23085.7a - Beantwoording technische vragen D66 Oostzijde station

Beantwoording technische vragen Vragen:

Dorpsplein 2

U kunt uw vraag mailen naar raadsgriffie@gembest.nl * Postbus 50 5680 AB Best Naam + politieke partij Pieter Meeuwis D66 Raadsvoorstel/ Stedenbouwkundig plan Stationsgebied Oostzijde T: 0499 360 375 onderwerp Vragen en Er wordt gekozen voor Procedure voor een tijdelijke regeling omgevingswet (TAM-IMRO). Is dit Vraag 1: antwoorden: alleen een tijdelijke vervanging van het Digitaal Stelsel Omgevingswet (DSO) om publicatie mogelijk te maken? En wordt er dus feitelijk gewoon een Omgevingsplan ingediend (met kaarten, bestemmingsregels en voorafgaande onderzoeken zoals bij een bestemmingsplan)?

Antwoord 1:

TAM-IMRO is een van de tijdelijke alternatieve maatregelen voor organisaties die bij de voorbereiding en inwerkingtreding van de Omgevingswet nog geen gebruik kunnen maken van lokale of landelijke onderdelen van het DSO. Het plan lijkt op het oude bestemmingsplan met regels, onderzoeken e.d.

Vraag 2:

Wanneer krijgt de raad inzicht in de grondexploitatie van dit plan of de opzet van Kostenverhaal? Wordt dit een gemeentelijke GREX of een private? Welke vorm van kostenverhaal (publiek/privaat en wel/geen tijdvak) wordt gekozen (pag 8 van https://iplo.nl/publish/pages/200052/handreiking-kostenverhaal-en-financi-le-bijdragenomgevingswet.pdf). Destijds hebben wij u geïnformeerd dat er in theorie sprake is van 1 exploitatieopzet, maar administratief van 2 verschillende ontwikkelingen oost- en west zijde. Oostzijde komen de ontwikkelkosten voor rekening en risico ontwikkelaar. Gemeente verhaalt alle kosten. Westzijde sprake van (maatschappelijk) investeringsproject. Daarnaast is, zolang de besluitvorming over het voorlopig ontwerp stedenbouwkundig plan nog niet is afgerond en de gesprekken met NS en ProRail nog moeten starten, de haalbaarheid van het geheel nog niet aangetoond. Is zelfrealisatie (met de nieuwe bestemming) mogelijk door grondeigenaren uit het projectgebied?

Antwoord 2:

Vraag 3: Antwoord 3:

Ja, voor zover dit past in de plannen zoals aan u gepresenteerd.

Vraag 4:

Is het omgevingsplan realiseerbaar als er nog geen deal is met de Grondeigenaren (zelfrealisatie, verlopen voorkeursrecht, anterieure overeenkomst, onteigenen).

Antwoord 4:

Een omgevingsplan betekent niet dat er ‘gebouwd’ moet worden. Omgevingsplan is het juridische document op basis waarop een omgevingsvergunning kan worden verleend

Vraag 5:

Welke gemeentelijke investeringen zijn nodig voor de Oostzijde en zijn deze al in de meerjarenbegroting voorzien?

Antwoord 5:

Zie beantwoording vraag 2. Kosten gemeente worden verhaald op ontwikkelende partij.

Vraag 6:

Is een Bioscoop inpasbaar in de bestemming commerciële dienstverlening (1200 m2 volgens SDK berekening)

Antwoord 6:

De bioscoop valt binnen de 2500 m2 commerciële ruimtes. Zolang er geen duidelijk realistisch plan ligt, kan over inpasbaarheid niets worden gezegd.

Vraag 7:

Hoe ziet de Overgangsperiode van realisatie eruit: waar wordt tijdelijk geparkeerd als P&R Molenstraat vervalt?

Antwoord 7:

Het voornemen bestaat eerst met de noordzijde met de nieuwbouw te starten. Dat betekent dat de oostzijde op dat moment beschikbaar blijft voor het parkeren. NS is geattendeerd op deze planning en verzocht haar plannen hierop af te stemmen. Wat zijn de gevolgen voor de rest centrum met name het Achter de kerk gebied (doortrekken fietsverbinding, gevolgen voor langparkeren centrum), Molenstraat en Nazarethstraat (geschikt voor extra verkeersdruk?, gevolgen voor langzaamverkeer?). Wanneer wordt dat in kaart gebracht? Bij de formulering van het onderzoek naar de wijze van parkeerregulering in de stationsomgeving wordt nog bezien of we dit gebied mee nemen in het onderzoek. Na accordering van het voorlopig ontwerp stedenbouwkundig plan gaat het proces van uitwerking verder.

Vraag 8:

Antwoord 8:

Vraag 9:

Is uitbreiden van de parkeergarage mogelijk om extra parkeercapaciteit voor het centrum mogelijk te maken (in geval van herinrichting Dorpsplein, Achter de Kerk)?

Antwoord 9:

Binnen de spelregelkaart is geen ruimte voor uitbreiding van parkeerplaatsen in de garage mogelijk. Daarnaast zou eerst duidelijkheid moeten bestaan over wie de aanleg van deze algemeen toegankelijke parkeerplaatsen binnen een private garage betaald, beheert en exploiteert. Heeft de ontwikkelaar al een mobiliteitsplan (zie 3.3 Parkeernormen 2020) ingediend om

Vraag 9:

1

Beantwoording technische vragen

Antwoord 9:

gebruik te kunnen maken van de mobiliteitscorrectie? Wordt dat onderdeel van het omgevingsplan? Wordt opgesteld. Bij het ter visie leggen van het Tam-Imro plan zal dit onderzoek onderdeel uitmaken van de (vereiste) onderzoeken.

Vraag 10:

Is het uitgangspunt van de parkeernormen dat het parkeren om het eigen terrein opgelost wordt (zie 3.4 Nota Parkeernormen) ook geldig voor dit plangebied?

Antwoord 10:

In artikel 3.4 van de Nota staat aangegeven dat uitgangspunt is dat het parkeren op eigen terrein opgelost wordt. Het eigen terrein moet als zodanig geïnterpreteerd worden dat de parkeerbehoefte zelfstandig opgelost moet worden, met inachtneming van de vastgestelde parkeereis en de wijze waarop deze dienen te worden toegepast. Dit geldt voor de functies in het stationsgebied, behalve wonen. Het bezoekersparkeren dient altijd openbaar toegankelijk te zijn. Voor de realisatie van woningbouwlocaties geldt dat het parkeren op eigen terrein de voorkeur heeft. Het bezoekersparkeren dient altijd openbaar toegankelijk te zijn.

Meer vragen over hetzelfde onderwerp? Voeg dan rijen toe met de tab-toets.

*Als u de vragen donderdag na de beeldvormende sessie vóór 12.00 uur mailt, beantwoordt het college uw vragen uiterlijk donderdag voor de oordeelsvormende sessie.

Artikel uit 1e Wijziging Reglement van Orde gemeenteraad 2023: Artikel 3.35 – Technische vragen Technische vragen worden kort en bondig geformuleerd. Het zijn informatieve vragen die bedoeld zijn om een beter begrip van een onderwerp of geagendeerd raadsvoorstel te krijgen. Het kunnen vragen zijn over feiten, omstandigheden en de uitleg daarvan of over de feitelijke gevolgen van een besluit. 2. Technische vragen worden ingediend bij de griffie. 3. Technische vragen over geagendeerde raadsvoorstellen die zijn ingediend bij de griffie uiterlijk donderdag vóór 12.00 uur na de beeldvormende sessie, worden door het college uiterlijk donderdag voor de oordeelsvormende sessie vóór 12.00 uur beantwoord. De antwoorden van het college worden door de griffie op het raadsinformatiesysteem geplaatst bij het agendapunt van de desbetreffende sessie. 4. Bij technische vragen over een onderwerp spant het college zich in om de technische vragen zo spoedig mogelijk, maar uiterlijk binnen 7 dagen na ontvangst van de vraag, te beantwoorden. De antwoorden van het college of de burgemeester worden door de griffie op het raadsinformatiesysteem geplaatst. 1.

2