21087.0.1 - Sessieformulier themasessie stationsgebied - na sessie 20-12
Tekst van het document
Sessieformulier
Themasessie Onderwerp: Themasessie: Sessieleider: Sessiegriffier: Portefeuillehouder: Behandelaar: Locatie: Bijzonderheden:
21087 – Transformatie stationsgebied 20 december 2021 Marieke Gondrie Rian Swinkels Marc van Schuppen Peter Goedhart Raadzaal Publiek kan de informatieve sessie online volgen via best.notubiz.nl.
Onderwerp en aanleiding Het stationsgebied is één van de belangrijkste toekomstige ontwikkelgebieden in Best. Duidelijk is dat er een flinke woningbouwopgave is en dat er oplossingen moeten komen voor het parkeren van auto’s en fietsen. Daarbij zijn er ook ambities op het gebied van verbinding met de omliggende wijken, een vervoersknooppunt en het tunneldek als groene stadsader. Op 31 mei jl. vond een themasessie plaats over het Stationsgebied. De stand van zaken is toen gepresenteerd op basis van de RIB ‘analyse haalbaarheid transformatie stationsomgeving’, waarin het college een zestal principe-uitspraken voor het vervolgproces heeft opgenomen (pagina 32). De RIB en de bijlage is toegevoegd aan de stukken. Naar aanleiding van de toezegging van de wethouder in de raad van 28 juni 2021 ‘dat het college de principe-uitspraken (kaders) m.b.t. het stationsgebied voorbereidt en ter besluitvorming voorlegt aan de raad, is gezamenlijk een proces hiervoor vormgegeven. Daarbij wordt gebruikt gemaakt van ‘parametrisch ontwerpen’. Ter voorbereiding op de geplande raadsbehandeling met besluitvorming op 7 maart, vindt op 20 december een informatieve themasessie plaats. Het doel van deze sessie is: - Een toelichting te geven op parametrisch ontwerpen (wat is het en waarvoor wordt het gebruikt?) - Uitleg te geven hoe parametrisch ontwerpen in Best voor het stationsgebied wordt ingezet.
Programma themasessie Na een korte inleiding door de portefeuillehouder, zal de heer Paul Jansen van Arup een toelichting geven op parametrisch ontwerpen. Hij zal voorbeelden laten zien van hoe parametrisch ontwerpen bij andere projecten is ingezet. Met parametrisch ontwerpen worden de uitgangspunten voor een stedenbouwkundig ontwerp geformuleerd. Ook zal er een toelichting gegeven worden hoe het model in Best wordt ingezet: op welke randvoorwaarden en criteria wordt het model opgebouwd.
Vervolgens is er voor de aanwezige raads- en burgerleden gelegenheid om vragen te stellen.
Planning Het college bereidt een raadsvoorstel voor dat op 14 februari 2022 beeldvormend wordt besproken. Op 21 februari vindt de oordeelsvorming plaats. Op 7 maart wordt het raadsvoorstel geagendeerd voor besluitvorming.
Resultaat/conclusie Aan deze sessie hebben alle fracties deelgenomen. Wethouder Van Schuppen heeft een inleiding gegeven. Vervolgens heeft de heer Paul Jansen van Arup een presentatie gegeven over parametrisch ontwerpen. Vanwege de grootte van zijn presentatie is deze niet toegevoegd aan de stukken. Zijn presentatie is uiteraard wel terug te zien op het RIS. De heer Jansen heeft toegelicht dat Arup momenteel bezig is met het bouwen van een model voor het stationsgebied van Best. Het doel hiervan is een beter afgewogen besluit te kunnen nemen. De computer geeft (vele) mogelijkheden, de bandbreedtes worden door de raad vastgesteld op 7 maart. Op basis van de besluitvorming kan er vervolgens een stedenbouwkundig traject opgestart worden.
De volgende uitgangspunten worden gehanteerd: Randvoorwaarden: - De exacte gebiedsgrenzen - Voorkeuren voor bepaalde functies (busstation, fietsstalling etc.) op welke locaties - Beperkingen qua hoofdinfrastructuur / aansluiting op de omgeving - Wensen verbinding stationsgebied met centrum - Parkeernormen voor de verschillende typologieën (auto en fiets) & additionele parkeerbehoefte, uitgangspunten dubbel parkeren - Toe te rekenen grondwaarde per typologie - Toegestane hoogte in het gebied KPI’s (‘schuifjes’): - Ruimtelijke indicatoren o Totaal BVO en woningaantallen o Programma o Parkeerbehoefte o Residuele grondwaarde - Duurzaamheid o Hittestress o Oppervlakte groen/blauw Op basis van de KPI’s wordt gezocht naar de optimale mix. Het model geeft meer inzicht in de besluitvorming op basis van objectieve data. Hierdoor kun je met elkaar de richting bepalen aan de voorkant.
2
De heer Goedhart legt uit dat er overleg is geweest met de vervoersbedrijven en de provincie over de situering van het busstation. Dat zal waarschijnlijk leiden tot extra onderzoek over mobiliteitsbewegingen m.b.t. het openbaar vervoer en het eigen vervoer rondom het station (o.a. de situering van het busstation, de verkeersbewegingen en hoe is de aansluiting op de HUB’s en de Brainportlijn).
3