Document · PDF

23050.3b - Bijlage bij Toelichting 2 - Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Raadsvergadering 25 september 2023, gemeente BestBij agendapunt: Rik Dijkhoff74.682 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 5

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Woonwagenlocatie Terraweg te Best 16 FEBRUARI 2023

ï í Archiefexemplaar van BL23-04014

Ă NP X

Till

- Bijlagen ontwerpbestemmingsplan Terraweg herziening 2023, bijlage bij toelichting 2

Stan tec

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Woonwagenlocatie Terraweg te Best

In opdracht van: Gemeente Best Opgesteld door: Stantec B.V. Projectnummer: 20130295 Documentnaam: 20130295 D06 2023-02-16 Ako VL Terraweg Best Datum: 16 februari 2023

Versie

Vrijgegeven door

D06

M. Staps

Bezoekadres

KVK Haaglanden 27 18 43 23

Hoevestein 20b

BNP Paribas 022 77 40 432

Paraaf

Datum 16 februari 2023

4903 SC OOSTERHOUT

IBAN NL11BNPA0227740432 BIC BNPANL2A

www.stantec.com/nl

Stantec BV is ISO 9001:2015, ISO 14001:2015, ISO 45001:2018 en VCA** gecertificeerd

Het is niet toegestaan de inhoud en/of vorm van door Stantec opgestelde rapportages aan te passen

Inhoudsopgave 1.0 Inleiding

2.0 Ontwikkeling

3.0 Wettelijk kader 3.1 Algemeen 3.2 Wet geluidhinder 3.3 Bouwbesluit 2012 3.4 Wet ruimtelijke ordening 3.5 Toetsing wettelijk kaderplansituatie

3 3 3 5 5 6

4.0 Berekeningsuitgangspunten 4.1 Verkeersvariabelen 4.2 Rekenmethode 4.3 Modelinvoergegevens 4.4 Modelweergave

8 8 9 9 10

5.0 Berekeningsresultaten 5.1 Toetsing Wet geluidhinder 5.2 Cumulatie Wgh 5.3 Toetsing wet ruimtelijkeordening

11 11 15 16

6.0 Samenvatting en Conclusie

Bijlage 1: Figuren Bijlage 2: Verkeersgegevens Bijlage 3: Invoergegevens rekenmodel Bijlage 2: Rekenresultaten gezoneerde wegen Bijlage 2: Rekenresultaten cumulatie Wro

Stantec | 20130295 D06 2023-02-16 Ako VL Terraweg Best

1.0

INLEIDING

Stantec | 20130295 D06 2023-02-16 Ako VL Terraweg Best 1

2.0

ONTWIKKELING

De RO-procedure heeft betrekking op het mogelijk maken van 3 nieuwe plaatsen binnen de woonwagenlocatie aan de Terraweg te Best. Voor het overige deel van de woonwagenlocatie blijft het vigerende bestemmingsplan van kracht. De woonwagenlocatie bevindt zich in het gebied dat wordt omsloten door de A2 (westzijde), de Terraweg (noordzijde) en de Ekkersweijer (oost- en zuidzijde). In figuur 2.1 is de situering van de woonwagenlocatie ten opzichte van de omgeving weergegeven. Figuur 2.1: Situering plangebied met de planlocatie rood omlijnd (bron: Google Maps)

Terraweg

Ekkersweijer

Aan de zuidzijde van de woonwagenlocatie worden 3 nieuwe plaatsen mogelijk gemaakt, te weten: ^ Plaats 1 is een bestaande plaats die wordt verkleind ^ Plaats 2 is een kindplaats en wordt een normale standplaats ^ Plaats 3 is nu bestemd voor verkeer en wordt herbestemd als standplaats. Deze plaatsen bevinden zich binnen de grenzen van de bestaande woonwagenlocatie. Figuur 2.2 geeft de positionering van deze plaatsen binnen de woonwagenlocatie. Figuur 2.2: Positionering nieuwe plaatsen

'Ŵr \\ \ \ (wp)

ŵ-ww\

Stantec | 20130295 D06 2023-02-16 Ako VL Terraweg Best 2

3.0

WETTELIJK KADER

3.1

ALGEMEEN

Bij een nieuwe geluidgevoelige ontwikkeling dient te worden aangetoond dat voldaan wordt aan de Wet geluidhinder (Wgh) en dat er, op grond van de Wet ruimtelijke ordening, sprake is van een goede ruimtelijke ordening. Indien van toepassing dient aanvullend te worden aangetoond dat voldaan wordt aan het gemeentelijk geluidbeleid. De Wgh is alleen van toepassing binnen de wettelijk vastgestelde zone van een weg. Een akoestisch onderzoek in het kader van de Wgh is daarom alleen noodzakelijk wanneer de ontwikkeling plaatsvindt binnen een zone van een weg en waarbij sprake is van geluidgevoelige bestemmingen. De geluidbelasting dient per gezoneerde weg te worden getoetst aan de wettelijke grenswaarden. Bij een nieuwe ontwikkeling dient op grond van de Wet ruimtelijke ordening (Wro), in het kader van een goede ruimtelijke ordening, het akoestische klimaat inzichtelijk te worden gemaakt indien er sprake is van nieuwe geluidgevoelige bestemmingen. Aangetoond dient te worden dat er geen sprake is van onaanvaardbare negatieve effecten op het woon- en leefklimaat.

3.2

WET GELUIDHINDER

Zonering Met betrekking tot wegverkeerslawaai is hoofdstuk VI Wgh, ‘Zones langs wegen’ van toepassing. Artikel 74 Wgh geeft aan dat zich langs alle wegen geluidszones bevinden, met uitzondering van woonerven en wegen waarvoor een maximale snelheid geldt van 30 km/uur. De breedte van een geluidszone is afhankelijk van het aantal rijstroken en de ligging van de weg (binnen- of buitenstedelijk). De afstanden worden aan weerszijden van de weg gemeten vanaf de buitenste begrenzing van de buitenste rijstrook. Aan de uiteinden van een weg loopt de zone door over een afstand gelijk aan de breedte van de zone ter hoogte van het einde van de weg. Bij een overgang tussen weggedeelten met een verschillende zonebreedte loopt de breedste zone door over een afstand van een derde van de breedte van de zone. Een overzicht van de zonebreedten is opgenomen in tabel 3.1. Tabel 3.1: Zones langs wegen in stedelijk/buitenstedelijk gebied

Aantal rijstroken

Zonebreedte (m) Stedelijk

Buitenstedelijk

1 of 2

200

250

3 of meer

350

3 of 4

400

5 of meer

600

Stantec | 20130295 D06 2023-02-16 Ako VL Terraweg Best 3

Het stedelijk gebied wordt in de Wgh gedefinieerd als ‘het gebied binnen de bebouwde kom, doch voor de toepassing van de hoofdstukken VI en VII met uitzondering van het gebied binnen de bebouwde kom voor zover liggend binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg. Dit laatste gebied valt onder het buitenstedelijk gebied. Binnen een geluidszone dient een akoestisch onderzoek plaats te vinden naar de geluidsbelasting op de gevel van nieuw te realiseren woningen en andere geluidsgevoelige bestemmingen zoals o.a. scholen en verpleeg- en zorgcentra. De geluidbelasting wordt uitgerukt dB en betreft het Lden. De Lden waarde is het energetisch en naar tijdsduur gemiddelde van de volgende drie waarden: ^ Het geluidniveau in de dagperiode tussen 07.00 en 19.00 uur (Ldag); ^ Het geluidniveau in de avondperiode tussen 19.00 en 23.00 uur (Lavond) + 5 dB; ^ Het geluidniveau in de dagperiode tussen 23.00 en 07.00 uur (Lnacht) + 10 dB.

Grenswaarden Wgh Ten hoogste toelaatbare geluidbelasting Artikel 82 van de Wgh stelt de waarde van 48 dB als de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting (voorheen: voorkeursgrenswaarde) binnen geluidszones voor wegverkeer. In de situatie van een woonwagenlocatie gelden de grenswaarden op de grens van de woonwagenlocatie. Hogere waarde Indien de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting wordt overschreden dient beoordeeld te worden of geluidbeperkende maatregelen mogelijk c.q. doelmatig zijn. Als maatregelen niet mogelijk c.q. doelmatig zijn, dient door het bevoegd gezag een hogere waarde te worden vastgesteld. In deze situatie zijn burgemeester en wethouders van de gemeente Best het bevoegd gezag. De gemeente Best heeft een eigen ‘hogere waarde beleid’ vastgesteld waaraan de resultaten van het akoestisch onderzoek moeten worden getoetst. Tabel 3.2 geeft een overzicht van de wettelijke grenswaarden. Tabel 3.2: Grenswaarden Wgh voor woningen c.q. geluidgevoelige bestemmingen bij een nieuwe situaties

Situatie

Ten hoogste toelaatbare geluidbelasting (dB)

Maximale hogere waarde (dB) Stedelijk

Buitenstedelijk

Nieuwbouw

Vervangende nieuwbouw binnen bebouwde kom

Vervangende nieuwbouw binnen bebouwde kom langs auto(snel)weg

Vervangende nieuwbouw buiten bebouwde kom

Cumulatie Wgh Bij het vaststellen van een hogere waarde waarbij sprake is van een situering binnen meerdere zones van weg-, rail- en/of industrielawaai is inzicht vereist in de geluidbelasting als gevolg van alle gezoneerde geluidbronnen samen waarbij sprake is van een overschrijding van de ten hoogste

Stantec | 20130295 D06 2023-02-16 Ako VL Terraweg Best 4

toelaatbare geluidbelasting. De gecumuleerde geluidbelasting mag daarbij niet leiden tot een onaanvaardbare geluidbelasting.

Aftrek artikel 110g Wgh Voor de beoordeling aan de normstelling van de Wet geluidhinder wordt op grond van artikel 3.4 van het Reken en meetvoorschrift geluid 2012 (Rmg 2012) een aftrek toegepast. Deze aftrek is gebaseerd op artikel 110g Wgh. Voor wegen waar de representatieve snelheid voor lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt, bedraagt de aftrek: ^ 4 dB voor situaties dat de geluidsbelasting zonder aftrek 110g Wgh 57 dB is; ^ 3 dB voor situaties dat de geluidsbelasting zonder aftrek 110g Wgh 56 dB is; ^ 2 dB voor andere waarden van de geluidsbelasting. Voor overige wegen bedraagt de aftrek 5 dB. Daarnaast bedraagt de aftrek 0 dB bij berekeningen ter bepaling van de geluidwering in het kader van het Bouwbesluit. Op grond van de uitspraak van de Raad van State 200809116/1/R1 mag geen aftrek worden toegepast bij wegen met een rijsnelheid van 30 kilometer per uur of minder, omdat de geluidemissie bij deze snelheden hoofdzakelijk gedomineerd wordt door het motorgeluid en minder door het bandengeluid.

Maatgevend berekeningsjaar In gevallen waarin zich geen bijzondere omstandigheden voordoen kan als maatgevend jaar aangehouden worden het tiende jaar na realisatie van het plan of 10 jaar na dato van het akoestisch onderzoek. Voor dit akoestisch onderzoek is 2032 als maatgevend jaar aangehouden.

3.3

BOUWBESLUIT 2012

In artikel 3.2 van het Bouwbesluit is geregeld dat de karakteristieke geluidwering van de uitwendige scheidingsconstructie van een verblijfsgebied van onder andere woonwagens minimaal 20 dB moet bedragen. Indien er sprake is van het vaststellen van een hogere waarde dient op grond van artikel 3.3 van het Bouwbesluit te worden onderzocht of de karakteristieke geluidwering van de woning of de geluidgevoelige bestemming bij de betreffende hogere waarde voldoet aan de wettelijke grenswaarde voor het binnenniveau. Deze eis uit het Bouwbesluit geldt echter niet voor woonwagens, zodat een toetsing Bouwbesluit in de voorliggende situatie buiten beschouwing kan blijven.

3.4

WET RUIMTELIJKE ORDENING

Bij een nieuwe ruimtelijke ontwikkeling dient op grond van de Wet ruimtelijke ordening (Wro), in het kader van een goede ruimtelijke ordening, het akoestische klimaat inzichtelijk te worden gemaakt en te worden beoordeeld indien er sprake is van geluidgevoelige bestemmingen ter plaatse van of nabij de ontwikkeling. Het akoestisch klimaat wordt bepaald door alle aanwezige geluidsbronnen samen. In dat kader dienen ook de niet gezoneerde wegen bij de beoordeling te worden betrokken. Aangetoond dient te worden dat als gevolg van de gecumuleerde geluidbelasting geen sprake is van onaanvaardbare negatieve effecten op het woon- en leefklimaat. Een wettelijk grenswaarde is hierbij niet aan de orde.

Stantec | 20130295 D06 2023-02-16 Ako VL Terraweg Best 5

Voor een beoordeling in het kader van een goede ruimtelijke ordening wordt uitgegaan van een toetsing aan de Milieukwaliteitsmaat (MKM Lden). De milieukwaliteitsmaat MKM Lden is een methode om de gecumuleerde geluidsbelasting te beoordelen op hinderlijkheid. Hiertoe wordt de gewogen geluidsbelasting (Lden) omgerekend naar de bijbehorende milieukwaliteitsmaat (MKM Lden). De omrekening geschiedt op identieke wijze als omschreven in hoofdstuk 2 van bijlage 1 van de Rmg 2012. Tabel 3.3 toont de classificering van de kwaliteit van de akoestische omgeving in Lden. Tabel 3.3: Classificering van de kwaliteit van de akoestische omgeving in Lden

Gecumuleerde Lden

Classificering milieukwaliteit

Goed

50 - 55

Redelijk

55 - 60

Matig

60 - 65

Tamelijk slecht

65 - 70

Slecht

Zeer slecht

In het kader van een goede ruimtelijke ordening vindt de beoordeling plaats op de grens van de woonwagenlocatie en ter plaatse van de 3 nieuwe plaatsen.

3.5

TOETSING WETTELIJK KADER PLANSITUATIE

Wet geluidhinder De voorgenomen ontwikkeling betreft het mogelijk maken van 3 nieuwe plaatsen binnen de bestaande geluidgevoelige bestemming. De planlocatie ligt binnen de zone van de volgende geluidbronnen: ^ A2 • Terraweg ^ Ekkersweijer ^ NCB-weg De geluidsbelasting dient voor de betreffende gezoneerde wegen te worden getoetst aan de grenswaarden van de Wgh. De ontwikkeling bevindt zich in buitenstedelijk gebied. De ten hoogste toelaatbare geluidbelasting bedraagt 48 dB. De maximaal vast te stellen hogere waarde bedraagt 53 dB. Voor de toetsing aan de Wgh geldt de volgende aftrek: 2 dB tot 4 dB; ^ A2, 120 km/u: 5 dB; ^ Terraweg, 60 km/u: 5 dB; ^ Ekkersweijer, 60 km/u: ^ NCB-weg, 60 km/u: 5 dB. De aftrek van 5 dB wordt in het rekenmodel door middel van een groepsreductie toegepast. De aftrek van 2 dB tot 4 dB is afhankelijk van de rekenresultaten en wordt in een later stadium toegepast.

Stantec | 20130295 D06 2023-02-16 Ako VL Terraweg Best 6

Wet ruimtelijke ordening Voor een beoordeling in het kader van een goede ruimtelijk ordening zijn alleen de eerdergenoemde gezoneerde wegen relevant.

Stantec | 20130295 D06 2023-02-16 Ako VL Terraweg Best 7

4.0

BEREKENINGSUITGANGSPUNTEN

4.1

VERKEERSVARIABELEN

Met betrekking tot de verkeersintensiteiten alsmede de verdeling over de beoordelingsperioden en voertuigcategorieën is voor de Terraweg, de Ekkersweijer en de NCB-weg uitgegaan van gegevens zoals aangeleverd door de gemeente Best. Deze gegevens zijn als bijlage 2 bij de rapportage gevoegd. In de onderstaande tabel 4.1 zijn de verkeersintensiteiten voor het maatgevende jaar 2032 samengevat. Tabel 4.1: Verkeersgegevens 2032

Etmaalintensiteit

Terraweg

Ekkersweijer

NCB-weg

1.024

3.323

0/ qem. daq uur

6,70

6,68

0/ lv

80,84

86,95

0/ mv

14,95

10,18

0/ zv

4,22

2,88

0/ gem. avond uur

3,07

3,13

0/ lv

86,10

90,73

/o mv

10,71

7,15

0/ zv

3,20

2,14

0/ gem. nacht uur

0,92

0/ lv

81,54

87,46

/o mv

14,04

9,54

0/ zv

4,43

3,01

Het model horende bij het Tracé besluit A2 is de basis van het akoestisch onderzoek. Dit Geonoise v 5.43 model is omgezet naar Geomilieu v2021. Aan het model zijn de gegevens voor de Terraweg, de Ekkersweijer en de NCB-weg toegevoegd. Het model, afkomstig van Rijkswaterstaat, is ter beschikking gesteld door de gemeente Best. De verkeersgegevens van de A2 zijn overgenomen uit geluidregister wegen (register 20220224^2203).

Snelheid wegverkeer en type wegdek Tabel 4.2 geeft een overzicht van de representatieve snelheid van het wegverkeer per weg. Tabel 4.2: Representatieve rijsnelheid en type wegdek beschouwde wegen

Weg

Representatieve snelheid (km/u)]

Type wegdek

120

Asfalt (2-laags ZOAB)

Terraweg

Asfalt (DAB)

Ekkersweijer

Asfalt (DAB)

NCB-weg

Asfalt (DAB)

Stantec | 20130295 D06 2023-02-16 Ako VL Terraweg Best 8

4.2

REKENMETHODE

Op basis van de verkeers- en omgevingsvariabelen is voor het projectplan de geluidsbelasting van het wegverkeer berekend conform Standaardrekenmethode II van bijlage III van het Rmg 2012. De berekeningen zijn uitgevoerd met het programma Geomilieu V2022. Het akoestisch model bestaat uit een objectenmodel (gebouwen en hoogtelijnen), een wegenmodel. De berekeningsinvoer is opgenomen in bijlage 3.

4.3

MODELINVOERGEGEVENS

Bodemfactor Als standaard bodemfactor is een factor 1, absorberende bodem, aangehouden. Verhardingen zijn ingevoerd als akoestisch reflecterend met een factor 0. Conform het Rmg 2012 zijn ZOABverhardingen ingevoerd met een factor 0,5.

Reflectiefactor objecten Voor objecten wordt een reflectiefactor van 0,8 aangehouden als praktijkwaarde.

Beoordelingshoogte Berekeningen ten behoeve van woonwagenterreinen dienen te worden uitgevoerd voor de grens van het woonwagenterrein. De berekeningen worden uitgevoerd naar de grens van het bestemmingsplan. Als beoordelingshoogte op de grens van het bestemmingsplan is uitgegaan van 2,20 meter voor de begane grond. Enkele bestaande woonwagens beschikken over een verdieping. Voor de nieuwe plaatsen zal dit niet worden geregeld. Figuur 4.1 geeft de woonwagenlocatie met daarin aangegeven de grens van het bestemmingsplan (blauwe lijn) en de (nieuwe) percelen.

Stantec | 20130295 D06 2023-02-16 Ako VL Terraweg Best 9

Figuur 4.1: Woonwagenlocatie met grens bestemmingsplan (blauw) en woonwagens met verdieping (groene stip)

4.4

MODELWEERGAVE

Figuur 4.1 toont een 3D weergave van het wegverkeermodel. Figuur 4.1: Akoestisch rekenmodel

iVhļflļĒŗ

Stantec | 20130295 D06 2023-02-16 Ako VL Terraweg Best 10

i, i'i

“

5.0

BEREKENINGSRESULTATEN

5.1

TOETSING WET GELUIDHINDER

Gezoneerde wegen In de onderstaande tabellen 5.1 tot en met 5.4 zijn de geluidbelastingen ter plaatse van de grens van het bestemmingsplan, als gevolg van het wegverkeer, samen met de toetsing, voor elk van de gezoneerde wegen weergegeven. De volledige berekeningsresultaten zijn opgenomen in bijlage 4. Bij de rekenresultaten is de aftrek conform artikel 110g Wgh meegenomen. Uitzondering hierop vormt de A2, voor deze weg wordt de aftrek in de tabel verwerkt. De etmaalwaarden zijn afgerond overeenkomstig het Rmg 2012. A2 Tabel 5.1: Geluidbelasting als gevolg van de A2, incl. verwerking aftrek artikel 110g Wgh

Naam

Omschrijving

Dag

Avond

Nacht

Lden

Aftr.

Lden

0^A 02_A

Terreingrens 1

2,2

55,5

52,4

48,8

Terreingrens 2

2,2

55,1

52,0

48,3

03_A

Terreingrens 3

2,2

55,0

52,0

48,3

04_A

Terreingrens 4

2,2

54,7

51,7

47,9

05_A

Terreingrens 5

2,2

54,4

51,3

47,6

06_A

Terreingrens 6

2,2

53,9

50,8

47,1

07_A

Terreingrens 7

2,2

53,7

50,6

46,8

08_A

Terreingrens 8

2,2

53,7

50,7

46,9

09_A

Terreingrens 9

2,2

53,5

50,5

46,7

Terreingrens 10

2,2

53,1

50,0

46,2

1^A

Terreingrens 11

2,2

53,0

50,0

46,1

Terreingrens 12

2,2

53,0

50,0

46,2

Terreingrens 13

2,2

53,1

50,1

46,2

Terreingrens 14

2,2

53,2

50,2

46,3

Terreingrens 15

2,2

53,3

50,2

46,4

Terreingrens 16

2,2

53,2

50,2

46,3

Terreingrens 17

2,2

53,4

50,4

46,5

Terreingrens 18

2,2

53,5

50,4

46,6

Terreingrens 19

2,2

53,6

50,6

46,7

20_A

Terreingrens 20

2,2

53,8

50,8

46,9

2^A

Terreingrens 21

2,2

54,0

51,0

47,1

22_A

Terreingrens 22

2,2

54,3

51,3

47,4

23_A

Terreingrens 23

2,2

54,4

51,4

47,6

24_A

Terreingrens 24

2,2

54,5

51,5

47,7

25_A

Terreingrens 25

2,2

54,6

51,6

47,8

26_A

Terreingrens 26

2,2

54,6

51,6

47,8

27_A

Terreingrens 27

2,2

54,7

51,7

47,8

28_A

Terreingrens 28

2,2

54,7

51,6

47,8

29_A

Terreingrens 29

2,2

54,8

51,7

48,0

Stantec | 20130295 D06 2023-02-16 Ako VL Terraweg Best 11

Naam

Omschrijving

Dag

Avond

Nacht

Lden

Aftr.

Lden

30_A

Terreingrens 30

2,2

54,9

51,8

48,1

3^A

Terreingrens 31

2,2

54,8

51,7

48,1

32_A

Terreingrens 32

2,2

54,7

51,6

48,0

33_A

Terreingrens 33

2,2

54,6

51,5

47,9

34_A

Terreingrens 34

2,2

53,7

50,5

47,1

35_A

Terreingrens 35

2,2

53,7

50,5

47,0

36_A

Terreingrens 36

2,2

53,6

50,4

47,0

37_A

Terreingrens 37

2,2

53,6

50,4

47,0

38_A

Terreingrens 38

2,2

53,4

50,2

46,8

39_A

Terreingrens 39

2,2

53,7

50,6

47,1

40_A

Terreingrens 40

2,2

54,0

50,9

47,4

4^A

Terreingrens 41

2,2

54,4

51,3

47,8

Uit de rekenresultaten blijkt dat de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting van 48 dB als gevolg van de A2 op de grens van de woonwagenlocatie wordt overschreden. De geluidbelasting bedraagt op de volledige grens 53 dB. De maximale ontheffingswaarde van 53 dB wordt niet overschreden. Terraweg Tabel 5.2: Geluidbelasting als gevolg van de Terraweg, incl. aftrek artikel 110g Wgh

Naam

Omschrijving

Dag

Avond

Nacht

Lden

0^A

Terreingrens 1

2,20

45,0

41,2

36,3

02_A

Terreingrens 2

2,20

44,6

40,9

35,9

03_A

Terreingrens 3

2,20

44,0

40,3

35,4

04_A

Terreingrens 4

2,20

43,0

39,3

34,4

05_A

Terreingrens 5

2,20

41,8

38,1

33,1

06_A

Terreingrens 6

2,20

38,4

34,6

29,7

07_A

Terreingrens 7

2,20

36,7

33,0

28,1

08_A

Terreingrens 8

2,20

36,4

32,7

27,8

09_A

Terreingrens 9

2,20

35,5

31,8

26,9

Terreingrens 10

2,20

34,0

30,3

25,4

1^A

Terreingrens 11

2,20

33,1

29,3

24,4

Terreingrens 12

2,20

32,3

28,5

23,6

Terreingrens 13

2,20

31,8

28,1

23,2

Terreingrens 14

2,20

31,3

27,5

22,6

Terreingrens 15

2,20

30,5

26,8

21,9

Terreingrens 16

2,20

29,7

25,9

21,0

Terreingrens 17

2,20

29,1

25,4

20,5

Terreingrens 18

2,20

28,1

24,4

19,5

Terreingrens 19

2,20

27,0

23,2

18,3

20_A

Terreingrens 20

2,20

26,5

22,8

17,9

2^A

Terreingrens 21

2,20

26,3

22,5

17,6

22_A

Terreingrens 22

2,20

26,2

22,4

17,5

23_A

Terreingrens 23

2,20

25,7

21,9

17,0

24_A

Terreingrens 24

2,20

25,3

21,6

16,7

Stantec | 20130295 D06 2023-02-16 Ako VL Terraweg Best 12

Naam

Omschrijving

Dag

Avond

Nacht

Lden

25_A

Terreingrens 25

2,20

25,8

22,0

17,1

26_A

Terreingrens 26

2,20

25,7

22,0

17,1

27_A

Terreingrens 27

2,20

26,3

22,6

17,6

28_A

Terreingrens 28

2,20

26,2

22,5

17,6

29_A

Terreingrens 29

2,20

26,3

22,6

17,7

30_A

Terreingrens 30

2,20

26,4

22,7

17,8

3^A

Terreingrens 31

2,20

26,3

22,5

17,6

32_A

Terreingrens 32

2,20

26,7

23,0

18,0

33_A

Terreingrens 33

2,20

27,1

23,4

18,4

34_A

Terreingrens 34

2,20

27,7

24,0

19,1

35_A

Terreingrens 35

2,20

28,7

25,0

20,0

36_A

Terreingrens 36

2,20

30,3

26,6

21,7

37_A

Terreingrens 37

2,20

31,9

28,2

23,3

38_A

Terreingrens 38

2,20

33,0

29,3

24,4

39_A

Terreingrens 39

2,20

34,0

30,2

25,3

40_A

Terreingrens 40

2,20

36,1

32,4

27,5

41_A

Terreingrens 41

2,20

39,1

35,3

30,4

Uit de rekenresultaten blijkt dat als gevolg van de Terraweg op de grens van de woonwagenbestemming voldaan wordt aan de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting van 48 dB. De geluidbelasting bedraagt maximaal 46 dB. Ekkersweijer Tabel 5.3: Geluidbelasting als gevolg van de Ekkersweijer, incl. aftrek artikel 110g Wgh

Naam

Omschrijving

Dag

Avond

Nacht

Lden

0^A

Terreingrens 1

2,20

28,8

25,1

20,2

02_A

Terreingrens 2

2,20

29,6

25,9

20,9

03_A

Terreingrens 3

2,20

30,2

26,5

21,5

04_A

Terreingrens 4

2,20

30,8

27,1

22,2

05_A

Terreingrens 5

2,20

31,6

27,9

23,0

06_A

Terreingrens 6

2,20

32,6

28,8

23,9

07_A

Terreingrens 7

2,20

32,7

29,0

24,1

08_A

Terreingrens 8

2,20

32,7

29,0

24,0

09_A

Terreingrens 9

2,20

33,4

29,7

24,7

Terreingrens 10

2,20

34,8

31,1

26,1

1^A

Terreingrens 11

2,20

35,6

31,9

26,9

Terreingrens 12

2,20

35,6

31,9

27,0

Terreingrens 13

2,20

35,6

31,9

26,9

Terreingrens 14

2,20

35,4

31,7

26,7

Terreingrens 15

2,20

35,3

31,6

26,7

Terreingrens 16

2,20

35,5

31,8

26,8

Terreingrens 17

2,20

35,6

31,9

27,0

Terreingrens 18

2,20

36,0

32,3

27,3

Terreingrens 19

2,20

36,6

32,9

27,9

Stantec | 20130295 D06 2023-02-16 Ako VL Terraweg Best 13

Naam

Omschrijving

Dag

Avond

Nacht

Lden

20_A

Terreingrens 20

2,20

36,8

33,1

28,1

2^A

Terreingrens 21

2,20

36,1

32,4

27,5

22_A

Terreingrens 22

2,20

35,9

32,2

27,2

23_A

Terreingrens 23

2,20

36,1

32,4

27,5

24_A

Terreingrens 24

2,20

35,9

32,2

27,3

25_A

Terreingrens 25

2,20

35,5

31,8

26,9

26_A

Terreingrens 26

2,20

35,0

31,3

26,3

27_A

Terreingrens 27

2,20

34,4

30,7

25,8

28_A

Terreingrens 28

2,20

34,1

30,4

25,4

29_A

Terreingrens 29

2,20

33,5

29,8

24,9

30_A

Terreingrens 30

2,20

33,0

29,3

24,4

3^A

Terreingrens 31

2,20

32,9

29,2

24,2

32_A

Terreingrens 32

2,20

32,5

28,8

23,9

33_A

Terreingrens 33

2,20

31,9

28,2

23,3

34_A

Terreingrens 34

2,20

31,3

27,6

22,7

35_A

Terreingrens 35

2,20

30,9

27,2

22,3

36_A

Terreingrens 36

2,20

30,4

26,7

21,7

37_A

Terreingrens 37

2,20

29,8

26,1

21,2

38_A

Terreingrens 38

2,20

29,6

25,9

20,9

39_A

Terreingrens 39

2,20

29,4

25,7

20,7

40_A

Terreingrens 40

2,20

29,1

25,3

20,4

41_A

Terreingrens 41

2,20

28,9

25,2

20,2

Uit de rekenresultaten blijkt dat als gevolg van de Ekkersweijer voldaan wordt aan de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting van 48 dB. De geluidbelasting bedraagt maximaal 38 dB. NCB-weg Tabel 5.4: Geluidbelasting als gevolg van de NCB-weg, incl. aftrek artikel 110g Wgh

Naam

Omschrijving

Dag

Avond

Nacht

Lden

0^A

Terreingrens 1

2,20

42,5

38,9

33,9

02_A

Terreingrens 2

2,20

42,6

39,0

34,0

03_A

Terreingrens 3

2,20

42,7

39,1

34,0

04_A

Terreingrens 4

2,20

42,8

39,1

34,1

05_A

Terreingrens 5

2,20

42,8

39,2

34,2

06_A

Terreingrens 6

2,20

41,3

37,7

32,6

07_A

Terreingrens 7

2,20

40,2

36,6

31,6

08_A

Terreingrens 8

2,20

40,0

36,4

31,4

09_A

Terreingrens 9

2,20

39,8

36,2

31,2

Terreingrens 10

2,20

39,7

36,1

31,0

1^A

Terreingrens 11

2,20

39,3

35,7

30,7

Terreingrens 12

2,20

38,8

35,2

30,1

Terreingrens 13

2,20

38,2

34,6

29,6

Terreingrens 14

2,20

37,7

34,1

29,1

Terreingrens 15

2,20

37,2

33,6

28,5

Stantec | 20130295 D06 2023-02-16 Ako VL Terraweg Best 14

Naam

Omschrijving

Dag

Avond

Nacht

Lden

Terreingrens 16

2,20

36,6

32,9

27,9

Terreingrens 17

2,20

35,9

32,3

27,2

Terreingrens 18

2,20

35,2

31,5

26,5

Terreingrens 19

2,20

34,2

30,6

25,6

20_A

Terreingrens 20

2,20

33,7

30,1

25,1

2^A

Terreingrens 21

2,20

33,6

30,0

24,9

22_A

Terreingrens 22

2,20

33,2

29,6

24,6

23_A

Terreingrens 23

2,20

32,8

29,2

24,2

24_A

Terreingrens 24

2,20

32,7

29,1

24,1

25_A

Terreingrens 25

2,20

32,8

29,2

24,2

26_A

Terreingrens 26

2,20

33,0

29,4

24,4

27_A

Terreingrens 27

2,20

33,0

29,4

24,4

28_A

Terreingrens 28

2,20

33,2

29,6

24,5

29_A

Terreingrens 29

2,20

33,2

29,5

24,5

30_A

Terreingrens 30

2,20

33,0

29,4

24,4

3^A

Terreingrens 31

2,20

32,9

29,3

24,3

32_A

Terreingrens 32

2,20

33,2

29,5

24,5

33_A

Terreingrens 33

2,20

33,6

30,0

25,0

34_A

Terreingrens 34

2,20

33,8

30,2

25,2

35_A

Terreingrens 35

2,20

34,4

30,8

25,8

36_A

Terreingrens 36

2,20

35,4

31,7

26,7

37_A

Terreingrens 37

2,20

36,5

32,9

27,8

38_A

Terreingrens 38

2,20

37,2

33,5

28,5

39_A

Terreingrens 39

2,20

37,7

34,1

29,1

40_A

Terreingrens 40

2,20

38,9

35,3

30,2

4^A

Terreingrens 41

2,20

40,2

36,5

31,5

Uit de rekenresultaten blijkt dat als gevolg van de NCB-weg voldaan wordt aan de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting van 48 dB. De geluidbelasting bedraagt maximaal 44 dB.

Conclusie Uit de berekeningen blijkt dat de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting ter plaatse van de grens van de woonwagenlocatie op begane grond niveau, uitsluitend wordt overschreden als gevolg van het verkeer op de A2. Ten behoeve van de procedure voor het vaststellen van een hogere waarde moeten bron- en overdrachtsmaatregelen worden onderzocht ter beperking van de geluidbelasting. Voor de woonwagenlocatie is reeds een hogere waarde besluit genomen. In het kader van dat besluit zijn de bron- en overdrachtsmaatregelen reeds onderzocht.

5.2

CUMULATIE WGH

In verband met de overschrijding van de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting dient te worden aangetoond dat de gecumuleerde geluidbelasting van alle gezoneerde geluidbronnen samen, waarbij sprake is van een overschrijding van de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting, niet leidt tot een onaanvaardbare geluidbelasting.

Stantec | 20130295 D06 2023-02-16 Ako VL Terraweg Best 15

In de onderhavige situatie vindt overschrijding uitsluitend plaats als gevolg van 1 geluidbron, te weten de A2. Een cumulatie Wgh is derhalve in de voorliggende situatie niet aan de orde is.

5.3

TOETSING WET RUIMTELIJKE ORDENING

Voor een beoordeling in het kader van een goede ruimtelijke ordening wordt uitgegaan van een toetsing aan de Milieukwaliteitsmaat MKM Lden. Voor de onderhavige situatie betreft de MKM Lden de gecumuleerde geluidbelasting als gevolg van alle wegverkeersbronnen. Tabel 5.5 toont de beoordeling van de gecumuleerde geluidbelastingen als gevolg van alle wegverkeersbronnen ter plaatse van de grens van de woonwagenlocatie. Bij de rekenresultaten is de aftrek conform artikel 110g Wgh niet meegenomen. De etmaalwaarden zijn afgerond overeenkomstig het Rmg 2012. De berekeningsresultaten zijn opgenomen in bijlage 5. Tabel 5.9: Gecumuleerde geluidbelasting wegverkeer, zonder aftrek artikel 110g Wgh

Naam

Omschrijving

Lden

classificatie

0^A

Terreingrens 1

2,20

Matig

02_A

Terreingrens 2

2,20

Matig

03_A

Terreingrens 3

2,20

Matig

04_A

Terreingrens 4

2,20

Matig

05_A

Terreingrens 5

2,20

Matig

06_A

Terreingrens 6

2,20

Matig

07_A

Terreingrens 7

2,20

Matig

08_A

Terreingrens 8

2,20

Matig

09_A

Terreingrens 9

2,20

Matig

Terreingrens 10

2,20

Redelijk

1^A

Terreingrens 11

2,20

Redelijk

Terreingrens 12

2,20

Redelijk

Terreingrens 13

2,20

Redelijk

Terreingrens 14

2,20

Redelijk

Terreingrens 15

2,20

Redelijk

Terreingrens 16

2,20

Redelijk

Terreingrens 17

2,20

Redelijk

Terreingrens 18

2,20

Redelijk

Terreingrens 19

2,20

Matig

20_A

Terreingrens 20

2,20

Matig

2^A

Terreingrens 21

2,20

Matig

22_A

Terreingrens 22

2,20

Matig

23_A

Terreingrens 23

2,20

Matig

24_A

Terreingrens 24

2,20

Matig

25_A

Terreingrens 25

2,20

Matig

26_A

Terreingrens 26

2,20

Matig

27_A

Terreingrens 27

2,20

Matig

28_A

Terreingrens 28

2,20

Matig

29_A

Terreingrens 29

2,20

Matig

Stantec | 20130295 D06 2023-02-16 Ako VL Terraweg Best 16

Naam

Omschrijving

Lden

classificatie

30-A

Terreingrens 30

2,20

Matig

31-A

Terreingrens 31

2,20

Matig

32-A

Terreingrens 32

2,20

Matig

33-A

Terreingrens 33

2,20

Matig

34-A

Terreingrens 34

2,20

Matig

35-A

Terreingrens 35

2,20

Matig

36-A

Terreingrens 36

2,20

Matig

37-A

Terreingrens 37

2,20

Matig

38-A

Terreingrens 38

2,20

Matig

39-A

Terreingrens 39

2,20

Matig

40-A

Terreingrens 40

2,20

Matig

41-A

Terreingrens 41

2,20

Matig

42-A

centrum extra plaats 1

2,20

Matig

43-A

centrum extra plaats 2

2,20

Matig

44-A

centrum extra plaats 3

2,20

Matig

Uit de beoordeling van de rekenresultaten blijkt dat de MKM Lden op de grens van de woonwagenlocatie “redelijk” tot “matig” is. De A2 is bepalend voor de cumulatieve geluidbelasting. Ten tijde van het Tracé besluit A2 is vastgesteld dat de geluidbelasting aanvaardbaar is, zodat kan worden gesteld dat er sprake is van een goede ruimtelijke ordening. Ter plaatse van de extra plaatsen is sprake van classificatie “matig”. De geluidbelasting is vergelijkbaar met de geluidbelasting ter plaatse van de grens van de woonwagen locatie. Zoals aangegeven is ten tijde van het Tracé besluit A2 is voor de grens aangegeven dat de geluidbelasting aanvaardbaar is. Conform artikel 3.2 van het Bouwbesluit 2012 geldt voor nieuwbouw van gebouwen met een woonfunctie een minimumeis aan de geluidwering van 20 dB. Dit geldt tevens voor woonwagens maar is voor woonwagens de maximaal haalbare waarde. Uitgaande van 20 dB geluidwering resteert in de woonwagens een binnenniveau van 57-20=37 dB. Dit is hoger dan de eis van 33 dB uit het Bouwbesluit 2012 voor woonfuncties. Voor woonwagens gelden echter geen eisen aan het binnenniveau, daar moet de bescherming tegen geluidhinder primair worden gezocht in de locatiekeuze. Binnen de woonwagenlocatie in Best zijn daarvoor de mogelijkheden beperkt. Het woon- en leefklimaat is vergelijkbaar met de bestaande woonwagens binnen de locatie.

Geconcludeerd kan worden dat voor de nieuwe plaatsen sprake is van goede ruimtelijke ordening.

Stantec | 20130295 D06 2023-02-16 Ako VL Terraweg Best 17

6.0

SAMENVATTING EN CONCLUSIE

In het kader van de RO-procedure voor het mogelijk maken van 3 nieuwe plaatsen voor woonwagens binnen de bestaande woonwagenlocatie aan de Terraweg te Best dient een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai te worden uitgevoerd. De procedure heeft uitsluitend betrekking op de 3 extra plaatsen. Voor het overige deel van de woonwagenlocatie blijft het vigerende bestemmingsplan van kracht. De gemeente Best heeft aan Stantec B.V. opdracht verstrekt om het akoestisch onderzoek uit te voeren. Doel van het onderzoek is het bepalen van de geluidbelasting op de grens van de woonwagenlocatie als gevolg van het wegverkeer en deze te toetsen aan de Wet geluidhinder. Het onderzoek dient tevens ter beoordeling of er sprake is van een goede ruimtelijke ordening. In dat kader worden tevens de 3 nieuwe plaatsen beoordeeld. Een akoestisch onderzoek is op grond van de Wet geluidhinder noodzakelijk wanneer een woning of een geluidgevoelig object gelegen is binnen een door deze wet aangewezen geluidzone. De woonwagenlocatie bevindt zich binnen de geluidzone van de A2, de Terraweg, de Ekkersweijer en de NCB-weg. Daarnaast dient in het kader van een goede ruimtelijke ordening ook de geluidbelasting te worden beoordeeld als gevolg van cumulatie van alle geluidsbronnen. De verkeersgegevens zijn beschikbaar gesteld door de gemeente Best.

Het geluidmodel van het Tracébesluit A2, afkomstig van Rijkswaterstaat, is eveneens beschikbaar gesteld door de gemeente Best. Daarnaast is gebruik gemaakt van het geluidregister wegen. De geluidsbelastingen zijn berekend met de Standaardrekenmethode II van bijlage III van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. De berekeningen zijn uitgevoerd met het programma Geomilieu V2021. Basis voor het model is het model horende bij het Tracé besluit A2. Dit Geonoise V5.43 model is omgezet naar Geomilieu V2022. De berekeningen zijn uitgevoerd voor de grens van de woonwagenlocatie. Binnen de woonwagenlocatie zijn enkele woonwagens voorzien van een verdieping, dit wordt voor de extra plaatsen niet mogelijk gemaakt. De berekeningen zijn derhalve alleen uitgevoerd voor begane grondniveau. Uit de rekenresultaten blijkt dat er als gevolg van de Terraweg, de Ekkersweijer en de NCB-weg geen overschrijding plaats vindt van de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting (Lden) van 48 dB. Als gevolg van de A2 vinden overschrijdingen plaats van de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting (Lden) van 48 dB. De maximale ontheffingswaarde van 53 dB wordt niet overschreden. Ten tijde van de bestemmingsplanprocedure van de woonwagenlocatie is middels een hogere waarde besluit voor de woonwagenlocatie een hogere waarde van 53 dB vastgesteld.

In dat kader is een onderzoek gedaan naar bron- en overdrachtsmaatregelen en daar waar van toepassing ook uitgevoerd. Voor de voorliggende procedure waar binnen de woonwagenlocatie 3 extra plaatsen worden mogelijk gemaakt, is een dergelijk onderzoek buiten beschouwing gelaten. Ter plaatse van de ontwikkeling is vanuit het kader van een goede ruimtelijke ordening het woon- en leefklimaat inzichtelijk gemaakt en beoordeeld. Hierbij is aangetoond dat ter plaatse van de grens van de woonwagenlocatie en de 3 extra plaatsen, sprake is van een goede ruimtelijke ordening.

Stantec | 20130295 D06 2023-02-16 Ako VL Terraweg Best 18

Bijlage 1: Figuren

schaal = 1 : 7500

390600

.2751J&y

390500

390400

D06 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Woonwagenlocatie Terraweg te Best

390700

390300

390200

390100

390000

389900

389800

389700

389600

156700

156800

156900

157000

157100

157200

157300

Situatie (woonwagenlocatie rood omrand)

157500

157600

157700

157800

157900

158000

158100

158200

Stantec B.V.

Figuur 1:

157400

20130295, Bijlage 1

156600

RMG-2012, wegverkeer, [februari 2023 - Model frebruari 2023 (D06)] , Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Stantec B.V.

390700

390600

0m 390500 schaal = 1 : 7500

390400

D06 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Woonwagenlocatie Terraweg te Best

Wegen Bodemgebieden Gebouwen Hulplijnen Hulpvlakken

390300

390200

390100

390000

389900

389800

389700

389600

156700

156800

156900

157000

157100

157200

157300

Wegen

157500

157600

157700

157800

157900

158000

158100

158200

Stantec B.V.

Figuur 2:

157400

20130295, Bijlage 1

156600

RMG-2012, wegverkeer, [februari 2023 - Model frebruari 2023 (D06)] , Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Stantec B.V.

390300

60 m

schaal = 1 : 1500

D06 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

g | | ------|

Woonwagenlocatie Terraweg te Best

Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Hulplijnen Hulpvlakken

390200

390100

Toetspunten

157500

Stantec B.V.

Figuur 3:

157400

20130295, Bijlage 1

157300 RMG-2012, wegverkeer, [februari 2023 - Model frebruari 2023 (D06)] , Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Stantec B.V.

390600

390500 schaal = 1 : 7500

390400

D06 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

390700

Woonwagenlocatie Terraweg te Best

Bodemgebieden Gebouwen Schermen Hulplijnen Hulpvlakken

390300

390200

390100

390000

389900

389800

389700

389600

156700

156800

156900

157000

157100

-JAi

157200

157300

Figuur 4: Schermen

157400

157500

157600

157700

157800

157900

158000

158100

158200

Stantec B.V.

RMG-2012, wegverkeer, [februari 2023 - Model frebruari 2023 (D06)] , Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Stantec B.V.

20130295, Bijlage 1

156600

390600

m 390500 schaal = 1 : 7500

390400

D06 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

390700

Woonwagenlocatie Terraweg te Best

Bodemgebieden Gebouwen Hoogtelijnen Hulplijnen Hulpvlakken

390300

390200

390100

390000

389900

389800

389700

389600

156700

156800

156900

157000

157100

157200

157300

Hoogtelijnen

157500

157600

157700

157800

157900

158000

158100

158200

Stantec B.V.

Figuur 5:

157400

20130295, Bijlage 1

156600

RMG-2012, wegverkeer, [februari 2023 - Model frebruari 2023 (D06)] , Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Stantec B.V.

Bijlage 2: Verkeersgegevens

Wegsegment

Omschrijving

Terraweg

Omschrijving

Ekkersweijer

Weg oppervlak

Referent iewegdek

Vifeg oppervlak

Referen t ie we gd ek

Totale intensiteit

1.024

Totale intensiteit

1.024

Verkeers verdeling

Verkeer5 verdeling

Uurpercentage

6,7

3,07

0,92

Uurpercentage

6,7

3,07

0,92

Motoren

Personen a utos

30,84

86,1

31,54

Pēir5onenautos

30,84

86,1

31,54

Lichte vracht

14,95

10,71

14,04

Lichte vracht

14,95

10,71

14,04

Zware vracht

4,22

3,2

4,43

Zware vracht

4,22

3,2

4,43

Sneheid

Personen a utos

Pers onen a utos

Lichte vracht

Zware vracht

Wegsegment

Omschrijving

N.C.B.--weg

V7eg oppervlak

SMA-NL3G +

Totale intensiteit

3.323

Verkeersvendeling Uurpercentage

6,63

3,13

0,92

Motoren

Pers onen a utos

36,95

90,73

37,46

Lichte vracht

10,13

7,15

9,54

Zware vracht

2,33

2,14

3,01

Pers onen a utos

Lichte vracht

Zware vracht

Sneheid

Tot slot

De verkeersgegevens zijn afkomstig uit het BBMA Verkeersmodel (Versie S107a) voor het jaar 2032. De BBMA is in januari 2020 opgeleverd door de Provincie Noord-Brabant. Let op controleer de snelheden en verhardingen die in het model zitten altijd zelf. De verantwoordelijkheid bij het goed interpreteren van de verkeerscijfers en check op omgevingsvariabelen ligt bij de adviseur/ initiatiefnemer.

Bijlage 3: Invoergegevens rekenmodel

D06 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Woonwagenlocatie Terraweg te Best Model: Groep:

Stantec 20130295, bijlage 3

Model frebruari 2023 (D06) (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

Hoogte

Maaiveld

Refl. 63

Refl. 125

Refl. 250

Refl. 500

Refl. 1k

Refl. 2k

Refl. 4k

Refl. 8k

8FFE3 8FFB9 8FF92 8FF6C 8FF42

TOLEDOLAAN TOLEDOLAAN TOLEDOLAAN TOLEDOLAAN TOLEDOLAAN

6,00 6,00 6,00 6,00 6,00

15,93 15,95 15,97 15,97 15,98

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8FF01 8FEBF 8FE8C 8FE57 8FE0F

TOLEDOLAAN TOLEDOLAAN TOLEDOLAAN TOLEDOLAAN TOLEDOLAAN

6,00 6,00 6,00 6,00 6,00

15,99 16,02 15,96 15,98 16,00

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8FD93 8FD54 8FD15 8FC9F 1E6

TOLEDOLAAN TOLEDOLAAN TOLEDOLAAN TOLEDOLAAN ORANJESTRAAT 75-75a

6,00 6,00 6,00 6,00 6,00

16,04 16,12 16,11 16,20 14,50

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1DB 1D0 1CF B0607 B0606

ORANJESTRAAT 73 ZOMEREIK 6 ZOMEREIK 8 HOGENBERGSEWEG HOGENBERGSEWEG

6,00 6,00 6,00 6,00 6,00

14,52 14,52 14,50 17,53 17,53

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

B0604 B0602 B0600 90332 90329

HOGENBERGSEWEG EINDHOVENSEWEG ZUID 67A HOGENBERGSEWEG SCIENCE PARK SCIENCE PARK

6,00 6,00 6,00 10,00 10,00

17,52 17,57 17,50 16,00 16,00

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

9031C 90307 902F4 902E7 902D7

SCIENCE PARK SCIENCE PARK SCIENCE PARK SCIENCE PARK SCIENCE PARK

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

15,79 15,81 15,91 15,93 15,88

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

902C1 902AE 90296 90278 9025F

SCIENCE PARK SCIENCE PARK SCIENCE PARK SCIENCE PARK SCIENCE PARK

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

15,89 15,91 16,03 15,96 15,85

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

90247 9022B 9020C 901F6

SCIENCE PARK SCIENCE PARK SCIENCE PARK SCIENCE PARK

10,00 10,00 10,00 10,00

15,85 15,87 15,89 15,76

0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Stantec B.V.

16-2-2023 13:16:33

D06 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Woonwagenlocatie Terraweg te Best Model: Groep:

Stantec 20130295, bijlage 3

Model frebruari 2023 (D06) (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

Hoogte

Maaiveld

Refl. 63

Refl. 125

Refl. 250

Refl. 500

Refl. 1k

Refl. 2k

Refl. 4k

Refl. 8k

901DE 901AF 90194 90166 90137

SCIENCE PARK SCIENCE PARK SCIENCE PARK SCIENCE PARK SCIENCE PARK

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

15,89 16,02 16,07 15,83 15,98

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

90121 90112 900FF 900E7 900CD

SCIENCE PARK SCIENCE PARK SCIENCE PARK SCIENCE PARK SCIENCE PARK

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

15,94 16,08 16,11 16,14 16,15

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

900B1 90090 9006F 90047 90014

SCIENCE PARK SCIENCE PARK SCIENCE PARK SCIENCE PARK SCIENCE PARK

10,00 10,00 10,00 10,00 16,00

16,17 16,15 16,12 16,22 17,41

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8FFE3 8FFB9 8FF92 8FF6C 8FF42

TOLEDOLAAN TOLEDOLAAN TOLEDOLAAN TOLEDOLAAN TOLEDOLAAN

6,00 6,00 6,00 6,00 6,00

15,93 15,95 15,97 15,97 15,98

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8FF01 8FEBF 8FE8C 8FE57 8FE0F

TOLEDOLAAN TOLEDOLAAN TOLEDOLAAN TOLEDOLAAN TOLEDOLAAN

6,00 6,00 6,00 6,00 6,00

15,99 16,02 15,96 15,97 16,00

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8FD93 8FD54 8FD15 8CD06 8CC09

TOLEDOLAAN TOLEDOLAAN 2 TOLEDOLAAN 1 <ONBEKEND> <ONBEKEND>

6,00 6,00 6,00 3,00 5,40

16,04 16,12 16,11 15,41 14,47

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8CBFA 80B7E 80AB8 80A95 7E23A

<ONBEKEND> EINDHOVENSEWEG ZUID STELTLOPEN 1-2 STELTLOPEN 3-4 ZEVENSPRONG 72-80

5,40 15,00 6,00 6,00 6,00

14,45 16,93 16,60 16,57 16,17

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

7E1C3 7E17B 7E16D 7E15D

STELTLOPEN 13-18 HOEPEL HOEPEL BOKSPRONG

6,00 8,10 8,10 3,00

16,50 16,46 16,49 16,62

0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Stantec B.V.

16-2-2023 13:16:33

D06 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Woonwagenlocatie Terraweg te Best Model: Groep:

Stantec 20130295, bijlage 3

Model frebruari 2023 (D06) (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

Hoogte

Maaiveld

Refl. 63

Refl. 125

Refl. 250

Refl. 500

Refl. 1k

Refl. 2k

Refl. 4k

Refl. 8k

7E144 7E12D 7E11F 7E10D 7E0DA

BOKSPRONG FABRIEKSWEG FABRIEKSWEG IBC WEG IBC WEG

3,00 6,00 4,00 15,00 6,00

16,68 16,82 16,72 16,75 16,73

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

7E09C 7E08C 7E080 7E077 7E063

IBC WEG BINNENWEG FABRIEKSWEG ZONDSTRAAT BOSLAAN-ZUID

5,00 6,00 4,00 6,00 5,00

16,81 16,88 16,72 16,95 16,53

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

7E03B 7E028 7E022 7E01C 7E010

RAADHUISPLEIN MGR A F DIEPENSTRAAT 55 MGR A F DIEPENSTRAAT 47-53 MGR A F DIEPENSTRAAT 57 PATER M WOLFFSTRAAT 18

10,00 6,00 9,00 9,00 9,00

15,49 15,78 15,79 15,78 15,68

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

7E00A 7DFFE 7DFF8 7DFF2 7DFF1

PATER M WOLFFSTRAAT 16 PATER M WOLFFSTRAAT 14 PATER M WOLFFSTRAAT 31 PATER M WOLFFSTRAAT 29 PATER M WOLFFSTRAAT 25-27

9,00 9,00 9,00 6,00 6,00

15,65 15,63 15,84 15,82 15,78

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

7DFE6 7DFE0 7DFD0 7DFCA 7DFC4

EINDHOVENSEWEG EINDHOVENSEWEG MGR DR TH GOOSSENSSTRAAT 65 MGR DR TH GOOSSENSSTRAAT 55-65 MGR DR TH GOOSSENSSTRAAT 48-52

4,00 8,00 6,00 9,00 9,00

15,67 15,64 16,37 16,40 16,36

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

7DFBE 7DF8E 79823 7981B 79813

MGR DR TH GOOSSENSSTRAAT 46 MGR DR TH GOOSSENSSTRAAT 38-44 HOKKELSTRAAT 50 <ONBEKEND> <ONBEKEND>

9,00 9,00 3,00 4,00 3,80

16,37 16,37 13,70 13,70 13,69

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

797FB 797F3 797EB 797E3 797DB

MOSEIK 36 MOSEIK 32-34 ZOMEREIK 19 <ONBEKEND> HULST 37

3,00 3,00 6,00 4,00 6,00

14,32 14,31 14,28 14,28 14,31

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

797D3 797CB 797C3 797BB

ZOMEREIK 44 <ONBEKEND> ZOMEREIK 42 ZOMEREIK 40

6,00 3,00 6,00 6,00

14,24 14,22 14,26 14,27

0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Stantec B.V.

16-2-2023 13:16:33

D06 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Woonwagenlocatie Terraweg te Best Model: Groep:

Stantec 20130295, bijlage 3

Model frebruari 2023 (D06) (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

Hoogte

Maaiveld

Refl. 63

Refl. 125

Refl. 250

Refl. 500

Refl. 1k

Refl. 2k

Refl. 4k

Refl. 8k

797B3 797AB 797A3 7979B 79793

ZOMEREIK 38 <ONBEKEND> ZOMEREIK 46 ZOMEREIK 48 ZOMEREIK 50

6,00 3,00 6,00 6,00 6,00

14,33 14,32 14,25 14,28 14,30

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

7972B 79723 7971B 79713 7970B

<ONBEKEND> <ONBEKEND> STEENOVENSEWEG 3-5 <ONBEKEND> STEENOVENSEWEG 6

3,00 3,00 6,00 3,00 6,00

14,20 14,40 14,33 14,35 14,22

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

79703 796FB 796F3 796EB 796E3

<ONBEKEND> BOSSEWEG 41 ORANJESTRAAT 105-107 <ONBEKEND> ORANJESTRAAT 101-103

5,50 6,00 6,00 3,50 6,00

14,65 14,71 14,87 14,85 14,89

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

796DB 796D3 796CB 796C3 796BB

ORANJESTRAAT 106 BOSSEWEG 39 <ONBEKEND> BOSSEWEG 37 <ONBEKEND>

6,00 6,00 3,20 6,00 3,00

14,83 14,81 14,76 14,74 14,84

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

796B3 796AB 796A3 7969B 79693

ORANJESTRAAT 104 <ONBEKEND> <ONBEKEND> <ONBEKEND> <ONBEKEND>

6,00 5,60 3,00 3,00 6,00

14,90 14,84 14,85 14,80 14,83

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

7968B 79683 7967B 79673 7966B

<ONBEKEND> <ONBEKEND> BOSSEWEG 33 BOSSEWEG 31 ESDOORNSTRAAT 39-41

7,20 4,20 9,00 3,00 6,00

14,83 14,87 14,84 14,92 15,00

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

79663 7965B 79653 7964B 79643

BOSSEWEG 25 <ONBEKEND> <ONBEKEND> <ONBEKEND> BOSSEWEG 23

6,00 3,00 3,20 5,20 6,00

14,94 14,95 15,00 15,01 14,93

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

7963B 79633 7962B 79623

BOSSEWEG 21 <ONBEKEND> BOSSEWEG 19 <ONBEKEND>

6,00 4,00 6,00 2,50

14,95 14,95 14,98 15,02

0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Stantec B.V.

16-2-2023 13:16:33

D06 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Woonwagenlocatie Terraweg te Best Model: Groep:

Stantec 20130295, bijlage 3

Model frebruari 2023 (D06) (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

Hoogte

Maaiveld

Refl. 63

Refl. 125

Refl. 250

Refl. 500

Refl. 1k

Refl. 2k

Refl. 4k

Refl. 8k

7961B 79613 7960B 79603 795FB

<ONBEKEND> BOSSEWEG 13 <ONBEKEND> BOSSEWEG 11 <ONBEKEND>

2,60 6,00 3,00 6,00 3,00

15,02 15,02 14,99 15,06 15,00

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

795F3 795EB 795E3 795DB 795C3

<ONBEKEND> BOSSEWEG 9 ESDOORNSTRAAT 30 <ONBEKEND> <ONBEKEND>

3,50 6,00 3,00 3,00 8,00

15,11 15,12 15,00 14,98 15,10

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

795BB 795B3 795A3 7959B 79593

<ONBEKEND> BOSSEWEG 3-5 <ONBEKEND> NIEUWSTRAAT 77A <ONBEKEND>

5,10 6,00 8,10 6,00 4,80

15,20 15,34 15,24 15,16 15,08

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

7958B 79583 7957B 79573 79563

NIEUWSTRAAT 73-75 NIEUWSTRAAT 71 <ONBEKEND> NIEUWSTRAAT 90-94 NIEUWSTRAAT 88

6,00 6,00 3,80 6,00 6,00

15,08 15,09 15,29 15,26 15,17

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

7955B 79553 7954B 79543 7953B

NIEUWSTRAAT 84-86 <ONBEKEND> <ONBEKEND> MARIE RAYMAKERSSTRAAT 3 <ONBEKEND>

6,00 3,90 3,50 3,00 6,80

15,14 15,23 15,18 15,20 15,26

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

79533 7952B 79523 7951B 79513

EINDHOVENSEWEG 6 <ONBEKEND> EINDHOVENSEWEG 8 <ONBEKEND> EINDHOVENSEWEG 10

3,00 3,50 6,00 3,30 6,00

15,14 15,17 15,17 15,16 15,19

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

7950B 79503 794FB 794F3 794EB

EINDHOVENSEWEG 12 <ONBEKEND> <ONBEKEND> EINDHOVENSEWEG 14 EINDHOVENSEWEG 16

6,00 6,80 4,80 3,00 3,00

15,24 15,33 15,41 15,39 15,46

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

794E3 794DB 794D3 794CB

<ONBEKEND> EINDHOVENSEWEG 18 EINDHOVENSEWEG 20 <ONBEKEND>

5,80 6,00 3,00 5,60

15,45 15,45 15,44 15,47

0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Stantec B.V.

16-2-2023 13:16:33

D06 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Woonwagenlocatie Terraweg te Best Model: Groep:

Stantec 20130295, bijlage 3

Model frebruari 2023 (D06) (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

Hoogte

Maaiveld

Refl. 63

Refl. 125

Refl. 250

Refl. 500

Refl. 1k

Refl. 2k

Refl. 4k

Refl. 8k

794C3 794BB 794B3 794A3 7949B

EINDHOVENSEWEG 22 EINDHOVENSEWEG EINDHOVENSEWEG EINDHOVENSEWEG <ONBEKEND>

3,00 7,00 8,00 12,00 5,60

15,45 15,72 15,64 15,83 15,85

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

79493 7948B 79483 7947B 79473

<ONBEKEND> J M REIJNDERSSTRAAT 1 <ONBEKEND> EINDHOVENSEWEG EINDHOVENSEWEG 34-60

3,80 6,00 4,10 8,60 9,00

15,88 15,88 15,89 15,81 16,29

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

7946B 79463 7945B 79453 7944B

J J DE VLAMSTRAAT 97-155 J J DE VLAMSTRAAT 159-201 EINDHOVENSEWEG 72-86 HINKELBRITS 2-4 <ONBEKEND>

24,00 18,00 9,00 6,00 3,00

16,42 16,43 16,48 16,38 16,39

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

7943B 79433 79423 79413 79403

<ONBEKEND> HINKELBRITS 32 HINKELBRITS 34 HINKELBRITS 36 <ONBEKEND>

3,00 9,00 9,00 9,00 3,00

16,34 16,57 16,59 16,61 16,69

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

793FB 793EB 793E3 793DB 793CB

<ONBEKEND> NASCHIETER 6 NASCHIETER 5 <ONBEKEND> <ONBEKEND>

3,00 6,00 6,00 3,00 8,30

16,69 16,66 16,79 17,06 17,02

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

793C3 793BB 793B3 793AB 7939B

NASCHIETER 4 NASCHIETER 1 <ONBEKEND> NASCHIETER 2 <ONBEKEND>

6,00 6,00 3,00 6,00 3,00

16,95 16,89 16,94 16,94 17,04

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

79393 7938B 79383 7937B 79373

<ONBEKEND> <ONBEKEND> NASCHIETER 3 <ONBEKEND> HINKELBRITS 35-37

3,00 8,30 6,00 8,30 6,00

17,14 17,04 17,06 17,18 16,89

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

7936B 79363 7935B 79353

3,00 3,00 3,00 3,00

16,96 16,94 16,87 16,85

0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Stantec B.V.

16-2-2023 13:16:33

D06 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Woonwagenlocatie Terraweg te Best Model: Groep:

Stantec 20130295, bijlage 3

Model frebruari 2023 (D06) (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

Hoogte

Maaiveld

Refl. 63

Refl. 125

Refl. 250

Refl. 500

Refl. 1k

Refl. 2k

Refl. 4k

Refl. 8k

79343 7933B 7932B 79323 7931B

HINKELBRITS 39-43 HINKELBRITS 45 JAGERBAL 26-28 <ONBEKEND> <ONBEKEND>

6,00 6,00 6,00 3,00 3,00

16,90 16,89 16,67 16,69 16,68

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

79313 7930B 79303 792FB 792F3

HINKELBRITS 52-54 <ONBEKEND> ZONDSTRAAT BOSLAAN-ZUID 11A <ONBEKEND>

6,00 3,00 6,00 6,00 3,60

16,67 16,98 17,08 16,37 15,46

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

792EB 792E3 792DB 792D3 792CB

SINT OEDENRODESEWEG 6-6A SINT OEDENRODESEWEG 1 <ONBEKEND> SINT OEDENRODESEWEG 5 <ONBEKEND>

6,00 6,00 6,00 6,00 4,80

15,28 15,35 15,16 15,00 14,79

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

792C3 792BB 792B3 792AB 792A3

<ONBEKEND> SINT OEDENRODESEWEG 7 <ONBEKEND> BARRIERWEG 3 BARRIERWEG 4

6,00 6,00 4,00 6,00 6,00

14,86 14,79 14,88 14,63 14,85

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

79293 7928B 79283 7927B 79273

<ONBEKEND> STEENOVENSEWEG 1 <ONBEKEND> ARNOLD P NOSSEKLAAN 3 KIEVIETLAAN 2

2,50 6,00 6,00 6,00 9,00

14,87 14,82 16,56 17,25 17,78

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

7926B 79263 791F3 791EB 791E3

<ONBEKEND> KIEVIETLAAN 1 BOSSEWEG 27 <ONBEKEND> <ONBEKEND>

5,00 6,00 6,00 6,20 3,20

18,04 17,78 14,96 14,97 14,93

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

791D3 78BCB 78BC3 78BBB 78BB3

<ONBEKEND> EINDHOVENSEWEG ZUID 67A <ONBEKEND> EINDHOVENSEWEG ZUID 67B EINDHOVENSEWEG ZUID 69

3,00 6,00 7,80 6,00 6,00

14,97 17,53 17,38 17,33 17,24

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

78BAB 78B9B 78B83 78B7B

<ONBEKEND> EINDHOVENSEWEG ZUID 71 <ONBEKEND> <ONBEKEND>

7,80 6,00 7,80 7,80

17,25 17,14 17,24 17,22

0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Stantec B.V.

16-2-2023 13:16:33

D06 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Woonwagenlocatie Terraweg te Best Model: Groep:

Stantec 20130295, bijlage 3

Model frebruari 2023 (D06) (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

Hoogte

Maaiveld

Refl. 63

Refl. 125

Refl. 250

Refl. 500

Refl. 1k

Refl. 2k

Refl. 4k

Refl. 8k

78B73 78B6B 78B63 78B5B 78B53

EINDHOVENSEWEG ZUID 73 <ONBEKEND> EINDHOVENSEWEG ZUID 73A <ONBEKEND> <ONBEKEND>

6,00 7,80 6,00 3,00 3,00

17,09 17,19 17,07 17,14 17,15

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

78B4B 78813 7880B 78803 787FB

EINDHOVENSEWEG ZUID 77 <ONBEKEND> PLOEGSTRAAT 1A PLOEGSTRAAT 1 EINDHOVENSEWEG ZUID 83

6,00 7,80 6,00 6,00 6,00

17,13 18,00 17,78 17,43 16,96

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

787F3 787EB 787E3 787DB 787D3

EINDHOVENSEWEG ZUID 142 PLOEGSTRAAT 2 EINDHOVENSEWEG 140A <ONBEKEND> <ONBEKEND>

6,00 6,00 6,00 7,80 7,80

17,51 17,48 17,50 17,53 17,56

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

787CB 787C3 787BB 787B3 787AB

EINDHOVENSEWEG ZUID 140 EKKERSWEIJER 4 <ONBEKEND> EKKERSWEIJER 7 EKKERSWEIJER 5

6,00 6,00 3,00 6,00 6,00

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/13012571/1