23051.20 - Inspreekreactie bewoners Spoorstraat 3 oktober 2023

Best, 3 oktober 2023

Betreft: Reactie 23051 Vaststelling stedenbouwkundige voorkeursvariant

Goedenavond, Zoals u weet volgen wij, bewoners van de Spoorstraat, al ruim 3,5 jaar nauwlettend de plannen voor de Stationsomgeving. Met belangstelling hebben we dan ook uitgekeken naar het adviesmodel van het College. We zijn echter verbaasd en ook bezorgd over de nu geadviseerde opties en plannen. In het Raadsvoorstel Vaststellen Adviesmodel “de Bestse stationsomgeving” (23051_1) staat beschreven dat de uitkomsten van het participatieproces meegewogen zijn en dat je kunt spreken van een “gedragen visie”. Ook wordt er aangegeven dat het adviesmodel voldoet aan de eisen van de Raad. Wij vragen ons af waarop dat gebaseerd is. Want, uit het participatieproces, dat wij als positief hebben ervaren, is duidelijk naar voren gekomen dat de bewoners in Best meer groen en een aangename stationsomgeving wensen. Dit zijn ook 2 van de 4 pijlers die eerder door de Raad en het College zijn aangegeven: van barrière naar verbinding en groen, duurzaam en levendig. Als wij nu kijken naar het adviesmodel, dan missen wij deze pijlers. Wij vinden een half verdiepte 2laagse parkeergarage namelijk niet zorgen voor verbinding en zo’n parkeergarage is zeker niet groen, duurzaam en levendig. Het huidige parkeerterrein aan de zuidwest kant heeft, naast de historische bomenrij, groen tussen de parkeervakken plus 30 grote plataanbomen.

In het adviesmodel zal dit groen verdwijnen en plaatsmaken voor een betonnen bak. De huidige hittestress die we al kennen op het tunneldak zal hier dus alleen maar toenemen. Want op het tunneldak zelf kan niet veel nieuw, volwaardig groen groeien. Waarom dit voorstel, terwijl er een mooie oplossing is middels een combi-hub aan de oostzijde? Uit het participatieproces is gebleken dat een groot deel van de inwoners van Best hier ook zo over denkt. Tijdens de Raadsavond op 11 september jl. (23051_15) werden mooie plaatjes getoond vanaf de kant van de Spoorstraat. De gehele bovenkant van de parkeergarage aan de westzijde zag er groen uit. Ook de afbeelding van het advies bebouwingsmodel toont een mooie groene omgeving. Alleen klopt dit niet met de geadviseerde werkelijkheid. Want, i.p.v. een groene plek wordt het een zeer groot oppervlakte met alleen auto’s. Op een van de weinige plaatsen in het stationsgebied waar volwaardig groen kán groeien wordt een extra betonnen massa geadviseerd. En op de aangepaste spelregelkaart (23051_17) zien we dat er nu zelfs nog meer groen plaats heeft moeten maken voor extra parkeerplaatsen op maaiveld aan de oostzijde. In de stukken wordt ook aangegeven dat de bomenrij aan de Spoorstraat behouden moet blijven. Voor de volledigheid willen we benadrukken dat het hier gaat om een door de Gemeente Best zelf aangewezen HISTORISCHE bomenrij.

Die MOET dus behouden blijven.

Maar, hoe behoud je een historische bomenrij op die plek als je daar een parkeergarage wenst te bouwen die 22 meter breed is? Dan kom je hoogstwaarschijnlijk voorbij of net tegen de historische bomen aan. Een groot deel van de wortels van de bomen zal dan aangetast worden. Wij begrepen van deskundigen dat er sowieso eerst onderzoek plaats zal moeten vinden om na te gaan of die bomenrij de bouw van zo’n parkeergarage wel verdraagt en of het wel past. Met andere woorden: de haalbaarheid van die getekende 2laagse parkeergarage is nog lang niet zeker. En dan komen we direct op een ander belangrijk punt: Het college adviseert u namelijk om toch alvast te starten aan de Oostzijde, dus vóórdat een definitief besluit genomen kan worden over de westzijde. Wij snappen dat u zo snel mogelijk wilt starten met het bouwen van woningen, alleen kan dit naar onze mening níet als er nog zoveel vragen zijn over de situatie aan de westzijde. Want, wat blijven er aan mogelijkheden over als die parkeergarage aan de westzijde er bijvoorbeeld niet kan komen en u wel al aan de oostzijde bent gestart? Dan blijft alleen de mogelijkheid van scenario 1a en 1b over: één heel groot parkeervlak aan de westzijde, ZONDER groen. Ook tijdens de Raadsavond op 28 augustus jl. (23051_12) werd aangegeven dat die scenario’s 1a en 1b een vermindering opleveren aan ruimtelijke kwaliteit.

Terwijl iedereen juist een verbetering wenst en er steeds werd beloofd dat er méér groen gaat komen. Tot slot: In het rapport van Goudappel (23051_6) wordt bij alle scenario’s aangegeven dat er een groot probleem is voor de bereikbaarheid van de hulpdiensten. Er is geen doorgang van zuid naar noord. Dit is één van de redenen waarom wij al 3,5 jaar pleiten voor het opnieuw doortrekken van de Stationsstraat richting de Hoofdstraat. Ook hier: Hoe kun je nu starten met de bouw aan de oostzijde als er nog geen oplossing is voor een goede en snelle doorgang van hulpdiensten? Kortom, de keuzes en flexibiliteit waarover gesproken wordt in de spelregelkaart zijn naar onze mening weinig flexibel als er gestart wordt met de ontwikkeling aan de oostzijde, zonder dat er keuzes zijn gemaakt voor de westzijde. Keuzes die zouden moeten zorgen voor een levendig, duurzaam en groen stationsgebied als geheel. Beste raadsleden, woningbouw is van groot belang, maar je kunt dit gebied maar één keer ontwikkelen, dus doe het dan goed en zorgvuldig. Zodat we naast betaalbare woningen ook een levendig groen en duurzaam gebied krijgen en geen stenige massa, zoals nu in het geadviseerde scenario.

De bewoners van de Spoorstraat P.S. Wij vinden het heel vreemd dat bij de 22(!) stukken voor u als gemeenteraad het belangrijkste stuk ontbreekt: de Nieuwe versie van de Ambitiegids - mét 6. Adviesmodel van het college - d.d. 22 augustus 2023. De Ambitiegids die wél bij uw stukken zit dateert van 4 augustus 2023. Het Adviesmodel van het college ontbreekt daar. Bijlagen: Pagina 22, 29 en 30 uit document 23051_15 Presentatie Raadsavond 11 september 2023