1,80

-2,10

-0,70

-0,20

0,50

0,40

-130

-1,30

-0,40

-5,00

-7,10

-4,90

-330

-1,50

160

130

0,90

-0,40

-1,80

-2,10

-0,70

-0,20

0,50

160

130

0,90

-0,40

-1,80

-2,10

-0,70

-0,20

0,50

-3,90

-1,00

-1,50

-1,80

-1,90

-4,10

-330

-2,30

0,00

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Nipa Milieutechniek BV

12-12-2022

15:48:17

Bijlage 3

Bijlage 3 Lden, excl. aftrek art.110 g Weh

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/14963768/1