24032.4 - Concept brief Wensen en bedenkingen Regionale Mobiliteitsvisie MRE 2040

Domein Omgeving Team Omgevingsadvies

POHO Mobiliteit MRE Raiffeisenstraat 18 5611 CH EINDHOVEN

Uw Brief van Uw kenmerk Datum Verzonden

Ons kenmerk Categorie Behandeld door Telefoonnummer

PU24-00391//

28-02-2024 17-04-2024

Onderwerp

Wensen en bedenkingen Regionale Mobiliteitsvisie MRE 2040

Sebastiaan Spetter 14 0499

Geachte voorzitter van het POHO Mobiliteit MRE In februari 2024 heeft u het concept Regionale Mobiliteitsvisie MRE 2040 vrijgegeven. U heeft ons verzocht om onze wensen en bedenkingen hierop aan te geven. Via deze brief maken wij hiervan gebruik. Hieronder leest u namens de gemeenteraad van Best de wensen en bedenkingen op het concept Regionale Mobiliteitsvisie MRE 2040. Voorkomen van verplaatsingen als eerste stap De visie richt zich voornamelijk vanaf het moment dat de verplaatsing gemaakt wordt binnen de regio. Echter zit hier nog een stap voor. Deze stap betreft de afweging of de verplaatsing daadwerkelijk gemaakt dient te worden. Een verplaatsing voorkomen draagt juist bij aan de bereikbaarheid, leefbaarheid en duurzaamheid. Denk hierbij bijvoorbeeld aan het stimuleren van thuiswerken. Bij deze afweging zou het Poho Ruimte (en Wonen) een relevante rol dienen te spelen. Regionale Mobiliteitsvisie als richtinggevend en prioriteitstellend kader Het belang van het hebben van een regionale mobiliteitsvisie wordt onderschreven. Het is essentieel dat de uitgangspunten vanuit deze visie op een transparante wijze worden doorvertaald naar het te ontwikkelen Meerjarig Multimodaal Mobiliteitspakket (MMMP), zodat op inhoudelijke argumenten de juiste afwegingen en prioriteitsstellingen kunnen worden gemaakt.

Daarbij wordt in de visie aangegeven dat er spelregels zijn voor de inhoudelijke afweging welk project wordt uitgevoerd, met welke prioriteit en financiële afspraken. Een van deze spelregels geeft aan dat ‘’Periodiek wordt het ontwikkelpad herijkt waarbij expliciet getoetst wordt of het pakket nog bijdraagt aan de multimodale inhoudelijke doelstellingen’’ . Het is ons onduidelijk op welke manier deze toetsing plaatsvindt en wat de gevolgen zijn (voor uitvoering, prioritering en financieel) als een pakket niet of niet meer bijdraagt aan de multimodale inhoudelijke doelstellingen. Visie voor elke doelgroep De visie en de uitwerking van het MMMP dient gericht te zijn op alle doelgroepen. In het bijzonder vragen we hierbij aandacht voor de ouderen (seniorenvervoer) en het leerlingenvervoer. Ontwikkeling openbaar vervoer netwerk (bus) In de visie en de leidende principes voor het multimodaal mobiliteitspakket is de mobiliteitstransitie een belangrijk aspect. Een van de pijlers die bijdraagt aan de mobiliteitstransitie is de bereikbaarheid en beschikbaarheid van het openbaar vervoer.

*PU24-00391*

Bijlage(n): Pagina 1 van 2

Voor met name het netwerk en de beschikbaarheid van het busverkeer willen wij onze zorgen uitten. De potentie van het busvervoer wordt niet optimaal benut en bij de uitgangspunten voor concessies in andere regio’s van de provincie zien we dat er gesproken wordt over het terugbrengen van het aantal buslijnen en/of de buslijnen alleen in de spitsperiode te laten rijden. Dit draagt ons inziens niet optimaal bij aan de mobiliteitstransitie zoals beschreven staat in de visie. Daarnaast is ook de ontwikkeling en het doortrekken van de Brainportlijn vanaf de te ontwikkelen Hubs aan A58 en A2 naar het Regionale OV-knooppunt NS-station Best essentieel voor het oplossen van het toekomstig congestieprobleem aan de noordzijde van de Brainportregio (A2, A58 en A50). Tot slot We willen u bedanken voor de mogelijkheid tot het aangeven van onze wensen en bedenkingen op het concept Regionale Mobiliteitsvisie MRE 2040. We kijken uit naar de reactienota en de geactualiseerde versie van de Regionale Mobiliteitsvisie MRE 2040.

De raad van Best,

[ Ondertekening.Ondertekening1] Rian Swinkels-van de Laar raadsgriffier

[ Ondertekening.Ondertekening2] Hans Ubachs voorzitter

*PU24-00391*

Bijlage(n): Pagina 2 van 2