23085.17 - Inspreektekst bewoners Spoorstraat tijdens raadsavond 22 januari 2024

Best, 22 januari 2023

Betreft: 23085 Masterplan Stationsomgeving, reactie bewoners Spoorstraat

Geachte raadsleden, Mijn naam is Edwin Hoogeveen en ik spreek hier namens de bewoners van de Spoorstraat. Ook ben ik voorzitter van Bewonersoverleg Naastenbest. Precies vier jaar geleden, begin 2020, toen er nog helemaal geen concrete plannen over de stationsomgeving bekend waren en u als raad nog in de vorige samenstelling zat, zaten wij als geïnteresseerde bewoners van de Spoorstraat met zijn zeventienen(!) op de publieke tribune, omdat toen de eerste schetsen werden gepresenteerd. Van begin af aan hebben wij aangegeven dat wij géén moeite hebben met het bouwen van woningen in dat gebied. Met een maximum van 600 woningen, zo werd door uw voorgangers bepaald. Hier wel een kanttekening van onze kant: maximaal 600 woningen is echt een ander uitgangspunt dan de ‘600 woningen’ sec, die we nu steeds horen. De reden dat de Spoorstraat-bewoners toen, in 2020, een werkgroep hebben gevormd - géén actiegroep dus - was vooral om mee te kunnen denken over de nieuwe stationsomgeving. Een van de pijlers die door raad en college werd vastgelegd was: Groen en Duurzaam, met meer bomen in het gebied én het voorkomen van hittestress op het tunneldek. Dat waren voor ons - en ook voor u - hele belangrijke uitgangspunten voor de nieuwe stationsomgeving. Maar, waar zijn we inmiddels beland? Uw college wil alvast gaan starten met het bouwen van woningen aan de oostzijde. Er is haast.

Veel teveel haast, vinden wij. Onzorgvuldig, want door bouwen aan de oostzijde wordt parkeerproblematiek en gebrek aan groen aan de westzijde gecreëerd. Precies waar diverse raadsleden en ook wij vanaf het begin voor waarschuwden als je een knip tussen oost en west maakt. Immers, de plekken die op dit moment parkeerplaatsen zijn, zoals de grote parkeerplaats aan de Molenstraat, raak je meteen kwijt als daar gebouwd wordt. Die parkeerplekken verdwijnen, zonder dat er zeker de komende jaren - nieuwe plekken voor terugkomen. Tegelijkertijd komen er wel méér auto’s, eerst van bouwverkeer, daarna van nieuwe bewoners en van extra bezoekers. Terwijl het gebied op dit moment al regelmatig helemaal vol staat! Iedereen begrijpt dat de omliggende straten en wijken straks een hoop extra parkeerdruk krijgen. Dat gaat zeker leiden tot een hoop frustratie bij iedereen, ook bij de gemeente want daar komen uiteindelijk de klachten binnen. Dan komen we meteen bij het volgende grote probleem: het groen. Het college rekent alvast, op voorhand, met een parkeergarage van 22 meter breed voor NS-bezoekers aan de westkant, tussen de historische lindebomen-rij in. Let wel, in de stukken staat dat die bomenrij aan de Spoorstraat behouden MOET blijven.

Maar, in een vorige vergadering is toegezegd dat er sowieso eerst nog onderzoek zal moeten plaatsvinden om na te gaan of die bomenrij de bouw van zo’n parkeergarage wel verdraagt en of het wel past. Met andere woorden: de technische haalbaarheid van die 2-laagse parkeergarage is nog lang niet zeker. Daarnaast is duidelijk dat NS nog lang niet zover is om keuzes over de westzijde te maken. U neemt dus een zeer groot risico als u erop rekent dat de parkeergarage aan de westzijde er definitief gaat komen. Want of die parkeergarage er ook echt komt kan niemand beloven, vanwege de historische bomenrij die moet blijven staan én vanwege NS. Bovendien is zo’n parkeergarage strijdig met uw eigen uitgangspunten van ‘minimale verharding en meer volwaardig groen’. Toch gaat het college er in de parkeerberekeningen van de oostzijde al helemaal vanuit dat de parkeergarage aan de westzijde er (over een paar jaar) gaat komen?!

En dan zijn we er nog niet voor wat betreft het thema Groen. Op 3 oktober 2023 heb ik hier ook namens de Spoorstraat ingesproken. Ik zei toen onder andere: “Het huidige parkeerterrein aan de westkant heeft, naast de historische bomenrij, groen tussen de parkeervakken plus 30 grote platanen. In het adviesmodel zal dit groen verdwijnen en plaatsmaken voor een betonnen bak. De huidige hittestress op het tunneldek zal hier dus alleen maar toenemen. Want, op het tunneldek zelf kan niet veel nieuw, volwaardig groen groeien.” Wij kregen hierin ondersteuning vanuit onverdachte hoek. Want op een sheet van Linda van Heugten van De Zwarte Hond tijdens de raadsvergadering op 20 december 2023 belooft ze u letterlijk het volgende. - ik citeer - : “We gaan straks van een heel stenige omgeving naar een groene omgeving. Minimale verharding, maximaal groen om klimaat-adaptatie een kans geven.

Met volwaardig groen, geen schijngroen, goede bomen” In diezelfde vergadering legt mevrouw Van Heugten van De Zwarte Hond ook nog aan de raad uit waarom bomen in het zand zoveel beter zijn dan beperkt groen op het parkeerdek: - ik citeer - : “Dan kunnen echte bomen in het groen staan, die 30 jaar kunnen doorgroeien, in plaats van met veel geluk (als de ontwikkelaar heel veel geld investeert) 80 cm grond op een parkeerdek met vrij lullige boompjes daar bovenop.” Ik sluit daarom af met dezelfde woorden als de vorige keer: Beste raadsleden: Woningbouw is uiteraard van groot belang, maar je kunt het stationsgebied maar één keer ontwikkelen, dus doe het dan goed en zorgvuldig. Zodat we naast betaalbare woningen ook een levendig groen en duurzaam gebied krijgen. En geen stenige stationsomgeving, zoals zou volgen uit het huidige voorstel van het college.

De bewoners van de Spoorstraat