Document · PDF

23006.6 - Bijlage 4 - Bijlagen bij Toelichting BP Zomereik ongenummerd 2022

Raadsvergadering 6 februari 2023, gemeente BestBij agendapunt: 23006 - Vaststelling Bestemmingsplan Zomereik ongenummerd 202219.249 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

ZOMEREIK ONGENUMMERD 2022 13 10-2022 -

RHO ADVISEURS Archiefexemplaar van BL22-23462

- Raadsvoorstel vaststelling bestemmingsplan Zomereik ong. 2022, bijlage 4

RHO ADVISEURS DATUM KENMERK

13-10-2022 NL.IMRO.0753.bpZomereikong-ON01

PROJECT PROJECTLEIDER

Zomereik Ongenummerd 2022 R. Verkooijen

OPDRACHTGEVER PROJECTNUMMER

Familie de Bresser 20211186

AUTEUR STATUS

L. De Jong Ontwerp

Niets uit dit drukwerk mag door anderen dan de opdrachtgever worden verveelvoudigd en/ of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of op welke andere wijze dan ook zonder voorafgaande toestemming van Rho Adviseurs bv, behoudens voorzover dit drukwerk wettelijk een openbaar karakter heeft gekregen. Dit drukwerk mag zonder genoemde toestemming niet worden gebruikt voor enig ander doel dan waarvoor het is vervaardigd.

Inhoudsopgave

Bijlagen bij toelichting

Bijlage 1

Principeverzoek Zomereik Best

Bijlage 2

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Bijlage 3

Bodemonderzoek april 2021

Bijlage 4

Quickscan ecologie

Bijlage 5

Verbeelding Zomereik Best ongenummerd

Bijlage 6

Omgevingsdiagloog Oranjestraat 67

Bijlage 7

Omgevingsdialoog Oranjestraat 71

Bijlage 8

Omgevingsdialoog Zomereik 1

Bijlage 9

Omgevingsdialoog Zomereik 3

Bijlage 10

Omgevingsdialoog Zomereik 8

Bijlage 11

Omgevingsdialoog Zomereik 10

Bijlage 12

Omgevingsdialoog Zomereik 12

4/118

BIJLAGEN BIJ DE TOELICHTING

RHO ADVISEURS

Bijlage 1

Principeverzoek Zomereik Best

PRINCIPEVERZOEK LOCATIE ZOMEREIK In opdracht van: T. de Bresser Het Weike 7 5682 CN Best

MAAKT MOGELIJK

Dit is een verzoek om op de aangegeven locatie een bouwkavel te creeeren. De huidige woningen aan de Oranjestraat hebben diepe tuinen van wel zo'n 90 m. diep. In het verleden is er met betrekkeing ot het mogelijk realiseren van een mantelzorgwoning achter op het hoekperceel Oranjestraat 71 als eens een vooroveleg geweest met de stedenbouwkundige van de gemeente Best. Later is er het plan ontstaan om een initiatief om met de buren Oranjestraat 67, 69 en 71 gezamelijk te onderzoeken of het mogelijk is op deze locatie enerzijds te bekijken of er een teogang gemaakt kan worden naar de percelen van 67 en 69 en omdat de tuinen zo enorm diep zijn een mogelijkheid te scheppen voor het realiseren van een woonhuis aan de Zomereik naast huisnummer 1. Alle werkzaamheden worden, indien niet uitdrukkelijk overeengekomen,

Hier gaat nu dit verzoek over. Na overleg met de afdeling stedenbouw in het voorjaar 2020, waar is aangegeven dat een dergelijke invulling voorstel baar is, heeft de initiatiefnemer, beoogd koper van de ca. 588m2 op de gronden aan de Oranjestraat 67, 69 en 71 ons gevraagd dit principeverzoek aan u voor te leggen.

uitgevoerd volgens De Nieuwe Regeling 2011 Rechtsverhouding Opdrachtgever - Architect, Ingenieur en Adviseur (DNR 2011), zoals deze zijn vastgesteld door de Koninklijke Maatschapij ter bevordering der bouwkunst Bond van Nederlandse Architecten BNA, Organisatie van Advies - en Ingenieursbureau ONRI, gedeponeerd ter Griffie van de Rechtbank te Amsterdam. Nieuwbouwlocatie

Zomereik Best Principeverzoek Projectteam NBA Hans van Houtum Project: 21045 Datum: 10 april 2020

®*®*® -©* WWW.NBARCHITECTEN.nl

+31 (0)499 39 50 72

MAAKT MOGELIJK

ŕ v‘

Ŭfiŕ

V 1

-'.tì «:

ŕ-.^v

Ssý&fë

l4v*' „'V

. HJ» /wwwjŗļ'»

'rj-ŕSS-

^ i-S

■n ļjp^-

U__

’ŵ ’ '

MUMįM S-

ŜHSW;

1*9 iţĄfc!.

BänHŞğįį

•s-v^rtřįXtfļ

’xV;'Oİ: ISH I

O Bouwtwifryl V»n Cm

https/.ïw*** goog»* nln*piyiab1.S1761963 39401113* 7Sy.309.S1l\»00.22Vű*ti«'.3ŕní»n*l!3m4!1»lą.moMG50ZY31X»-ffn1M1Aí2«0!M53U ,'ft*«»Sò

\ * *V-. '

ļįäĘU 0* V.

-d Ē :.Sř ■ŗry ~ļ-'

*-ŕ-ţ-

mmM&

İ' -*'r' "' : -

i.-V ' 'ţdsfw

,‘ ~

/"-„z *fřu j'

.■,X:C-'A .

«ndMM„74l*S3~ap

®*®*® -©* WWW.NBARCHITECTEN.nl

+31 (0)499 39 50 72

MAAKT MOGELIJK

WWW.NBARCHITECTEN.nl

+31 (0)499 39 50 72

MAAKT MOGELIJK

207 m2

WWW.NBARCHITECTEN.nl

+31 (0)499 39 50 72

MAAKT MOGELIJK

207 m2

217 m2

51 m2

164 m2

53 m2

WWW.NBARCHITECTEN.NL

+31 (0)499 39 50 72

MAAKT MOGELIJK

Op dit ontwerp rust auteursrecht. Het is niet toegestaan dit te reproduceren of aan derde ten inzage te geven zonder uitdrukkelijke toestemming van NBArchitecten en mag alleen

®*®*(Â

gebruikt worden voor het doel waarvoor dit document bij de ontvanger is afgeleverd. De inhoud van dit document is indicatief er kunnen geen rechten aan worden ontleend. WWW.NBARCHITECTEN.nl

+31 (0)499 39 50 72

MAAKT MOGELIJK

Bijlage 2

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Tritiu

ADVIES

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Zomereik ong. te Best

(2111/223/CK-01, versie 0)

ļį.

'■Č&.rrt

mm ĩM^ ůi-SS - .

\:-u

Ķ'wm

tim

Adviseurs ín bouwen milieu 8ť veiligheid

sS: '-áf-.

-au»

*gdŴ

SESsS m-.é'ï r

Tritiurņ/ documentkenmerk: 2111/223/CK-01, versie 0

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai (toetsing Wet geluidhinder)

in opdracht van

Rho Adviseurs T.a.v. de heer R. Verkooijen Torenallee 20 5617 BC EINDHOVEN betreffende locatie

Zomereik Best documentkenmerk

2111/223/CK-01 versie

0 vestiging

Nuenen datum

10 februari 2022

opgesteld door:

gecontroleerd door:

ir. D.P.M. Jacobs Projectleider geluid & bouwfysica

ing. C.P. Kuijken Projectleider geluid & bouwfysica

Op dit rapport is een disclaimer van toepassing; zie https://www.tritium.nl/disclaimer/29-04-2021/

Tritium Advies B.V.

Adviseurs in bouwen, milieu en veiligheid T.

Tritium Advies is gevestigd

088 44 02 900

info@tritium.nl

Arkel » Neer » Nuenen »

www.tritium.nl

Prinsenbeek » Rijkevoort

KvK-nr.

17108024

Tritium/" documentkenmerk: 2111/223/CK-01, versie 0

Inhoudsopgave pagina 1

Inleiding

Uitgangspunten

2.1 2.2 2.3

Locatiegegevens Gegevens wegverkeer Modellering

2 2 3

Wet- en regelgeving

3.1 Berekeningsmethode 3.2 Randvoorwaarden Wgh 3.2.1 Inleiding 3.2.2 Geluidzones 3.2.3 Artikel 110g 3.2.4 Stedelijk en buitenstedelijk gebied 3.2.5 Artikel 3.5 Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (RMG 2012) 3.2.6 Normen geluidbelasting

5 5 5 5 5 6 6 7

Rekenresultaten en toetsing

4.1 4.2 4.3

Geluidbelasting wegverkeerslawaai Cumulatieve geluidbelasting Geluidwering gevels (Ga*)

8 8 9

Samenvatting en conclusie

Bijlagen Bijlage 1: Bijlage 2: Bijlage 3: Bijlage 4:

Plattegronden van de woning Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Grafische weergave akoestisch model wegverkeerslawaai Rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer

Tritium/" documentkenmerk: 2111/223/CK-01, versie 0

1 Inleiding In opdracht van Rho Adviseurs is een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd ten behoeve van de beoogde nieuwbouw van één woning op de locatie Zomereik ong. (ten zuiden van Zomereik 1) te Best. De beoogde woning past niet binnen het vigerende bestemmingsplan. Het akoestisch onderzoek is uitgevoerd ten behoeve van de hiervoor noodzakelijke juridischplanologische procedure. In onderhavige rapportage is deze zogenaamde "Nieuwe situatie" getoetst aan de normstelling van de Wet geluidhinder (verder: Wgh) en is aangegeven wat hiervan de consequenties zijn. Op basis van de resultaten van deze toetsing is vervolgens beoordeeld of voor de woning extra geluidwerende maatregelen noodzakelijk zijn. De aspecten spoorweglawaai, luchtverkeerslawaai en industrielawaai zijn in het onderhavige onderzoek niet beschouwd.

pagina 1 van 9

Tritiurņ/ documentkenmerk: 2111/223/CK-01, versie 0

2 Uitgangspunten 2.1 Locatiegegevens Het plangebied is gelegen in het stedelijk gebied van Best. In bijlage 1 zijn de plattegronden van de woning opgenomen. Voor wegverkeerslawaai is het plan gelegen binnen de geluidzone van de Rijksweg A2. Het plan is tevens gelegen aan een 30 km/uur weg. Dit type weg vormt een afwijkende categorie binnen de Wgh. Formeel kan voor deze weg geen hogere waarde worden aangevraagd of verleend, aangezien deze weg niet zoneplichtig is. Voor de waarborging van een goed akoestisch woon- en leefklimaat dient de geluidbelasting op de gevels van nieuw te bouwen woningen nabij 30 km/uur wegen echter alsnog te worden bepaald. Derhalve is in het onderhavige akoestisch onderzoek tevens de geluidbelasting ten gevolge van de 30 km/uur weg Zomereik inzichtelijk gemaakt.

2.2 Gegevens wegverkeer De verdeling van het lichte, middelzware en zware verkeer over de dag-, avond- en nachtperiode van de weg Zomereik is door de provincie Noord-Brabant aangeleverd middels een in Geomilieu in te voeren shape-bestand van het BBMA2018. Van de weg is geen etmaalintensiteit beschikbaar. De etmaalintensiteit voor de weg Zomereik is bepaald conform het de "Kencijfers parkeren en verkeersgeneratie" zoals beschikbaar gesteld op kennisplatform CROW. De gemeente Best wordt conform het CBS getypeerd als matig-stedelijk. Op basis van voornoemd document en het aantal woningen welke voor de ontsluiting gebruik maakt van de weg Zomereik is de etmaalintensiteit bepaald op 210 motorvoertuigen per etmaal. Dit aantal is worst-case verhoogd naar 300 motorvoertuigen per etmaal. De toekomstige verkeersgegevens voor de Rijksweg A2 zijn afkomstig uit het Geluidregister Hoofdwegennet (SWUNG-1), zoals deze beschikbaar is gesteld door het Ministerie van Infrastructuur en Milieu. Hierbij is gebruik gemaakt van de meest recente versie van het Geluidregister Hoofdwegennet (download 03-12-2021). Ten behoeve van de modellering zijn deze gegevens direct overgenomen in het akoestisch rekenmodel. De verkeersinvoergegevens inclusief de maximumsnelheid en wegdektype worden gepresenteerd in navolgende tabellen 2.1 en 2.2.

pagina 2 van 9

Tritiurņ/ documentkenmerk: 2111/223/CK-01, versie 0

Tabel 2.1: gegevens wegverkeer Rijksweg A2 Rijksweg A2

maximumsnelheid: 100/130 km/uur weqdek: 2-laaqs ZOAB jaar: 2032

etmaalintensiteit ri. zuid: 61.496 mvt. etmaalintensiteit ri. noord: 59.396 mvt. dag

avond

nacht

ri. noord

ri. zuid

ri. noord

ri. zuid

ri. noord

gemiddeld per uur (0A)

6,45

6,40

3,00

3,23

1,33

ri. zuid 1,29

lichte mvt. (0A)

72,32

72,22

79,22

80,96

56,12

54,78

middelzware mvt. (0A)

14,67

14,33

9,52

7,71

15,68

17,97

zware mvt. (07o)

13,01

13,45

11,26

11,32

28,20

27,25

* De verkeersgegevens verschillen per wegvak. De hier opgenomen verkeersgegevens gelden voor het dichtst bij het plangebied gelegen wegvak.

Tabel 2.2: gegevens wegverkeer Zomereik Zomereik

maximumsnelheid: 30 km/uur wegdek: elementenverharding in keperverband jaar: 2032

etmaalintensiteit: 300 mvt. dag

avond

gemiddeld per uur (0A)

6,70

3,60

0,65

lichte mvt. (0A)

100,00

middelzware mvt. (0A)

0,00

zware mvt. (07o)

0,00

nacht

2.3 Modellering Voor de locatie en afmetingen van de woning is uitgegaan van de in bijlage 1 opgenomen situatietekening. Als maatgevende toetshoogte van de nieuwe woning is voor de begane grond en 1e verdieping respectievelijk 1,5 en 4,5 meter boven maaiveld aangehouden. Voor alle punten is gerekend met invallend geluid. Voor de omgeving van het plangebied is gebruik gemaakt van een akoestisch model in Geomilieu, versie 2021.1. Alle bodemgebieden en gebouwen zijn verkregen uit de dataset 3D geluid zoals beschikbaar gesteld op PDOK. De invoergegevens van deze objecten zijn steekproefsgewijs gecontroleerd en waar nodig gecorrigeerd of aangevuld. In de berekeningen is als rekenparameter bodemfactor 0,00 (akoestisch hard) aangehouden met uitzondering van de ingevoerde bodemgebieden. De ingevoerde bodemgebieden zijn als akoestisch zacht (bodemfactor 1,00) en akoestisch half hard/zacht (bodemfactor 0,50) gemodelleerd. De akoestisch zachte bodemgebieden betreffen groenvoorzieningen. De akoestisch half harde/zachte bodemgebieden betreffen tuinen. Rondom de nieuwe woning is een bodemgebied gemodelleerd met een bodemfactor van 0,50 (akoestisch half hard/zacht). Dit vanwege de aan te leggen tuinen met bestrating.

Bij wegdektypen welke significant absorberende eigenschappen hebben, in onderhavig onderzoek het ZOAB op de Rijksweg A2, dient conform het 'Reken- en meetvoorschrift geluid 2012' een bodem absorptiefactor van 0,50 te worden aangehouden. pagina 3 van 9

Tritiurņ/ documentkenmerk: 2111/223/CK-01, versie 0

Met uitzondering van de verlaagde rijbanen van de Rijksweg A2 zijn er geen significante hoogteverschillen in de omgeving aanwezig. Derhalve zijn in het rekenmodel in de omgeving van het plangebied, met uitzondering van de verlaagde rijbanen van de Rijksweg A2, geen hoogteverschillen in het maaiveld opgenomen. Gebouwhoogtes van de bestaande omliggende bebouwing zijn conform de dataset 3D geluid zoals beschikbaar gesteld op PDOK. De verlaagde rijbanen van de Rijksweg A2 zijn gemodelleerd met hoogtelijnen. De hoogtegegevens zijn overgenomen uit het Geluidregister Hoofdwegennet. Er hoeft ter hoogte van het plangebied geen hellingcorrectie of optrekcorrectie te worden toegepast. Tevens zijn er geen akoestisch relevante kruispunten of rotondes in de directe omgeving van het bouwplan aanwezig.

pagina 4 van 9

Tritiurņ/ documentkenmerk: 2111/223/CK-01, versie 0

3 Wet- en regelgeving 3.1 Berekeningsmethode De geluidbelastingen zijn bepaald met behulp van "Standaardrekenmethode 2" zoals beschreven in het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. De invoergegevens van het akoestisch model wegverkeerslawaai zijn weergegeven in bijlage 2. Een grafische weergave van deze invoergegevens is weergegeven in bijlage 3.

3.2 Randvoorwaarden Wgh 3.2.1 Inleiding De maat voor de geluidbelasting van een weg wordt uitgedrukt in de Lden-waarde. Lden is de geluidbelasting in dB op een plaats en vanwege een bron over alle perioden van 07.00 - 19.00 uur, van 19.00 - 23.00 uur en van 23.00 - 07.00 uur van een jaar, zoals omschreven in bijlage I, onderdeel 1, van richtlijn nr. 2002/49/EG van het Europees Parlement en de Raad van de Europese Unie van 25 juni 2002 inzake de evaluatie en de beheersing van omgevingslawaai (PbEG L 189).

3.2.2 Geluidzones Volgens de Wgh hebben wegen een zone die zich aan weerszijden van de weg uitstrekt vanaf de as van de weg (art. 74 Wgh). Binnen deze zones worden eisen gesteld aan de geluidbelasting. Buiten de zones worden geen eisen gesteld. Een weg is niet zoneplichtig indien er sprake is van: » ligging binnen een woonerf; » een maximumsnelheid van 30 km/uur. In tabel 3.1 is de breedte van de geluidzones weergegeven. Tabel 3.1: breedte van de geluidzones langs wegen soort gebied

stedelijk

buitenstedelijk

aantal rijstroken

breedte geluidzone (m)

1 of 2

200

3 of meer

350

1 of 2

250

3 of 4

400

5 of meer

600

3.2.3 Artikel 110g Onze Minister stelt regels op grond waarvan telkens voor een bepaalde periode, al naar gelang de geluidproductie van motorvoertuigen in de betrokken periode hoger ligt dan voor de toekomst redelijkerwijs is te verwachten, bij de berekening en meting van de geluidbelasting op de gevel van pagina 5 van 9

Tritiurņ/ documentkenmerk: 2111/223/CK-01, versie 0

woningen of op andere geluidgevoelige gebouwen of aan de grens van geluidgevoelige terreinen op het resultaat een door hem bepaalde aftrek van niet meer dan 5 dB wordt toegepast. Conform artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 bedraagt voornoemde aftrek: a. 3 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wgh 56 dB is; b. 4 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wgh 57 dB is; c. 2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting afwijkt van de onder a en b genoemde waarden; d. 5 dB voor de overige wegen; e. 0 dB bij toepassing van de artikelen 3.2 en 3.3 van het Bouwbesluit 2012 en bij toepassing van de artikelen 111b, tweede en derde lid, 112 en 113 van de Wgh. De voornoemde aftrek van 5 dB voor overige wegen is tevens gehanteerd voor de 30 km/uur wegen Zomereik. Uit technische overwegingen zijn er geen argumenten waarom de aftrek bij 30 km/uur lager zou zijn dan bij 50 km/uur.

De meest logische werkwijze is derhalve om aan te sluiten bij de aftrek zoals die voor 50 km/uur wegen bestaat.

3.2.4 Stedelijk en buitenstedelijk gebied Binnen de Wgh is de toetsing van de geluidbelasting afhankelijk gesteld van de ligging van het bouwplan. Volgens artikel 1 van de Wgh wordt onderscheiden: » Stedelijk gebied: het gebied binnen de bebouwde kom, doch, voor de toepassing van de hoofdstukken VI en VII van de Wgh, met uitzondering van het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990. » Buitenstedelijk gebied: het gebied buiten de bebouwde kom alsmede, voor toepassing van de hoofdstukken VI en VII, het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990.

3.2.5 Artikel 3.5 Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (RMG 2012) Binnen het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 is middels artikel 3.5 de mogelijkheid geboden om voor wegen met een snelheidsregime van 70 km/uur of meer rekening te houden met de toekomstige effecten van Europees bronbeleid. Artikel 3.5 schrijft hierover het volgende: » bij de berekening van het equivalent geluidniveau vanwege een weg wordt, voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt, 2 dB in mindering gebracht op de wegdekcorrectie bepaald overeenkomstig bijlage III bij deze regeling of als het wegdek bestaat uit dicht asfaltbeton, in afwijking van het gestelde in paragraaf 1.5 en 2.4.2 van bijlage III een wegdekcorrectie van 2 dB in rekening gebracht; pagina 6 van 9

Tritiurņ/ documentkenmerk: 2111/223/CK-01, versie 0

in afwijking van het eerste lid wordt 1 dB in mindering gebracht voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en het wegdek bestaat uit een elementenverharding of een van de volgende wegdektypen: a. Zeer Open Asfalt Beton; b. tweelaags Zeer Open Asfalt Beton, met uitzondering van tweelaags Zeer Open Asfalt Beton fijn; c. uitgeborsteld beton; d. geoptimaliseerd uitgeborsteld beton; e. oppervlakbewerking.

3.2.6 Normen geluidbelasting Artikel 82 tot en met 85 van de Wgh geven nadere uitleg met betrekking tot de geluidbelasting in zogenaamde "Nieuwe situaties" (er dient een ruimtelijke procedure te worden gevolgd). De zogenaamde voorkeursgrenswaarde bedraagt 48 dB. Is de geluidbelasting lager dan 48 dB dan legt de Wgh geen restricties op aan het onderhavige plan. Wordt deze voorkeursgrenswaarde overschreden dan kan door de gemeente een hogere waarde worden vastgesteld. Indien de geluidbelasting lager is dan de maximale ontheffingswaarde, kan de gemeente ontheffing verlenen indien maatregelen gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde van 48 dB onvoldoende doeltreffend zijn dan wel op overwegende bezwaren stuiten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. In navolgende tabellen 3.2 en 3.3 worden de normen uit de Wgh weergegeven. Tabel 3.2: normen geluidbelasting in stedelijk gebied normen voor nog niet-geprojecteerde woningen in een stedelijk gebied

voorkeursqrenswaarde

48 dB

maximale ontheffingswaarde

63 dB

maximale ontheffingswaarde; vervangende nieuwbouw

68 dB

Tabel 3.3: normen geluidbelasting in buitenstedelijk gebied normen voor nog niet-geprojecteerde woningen in een buitenstedelijk gebied

voorkeursgrenswaarde

48 dB

maximale ontheffingswaarde

53 dB

maximale ontheffingswaarde; agrarische bedrijfswoning

58 dB

maximale ontheffingswaarde; vervangende nieuwbouw, buiten de bebouwde kom

58 dB

maximale ontheffingswaarde; vervangende nieuwbouw gelegen binnen de bebouwde kom, binnen de zone langs

63 dB

een autoweg of autosnelweg

De locatie in onderhavig onderzoek is gelegen in de zone van de autosnelweg Rijksweg A2. Derhalve bedraagt de maximale ontheffingswaarde 53 dB.

pagina 7 van 9

Tritiurņ/ documentkenmerk: 2111/223/CK-01, versie 0

4 Rekenresultaten en toetsing 4.1 Geluidbelasting wegverkeerslawaai In de navolgende tabellen 4.1 en 4.2 zijn per bron de berekeningsresultaten van de toetspunten samengevat weergegeven. De volledige rekenresultaten zijn opgenomen in bijlage 4. Tabel 4.1: geluidbelasting t.g.v. het wegverkeer op de Rijksweg A2 toetspunt

alle

toetshoogte

geluidbelasting

voorkeurs

maximale ontheffings-

(m)

incl. artikel 110g Wgh

grenswaarde

waarde

(dB)

S48

alle

Tabel 4.2: geluidbelasting t.g.v. het wegverkeer op de Zomereik (30 km/uur) toetspunt

toetshoogte

geluidbelasting

richtwaarde1

maximale ontheffings-

(m)

incl. artikel 110g Wgh

(dB)

waarde

(dB)

alle

S48

(dB)

n.v.t.

Opmerking bij tabel 4.2:

Voor 30 km/uur wegen is een voorkeursgrenswaarde conform de Wgh niet aan de orde. In het kader van een goede ruimtelijk ordening wordt de bijbehorende waarde van 48 dB als richtwaarde beschouwd.

Voor de 30 km/uur wegen geldt dat de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op deze wegen de richtwaarde van 48 dB op geen enkele gevel van de nieuwe woning overschrijdt. Bovendien kan voor 30 km/uur wegen geen hogere waarde worden verleend, aangezien deze wegen niet zoneplichtig zijn. Voor de gezoneerde weg Rijksweg A2 geldt dat de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op deze weg de voorkeursgrenswaarde van 48 dB op geen enkele gevel van de nieuwe woning overschrijdt. Derhalve is een procedure hogere waarde niet aan de orde.

4.2 Cumulatieve geluidbelasting Ten behoeve van een procedure hogere waarde dient conform artikel 110f Wgh de cumulatieve geluidbelasting te worden bepaald, indien sprake is van blootstelling aan meer dan één geluidbron. Allereerst dient vastgesteld te worden of sprake is van een relevante blootstelling door verschillende geluidbronnen. Dit is alleen het geval indien de zogenaamde voorkeurswaarde van die te onderscheiden bronnen wordt overschreden. Conform de Wgh dienen voor de cumulatie de zoneplichtige wegen en spoorwegen en de geluidbelasting ten gevolge van industrie en/of luchtvaart meegenomen te worden. De cumulatieve geluidbelasting dient bepaald te worden conform het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (bijlage I, hoofdstuk 2 rekenmethode cumulatieve geluidsbelasting'). De correctie conform artikel 110g Wgh met betrekking tot wegverkeer wordt hierbij niet toegepast. Dit betekent dat in onderhavige situatie de cumulatieve geluidbelasting niet bepaald hoeft te worden. In het kader van een goede ruimtelijke ordening is de cumulatieve geluidbelasting echter pagina 8 van 9

Tritiurņ/ documentkenmerk: 2111/223/CK-01, versie 0

alsnog bepaald voor alle gemodelleerde wegen. De cumulatieve geluidbelasting op de gevels van de beoogde nieuwe woning is opgenomen in bijlage 4 en bedraagt maximaal 53 dB, exclusief aftrek conform artikel 110g Wgh.

4.3 Geluidwering gevels (GA;k) Volgens het bouwbesluit dient de karakteristieke geluidwering van de gevel GA;k voor verblijfsgebieden in een woning minimaal de in het vastgestelde besluit hogere waarde opgenomen hoogst toelaatbare geluidbelasting minus 33 dB te bedragen. Een gevel van een nieuwbouwwoning dient bovendien minimaal een GA;k van 20 dB te hebben. Aangezien voor onderhavige woning geen sprake is van een procedure hogere waarde wordt een aanvullend onderzoek ter bepaling van de geluidwering van de gevels niet noodzakelijk geacht. Bij toepassing van standaard geluidwerende materialen en maatregelen is een goed akoestisch woonen leefklimaat gewaarborgd.

pagina 9 van 9

Tritium/" documentkenmerk: 2111/223/CK-01, versie 0

5 Samenvatting en conclusie In opdracht van Rho Adviseurs is een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd ten behoeve van de beoogde nieuwbouw van één woning op de locatie Zomereik ong. (ten zuiden van Zomereik 1) te Best. De beoogde woning past niet binnen het vigerende bestemmingsplan. Het akoestisch onderzoek is uitgevoerd ten behoeve van de hiervoor noodzakelijke juridischplanologische procedure. Voor wegverkeerslawaai is het plan gelegen binnen de geluidzone van de Rijksweg A2. Het plan is tevens gelegen aan de 30 km/uur weg Zomereik. Voor de 30 km/uur wegen geldt dat de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op deze wegen de richtwaarde van 48 dB op geen enkele gevel van de nieuwe woningen overschrijdt. Bovendien kan voor 30 km/uur wegen geen hogere waarde worden verleend, aangezien deze wegen niet zoneplichtig zijn. Voor de gezoneerde weg Rijksweg A2 geldt dat de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op deze weg de voorkeursgrenswaarde van 48 dB op geen enkele gevel van de nieuwe woningen overschrijdt. Derhalve is een procedure hogere waarde niet aan de orde. Aangezien voor onderhavige woning geen sprake is van een procedure hogere waarde wordt een aanvullend onderzoek ter bepaling van de geluidwering van de gevels niet noodzakelijk geacht.

Bij toepassing van standaard geluidwerende materialen en maatregelen is een goed akoestisch woonen leefklimaat gewaarborgd.

pagina 10 van 9

Tritiurņ/ documentkenmerk: 2111/223/CK-01, versie 0

Bijlage 1:

Plattegronden van de woning

ŝmk HHHH

tSS2L

eeee

20292

rr*i^

2í

WWW.NBARCHITECTEN.nl

+31 (0)499 39 50 72

MAAKT MOGELIJK

WWW.NBARCHITECTEN.nl

+31 (0)499 39 50 72

MAAKT MOGELIJK

Tritiurņ/ documentkenmerk: 2111/223/CK-01, versie 0

Bijlage 2:

Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Rapport: Model:

2111/223/CK-01 bijlage 2

Lijst van model eigenschappen eerste model

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

eerste model DJ #2|Wegverkeerslawaai|RMG-2012, wegverkeerl

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

DJ op 9-2-2022 DJ op 10-2-2022 Geomilieu V2021.1

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Zichthoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07 00 - 19 00 19 00 - 23 00 23 00 - 07 00 Lden Gem(Dag, Avond 0 5, 0 4 Groepsresultaten Groepsresultaten

Nacht 0 10)

0,00 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; Conform standaard 3,50

4,00;

10,00;

23,00;

58,00

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

10-2-2022 13:17:15

Tritium Advies 2111/223/CK-01 Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai_______________________________ bijlage 2 Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, Maaiveld

Hdef.

wegverkeer

Naam

Omschr.

Hoogte A

Hoogte B

Hoogte C

Hoogte D

Hoogte E

Hoogte F

Gevel

t01 t02 t0 3 t0 4 t0 5

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

14,50 14,50 14,50 14,50 14,50

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50

----

—

-— — — —

—

Ja Ja Ja Ja Ja

t06 t0 7 t0 8 t0 9 t10

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

14,50 14,50 14,50 14,50 14,50

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

—

-----

— — — — —

—

4,50 4,50 4,50 4,50

—

Ja Ja Ja Ja Ja

t11

toetspunt

14,50

Relatief

4,50

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

10-2-2022 13:21:53

Tritium Advies 2111/223/CK-01 Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai_______________________________ bijlage 2 Model: Groep:

Naam

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer ISO H

ISO M.

Hdef.

Zwevend

Refl.L 500

Refl.R 500

Lengte

360 863 1514 1643 1919

Omschr.

-2,50 — — 3,00

-— — —

Eigen Eigen Eigen Eigen Eigen

waarde waarde waarde waarde waarde

2 0 2 2 0

dB dB dB dB dB

Nee Nee Nee Nee Nee

0,00 0,20 0,00 0,00 0,20

279,97 93,78 200,68 32,70 74,97

2962 3180 5622 6197 4484

2,50 — 1,50 —

—

Eigen Eigen Eigen Eigen Eigen

waarde waarde waarde waarde waarde

0 2 0 2 2

dB dB dB dB dB

Nee Nee Nee Nee Nee

0,20 0,00 0,20 0,00 0,00

214,45 739,28 261,69 216,82 19,98

5997

Eigen waarde

2 dB

Nee

0,00

300,31

— — —

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

10-2-2022 13:21:53

Tritium Advies 2111/223/CK-01 Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai_______________________________ bijlage 2 Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

w01 w02 w0 3 w0 4 w0 5

Zomereik Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg

Type

Hbron

Helling

Wegdek

V(LV(D))

V(LV(A))

A2 A2 A2 A2

Verdeling Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W13 W4 W4 W4 W4

Elementenverharding in keperverband 2L ZOAB 2L ZOAB 2L ZOAB 2L ZOAB

30 115 115 115 115

w0 6 w0 7 w0 8 w0 9 w10

Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg

A2 A2 A2 A2 A2

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W1 W1 W1 W4 W1

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek 2L ZOAB Referentiewegdek

65 80 50 115 65

w11 w12 w13 w14 w15

Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg

A2 A2 A2 A2 A2

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W4 W4 W1 W1 W1

2L ZOAB 2L ZOAB Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

115 115 80 50 65

w16 w17 w18 w19 w2 0

Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg

A2 A2 A2 A2 A2

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W1 W1 W4 W4 W1

Referentiewegdek Referentiewegdek 2L ZOAB 2L ZOAB Referentiewegdek

65 80 115 115 50

w21 w2 2 w2 3 w2 4 w2 5

Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg

A2 A2 A2 A2 A2

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W4 W4 W4 W1 W1

2L ZOAB 2L ZOAB 2L ZOAB Referentiewegdek Referentiewegdek

115 115 115 80 50

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

10-2-2022 13:21:53

Tritium Advies 2111/223/CK-01 Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai_______________________________ bijlage 2 Model: Groep:

Naam

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer V(LV(N))

Totaal aantal

IInt(D)

IInt(A)

IInt(N)

ILV(D)

ILV(A)

ILV(N)

IMV(D)

IMV(A)

IMV(N)

IZV(D)

w01 w02 w0 3 w0 4 w0 5

30 115 115 115 115

300,00 25649,20 23649,60 34646,80 36595,20

6,70 6,46 6,46 6,45 6,40

3,60 3,66 3,66 3,00 3,24

0,65 0,99 0,99 1,33 1,29

100,00 100,00 100,00 72,32 72,53

100,00 100,00 100,00 79,22 81,20

100,00 100,00 100,00 56,12 55,16

—

14,67 14,17

9,52 7,62

15,68 17,82

13,01 13,30

w0 6 w0 7 w0 8 w0 9 w10

65 80 50 115 65

4098,00 5596,40 5896,80 25548,40 4397,20

6,45 6,45 6,52 6,53 6,52

3,62 3,58 3,29 3,33 3,28

1,01 1,04 1,07 1,04 1,08

97,66 94,84 96,78 100,00 95,67

98,65 96,80 97,78 100,00 97,02

95,18 89,55 93,68 100,00 91,61

1,21 2,66 1,72

0,54 1,30 1,03

1,93 4,11 2,21

1,13 2,50 1,51

—

2,30

1,39

2,94

2,02

w11 w12 w13 w14 w15

115 115 80 50 65

33647,60 26298,00 4098,00 4098,00 5596,40

6,39 6,46 6,45 6,45 6,45

3,21 3,66 3,62 3,62 3,58

1,30 0,99 1,01 1,01 1,04

70,97 100,00 97,66 97,66 94,84

80,00 100,00 98,65 98,65 96,80

53,26 100,00 95,18 95,18 89,55

14,97

8,11

18,58

14,06

—

1,21 1,21 2,66

0,54 0,54 1,30

1,93 1,93 4,11

1,13 1,13 2,50

w16 w17 w18 w19 w2 0

65 80 115 115 50

5896,80 4397,20 35847,20 35546,00 5596,40

6,52 6,52 6,40 6,45 6,45

3,29 3,28 3,23 3,01 3,58

1,07 1,08 1,29 1,32 1,04

96,78 95,67 72,22 72,76 94,84

97,78 97,02 80,96 79,57 96,80

93,68 91,61 54,78 56,64 89,55

1,72 2,30 14,33 14,44 2,66

1,03 1,39 7,71 9,35 1,30

2,21 2,94 17,97 15,50 4,11

1,51 2,02 13,45 12,81 2,50

w21 w2 2 w2 3 w2 4 w2 5

115 115 115 80 50

32496,00 24749,20 22698,80 5896,80 4397,20

6,44 6,53 6,53 6,52 6,52

2,98 3,33 3,33 3,29 3,28

1,34 1,04 1,04 1,07 1,08

70,77 100,00 100,00 96,78 95,67

77,94 100,00 100,00 97,78 97,02

54,23 100,00 100,00 93,68 91,61

15,49

10,10

16,36

13,74

—

1,72 2,30

1,03 1,39

2,21 2,94

1,51 2,02

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

10-2-2022 13:21:53

Tritium Advies 2111/223/CK-01 Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai_________________________________bijlage 2 Model: Groep:

IZV(A)

IZV(N)

Cpl

Cpl W

1,5

—

11,26 11,18

28,20 27,02

False True True True True

o o o o o o o o

w0 6 w0 7 w0 8 w0 9 w10

0,81 1,90 1,18

2,89 6,34 4,11

—

1,60

5,45

True True True True True

o o o o o o o o o o

w11 w12 w13 w14 w15

11,89

28,16

—

0,81 0,81 1,90

2,89 2,89 6,34

True True True True True

o o o o o o o o o o

w16 w17 w18 w19 w2 0

1,18 1,60 11,32 11,07 1,90

4,11 5,45 27,25 27,85 6,34

True True True True True

o o o o o o o o o o

w21 w2 2 w2 3 w2 4 w2 5

11,96

29,41

—

True True True True True

o o o o o o o o o o

Naam

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

w01 w02 w0 3 w0 4 w0 5

—

1,18 1,60

4,11 5,45

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

10-2-2022 13:21:53

Tritium Advies 2111/223/CK-01 Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai_________________________________bijlage 2 Rapport: Model:

Groepsreducties eerste model

Groep A2 Zomereik

(30 km/uur)

Reductie Dag

Avond

Nacht

Sommatie Dag

Avond

Nacht

2,00 5,00

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

10-2-2022 13:22:15

Tritiurņ/ documentkenmerk: 2111/223/CK-01, versie 0

Bijlage 3:

Grafische weergave akoestisch model wegverkeerslawaai

Tritium Advies Grafische weergave akoestisch model wegverkeerslawaai

bijlage 3 2111/223/CK-01 Wegen Toetspunten Bodemgebieden, Thema: BodemfaCtor 0,5 I I 1' Gebouwen Schermen Hoogtelijnen

200 m

392800 schaal

392400

SSSS

mšĚM "- r

mm Sŵii

Ŭf

mMĩm

'Ä

m* mmĒ

392000

mim

wam *s'/' ĩtii ŵlmå

mm mokwi Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer, [versie van Gebied - eerste model] , Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

Tritium Advies Grafische weergave akoestisch model wegverkeerslawaai

bijlage 3 2111/223/CK-01 Wegen Toetspunten Bodemgebieden, Thema: BodemfaCtor 0,5 I I 1' Gebouwn Schermen Hoogtelijnen

200 m

392800 schāārET"r'5ööö

392400

ŗ-,

Ū|-

3 ū8 » ŚS

ŭ .Ű

SB“n

jŝà\| ^ 392000

^ ^* ^ ^0

mšč» e

^___ ^ Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer, [versie van Gebied - eerste model] , Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

Tritium Advies Grafische weergave akoestisch model wegverkeerslawaai

bijlage 3 2111/223/CK-01 ^

Wegen

Toetspunten Bodemgebieden, Thema: Bodemfactor 0,5

ISSSSSSSS8I

Schermen Hoogtelijnen

schaal

18,50\

20,54 392200

20,61

lŵ ĵl#91]

19001

f20,21

ïffio 392000

1^48 ïįmi

Aa\7.T

ťĩRňf^fjĄ00

Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer, [versie van Gebied - eerste model] , Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

Tritium Advies Grafische weergave akoestisch model wegverkeerslawaai

bijlage 3 2111/223/CK-01

wegen Toetspunten Bodemgebieden, Thema: BoSemfċ Schermen Hoogtelijnen

392100

392080

392060

Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer, [versie van Gebied - eerste model] , Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

TADVIES

documentkenmerk: 2111/223/CK-01, versie 0

M» bl /I OÍ'I řľ

'Eik ■'l.

Tritiurņ/ documentkenmerk: 2111/223/CK-01, versie 0

Bijlage 4:

Rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer

Tritium Advies Rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

2111/223/CK-01 bijlage 4

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Zomereik (30 km/uur) Ja

Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

t01 t01 t02 t02 t0 3

A B A B A

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

155440,11 155440,11 155443,70 155443,70 155444,99

392094,59 392094,59 392089,62 392089,62 392084,74

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

44,4 44,2 44,2 44,1 41,2

41,7 41,5 41,5 41,4 38,5

34,3 34,1 34,1 34,0 31,1

44,9 44,6 44,6 44,5 41,6

t0 3 t0 4 t0 5 t06 t0 7

B A A A A

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

155444,99 155445,56 155445,80 155441,02 155436,73

392084,74 392080,67 392075,88 392076,44 392082,44

4,50 1,50 1,50 1,50 1,50

40,0 41,4 38,0 20,0 22,5

37,3 38,7 35,3 17,3 19,8

29,9 31,2 27,9 9,9 12,4

40,5 41,8 38,4 20,4 23,0

t0 7 t0 8 t0 8 t0 9 t0 9

B A B A B

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

155436,73 155432,71 155432,71 155433,04 155433,04

392082,44 392086,70 392086,70 392091,24 392091,24

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

20,8 22,6 21,7 36,8 37,1

18,1 19,9 19,0 34,1 34,4

10,7 12,5 11,6 26,6 26,9

21,3 23,1 22,1 37,2 37,5

t10 A t10 B t11 A

toetspunt toetspunt toetspunt

155436,50 155436,50 155441,57

392094,76 392094,76 392081,51

1,50 4,50 4,50

39,8 40,1 38,1

37,1 37,4 35,4

29,7 29,9 28,0

40,2 40,5 38,5

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

10-2-2022 13:30:13

Tritium Advies 2111/223/CK-01 Rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer________________________________________bijlage 4 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten A2 Ja

Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

t01 t01 t02 t02 t0 3

A B A B A

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

155440,11 155440,11 155443,70 155443,70 155444,99

392094,59 392094,59 392089,62 392089,62 392084,74

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

43,8 45,8 43,4 46,1 43,1

40,7 42,7 40,3 43,0 39,9

37,1 39,0 36,8 39,4 36,6

45,5 47,4 45,1 47,8 44,8

t0 3 t0 4 t0 5 t06 t0 7

B A A A A

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

155444,99 155445,56 155445,80 155441,02 155436,73

392084,74 392080,67 392075,88 392076,44 392082,44

4,50 1,50 1,50 1,50 1,50

44,7 41,9 42,8 43,1 42,8

41,6 38,7 39,6 39,8 39,6

38,1 35,4 36,3 36,6 36,4

46,4 43,7 44,6 44,8 44,6

t0 7 t0 8 t0 8 t0 9 t0 9

B A B A B

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

155436,73 155432,71 155432,71 155433,04 155433,04

392082,44 392086,70 392086,70 392091,24 392091,24

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

43,8 42,5 42,8 44,1 45,8

40,6 39,2 39,5 41,0 42,7

37,3 36,0 36,3 37,4 39,0

45,5 44,3 44,5 45,8 47,4

t10 A t10 B t11 A

toetspunt toetspunt toetspunt

155436,50 155436,50 155441,57

392094,76 392094,76 392081,51

1,50 4,50 4,50

43,0 45,1 44,0

39,9 42,0 40,8

36,4 38,4 37,4

44,7 46,8 45,7

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

10-2-2022 13:30:39

Tritium Advies 2111/223/CK-01 Rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer (cumulatief, excl. aftrek)____________________ bijlage 4 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

t01 t01 t02 t02 t0 3

A B A B A

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

155440,11 155440,11 155443,70 155443,70 155444,99

392094,59 392094,59 392089,62 392089,62 392084,74

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

51,0 51,6 50,7 51,6 48,7

48,2 48,7 47,9 48,8 45,8

42,2 43,2 42,0 43,3 40,5

51,8 52,5 51,6 52,7 49,8

t0 3 t0 4 t0 5 t06 t0 7

B A A A A

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

155444,99 155445,56 155445,80 155441,02 155436,73

392084,74 392080,67 392075,88 392076,44 392082,44

4,50 1,50 1,50 1,50 1,50

49,0 48,3 47,0 45,1 44,9

46,0 45,5 44,0 41,9 41,7

41,2 39,9 39,4 38,6 38,4

50,2 49,3 48,3 46,9 46,7

t0 7 t0 8 t0 8 t0 9 t0 9

B A B A B

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

155436,73 155432,71 155432,71 155433,04 155433,04

392082,44 392086,70 392086,70 392091,24 392091,24

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

45,8 44,6 44,9 47,5 48,8

42,6 41,3 41,6 44,5 45,8

39,3 38,1 38,3 40,1 41,5

47,6 46,3 46,6 48,9 50,2

t10 A t10 B t11 A

toetspunt toetspunt toetspunt

155436,50 155436,50 155441,57

392094,76 392094,76 392081,51

1,50 4,50 4,50

47,9 49,2 47,8

45,0 46,3 44,8

39,9 41,5 40,3

49,1 50,5 49,1

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

10-2-2022 13:30:51

Bijlage 3

Bodemonderzoek april 2021

Rapport:

VERKENNEND BODEMONDERZOEK Zomereik (ong.) te Best Gemeente Best, sectie H, nummers 7014, 6721 en 6720 (alle gedeeltelijk)

Installatiebedrijf Bresser Den Uitvanck 10a 5688 XG Oirschot

Rapportnummer:

BM.0321124ZVBOZjri.01

Rapportdatum: Status:

23 april 2021 Definitief

Auteur:

ing. C. Bullens

Kwaliteitscontrole:

ing H. Verheijen

Bodex Milieu B.V.

Putstraat 9A Middelbeers Postbus 40, 5090 AA Middelbeers

Tel.: ^31(0) 13-5810717 info@bodexmilieu.nl www.bodexmilieu.nl

Versie: 1

K.v.K. 17182328 IBAN: NL29INGB0661899950 BTW: NL8148.87.016.B01

Opdrachtgever:

verkennend bodemonderzoek, Zomereik (ong.) te Best rapport: BM.0321124/VBO/jri.OI; Versie: 1,23 april 2021

bodex Milieu

Inhoudsopgave Samenvatting......................................................................................................................................... 3 1 Inleiding...........................................................................................................................................4

1.1 1.2 1.3 1.4 2

Vooronderzoek................................................................................................................................6

2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 2.10 3

Inleiding en opzet vooronderzoek................................................................................ 6 Algemene gegevens en afbakening onderzoekslocatie................................................... 6 Voormalige, huidige en toekomstige (bedrijfs)activiteiten................................................ 7 Boven- en ondergrondse tanks................................................................................... 7 Overzicht milieukundige bodemonderzoeken en bodemkwaliteitskaart............................. 7 Bodemopbouw en geohydrologie................................................................................. 8 Terreinverkenning......................................................................................................8 Asbest......................................................................................................................9 Overig......................................................................................................................9 Resultaten vooronderzoek..........................................................................................9

Uitvoering van het bodemonderzoek..........................................................................................10

3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 4 5

Algemeen................................................................................................................ 4 Opzet van het bodemonderzoek..................................................................................4 Betrouwbaarheid.......................................................................................................5 Opbouw van het rapport............................................................................................. 5

Onderzoeksstrategie................................................................................................10 Veldwerkzaamheden................................................................................................10 Bodemopbouw....................................................................................................... 10 Zintuiglijke waarnemingen.........................................................................................10 Bemonstering grond ............................................................................................... 11 Bemonstering grondwater.........................................................................................11 Samenstelling grond- en grondwatermonster...............................................................11 Afwijkingen BRL-SIKB 2000..................................................................................... 12

Toetsing analyseresultaten grond en grondwater....................................................................13 Conclusies en aanbevelingen......................................................................................................14

5.1 5.2 5.3

Conclusies..............................................................................................................14 Toetsing hypothese ................................................................................................ 14 Aanbevelingen....................................................................................................... 14

Bijlagen

Bijlage 1: Regionale ligging locatie Bijlage 2: Situatietekening met boorlocaties Bijlage 3: Boorbeschrijvingen Bijlage 4: Toetsing analyseresultaten Bijlage 5: Analysecertificaten Bijlage 6: Interpretatie en toetsingskader Bijlage 7: Gegevens vooronderzoek

verkennend bodemonderzoek, Zomereik (ong.) te Best

bodex Milieu

Samenvatting Algemeen

In opdracht van de heer T. de Bresser namens Installatiebedrijf Bresser, is door Bodex Milieu B.V. in april 2021 een verkennend bodemonderzoek uitgevoerd ter plaatse van een perceel gelegen aan de Zomereik te Best. Deze locatie staat kadastraal bekend als gemeente Best, sectie H, nummers 7014, 6720 en 6721 (alle gedeeltelijk). De onderzoekslocatie beslaat een oppervlakte van 600 m2. Aanleiding voor de uitvoering van het bodemonderzoek vormt de voorgenomen nieuwbouw van een woonhuis ter plaatse van de locatie. Het doel van het verkennend onderzoek in deze situatie is aan te tonen, door middel van een steekproef, dat op de locatie redelijkerwijs gesproken geen verontreinigde stoffen aanwezig zijn in de grond of het freatisch grondwater in gehaltes boven respectievelijk de achtergrondwaarde of streefwaarde. Conclusies en aanbevelingen

Op basis van het uitgevoerde bodemonderzoek kan worden geconcludeerd dat in de zintuiglijk schone bovengrond licht verhoogde gehalten met zink, cadmium en lood zijn aangetoond. In de zintuiglijk schone ondergrond zijn geen van de geanalyseerde parameters verhoogd aangetoond. Op basis van het uitgevoerde bodemonderzoek kan worden geconcludeerd dat in het grondwatermonster PB01, verkregen uit de gelijknamige peilbuis, een lichte verontreiniging (overschrijding streefwaarde) met barium is aangetoond. De in het onderhavige bodemonderzoek aangetoonde achtergrond- en streefwaardeoverschrijdingen zijn dermate licht dat deze wat betreft de volksgezondheid en de functionaliteit van de bodem geen gevolgen zal hebben. Het instellen van vervolgmaatregelen wordt dan ook niet noodzakelijk geacht. Op basis van de resultaten van het onderhavige bodemonderzoek wordt de aangetroffen bodemkwaliteit ter plaatse van de onderzoekslocatie aanvaardbaar geacht. Er zijn, ons inziens, uit milieuhygiënisch oogpunt dan ook geen belemmeringen met betrekking tot de voorgenomen nieuwbouw. Definitief oordeel hieromtrent is aan het bevoegd gezag.

rapport: BM.0321124/VBO/jri.OI; Versie: 1,23 april 2021

verkennend bodemonderzoek, Zomereik (ong.) te Best rapport: BM.0321124/VBO/jri.OI; Versie: 1,23 april 2021

bodex Milieu

Inleiding

1.1

Algemeen

Opzet van het bodemonderzoek

De onderzoeksopzet is gebaseerd op de NEN 5725 (strategie voor het uitvoeren van vooronderzoek bij verkennend en nader onderzoek) en de NEN 5740 (strategie voor het uitvoeren van verkennend bodemonderzoek; onderzoek naar de milieuhygiënische kwaliteit van bodem en grond), zoals deze zijn uitgegeven door het Nederlands Normalisatie Instituut. Bodex Milieu B.V. is een onafhankelijk bureau dat naast NEN-EN-ISO 9001, NEN-EN-ISO 14001, VCA**, CO2-prestatieladder (trede 3), is gecertificeerd conform BRL SIKB 1000 (protocol 1001, 1002 en 1003), BRL SIKB 2000 (protocol 2001,2002, 2003 en 2018) en BRL SIKB 6000 (protocol 6001 en 6003). De in de onderhavige rapportage beschreven werkzaamheden zijn onder certificaat uitgevoerd (certificaatnummer: EC-SIK-02238, d.d. 12 maart 2020). In dit bodemonderzoek zijn protocol 20011 en 20022 van de beoordelingsrichtlijn BRL SIKB 20003 van toepassing. Daarnaast werkt Bodex Milieu B.V. volgens de NEN-ISO 26000:2010, hetgeen de maatschappelijke verantwoordelijkheid van onze organisatie borgt. We letten daarbij op de zeven kernthema’s te weten: milieu, arbeidsomstandigheden, mensenrechten, eerlijk zaken doen, maatschappelijke betrokkenheid & ontwikkeling, consumentenaangelegenheden en behoorlijk bestuur van de organisatie.

Fase 1: vooronderzoek en terreininspectie De juiste keuze van de hypothese is bepalend voor het veldwerk en dient te leiden tot een zo optimaal mogelijk uitgevoerd onderzoek. De hypothese is aan de hand van de verkregen historische gegevens en een terreininspectie bepaald. Fase 2: veldwerkzaamheden ^ het verrichten van boringen; ^ het plaatsen van een peilbuis; ^ het classificeren en zintuiglijk beoordelen van de grond; ^ de monstername van grond en grondwater. Fase 3: chemische analyses De chemische analyses worden, binnen de daarvoor gestelde conserveringstermijn, conform de vigerende NEN-normen, uitgevoerd door SGS Environmental Analytics B.V. een door het ministerie aangewezen laboratorium voor analyses conform AS3000 (accreditatie L028).

2 3

Plaatsen van handboringen en peilbuizen, maken van boorbeschrijvingen, nemen van grondmonsters en waterpassen (versie 6, d.d. 1 februari 2018). Het nemen van grondwatermonsters (versie 6, d.d. 1 februari 2018). Veldwerk bij milieuhygiënisch bodemonderzoek (versie 6, d.d. 1 februari 2018).

verkennend bodemonderzoek, Zomereik (ong.) te Best rapport: BM.0321124/VBO/jri.OI; Versie: 1,23 april 2021

bodex Milieu

Fase 4: interpretatie De resultaten van de analyses van de monsters zijn enerzijds getoetst aan de ‘Circulaire bodemsanering per 1 juli 2013’ van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu, zoals gepubliceerd in de Staatscourant 2013, nr. 16675, d.d. 27 juni 2013 en anderzijds aan de ‘Regeling bodemkwaliteit’ (behorende tot het Besluit bodemkwaliteit), zoals gepubliceerd in de Staatscourant 2007, nr. 247, d.d. 13 december 2007. 1.3

Betrouwbaarheid

Zoals in de betreffende protocollen wordt vereist, is tussen Bodex Milieu B.V. en haar opdrachtgever geen sprake van een relatie die de onafhankelijkheid en integriteit van Bodex Milieu B.V. zou kunnen beïnvloeden en/of haar werkzaamheden zou kunnen belemmeren. Bodex Milieu B.V. verklaart hierbij dan ook dat zij in geval van de geoffreerde werkzaamheden op geen enkele juridische, financiële, personele of andere wijze gelieerd is aan de opdrachtgever. Ondanks het zorgvuldig, conform de normen, uitgevoerde onderzoek kan de representativiteit niet worden gegarandeerd: er blijft altijd een kans aanwezig dat een op locatie aanwezige verontreiniging niet wordt gedetecteerd als gevolg van de aanwezige trefkans en de uitmiddeling bij het samenstellen van (meng)monsters. Lokale afwijkingen ten opzichte van de volgens de norm voorgeschreven steekmonsters kunnen nimmer worden uitgesloten. Het uitgevoerde onderzoek betreft een momentopname. Na uitvoering van het onderzoek kunnen grond- en grondwaterkwaliteit door externe factoren worden beïnvloed. Naarmate de periode tussen de uitvoering van het onderzoek en het gebruik van de resultaten langer wordt, zal meer voorzichtigheid betracht moeten worden bij het gebruik van dit rapport. Dit rapport is tot stand gekomen op basis van een overeenkomst van opdracht tussen Bodex Milieu B.V.

in kwaliteit van adviseur en haar opdrachtgever, op welke rechtsverhouding exclusief de DNR 2011 voorwaarden toepasselijk zijn. Bodex Milieu B.V. is slechts in verhouding tot haar opdrachtgever verantwoording schuldig over de inhoud en wijze van totstandkoming van het rapport. Derden kunnen dan ook geen rechten ontlenen aan de inhoud van het rapport. 1.4

Opbouw van het rapport

De keuze van de opzet van het onderzoek is onder meer afhankelijk van het huidige en het voormalige gebruik van het perceel. De locatiegegevens en het vooronderzoek staan beschreven in hoofdstuk 2. Hoofdstuk 3 bevat de beschrijving van het veldonderzoek en de resultaten van het analytisch onderzoek. De verzamelde gegevens zijn aan de hand van het toetsingskader van de Wet bodembescherming en Besluit Bodemkwaliteit getoetst in hoofdstuk 4.

Op basis van de verzamelde onderzoeksresultaten is de chemische bodemkwaliteit van de onderzoekslocatie beoordeeld. Deze beoordeling is ondergebracht in hoofdstuk 5 (conclusies). Daarnaast worden op basis van de onderzoeksresultaten aanbevelingen gedaan met betrekking tot eventueel te nemen vervolgstappen.

verkennend bodemonderzoek, Zomereik (ong.) te Best rapport: BM.0321124/VBO/jri.OI; Versie: 1,23 april 2021

bodex Milieu

2 Vooronderzoek 2.1

Inleiding en opzet vooronderzoek

Het milieuhygiënisch vooronderzoek conform NEN 5725 is uitgevoerd voorafgaand aan het feítelijke onderzoek van de bodem (veld- en laboratoriumonderzoek). Het doel van het vooronderzoek is inzicht te krijgen in de mogelijke aanwezigheid van verontreinigingen op de onderzoekslocatie. Hierbij wordt een inschatting gemaakt van de aard, mate, oorzaak en ligging van mogelijke verontreinigingen. Om dit doel te bereiken wordt relevante informatie over de onderzoekslocatie en eventueel de beïnvloeding vanuit de directe omgeving verzameld, geanalyseerd en geïnterpreteerd. De te verzamelen informatie is afhankelijk van de aanleiding en het doel van het vooronderzoek en heeft betrekking op locatiegegevens, bodemopbouw, geohydrologie, te verwachten bodemkwaliteit en potentieel bodembedreigende activiteiten op de onderzoekslocatie. De aanleiding voor het opstellen van onderhavig vooronderzoek sluit aan bij A ‘opstellen hypothese over de milieuhygiënische bodemkwaliteit ten behoeve van uit te voeren bodemonderzoek’, De resultaten van het vooronderzoek worden gebruikt bij het vaststellen van de onderzoekshypothese en -strategie en kunnen worden gebruikt bij de interpretatie van de resultaten van het bodemonderzoek. Door Bodex Milieu B.V. zijn in het kader van het vooronderzoek de volgende openbare bronnen geraadpleegd: Tabel 1: Vooronderzoek, openbare bronnen

Bron

Website

Geraadpleegd

Opmerking

Provincie

www.brabant.nl

14 april 2021

Kadaster Topografie

www.kadaster.nl www.topotijdreis.nl

14 april 2021 14 april 2021

Stortplaatsenkaart, grondwaterbeschermingsgebieden, Natura-2000 gebieden Eigendomssituatie en topografie Topografische gegevens uit verleden en heden

Bodemloket

www.bodemloket.nl Ikme.nl www.grondwatertools.nl Google-earth.com www.planviewer.nl www.dinoloket.nl/ondergrondmodeNen

14 april 2021 14 april 2021 14 april 2021 14 april 2021 14 april 2021 14 april 2021

Dino-loket

Bekende bodeminformatie (zie bijlage 7) NGE-gegevens Geen Topografie uit heden en verleden Geen Geohydro-opbouw

Daarnaast zijn door Bodex Milieu B.V. in het kader van dit vooronderzoek de volgende specifieke bronnen geraadpleegd: Tabel 2: Vooronderzoek, specifieke bronnen

Bron

Contactpersoon

Geraadpleegd

Opmerking

Gemeente Omgevingsdienst

M. van Merriënboer P. van Bergen

15 april 2021 22 april 2021

Bekende bodeminformatie Bekende bodeminformatie

In navolgende paragrafen is de verkregen informatie uit het vooronderzoek nader toegelicht. Algemene gegevens en afbakening onderzoekslocatie

Eigenaar Bebouwing Maaiveldtype Ligging Omgeving Kadastrale aanduiding Oppervlakte onderzoekslocatie Topografische veldcoördinaten

T. de Bresser Tuinhuisjes Tuin Zomereik (ong.) te Best Bebouwde kom Best Gemeente Best, sectie H, nummers 7014, 6720 en 6721 600 m2 X 155.439 Y 392.079 6

2.2

verkennend bodemonderzoek, Zomereik (ong.) te Best

bodex Milieu

De ligging van de onderzoekslocatie is weergegeven op de regionale overzichtskaart en de situatietekening, welke zijn opgenomen als respectievelijk bijlage 1 en bijlage 2. 2.3 Voormalige, huidige en toekomstige (bedrijfs)activiteiten

In onderstaande figuren is de onderzoekslocatie op topografische kaarten uit meerdere tijdsperioden weergegeven. Figuur 1: situatie omstreeks 1950

Figuur 2: situatie omstreeks 1975

■ MĽÍUŕlN'}

ĩsãMn

V ' I 1 »jļlİH

Figuur 3: situatie omstreeks 2000

Figuur 4: situatie omstreeks 2020

f'jZÁ kVtw

iïàm

Uit de verschillende topografische kaarten kan worden opgemaakt dat het perceel aan de Zomereik in het verleden in gebruik is geweest als landbouwgrond. Op kaartmateriaal uit 1963 blijkt dat de locatie sindsdien in gebruik was als tuin. Dit is tot op heden niet veranderd. Door de opdrachtgever van het onderzoek is aangegeven dat de onderzoekslocatie op korte termijn bebouwd gaat worden met een woonhuis. 2.4

Boven- en ondergrondse tanks

Ter plaatse van de onderzoekslocatie en in de directe omgeving hiervan zijn voor zover bekend geen (ondergrondse) tanks aanwezig (geweest). 2.5

Overzicht milieukundige bodemonderzoeken en bodemkwaliteitskaart

Ter plaatse van de onderzoekslocatie en in de directe omgeving hiervan zijn enkele bodemonderzoeken bekend. De belangrijkste zijn in onderstaande tabel opgenomen. Tabel 3: Uitgevoerde bodemonderzoeken

Locatie

Soort onderzoek (kenmerk, datum, auteur)

Analyseresultaten/conclusies

Best (deelrapport 2)

Verkennend bodemonderzoek, d.d. 1 januari 1900

Zomereik 3 te Best

Verkennend bodemonderzoek, d.d. 1 januari 1900

In de grondmengmonsters zijn lichte verontreiniging met EOX en PAK aangetroffen. Het grondwater is licht verontreinigd met naftaleen. In de grondmengmonsters zijn lichte verontreinigingen met zink, cadmium en PAK aangetroffen. Het grondwater is licht verontreinigd met tolueen en chroom.

rapport: BM.0321124/VBO/jri.OI; Versie: 1,23 april 2021

verkennend bodemonderzoek, Zomereik (ong.) te Best rapport: BM.0321124/VBO/jri.OI; Versie: 1,23 april 2021

bodex Milieu

Zomereik 4 te Best

Verkennend bodemonderzoek, d.d 1 januari 1900

In de grondmengmonsters zijn lichte verontreinigingen met PAK, zink en minerale olie aangetroffen. Het grondwater is licht verontreinigd met xyleen, zink en tolueen

Uit de resultaten van de eerder uitgevoerde bodemonderzoeken kan worden geconcludeerd dat er ten tijde van die onderzoeken lichte verontreinigingen in de bodem en het grondwater zijn aangetoond. Door de gemeente Best (Lievense, december 2019) is een bodemkwaliteitskaart en bodemfunctieklassekaart vastgesteld. De onderzoekslocatie is gelegen in de bebouwde kom van de gemeente Best, welke is ingedeeld in de bodemfunctieklasse wonen. Op basis van de bodemkwaliteitskaart kan de kwaliteit van de bovengrond worden vastgesteld op klasse landbouw/natuur. De ondergrond is vastgesteld op klasse landbouw/natuur. De locatie is gelegen in een regio met een zandige ondergrond. Dergelijke gebieden worden veelal gekenmerkt door een lage zuurgraad en geringe absorptiecapaciteit in het grondwater en is er sprake van een relatief grote mobiliteit van zware metalen in de bodem. Zware metalen (zoals koper, lood en zink) kunnen derhalve op basis hiervan in het grondwater van nature in (sterk) verhoogde concentraties voorkomen. 2.6

Bodemopbouw en geohydrologie

De bodem ter plaatse van de onderzoekslocatie bestaat naar verwachting uit een zandpakket. Er is geen informatie achterhaald waaruit blijkt dat de onderzoekslocatie (en of de regio) in het verleden is opgehoogd, gedempt of ontgrond. Het maaiveld bevindt zich op circa 15,8 m+NAP. Het freatisch grondwater in de deklaag stroomt globaal in noordelijke richting. De regionale bodemopbouw wordt gekenmerkt uit afzettingen welke geohydrologisch gezien in de Centrale Slenk zijn gelegen, die aan de oost- en westzijde wordt begrensd door respectievelijk de Peelrandbreuk en de Gilze-Rijen storing. Op basis van de literatuur kan de bodem ter plaatse worden geschematiseerd zoals weergeven tabel 4. Tabel 4: Globale geohydrologische opbouw

Meter minus maaiveld

Formatie

Lithologie

0 - 6,2

Holocene afzettingen

6,2 - 8,0

Formatie van Boxtel

8,0 - 25,0

Formatie van Kreftenheye

Complexe eenheid, bestaande uit een afwisseling van zandige klei, midden en fijn zand, klei en veen en een weinig grof zand. Zandige eenheid, hoofdzakelijk bestaande uit midden en fijn zand, weinig zandige klei en grof zand en een spoor klei, veen en grind. Zandige eenheid, hoofdzakelijk bestaande uit midden en grof zand, weinig zandige klei, fijn zand en grind en een spoor klei en veen.

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/12352178/1