Document · PDF

24003.27 - Bijlage 18 bij Toelichting - Stikstofdepositie onderzoek

Raadsavond 8 januari 2024, gemeente BestBij agendapunt: 24003 - Vaststelling Bestemmingsplan Heuveleindseweg e.o. Best5.205 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Opdrachtgever: Projectnr: Datum:

Archiefexemplaar van BL23-18305

Ruimte voor Ruimte RVR004 13 november 2023

- Bijlage 18 toelichting_Stikstofdepositie-onderzoek

Opdrachtgever: Projectnr: Rapportnr: Status: Datum:

Ruimte voor Ruimte RVR004 20231113-RVR004-RAP-STD-3.0 Definitief 13 november 2023

Opsteller: CBR

T 088 - 33 66 333 F 088 - 33 66 099 E info@kragten.nl

-+C0CBR+-

Verificatie: JGE

-+R0JGE+-

Validatie: JGE

© 2023 Kragten Niets uit dit rapport mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of op welke andere wijze dan ook zonder voorafgaande toestemming van Kragten. Het is tevens verboden informatie en kennis verwerkt in dit rapport ter beschikking te stellen aan derden of op andere wijze toe te passen dan waaraan in de overeenkomst toestemming wordt verleend.

-+V0JGE+-

INHOUDSOPGAVE 2.1 2.2

3.1 3.2 3.3 3.4

Landelijke wet- en regelgeving ...................................................................................................................................... 8 Voortoets.................................................................................................................................................................. 8 Passende beoordeling ................................................................................................................................................. 8 Toetsingskader buurlanden........................................................................................................................................... 9

4.1 4.2 4.3 4.3.1 4.3.2 4.4 4.4.1 4.4.2

Algemeen ............................................................................................................................................................... 10 Referentiesituatie ..................................................................................................................................................... 10 Gebruiksfase ........................................................................................................................................................... 10 Stookinstallaties ...................................................................................................................................................... 10 Verkeer .................................................................................................................................................................. 11 Aanlegfase.............................................................................................................................................................. 12 Mobiele werktuigen .................................................................................................................................................. 12 Bouwverkeer ........................................................................................................................................................... 13

BIJLAGEN B1.1 B1.2

Gebruiksfase Aanlegfase

INLEIDING In opdracht van Ruimte voor Ruimte is door Kragten een stikstofdepositie onderzoek uitgevoerd in verband met het plan ‘Heuveleindseweg e.o.’ te Best. Op de locatie aan en nabij de Heuveleindseweg heeft de firma Ruimte voor Ruimte overeenstemming bereikt met de gemeente Best over de ontwikkeling van 9 vrijstaande bouwkavels, waarvan 4 conform het Ruimte voor Ruimte-principe, en 15 seniorenwoningen, ten behoeve van een CPO-project. Daarnaast heeft de gemeente Best met het volkstuinencomplex overeenstemming bereikt over de uitbreiding van dit complex met circa 25 volkstuinen. Tot slot worden de twee bestaande bedrijfswoningen behorende bij de voormalige nertsenhouderij omgevormd tot burgerwoningen. Ter plaatse van deze locaties is thans sprake van een kwekerij en een voormalige nertsenhouderij (intensieve veehouderij). Ten behoeve van de juridisch-planologische verankering van het initiatief dient een bestemmingsplanprocedure te worden doorlopen. Als onderdeel hiervan dient te worden bepaald of als gevolg van dit initiatief significant negatieve gevolgen op nabijgelegen Natura 2000-gebieden kunnen worden uitgesloten. Een van deze mogelijke beïnvloedingsfactoren is stikstofdepositie, waarvoor voorliggend onderzoek is uitgevoerd.

Ten behoeve van een voortoets in het kader van de Wet natuurbescherming is de gewenste situatie gemodelleerd op basis van de aangeleverde gegevens door de opdrachtgever. De stikstofdepositie is op de nabijgelegen Natura 2000-gebieden berekend en getoetst of het plan (mogelijke) significant negatieve gevolgen veroorzaakt op de instandhoudingsdoelstellingen van Natura 2000-gebieden. Voorliggende rapportage geeft een overzicht van de gehanteerde uitgangspunten en rekenmethodiek, de rekenresultaten en de bevindingen.

UITGANGSPUNTEN

2.1

Algemeen Het plangebied is gelegen aan de Heuveleindseweg te Best. Navolgende verbeelding geeft een geografisch overzicht van de ligging van het plan en de omgeving.

Afbeelding 1

Ligging plangebied (bron: Opentopo)

Het plan voorziet in de ontwikkeling van maximaal 24 woningen evenals omliggende groen- en verkeersbestemmingen. Navolgende afbeelding geeft een weergave van het bestemmingsplan voor het onderhavige woningbouwplan gelegen aan de Heuveleindseweg.

Afbeelding 2

2.2

Indeling plangebied (bron: Kragten)

Situering Natura 2000-gebieden Ten behoeve van de stikstofdepositieberekeningen dient rekening gehouden te worden met de Natura 2000gebieden waar een relevante bijdrage vanwege het plan verwacht kan worden. Navolgend zijn de meest nabij gelegen Natura 2000-gebieden opgesomd en weergegeven in de navolgende verbeelding. Aerius Calculator bepaalt automatisch de van toepassing zijnde Natura 2000-gebieden met een relevant effect. -

Kampina & Oisterwijkse Vennen Kempenland-West Leenderbos, Groote Heide & De Plateaux Strabrechtse Heide & Beuven

circa 7,9 km van plangebied circa 9,8 km van plangebied circa 14,1 km van plangebied circa 17,1 km van plangebied

Overige Natura 2000-gebieden zijn op grotere afstand gelegen, de locatie van het plangebied is in de verbeelding weergegeven. De opgesomde en grafisch weergegeven Natura 2000-gebieden zijn niet gelijk aan de Natura 2000-gebieden met een relevante bijdrage maar geven slechts een overzicht van de ligging van het plan ten opzichte van nabijgelegen Natura 2000-gebieden.

Afbeelding 3

Situering Natura 2000-gebieden (bron: https://calculator.aerius.nl/calculator/)

WETTELIJK KADER

3.1

Landelijke wet- en regelgeving In het kader van de toets aan de Wet Natuurbescherming wordt bepaald of een project of plan (mogelijke) significante gevolgen veroorzaakt op de instandhoudingsdoelstellingen van Natura 2000-gebieden. Voor plannen en projecten dient middels een voortoets, eventueel gevolgd door een passende beoordeling, getoetst te worden of het plan of project mogelijk significante gevolgen kan hebben op gevoelige habitattypen die gelegen zijn binnen omliggende Natura 2000-gebieden. De beoordeling van plannen, projecten en andere handelingen is uitgewerkt in paragraaf 2.3 van de Wet natuurbescherming.

3.2

Voortoets Bij de voortoets in het kader van de Wet natuurbescherming draait het om de vraag of sprake kan zijn van significante gevolgen. De significantie van de gevolgen voor een gebied als gevolg van een plan of project worden afgezet tegen de instandhoudingsdoelstellingen van een Natura 2000-gebied, die zijn neergelegd in het aanwijzingsbesluit en zijn uitgewerkt in het beheerplan voor dat gebied. Wanneer een plan of project gevolgen heeft voor het gebied, maar de instandhoudingsdoelstellingen daarvan niet in gevaar brengt, zijn significante gevolgen uitgesloten. Bij deze toetsing wordt bekeken of de ontwikkeling afzonderlijk of in combinatie met andere plannen of projecten significante gevolgen kan hebben. In hoeverre stikstofdepositie voor significante gevolgen op Natura 2000gebieden kan zorgen, wordt in eerste instantie bepaald door te bezien of de ontwikkelingen die het plan of project mogelijk maakt tot een toename van stikstofdepositie leiden. Van ontwikkelingen die ten opzichte van de feitelijke situatie geen toename van de stikstofdepositie veroorzaken op Natura 2000-gebieden met stikstofgevoelige habitats waarvan de Kritische Depositie Waarde (KDW) wordt overschreden, zijn significante gevolgen met zekerheid uit te sluiten. In dit geval hoeft geen passende beoordeling te worden opgesteld.

Als uit de toets blijkt dat de realisatie van de in het plan opgenomen ontwikkelingsmogelijkheden wel leidt tot een toename van stikstofdepositie op één of meer in het kader van Natura 2000 beschermde stikstofgevoelige habitats waarvan de KDW al wordt overschreden of dreigt te worden overschreden door de toename van de stikstofdepositie. Waarbij tevens uit een ecologische toets blijkt dat significant negatieve gevolgen hierdoor niet kunnen worden uitgesloten, dan moet wel een passende beoordeling worden opgesteld. Ingeval een ontwikkeling een herhaling of voortzetting is van een plan of project waarvoor reeds eerder een passende beoordeling is gemaakt, kan ingevolge artikel 2.8 lid 2 van de Wet natuurbescherming een nieuwe passende beoordeling achterwege blijven, voor zover deze redelijkerwijs geen nieuwe gegevens of inzichten kan opleveren omtrent de significante gevolgen ervan. De plan-m.e.r. die voor planologische procedures is gekoppeld aan het opstellen van een passende beoordeling is in een dergelijke situatie niet nodig. Feitelijk is er dan al een (nog steeds actuele) passende beoordeling aanwezig, die aantoont dat schadelijke gevolgen als gevolg van het plan zijn uitgesloten.

3.3

Passende beoordeling Wanneer een plan of project significante negatieve gevolgen kan hebben, moet het bestuursorgaan ingevolge de Wet natuurbescherming een passende beoordeling opstellen vóórdat een plan kan worden vastgesteld. In geval van een project kan middels een vergunning in het kader van de Wet natuurbescherming de ontwikkeling worden vergund. Deze passende beoordeling moet de zekerheid geven dat de natuurlijke kenmerken van het betreffende gebied niet worden aangetast.

Een bestemmingsplan of project dient rekening te houden met de in het aanwijzingsbesluit voor het betrokken gebied vastgestelde instandhoudingsdoelstellingen en de wijze waarop deze zijn uitgewerkt in het voor het gebied vastgestelde beheerplan. De aanwijzingsbesluiten worden vastgesteld door de Minister van Economische Zaken. De beheerplannen worden over het algemeen vastgesteld door Gedeputeerde Staten van de provincie waarin het gebied geheel of grotendeels is gelegen, behalve voor zover de verantwoordelijkheid voor het beheer bij het Rijk ligt. Als het bevoegd gezag op grond van de passende beoordeling niet de vereiste zekerheid heeft verkregen dat een plan of project de natuurlijke kenmerken niet zal aantasten, kan het plan in beginsel niet worden vastgesteld of kan het project niet vergund worden. Dat is alleen anders als er geen alternatieve oplossingen beschikbaar zijn, sprake is van dwingende redenen van openbaar belang en compenserende maatregelen worden getroffen. In dat geval kan een plan toch worden vastgesteld c.q. een project worden vergund.

3.4

Toetsingskader buurlanden Nederland heeft met Duitsland en met België overlegd over de wijze waarop de bevoegde gezagen bij de beoordeling van aanvragen van toestemmingsbesluiten de gevolgen toetsen van activiteiten die stikstofdepositie veroorzaken op buitenlandse Natura 2000-gebieden. Nederland zal voor de toetsing van activiteiten die in Nederland plaatsvinden met gevolgen voor Natura 2000-gebieden in Duitsland of België dezelfde toetsingskaders hanteren als Duitsland en België zelf. Voor de toetsing op Belgische Natura 2000-gebieden wordt aangesloten bij het Nederlands toetsingskader. Voor de toetsing op Duitse Natura 2000-gebieden geldt het volgende toetsingskader: 1. Wanneer een project of een handeling op Nederlands grondgebied op geen enkel Natura 2000gebied in Duitsland een toename van stikstofdepositie van meer dan 7,14 mol per hectare per jaar veroorzaakt, is er geen bezwaar tegen het verlenen van toestemming voor deze activiteit. Dit stikstofaspect staat een vergunningverlening door het Nederlandse bevoegde gezag dan niet in de weg. 2.

Wanneer een project of een handeling op Nederlands grondgebied op een Duits Natura 2000-gebied meer dan 7,14 mol per hectare per jaar aan stikstofdepositie veroorzaakt, maar minder dan 3% van de kritische depositiewaarde van een voor stikstof gevoelig habitattype of leefgebied waar de totale deposities hoger zijn dan de kritische depositiewaarde, verzoekt het Nederlandse bevoegd gezag aan het desbetreffende Duitse bevoegd gezag om vast te stellen of in cumulatie sprake kan zijn van significante gevolgen. Als het Duitse bevoegd gezag vaststelt dat daarvan geen sprake is, staat dit stikstofaspect vergunningverlening door het Nederlandse bevoegd gezag niet in de weg. 3. Wanneer een project of handeling op Nederlands grondgebied op een Duits Natura 2000-gebied aan stikstofdepositie meer veroorzaakt dan 3% van de kritische depositiewaarde van een voor stikstof gevoelig habitattype of leefgebied waarvan de totale deposities hoger zijn dan de kritische depositie waarde, heeft het desbetreffende Nederlandse bevoegd gezag overleg met het desbetreffende Duitse bevoegd gezag. Zij zullen gezamenlijk bezien of en zo ja onder welke voorwaarden toestemming mag worden verleend.

Ingeval het gaat om een project met mogelijk significante gevolgen als bedoeld in artikel 6, derde lid, van de Habitatrichtlijn, stelt degene die voornemens is het project te realiseren, daartoe een passende beoordeling op.

BEREKENINGSSYSTEMATIEK

4.1

Algemeen Ten behoeve van de berekening van de stikstofdepositie in de Natura 2000-gebieden is een rekenmodel opgesteld met behulp van AERIUS Calculator, versie 2023.0.11. AERIUS Calculator rekent op basis van het Operationele Prioritaire Stoffen model (OPS) van het RIVM en standaard rekenmethode 2 (SRM2) uit de Regeling beoordeling luchtkwaliteit 2007. In het kader van een voortoets dient beschouwd te worden of het plan afzonderlijk – of in combinatie met andere plannen – significante gevolgen ter plaatse van nabijgelegen Natura 2000-gebieden heeft.

Referentiesituatie Bij een voortoets moeten de gevolgen van het plan worden bezien in relatie tot de referentiesituatie. Ingevolge de vaste jurisprudentie van de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State geldt als referentiesituatie bij de vaststelling van een nieuw bestemmingsplan ter vervanging van het geldende bestemmingsplan: de huidige – legale – feitelijke situatie ten tijde van de vaststelling van het nieuwe plan.

Beoogde situatie (gebruiksfase & aanlegfase) Volgens vaste jurisprudentie van de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State moet zowel bij de voortoets als in de passende beoordeling van een bestemmingsplan worden uitgegaan van de representatieve invulling van de maximale planologische mogelijkheden die een plan biedt, en niet van een inschatting van wat er in werkelijkheid zal gaan gebeuren of wat er wordt beoogd. De achterliggende gedachte is dat alle mogelijkheden die het bestemmingsplan biedt in de praktijk kunnen worden benut en dat de plantoets dus moet uitwijzen of ook in dat geval negatieve gevolgen voor een Natura 2000-gebied zijn uit te sluiten.

4.2

Referentiesituatie Ter plaatse van het plangebied is sprake van deels agrarische grond en een agrarisch bedrijf. Ten behoeve het onderhavig onderzoek is er worst-case vanuit gegaan dat er geen relevante stikstofemissies naar de lucht plaatsvinden ter plaatse van het plangebied.

4.3

Gebruiksfase De voor stikstofdepositie relevante bronnen betreffen de verkeersbewegingen ten gevolge van het plan en de stikstofemissies ten gevolge van stookinstallaties van de te realiseren woonfuncties. Voor de berekening is uitgegaan van het rekenjaar 2023. De uitgangspunten zijn in navolgende paragrafen beschreven. Bijlage B1.1 geeft een weergave van de invoergegevens.

4.3.1

Stookinstallaties Middels de inwerkingtreding van de Wet voortgang energietransitie op 1 juli 2018 is voor netbeheerders de aansluitplicht op het landelijk gastransportnet voor nieuwbouwwoningen vervallen. Op deze vervallen aansluitplicht is echter bij de realisatie van wooneenheden de mogelijkheid tot het verlenen van een ontheffing conform de Regeling gebiedsaanwijzing gasaansluitplicht. Met de inwerkingtreding van deze Regeling heeft het college van Burgemeester en Wethouders de mogelijkheid om voor een gebied een ontheffing te verlenen voor het realiseren van een gasaansluiting. De mogelijkheid tot het verlenen van een ontheffing overeenkomstig de Regeling wordt in het onderhavige plan uitgesloten. Er vinden derhalve géén relevante emissie naar de lucht plaats ten gevolge van gasgestookte 1 https://calculator.aerius.nl/calculator/

stookinstallaties. De NOx-emissie van het plan bedraagt derhalve 0,0 kg/jaar. De voor stikstofdepositie relevante bronnen betreffen de verkeersbewegingen ten gevolge van het plan en worden navolgend beschreven.

4.3.2

Verkeer Ten gevolge van het woningbouwplan vindt een verkeersaantrekkende werking plaats. In de bepaling van de stikstofdepositie is rekening gehouden met het arriverend en vertrekkend verkeer binnen het plan. In het verkeerskundig onderzoek2 is de verkeersgeneratie van het plangebied bepaald. In onderstaande tabel is de berekening weergegeven, hierbij is telkens uitgegaan van worst-case scenario. Het totaal aantal verkeersbewegingen per etmaal komt uit op 233 per werkdag, het hanteren van een werkdag gemiddelde betreft een worst-case uitgangspunt. Type

Loc. A Vrijstaande woningen koop Loc. B Vrijstaande woningen koop Loc. C Volkstuinen Loc. CPO Vrijstaande woningen koop Totaal Totaal

Aantal woningen of volkstuinen 4 woningen 5 woningen 25 volkstuinen 15 woningen 24 woningen 25 volkstuinen

Kencijfer verkeersgeneratie maximaal 8,6 per woning 8,6 per woning 1,4 per 10 volkstuinen 8,6 per woning

Verkeersgeneratie Gem. weekdag, maximaal Gem. werkdag, maximaal* 34 mvt/etmaal 43 mvt/etmaal 4 mvt/etmaal 129 mvt/etmaal 206 mvt/etmaal 4 mvt/etmaal

38 mvt/etmaal 48 mvt/etmaal 4 mvt/etmaal 143 mvt/etmaal 229 mvt/etmaal 4 mvt/etmaal

Het verkeer is gemodelleerd binnen het plangebied en meegenomen tot aan de Heuveleind. Hierna is het verkeer ruimschoots opgenomen in het heersend verkeersbeeld. De verkeersgeneratie is gemodelleerd middels het itemtype ‘wegverkeer – binnen bebouwde kom’. Aerius Calculator maakt voor de verspreiding van emissies vanwege wegverkeer gebruik van de Standaardrekenmethode 2 (SRM-2) overeenkomstig de Regeling boordeling luchtkwaliteit 2007 (Rbl 2007). Navolgende verbeelding geeft een weergave van de gehanteerde bronnen in de gebruiksfase.

2 Notitie Verkeerstoets Woonlocatie Heuveleindseweg, kenmerk RVR-004-TOE-VKR (v2.0), d.d. 6 september 2022, door

Kragten

Afbeelding 4

4.4

Grafische weergave gehanteerde bronnen gebruiksfase

Aanlegfase Aanvullend is een berekening uitgevoerd naar de aanlegfase. Navolgend worden de uitgangspunten voor de berekening naar de aanlegfase beschreven. Bijlage B1.2 geeft een weergave van de invoergegevens. De aanlegfase heeft een doorlooptijd van 2 jaar.

4.4.1

Mobiele werktuigen Ten behoeve van de aanlegfase van het plan zal gebruik worden gemaakt van mobiele werktuigen. Om de NOxen NH3-emissie van de mobiele werktuigen te bepalen wordt gebruik gemaakt van de draaiuren van de mobiele werktuigen. De berekende emissie is berekende overeenkomstig de AERIUS methodiek zoals geactualiseerd door TNO in 20213. Ten slotte is de ten aanzien van de belasting (%) voor werktuigcategorieën aangesloten bij de TNO actualisatie 20204. Deze gecombineerde TNO methodiek maakt gebruik van de invoer van; het vermogen (kW), de belasting (%) en de motortechnologie (STAGE-klasse) om het brandstofverbruik te bepalen. Vervolgens worden aan de hand van de NOx- & NH3-emissiefactoren voor brandstofverbruik de NOx- & NH3-emissie per werktuig berekend. Onderstaand de uitgangspunten voor het bepalen van stikstofemissie in de aanlegfase. Werktuig Graafmachine 200 kW Mobiele kraan 200kW Laadschop 200kW Totaal

STAGE klasse STAGE IV STAGE IV STAGE IV

Bedrijsduur (uren) 1600 1600 1600

NOx- emissie (kg) 54,79 49,37 45,45 149,61

NH3- emissie (kg) 14,04 12,41 11,24 37,68

3 TNO 2021 R12305 AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOx en NH3 uitstoot

van mobiele werktuigen, 13 december 2021 4 TNO 2020 R11528, Onderbouwing AERIUS emissiefactoren voor wegverkeer, mobiele werktuigen, binnenvaart en

zeevaart, 8 oktober 2020

Bijlage B2 geeft een volledige weergave van de gehanteerde uitgangspunten en de berekende emissie.

4.4.2

Bouwverkeer Voor de aan- en afvoer van bouwmateriaal zijn voor het totale project 2.740 vrachtwagens zwaar vrachtverkeer nodig, ofwel 5.480 vervoersbewegingen zwaar vrachtverkeer. Voor het arriveren en vertrekken van ondersteunde werkzaamheden voor het totale project zijn daarbij nog eens 2.740 voertuigen licht verkeer nodig, ofwel 5.480 vervoersbewegingen licht verkeer. Navolgende verbeelding geeft een weergave van de gehanteerde bronnen in de aanlegfase.

Afbeelding 5

Grafische weergave gehanteerde bronnen aanlegfase

REKENRESULTATEN EN BEOORDELING Met behulp van het rekenprogramma Aerius Calculator is de stikstofdepositiebijdrage vanwege de gebruiks- en aanlegfase berekend ter plaatse van nabijgelegen gevoelige habitattypen in de voor het plan relevante Natura 2000-gebieden. In bijlage B1.1 en B1.2 zijn voor zowel de uitgevoerde berekening naar gebruiksfase als de aanlegfase weergegeven middels de Aerius PDF-export. Uit de uitgevoerde berekeningen naar de gebruiksfase en de aanlegfase blijkt dat de stikstofdepositie in beide situatie niet meer dan 0,00 mol N/ha/jaar bedraagt. Het onderhavige plan zal afzonderlijk – of in combinatie met andere plannen – geen relevante significante cumulatieve effecten kunnen veroorzaken ter plaatse van nabijgelegen Natura 2000-gebieden. In het kader van een voortoets kunnen significant negatieve effecten derhalve worden uitgesloten waardoor het uitvoeren van een passende beoordeling niet aan de orde is en het aspect stikstofdepositie geen belemmering vormt voor de realisatie van het plan.

CONCLUSIE In opdracht van Ruimte voor Ruimte is door Kragten een stikstofdepositie onderzoek uitgevoerd in verband met het plan ‘Heuveleindseweg e.o.’ te Best. Op de locatie aan en nabij de Heuveleindseweg heeft de firma Ruimte voor Ruimte overeenstemming bereikt met de gemeente Best over de ontwikkeling van 9 vrijstaande bouwkavels, waarvan 4 conform het Ruimte voor Ruimte-principe, en 15 seniorenwoningen, ten behoeve van een CPO-project. Daarnaast heeft de gemeente Best met het volkstuinencomplex overeenstemming bereikt over de uitbreiding van dit complex met circa 25 volkstuinen. Tot slot worden de twee bestaande bedrijfswoningen behorende bij de voormalige nertsenhouderij omgevormd tot burgerwoningen. Ter plaatse van deze locaties is thans sprake van een kwekerij en een voormalige nertsenhouderij (intensieve veehouderij). Ten behoeve van de juridisch-planologische verankering van het initiatief dient een bestemmingsplanprocedure te worden doorlopen. Als onderdeel hiervan dient te worden bepaald of als gevolg van dit initiatief significant negatieve effecten op nabijgelegen Natura 2000-gebieden kunnen worden uitgesloten. Een van deze mogelijke beïnvloedingsfactoren is stikstofdepositie, waarvoor voorliggend onderzoek is uitgevoerd. Het onderzoek is uitgevoerd overeenkomstig de “Handreiking Passende Beoordeling Stikstofaspecten Bestemmingsplannen”.

Uit de uitgevoerde berekeningen naar de gebruiksfase en de aanlegfase blijkt dat de stikstofdepositie in beide situatie niet meer dan 0,00 mol N/ha/jaar bedraagt. Het onderhavige plan zal afzonderlijk – of in combinatie met andere plannen – geen relevante significante cumulatieve effecten kunnen veroorzaken ter plaatse van nabijgelegen Natura 2000-gebieden. In het kader van een voortoets kunnen significant negatieve effecten derhalve worden uitgesloten waardoor het uitvoeren van een passende beoordeling niet aan de orde is en het aspect stikstofdepositie geen belemmering vormt voor de realisatie van het plan.

BIJLAGEN

B1 AERIUS B1.1 Gebruiksfase

B1-1

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura

-gebieden, op rekenpunten

die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron

Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Recht spersoon

Kragten

Inri cht i ngslocat i e

Heuvelein dseweg, NC Best

Activiteit Omschri j vi ng

RVR

Heuvelein dseweg e.o., Best

Toeli cht i ng

RVR

Heuvelein dseweg e.o., Best Stikstofdepositie gebruiksfase

Berekening AERIUS kenmerk

RZMANeVDM

Rekencon

gurat i e

Totale emissie

n ovember

Dat um berekeni ng

Rekenj aar

Emi ssi e NH

Gebrui ksfase - Beoogd

Resultaten

Hoogst e bi j drage

Gebrui ksfase - Beoogd

Gekart eerd oppervlak met t oename (ha)

Gekart eerd oppervlak met afname (ha)

Groot st e t oename

Groot st e afname

RZMANeVDM5pk (13 november 2023)

Wn b-reken grid in cl. eigen reken pun ten

kg /j

Hexagon

₃

Emi ssi e NO

ₓ

kg /j

Gebi ed

2/8

Projectberekening

Gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar

Emissiebronnen

Emi ssi e NH

Wonen en Werken | Woningen | RVR



Verkeersnetwerk

RZMANeVDM5pk (13 november 2023)

₃

Emi ssi e NO

kg /j

ₓ

kg /j

3/8

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura gebieden.

Grootste toename (projectberekening) Habitatrichtlijn

Vogelrichtlijn Grootste afname (projectberekening)

Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn

Hoogste totaal (achtergrond + Niet bepaald projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S).

RZMANeVDM5pk (13 november 2023)

4/8

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura

gebieden situatie "Gebruiksfase"

(Beoogd) incl. saldering e/o referentie

Berekend (ha

Hoogst e t ot ale

M et t oename

Groot st e

M et afname (ha

Groot st e afname

gekart eerd)

deposi t i e (mol

(ha gekart eerd)

t oename (mol

gekart eerd)

(mol N/ha/j r)

N/ha/j r)

Totaal

RZMANeVDM5pk (13 november 2023)

N/ha/j r)

5/8

Projectberekening

Per ei gen

Naam

Coördi naat

rekenpunt

Proj ect bi j drage (mol

N/ha/j r)

Hageven met Dommelvallei, Beverbeekse Heide,

Warmbeek en Waterin gen (

km)

Hamon terheide, Hageven , Buiten heide,

Stamprooierbroek en Mariahof (

km)

Ven n en , heiden en moerassen ron d Turn hout (

km)

Y: Ron de Put (

km)

RZMANeVDM5pk (13 november 2023)

Valleigebied van de Klein e Nete met bron gebieden ,

moerassen en heiden (

km)

Aren don k, Merksplas, Oud-Turn hout, Ravels en Turn hout

(

km)

6/8

Projectberekening

Gebruiksfase, Rekenjaar

Wonen en Werken | Woningen

N aam

RVR

Uittreedhoogte

Locatie

Warmteinhoud

Spreiding

Oppervlakte

m MW

Wijze van ventilatie N iet geforceerd Temporele variatie

Continue Emissie

Wegverkeer | Weg

Naam

Verkeersbewegin g A

Locat i e

, ,

Lengt e

Li nks Recht s NO

Wegt ype

Bin n en bebouwde kom (doorstromen d)

Ri j ri cht i ng

Beide richtin gen

Type scherm

Hoogt e

Afst and t ot de weg

ₓ

₂

₃

kg /j kg /j ,

g /j

Tunnelfact or

Type hoogt eli ggi ng

Normaal m

Weghoogt e t .o.v. maai veld

Verkeer

M ax. snelhei d

Licht verkeer

Voorgeschreven factoren

Aant al voert ui gbewegi ngen

/etmaal

Middelzwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

/etmaal

Zwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

/etmaal

Busverkeer

Voorgeschreven factoren

/etmaal

Wegverkeer | Weg

Naam

Verkeersbewegin g B

Locat i e

, ,

Lengt e

Li nks Recht s NO

Wegt ype

Bin n en bebouwde kom (doorstromen d)

Ri j ri cht i ng

Beide richtin gen

Type scherm

Hoogt e

Afst and t ot de weg

ₓ

kg /j

₂

kg /j

₃

kg /j

Tunnelfact or

Type hoogt eli ggi ng

Normaal m

Weghoogt e t .o.v. maai veld

Verkeer

M ax. snelhei d

Licht verkeer

Voorgeschreven factoren

Aant al voert ui gbewegi ngen

/etmaal

Middelzwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

/etmaal

Zwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

/etmaal

Busverkeer

Voorgeschreven factoren

/etmaal

Wegverkeer | Weg

Naam

Verkeersbewegin g C

Locat i e

, ,

Lengt e

Li nks Recht s NO

Wegt ype

Bin n en bebouwde kom (doorstromen d)

Ri j ri cht i ng

Beide richtin gen

Type scherm

Hoogt e

Afst and t ot de weg

ₓ

kg /j

₂

g /j

₃

g /j

Tunnelfact or

Type hoogt eli ggi ng

Normaal

Weghoogt e t .o.v. maai veld

Verkeer

M ax. snelhei d

Licht verkeer

Voorgeschreven factoren

Aant al voert ui gbewegi ngen

/etmaal

Middelzwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

/etmaal

Zwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

/etmaal

Busverkeer

Voorgeschreven factoren

/etmaal

RZMANeVDM5pk (13 november 2023)

7/8

Projectberekening

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie

Database versie

_ d

_calculator_nl_stable

Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

RZMANeVDM5pk (13 november 2023)

8/8

B1.2 Aanlegfase

B1-2

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura

-gebieden, op rekenpunten

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron

Projectberekening

Contactgegevens Recht spersoon

Kragten

Inri cht i ngslocat i e

Heuvelein dseweg, NC Best

Activiteit Omschri j vi ng

RVR

Heuvelein dseweg e.o., Best

Toeli cht i ng

RVR

Heuvelein dseweg e.o., Best Stikstofdepositie aan legfase

Berekening AERIUS kenmerk

RjLp

Rekencon

gurat i e

Totale emissie RVR

DgpRe

n ovember

Dat um berekeni ng

Rekenj aar

Resultaten

Hoogst e bi j drage

RVR

Gekart eerd oppervlak met t oename (ha)

Gekart eerd oppervlak met afname (ha)

Groot st e t oename

Groot st e afname

RjLp4j9DgpRe (13 november 2023)

Emi ssi e NH

- Aanleg - Beoogd

Wn b-reken grid in cl. eigen reken pun ten

kg /j

Hexagon

₃

Emi ssi e NO

ₓ

kg /j

Gebi ed

2/7

Projectberekening

RVR

- Aanleg (Beoogd), rekenjaar

Emissiebronnen



Emi ssi e NH

₃

Emi ssi e NO

ₓ

Anders... | Anders... | Mobiele werktuigen

kg /j

Verkeersnetwerk

kg /j

RjLp4j9DgpRe (13 november 2023)

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura gebieden.

Grootste toename (projectberekening) Habitatrichtlijn

Vogelrichtlijn Grootste afname (projectberekening)

Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn

Hoogste totaal (achtergrond + Niet bepaald projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S).

RjLp4j9DgpRe (13 november 2023)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura

gebieden situatie "RVR

Aanleg" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie

Berekend (ha

Hoogst e t ot ale

M et t oename

Groot st e

M et afname (ha

Groot st e afname

gekart eerd)

deposi t i e (mol

(ha gekart eerd)

t oename (mol

gekart eerd)

(mol N/ha/j r)

N/ha/j r)

Totaal

RjLp4j9DgpRe (13 november 2023)

N/ha/j r)

5/7

Projectberekening

Per ei gen

Naam

Coördi naat

rekenpunt

Proj ect bi j drage (mol

N/ha/j r)

Hageven met Dommelvallei, Beverbeekse Heide,

Warmbeek en Waterin gen (

km)

Hamon terheide, Hageven , Buiten heide,

Stamprooierbroek en Mariahof (

km)

Ven n en , heiden en moerassen ron d Turn hout (

km)

Y: Ron de Put (

km)

RjLp4j9DgpRe (13 november 2023)

Valleigebied van de Klein e Nete met bron gebieden ,

moerassen en heiden (

km)

Aren don k, Merksplas, Oud-Turn hout, Ravels en Turn hout

(

km)

6/7

Projectberekening

RVR

- Aanleg, Rekenjaar

Anders... | Anders...

N aam

Mobiele werktuigen Uittreedhoogte

Locatie

Warmteinhoud

Spreiding

Oppervlakte

ₓ ₃

kg /j

Wijze van ventilatie N iet geforceerd Temporele variatie

Continue Emissie

Wegverkeer | Weg

Naam

Bouwverkeer

Locat i e

, ,

Lengt e

Li nks Recht s NO

Wegt ype

Bin n en bebouwde kom (doorstromen d)

Ri j ri cht i ng

Beide richtin gen

Type scherm

Hoogt e

Afst and t ot de weg

ₓ

kg /j

₂

kg /j

₃

kg /j

Tunnelfact or

Type hoogt eli ggi ng

Normaal

Weghoogt e t .o.v. maai veld

Verkeer

M ax. snelhei d

Licht verkeer

Voorgeschreven factoren

Aant al voert ui gbewegi ngen

/jaar

Middelzwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

/jaar

Zwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

Busverkeer

Voorgeschreven factoren

/jaar

Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie

Database versie

_ d

_calculator_nl_stable

Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

RjLp4j9DgpRe (13 november 2023)

7/7

B2 EMISSIEBEPALING

B2-1

Emissiebepaling Mobiele Werktuigen Naam Graafmachine Mobiele kraan Laadschop

Werktuig

STAGE Klasse Type werktuigcategorie Aerius

graafmachines 200 kW mobiele kranen 210 kW laadschoppen op banden 200 kW

STAGE IV STAGE IV STAGE IV

graafmachines 200 kW, bouwjaar vanaf 2014 mobiele kranen 210 kW, bouwjaar vanaf 2014 laadschoppen op banden 200 kW, bouwjaar vanaf 2014

Vermogen Classificatie MotorBouwjaar [kW] tabel TNO efficientie

2018 2018 2018

200 200 200

D D D

0,9227447 0,9227447 0,9227447

Aantal

Belasting [%]

69,2857% 61,0000% 55,0000%

36,55 32,32 29,26

1600 1600 1600

1 Totaal

Mobiele werktuigen:

Bouwverkeer:

Dieselverbruik [L]

AdBlue verbruik [L]

NOxemissie [kg]

NH3emissie [kg]

58481,3 51716,6 46818,0

4093,7 3620,2 3277,3 Totaal:

54,79 49,37 45,45 149,61

14,04 12,41 11,24 37,68

Uitvoeringsduur:

Dieselkental Bedrijfsduur [L/uur] [uren]

jaar

Per jaar 149,6 kg NOx 37,7 kg NH3

5.475,0 bewegingen licht verkeer 0,0 bewegingen middelzwaar 5.475,0 bewegingen zwaar

74,8 kg NOx 18,8 kg NH3 2.737,5 bewegingen licht verkeer 0,0 bewegingen middelzwaar 2.737,5 bewegingen zwaar

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/13628357/1