24003.32 - Inspreekreactie de heer G. Boshouwers tijdens raadsavond 8 januari 2024

Inspreken op 8 januari 2024: 24004 Vaststelling Bestemmingsplan Heuveleindseweg e.o Best

Ik wilde de aandacht vestigen op een situatie die ik onderbelicht vind in de stukken die ik over dit onderwerp gezien heb, namelijk de interactie tussen auto- en langzaam verkeer langs de (voorgestelde) route. Die is nu al op een aantal punten onoverzichtelijk en onveilig, en de kans op ongelukken zal toenemen als het aantal autobewegingen 2 keer zoveel wordt. De verkeerstoets (hoofdstuk 7) noemt 2 fietsroutes, de primaire (Wensheuvel) en de recreatieve (Heikantweg), en gaat alleen maar in op de kruising van de voorgestelde autoroute met de primaire route. Er is ook alleen maar een verkeerstelling gedaan voor deze primaire route. Hierbij wordt eraan voorbij gegaan dat de ‘recreatieve’ route een belangrijke fietsroute is voor scholieren die in grote getale van Oirschot naar Best (Heerbeeck college) en van Best naar Oirschot (Kempenhorst) gaan. Op het stuk Heikantweg/Wildheuvel (zie kaartje) kruisen auto’s en fietsers elkaar nu al op een smal en onoverzichtelijk stuk weg, waar ook nog vaak voetgangers op de weg lopen (ook al is er een apart voetpad). Met de toename van het aantal autobewegingen op dit stuk, het typische verkeergedrag van scholieren en ook de toename van elektrische fietsen bij zowel scholieren en recreatieve fietsers, voorzie ik een vergroting van de kans op ongelukken.

Mijn voorstel is het volgende in overweging te nemen: scheidt auto’s en fietsers, minimaal op dit stuk met behulp van een fietspad langs de weg. Dit is als voorbeeld aangegeven in de kaartjes op de volgende bladzijde.

Guus Boshouwers