Document · PDF

22047.10 - Bijlage 2 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Raadsvergadering 26 september 2022, gemeente BestBij agendapunt: 22047 - Bestemmingsplan 3 woningen Oirschotseweg 109-11111.560 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Oirschotseweg, Best

Gemeente Best

Datum: 6-4-2021 Projectnummer: 200339

INHOUD

Inleiding

1.1 1.2 1.3

Aanleiding Ligging plangebied Doel van het onderzoek

3 3 3

Wet- en regelgeving

2.1 2.2 2.3 2.4

Wet geluidhinder Hogere waarde procedure Gecumuleerde geluidbelasting Rekenmethodieken

4 6 6 7

Onderzoeksgegevens

3.1 3.2

Selectie van geluidbronnen Verkavelingsplan

8 10

Onderzoek

4.1 4.2 4.3 4.4

Onderzoeksopzet Bepalen van de geluidbelastingen Geluidbelastingen Mogelijkheden voor geluidreducerende maatregelen

11 11 12 19

Conclusie

Bijlage A: Planopzet Bijlage B: Grafisch overzicht rekenmodel Bijlage C: Rapportage van het rekenmodel

Inleiding

1.1

Aanleiding Op het perceel tussen de Oirschotseweg 109 en 111 te Best bestaat het voornemen om twee twee-onder-één-kapwoningen en één vrijstaande woningen te realiseren. Hiervoor moet het bestemmingsplan worden aangepast. In het kader van het bestemmingsplan is onderzoek noodzakelijk naar de geluidbelasting vanwege wegverkeerslawaai. Onderhavig rapport is een uitwerking van dit onderzoek naar geluid.

1.2

Ligging plangebied Het plangebied betreft het perceel aan de Oirschotseweg, tussen huisnummer 9 en 11. Deze locatie bevindt zich westen van de kern van Best. Figuur 1 toont de globale ligging van het plangebied.

Figuur 1 Globale ligging plangebied (in rood)

1.3

Doel van het onderzoek Om de ontwikkeling mogelijk te maken moet volgens artikelen 76a en 77 van de Wet geluidhinder (Wgh) en artikel 4.1 van het Besluit geluidhinder (Bgh) bij het nieuwe planologisch regime waarin woningen of andere geluidgevoelige bestemmingen mogelijk worden gemaakt binnen de zones van (spoor)wegen, akoestisch onderzoek worden verricht. Dit onderzoek heeft tot doel inzicht te geven in het akoestisch klimaat van de nieuwe geluidsgevoelige bestemmingen ten gevolge van wegverkeerslawaai.

SAB

Wet- en regelgeving

2.1

Wet geluidhinder

2.1.1

Zones Langs wegen en spoorwegen liggen zones. Binnen deze zones moet voor de realisatie van geluidgevoelige bestemmingen akoestisch onderzoek worden uitgevoerd. Wegverkeer De breedte van de zone is afhankelijk van het aantal rijstroken en de ligging van de weg: stedelijk of buitenstedelijk. De zone ligt aan weerszijden van de weg en is gemeten vanuit de rand van de weg. De zones, zoals beschreven in artikel 74 van de Wgh, zijn weergegeven in de onderstaande tabel. Tabel 1 Overzicht van de zones langs wegen Aantal rijstroken

Zones langs wegen Stedelijk gebied

Buitenstedelijk gebied

1 of 2 rijstroken

200 meter

250 meter

3 of 4 rijstroken

350 meter

400 meter

5 of meer rijstroken

350 meter

600 meter

Artikel 74 lid 2 van de Wgh maakt een uitzondering voor wegen met een 30 km/uregime en woonerven. Deze wegen hebben geen zone en zijn daarmee niet onder1 zoeksplichtig . Railverkeer De wettelijke zone van een spoorweg is afhankelijk van de toegestane geluidbelasting op het referentiepunt uit het geluidregister. De zone ligt aan weerszijden van een spoorweg en wordt gemeten vanuit de buitenste spoorstaaf. De zones, zoals beschreven in artikel 1.4a uit het Bgh, zijn weergegeven in de onderstaande tabel. Tabel 2 Overzicht van de zones langs spoorwegen Hoogste geluidbelasting op referentiepunt

Zones langs spoorwegen

Kleiner dan 56 dB

100 meter

Gelijk aan of groter dan 56 dB en kleiner dan 61 dB

200 meter

Gelijk aan of groter dan 61 dB en kleiner dan 66 dB

300 meter

Gelijk aan of groter dan 66 dB en kleiner dan 71 dB

600 meter

Gelijk aan of groter dan 71 dB en kleiner dan 74 dB

900 meter

Gelijk aan of groter dan 74 dB

1.200 meter

Conform artikel 74 lid 2 van de Wgh is voor 30 km/uur wegen geen onderzoeksplicht. Op 3 september 2003 heeft de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State uitgesproken (nr. 200203751/1: Abcoude) dat nog niet geconcludeerd kan worden dat het project aanvaardbaar is vanuit het oogpunt van een goede ruimtelijke ordening (goed woon- en leefklimaat, zoals opgenomen in het Bouwbesluit). Daarom wordt bij 30 km-zones onderzocht of wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB of de ten hoogst toelaatbare geluidbelasting op de gevel.

SAB

Industrielawaai De wettelijke zone van een gezoneerd industrieterrein is afhankelijk van de gereserveerde geluidruimte voor alle bedrijven binnen het industrieterrein. Deze zone is gelegen rondom het industrieterrein en wordt bepaald door de grens van het industrieterrein en de 50 dB(A) geluidcontour vanwege de geluidreservering van het terrein. 2.1.2

Grenswaarden De Wgh heeft tot doel geluidhinder te voorkomen en te beperken tot aanvaardbare geluidniveaus. In de Wgh zijn hiervoor twee soorten grenswaarden opgenomen:  Voorkeursgrenswaarde: Deze waarde garandeert een goede woon- en leefsituatie binnen de invloedssfeer van een geluidbron (wegen, spoorwegen, enzovoort).  Maximaal ontheffingswaarde: Deze waarde geeft de hoogste gevelbelasting weer waarvoor een hogere waarde kan worden aangevraagd. De grenswaarden zijn onder andere afhankelijk van de geluidbron (wegverkeer-, railverkeer- of industrielawaai), de ligging van de geluidgevoelige bebouwing (stedelijk of buitenstedelijk gebied) en het type geluidgevoelige bebouwing. In de volgende tabel zijn voor geluidgevoelige bestemmingen de voorkeursgrenswaarden en de meest voorkomende hoogst toelaatbare geluidbelasting uit de Wgh weergeven. Tabel 3 Overzicht van de grenswaarden uit de Wgh Wegverkeer

Railverkeer

Gezoneerd industrieterrein

Stedelijk gebied Voorkeursgrenswaarde

48 dB (art. 82 Wgh)

55 dB (art. 4.9 lid 1)

50 dB (art. 44 Wgh)

63 dB (art. 83 lid 2 Wgh)

68 dB (art. 4.10)

55 dB (art. 45 Wgh)

48 dB (art. 82 Wgh)

55 dB (art. 4.9 lid 1)

50 dB (art. 44 Wgh)

53 dB (art. 83 lid 1 Wgh)

68 dB (art. 4.10)

55 dB (art. 45 Wgh)

Maximale ontheffingswaarde Buitenstedelijk gebied Voorkeursgrenswaarde Maximale ontheffingswaarde

Gezien de voorkeursgrenswaarde en de maximale ontheffingswaarde kunnen zich drie situaties voordoen: Een geluidbelasting lager dan de voorkeursgrenswaarde In deze situatie zijn volgens de Wgh geen nadere acties nodig om de geluidgevoelige bebouwing te realiseren. Een geluidbelasting tussen de voorkeursgrenswaarde en de maximale ontheffingswaarde In deze situatie dienen bij voorkeur maatregelen te worden getroffen om de geluidbelasting terug te brengen tot een waarde die lager is dan de voorkeursgrenswaarde. Wanneer er overwegende bezwaren zijn vanuit stedenbouwkundig, verkeerskundig, landschappelijk of financieel oogpunt, kan voor de geluidgevoelige bebouwing een hogere waarde worden aangevraagd. Voor het verlenen van hogere waarden kan de gemeente een gemeentelijk geluidbeleid vaststellen.

SAB

Een geluidbelasting hoger dan de maximale ontheffingswaarde In deze situatie is de realisatie van geluidgevoelige bebouwing in principe niet mogelijk, tenzij geluidbeperkende maatregelen worden getroffen waardoor de geluidbelasting daalt tot een waarde lager dan de voorkeursgrenswaarde of de maximale ontheffingswaarde.

2.2

Hogere waarde procedure Bij een geluidbelasting, na beschouwing van maatregelen, tussen de voorkeursgrenswaarde en de hoogst toelaatbare geluidbelasting kan bij het college van burgemeester en wethouders (B en W), onder bepaalde voorwaarden, ontheffing van de voorkeursgrenswaarde worden aangevraagd. Daarnaast moet, indien aanwezig, voldaan worden aan één of meerdere subcriteria uit lokaal hogere waarden beleid van de gemeente Best. Bij een aanvraag hogere grenswaarden is toetsing van de gevelwering vereist in verband met de binnenwaarde. De binnenwaarde mag de maximale waarde van 33 dB niet overschrijden. De eventuele toetsing van de binnenwaarde is niet in dit onderzoek beschouwd en hoeft pas plaats te vinden bij de aanvraag om een Bouwvergunning. Indien een hogere grenswaarde wordt aangevraagd, mag het college van B en W vragen naar de gecumuleerde geluidbelasting, waarbij ook andere bronnen zijn meegenomen, zoals railverkeerslawaai of industrielawaai (art. 157 Wgh, Bgh Hoofdstuk 2, art. 2.2b, lid 1-5).

2.3

Gecumuleerde geluidbelasting De gecumuleerde geluidbelasting wordt berekend ter plaatse van de geluidgevoelige bestemmingen (waarvoor een hogere waarde wordt vastgesteld) die in meerdere geluidszones in de zin van de Wgh liggen. In het zesde lid van artikel 110a Wgh wordt aangegeven dat burgemeester en wethouders slechts hogere waarden vast kunnen stellen, wanneer de gecumuleerde geluidsbelasting niet leidt tot een onacceptabele geluidbelasting. De Wgh geeft geen grenswaarden voor de gecumuleerde geluidbelasting. Dit is derhalve ter beoordeling van het bevoegd gezag.

SAB

2.4

Rekenmethodieken

2.4.1

Rekenmethodiek voor de geluidbelastingen Volgens artikel 110d van de Wgh moet voor wegverkeer-, railverkeer- en industrielawaai het “Reken- en meetvoorschrift geluid 2012” (RMG 2012) worden gevolgd. Voor de berekening van de geluidbelasting van een weg is de rekenmethodiek beschreven in bijlage III (hoofdstuk 3) van het RMG 2012. Voor de berekening van de geluidbelasting van een spoorlijn is de rekenmethodiek beschreven in bijlage IV (hoofdstuk 3) van het RMG 2012. Voor de berekening van de geluidbelasting van een gezoneerd industrieterrein is de rekenmethodiek beschreven in de Handleiding meten en rekenen industrielawaai 1999. De reken- en meetvoorschriften schrijven voor dat het equivalente geluidniveau moet worden bepaald volgens standaardrekenmethode 2, maar dat in bepaalde situaties kan worden volstaan met een eenvoudigere standaardrekenmethode 1-berekening. Standaardrekenmethode 1 is gebaseerd op een vereenvoudiging van de situatie, waarbij ten aanzien van het toepassingsbereik van de methode, voorwaarden worden gesteld. In voorliggende situatie is gerekend met standaardrekenmethode 2, hiervoor is gebruikgemaakt van het computerprogramma Geomilieu (versie 2020.1).

2.4.2

Rekenmethodiek voor de gecumuleerde geluidbelasting Cumulatie is alleen van belang in situaties waarin geluidgevoelige bebouwing wordt blootgesteld aan meerdere geluidbronnen. Op basis van bijlage I, hoofdstuk 2: “Rekenmethode gecumuleerde geluidbelasting” uit het RMG 2012 hoeven bronnen, die niet zorgen voor een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde, niet betrokken te worden in de berekening van de gecumuleerde geluidbelasting. De gecumuleerde geluidbelasting wordt in het kader van de bepaling van de gevelwering berekend exclusief aftrek artikel 110g Wgh.

SAB

Onderzoeksgegevens De verkeersgegevens zijn verstrekt door de gemeente Best en betreffen prognosecijfers voor het jaar 2030.

3.1

Selectie van geluidbronnen Voor het akoestisch onderzoek wordt allereerst bepaald welke wegen relevant zijn voor het plangebied. In de directe omgeving van het plangebied liggen wegen. Het plangebied ligt in de akoestische aandachtszone van de Aarleseweg, Broomsedijk, Burgstraat, Heidevelden-West, Heuveleindseweg en de Oirschotseweg. Ook de nabijgelegen 30 km/uur weg, de Dorsvelden is beschouwd (deze weg heeft geen zone, maar is in het kader van een goede ruimtelijke ordening wel meegenomen in de berekeningen). De nabijgelegen wegen Schoofvelden, die een verkeersintensiteit heeft van circa 100 motorvoertuigen per etmaal, en de Sint Annaweg, die vanuit de Oirschotseweg alleen bereikbaar is via een bussluis, hebben een dermate lage verkeersintensiteit dat ze niet in onderstaand onderzoek worden meegenomen.

3.1.1

Snelheid wegen Op de wegen gelden de volgende maximum snelheden:  Aarleseweg: 60 km/uur  Broomsedijk: 50 km/uur  Burgstraat: 50 km/uur  Dorsvelden: 30 km/uur  Heidevelden-West: 50 km/uur  Heuveleindseweg: 60 km/uur  Oirschotseweg: 50 km/uur binnen de bebouwde kom, 80 km/uur buiten de bebouwde kom

3.1.2

Wegverharding Op de wegen wordt de wegverharding gehanteerd:  Aarleseweg: asfalt, oppervlaktebewerking  Broomsedijk: asfalt, oppervlaktebewerking  Burgstraat: asfalt, oppervlaktebewerking  Dorsvelden: elementverharding in keperverband  Heidevelden-West: asfalt, referentiewegdek  Heuveleindseweg: asfalt, referentiewegdek  Oirschotseweg: SMA-NL 5

3.1.3

Verkeersintensiteiten wegen In dit onderzoek is de intensiteit (voertuigbewegingen per etmaal) van de personenauto’s en vrachtwagens (middelzware en zware vrachtwagens) afkomstig van de gemeente Best. Om te komen tot een prognose voor het jaar 2031 is uitgegaan van een

SAB

autonoom groeipercentage van 1% (per jaar). In tabel 4 zijn de gehanteerde verkeersintensiteiten weergegeven. Tabel 4 Verkeersintensiteiten in 2030 en 2031 Weg

Etmaalintensiteit 2030

Etmaalintensiteit 2031

[mvt/etmaal]

2.403 2 2.403 2.403 275 2.889 276 8.179

2.427 2.427 2.427 278 1.458 317 8.261

Aarleseweg Broomsedijk Burgstraat Dorsvelden Heidevelden-West Heuveleindseweg Oischotseweg 3.1.4

Bebouwing en waarneemhoogten Aan de hand van de planopzet is het rekenmodel opgebouwd. Vanuit het worst-case perspectief wordt aangenomen dat de bebouwing maximaal 10 meter hoog is. De waarneempunten zijn gesitueerd op 1,5 meter boven elke verdiepingsvloer, waarbij uitgegaan wordt van een verdiepingshoogte van 3 meter.

3.1.5

Aftrek ex artikel 110g Wgh Voor wegen waar de representatief te achten snelheid lager is dan 70 km/uur wordt een correctie toegepast van 5 dB. Voor wegen waar de toegestane maximum snelheid hoger of gelijk is aan 70 km/uur een aftrek afhankelijk van de berekende geluidbelasting. Indien de geluidbelasting 57 dB bedraagt, is de aftrek 4 dB. Bij een geluidbelasting van 56 dB bedraagt de correctie 3 dB. Indien een andere geluidbelasting wordt berekend bedraagt de correctie 2 dB. 3

Op de meeste wegen wordt een correctie van 5 dB toegepast aangezien de snelheid lager ligt dan 70 km/uur. Op de Oirschotseweg buiten de bebouwde kom geldt een maximumsnelheid 80 km/uur. Voor dit wegdeel ligt de aftrek tussen de 2 en 4 dB, afhankelijk van de geluidsbelasting.

Van de Broomsedijk en de Burgstraat zijn geen vekeersgegevens beschikbaar. Voor deze wegen zijn maatgevend de verkeersintensiteiten en de verdeling van de nabijgelegen Aarleseweg aangehouden.

Op grond van de Wgh moet bij wegen met een snelheid tot 70 km/uur een aftrek voor het stiller worden van het verkeer (aftrek op grond van artikel 110g Wgh) van 5 dB worden toegepast. Voor 30 km/uur wegen is deze aftrek niet vastgelegd in de Wgh, omdat deze geen zone hebben. Bij lagere snelheden is het aandeel motorgeluid hoger dan van het bandengeluid. Het is aannemelijk dat het motorgeluid in de toekomst sterk zal afnemen, door gebruik van elektrische en hybride auto’s, bij 30 km/uur wegen is dan ook de aftrek voor het stiller worden van het verkeer (aftrek op grond van artikel 110g Wgh) van 5 dB toegepast. Hiermee is aangesloten bij de Raad van State uitspraak bij het bestemmingsplan “Parijsch Zuid” in Culemborg (zaaknummer: 201304862/3/R2).

SAB

3.2

Verkavelingsplan Figuur 2 geeft een uitsnede van de planopzet weer.

Figuur 2

SAB

Planopzet Oirschotseweg, Best

4 4.1

Onderzoek Onderzoeksopzet Volgens de Wgh mag voor geluidgevoelige bestemmingen de geluidbelasting in principe niet hoger zijn dan de voorkeursgrenswaarde. Als de geluidbelasting hoger is dan de voorkeursgrenswaarde, wordt getoetst of de geluidbelasting lager is dan de hoogst toelaatbare geluidbelasting. In deze situatie wordt het plan gesitueerd in een stedelijk gebied. De voorkeursgrenswaarde voor wegverkeer bedraagt 48 dB. De maximale ontheffingswaarde bedraagt 63 dB.

4.2

Bepalen van de geluidbelastingen De geluidbelasting wordt bepaald met behulp van de standaardrekenmethode 2berekening. Conform de Wgh wordt de geluidbelasting getoetst per bron. De grafische weergave van het model is weergegeven in de overzichtstekening van bijlage B. In deze tekening is onder meer de ligging van de verschillende waarneempunten te zien. In bijlage C is een rapportage met de invoergegevens en rekenresultaten van het model opgenomen.

SAB

4.3

Geluidbelastingen

4.3.1

Oirschotseweg Figuur 3 geeft geluidbelasting vanwege de Oirschotseweg op de gevels van de te realiseren woningen weer. In bijlage C is een volledig overzicht van de geluidbelastingen in alle rekenpunten weergegeven.

Figuur 3 Geluidsbelastingen Oirschotseweg inclusief aftrek art. 110g Wgh)

Uit de berekeningen blijkt dat vanwege de Oirschotseweg een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde wordt geconstateerd op beide woningen. De maximale ontheffingswaarde wordt niet overschreden, de hoogste waarde bedraagt 56 dB. Onderzoek naar maatregelen is noodzakelijk.

SAB

4.3.2

Aarleseweg Figuur geeft geluidbelasting vanwege de Aarleseweg op de gevels van de te realiseren woningen weer. In bijlage C is een volledig overzicht van de geluidbelastingen in alle rekenpunten weergegeven.

Figuur 4 Geluidsbelastingen Aarleseweg (inclusief aftrek art. 110g Wgh)

Uit de berekeningen wordt geconcludeerd dat er vanwege de Aarleseweg wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde.

SAB

4.3.3

Broomsedijk Figuur geeft geluidbelasting vanwege de Broomsedijk op de gevels van de te realiseren woningen weer. In bijlage C is een volledig overzicht van de geluidbelastingen in alle rekenpunten weergegeven.

Figuur 5 Geluidsbelastingen Broomsedijk (inclusief aftrek art. 110g Wgh)

Uit de berekeningen wordt geconcludeerd dat er vanwege de Broomsedijk wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde.

SAB

4.3.4

Burgstraat Figuur geeft geluidbelasting vanwege de Burgstraat op de gevels van de te realiseren woningen weer. In bijlage C is een volledig overzicht van de geluidbelastingen in alle rekenpunten weergegeven.

Figuur 6 Geluidsbelastingen Burgstraat (inclusief aftrek art. 110g Wgh)

Uit de berekeningen wordt geconcludeerd dat er vanwege de Broomsedijk wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde.

SAB

4.3.5

Dorsvelden Figuur geeft geluidbelasting vanwege de Dorsvelden op de gevels van de te realiseren woningen weer. In bijlage C is een volledig overzicht van de geluidbelastingen in alle rekenpunten weergegeven.

Figuur 7 Geluidsbelastingen Dorsvelden (inclusief aftrek art. 110g Wgh)

Uit de berekeningen wordt geconcludeerd dat er vanwege de Dorsvelden wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde.

SAB

4.3.6

Heidevelden-West Figuur geeft geluidbelasting vanwege de Heidevelden-West op de gevels van de te realiseren woningen weer. In bijlage C is een volledig overzicht van de geluidbelastingen in alle rekenpunten weergegeven.

Figuur 8 Geluidsbelastingen Heidevelden-West (inclusief aftrek art. 110g Wgh)

Uit de berekeningen wordt geconcludeerd dat er vanwege de Heidevelden-West wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde.

SAB

4.3.7

Heuveleindseweg Figuur geeft geluidbelasting vanwege de Heuveleindseweg op de gevels van de te realiseren woningen weer. In bijlage C is een volledig overzicht van de geluidbelastingen in alle rekenpunten weergegeven.

Figuur 9 Geluidsbelastingen Heuveleindseweg (inclusief aftrek art. 110g Wgh)

Uit de berekeningen wordt geconcludeerd dat er vanwege de Heuveleindseweg wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde.

SAB

4.4

Mogelijkheden voor geluidreducerende maatregelen Vanwege de overschrijding van de voorkeursgrenswaarde door de Oirschotseweg is gekeken naar mogelijke maatregelen. Er is onderzocht of, en zo ja, welke doeltreffende maatregelen mogelijk zijn om de geluidbelasting terug te brengen tot een waarde die lager of gelijk is aan de voorkeursgrenswaarde. Bij het treffen van maatregelen geldt een voorkeursvolgorde: bron, overdracht en ontvanger.

4.4.1

Bronmaatregelen Geluidstil asfalt Indien op de Oirschotseweg geluidsreducerend asfalt (zoals SMA-NL8) wordt aangelegd treedt alsnog een overschrijding van de voorkeurswaarde van 48 dB op; de geluidsbelasting op de voorgevel bedraagt dan alsnog maximaal 55 dB. De kosten van de aanpassing zullen circa € 50.000,-. In verband met de kleinschaligheid van dit project is dit niet financieel doelmatig.

4.4.2

Overdrachtsmaatregelen Afstand vergroten Bij het vergroten van de afstand van de nieuwe wooneenheden naar achteren op het plangebied treedt alsnog een overschrijding van de voorkeurswaarde van 48 dB op van. Het verplaatsen van de woningen is bovendien vanuit stedenbouwkundig oogpunt onwenselijk. Afscherming De afstand tussen de woning en de Oirschotseweg bedraagt circa 20 meter. Om niet tot een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde te komen zouden twee schermen met lengte van 35 meter en een hoogte van 6 meter benodigd zijn. De kosten van een dergelijk scherm bedragen ruim € 75.000,- (per stuk). Een dergelijk afscherming is financieel, fysiek en landschappelijk onacceptabel.

4.4.3

Maatregelen aan de gevel Hierdoor blijft dat er maatregelen aan de gevel getroffen moeten worden. De binnenwaarde van 33 dB dient te worden gewaarborgd. De maximale geluidsbelasting bedraagt 56 dB (exclusief aftrek art. 110g Wgh). De geluidswering van de gevel dient dus 23 dB te bedragen. In een bouwakoestisch onderzoek dient dit aangetoond te worden.

4.4.4

Hogere waarden Aangezien maatregelen aan de bron en in de overdracht niet mogelijk zijn of stuiten op bezwaren van landschappelijke, stedenbouwkundige, technische en financiële aard kan een hogere grenswaarde procedure worden opgestart, waarbij ook maatregelen bij de ontvanger er voor moeten zorgen dat de binnenwaarde gewaarborgd blijft. Voor de woningen dient hogere waarde te worden aangevraagd. Als argument kan aangeven worden dat de woningen een open plaats tussen de aanwezige bebouwing

SAB

opvullen. De hogere waarden moeten verleend worden voordat dit bestemmingsplan wordt vastgesteld. Voor de vrijstaande oostelijke woning dient een hogere grenswaarde van 56 dB verkregen te worden, voor de beide twee-onder-één kap woningen een hogere grenswaarde van 55 dB.

SAB

Conclusie Op het perceel tussen de Oirschotseweg 109 en 111 te Best bestaat het voornemen op een twee twee-onder-één-kapwoningen en één vrijstaande woningen te realiseren. Hiervoor moet het bestemmingsplan worden aangepast. In het kader van het bestemmingsplan is onderzoek noodzakelijk naar de geluidbelasting vanwege wegverkeerslawaai. Op basis van onderhavig onderzoek kunnen de volgende conclusies worden getrokken:  De geluidbelasting vanwege de Aarleseweg, Broomsedijk, Burgstraat, Dorsvelden, Heidevelden-West, en de Heuveleindseweg zijn lager dan de voorkeursgrenswaarde. Maatregelen zijn voor deze wegen niet nodig.  De geluidbelasting vanwege de Oirschotseweg bedraagt maximaal 56 dB. Dit is hoger dan de voorkeursgrenswaarde maar lager dan de maximaal te ontheffen geluidsbelasting. Maatregelen dienen derhalve te worden onderzocht.  Onderzoek naar bron- en overdrachtsmaatregelen wijst uit dat deze niet voldoende soelaas bieden, financieel niet doelmatig zijn, stedenbouwkundig onwenselijk zijn en landschappelijk niet acceptabel zijn. Er dienen derhalve maatregelen aan de ontvanger zijde te worden getroffen.  Door het treffen van maatregelen zal de binnenwaarde van 33 dB worden gewaarborgd.  Voor het plan dienen hogere grenswaarden te worden aangevraagd. Deze dienen voor de vaststelling van het plan verkregen zijn.

SAB

Bijlage A: Planopzet

Bijlage B: Grafisch overzicht rekenmodel

Bijlage C: Rapportage van het rekenmodel

Invoergegevens wegverkeerslawaaii Rapport: Model:

Lijst van model eigenschappen eerste model

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

eerste model sta70 #2|Wegverkeerslawaai|RMW-2012|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

sta70 op 23-3-2021 cals op 6-4-2021 Geomilieu V2020.1 rev 2

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Zoekafstand [m] Max. reflectie afstand tot bron [m] Max. reflectie afstand tot ontvanger [m] Standaard bodemfactor Zichthoek [grd] Maximale reflectiediepte Reflectie in woonwijkschermen Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Bronresultaten Groepsresultaten ---1,00 2 1 Ja Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

6-4-2021 12:31:12

Invoergegevens wegverkeerslawaaii Commentaar

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

6-4-2021 12:31:12

Invoergegevens wegverkeerslawaai Model: Groep:

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam W1.1 W1.2 W1.3 W2.1 W2.2

Omschr. Woning 1 noord Woning 1 west Woning 1 zuid Woning 2 noord Woning 2 oost

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

W2.3 W 3.1 W 3.2 W 3.3 W 3.4

Woning 2 zuid Woning 3 noord Woning 3 oost Woning 3 zuid Woning 3 west

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

6-4-2021 12:33:24

Invoergegevens wegverkeerslawaai Rapport: Model: Lijst van:

Groepenbeheer eerste model versie van Gebied - Gebied Wegen

Groep Aarleseweg Broomsedijk Burgstraat Dorsevelden Heivelden-West

Naam Aarleseweg Broomsedij Burgstraat Dorsvelden Heivelden-

Omschrijving Aarleseweg Broomsedijk Burgstraat Dorsvelden Heivelden-West

Heivelden-West Heuveleind <70 km <70 km >=70 km

HeiveldenHeuveleind Oirschots Oirschotse Oirschots

Heivelden-West Heuveleind OW Noordelijke weghelft Oirschotseweg OW Noordelijke weghelft

>=70 km

Oirschotse

Oirschotseweg

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

6-4-2021 13:02:05

Invoergegevens wegverkeerslawaaii Rapport: Model:

Groepsreducties eerste model

Groep Aarleseweg Broomsedijk Burgstraat Dorsevelden Heivelden-West

Reductie Dag 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Avond 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Nacht 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Sommatie Dag 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Avond 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Nacht 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Heuveleind Oirschotseweg <70 km >=70 km

5,00 0,00 5,00 2,00

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

6-4-2021 12:32:58

Invoergegevens wegverkeerslawaai Model: Groep:

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Oirschotse Oirschots Oirschots Oirschotse Aarleseweg

Omschr. Oirschotseweg OW Noordelijke weghelft OW Noordelijke weghelft Oirschotseweg Aarleseweg

ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO M. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Helling 0 0 0 0 0

Broomsedij Dorsvelden HeiveldenHeiveldenHeuveleind

Broomsedijk Dorsvelden Heivelden-West Heivelden-West Heuveleind

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

Burgstraat

0,00

Relatief

Verdeling

False

1,5

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

Wegdek W4a W4a W4a W4a W8

V(MR(D)) 80 80 50 50 60

V(MR(A)) 80 80 50 50 60

V(MR(N)) 80 80 50 50 60

V(MR(P4)) ------

V(LV(D)) 80 80 50 50 60

V(LV(A)) 80 80 50 50 60

W8 W9a W0 W0 W0

60 30 50 50 60

------

60 30 50 50 60

6-4-2021 12:33:52

Invoergegevens wegverkeerslawaai Model: Groep:

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Oirschotse Oirschots Oirschots Oirschotse Aarleseweg

V(LV(N)) 80 80 50 50 60

V(LV(P4)) ------

V(MV(D)) 80 80 50 50 60

V(MV(A)) 80 80 50 50 60

V(MV(N)) 80 80 50 50 60

V(MV(P4)) ------

V(ZV(D)) 80 80 50 50 60

V(ZV(A)) 80 80 50 50 60

V(ZV(N)) 80 80 50 50 60

V(ZV(P4)) ------

Totaal aantal 4130,00 4130,00 4130,00 4130,00 2427,00

%Int(D) 6,52 6,52 6,52 6,52 6,66

%Int(A) 3,68 3,68 3,68 3,68 3,19

%Int(N) 0,88 0,88 0,88 0,88 0,92

%Int(P4) ------

Broomsedij Dorsvelden HeiveldenHeiveldenHeuveleind

60 30 50 50 60

------

60 30 50 50 60

------

60 30 50 50 60

------

2427,00 278,00 1458,00 1458,00 317,00

6,66 6,70 6,70 6,70 6,73

3,19 3,60 3,59 3,59 4,08

0,92 0,65 0,65 0,65 0,36

------

Burgstraat

2427,00

6,66

3,19

0,92

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

6-4-2021 12:33:52

Invoergegevens wegverkeerslawaai Model: Groep:

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Oirschotse Oirschots Oirschots Oirschotse Aarleseweg

%MR(D) ------

%MR(A) ------

%MR(N) ------

%MR(P4) ------

%LV(D) 90,75 90,75 90,75 90,75 94,35

%LV(A) 93,00 93,00 93,00 93,00 96,08

%LV(N) 90,31 90,31 90,31 90,31 94,58

%LV(P4) ------

%MV(D) 7,12 7,12 7,12 7,12 5,14

%MV(A) 5,81 5,81 5,81 5,81 3,18

%MV(N) 8,53 8,53 8,53 8,53 4,49

%MV(P4) ------

%ZV(D) 2,13 2,13 2,13 2,13 0,51

%ZV(A) 1,19 1,19 1,19 1,19 0,75

%ZV(N) 1,16 1,16 1,16 1,16 0,92

%ZV(P4) ------

MR(D) ------

MR(A) ------

MR(N) ------

MR(P4) ------

Broomsedij Dorsvelden HeiveldenHeiveldenHeuveleind

------

94,35 99,89 98,81 98,81 87,90

96,08 99,91 99,05 99,05 91,10

94,58 99,91 99,03 99,03 87,50

------

5,14 0,10 0,95 0,95 7,60

3,18 0,08 0,78 0,78 4,40

4,49 0,09 0,75 0,75 --

------

0,51 0,01 0,24 0,24 4,50

0,75 0,01 0,17 0,17 4,40

0,92 -0,22 0,22 12,50

------

Burgstraat

94,35

96,08

94,58

5,14

3,18

4,49

0,51

0,75

0,92

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

6-4-2021 12:33:52

Invoergegevens wegverkeerslawaai Model: Groep:

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Oirschotse Oirschots Oirschots Oirschotse Aarleseweg

LV(D) 244,37 244,37 244,37 244,37 152,51

LV(A) 141,35 141,35 141,35 141,35 74,39

LV(N) 32,82 32,82 32,82 32,82 21,12

LV(P4) ------

MV(D) 19,17 19,17 19,17 19,17 8,31

MV(A) 8,83 8,83 8,83 8,83 2,46

MV(N) 3,10 3,10 3,10 3,10 1,00

MV(P4) ------

ZV(D) 5,74 5,74 5,74 5,74 0,82

ZV(A) 1,81 1,81 1,81 1,81 0,58

ZV(N) 0,42 0,42 0,42 0,42 0,21

ZV(P4) ------

LE (D) 63 78,34 78,34 81,00 81,00 77,50

LE (D) 125 87,34 87,34 87,57 87,57 86,69

LE (D) 250 93,10 93,10 94,95 94,95 93,27

Broomsedij Dorsvelden HeiveldenHeiveldenHeuveleind

152,51 18,61 96,52 96,52 18,75

74,39 10,00 51,84 51,84 11,78

21,12 1,81 9,39 9,39 1,00

------

8,31 0,02 0,93 0,93 1,62

2,46 0,01 0,41 0,41 0,57

1,00 -0,07 0,07 --

------

0,82 -0,23 0,23 0,96

0,58 -0,09 0,09 0,57

0,21 -0,02 0,02 0,14

------

77,50 73,08 73,48 73,48 69,99

86,69 76,53 80,18 80,18 78,30

93,27 80,27 85,61 85,61 84,64

Burgstraat

152,51

74,39

21,12

8,31

2,46

1,00

0,82

0,58

0,21

77,50

86,69

93,27

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

6-4-2021 12:33:52

Invoergegevens wegverkeerslawaai Model: Groep:

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Oirschotse Oirschots Oirschots Oirschotse Aarleseweg

LE (D) 500 100,65 100,65 99,80 99,80 100,26

LE (D) 1k 105,03 105,03 103,40 103,40 107,39

LE (D) 2k 100,59 100,59 99,61 99,61 100,03

LE (D) 4k 94,27 94,27 93,37 93,37 92,25

LE (D) 8k 83,93 83,93 85,33 85,33 82,03

LE (A) 63 75,35 75,35 77,98 77,98 74,07

LE (A) 125 84,25 84,25 84,30 84,30 82,83

LE (A) 250 90,06 90,06 91,56 91,56 89,39

LE (A) 500 97,74 97,74 96,91 96,91 97,00

LE (A) 1k 102,36 102,36 100,61 100,61 104,23

LE (A) 2k 97,87 97,87 96,71 96,71 96,82

LE (A) 4k 91,59 91,59 90,49 90,49 88,99

LE (A) 8k 81,17 81,17 82,12 82,12 78,59

LE (N) 63 69,43 69,43 72,21 72,21 68,97

Broomsedij Dorsvelden HeiveldenHeiveldenHeuveleind

100,26 86,04 92,76 92,76 89,90

107,39 89,72 99,69 99,69 95,43

100,03 82,74 96,17 96,17 91,92

92,25 77,51 89,37 89,37 85,16

82,03 68,35 78,86 78,86 75,59

74,07 70,37 70,66 70,66 67,34

82,83 73,81 77,32 77,32 75,36

89,39 77,47 82,63 82,63 81,55

97,00 83,34 89,98 89,98 87,37

104,23 87,02 96,96 96,96 93,14

96,82 80,04 93,43 93,43 89,57

88,99 74,81 86,63 86,63 82,79

78,59 65,61 76,04 76,04 72,94

68,97 62,94 63,26 63,26 58,62

Burgstraat

100,26

107,39

100,03

92,25

82,03

74,07

82,83

89,39

97,00

104,23

96,82

88,99

78,59

68,97

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

6-4-2021 12:33:52

Invoergegevens wegverkeerslawaai Model: Groep:

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Oirschotse Oirschots Oirschots Oirschotse Aarleseweg

LE (N) 125 78,75 78,75 78,92 78,92 78,03

LE (N) 250 84,47 84,47 86,35 86,35 84,61

LE (N) 500 91,80 91,80 90,92 90,92 91,72

LE (N) 1k 96,27 96,27 94,61 94,61 98,81

LE (N) 2k 91,86 91,86 90,87 90,87 91,45

LE (N) 4k 85,56 85,56 84,63 84,63 83,66

LE (N) 8k 75,23 75,23 76,63 76,63 73,43

LE (P4) 63 ------

LE (P4) 125 ------

LE (P4) 250 ------

LE (P4) 500 ------

LE (P4) 1k ------

LE (P4) 2k ------

Broomsedij Dorsvelden HeiveldenHeiveldenHeuveleind

78,03 66,37 69,92 69,92 65,95

84,61 70,03 75,24 75,24 72,31

91,72 75,90 82,58 82,58 78,66

98,81 79,58 89,54 89,54 83,30

91,45 72,60 86,02 86,02 79,62

83,66 67,37 79,21 79,21 72,85

73,43 58,16 68,64 68,64 63,41

------

Burgstraat

78,03

84,61

91,72

98,81

91,45

83,66

73,43

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

6-4-2021 12:33:52

Invoergegevens wegverkeerslawaai Model: Groep:

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Oirschotse Oirschots Oirschots Oirschotse Aarleseweg

LE (P4) 4k ------

LE (P4) 8k ------

Broomsedij Dorsvelden HeiveldenHeiveldenHeuveleind

------

Burgstraat

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

6-4-2021 12:33:52

Rekenresultaten wegverkeerslawaai Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Geluidbelastingen totaal inclusief aftrek ex art. 110g Wgh

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Ja

Naam Toetspunt W 3.1_A W 3.1_B W 3.1_C W 3.2_A W 3.2_B

Omschrijving Woning 3 noord Woning 3 noord Woning 3 noord Woning 3 oost Woning 3 oost

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Lden 54,9 55,8 55,8 49,1 50,4

W 3.2_C W 3.3_A W 3.3_B W 3.3_C W 3.4_A

Woning 3 oost Woning 3 zuid Woning 3 zuid Woning 3 zuid Woning 3 west

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

50,6 33,9 35,8 37,3 49,3

W 3.4_B W 3.4_C W1.1 _A W1.1 _B W1.1 _C

Woning 3 west Woning 3 west Woning 1 noord Woning 1 noord Woning 1 noord

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

50,8 51,0 53,5 54,6 54,7

W1.2_A W1.2_B W1.2_C W1.3_A W1.3_B

Woning 1 west Woning 1 west Woning 1 west Woning 1 zuid Woning 1 zuid

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

47,3 48,9 49,4 32,7 34,7

W1.3_C W2.1_A W2.1_B W2.1_C W2.2_A

Woning 1 zuid Woning 2 noord Woning 2 noord Woning 2 noord Woning 2 oost

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

35,4 53,7 54,8 54,9 48,8

W2.2_B W2.2_C W2.3_A W2.3_B W2.3_C

Woning 2 oost Woning 2 oost Woning 2 zuid Woning 2 zuid Woning 2 zuid

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

50,3 50,6 33,2 35,2 35,9

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

6-4-2021 12:36:20

Rekenresultaten wegverkeerslawaai Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Geluidbelastingen Aarleseweg inclusief aftrek ex art. 110g Wgh

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Aarleseweg Ja

Naam Toetspunt W 3.1_A W 3.1_B W 3.1_C W 3.2_A W 3.2_B

Omschrijving Woning 3 noord Woning 3 noord Woning 3 noord Woning 3 oost Woning 3 oost

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Lden 29,1 31,1 33,3 22,0 27,1

W 3.2_C W 3.3_A W 3.3_B W 3.3_C W 3.4_A

Woning 3 oost Woning 3 zuid Woning 3 zuid Woning 3 zuid Woning 3 west

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

31,7 22,9 27,2 30,1 20,3

W 3.4_B W 3.4_C W1.1 _A W1.1 _B W1.1 _C

Woning 3 west Woning 3 west Woning 1 noord Woning 1 noord Woning 1 noord

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

23,0 24,9 29,9 31,0 32,7

W1.2_A W1.2_B W1.2_C W1.3_A W1.3_B

Woning 1 west Woning 1 west Woning 1 west Woning 1 zuid Woning 1 zuid

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

23,0 24,0 26,2 15,7 20,6

W1.3_C W2.1_A W2.1_B W2.1_C W2.2_A

Woning 1 zuid Woning 2 noord Woning 2 noord Woning 2 noord Woning 2 oost

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

24,9 31,4 32,2 33,4 30,5

W2.2_B W2.2_C W2.3_A W2.3_B W2.3_C

Woning 2 oost Woning 2 oost Woning 2 zuid Woning 2 zuid Woning 2 zuid

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

31,8 33,4 15,1 20,0 24,0

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

6-4-2021 12:36:47

Rekenresultaten wegverkeerslawaai Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Geluidbelastingen Broomsedijk inclusief aftrek ex art. 110g Wgh

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Broomsedijk Ja

Naam Toetspunt W 3.1_A W 3.1_B W 3.1_C W 3.2_A W 3.2_B

Omschrijving Woning 3 noord Woning 3 noord Woning 3 noord Woning 3 oost Woning 3 oost

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Lden 28,6 29,7 30,3 19,5 21,0

W 3.2_C W 3.3_A W 3.3_B W 3.3_C W 3.4_A

Woning 3 oost Woning 3 zuid Woning 3 zuid Woning 3 zuid Woning 3 west

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

22,5 21,1 23,9 25,1 29,5

W 3.4_B W 3.4_C W1.1 _A W1.1 _B W1.1 _C

Woning 3 west Woning 3 west Woning 1 noord Woning 1 noord Woning 1 noord

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

30,7 31,5 30,2 31,1 32,5

W1.2_A W1.2_B W1.2_C W1.3_A W1.3_B

Woning 1 west Woning 1 west Woning 1 west Woning 1 zuid Woning 1 zuid

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

22,2 25,3 30,8 18,1 22,8

W1.3_C W2.1_A W2.1_B W2.1_C W2.2_A

Woning 1 zuid Woning 2 noord Woning 2 noord Woning 2 noord Woning 2 oost

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

26,2 30,7 31,6 32,7 23,7

W2.2_B W2.2_C W2.3_A W2.3_B W2.3_C

Woning 2 oost Woning 2 oost Woning 2 zuid Woning 2 zuid Woning 2 zuid

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

24,8 25,7 19,4 22,7 25,2

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

6-4-2021 12:37:09

Rekenresultaten wegverkeerslawaai Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Geluidbelastingen Burgstraat inclusief aftrek ex art. 110g Wgh

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Burgstraat Ja

Naam Toetspunt W 3.1_A W 3.1_B W 3.1_C W 3.2_A W 3.2_B

Omschrijving Woning 3 noord Woning 3 noord Woning 3 noord Woning 3 oost Woning 3 oost

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Lden 22,6 25,4 27,4 18,4 22,8

W 3.2_C W 3.3_A W 3.3_B W 3.3_C W 3.4_A

Woning 3 oost Woning 3 zuid Woning 3 zuid Woning 3 zuid Woning 3 west

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

25,9 18,9 22,4 23,1 17,7

W 3.4_B W 3.4_C W1.1 _A W1.1 _B W1.1 _C

Woning 3 west Woning 3 west Woning 1 noord Woning 1 noord Woning 1 noord

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

18,9 20,6 21,7 24,8 27,7

W1.2_A W1.2_B W1.2_C W1.3_A W1.3_B

Woning 1 west Woning 1 west Woning 1 west Woning 1 zuid Woning 1 zuid

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

17,0 18,0 18,7 13,3 15,4

W1.3_C W2.1_A W2.1_B W2.1_C W2.2_A

Woning 1 zuid Woning 2 noord Woning 2 noord Woning 2 noord Woning 2 oost

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

16,4 26,4 27,6 28,8 24,6

W2.2_B W2.2_C W2.3_A W2.3_B W2.3_C

Woning 2 oost Woning 2 oost Woning 2 zuid Woning 2 zuid Woning 2 zuid

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

26,2 28,4 13,8 17,3 19,0

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

6-4-2021 12:37:24

Rekenresultaten wegverkeerslawaai Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Geluidbelastingen Dorsevelden inclusief aftrek ex art. 110g Wgh

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Dorsevelden Ja

Naam Toetspunt W 3.1_A W 3.1_B W 3.1_C W 3.2_A W 3.2_B

Omschrijving Woning 3 noord Woning 3 noord Woning 3 noord Woning 3 oost Woning 3 oost

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Lden 6,3 7,6 11,2 13,4 14,6

W 3.2_C W 3.3_A W 3.3_B W 3.3_C W 3.4_A

Woning 3 oost Woning 3 zuid Woning 3 zuid Woning 3 zuid Woning 3 west

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

16,5 9,4 10,9 13,0 2,0

W 3.4_B W 3.4_C W1.1 _A W1.1 _B W1.1 _C

Woning 3 west Woning 3 west Woning 1 noord Woning 1 noord Woning 1 noord

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

3,3 4,2 3,6 4,8 4,8

W1.2_A W1.2_B W1.2_C W1.3_A W1.3_B

Woning 1 west Woning 1 west Woning 1 west Woning 1 zuid Woning 1 zuid

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

2,7 4,8 4,2 4,9 6,2

W1.3_C W2.1_A W2.1_B W2.1_C W2.2_A

Woning 1 zuid Woning 2 noord Woning 2 noord Woning 2 noord Woning 2 oost

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

6,5 3,1 4,6 7,0 5,7

W2.2_B W2.2_C W2.3_A W2.3_B W2.3_C

Woning 2 oost Woning 2 oost Woning 2 zuid Woning 2 zuid Woning 2 zuid

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

7,3 9,9 5,4 6,7 7,2

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

6-4-2021 12:37:41

Rekenresultaten wegverkeerslawaai Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Geluidbelastingen Heivelden-West inclusief aftrek ex art. 110g Wgh

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Heivelden-West Ja

Naam Toetspunt W 3.1_A W 3.1_B W 3.1_C W 3.2_A W 3.2_B

Omschrijving Woning 3 noord Woning 3 noord Woning 3 noord Woning 3 oost Woning 3 oost

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Lden 12,4 15,8 21,4 17,1 20,1

W 3.2_C W 3.3_A W 3.3_B W 3.3_C W 3.4_A

Woning 3 oost Woning 3 zuid Woning 3 zuid Woning 3 zuid Woning 3 west

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

24,4 16,6 18,7 19,9 10,4

W 3.4_B W 3.4_C W1.1 _A W1.1 _B W1.1 _C

Woning 3 west Woning 3 west Woning 1 noord Woning 1 noord Woning 1 noord

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

12,8 13,5 10,4 13,5 20,3

W1.2_A W1.2_B W1.2_C W1.3_A W1.3_B

Woning 1 west Woning 1 west Woning 1 west Woning 1 zuid Woning 1 zuid

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

11,3 14,5 14,1 14,9 16,9

W1.3_C W2.1_A W2.1_B W2.1_C W2.2_A

Woning 1 zuid Woning 2 noord Woning 2 noord Woning 2 noord Woning 2 oost

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

17,4 10,0 11,4 9,2 15,3

W2.2_B W2.2_C W2.3_A W2.3_B W2.3_C

Woning 2 oost Woning 2 oost Woning 2 zuid Woning 2 zuid Woning 2 zuid

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

17,7 17,7 15,2 17,3 18,1

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

6-4-2021 12:37:55

Rekenresultaten wegverkeerslawaai Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Geluidbelastingen Heuveleindseweg inclusief aftrek ex art. 110g Wgh

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Heuveleind Ja

Naam Toetspunt W 3.1_A W 3.1_B W 3.1_C W 3.2_A W 3.2_B

Omschrijving Woning 3 noord Woning 3 noord Woning 3 noord Woning 3 oost Woning 3 oost

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Lden 17,5 18,8 19,3 2,4 5,9

W 3.2_C W 3.3_A W 3.3_B W 3.3_C W 3.4_A

Woning 3 oost Woning 3 zuid Woning 3 zuid Woning 3 zuid Woning 3 west

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

3,7 16,9 18,7 19,7 18,8

W 3.4_B W 3.4_C W1.1 _A W1.1 _B W1.1 _C

Woning 3 west Woning 3 west Woning 1 noord Woning 1 noord Woning 1 noord

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

19,8 20,9 17,8 19,2 20,6

W1.2_A W1.2_B W1.2_C W1.3_A W1.3_B

Woning 1 west Woning 1 west Woning 1 west Woning 1 zuid Woning 1 zuid

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

18,2 19,5 22,1 18,5 19,9

W1.3_C W2.1_A W2.1_B W2.1_C W2.2_A

Woning 1 zuid Woning 2 noord Woning 2 noord Woning 2 noord Woning 2 oost

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

21,8 17,2 19,6 21,1 9,4

W2.2_B W2.2_C W2.3_A W2.3_B W2.3_C

Woning 2 oost Woning 2 oost Woning 2 zuid Woning 2 zuid Woning 2 zuid

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

11,0 12,3 18,7 20,3 21,9

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

6-4-2021 12:38:21

Rekenresultaten wegverkeerslawaai Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Geluidbelastingen Oirschotseweg inclusief aftrek ex art. 110g Wgh

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Oirschotseweg Ja

Naam Toetspunt W 3.1_A W 3.1_B W 3.1_C W 3.2_A W 3.2_B

Omschrijving Woning 3 noord Woning 3 noord Woning 3 noord Woning 3 oost Woning 3 oost

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Lden 54,9 55,8 55,8 49,1 50,4

W 3.2_C W 3.3_A W 3.3_B W 3.3_C W 3.4_A

Woning 3 oost Woning 3 zuid Woning 3 zuid Woning 3 zuid Woning 3 west

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

50,5 32,9 34,3 35,6 49,2

W 3.4_B W 3.4_C W1.1 _A W1.1 _B W1.1 _C

Woning 3 west Woning 3 west Woning 1 noord Woning 1 noord Woning 1 noord

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

50,7 50,9 53,4 54,5 54,6

W1.2_A W1.2_B W1.2_C W1.3_A W1.3_B

Woning 1 west Woning 1 west Woning 1 west Woning 1 zuid Woning 1 zuid

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

47,2 48,8 49,3 32,2 33,9

W1.3_C W2.1_A W2.1_B W2.1_C W2.2_A

Woning 1 zuid Woning 2 noord Woning 2 noord Woning 2 noord Woning 2 oost

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

33,9 53,6 54,7 54,8 48,7

W2.2_B W2.2_C W2.3_A W2.3_B W2.3_C

Woning 2 oost Woning 2 oost Woning 2 zuid Woning 2 zuid Woning 2 zuid

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

50,2 50,4 32,6 34,5 34,8

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

6-4-2021 12:38:38

Rekenresultaten wegverkeerslawaai Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Geluidbelastingen totaal exclusief aftrek ex art. 110g Wgh

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt W 3.1_A W 3.1_B W 3.1_C W 3.2_A W 3.2_B

Omschrijving Woning 3 noord Woning 3 noord Woning 3 noord Woning 3 oost Woning 3 oost

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Lden 59,9 60,7 60,8 54,1 55,4

W 3.2_C W 3.3_A W 3.3_B W 3.3_C W 3.4_A

Woning 3 oost Woning 3 zuid Woning 3 zuid Woning 3 zuid Woning 3 west

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

55,6 38,8 40,7 42,3 54,3

W 3.4_B W 3.4_C W1.1 _A W1.1 _B W1.1 _C

Woning 3 west Woning 3 west Woning 1 noord Woning 1 noord Woning 1 noord

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

55,8 55,9 58,5 59,6 59,7

W1.2_A W1.2_B W1.2_C W1.3_A W1.3_B

Woning 1 west Woning 1 west Woning 1 west Woning 1 zuid Woning 1 zuid

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

52,3 53,9 54,3 37,7 39,7

W1.3_C W2.1_A W2.1_B W2.1_C W2.2_A

Woning 1 zuid Woning 2 noord Woning 2 noord Woning 2 noord Woning 2 oost

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

40,3 58,7 59,7 59,8 53,7

W2.2_B W2.2_C W2.3_A W2.3_B W2.3_C

Woning 2 oost Woning 2 oost Woning 2 zuid Woning 2 zuid Woning 2 zuid

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

55,3 55,5 38,2 40,2 40,9

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

6-4-2021 12:39:28

Rekenresultaten wegverkeerslawaai Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Geluidbelastingen Aarleseweg exclusief aftrek ex art. 110g Wgh

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Aarleseweg Nee

Naam Toetspunt W 3.1_A W 3.1_B W 3.1_C W 3.2_A W 3.2_B

Omschrijving Woning 3 noord Woning 3 noord Woning 3 noord Woning 3 oost Woning 3 oost

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Lden 34,1 36,1 38,3 27,0 32,1

W 3.2_C W 3.3_A W 3.3_B W 3.3_C W 3.4_A

Woning 3 oost Woning 3 zuid Woning 3 zuid Woning 3 zuid Woning 3 west

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

36,7 27,9 32,2 35,1 25,3

W 3.4_B W 3.4_C W1.1 _A W1.1 _B W1.1 _C

Woning 3 west Woning 3 west Woning 1 noord Woning 1 noord Woning 1 noord

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

28,0 29,9 34,9 36,0 37,7

W1.2_A W1.2_B W1.2_C W1.3_A W1.3_B

Woning 1 west Woning 1 west Woning 1 west Woning 1 zuid Woning 1 zuid

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

28,0 29,0 31,2 20,7 25,6

W1.3_C W2.1_A W2.1_B W2.1_C W2.2_A

Woning 1 zuid Woning 2 noord Woning 2 noord Woning 2 noord Woning 2 oost

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

29,9 36,4 37,2 38,4 35,5

W2.2_B W2.2_C W2.3_A W2.3_B W2.3_C

Woning 2 oost Woning 2 oost Woning 2 zuid Woning 2 zuid Woning 2 zuid

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

36,8 38,4 20,1 25,0 29,0

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

6-4-2021 12:39:48

Rekenresultaten wegverkeerslawaai Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Geluidbelastingen Broomsedijk exclusief aftrek ex art. 110g Wgh

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Broomsedijk Nee

Naam Toetspunt W 3.1_A W 3.1_B W 3.1_C W 3.2_A W 3.2_B

Omschrijving Woning 3 noord Woning 3 noord Woning 3 noord Woning 3 oost Woning 3 oost

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Lden 33,6 34,7 35,3 24,5 26,0

W 3.2_C W 3.3_A W 3.3_B W 3.3_C W 3.4_A

Woning 3 oost Woning 3 zuid Woning 3 zuid Woning 3 zuid Woning 3 west

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

27,5 26,1 28,9 30,1 34,5

W 3.4_B W 3.4_C W1.1 _A W1.1 _B W1.1 _C

Woning 3 west Woning 3 west Woning 1 noord Woning 1 noord Woning 1 noord

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

35,7 36,5 35,2 36,1 37,5

W1.2_A W1.2_B W1.2_C W1.3_A W1.3_B

Woning 1 west Woning 1 west Woning 1 west Woning 1 zuid Woning 1 zuid

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

27,2 30,3 35,8 23,1 27,8

W1.3_C W2.1_A W2.1_B W2.1_C W2.2_A

Woning 1 zuid Woning 2 noord Woning 2 noord Woning 2 noord Woning 2 oost

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

31,2 35,7 36,6 37,7 28,7

W2.2_B W2.2_C W2.3_A W2.3_B W2.3_C

Woning 2 oost Woning 2 oost Woning 2 zuid Woning 2 zuid Woning 2 zuid

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

29,8 30,7 24,4 27,7 30,2

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

6-4-2021 12:40:23

Rekenresultaten wegverkeerslawaai Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Geluidbelastingen Burgstraat exclusief aftrek ex art. 110g Wgh

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Burgstraat Nee

Naam Toetspunt W 3.1_A W 3.1_B W 3.1_C W 3.2_A W 3.2_B

Omschrijving Woning 3 noord Woning 3 noord Woning 3 noord Woning 3 oost Woning 3 oost

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Lden 27,6 30,4 32,4 23,4 27,8

W 3.2_C W 3.3_A W 3.3_B W 3.3_C W 3.4_A

Woning 3 oost Woning 3 zuid Woning 3 zuid Woning 3 zuid Woning 3 west

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

30,9 23,9 27,4 28,1 22,7

W 3.4_B W 3.4_C W1.1 _A W1.1 _B W1.1 _C

Woning 3 west Woning 3 west Woning 1 noord Woning 1 noord Woning 1 noord

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

23,9 25,6 26,7 29,8 32,7

W1.2_A W1.2_B W1.2_C W1.3_A W1.3_B

Woning 1 west Woning 1 west Woning 1 west Woning 1 zuid Woning 1 zuid

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

22,0 23,0 23,7 18,3 20,4

W1.3_C W2.1_A W2.1_B W2.1_C W2.2_A

Woning 1 zuid Woning 2 noord Woning 2 noord Woning 2 noord Woning 2 oost

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

21,4 31,4 32,6 33,8 29,6

W2.2_B W2.2_C W2.3_A W2.3_B W2.3_C

Woning 2 oost Woning 2 oost Woning 2 zuid Woning 2 zuid Woning 2 zuid

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

31,2 33,4 18,8 22,3 24,0

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

6-4-2021 12:40:40

Rekenresultaten wegverkeerslawaai Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Geluidbelastingen Dorsvelden exclusief aftrek ex art. 110g Wgh

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Dorsevelden Nee

Naam Toetspunt W 3.1_A W 3.1_B W 3.1_C W 3.2_A W 3.2_B

Omschrijving Woning 3 noord Woning 3 noord Woning 3 noord Woning 3 oost Woning 3 oost

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Lden 11,3 12,6 16,2 18,4 19,6

W 3.2_C W 3.3_A W 3.3_B W 3.3_C W 3.4_A

Woning 3 oost Woning 3 zuid Woning 3 zuid Woning 3 zuid Woning 3 west

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

21,5 14,4 15,9 18,0 7,0

W 3.4_B W 3.4_C W1.1 _A W1.1 _B W1.1 _C

Woning 3 west Woning 3 west Woning 1 noord Woning 1 noord Woning 1 noord

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

8,3 9,2 8,6 9,8 9,8

W1.2_A W1.2_B W1.2_C W1.3_A W1.3_B

Woning 1 west Woning 1 west Woning 1 west Woning 1 zuid Woning 1 zuid

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

7,7 9,8 9,2 9,9 11,2

W1.3_C W2.1_A W2.1_B W2.1_C W2.2_A

Woning 1 zuid Woning 2 noord Woning 2 noord Woning 2 noord Woning 2 oost

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

11,5 8,1 9,6 12,0 10,7

W2.2_B W2.2_C W2.3_A W2.3_B W2.3_C

Woning 2 oost Woning 2 oost Woning 2 zuid Woning 2 zuid Woning 2 zuid

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

12,3 14,9 10,4 11,7 12,2

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

6-4-2021 12:41:01

Rekenresultaten wegverkeerslawaai Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Geluidbelastingen Heivelden-West exclusief aftrek ex art. 110g Wgh

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Heivelden-West Nee

Naam Toetspunt W 3.1_A W 3.1_B W 3.1_C W 3.2_A W 3.2_B

Omschrijving Woning 3 noord Woning 3 noord Woning 3 noord Woning 3 oost Woning 3 oost

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Lden 17,4 20,8 26,4 22,1 25,1

W 3.2_C W 3.3_A W 3.3_B W 3.3_C W 3.4_A

Woning 3 oost Woning 3 zuid Woning 3 zuid Woning 3 zuid Woning 3 west

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

29,4 21,6 23,7 24,9 15,4

W 3.4_B W 3.4_C W1.1 _A W1.1 _B W1.1 _C

Woning 3 west Woning 3 west Woning 1 noord Woning 1 noord Woning 1 noord

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

17,8 18,5 15,4 18,5 25,3

W1.2_A W1.2_B W1.2_C W1.3_A W1.3_B

Woning 1 west Woning 1 west Woning 1 west Woning 1 zuid Woning 1 zuid

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

16,3 19,5 19,1 19,9 21,9

W1.3_C W2.1_A W2.1_B W2.1_C W2.2_A

Woning 1 zuid Woning 2 noord Woning 2 noord Woning 2 noord Woning 2 oost

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

22,4 15,0 16,4 14,2 20,3

W2.2_B W2.2_C W2.3_A W2.3_B W2.3_C

Woning 2 oost Woning 2 oost Woning 2 zuid Woning 2 zuid Woning 2 zuid

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

22,7 22,7 20,2 22,3 23,1

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

6-4-2021 12:41:25

Rekenresultaten wegverkeerslawaai Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Geluidbelastingen Heuveleindseweg exclusief aftrek ex art. 110g Wgh

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Heuveleind Nee

Naam Toetspunt W 3.1_A W 3.1_B W 3.1_C W 3.2_A W 3.2_B

Omschrijving Woning 3 noord Woning 3 noord Woning 3 noord Woning 3 oost Woning 3 oost

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Lden 22,5 23,8 24,3 7,4 10,9

W 3.2_C W 3.3_A W 3.3_B W 3.3_C W 3.4_A

Woning 3 oost Woning 3 zuid Woning 3 zuid Woning 3 zuid Woning 3 west

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

8,7 21,9 23,7 24,7 23,8

W 3.4_B W 3.4_C W1.1 _A W1.1 _B W1.1 _C

Woning 3 west Woning 3 west Woning 1 noord Woning 1 noord Woning 1 noord

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

24,8 25,9 22,8 24,2 25,6

W1.2_A W1.2_B W1.2_C W1.3_A W1.3_B

Woning 1 west Woning 1 west Woning 1 west Woning 1 zuid Woning 1 zuid

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

23,2 24,5 27,1 23,5 24,9

W1.3_C W2.1_A W2.1_B W2.1_C W2.2_A

Woning 1 zuid Woning 2 noord Woning 2 noord Woning 2 noord Woning 2 oost

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

26,8 22,2 24,6 26,1 14,4

W2.2_B W2.2_C W2.3_A W2.3_B W2.3_C

Woning 2 oost Woning 2 oost Woning 2 zuid Woning 2 zuid Woning 2 zuid

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

16,0 17,3 23,7 25,3 26,9

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

6-4-2021 12:41:49

Rekenresultaten wegverkeerslawaai Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Geluidbelastingen Oirschotseweg exclusief aftrek ex art. 110g Wgh

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Oirschotseweg Nee

Naam Toetspunt W 3.1_A W 3.1_B W 3.1_C W 3.2_A W 3.2_B

Omschrijving Woning 3 noord Woning 3 noord Woning 3 noord Woning 3 oost Woning 3 oost

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Lden 59,9 60,7 60,7 54,1 55,4

W 3.2_C W 3.3_A W 3.3_B W 3.3_C W 3.4_A

Woning 3 oost Woning 3 zuid Woning 3 zuid Woning 3 zuid Woning 3 west

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

55,5 37,8 39,2 40,5 54,2

W 3.4_B W 3.4_C W1.1 _A W1.1 _B W1.1 _C

Woning 3 west Woning 3 west Woning 1 noord Woning 1 noord Woning 1 noord

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

55,7 55,9 58,4 59,5 59,6

W1.2_A W1.2_B W1.2_C W1.3_A W1.3_B

Woning 1 west Woning 1 west Woning 1 west Woning 1 zuid Woning 1 zuid

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

52,2 53,8 54,2 37,2 38,9

W1.3_C W2.1_A W2.1_B W2.1_C W2.2_A

Woning 1 zuid Woning 2 noord Woning 2 noord Woning 2 noord Woning 2 oost

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

38,8 58,6 59,7 59,8 53,6

W2.2_B W2.2_C W2.3_A W2.3_B W2.3_C

Woning 2 oost Woning 2 oost Woning 2 zuid Woning 2 zuid Woning 2 zuid

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

55,2 55,4 37,6 39,5 39,8

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

6-4-2021 12:42:12

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/11749957/1