Document · PDF

23063.9 - Bijlage 2 bij Toelichting - Akoestisch onderzoek

Raadsvergadering 30 oktober 2023, gemeente BestBij agendapunt: 23063 - Vaststelling bestemmingsplan Oirschotseweg 102 en 100a Best9.801 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Oirschotseweg 102 en 110a te Best

Archiefexemplaar van BL23-10030

- toelichting bijlage 2 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Oirschotseweg 102 en 110a te Best

Rapportnummer:

M222480.002.002.R1/JME

Naam opdrachtgever:

de heer M.A.A. de Bresser

Adres opdrachtgever:

Kapelweg 25a 5684 NT BEST

Uitgevoerd door:

J.R.M. Meijers

Contactpersoon:

J.R.M. Meijers

Datum:

9 maart 2023

Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu B.V.

KvK 14091320 BTW NL8170.53.189.B.01 Bankrekening 11.52.94.244 BIC RABONL2U IBAN NL06 RABO 0115 2942 44

Vestigingen te Voerendaal, Baexem en Vught Kerkstraat 2 6095 BE Baexem T 0475 459 260 info@aelmans.com www.aelmans.com

Op onze dienstverlening zijn de algemene voorwaarden van Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu B.V. van toepassing die u vindt op www.aelmans.com

Inhoud 1

Inleiding .............................................................................................................. 1

De Wet geluidhinder en het plangebied ............................................................... 3 2.1 Industrielawaai ....................................................................................................................... 3 2.2 Spoorweglawaai ..................................................................................................................... 3 2.3 Wegverkeerslawaai ................................................................................................................ 3 2.4 Dove gevels............................................................................................................................. 5 2.5 Omzetten agrarische bedrijfswoning naar burgerwoning ..................................................... 5 2.6 Cumulatie Wet geluidhinder .................................................................................................. 5 2.7 Goede ruimtelijke ordening.................................................................................................... 6 2.8 Bouwbesluit ............................................................................................................................ 6 2.9 Gemeentelijk geluidbeleid......................................................................................................

6 2.10 Van toepassing op de huidige situatie.................................................................................... 7

Uitgangspunten................................................................................................... 8 3.1 Gebruikte wegverkeersgegevens ........................................................................................... 8 3.2 Toegepaste correcties ............................................................................................................ 8 3.3 Omgevingskenmerken ............................................................................................................ 9 3.4 Waarneempunten en -hoogten.............................................................................................. 9

Resultaten......................................................................................................... 10 4.1 Resultaten wegverkeer ......................................................................................................... 10 4.2 Maatregelen ......................................................................................................................... 10 4.3 Resultaten cumulatie............................................................................................................ 11 4.4 Karakteristieke geluidwering van de gevel ........................................................................... 12

Conclusie .......................................................................................................... 13 5.1 Wet geluidhinder .................................................................................................................. 13 5.2 Cumulatie ............................................................................................................................. 13 5.3 Karakteristieke geluidwering van de gevel ........................................................................... 14

Bijlagen ............................................................................................................. 15

M222480.002.002.R1/JME

1 Inleiding Opdrachtgever, de heer M.A.A. de Bresser, is voornemens een woning te bestemmen in een bestaand bijgebouw en een nieuwe woning op te richten ten westen van de bedrijfswoning op de locatie Oirschotseweg 102 en 110a te Best. Om dit te kunnen realiseren wordt een bestemmingsplan opgesteld. Onderdeel hiervan is het opstellen van een akoestisch onderzoek. Namens opdrachtgever is dit onderzoek door Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV uitgevoerd. In dit rapport is de geluidbelasting op de gevel (gevelbelasting) berekend ten gevolge van het omliggende wegennet voor het jaar 2022 + 10 jaar na realisatie en getoetst aan de normstelling uit de Wet geluidhinder. Tevens is voor deze “Nieuwe situatie” bepaald wat de cumulatieve geluidbelasting ter hoogte van het nieuwbouwproject is, zodat bezien kan worden of extra geluidwerende maatregelen noodzakelijk zijn. De berekeningen van de gevelbelasting zijn uitgevoerd met behulp van Standaard Rekenmethode II volgens het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012. Hiertoe is gebruik gemaakt van het rekenprogramma Geomilieu van DGMR. De geluidwering van de gevel van het te realiseren geluidgevoelige objecten is niet berekend. Deze zal, indien nodig, deel uitmaken van een vervolgonderzoek. Figuur 1 (luchtfoto) geeft de ligging van de te onderzoeken planlocatie weer.

planlocatie

Figuur 1: Luchtfoto met aanduiding planlocatie

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Oirschotseweg 102 en 110a te Best Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

1 Sjabloonversie feb. 2021

M222480.002.002.R1/JME

In figuur 2 is het bouwplan weergegeven inclusief de te toetsen gevels. gevel noord

gevel west

gevel oost

gevel zuid Figuur 2: Te toetsen gevels

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Oirschotseweg 102 en 110a te Best Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

2 Sjabloonversie feb. 2021

M222480.002.002.R1/JME

2 De Wet geluidhinder en het plangebied 2.1

Industrielawaai De planlocatie ligt niet binnen een zone voor industrielawaai.

2.2

Spoorweglawaai De planlocatie ligt niet binnen een zone voor railverkeerslawaai.

2.3

Wegverkeerslawaai Artikel 82 tot en met 85 van de Wet geluidhinder geven nadere uitleg met betrekking tot de geluidbelasting in zogenaamde “Nieuwe situaties”. Is de geluidbelasting lager dan de voorkeursgrenswaarde dan legt de Wet geluidhinder geen restricties op aan het plan. Indien de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden, maar de geluidbelasting lager is dan de maximale ontheffingswaarde, kan de gemeente ontheffing verlenen indien maatregelen, gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde, op overwegende bezwaren stuiten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. Wanneer het college van B&W een hogere waarde vaststelt, zullen er in het vervolgtraject zodanige maatregelen moeten worden opgenomen dat de geluidbelasting in geluidgevoelige ruimten niet meer bedraagt dan 33 dB. Voor nog niet-geprojecteerde geluidgevoelige objecten zijn de normen weergegeven in navolgende tabel. Grenswaarden wegverkeer in buitenstedelijk/stedelijk gebied Voorkeursgrenswaarde Maximale ontheffingswaarde Maximale ontheffingswaarde onderwijs-, kinderopvang- en gezondheidszorgfunctie Maximale ontheffingswaarde; agrarische bedrijfswoning Maximale ontheffingswaarde; vervangende nieuwbouw Maximale ontheffingswaarde; vervangende nieuwbouw gelegen binnen de bebouwde kom, binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg

dB 48 / 48 53 / 63 53 / 63 58 / 58 / 68 63 / -

Tabel 1: Normen geluidbelasting in (buiten)stedelijk gebied

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Oirschotseweg 102 en 110a te Best Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

3 Sjabloonversie feb. 2021

M222480.002.002.R1/JME

2.3.1 Stedelijk en buitenstedelijk gebied De begrippen stedelijk en buitenstedelijk gebied zijn van belang in verband met de normstelling voor wegverkeerslawaai. In artikel 1 van de Wet geluidhinder zijn de definities opgenomen. Stedelijk gebied:

het gebied in de zone van een weg binnen de bebouwde kom, met uitzondering van het gebied langs een autosnelweg of een autoweg.

Buitenstedelijk gebied: het gebied buiten de bebouwde kom alsmede, voor toepassing van de hoofdstukken VI en VII, het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersgegevens en verkeerstekens 1990. In geval er sprake is van een planlocatie binnen de geluidzone van een auto(snel)weg, worden in stedelijk gebied gelegen wegen, anders dan deze auto(snel)weg, getoetst als zijnde stedelijk gebied. 2.3.2 Zones langs wegen In artikel 74 Wgh zijn de geluidzones van wegen gedefinieerd. De geluidzone van een weg is gerelateerd aan het aantal rijstroken van de weg en het type weg (stedelijk of buitenstedelijk). De geluidzones zijn te beschouwen als aandachtsgebieden of onderzoeksgebieden. In navolgende tabel worden de breedten van de geluidzone van alle typen wegen weergegeven. Aantal rijstroken 1 of 2 3 of 4 5 of meer

Buitenstedelijk gebied 250 meter 400 meter 600 meter

Stedelijk gebied 200 meter 350 meter 350 meter

Tabel 2: Breedte van de geluidzone

2.3.3 Aftrek ingevolge artikel 110g van de Wet geluidhinder In artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 staat opgenomen dat het berekende resultaat met een waarde wordt verminderd alvorens de toetsing aan de grenswaarden plaatsvindt. Deze aftrek houdt verband met het stiller worden van voertuigen in de toekomst en bedraagt: - 2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt, tenzij de berekende geluidbelasting zonder aftrek 56 dB of 57 dB bedraagt. Dan geldt namelijk een aftrek van respectievelijk 3 of 4 dB; - 5 dB voor de overige wegen; - 0 dB bij toepassing van de artikelen 3.2 en 3.3 van het Bouwbesluit 2012 en bij toepassing van de artikelen 111b, tweede en derde lid, 112 en 113 van de Wet geluidhinder. 2.3.4 Artikel 3.5 Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 Binnen het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 is middels artikel 3.5 de mogelijkheid geboden om voor wegen met een snelheidsregime van 70 km/uur of meer rekening te houden met de toekomstige effecten van Europees bronbeleid. Artikel 3.5 schrijft hierover het volgende: - bij de berekening van het equivalent geluidniveau vanwege een weg wordt, voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt, 2 dB in mindering gebracht op de wegdekcorrectie bepaald overeenkomstig bijlage III

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Oirschotseweg 102 en 110a te Best Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

4 Sjabloonversie feb. 2021

M222480.002.002.R1/JME

bij deze regeling of als het wegdek bestaat uit dicht asfaltbeton, in afwijking van het gestelde in paragraaf 1.5 en 2.4.2 van bijlage III een wegdekcorrectie van 2 dB in rekening gebracht; in afwijking van het eerste lid wordt 1 dB in mindering gebracht voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en het wegdek bestaat uit een elementenverharding of een van de volgende wegdektypen: Zeer Open Asfalt Beton; tweelaags Zeer Open Asfalt Beton, m.u.v. tweelaags Zeer Open Asfalt Beton fijn; uitgeborsteld beton; geoptimaliseerd uitgeborsteld beton; oppervlakbewerking.

De toepassing van dit artikel geschiedt automatisch door het gebruikte rekenprogramma.

2.4

Dove gevels Indien de maximale ontheffingswaarde wordt overschreden en het terugbrengen van de geluidbelasting op de gevels door maatregelen niet mogelijk c.q. wenselijk is kunnen de betreffende geveldelen als “dove gevel” conform artikel 1b, lid 4 van de Wet geluidhinder worden uitgevoerd. Een “dove gevel” is namelijk geen gevel in de zin van de Wet geluidhinder. Dit betekent derhalve dat er ter plaatse van verblijfsruimten geen draaiende delen (ramen en deuren) in deze gevel zijn toegestaan. Hier dient in de uitwerking van het plan rekening mee te worden gehouden in verband met de noodzakelijk spuiventilatie.

2.5

Omzetten agrarische bedrijfswoning naar burgerwoning De wijziging van de agrarische bedrijfswoning naar burgerwoning wordt gerealiseerd via een bestemmingsplanprocedure. Op basis van artikel 76, lid 3 Wet geluidhinder hoeft de geluidbelasting van een aanwezige weg op een bestaande woning niet getoetst te worden. Hieronder valt het omzetten van een agrarische bedrijfswoning naar een burgerwoning (bron: InfoMil).

2.6

Cumulatie Wet geluidhinder Artikel 110f van de Wet geluidhinder stelt dat bij het vaststellen van hogere grenswaarden rekening gehouden dient te worden met cumulatie van meerdere akoestisch relevante geluidbronnen. Artikel 1.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 schrijft de wijze van cumuleren voor, waarbij rekening wordt gehouden met het verschil in hinderbeleving van verschillende geluidbronnen. Formeel zijn alleen bronnen met een geluidbelasting boven de voorkeursgrenswaarde akoestisch relevant. De correctie artikel 110g Wet geluidhinder met betrekking tot wegverkeer mag hierbij niet worden toegepast.

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Oirschotseweg 102 en 110a te Best Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

5 Sjabloonversie feb. 2021

M222480.002.002.R1/JME

2.7

Goede ruimtelijke ordening In het kader van een goede ruimtelijke ordening wordt de cumulatieve geluidbelasting ten gevolge van alle gemodelleerde wegen inzichtelijk gemaakt. Hierbij worden zowel de zoneplichtige als de nietzoneplichtige wegen beschouwd. Op deze wijze wordt in het kader van een goede ruimtelijke ordening inzichtelijk gemaakt of er sprake is van een aanvaardbaar akoestisch woon- en leefklimaat. Bij de beoordeling wordt de geluidbelasting getoetst aan de classificering volgens de milieukwaliteitsmaat behorende bij de ‘methode Miedema’. De correctie artikel 110g Wet geluidhinder met betrekking tot wegverkeer mag hierbij niet worden toegepast. Geluidklasse Lden < 50 dB Lden 50 - 55 dB Lden 55 - 60 dB Lden 60 - 65 dB Lden 65 - 70 dB Lden > 70 dB

Beoordeling goed redelijk matig tamelijk slecht slecht zeer slecht

Tabel 3: Classificering methode Miedema

Bij een milieukwaliteit ‘goed’ of ‘redelijk’ is sprake van een aanvaardbaar akoestisch klimaat. Bij de beoordeling ‘matig’, ‘tamelijk slecht’ en ‘slecht’ dient onderzocht te worden of de geluidbelasting doelmatig kan worden teruggedrongen door toepassing van maatregelen.

2.8

Bouwbesluit Artikel 3.2 van het Bouwbesluit 2012 stelt dat een uitwendige scheidingsconstructie van een verblijfsgebied een volgens NEN 5077 bepaalde karakteristieke geluidwering heeft met een minimum van 20 dB. Conform artikel 3.3, eerste lid van het Bouwbesluit 2012, blijkt dat bij een krachtens de Wet geluidhinder of de Tracéwet vastgesteld hogere-waardenbesluit, de geluidwering van de uitwendige scheidingsconstructie bepaald volgens de NEN 5077 niet kleiner mag zijn dan het verschil tussen de in dat besluit opgenomen ten hoogst toelaatbare geluidbelasting voor wegverkeer en 33 dB. Artikel 3.3. van het Bouwbesluit is niet van toepassing voor woningen die niet zijn gelegen binnen een zone van een weg, spoorweg of industrieterrein.

2.9

Gemeentelijk geluidbeleid Voor onderhavige locatie dient tevens getoetst te worden aan “Ontheffingenbeleid hogere waarde procedure” van de gemeente Best. Conform dit beleid kan enkel een hogere waarde worden verleend als voldaan wordt aan de hoofcriteria uit de Wgh en aan tenminste één van de subcriteria uit het gemeentelijk beleid, deze zijn navolgend weergegeven.

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Oirschotseweg 102 en 110a te Best Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

6 Sjabloonversie feb. 2021

M222480.002.002.R1/JME

Subcriteria voor weg- en railverkeerslawaai: Indien er sprake van nog niet geprojecteerde woningen binnen de bebouwde kom, die: - in een dorps- of stadsvernieuwingsplan worden opgenomen; - door situering of bouwvorm een doelmatige akoestische afschermende functie gaan vervullen voor andere woningen; - nodig zijn vanwege grond- of bedrijfsgebondenheid; - een open plaats tussen aanwezige bebouwing opvullen; - bestaande bebouwing vervangen. Als aanvullende eis wordt gesteld dat bij alle lawaaisoorten de woningen zullen beschikken over tenminste een geluidluwe gevel en dat bijvoorbeeld bij de indeling rekening wordt gehouden met de geluidbelaste zijde, zodat voldoende verzekerd is dat de verblijfsruimten en de tot de woning behorende buitenruimte niet worden gesitueerd aan de gevel waar de hoogste geluidbelasting optreedt.

2.10 Van toepassing op de huidige situatie In navolgende tabel is vorenstaande wetgeving uitgewerkt voor de onderhavige relevante geluidbronnen. Bron Oirschotseweg en HeiveldenWest

Eigenschappen Stedelijk gebied Snelheid: 50 km/uur Aantal rijstroken: 2

Toe te passen regel Zonebreedte: 200 meter Aftrek art. 110g Wgh: 5 dB Max. ontheffingswaarde: 63 dB

Tabel 4: Uitwerking wetgeving voor onderhavige wegen

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Oirschotseweg 102 en 110a te Best Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

7 Sjabloonversie feb. 2021

M222480.002.002.R1/JME

3 Uitgangspunten 3.1

Gebruikte wegverkeersgegevens De verkeersgegevens met betrekking tot de Oirschotseweg en Heivelden-West zijn verkregen van de omgevingsdienst Zuidoost Brabant. De verkeersinvoergegevens zijn door de omgevingsdienst aangeleverd middels een in Geomilieu in te voeren shape-bestand. Het betreffen verkeersgegevens uit het BBMA voor het jaar 2032. Het wegdektype, de etmaalintensiteiten, de verdeling van de voertuigen en de uurintensiteiten van de betreffende maatgevende wegen zijn weergegeven in de tabellen 5 en 6. De ingevoerde modelgegevens zijn weergegeven in bijlage 2. Oirschotseweg Maximum snelheid wegdektype Etmaalintensiteit 2032

50 km/uur SMA 0/5 8604 motorvoertuigen Dag (%) 6,69% 87,57% 8,45% 3,98%

Gemiddeld per uur Licht verkeer Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer

Avond (%) 3,32% 93,54% 4,52% 1,94%

Nacht (%) 0,80% 86,92% 8,64% 4,45%

Avond (%) 3,38% 97,20% 1,96% 0,84%

Nacht (%) 0,78% 95,19% 3,42% 1,40%

Tabel 5: Verkeersgegevens op de Oirschotseweg

Heidevelden-West Maximum snelheid wegdektype Etmaalintensiteit 2032

50 km/uur Referentiewegdek 2667 motorvoertuigen Dag (%) 6,68% 94,78% 3,60% 1,62%

Gemiddeld per uur Licht verkeer Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer

Tabel 6: Verkeersgegevens op de Heidevelden-West

3.2

Toegepaste correcties Er zijn geen akoestisch relevante verkeersdrempels, kruispunten of rotondes, noch hellingen met een percentage groter dan 3% in de omgeving van het bouwplan aanwezig. Er hoeft ter hoogte van het plangebied dan ook geen hellingcorrectie of optrekcorrectie te worden toegepast.

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Oirschotseweg 102 en 110a te Best Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

8 Sjabloonversie feb. 2021

M222480.002.002.R1/JME

3.3

Omgevingskenmerken In de bijlage 1 en bijlage 2 zijn de objecten en de invoergegevens hiervan weergegeven. Alle relevante gebouwen zijn ingevoerd met een hoogte ten opzichte van het lokale maaiveld. De afmetingen en locaties van de bestaande gebouwen zijn middels een download ontleend aan Basisregistraties Adressen en gebouwen (BAG). De gebouwhoogten zijn ingeschat middels een download van 3D Geluid Gebouwen via Publieke Dienstverlening Op de kaart (PDOK). De omgeving is als akoestisch hard (bodemfactor 0,00) in rekening gebracht, met uitzondering van de ingevoerde bodemgebieden, waarvoor afhankelijk van het type gebied (gebaseerd op een download van 3D Geluid Bodemvlakken via PDOK) een passende bodemfactor gehanteerd is: 1,00 (akoestisch zacht) voor onverhard gebied als grasland, akkerland, tuinen etc.

3.4

Waarneempunten en -hoogten In bijlage 1 is de ligging van de waarneempunten weergegeven. In bijlage 2 zijn de invoergegevens hiervan te vinden. Ter bepaling van de geluidbelasting zijn de waarneempunten geprojecteerd op een hoogte van 1,5 meter (begane grond) en 4,5 meter (eerste verdieping) ten opzichte van het maaiveld. Een eventuele tweede verdieping is getoetst op 7,5 meter hoogte. Voor alle punten is gerekend met invallend geluid (exclusief gevelreflectie).

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Oirschotseweg 102 en 110a te Best Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

9 Sjabloonversie feb. 2021

M222480.002.002.R1/JME

4 Resultaten 4.1

Resultaten wegverkeer Conform de Wet geluidhinder wordt de geluidbelasting als Lden waarde gepresenteerd. In bijlage 3 zijn de rekenresultaten te vinden. In onderstaande tabellen zijn de rekenresultaten van de beschouwde wegen samengevat. De resultaten zijn inclusief de ingevolge artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012 en artikel 110g van de Wet geluidhinder toe te passen aftrek. begane grond 1,5 meter 52 56 52 51 ≤ 48

Beoordelingspunt/gevel t 02 – g 01 oostgevel t 03 – g 01 zuidgevel t 04 – g 01 westgevel t 07 – g 03 zuidgevel Overige gevels

1e verdieping 4,5 meter 53 57 53 52 ≤ 48

2e verdieping 7,5 meter 53 57 53 -≤ 48

Tabel 7: Resultaten op gevels t.g.v. Oirschotseweg

De geluidbelasting als gevolg van wegverkeer op de Oirschotseweg overschrijdt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB op de gevels van het bouwplan met maximaal 9 dB. De maximale ontheffingswaarde van 63 dB voor nieuwbouw in stedelijk gebied wordt echter nergens overschreden. Derhalve is het mogelijk om een beschikking hogere waarde aan te vragen bij de gemeente indien er overwegende bezwaren zijn de geluidbelasting door overdrachts- en bronmaatregelen terug te brengen tot de voorkeursgrenswaarde. begane grond 1,5 meter ≤ 48

Beoordelingspunt/gevel Alle gevels

1e verdieping 4,5 meter ≤ 48

2e verdieping 7,5 meter ≤ 48

Tabel 8: Resultaten op gevels t.g.v. Heivelden-West

De geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op de Heivelden-West overschrijdt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB op geen enkele gevel van het bouwplan.

4.2

Maatregelen Bij overdrachtsmaatregelen wordt bekeken of de geluidoverdracht tussen geluidbron en ontvanger belemmerd kan worden. Het aanleggen van een geluidwal of -scherm ontmoet in de onderhavige situatie echter overwegende bezwaren van stedenbouwkundige, landschappelijke en financiële aard. Een afschermende voorziening dient namelijk dicht bij de bron of ontvanger geplaatst te

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Oirschotseweg 102 en 110a te Best Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

10 Sjabloonversie feb. 2021

M222480.002.002.R1/JME

worden, meer dan 2 meter hoog te zijn en kost bovendien afhankelijk van de uitvoering € 500,- tot € 2.000,- per meter, waarmee het niet realistisch is dat het bouwplan deze extra kosten kan dragen. Een andere mogelijke overdrachtsmaatregel is het vergroten van de afstand tussen geluidbron en ontvanger. Daar een verdubbeling van deze afstand slechts 3 dB reductie oplevert, is het vergroten van deze afstand niet te kwalificeren als zijnde doeltreffend. Bij bronmaatregelen wordt bekeken of het geluidniveau van de veroorzaker van het geluid gereduceerd kan worden. Mogelijke maatregelen zijn: stillere voertuigen: alleen door de ontwikkeling van nieuwe technieken en dus niet realistisch; verlaging van de maximum snelheid: hierop heeft de initiatiefnemer van het bouwplan geen invloed; aanbrengen van geluidreducerend wegdek: toepassing van geluidreducerend wegdek ontmoet overwegende bezwaren van financiële aard. Het is vanuit financieel oogpunt niet realistisch dat het bouwplan de extra kosten van € 150,- tot € 300,- per strekkende meter kan dragen.

4.3

Resultaten cumulatie Wet geluidhinder De cumulatieve geluidbelasting dient te worden bepaald indien er sprake is van blootstelling aan meer dan één zoneplichtige geluidbron met een geluidbelasting boven de voorkeurswaarde. De correctie artikel 110g Wet geluidhinder met betrekking tot wegverkeer mag hierbij niet worden toegepast. Dit betekent dat in onderhavige situatie formeel gesproken de cumulatieve geluidbelasting niet bepaald hoeft te worden, omdat alleen de zoneplichtige Oirschotseweg de voorkeursgrenswaarde overschrijdt. Daar de geluidbelasting exclusief correctie artikel 110g Wet geluidhinder hoger is dan 53 dB is formeel een aanvullend onderzoek ter bepaling van de geluidwering van de gevel nodig. Goede ruimtelijke ordening In het kader van een goede ruimtelijke ordening en ten behoeve van de bepaling van de benodigde geluidwering van de gevels ten behoeve van een goed woon- en leefklimaat is de cumulatieve geluidbelasting bepaald inclusief alle gemodelleerde wegen. De resultaten zijn opgenomen in navolgende tabel.

Beoordelingspunt/gevel t 02 - g 01 oostgevel t 03 - g 01 zuidgevel t 04 - g 01 westgevel t 07 - g 03 zuidgevel Overige gevels

begane grond 1,5 meter 57 61 57 56 ≤ 53

1e verdieping 4,5 meter 58 62 58 58 ≤ 53

2e verdieping 7,5 meter 58 62 58 -≤ 53

Tabel 9: Resultaten gecumuleerde geluidbelasting

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Oirschotseweg 102 en 110a te Best Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

11 Sjabloonversie feb. 2021

M222480.002.002.R1/JME

4.4

Karakteristieke geluidwering van de gevel De maximaal benodigde geluidwering van de gevel (GA;k), volgens het Bouwbesluit 2012 de hoogste cumulatieve waarde minus 33 dB met een minimum van 20 dB, bedraagt in het onderhavige geval 29 dB. Derhalve is ter waarborging van een binnenniveau van 33 dB een aanvullend onderzoek ter bepaling van de geluidwering van de gevels nodig.

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Oirschotseweg 102 en 110a te Best Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

12 Sjabloonversie feb. 2021

M222480.002.002.R1/JME

5 Conclusie Namens opdrachtgever, de heer M.A.A. de Bresser, is door Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV een akoestisch onderzoek uitgevoerd voor de toekomstige situatie aan de Oirschotseweg 102 en 100a te Best. Op deze locatie wenst opdrachtgever een woning te bestemmen in een bestaand bijgebouw en een nieuwe woning op te richten ten westen van de bedrijfswoning.

5.1

Wet geluidhinder

weg

Voorkeursgrenswaarde

Maximale onthefftingswaarde

Overschrijding voorkeursgrenswaarde

Dove gevel

Hogere waarde

Uit de toets in het kader van de Wet geluidhinder kunnen de volgende conclusies worden getrokken.

Oirschotseweg Heivelden-West

48 dB 48 dB

63 dB 63 dB

9 dB n.v.t.

57 dB -

Tabel 10. Conclusies Wet geluidhinder

Het aanleggen van een geluidwal of geluidscherm (overdrachtsmaatregelen) of het toepassen van stiller wegdek (bronmaatregel) om de geluidbelasting terug te brengen tot de voorkeursgrenswaarde ontmoet overwegende bezwaren van financiële aard. Derhalve wordt onderbouwd verzocht hogere waarde te verlenen conform artikel 110a, lid 5 van de Wet geluidhinder. Daarnaast dient rekening gehouden te worden met het gemeentelijke beleid. Conform dit beleid kan er pas een hogere waarde worden verleend indien voldaan wordt aan de hoofdcriteria uit de Wgh en aan een van de in het gemeentelijke beleid genoemde subcriteria. De woningen vullen een open plaats tussen de aanwezige bebouwing op. Derhalve wordt voldaan aan één van de subcriteria. Daarnaast is sprake van een geluidluwe gevel aan de achterzijde waardoor voldaan wordt aan het gemeentelijk beleid.

5.2

Cumulatie Wet geluidhinder Ter bepaling van de gecumuleerde waarde dient de totale geluidbelasting (exclusief aftrek artikel 110g Wet geluidhinder) te worden berekend van alle zoneplichtige (spoor)wegen, industrie en luchtvaart met een geluidbelasting boven de voorkeursgrenswaarde. In het onderhavige geval is dit niet aan de orde aangezien enkel de Oirschotseweg de voorkeursgrenswaarde overschrijdt.

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Oirschotseweg 102 en 110a te Best Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

13 Sjabloonversie feb. 2021

M222480.002.002.R1/JME

Goede ruimtelijke ordening In het kader van een goede ruimtelijke ordening is de cumulatie bepaald inclusief alle gemodelleerde geluidbronnen. Ter bepaling van de milieukwaliteit in de omgeving is deze gecumuleerde waarde getoetst aan de ‘methode Miedema’. De maximale gecumuleerde waarde, welke voornamelijk wordt bepaald door de Oirschotseweg, bedraagt 62 dB, waarmee gesteld kan worden dat er sprake is van de kwalificatie ‘tamelijk slecht’ en daarmee dient bezien te worden of maatregelen mogelijk zijn. Daar maatregelen aan de bron en overdrachtsmaatregelen op overwegende bezwaren stuiten, dient de oplossing gezocht te worden in geluidwerende maatregelen in de gevel. Bij toepassing van de juiste geluidwerende materialen en maatregelen is een binnenniveau van 33 dB gewaarborgd. Tevens beschikt het bouwplan over een geluidluwe gevel/buitenruimte. Daarmee is er sprake van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat.

5.3

Karakteristieke geluidwering van de gevel Grootheid hoogste gecumuleerde geluidbelasting vereist binnenniveau Maximaal benodigde karakteristieke geluidwering (GA;k)

Hoogste waarde 62 dB 33 dB 29 dB

Tabel 11. Conclusies karakteristieke geluidwering van de gevel

Aangezien de cumulatieve geluidbelasting hoger is dan 53 dB dient er een nader onderzoek te worden uitgevoerd ter bepaling van de geluidwering van de gevel. Bij toepassing van de juiste geluidwerende materialen en maatregelen (conform dat nader onderzoek) is een binnenniveau van 33 dB en daarmee een aanvaardbaar woon- en leefklimaat gewaarborgd.

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Oirschotseweg 102 en 110a te Best Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

14 Sjabloonversie feb. 2021

M222480.002.002.R1/JME

6 Bijlagen 1) Figuren 2) Invoergegevens 3) Rekenresultaten 4) Gecumuleerde rekenresultaten

Opgemaakt te Baexem

J.R.M. Meijers

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Oirschotseweg 102 en 110a te Best Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

15 Sjabloonversie feb. 2021

Bijlage 1 Figuren Wegen Toetspunten Bodemgebieden, Thema: Bodemfactor 1 Gebouwen

100 m schaal = 1 : 4000

g 25 g 162 391200

g 126 g 105 g 118 g 60 g 117 g 61hotse g 14 Oirsc

g 166 g 163

Oi rs ch

ot s

g 63

g 58

hotse Oirsc

g 37 g 98 g 92 g 132 103g 82 gg 104 41 g 114 g 94 g 124 g g 152 g 07 g 69 g 107 168 ggg131 04 g 90 g 67 g 96 g 08 g 87 g 116 g 85 g 11 g 05 g 97 g 88 g 81 g 84g 102 gg70 133 g 68 g 06 g 83 g 115 g 43 95 47 g75 42 g 144 g g23 g 146 g 100 gg 167 150 g 51 g 138 g 93 gg123 gg 40 g 122 129 66 g g31164 g 27 g 80 gg53 g 46 g 125 g 145 g 52 g 111 79 ngg137 g 130 g 34gg 160 e g 38 147 110 eld g g4565 g 91 g g128 i g 50 g 120 He v 148 gg12 g 143g 54 g 10 gg108 109 g 09 g 119 g g g106 gg78 4886 153g 127 g 136 g 141

153600 RMG-2012, wegverkeer, [Oirschotseweg, Best - M222480.002] , Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

e nHeiveld

390800

enHeiveld

g 101 g 57 g 56 59 g 99 g 159 ge 89 ots Oirsch

g 157 g 62 21 t t05 gg16 g t33 06 08 g 158 g 24 t 07 g 36 g 03 g 17 e g 55 t 01 ots 02 g 32 h g 02 t 04 c t t03 s g 15 Oir g 01 tse 64 gg 161 g 154 Oirscho 49 gg156 g 39 g 26 g 74

g 35

gg142 g 22 135 g 113 g 112 g 44 g 13 g 77 18 g gg20 155 g73 29 g71 g 28gg72 76 g g151 gg149 g140 19 gg 165 30 g 139 134 g g121

154000

Oirschotse

Bijlage 1 Figuren Wegen Toetspunten Bodemgebieden, Thema: Bodemfactor g 126 1 Gebouwen g 60 g 117

g 14

80 m

schaal = 1 : 2000

ot s

g 63

Oi rs ch

g 157

g 33 t 05 t 06 t 08 t 07 g 03

391000

g 58 g 57

g 101

g 56

gg 59 159

g 99

g 17 g 55

g 02

t 01t 02 t 04t 03 g 01

g 39

g 96

390800

g 144 g 100 g 138

g 88 g 83 g 95 gg 167 43

g 82

g 132

g 168g 69 04 gg131 g 08 g 87 g 97g 05 g 11 g 81 g 70 133 gg47

g 52

g 40 g 66 g 129 g 53

g g111 160 g 130 g 34 g 147 g 45 g 91 g 65 g 50 g 148 g 12

g 142 g g22135

g 92 g 94

g 113

g 114 g 152 g 107

g 112

g 44 g 13

g 116 g 115 g 42 g 23g 75 g 150

g 93 g 123 g 122 g 31g 164 g 80 g 27 g 125 g 46 g 145 g 79 g 137 g 110g 38 ng 128 lde g 120 i ve He

g 54 g 10 g g8609 g 106 g 48

g 143

g 141

g 78 g 153 g 136

153600 153800 RMG-2012, wegverkeer, [Oirschotseweg, Best - M222480.002] , Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

e nHeiveld

g 146 g 51

g 103 g 104 g 41 g 07

g 98

49 gg156 g 26

g 74

enHeiveld

g 68

g 161 64 g 154

tse Oirscho

g 37

g 06

g 15

Oir

otse Oirsch

g 85

g 32

e ots sch

g 89

g 124

g 158 g 24

g 36

g 77

g 28

g 18 g 20g 155 g 29 g 71 g 72g 73 g 76 g 151 g 149 g 140 g 19

g g108 109 119 gg127

g 165 g 30 g 139 g 134 g 121

Bijlage 1 Figuren Wegen Toetspunten Bodemgebieden, Thema: Bodemfactor 1 Gebouwen

391040

20 m schaal = 1 : 500

g 33

t 05 t 06 t 08

391000

g 03 t 07

g 02

t 01 t 02 t 04 390960

g 01

t 03

tse Oirscho

153760 RMG-2012, wegverkeer, [Oirschotseweg, Best - M222480.002] , Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

153800

Bijlage 2 Invoergegevens Rapport: Model:

Lijst van model eigenschappen M222480.002

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

M222480.002 jmeijers #2|Wegverkeerslawaai|RMG-2012, wegverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

jmeijers op 25-11-2022 jmeijers op 14-12-2022 Geomilieu V2022.4

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Rekenoptimalisatie aan Zoekafstand [m] Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Openingshoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Bronresultaten Groepsresultaten Ja 5000 5000 -0,00 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

14-12-2022 15:58:01

Bijlage 2 Invoergegevens Rapport: Model:

Groepsreducties M222480.002

Groep Heivelden-West Oirschotseweg

Reductie Dag 5,00 5,00

Avond 5,00 5,00

Nacht 5,00 5,00

Sommatie Dag 5,00 5,00

Avond 5,00 5,00

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

Nacht 5,00 5,00

14-12-2022 15:58:26

Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep:

M222480.002 Oirschotseweg, Best - Best (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Oirschotse Oirschotse Oirschotse Oirschotse Oirschotse

Groep Oirschotseweg Oirschotseweg Oirschotseweg Oirschotseweg Oirschotseweg

Omschr. Oirschotseweg Oirschotseweg Oirschotseweg Oirschotseweg Oirschotseweg

Wegdek W4a W4a W4a W4a W4a

Oirschotse Oirschotse HeiveldenHeiveldenHeivelden-

Oirschotseweg Oirschotseweg Heivelden-West Heivelden-West Heivelden-West

W4a W4a W0 W0 W0

Totaal aantal 8604,00 7782,00 7782,00 7782,00 8604,00

%Int(D) 6,69 6,69 6,69 6,69 6,69

%Int(A) 3,32 3,31 3,31 3,31 3,32

%Int(N) 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

%LV(D) 87,57 86,78 86,78 86,78 87,57

%LV(A) 93,54 93,10 93,10 93,10 93,54

%LV(N) 86,92 86,09 86,09 86,09 86,92

8604,00 8604,00 2667,00 2271,00 2271,00

6,69 6,69 6,68 6,69 6,69

3,32 3,32 3,38 3,37 3,37

0,80 0,80 0,78 0,78 0,78

87,57 87,57 94,78 94,27 94,27

93,54 93,54 97,20 96,92 96,92

86,92 86,92 95,19 94,72 94,72

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

14-12-2022 15:58:45

Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep:

M222480.002 Oirschotseweg, Best - Best (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Oirschotse Oirschotse Oirschotse Oirschotse Oirschotse

%MV(D) 8,45 8,99 8,99 8,99 8,45

%MV(A) 4,52 4,83 4,83 4,83 4,52

%MV(N) 8,64 9,18 9,18 9,18 8,64

%ZV(D) 3,98 4,23 4,23 4,23 3,98

%ZV(A) 1,94 2,07 2,07 2,07 1,94

%ZV(N) 4,45 4,73 4,73 4,73 4,45

V(LV(D)) 50 50 50 50 50

V(LV(A)) 50 50 50 50 50

V(LV(N)) 50 50 50 50 50

V(MV(D)) 50 50 50 50 50

V(MV(A)) 50 50 50 50 50

V(MV(N)) 50 50 50 50 50

Oirschotse Oirschotse HeiveldenHeiveldenHeivelden-

8,45 8,45 3,60 3,95 3,95

4,52 4,52 1,96 2,15 2,15

8,64 8,64 3,42 3,75 3,75

3,98 3,98 1,62 1,78 1,78

1,94 1,94 0,84 0,92 0,92

4,45 4,45 1,40 1,53 1,53

50 50 50 50 50

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

14-12-2022 15:58:45

Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep:

M222480.002 Oirschotseweg, Best - Best (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Oirschotse Oirschotse Oirschotse Oirschotse Oirschotse

V(ZV(D)) 50 50 50 50 50

V(ZV(A)) 50 50 50 50 50

V(ZV(N)) 50 50 50 50 50

Oirschotse Oirschotse HeiveldenHeiveldenHeivelden-

50 50 50 50 50

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

14-12-2022 15:58:45

Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep:

M222480.002 Oirschotseweg, Best - Best (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam t 01 t 02 t 03 t 04 t 05

Omschr. g 01 noordgevel g 01 oostgevel g 01 zuidgevel g 01 westgevel g 03 noordgevel

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

t 06 t 07 t 08

g 03 oostgevel g 03 zuidgevel g 03 westgevel

Relatief Relatief Relatief

Ja Ja Ja

Hoogtes 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50

X 153757,07 153765,92 153759,81 153750,46 153807,56

Y 390968,67 390965,91 390960,97 390962,32 391007,23

1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50

153813,96 153808,63 153800,60

391003,26 390995,04 390999,93

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

14-12-2022 15:58:45

Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep: Naam

M222480.002 Oirschotseweg, Best - Best (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Bf 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

14-12-2022 15:58:45

Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep: Naam

M222480.002 Oirschotseweg, Best - Best (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Bf 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

14-12-2022 15:58:45

Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep: Naam g 59 g 58 g 57 g 56 g 03

M222480.002 Oirschotseweg, Best - Best (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Hoogte 3,51 4,69 3,74 5,96 6,01

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 55 g 64 g 63 g 62 g 61

5,33 6,16 5,44 5,73 6,40

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 60 g 49 g 48 g 47 g 46

4,41 5,94 7,81 9,60 6,31

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 45 g 54 g 53 g 52 g 51

7,06 2,99 7,47 6,28 7,36

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 50 g 65 g 80 g 79 g 78

3,89 3,04 5,25 5,72 2,65

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 77 g 76 g 85 g 84 g 83

6,65 2,82 4,96 3,90 7,97

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 82 g 81 g 70 g 69 g 68

5,37 7,15 3,04 5,61 6,26

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 67 g 66 g 75 g 74 g 73

5,89 2,83 2,90 3,11 2,89

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 72 g 71 g 44 g 17 g 16

2,60 8,23 7,56 6,17 5,83

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 15 g 14 g 18 g 22 g 21

7,34 3,13 2,60 8,02 3,72

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 20 g 19 g 13 g 07 g 06

2,61 8,33 7,55 3,04 7,43

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 05 g 04 g 08

7,15 3,22 7,40

0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80

mantelzorgwoning

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

14-12-2022 15:58:45

Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep: Naam g 11 g 10 g 09 g 12 g 23

M222480.002 Oirschotseweg, Best - Best (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Hoogte 3,32 6,19 7,78 7,04 6,90

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 38 g 37 g 36 g 35 g 34

6,44 5,57 4,00 5,12 3,11

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 43 g 42 g 41 g 40 g 39

10,76 2,90 8,43 8,36 4,32

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 28 g 27 g 26 g 25 g 24

2,64 4,27 6,30 7,20 5,75

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 33 g 32 g 31 g 30 g 29

5,79 7,36 3,45 2,92 2,90

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 142 g 141 g 140 g 139 g 138

2,91 6,51 9,14 6,68 8,71

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 147 g 146 g 145 g 144 g 143

8,20 2,97 5,69 7,48 4,01

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 132 g 131 g 130 g 129 g 128

6,57 3,26 3,84 3,19 3,20

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 137 g 136 g 135 g 134 g 133

8,86 6,41 3,01 2,98 7,15

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 148 g 163 g 162 g 161 g 160

3,11 6,77 4,28 8,96 8,20

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 159 g 168 g 167 g 166 g 165

7,49 2,90 7,53 3,52 5,75

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 164 g 153 g 152

3,08 6,46 2,75

0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

14-12-2022 15:58:45

Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep: Naam g 151 g 150 g 149 g 02 g 158

M222480.002 Oirschotseweg, Best - Best (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Hoogte 2,84 2,88 3,05 6,00 3,02

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 157 g 156 g 155 g 154 g 127

2,48 8,65 8,26 4,30 2,98

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 100 g 99 g 98 g 97 g 96

5,75 5,12 5,68 3,06 5,87

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 105 g 104 g 103 g 102 g 101

3,49 3,04 4,96 6,13 2,95

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 90 g 89 g 88 g 87 g 86

3,83 5,69 3,09 2,91 3,04

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 95 g 94 g 93 g 92 g 91

4,15 6,65 5,53 4,57 2,97

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 106 g 121 g 120 g 119 g 118

3,16 6,46 7,08 8,12 5,72

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 117 g 126 g 125 g 124 g 123

4,63 4,98 4,00 6,37 2,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 122 g 111 g 110 g 109 g 108

7,00 2,99 3,10 8,35 3,16

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 107 g 116 g 115 g 114 g 113

6,95 5,19 7,05 2,78 6,64

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6,61 9,00

0,00 0,00

Relatief Relatief

0 dB 0 dB

0,80 0,80

g 112 g 01

Omschr.

bedrijfswoning

nieuwe woning

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

14-12-2022 15:58:45

Bijlage 3 Rekenresultaten Oirschotseweg incl aftrek Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel M222480.002 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Oirschotseweg Ja

Naam Toetspunt t 01_A t 01_B t 01_C t 02_A t 02_B

Omschrijving g 01 noordgevel g 01 noordgevel g 01 noordgevel g 01 oostgevel g 01 oostgevel

X 153757,07 153757,07 153757,07 153765,92 153765,92

Y 390968,67 390968,67 390968,67 390965,91 390965,91

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 31 31 38 51 52

Avond 27 27 34 47 48

Nacht 22 22 29 42 43

Lden 32 31 38 52 53

t 02_C t 03_A t 03_B t 03_C t 04_A

g 01 oostgevel g 01 zuidgevel g 01 zuidgevel g 01 zuidgevel g 01 westgevel

153765,92 153759,81 153759,81 153759,81 153750,46

390965,91 390960,97 390960,97 390960,97 390962,32

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

52 55 56 56 51

48 51 52 52 47

43 46 47 47 42

53 56 57 57 52

t 04_B t 04_C t 05_A t 05_B t 06_A

g 01 westgevel g 01 westgevel g 03 noordgevel g 03 noordgevel g 03 oostgevel

153750,46 153750,46 153807,56 153807,56 153813,96

390962,32 390962,32 391007,23 391007,23 391003,26

4,50 7,50 1,50 4,50 1,50

53 53 30 37 46

49 49 26 33 42

43 44 21 28 37

53 53 30 38 46

t 06_B t 07_A t 07_B t 08_A t 08_B

g 03 oostgevel g 03 zuidgevel g 03 zuidgevel g 03 westgevel g 03 westgevel

153813,96 153808,63 153808,63 153800,60 153800,60

391003,26 390995,04 390995,04 390999,93 390999,93

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

48 50 52 45 47

44 46 48 41 43

39 41 43 36 38

48 51 52 46 48

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

14-12-2022 15:59:25

Bijlage 3 Rekenresultaten Heivelden-West incl aftrek Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel M222480.002 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Heivelden-West Ja

Naam Toetspunt t 01_A t 01_B t 01_C t 02_A t 02_B

Omschrijving g 01 noordgevel g 01 noordgevel g 01 noordgevel g 01 oostgevel g 01 oostgevel

X 153757,07 153757,07 153757,07 153765,92 153765,92

Y 390968,67 390968,67 390968,67 390965,91 390965,91

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 6 8 9 39 40

Avond 3 4 6 36 37

Nacht -3 -2 0 29 31

Lden 7 8 10 39 41

t 02_C t 03_A t 03_B t 03_C t 04_A

g 01 oostgevel g 01 zuidgevel g 01 zuidgevel g 01 zuidgevel g 01 westgevel

153765,92 153759,81 153759,81 153759,81 153750,46

390965,91 390960,97 390960,97 390960,97 390962,32

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

41 38 40 41 26

38 35 37 37 23

32 29 30 31 17

42 39 40 41 27

t 04_B t 04_C t 05_A t 05_B t 06_A

g 01 westgevel g 01 westgevel g 03 noordgevel g 03 noordgevel g 03 oostgevel

153750,46 153750,46 153807,56 153807,56 153813,96

390962,32 390962,32 391007,23 391007,23 391003,26

4,50 7,50 1,50 4,50 1,50

27 19 18 25 19

24 15 15 22 16

18 9 9 16 10

28 19 19 26 20

t 06_B t 07_A t 07_B t 08_A t 08_B

g 03 oostgevel g 03 zuidgevel g 03 zuidgevel g 03 westgevel g 03 westgevel

153813,96 153808,63 153808,63 153800,60 153800,60

391003,26 390995,04 390995,04 390999,93 390999,93

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

21 41 42 35 36

18 38 39 32 33

11 32 33 26 27

21 42 43 36 37

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

14-12-2022 15:59:58

Bijlage 4 Gecumuleerde rekenresultaten excl aftrek Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel M222480.002 LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt t 01_A t 01_B t 01_C t 02_A t 02_B

Omschrijving g 01 noordgevel g 01 noordgevel g 01 noordgevel g 01 oostgevel g 01 oostgevel

X 153757,07 153757,07 153757,07 153765,92 153765,92

Y 390968,67 390968,67 390968,67 390965,91 390965,91

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 36 36 43 56 58

Avond 32 32 39 52 54

Nacht 27 27 34 47 48

Lden 37 36 43 57 58

t 02_C t 03_A t 03_B t 03_C t 04_A

g 01 oostgevel g 01 zuidgevel g 01 zuidgevel g 01 zuidgevel g 01 westgevel

153765,92 153759,81 153759,81 153759,81 153750,46

390965,91 390960,97 390960,97 390960,97 390962,32

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

58 60 61 61 56

54 56 57 57 52

49 51 52 52 47

58 61 62 62 57

t 04_B t 04_C t 05_A t 05_B t 06_A

g 01 westgevel g 01 westgevel g 03 noordgevel g 03 noordgevel g 03 oostgevel

153750,46 153750,46 153807,56 153807,56 153813,96

390962,32 390962,32 391007,23 391007,23 391003,26

4,50 7,50 1,50 4,50 1,50

58 58 35 43 51

54 54 31 39 47

48 49 26 34 42

58 58 35 43 51

t 06_B t 07_A t 07_B t 08_A t 08_B

g 03 oostgevel g 03 zuidgevel g 03 zuidgevel g 03 westgevel g 03 westgevel

153813,96 153808,63 153808,63 153800,60 153800,60

391003,26 390995,04 390995,04 390999,93 390999,93

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

53 56 57 51 53

49 52 53 47 49

44 46 48 42 43

53 56 58 51 53

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

14-12-2022 16:00:28

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/13314369/1