24094.18 - Technische vragen CDA Best, D66 Best over TAM-Omgevingsplan Stationsgebied Oost

Beantwoording technische vragen Vragen:

Dorpsplein 2

U kunt uw vraag mailen naar raadsgriffie@gembest.nl * Postbus 50 5680 AB Best Naam + politieke partij Philip Canoy CDA Best Sjoerd Vrijburg D66 Best T: 0499 360 375 Raadsvoorstel/ 24094 - Omgevingsplan Stationsomgeving Best onderwerp In paragraaf 3.3 van de parkeernorm wordt gesteld dat: "Op basis van de parkeernormen kan Vragen en berekend worden hoeveel parkeerplaatsen per functie minimaal benodigd zijn. De antwoorden: parkeernormen per functie geven, onafhankelijk van hun onderlinge samenhang, een beeld van de parkeerbehoefte / parkeervraag." In paragraaf 3.4 van de parkeernorm wordt gesteld dat: "Uitgangspunt van de parkeernormen is dat het parkeren op het eigen terrein opgelost wordt." en "Uitgangspunt bij het aanleggen van parkeervoorzieningen is dat de parkeerplaatsen voor alle gebruikers toegankelijk zijn. Voor bewoners en personeel kan gekozen worden voor niet openbare parkeerplaatsen. Het bezoekersgedeelte dat onderdeel uitmaakt van de parkeernorm dient altijd openbaar toegankelijk te zijn." Deze passages i.c.m. met het omgevingsplan wat voor ons ligt roepen een aantal vragen op: Vraag 1:

Bij het vaststellen is een (toekomstig) terrein (NS-parkeren) buiten het omgevingsplan meegenomen in de berekening van het piekmoment. Deze wijze is uniek, aangezien normaal gesproken eerst de parkeereis moet worden opgesteld in het omgevingsplan, en dan pas gekeken kan worden naar overcapaciteit in de regio (indien deze plekken voldoen aan de vastgelegde loopafstanden). Op welke basis is er gekozen voor deze manier van het bepalen van een piekmoment?

Antwoord 1: Vraag 2:

Het bezoekersparkeren wordt nu opgelost op het NS-terrein: Dit terrein is nog niet in ontwikkeling (geen omgevingsplan ter inzage), en heeft geen urgentie om gebouwd te worden. De huidige situatie handhaven is voor NS ook een mogelijkheid. Daarbij; een contract met de NS ligt er (nog) niet over een eeuwig publiek gebruik van deze plekken. In de vergadering werd meermaals via de wethouder benoemd dat deze oplossing juridisch klopt. Kunt u uitleg geven hoe deze toekomstige oplossing nú juridisch klopt?

Antwoord 2: Vraag 3:

De ontwikkelende partij aan de oostzijde heeft commerciële belangen bij het oplossen van de parkeerbehoefte aan de westzijde - zij hoeven minder plekken te realiseren. Op welke manier wordt door de ontwikkelende partij aan de toekomstige parkeergarage in het stationsgebied-west bijgedragen?

Antwoord 3: Vraag 4:

Om het risico te verkleinen dat het totale masterplan van de stationsomgeving niet kan worden uitgevoerd: Zijn er nog mogelijkheden om factiliteiten als parkeerplaatsen voor auto's en fietsen op te lossen op de oostzijde, als we er straks bji de behandeling van het bestemmingsplan stationsgebied-west door nu nog onbekende redenen achter komen dat dit aan de westkant niet lukt?

Antwoord 4: Vraag 5:

Is er op dit moment al een escalatiemodel ingebouwd in het omgevingsplan voor de oostzijde, zodat zowel 600 woningen gerealiseerd kunnen worden, als een plaats voor parkeerplaatsen gecreëerd kan worden in het geval dat op oost onverhoopt parkeerplaatsen opgelost moeten worden omdat ze op west onverhoopt niet geplaatst kunnen worden?

Antwoord 5:

1

Beantwoording technische vragen Vraag 6:

Op dit moment zijn voor bezoekers, bezoekers commercieel en deelauto's 144 parkeerplaatsen voorzien. 73 daarvan worden opgelost op het parkeerterrein van NS op West. Hoeveel van de overgebleven 71 parkeerplaatsen die op oost gesitueerd zijn worden direct gerealiseerd?

Antwoord 6: Naar aanleiding van het gesprek wat in de raadszaal ontstond over het nu al verstevigen van de fundering en constructie van de parkeergarage ook de volgende bouwkundige vraag: Vraag 7: Het is nu natuurlijk nog niet mogelijk te bepalen hoe de betonconstructie van de parkeerplaats eruit komt te zien onder andere door de belasting van de garage, en het constructieve ontwerp. Toch: Kan er worden bevestigd dat het bouwen met de mogelijkheid voor het optoppen van enkele verdiepingen bouwkundig een relatief simpele oplossing heeft (een doorsnede van 10cm dieper of een hogere betonklasse allebei misschien zelfs enkel voor het beton in de onderste verdiepingen). Antwoord 7: Vraag 8:

Wat is er nodig vanuit de gemeenteraad om de mogelijkheid te kunnen bieden om extra parkeerlagen toe te voegen?

Antwoord 8: Meer vragen over hetzelfde onderwerp? Voeg dan rijen toe met de tab-toets.

*Als u de vragen donderdag na de beeldvormende sessie vóór 12.00 uur mailt, beantwoordt het college uw vragen uiterlijk donderdag voor de oordeelsvormende sessie.

Artikel uit 1e Wijziging Reglement van Orde gemeenteraad 2023: Artikel 3.35 – Technische vragen Technische vragen worden kort en bondig geformuleerd. Het zijn informatieve vragen die bedoeld zijn om een beter begrip van een onderwerp of geagendeerd raadsvoorstel te krijgen. Het kunnen vragen zijn over feiten, omstandigheden en de uitleg daarvan of over de feitelijke gevolgen van een besluit. 2. Technische vragen worden ingediend bij de griffie. 3. Technische vragen over geagendeerde raadsvoorstellen die zijn ingediend bij de griffie uiterlijk donderdag vóór 12.00 uur na de beeldvormende sessie, worden door het college uiterlijk donderdag voor de oordeelsvormende sessie vóór 12.00 uur beantwoord. De antwoorden van het college worden door de griffie op het raadsinformatiesysteem geplaatst bij het agendapunt van de desbetreffende sessie. 4. Bij technische vragen over een onderwerp spant het college zich in om de technische vragen zo spoedig mogelijk, maar uiterlijk binnen 7 dagen na ontvangst van de vraag, te beantwoorden. De antwoorden van het college of de burgemeester worden door de griffie op het raadsinformatiesysteem geplaatst. 1.

2