23035.0 - Sessieformulier extra themasessie transformatie stationsomgeving

Sessieformulier

Openbare themasessie Onderwerp: Themasessie: Sessieleider: Sessiegriffier: Portefeuillehouder: Behandelaar:

Locatie: Bijzonderheden:

22035 – (Extra) thema-avond Transformatie Stationsomgeving 16 mei 2023 Marieke Gondrie Tom Bartels Jan Willem Slijper / Rik Dijkhoff Peter Goedhart (Extern) Paulien van der Valk, Bart van Leeuwen, Bastiaan Woudenberg (De Zwarte Hond), Gijsje Jacobs (MaakdeStad) Raadzaal Publiek kan de vergadering fysiek in het gemeentehuis volgen of online via best.notubiz.nl.

Onderwerp en aanleiding Op 7 maart 2022 heeft de gemeenteraad van Best de kaders vastgesteld voor de stedenbouwkundige vormgeving van de transformatie van het stationsgebied. Op 14 november 2022 bent u bijgepraat over de stand van zaken en de keuze voor het stedenbouwkundig bureau en het participatiebureau. In september 2023 is de raadsbehandeling voor de stedenbouwkundige voorkeursvariant voorzien. Ter voorbereiding daarop worden in deze sessie een drietal voorkeursvarianten aan u voorgelegd. Hierop kunnen nog aandachtspunten worden meegegeven alvorens de participatie voor inwoners van Best over deze varianten wordt opgestart. De vraag die centraal staat deze avond is of de aanwezigen (na deze avond) voldoende informatie hebben over de scenario’s om in september een besluit te kunnen nemen over de stedenbouwkundige voorkeursvariant. Bij de gepresenteerde scenario’s kunnen de aanwezige raads- en burgerleden aandachtspunten meegeven of punten die ze missen. De voorzitter vat dit samen en dit wordt genoteerd in dit sessieformulier dat zoals gebruikelijk aan de stukken wordt toegevoegd. Er worden dus geen politieke / richtinggevende standpunten gevraagd. Voor meer informatie over de historie van dit dossier zie de Lange Termijn Agenda (LTA) op het raadsinformatiesystem (RIS) van de gemeenteraad, onder kopje 9.1 en 9.1.1 Transformatie Stationsomgeving.

Programma themasessie Deze avond wordt als volgt ingevuld: - Opening door de sessievoorzitter, mevrouw Gondrie; - Mogelijkheid inspreken (max. 30 minuten); - Inleiding door wethouder Slijper, hij zal het doel van de avond toelichten; - Toelichting door het participatiebureau: wat is er gedaan, waar staan we nu en wat gaat er gebeuren; - Toelichting door het stedenbouwkundig bureau op een aantal scenario’s. Inwoners, organisaties en andere betrokkenen kunnen tijdens de themasessie hun inbreng hebben. Wilt u hiervan gebruik maken? Meldt u zich dan aan door een mail te

sturen naar raadsgriffie@gembest.nl. De griffie neemt vervolgens contact met u op om de mogelijkheden te bespreken. Technische vragen raads- en burgerleden Raads- en burgerleden kunnen vooraf technische vragen stellen. Technische vragen die uiterlijk woensdag vóór 12:00 uur voor de themasessie worden ingediend, worden door het college uiterlijk om 15.00 uur op de dag van de raadsavond door het college beantwoord of ze worden tijdens de sessie beantwoord. De griffie plaatst de antwoorden op het raadsinformatiesysteem bij het agendapunt van de sessie. Uw vragen kunt u sturen naar raadsgriffie@gembest.nl. U kunt daarvoor dit formulier gebruiken. Resultaat/conclusie Themasessie Alle fracties zijn vertegenwoordigd behalve Gemeentebelangen. De portefeuillehouder licht het onderwerp kort toe. Vervolgens verzorgen achtereenvolgens de vertegenwoordiger van het participatiebureau en het stedenbouwkundig bureau de presentatie. Gesproken is over o.a.: - Financiële haalbaarheid van verschillende scenario’s en of er scenario’s getoond zijn die mogelijk financieel niet haalbaar zijn. - Dat de noordkant van de stationsomgeving weinig belicht wordt in de schetsen. Hoe komt dat er visueel uit te zien? - In hoeverre er rekening is gehouden met de wens vanuit bewoners om vanuit Naastenbest een zichtlijn te houden op de St. Odulphuskerk.

- Of het correct is, dat indien er een OV-station aan de zuidzijde van het station komt, de ontsluiting o.a. via de Rembrandtlaan verloopt. - Hoe het parkeerregime in de stationsomgeving mogelijk er voor kan zorgen dat langparkeerders voor Eindhoven airport uitwijken naar omliggende wijken in Best. - In hoeverre er technische beperkingen zijn bij het bouwen, gezien het verdiepte spoortracé. - Hoe de koppeling tussen de inwonersparticipatie gemaakt wordt met de verschillende scenario’s, om daar in september goed beargumenteerd een keuze door te kunnen maken. Alle vragen worden gedurende de sessie beantwoord. Door de voorzitter meegegeven (samengevatte) aandachtspunten en/of missende punten vanuit de aanwezige raads- en burgerleden luiden als volgt: - Hoe het parkeerregime in de stationsomgeving mogelijk er voor kan zorgen dat langparkeerders voor Eindhoven airport uitwijken naar omliggende wijken in Best. - Financiële onderbouwing/haalbaarheid van verschillende scenario’s en of er scenario’s getoond zijn die mogelijk helemaal niet financieel haalbaar zijn. (bijvoorbeeld (half) verdiept parkeren). - Een verkeerscirculatieplan en wat de consequenties daarvan zijn voor het OV. Komt er wel of niet een Noord-Zuid verbinding enz. - Parkeren: een match tussen locatie en scenario - De uitspraken van de inwoners, reizigers en omwonenden in de te lopen inwonersparticipatie m.b.t.

het voorkeursscenario, en wat daarmee gebeurd is in het raadsvoorstel met gekozen voorkeursscenario.

2

-

-

Het tempoverschil qua ontwikkeling van het integrale plan stationsomgeving. Dit zou namelijk bijna onmogelijk zijn in de tijd voor Oost- en Westzijde. Integrale ontwikkeling wordt namelijk als zeer wenselijk gezien. Zicht op het beeld van de Stationsomgeving vanaf de noordkant gezien (kant Oirschotseweg/Hoofdstraat). Voor- en nadelen van alle drie de scenario’s om een goede afweging te kunnen maken per scenario op basis van de kaders (en onderlinge relatie): financieel, zichtlijnen, parkeren en hittestress.

N.a.v. de opmerkingen gemaakt vanuit de heer Ekamp en van der Heijden inzake participatie en hoeveelheid scenario’s wordt vanuit de projectleiding aangegeven dat de keuze voor het aantal scenario’s wat in september aan de raad wordt voorgelegd, ook afhankelijk is van de input die nog gegeven moet worden vanuit de inwoners en vervoersbedrijven. Op dit moment wordt uitgegaan van één voorkeursscenario, waarin kostenspecificaties worden opgenomen van verschillende onderdelen van het plan (bv. parkeeroplossingen op maaiveldniveau, half verdiept of één laags verdiept). De presentatie, aangevuld met foto’s van de drie maquettes die fysiek opgesteld stonden in de Raadzaal gedurende de sessie, worden achteraf toegevoegd op het RIS. Aangegeven wordt dat de exacte behandelwijze van de voorkeursvariant transformatie stationsomgeving in september, ter bespreking wordt geagendeerd in het eerstvolgende presidium in juni.

3