23052.6 - Presentatie themasessie transformatie stationsomgeving - 16 mei 2023
Tekst van het document
De Best(s)e stationsomgeving themasessie transformatie stationsomgeving 16.05.2023
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
RAADSPRESENTATIE
16.05.2023
2
inhoudsopgave
1
Waar bouwen we op voort?
2
Wat zijn de pijlers voor de ontwikkeling?
Wat is de opgave?
3
De integrale scenario’s
4
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
CONCEPT RAADSPRESENTATIE
10.05.2023
3
Waar bouwen we op voort?
1
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
CONCEPT RAADSPRESENTATIE
Wat zijn de kaders? Omgevingsvisie 31.01.2022 • Ruimte voor comfortabel wonen. • Versterken van de groene leefomgeving. • Werken aan een vitale en schone economie.
10.05.2023
4
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
RAADSPRESENTATIE
16.05.2023
3D model opzet
Parametrisch modellen Arup 14-02-2022 Gebouw types
“Tower” type
“Courtyard” type
5
z
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
CONCEPT RAADSPRESENTATIE
10.05.2023
Raadsbesluit 08.03.2022 • Max 600 woningen: - 40% sociaal (waarvan minimaal 75% sociale huur); - 30% middenhuur/koop; - 30% vrije sector; • De stationsomgeving moet een aantrekkelijk, duurzaam en innovatief woon-, werk- en verblijfsgebied worden en waar mogelijk 2.500m2 ruimte voor dienstverlening, retail en cultuur. • Een goed (Openbaar) Vervoer Knooppunt: - goede verbindingen voor de fiets- en voetgangers; - de stationsomgeving moet optimaal functioneren als (regionaal) verkeersknooppunt met 300 pp en fietsenstalling; - een veilige in-/uitstap locatie voor bussen. • Te streven naar een beperking van de kosten van de transformatie
6
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
RAADSPRESENTATIE
Verstedelijkingsakkoord Juni 2022 en Beleidsakkoord 2022
16.05.2023
41985
woningen te bouwen in Regio Zuidoost-Brabant voor 2040
waarvan
4.100
woningen Best
7
z
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
CONCEPT RAADSPRESENTATIE
10.05.2023
Raadsbreed beleidsakkoord • Een stedenbouwkundig ontwerp voor de hele stationsomgeving. • Slimme uitwisseling van functies tussen oost- en west moet mogelijk blijven in de uitwerking. • Het is van belang dat het stedenbouwkundig ontwerp van alle kanten mooi ontworpen wordt. • De oost- en westzijde zijn onlosmakelijk verbonden, zowel stedenbouwkundig als qua exploitatie. • Er dienen meerdere stedenbouwkundige uitwerkingen te worden gepresenteerd voor het gehele gebied. • De gemeenteraad wil ieder kwartaal door het college van B&W geïnformeerd worden.
8
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
RAADSPRESENTATIE
Wat hebben we opgehaald?
16.05.2023 Logboek 9 participatie
Wonen en voorzieningen Legenda Wonen Voorzieningen
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
RAADSPRESENTATIE
Input per thema uit participatie
16.05.2023
10
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
RAADSPRESENTATIE
16.05.2023
11
Best is ontstaan als een lintdorp, waar het spoor onlosmakelijk mee verbonden is...
Hoofdstraat/ Dorpstraat
1900
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
RAADSPRESENTATIE
...al in 1860 kwam de eerste trein aan in Best.
16.05.2023
12
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
RAADSPRESENTATIE
16.05.2023
13
Een tweede dorpslint zorgt voor een diffuse tussenzone
Hoofdstraat/ Dorpstraat
Leeuwerikstraat
1950
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
RAADSPRESENTATIE
16.05.2023
14
De sprong over het spoor
Hoofdstraat/ Dorpstraat
Centrumgebied
Leeuwerikstraat
1975
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
RAADSPRESENTATIE
16.05.2023
15
Een ondergronds spoor waarvan de potentie niet wordt benut, maakt...
Hoofdstraat/ Dorpstraat
Centrumgebied
Leeuwerikstraat
2023
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
RAADSPRESENTATIE
16.05.2023
16
...het stationsgebied een barrière en een plek waar je zo snel mogelijk weg wilt zijn!
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
CONCEPT RAADSPRESENTATIE
10.05.2023
17
Wat zijn de pijlers voor de ontwikkeling?
2
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
CONCEPT RAADSPRESENTATIE
10.05.2023
18
Verbinding tussen dorp en regio! In het stationsgebied komen twee werelden samen: het dorpse karakter van Best en de stedelijke dynamiek van de Brainport-regio. Met de komst van de Brainportlijn zal dit nog verder versterkt worden.
1
Dit biedt kansen tot een unieke groenstedelijke leefomgeving als toevoeging op de bestaande woonkwaliteiten van Best. Een plek waar mensen die van reuring houden wonen, werken en elkaar ontmoeten. De bebouwing aan het station krijgt een compact en intens karakter met levendige plinten en appartementen voor jong en oud. Dit brengt de doorstroming in Best op gang waardoor alle bewoners profiteren!
Pijler
Er komen maximaal 600 woningen. Dit betekent een ontwikkeling met bouwhoogtes tot 16 lagen. Onder meer door hoogtes af te laten nemen richting de Hoofdstraat en de Molenstraat passen we deze ontwikkeling in het dorpse karakter van Best.
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
RAADSPRESENTATIE
Bestaande appartementen in Best
16.05.2023
19
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
RAADSPRESENTATIE
16.05.2023
20
Door levendige plinten, vertrappingen in de gebouwen en veel groen krijgt de ontwikkeling toch een dorps karakter wat past bij de schaal van Best!
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
RAADSPRESENTATIE
16.05.2023
21
Daarnaast maken bewoners gebruik van groene dakterrassen. Ook balkons gaan een levendige relatie aan met de openbare ruimte.
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
CONCEPT RAADSPRESENTATIE
10.05.2023
22
Een warm welkom thuis! Het stationsgebied is vandaag de dag een plek waar je het liefst zo snel als mogelijk weer weggaat. Dit terwijl het een plek is waar veel bewoners van Best dagelijks thuiskomen. En dat is juist het gevoel dat we met de ontwikkeling van het stationsgebied willen realiseren: als je het station uitloopt ben je thuis en realiseren we een visitekaartje voor het gezellige centrum van Best! Het nieuwe stationsgebied is een warme en groene entree voor Best. Het biedt een stedelijke mix met inspirerende functies en een diversiteit aan activiteiten en mensen.
2
Pijler
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
RAADSPRESENTATIE
16.05.2023
23
Routes van en naar het centrum worden begeleid door levendige plinten met onder meer woningen en woon-werkunits.
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
CONCEPT RAADSPRESENTATIE
10.05.2023
24
Van barrière naar verbinding! Het nieuwe stationsgebied: van barrière naar een goed verbonden knoop!
3
Pijler
Bestaande langzaam-verkeersroutes worden verbeterd en we zorgen voor een nieuwe verbinding voor voetgangers en fietsers tussen de Rembrandtlaan en het Kapelplein. Anderzijds proberen we de druk door auto’s op onder andere de Spoorstraat te verminderen en wordt het autoverkeer behorende bij de nieuwe ontwikkeling groot en deels met een eigen ontsluiting via de Stationsstraat afgewikkeld. Betere en nieuwe verbindingen zorgen ook voor een betere toegankelijkheid van het station voor langzaam verkeer. Ook wordt het busstation beter ingepast met logische routes naar het stationsgebouw. We kijken hier ook naar de toekomst door rekening te houden met de komst van de Brainportlijn.
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
RAADSPRESENTATIE
16.05.2023
Station Best: in alle windstreken goed verbonden!
fiets en voetganger
25
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
CONCEPT RAADSPRESENTATIE
10.05.2023
26
Groen, duurzaam en levendig! Het nieuwe stationsgebied wordt in alle facetten duurzaam; de voetganger en fietser staan centraal, energie wordt gewonnen uit hernieuwbare bronnen en groen en water koelen de openbare ruimte. Deze openbare ruimte nodigt ook uit tot ontmoeten, flaneren, bewegen en spelen. Plinten zijn gevuld met functies als kantoren en ateliers voor creatieve bedrijvigheid. De nieuwe stedelijke woonomgeving sluit aan op de woonwensen van verschillende doelgroepen.
4
Pijler
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
RAADSPRESENTATIE
16.05.2023
27
We passen bestaand groen in, zoals de monumentale bomen langs de Spoorstraat
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
CONCEPT RAADSPRESENTATIE
10.05.2023
28
Het spoordek richten we in samen met bewoners: voor en door Best!
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
CONCEPT RAADSPRESENTATIE
10.05.2023
29
Wat is de opgave?
3
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
RAADSPRESENTATIE
Woningen en voorzieningen • Max. 600 woningen. • 2.500m2 commercieel. • Parkeren voor bewoners, bezoekers en werknemers (in totaal ca. 550pp). • Expeditieroute TCN.
16.05.2023
30
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
RAADSPRESENTATIE
16.05.2023
We willen hiermee een levendig en aantrekkelijk gebied maken voor zowel nieuwe bewoners als onze Bestenaren!
31
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
Ook onderzoeken we kansen voor levendige functies aan het stationsplein, zoals het Biobest theater
RP
19/10/2022
017/100
Rooftopbar Filmtheater Fraterhuis
de
Wonen
che Hotel
der.
Filmtheater Fraterhuis Grand cafe Retail Hotel lobby
d op epingen or
Publieke Fietsenstalling Prive fietsenstalling
over Supermarkt
RAADSPRESENTATIE
16.05.2023
32
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
RAADSPRESENTATIE
16.05.2023
Aantrekkelijke routes voor langzaam verkeer • Flaneerroute van station via de Hoofdstraat naar het centrum • Verbeterde route van de Stationsstraat naar de Hoofdstraat. • Nieuwe groene route vanaf de Rembrandtlaan naar het Kapelplein. • Nieuwe doorgande fietsroute van de Spoorweglaan naar de Stationsstraat.
33
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
RAADSPRESENTATIE
16.05.2023
34
Zo maken we een flaneerroute van het station naar het centrum via de Hoofdstraat...
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
RAADSPRESENTATIE
16.05.2023
35
En een groene verbinding van de Rembrandtlaan naar het Kapelplein!
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
RAADSPRESENTATIE
We zorgen dat het station goed bereikbaar is voor bussen, nu en in de toekomst! Dit kan door uitbreiding van het huidige busstation... • Zes haltes voor lokale buslijnen. • Twee haltes voor de Brainportlijn. • Bij voorkeur gecombineerd in één busstation.
16.05.2023
36
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
RAADSPRESENTATIE
Of op een nieuwe locatie aan de zuidzijde. Samen met de vervoerspartijen onderzoeken we het precieze aantal halteplekken, de lengte van de nieuwe bussen en daarmee de grootte van het busstation.
16.05.2023
37
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
RAADSPRESENTATIE
Ook zorgen we ervoor dat het station bereikbaar is voor halen en brengen met de auto... Zowel aan de noordzijde, via de Hoofdstraat, als aan de zuidzijde komt een Kiss&Ride.
16.05.2023
38
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
...en voor parkeren van treinreizigers. Het plan moet ruimte bieden voor een afsluitbare en geconcentreerde parkeervoorziening voor 200 autoparkeerplaatsen. Ook moeten er in de toekomst circa 1.700 fietsplekken zijn. Ter vergelijking; de huidige fietsenstalling biedt ruimte voor ca. 1.400 fietsen. Toekomstige regulatie van het parkeren is een vereiste om langparkeren te voorkomen.
RAADSPRESENTATIE
16.05.2023
39
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
CONCEPT RAADSPRESENTATIE
10.05.2023
40
De gecombineerde ruimtevraag van parkeren en routes is groot. We moeten dus zoeken naar slimme oplossingen om ook ruimte te houden voor een aantrekkelijke openbare ruimte!
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
RAADSPRESENTATIE
16.05.2023
41
Want we willen van een vervoersknoop, naar een aantrekkelijke entree voor Best!
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
CONCEPT RAADSPRESENTATIE
10.05.2023
42
Als eerste laten we de mogelijkheden zien voor het slim combineren van parkeren. Deze mogelijkheden worden in het vervolgtraject afgestemd met de verschillende vervoersartijen.
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
RAADSPRESENTATIE
Als elke partij het parkeren individueel oplost blijft er weinig ruimte over voor een aantrekkelijke openbare ruimte Er moeten dan 745pp worden gerealiseerd: • 200pp voor NS • 385pp voor bewoners en werknemers. • 130pp voor bezoekers. • 30pp voor deelauto’s.
16.05.2023
43
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
RAADSPRESENTATIE
16.05.2023
44
De impact van geparkeerde auto’s op de openbare ruimte is groot! Zo wordt het parkeerterrein 210m (huidige lengte 110m) en zal er voor de nieuwe bebouwing een strook met een breedte van 16m komen voor het parkeren van auto’s.
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
RAADSPRESENTATIE
Als het parkeren voor treinreizigers in twee lagen wordt opgelost, scheelt dat al een hoop ruimte. Het parkeren kan dan qua oppervlakte gelijk blijven aan het huidige parkeerterrein langs de Spoorstraat. Met NS onderzoeken we de komende periode deze oplossing zowel ruimtelijk als financieel.
16.05.2023
45
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
RAADSPRESENTATIE
Uitbreiding van de NSparkeervoorziening biedt kansen voor slim dubbelgebruik In plaats van 745 moeten er dan 675pp worden gerealiseerd: • 260pp voor NS en bezoekers • 385pp voor bewoners en werknemers. • 30pp voor deelauto’s. De ruimte die gewonnen wordt kan ingezet worden voor een aantrekkelijke route tussen het station en de Hoofdstraat. Met NS, SDK onderzoeken we de komende periode of deze oplossing zowel ruimtelijk als financieel mogelijk is. Een mobiliteitsplan zal nodig zijn.
16.05.2023
46
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
RAADSPRESENTATIE
16.05.2023
47
Een tweelaagse parkeeroplossing kan goed worden ingepast De onderste laag kan halfverdiept worden aangelegd, waardoor de impact op de woningen aan de Spoorstraat minimaal blijft, net als bij dit voorbeeld in Kampen.
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
RAADSPRESENTATIE
Ook liggen er kansen om het bezoekersparkeren te combineren met het NS parkeren Er hoeven dan 675pp in plaats van 745pp te worden gerealiseerd. Het NS- en bezoekersparkeren kan dan worden opgelost in een hub van 4 lagen hoog. Hier kan ook het fietsparkeren in worden opgelost. Voor deze oplossing is wellicht nieuw parkeerbeleid nodig, waarbij de optie van betaald parkeren moet worden bekeken. In de vervolgfase zullen we deze oplossing samen met NS, gemeente en SDK ruimtelijk en financieel onderzoeken.
16.05.2023
48
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
RAADSPRESENTATIE
Nog compacter is het om een nieuwe gecombineerde Hub te realiseren voor NS, bewoners en bezoekersparkeren Er hoeven dan maar 475pp in plaats van 745pp worden gerealiseerd. Dit kan bijvoorbeeld langs de begraafplaats in een hub van circa 5 tot 6 lagen hoog. Dit is ook de boomhoogte langs de begraafplaats. De wand van de hub kan als groene gevel worden uitgevoerd waardoor de omzoming van de begraafplaats jaarrond groen zal blijven. Ook voor deze oplossing is wellicht nieuw parkeerbeleid nodig, waarbij de optie van betaald parkeren moet worden bekeken. In de vervolgfase zullen we deze oplossing samen met NS, gemeente en SDK ruimtelijk en financieel onderzoeken.
16.05.2023
49
7
S G 1 .1 | a . A lg e m e n e r u i m t e l i j k e k wa l i t e i t
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
RAADSPRESENTATIE
16.05.2023
50
Een wijk waar dorpse en urbane In Pijnacker wordt er zo’n slimme parkeeroplossing gerealiseerd! kwaliteiten samenkomen pakketophaalpunt
de smart hub biedt deelmobiliteit en ruimte om elektrische fietsen en auto’s te laden
multicourt
voorzieningen aan het plein met koffiebar en flexibele werkplekken
fietsenstalling
klimwand
de hub functioneert tevens als geluidswal
veel speel- en zitplekken voor kinderen en ouderen
groene entree naar de Groenzoom
groene lopers kwinkslag naar de kassenbouw
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
RAADSPRESENTATIE
16.05.2023
51
Referentie gecombineerde Hub Pijnacker 17
S G 1 .1 | B . A R C H I T E C T U U R
Centrum Lijn Noord Pijnacker
• Slim omgaan met dubbelgebruik bewoners, bezoekers en NS parkeren waardoor het aantal te realiseren parkeerplaatsen gereduceerd kan worden.
Multicourt
Groendak met kruidenmengsel en heesters
• Slim parkeersysteem waar bewoners een gegarandeerde plek hebben, maar geen vaste plek. • Nieuw gemeentelijk parkeerbeleid uitgaande van betaald parkeren (blauwe schijf en betaald parkeren).
1/1
Klimmuur
Cafe Energiehub in het zicht
• Nader onderzoek samen met gemeente, ontwikkelaar, NS en vervoerspartijen.
Entree
Start sportroute
Zonneveld in het groen
Pakketpunt
Materialenpalet van de natuurlijk geventileerde smart hub.
In- en uitgang mobiliteitshub
De smart hub voegt zich naar het stedelijke weefsel door met de gevel te reageren op de naastgelegen architectuur. Hier zetten we gevelgeleding, programma en materialisering in.
ZUS [Zones Urbaines Sensibles]
Wat is hiervoor nodig:
Mooi samenspel met woonblokken door gevelgeleding en materialen
n WijCK, kaartje van Levendige plint Hub Pijnacker -Nootdorp TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
RAADSPRESENTATIE
16.05.2023
52
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
RAADSPRESENTATIE
16.05.2023
53
Deze parkeeroplossing biedt de meeste ruimte voor een aantrekkelijk verblijfsgebied dat we samen met bewoners kunnen ontwerpen!
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
CONCEPT RAADSPRESENTATIE
10.05.2023
54
De integrale scenario’s
4
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
CONCEPT RAADSPRESENTATIE
10.05.2023
55
Met de scenario’s laten we verschillende integrale oplossingen zien. De eerste scenario’s tonen wat er gebeurt als er zoveel mogelijk wordt voort gebouwd op de huidige situatie. De andere modellen laten de kansen zien die het integraal ontwikkelen biedt. De opties voor de bebouwing aan de oostzijde zijn uitwisselbaar tussen de scenario’s.
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
Scenario 1a Basic Best
In dit scenario bouwen we zoveel mogelijk voort op de bestaande situatie. Zo worden het huidige busstation, het NS-parkeerterrein en de fietsenstalling uitgebreid. Behoud van de fietsenstalling maakt een tweede busstation voor de Brainportlijn aan de zuidzijde noodzakelijk. Verder wordt al het programma van SDK, inclusief daarbij behorend parkeren, opgelost aan de oostzijde op het terrein van SDK.
RAADSPRESENTATIE
16.05.2023
56
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
Scenario 1b Basic Best
Ook in dit scenario bouwen we zoveel mogelijk voort op de bestaande situatie. In dit scenario wordt aan de oostzijde een NS fietsenstalling gerealiseerd. Het hoogteaccent bij het station wordt dan één bouwlaag hoger. De komende periode onderzoeken we deze oplossing met NS verder. De nieuwe fietsenstalling maakt ruimte voor vergroening van de zuidkant van het station en een busverbinding langs het station. Zo halteren alle bussen bij hetzelfde busstation. Tot slot wordt in dit scenario een klein deel van het bezoekersparkeren opgelost op het spoordek zodat er ruimte ontstaat voor een betere inpassing van langzaamverkeersroutes tussen de Molenstraat en de Hoofdstraat.
RAADSPRESENTATIE
16.05.2023
57
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
Scenario 2a -
Groene verbinding naar het centrum In dit scenario zetten we in op het realiseren van een aantrekkelijke route van het station naar het centrum. Dit doen we door de routes naar het centrum via stationMolenstraat en RembrandtlaanKapelplein zo min mogelijk te kruisen. We doen dit door het combineren van het NS- en bezoekersparkeren op een parkeerterrein van 2 lagen hoog met 260pp aan de Spoorstraat. Ook komt er een nieuw busstation aan de zuidkant. Het fietsparkeren wordt in de openbare ruimte aan de noordzijde van het station opgelost. Voor de parkeeroplossing in dit scenario is een financiële bijdrage van gemeente, NS en SDK noodzakelijk. Ook is er een nieuw parkeerbeleid met gereguleerd en betaald parkeren nodig.
RAADSPRESENTATIE
16.05.2023
58
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
Scenario 2b -
Groene verbinding naar het centrum Dit scenario bouwt voort op scenario 2a. Het verschil zit er in dat het fietsparkeren aan de oostzijde in de nieuwbouw wordt opgelost. Hierdoor kan het spoordek verder worden vergroend.
RAADSPRESENTATIE
16.05.2023
59
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
Scenario 3a -
Een stationspark voor Best Door slimme combinaties te maken maximaliseren we de ruimte voor een aantrekkelijke openbare ruimte. Dit doen we door al het parkeren op te lossen in een Hub drie lagen hoog met 260pp voor NS reizigers en bezoekers aan de noordwestzijde. Zo kan de ruimte voor de Spoorstraat volledig groen worden ingericht. Het bewonersparkeren wordt aan de oostzijde opgelost. Voor de parkeeroplossing in dit scenario is een financiële bijdrage van Gemeente, NS en SDK noodzakelijk. Ook is er een nieuw parkeerbeleid met gereguleerd en betaald parkeren nodig.
RAADSPRESENTATIE
16.05.2023
60
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
Scenario 3b -
Een stationspark voor Best Dit scenario bouwt voort op scenario 3a. Het grootste verschil zit erin dat al het parkeren wordt opgelost in een Hub van vijf lagen hoog met 445pp aan de oostzijde. Toevoegen van woonprogramma aan de westzijde, kan zorgen voor een extra financiële bijdrage voor de parkeerhub op Oost. Voor de parkeeroplossing in dit scenario is een financiële bijdrage van gemeente, NS en SDK noodzakelijk. Ook is er een nieuw parkeerbeleid met gereguleerd en betaald parkeren nodig.
RAADSPRESENTATIE
16.05.2023
61
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
CONCEPT RAADSPRESENTATIE
10.05.2023
62
Ook voor de bebouwing aan de oostzijde onderzoeken we verschillende oplossingsrichtingen. We onderzoeken zo hoe we een aantrekkelijk nieuw woonklimaat kunnen realiseren en dat ook op een goede manier wordt ingepast bij de schaal van Best.
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
Model A
Bestse Blokken
RAADSPRESENTATIE
16.05.2023
Model B
De Verborgen Tuin
63
Model C Stadstuinen
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
Model A
Bestse blokken In dit model staan verschillende blokken rond collectieve tuinen voor bewoners. De bebouwing heeft een trapsgewijze opbouw waardoor er aan wordt gesloten op het dorpse karakter van Best. Het bewonersparkeren is in dit model opgelost in parkeergarages van circa 4-5 lagen. De hogere bebouwing markeert het station. Richting de Molenstraat en de Hoofdstraat neemt de bebouwing af tot circa vier tot vijf bouwlagen.
RAADSPRESENTATIE
16.05.2023
64
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
RAADSPRESENTATIE
Model A - Bestse blokken Sfeerreferentie trapsgewijze blokken
16.05.2023
65
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
RAADSPRESENTATIE
16.05.2023
66
Model A - Bestse blokken Zicht vanaf Stationsstraat
Nieuw accent aan station (ca 16 lagen) Nieuwe bebouwing wordt hoger naar station (ca 9-4 lagen)
Bestaande woningen Spoorstraat
Bestaande bomenrij Stationsstraat
Bestaande woningen Stationsstraat Station
Station
Bestaande woningen aan Stationsstraat
St. Odulphuskerk
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
RAADSPRESENTATIE
16.05.2023
67
Model A - Bestse blokken Zicht vanaf Dek zuidzijde
Nieuw accent aan station (ca 16 lagen) Nieuwe bebouwing wordt hoger naar station (ca 9-4 lagen)
Station
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
RAADSPRESENTATIE
16.05.2023
Model A - Bestse blokken Zicht vanaf Rembrandtlaan
Nieuw accent aan station (ca 16 lagen)
Doorzicht richting Kapelplein
68
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
RAADSPRESENTATIE
Model A - Bestse blokken Zicht vanaf het Kapelplein
16.05.2023
69
Doorzicht richting Rembrandlaan Nieuw accent aan station (ca 16 lagen) Station
Nieuwbouw (ca. 7-9 lagen)
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
RAADSPRESENTATIE
Model A - Bestse blokken Zicht vanaf de Spoorstraat
16.05.2023
70
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
RAADSPRESENTATIE
Model A - Bestse blokken Maquette
16.05.2023
71
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
Model B
De verborgen tuin In dit model vormt de bebouwing een stevig front richting het spoordek. Achter de bebouwing aan het spoordek is een publieke tuin te vinden. De bebouwing is in deze tuin hoger. De hogere bebouwing staat dus in de tweede linie en is minder nadrukkelijk zichtbaar vanuit de omgeving. Het bewonersparkeren in dit model is opgelost in een parkeerbak op maaiveldniveau, met daarboven bebouwing en de publieke tuin. Ook in dit model markeert hogere bebouwing het station. Richting de Molenstraat en de Hoofdstraat neemt de bebouwing af tot circa vier tot vijf bouwlagen.
RAADSPRESENTATIE
16.05.2023
72
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
RAADSPRESENTATIE
Model B - Verborgen tuin
Sfeerreferentie doorzicht naar verborgen tuin
16.05.2023
73
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
RAADSPRESENTATIE
16.05.2023
74
Model B - Verborgen tuin Zicht vanaf Stationsstraat
Nieuw accent aan station (ca 16 lagen) Accenten in de tweede lijn (ca 5-9 lagen)
Bestaande woningen Spoorstraat
Bebouwing aan spoordek (ca 4-7 lagen)
Bestaande bomenrij Stationsstraat Station
Station
Bestaande woningen aan Stationsstraat
Bestaande woningen Stationsstraat St. Odulphuskerk
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
RAADSPRESENTATIE
16.05.2023
75
Model B - Verborgen tuin Zicht vanaf Dek zuidzijde
Nieuw accent aan station (ca 16 lagen) Accenten in de tweede lijn (ca 5-9 lagen) Bebouwing aan spoordek (ca 4-7 lagen)
Station
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
RAADSPRESENTATIE
16.05.2023
Model B - Verborgen tuin Zicht vanaf Rembrandtlaan
Nieuw accent aan station (ca 16 lagen)
Doorzicht richting Kapelplein
76
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
RAADSPRESENTATIE
Model B - Verborgen tuin
16.05.2023
77
Doorzicht richting Rembrandlaan
Zicht vanaf het Kapelplein
Nieuw accent aan station (ca 16 lagen) Nieuwbouw (ca. 6 lagen)
Station
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
RAADSPRESENTATIE
Model B - Verborgen tuin Zicht vanaf de Spoorstraat
16.05.2023
78
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
RAADSPRESENTATIE
Model B - Verborgen tuin Maquette
16.05.2023
79
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
Model C Stadstuinen
In dit model staan verschillende blokken rond collectieve tuinen voor bewoners. Tussen de blokken is daarnaast een aantal publieke stadstuinen te vinden. Het bewonersparkeren is in dit model opgelost in parkeergarage van circa 5 lagen hoog aan de zijde van de begraafplaats. De hogere bebouwing markeert het station. Richting de Molenstraat en de Hoofdstraat neemt de bebouwing af tot circa vier tot vijf bouwlagen.
RAADSPRESENTATIE
16.05.2023
80
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
RAADSPRESENTATIE
Model C - Stadstuinen
Sfeerreferentie blokken met intieme stadstuinen
16.05.2023
81
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
RAADSPRESENTATIE
16.05.2023
82
Model C - Stadstuinen Zicht vanaf de Stationsstraat
Nieuw accent aan station (ca 16 lagen) Nieuwe bebouwing wordt hoger naar station (4-11 lagen)
Bestaande woningen Spoorstraat
Bestaande bomenrij Stationsstraat
Bestaande woningen Stationsstraat Station
Station
Bestaande woningen aan Stationsstraat
St. Odulphuskerk
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
RAADSPRESENTATIE
16.05.2023
83
Model C - Stadstuinen Zicht vanaf Dek zuidzijde
Nieuw accent aan station (ca 16 lagen)
Station
Nieuwe bebouwing wordt hoger naar station (4-11 lagen)
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
RAADSPRESENTATIE
16.05.2023
Model C - Stadstuinen Zicht vanaf Rembrandtlaan
Nieuw accent aan station (ca 16 lagen)
Doorzicht richting Kapelplein
84
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
RAADSPRESENTATIE
Model C - Stadstuinen
16.05.2023
85
Doorzicht richting Rembrandlaan
Zicht vanaf het Kapelplein
Nieuw accent aan station (ca 16 lagen) Nieuwbouw (ca. 5-8 lagen)
Station
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
RAADSPRESENTATIE
Model C - Stadstuinen Zicht vanaf de Spoorstraat
16.05.2023
86
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
RAADSPRESENTATIE
Model C - Stadstuinen Maquette
16.05.2023
87
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
RAADSPRESENTATIE
16.05.2023
88
nieuwe en verbeterde verbindingen
levendige stationsomgeving
ruimte voor groen, bewegen en spel
woningen voor jong en oud
TRANSFORMATIE STATIONSOMGEVING BEST
CONCEPT RAADSPRESENTATIE
Hoe verder? • In gesprek met “Best” • In gesprek met NS en ProRail • In gesprek met overige vervoerders • In gesprek met Spoorbouwmeester • Opstellen mobiliteitsvisie • Ruimtelijk en financieel verder uitwerken van de scenario’s: Bij de financiële uitwerking geven wij o.a. inzicht in welke kosten zijn gemoeid met de belangrijkste ‘bouwstenen’, zoals de parkeergarages, de fietsenstalling, busstation e.d. Eerste berekeningen tonen al aan dat het basis scenario (1a) voor de Oostzijde financieel haalbaar is.
10.05.2023
89