21089.5 - Inspreekreactie de heer Tom Lassing 17-01-2022

Inspreekreactie de heer Tom Lassing Vergadering 17 januari 2022 Verkeersproblematiek Sint Oedenrodeseweg 41 Ook namens de buren op 43 en 43a

In het "Voorstel aan de Raad 31 jan 2022" dat voorligt, wordt naar mijn idee nog altijd een onjuiste voorstelling van zaken gegeven. Ik wil niet zeggen dat er wordt gelogen in het stuk, maar je zou niet liegen als je het wel zo zou noemen. De ongelukken met de kwetsbare verkeersdeelnemers waren ALLEMAAL voor de aanpassingen die ter plekke al zijn gedaan. In de sessie van vorige week gaf de wethouder aan dat er naar nieuwe cijfers is gekeken, maar ook dat is zoals we kunnen lezen pertinent niet waar. De ongelukken waarover wordt gesproken waren immers vóór de gedane aanpassingen. Aanpassingen, ik zei het vorige week al, van 80 naar 60 km per uur, een smallere weg, een rotonde 400 meter verderop en de bermen worden in de zomer nu keurig kort gehouden. Daarna zijn er op de beoogde plek van de rotonde GEEN ongelukken met kwetsbare verkeersdeelnemers meer geweest. Het ene ongeluk dat er daarna op het kruispunt nog is geweest, was tussen een trekker en een auto. Dat was een ongeluk dat op een rotonde OOK had kunnen gebeuren. Een ongeluk met trekker is bijna altijd heel snel ernstig te noemen. Conclusie: Op basis van de harde cijfers is er dus GEEN reden om er nu een rotonde neer te moeten leggen. De kwetsbare ouderen van elders hebben door de gedane aanpassingen een prima en logische oversteek alternatief bij de al wel aangelegde rotonde in De Vleut.

Vergeet u ook niet, rotondes in het buitengebied geven GEEN voorrang aan fietsers of voetgangers. Je haalt de snelheid uit de auto's, maar je brengt er een onoverzichtelijker situatie voor terug. Er zijn overigens verderop na de aanpassingen van de weg wel ongelukken gebeurd. Zo was er een ernstig ongeval op de kruising Vleutstraat-Sint Oedenrodeseweg. Op dat kruispunt werd een fietser door een auto gelanceerd. Het kruispunt Vleutstraat/Sint Oedenrodeseweg is nu gevaarlijker dan deze oversteek, omdat de fietser en wandelaar hier afhankelijk zijn van de automobilist om tijdig te stoppen. Bij de oversteek waar de rotonde zou moeten komen, is het de fietser/wandelaar zelf die de gevaarlijke situatie creëert. Er was twee jaar geleden een ongeluk dat puur te wijten is aan de versmalde weg. Mijn voormalige overbuurvrouw kwam om het leven toen een tegemoetkomende vrachtwagen de auto raakte waar ze in reed. Wordt er nog altijd te hard op de ringweg in het buitengebied? Ja en nee. Ja, op rustige momenten zeker door enkele weggebruikers. Daar zou wel eens een keer handhaving op mogen plaatsvinden, maar zo ver mij bekend heeft handhaving na de aanpassingen op dat weggedeelte nog nooit plaatsgevonden. Op de drukkere momenten wordt er niet te hard gereden. Dat kan dan gewoon ook niet.

Het is mede daarom zo dat we gelukkig nog nooit in de afgelopen tien jaar een ongeluk met scholieren hebben meegemaakt. Ook scholieren hebben nu de mogelijkheid om, zonder om te hoeven rijden, over te steken bij de aangelegde rotonde. Ik heb in een video die ik afgelopen week online gezet heb enkele verkeersproblemen binnen Best opgesomd. Als er 350.000 euro beschikbaar is, dan zou het naar mijn idee interessanter zijn om binnen Best enkele dringender verkeersproblemen op te lossen. In de sessie van vorige week werd al toegegeven dat de genoemde voorstelprojecten voortkwamen puur uit raadsstukken, niet uit een onderzoek vanuit de totale verkeersproblematiek of vanuit direct signalen van de bevolking. Het is dus vooral weer een interne wens, zonder directe inbreng van buiten. Een mooi voorbeeld dus weer van hoe het niet moet. Pagina 1 van 2

Een rotonde aanleggen voor een ondernemer die misschien wel of misschien niet iets gaat ondernemen is naar mijn idee waanzin. Het is gemeenschapsgeld waar we over praten. Ons geld. Ik mag toch hopen dat u daar zorgvuldiger mee om wilt gaan als dat ik nu de indruk krijg.

Pagina 2 van 2