Document · PDF

21054.3 Rapport Arcadis geluidsbelasting Salderes

Raadsvergadering 27 september 2021, gemeente BestBij agendapunt: 21054 - Maatregelen geluid- en luchtkwaliteit Salderes/Ringweg en consequenties9.242 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

â APPAHIc; I ĩsssar” ^

GELUIDBELASTING SALDERES Geluidreducerende opties Ringweg Gemeente Best 16 JULI 2021

Archiefexemplaar van BL21-14667

- rapportage Salderes/geluidreducerende opties Ringweg’

I w I built assets

GELUIDBELASTING SALDERES

Gk W ARPAHI^ I ~ annSdUltanCy T

II built assets

Contactpersoon ir. Luc Cartigny Senior Adviseur

T +31 62706 0643 M +31 62706 0643 E luc.cartigny@arcadis.com

Onze referentie: D10022844:45 - Datum: 16 juli 2021

Arcadis Nederland B.V. Postbus 1632 6201 BP Maastricht Nederland

2 van 29

GELUIDBELASTING SALDERES

Gk W ARPAHI^ I ~ annSdUltanCy T

II built assets

INHOUDSOPGAVE 1

INLEIDING

UITGANGSPUNTEN

2.1 2.2 2.3 2.4 2.5

5 6 7 7 8

Verkeersintensiteiten, rijsnelheid en wegdek Rekenmodel Rekenpunten Varianten Beoordelingsmaat

REKENRESULTATEN

3.1 3.2

9 9

Contouren Toelichting

OVERIG

4.1 4.2 4.3 4.4

15 15 17 17

Etmaalperioden Effect van maatregelen Kosten Luchtkwaliteit

CONCLUSIE

BIJLAGEN BIJLAGE 1 ALLEEN LOKALE WEGEN ZONDER DE RINGWEG

BIJLAGE 2 LOKALE WEGEN PLUS DE RINGWEG 80 KM/UUR

BIJLAGE 3 ALLEEN RINGWEG 80 KM/UUR

BIJLAGE 4 ALLEEN RINGWEG 50 KM/UUR

BIJLAGE 5 ALLEEN RINGWEG 80 KM/UUR, STIL WEGDEK TYPE SMA-NL 8G+

BIJLAGE 6 ALLEEN RINGWEG 80 KM/UUR, SCHERM VAN 1, 1.5 EN 2 METER

BIJLAGE 7 LOKALE WEGEN PLUS RINGWEG MET SCHERM 1.5 METER

BIJLAGE 8 GECUMULEERDE GELUIDBELASTING INCL. A2

BIJLAGE 9 GECUMULEERDE GELUIDBELASTING INCL. A2, SCHERM RINGWEG 1.5 M

BIJLAGE 10 REDUCTIE PER WONING EN BOUWLAAG PER VARIANT

COLOFON

Onze referentie: D10022844:45 - Datum: 16 juli 2021

3 van 29

GELUIDBELASTING SALDERES

Gk W ARPAHI^ I ~ annSdUltanCy T

II built assets

INLEIDING

In opdracht van de gemeente Best is een onderzoek verricht naar de geluidbelasting ten gevolge van de Ringweg ter plekke van de woonwijk Salderes. Hierbij zijn een aantal varianten beschouwd, in eerste instantie is de bestaande situatie met een rijsnelheid van 80 km/uur bekeken. Voorts zijn varianten met een lagere rijsnelheid en een aangepast, stil wegdek en met een scherm langs de Ringweg beoordeeld. Daarnaast is de gecumuleerde geluidbelasting met overige relevante wegen beschouwd. Qua verkeersintensiteit is gebruik gemaakt van recente prognoses voor 2030 zoals die volgen uit het BBMA Verkeersmodel (Versie S107a) van de Provincie Noord-Brabant. Aanleiding van het onderzoek zijn opmerkingen van bewoners van de wijk Salderes dat zij het betreffende gedeelte van de Ringweg afgelopen jaren hebben zien veranderen. De hoeveelheid verkeer is toegenomen, waardoor zij geluidhinder ervaren. Er is op dit moment geen wettelijke vereiste om de geluibelasting van bestaande woningen langs bestaande lokale wegen te reduceren. Voor de A2 als nationale verkeersader is er wel regelmatig een toetsmoment door Rijkswaterstaat. Maatregelen ten behoeve van de Ringweg kunnen in principe bestaan uit een wegdekaanpassing of een scherm langs de weg. Verlaging van de maximumsnelheid bij een gebiedsontsluitingsweg kan alleen als het wegvak binnen de bebouwde kom valt of een verblijfsfunctie heeft.

Hiervoor is bebouwing op korte afstand nodig. Op dit moment is dus onder de huidige omstandigheden verlaging van de snelheid niet mogelijk binnen de huidige regelgeving en richtlijnen. Het is wel een optie om bij noodzakelijk onderhoud een stiller wegdek toe te passen. Dit is ook is gebeurd op andere delen van de Ringweg. Dit kan een toename van de geluidbelasting door een verkeerstoename compenseren. Op dit moment is de weg conform gegevens van de gemeente nog in goede staat en ligt een wegepaanpassing niet voor de hand. Ondanks dat er geen wettelijke verplichting is, heeft de gemeente verzocht om het huidige onderzoek te verrichten en de opties en de mogelijke geluidreducties in beeld te brengen. Daartoe zijn een aantal varianten berekend waaruit een eindconclusie wordt getrokken.

Onze referentie: D10022844:45 - Datum: 16 juli 2021

4 van 29

GELUIDBELASTING SALDERES

Gk W ARPAHI^ I ~ annSdUltanCy T

UITGANGSPUNTEN

2.1

Verkeersintensiteiten, rijsnelheid en wegdek

II built assets

De verkeersintensiteit en rijsnelheid voor de A2 zijn ontleend aan het akoestisch onderzoek behorend bij het tracébesluit inzake de verbreding van de A2. Deze input is ook gebruikt bij de bepaling van het geluidscherm ter hoogte van de uitbreiding Steegsche Velden. De verkeersintensiteit is gebaseerd op een prognose voor 2030. Voor de overige wegen is gebruik gemaakt recente prognoses voor 2030 zoals die volgen uit het BBMA Verkeersmodel (Versie S107a) van de Provincie Noord-Brabant. De verkeersintensiteit op de lokale wegen is weergegeven in Figuur 1. Wegvakken met een lage verkeers intensiteit zijn niet in het BBMA opgenomen.

30 km/uur 50 km/uur 80 km/uur Figuur 1 Etmaalintensiteit en rijsnelheid lokale wegen

De rijsnelheid op de lokale wegen is 30 of 50 km/uur zoals aangegeven in Figuur 1. De snelheid en het wegdek van de lokale wegen is ontleend aan het BBMA. Voor de Wilg heeft een correctie plaatsgevonden voor de plaats van de overgang van 50 naar 30 km/uur en voor de wegdekovergang van asfalt naar klinkers rond deze wegdekovergang. Het model is in overeenstemming gebracht met een visuele waarneming.

Onze referentie: D10022844:45 - Datum: 16 juli 2021

5 van 29

GELUIDBELASTING SALDERES

2.2

^ARCADIS

Design K Consultancy for natural and built assets

Rekenmodel

Bij de berekeningen is gebruik gemaakt van het rekenmodel van de A2 en omgeving dat in een eerdere fase is opgesteld en ook bij het bestemmingsplan SV en tracébesluit voor de A2 is gebruikt. Dat model komt overeen met de gegevens in het zogenaamde geluidregister. De overige (lokale) wegen zijn aan dit model toegevoegd. De gehanteerde rekenmethodiek is conform het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. Bij de formele beoordeling van de geluidbelasting dient een zogenaamde aftrek ex Wgh artikel 110g te worden gehanteerd. Deze aftrek van 2 à 5 dB is niet voor alle wegen gelijk omdat er sprake is van verschillende snelheden. Om deze redenen is thans geen aftrek op de rekenresultaten toegepast. De aftrek is bedoeld om rekening te houden met het stiller worden van het verkeer in de toekomst1. Hierbij is nog geen rekening gehouden met de toename van het aantal elektrische auto’s zodat verwacht mag worden dat op termijn een nog lagere geluidbelasting zal optreden. Nu de geluidbelasting zonder aftrek is bekeken, is het huidige geluidniveau beschouwd (met een toekomstige verkeersintensiteit). De hoogteligging is ontleend aan inmetingen van de Ringweg door de gemeente (per mail verstrekt op 30-10-2020, aangevuld met gegevens uit het Actueel Hoogtebestand Nederland (AHN) dat is vervaardigd door middel van laseraltimetrie. De gegevens van de A2 zijn ontleend aan het geluidregister.

Een grafische weergave van de hoogteligging is aangegeven in Figuur 2.

Figuur 2 Hoogtebeeld

Op grond van de wettelijke rekenmethodiek kan een toeslag worden op de geluidemissie worden toegepast bij optrekkend verkeer, bijvoorbeeld bij de rotonde op de Ringweg. Dit is echter alleen toegestaan als woningen binnen de 150 meter zijn gelegen. Omdat hier geen woningen binnen de 150 meter van de rotonde zijn gelegen is deze toeslag niet toegepast.

https://www.infomil.nl/onderwerpen/integrale/rio/aanpassingen-per/geluid/wgh/alle-wijzigingen2^ijzigingen-rekenwijziging-reken-0^istorie-aftrek/

Onze referentie: D10022844:45 - Datum: 16 juli 2021

6 van 29

GELUIDBELASTING SALDERES

Gk W ARPAHI^ I ~ annSdUltanCy 0

2.3

II built assets

Rekenpunten

De beschouwde bebouwing en rekenpunten zijn opgenomen in het rekenmodel en aangegeven in Figuur 3. Omdat de focus ligt op de Ringweg zijn de rekenpunten geconcentreerd langs deze weg en andere lokale wegen. Geluidcontouren worden over een groter gebied berekend. De rekenhoogte op deze punten is 1.5 m, 4.5 m en 7.5 m, dit komt overeenkomend met de begane grond, eerste verdieping en eventuele derde verdieping. De hoogte van 7.5 m is niet voor alle woningen van toepassing maar voor de volledigheid voor alle woningen beschouwd.

B Sokitrt

Ö3 B ŭ

iï D D (filAA O Un

O; er

ff, O

yH ojï o JP

Figuur 3 Rekenpunten Salderes

2.4

Varianten

Om een goed beeld te krijgen van de optreden gelidbelasting en mogelijke reducties zijn een aantal varianten beschouwd, te weten: A. Alleen lokale wegen zonder de Ringweg B. Lokale wegen plus de Ringweg 80 km/uur C. Alleen Ringweg 80 km/uur D. Alleen Ringweg 50 km/uur E. Alleen Ringweg 80 km/uur met stil wegdek type SMA-NL 8G+ F. Alleen Ringweg 80 km/uur met scherm direct langs de weg met een hoogte van 1, 1.5 en 2 meter G. Lokale wegen plus Ringweg met scherm 1.5 meter H. Gecumuleerde geluidbelasting ten gevolge van alle relevante wegen, te weten: » Lokale wegen zoals aangeduid in Figuur 1 » Ringweg 2030, 80 km/uur met huidig wegdek * A2 I.

Gecumuleerde geluidbelasting conform variant H, echter met scherm van 1.5 m langs de RIngweg

Onze referentie: D10022844:45 - Datum: 16 juli 2021

7 van 29

GELUIDBELASTING SALDERES

Gk W ARPAHI^ I ~ annSdUltanCy T

2.5

II built assets

Beoordelingsmaat

Voor het aspect wegverkeerslawaai is in Nederland voor nieuwbouw de zogenaamde Lden van 48 dB als voorkeursgrenswaarde gedefinieerd (Wet geluidhinder). Indien de geluidbelasting lager is dan deze waarde dan is er sprake van een goed woon- en leefklimaat. De Lden is een combinatie van de geluidbelasting in de d(ay), e(vening) en n(ight) waarbij de avond en nacht 5 respectievelijk 10 dB zwaarder worden beoordeeld dan de dagperiode. Voor de beschouwing van de gecumuleerde geluidbelasting van meerdere geluidbronnen of wegen zijn verschillende geluidmaten in gebruik zoals Lden, Letmaal, LAeq, MKM. Op basis van dosis-effect onderzoeken is namelijk vastgesteld dat niet alleen de hoogte van het geluid, maar ook het type geluid belangrijk is voor de mate van optredende hinder. Een mogelijke kwalificatie van de gecumuleerde geluidbelasting is op basis van de milieukwaliteitsmaat (MKM) zoals weergegeven in onderstaande Tabel 1. Tabel 1 MKM Beoordelingswaarden gecumuleerd geluid Etmaalwaarde Beoordeling milieukwaliteitsmaat < 50 goed 50-55 redelijk 55-60 matig 60-65 tamelijk slecht 65-70 slecht > 70 zeer slecht Hierbij geldt als globaal uitgangspunt dat de gecumuleerde geluidbelasting circa 2 dB hoger mag zijn dan de geluidbelasting van de maatgevende weg.

Onze referentie: D10022844:45

Datum: 16 juli 2021

8 van 29

GELUIDBELASTING SALDERES

Gk W ARPAHI^ I ~ annSdUltanCy 0

REKENRESULTATEN

3.1

Contouren

II built assets

Op basis van de in het voornoemde genoemde uitgangspunten is een akoestisch rekenmodel opgesteld. De rekenresultaten zijn gepresenteerd als rekenresultaten op concrete punten en geluidcontouren op een hoogte van op 1.5 m, 4.5 m en 7.5 m. De contouren zijn opgenomen in de bijlagen.

3.2

Toelichting

Daar waar in het volgende over een geluidbelasting wordt gesproken wordt bedoeld een Lden zonder aftrek. Daar waar meerdere wegen worden beschouwd is dat de gecumuleerde Lden.

Lokale wegen zonder de Ringweg

In deze variant zijn alleen de lokale wegen conform Figuur 1 exclusief de Ringweg beschouwd. ^ De hoogste geluidbelasting bedraagt circa 59 dB langs de Wilg en wordt volledig door deze weg veroorzaakt. ^ Langs de Moseik is de geluidbelasting maximaal circa 56 dB. ^ Langs Salderes is de geluidbelasting maximaal 57 dB. ^ De overige wegen leiden niet tot een geluidbelasting van meer dan 50 dB. ^ Per saldo blijkt dat ter plekke van een groot deel van Salderes de geluidbelasting minder dan 50 dB bedraagt. ^ Genoemde lokale wegen leiden ter plekke van de woningen langs die wegen tot een hogere geluidbelasting waardoor, reeds zonder de A2 en Ringweg de kwalificatie “matig” geldt. ^ Aangezien het woningen direct langs de genoemde lokale wegen betreft is er nauwelijks onderscheid in beoordelingshoogte.

D o (pZa ŭ

Q ū o SSH

Š 'Ana 0(Q' /•i.qniiD ^ ^ «

“o ĩ Figuur 4 Geluidcontouren lokale wegen gecumuleerd op 1.5 m

Onze referentie: D10022844:45 - Datum: 16 juli 2021

9 van 29

Gk W ARPAHI^ I ~ annSdUltanCy

GELUIDBELASTING SALDERES

II built assets

Lokale wegen plus Ringweg 80 km/uur

In deze variant zijn alle wegen met uitzondering van de A2 beschouwd, dat wil zeggen alle wegen conform de vorige variant plus de Ringweg met het huidige wegdek en een rijsnelheid van 80 km/uur ^ In deze variant wordt de geluidbelasting ter plekke van de eerstelijnsbebouwing aan de westzijde vrijwel volledig bepaald door de Ringweg, aan de oostzijde zijn lokale wegen waaronder de Wilg bepalend. ^ Ter plekke van de eerstelijnsbebouwing langs de Ringweg bedraagt de geluidbelasting op 4.5A7.5 m maximaal circa 57 dB ten gevolge van alleen de Ringweg en 51 tot 54 dB op leefniveau (rekenhoogte 1.5 m) ^ Ter plekke van de Wilg is sprake van een gecumuleerde geluidbelasting van circa 60 dB. ^ Per saldo bedraagt de geluidbelasting in het overgrote deel van Salderes minder dan 50 dB. ^ Ter plekke van de eerstelijnsbebouwing van de Ringweg is de kwalificatie op leefniveau “redelijk” en “matig” op de verdieping. Daar waar sprake is van cumulatie met relevante lokale wegen is de kwalificatie “matig”; dit is zonder cumulatie met de A2.

□ OOi

SKS íĩtļmļtì O ^7

'át: a qèô'

' ■I’

Figuur 5 Geluidcontouren lokale wegen plus de Ringweg (80 km/uur) op 1.5 m

Ringweg 80 km/uur

In deze variant is alleen de Ringweg beoordeeld uitgaande van een rijsnelheid van 80 km/uur. ^ De geluidbelasting van de eerstelijnsbebouwing bedraagt ten hoogste circa 57 dB (op 7.5m). ^ Op de begane grond bedraagt de geluidbelasting niet meer dan 54 dB. ^ De 50 dB contour (op leefniveau, 1.5 m) bevindt zich op circa 90-150 meter van de wegas. ^ De situatie zonder cumulatie met andere wegen is bij de eerstelijnsbebouwing op leefniveau en de eerste verdieping en als “redelijk” te beoordelen op grotere hoogte redelijk tot matig. ^ In het overige deel is de akoestische situatie als “goed” te beoordelen”.

Onze referentie: D10022844:45

Datum: 16 juli 2021

10 van 29

GELUIDBELASTING SALDERES

^ARCADIS

Design K Consultancy for natural and built assets

□ □aiįjtjŗļ U p ū G D o (pīŵ ^ ū O O JĴ3I sss a&Ea

a ū 5,

Sí®

o 60

'äcpa «oqnPūA

A v

MĒĒ

Figuur 6 Geluidcontouren Ringweg 80 km/uur

Ringweg 50 km/uur

In deze variant is alleen de Ringweg beoordeeld uitgaande van een rijsnelheid van 50 km/uur voor alleen het deel ten westen van de rotonde. ^ De afname in geluidbelasting ten gevolge van alleen de Ringweg bedraagt ten hoogste 1.8 dB ^ Wel zal er een grotere formele afname zijn indien gebruik gemaakt wordt van de aftrek ex artikel 110g omdat deze aftrek mede afhankelijk is van de rijsnelheid. Maar, zoals in de inleiding al is aangehaald, wordt het geluidniveau in werkelijkheid niet lager door het toepassen van een rekenkundige aftrek. ^ Deze variant leidt tot een gering en subjectief nauwelijks merkbaar verschil in geluidbelasting in de wijk Salderes.

Ringweg 80 met stil wegdek type SMA-NL 8G+

Toepassen van een stil wegdek als autonome oplossing is op dit moment niet opportuun Bij groot onderhoud van de weg zou dit overwogen kunnen worden. ^ De afname in geluidbelasting is, afhankelijk van de locatie tussen 2.5 en 3.5 dB. ^ De geluidbelasting van de eerstelijnsbebouwing bedraagt ten hoogste circa 53 dB (op 7.5m). ^ Op de begane grond bedraagt de geluidbelasting niet meer dan 51 dB. ^ De 50 dB contour (op leefniveau, 1.5 m) bevindt zich op circa 60-140 meter van de wegas.

Ringweg 80 km/uur met scherm van 1, 1.5 en 2 meter

Deze variant komt overeen met variant C met aanvullend een scherm langs de Ringweg. De schermhoogte is ten opzichte van de weg. Op dit moment is gerekend met een scherm met een lengte van 625 meter, een optimalisatie is nog mogelijk. Zie de bijlagen en Figuur 7 voor de locatie van het scherm. Op dit moment is er van uitgegaan dat het scherm doorloopt over het viaduct over de Hokkelstraat. Dit kan nog nader worden gedetailleerd. ^ De geluidbelasting zonder scherm bedraagt ten hoogste circa 57 dB (variant C, op 7.5 m) ^ De afname van de geluidbelasting is afhankelijk van de positie van de woningen ten opzichte van het scherm, dat wil zeggen de loodrechte afstand en de afstand tot het schermeinde ^ Door een scherm van 1 meter wordt de geluidbelasting met 0 tot 6 dB verlaagd, de hoogst optredende geluidbelasting ter plekke van de eerstelijnsbebouwing bedraagt: » Op 1.5 m hoogte: ten hoogste circa 49 dB » Op 7.5 m hoogte: ten hoogste circa 53 dB

Onze referentie: D10022844:45 - Datum: 16 juli 2021

11 van 29

Gk W ARPAHI^ I ~ annSdUltanCy

GELUIDBELASTING SALDERES

II built assets

Door een scherm van 1.5 meter wordt de geluidbelasting met 0 tot 9 dB verlaagd, de hoogst optredende geluidbelasting ter plekke van de eerstelijnsbebouwing bedraagt: ^ Op 1.5 m hoogte: ten hoogste circa 47 dB ^ Op 7.5 m hoogte: ten hoogste circa 50 dB Door een scherm van 2 meter wordt de geluidbelasting met 0 tot 12 dB verlaagd, de hoogst optredende geluidbelasting ter plekke van de eerstelijnsbebouwing bedraagt: Op 1.5 m hoogte: ten hoogste circa 46 dB Op 7.5 m hoogte: ten hoogste circa 50 dB De hoogste geluidbelasting treedt op ter plekke van de randen van het geluidscherm Per saldo is een scherm met een hoogte van 1.5 voldoende om bij alle woningen de geluidbelasting ten gevolge van de Ringweg tot minder dan 50 dB te reduceren en zelfs lager op leefniveau van 1.5 m. Met een scherm van 1.5 meter wordt daarom overal de kwalificatie “goed” gehaald ten gevolge van alleen de Ringweg. Er is echter sprake van cumulatie van geluid door lokale wegen waardoor deze kwalificatie per saldo minder goed is. Het effect van een afschermende wal is iets lager dan van een scherm. Dit effect is mede afhankelijk van de beschikbare plaats van de wal, te rekenen is op circa 2 dB. Uit indicatieve berekeningen blijkt dat een scherm van 1.5 meter te vergelijken is met een wal van circa 2 meter.

^ ^ ^ ^ ^ ^

•

Lokale wegen plus Ringweg met scherm 1.5 meter

In deze variant is de combinatie van een scherm van 1.5 meter langs de Ringweg en de overige lokale wegen beschouwd: ^ De geluidbelasting langs de lokale wegen is conform variant A omdat hier de Ringweg ondergeschikt is ^ Ter plekke van het oostelijk deel van Salderes wordt de geluidbelasting van de eerstelijnsbebouwing grotendeels bepaald door lokale wegen (Wilg) waardoor een scherm langs de Ringweg nauwelijks effectief is. De geluidbelasting blijft hier steken op maximaal 59 dB, dat is dus maar 1 dB lager dan bij variant B zonder scherm. ^ Ter plekke van het westelijk deel van Salderes is er nauwelijks sprake van cumulatie waardoor de geluidbelasting vrijwel overeenkomt met variant F, dat wil zeggen: » Op 1.5 m hoogte: ten hoogste circa 47 dB » Op 7.5 m hoogte: ten hoogste circa 50 dB » Hier is de kwalificatie “goed” van toepassing.

Wùŭ

lVĮĵI

mmfi

Vü-HI ũ

jô

D o öO^ Ŭ

ū a

cĵ 1 tCļcţį - -O JĴ Cv

Figuur 7 Geluidcontouren Ringweg met scherm 1.5 meter plus lokale wegen op 1.5m

Onze referentie: D10022844:45 - Datum: 16 juli 2021

12 van 29

GELUIDBELASTING SALDERES

Gk W ARPAHI^ I ~ annSdUltanCy 0

II built assets

Gecumuleerde geluidbelasting ten gevolge van alle relevante wegen plus A2

Dit is de maximale variant waarin alle wegen zijn meegenomen en gecumuleerd. Voor de A2 is uitgegaan van de prognose voor 2030 zoals is gehanteerd bij het tracébesluit voor de verbreding overeenkomend met de gegevens uit het geluidregister. De rijsnelheid op de Ringweg bedraagt 80 km/uur. Conclusies zijn als volgt: ^ De hoogste gecumuleerde geluidbelasting bedraagt op de rekenpunten bij woningen tegen de 60 dB aan de oostzijde van het viaduct en aan de westzijde circa 56 à 57 dB. ^ Deze hoogste waarde treedt op ter plekke van de woningen langs de Wilg en wordt voor de helft (circa 59 dB) veroorzaakt door lokaal verkeer op deze weg. ^ Lokale wegen blijven bepalend voor de geluidbelasting van woningen direct langs deze wegen, cumulatie leidt op leefniveau grosso modo tot een toename van 1 à 2 dB. ^ Op een beoordelingshoogte van 7.5 meter bedraagt de geluidbelasting in vrijwel het gehele gebied meer dan 50 dB.

C'‘

5 D (ŕ. O ŴO

ĒS3ĒH

'át: cd

ÖSĽĨ naaţ]|

ū o

flnaonpa . ĆT (S v

ideres

wik

Figuur 8 Geluidcontouren gecumuleerd op 1.5 m (bovenste) en 7.5 m

Onze referentie: D10022844:45 - Datum: 16 juli 2021

13 van 29

Gk W ARPAHI^ I ~ annSdUltanCy

GELUIDBELASTING SALDERES

II built assets

Gecumuleerde geluidbelasting alle relevante wegen plus A2, scherm Ringweg

Deze variant komt overeen met variant H, echter met een scherm van 1.5 meter langs de Ringweg. Conclusies zijn als volgt: ^ De reductie van de gecumuleerde geluidbelasting door het scherm varieert van 0 tot circa 7 dB. ^ De hoogst optredende geluidbelasting (60 dB) wordt veroorzaakt door de lokale wegen en wordt niet gereduceerd door een scherm langs de Ringweg. Voor woningen langs deze lokale wegen aan de oostzijde van de wijk is er nauwelijks sprake van reductie. ^ De grootste reductie treedt op ongeveer in het midden van het scherm Salderes (daar waar de oorspronkelijke geluidbelasting 50-57 dB bedraagt). De reductie op leefniveau is circa 7 dB en op 7.5 m circa 2 dB lager. ^ De A2 is op leefniveau in vrijwel de gehele wijk ondergeschikt ^ De resulterende leefkwaliteit op basis van de MKM is langs de “drukke” lokale wegen matig en in het overgrote deel van de wijk goed. ^ De Ringweg is, na plaatsing van een scherm ondergeschikt.

ŵrâ-'

a Jï D d öO ESĒ

ä o ū

‘O tsV

'ŕoD •Vi»

f Uŵ iSËžSįiias Figuur 9 Geluidcontouren gecumuleerd op 1.5 m met scherm 1.5 m langs de Ringweg

Onze referentie: D10022844:45

Datum: 16 juli 2021

14 van 29

GELUIDBELASTING SALDERES

Gk W ARPAHI^ I ~ annSdUltanCy 0

OVERIG

4.1

Etmaalperioden

II built assets

De geluidbelasting in het voorgaande is uitgedrukt in de Lden waarde waarbij de avond en nacht 5 respectievelijk 10 dB zwaarder worden beoordeeld dan de dagperiode. De geluidbelasting in de dagperiode is grotendeels bepalend voor de Lden. Uit de rekenresultaten blijkt verder dat in de avond de geluidbelasting circa 4 dB lager is dan in de dagperiode. In de nachtperiode is dat bijna 10 dB. Dit geldt zowel voor de lokale wegen als de Ringweg. De A2 is in de nacht slechts circa 7 dB stiller, echter vanwege de geluidschermen langs de A2 is dit nauwelijks van invloed op het totaal.

4.2

Effect van maatregelen

Voor de meest relevante maatregelen, zijnde een wegdekaanpassing en een scherm is nagegaan hoeveel woningen er per geluidbelastingklasse aanwezig zijn. Hierbij is uitgegaan van alle woningen binnen een afstand van 250 meter van de Ringweg. Ter plekke van de 250 meter grens is een logische begrenzing gekozen waarbij voorkomen is dat rijtje woningen maar deels worden meegenomen. De beschouwde woningen zijn aangegeven in Figuur 10. Voor deze woningen is per maatregel het aantal woningen per klasse bepaald, uitgaande van de geluidbelasting van alleen de Ringweg en de gecumuleerde geluidbelasting.

ï7-.\\ą

'«t

- »V. *

'Cf*

* '

t í

*Mat

Figuur 10 Beschouwde woningen tbv klasseindelingen

Onze referentie: D10022844:45 - Datum: 16 juli 2021

15 van 29

Gk W ARPAHI^ I ~ annSdUltanCy

GELUIDBELASTING SALDERES

II built assets

Het aantal woningen per klasse is aangegeven in Tabel 2 (begane grond) en Tabel 3 (eerste verdieping) en gevisualiseerd in Bijlage 10. Tabel 2 Aantal woningen per geluidbelastingklasse (begane grond)

Ringweg Geluid belasting

Cumulatief

Geen maatregelen

SMA Wegdek

Scherm 1.5 m

Geen maatregelen

SMA Wegdek

Scherm 1.5 m

< 50

293

326

333

219

239

245

50-55

55-60

60-65

65-70

> 70

Totaal

333

Tabel 3 Aantal woningen per geluidbelastingklasse (eerste verdieping)

Cumulatief

Ringweg Geluid belasting

Geen maatregelen

SMA Wegdek

Scherm 1.5 m

Geen maatregelen

SMA Wegdek

Scherm 1.5 m

< 50

290

310

332

209

221

236

50-55

55-60

60-65

65-70

> 70

Totaal

333

Uit deze tabellen kan geconcludeerd worden dat het aantal woningen dat een geluidbelasting van meer dan 50 dB(A) ondervindt teruggebracht wordt door de onderzochte maatregelen; een geluidbelasting van niet meer dan 50 wordt als “goed” gekwalificeerd. De afname van het aantal woningen is echter beperkt. ^ Voor alleen de Ringweg is er op de begane grond sprake van een afname2 van circa 40 woningen door plaatsing van een scherm en bij een wegdekaanpassing en een afname van circa 33 stuks. ^ Op de eerste verdieping is het effect van een wegdekaanpassing te klein om het aantal woningen in de klasse 50-55 met eenzelfde aantal te verlagen ^ Voor alleen de Ringweg is er op de 1e verdieping sprake van een afname van circa 43 woningen (39+4-1) door plaatsing van een scherm en bij een wegdekaanpassing en een afname van circa 20 stuks. ^ Indien naar de gecumuleerde geluidbelasting wordt gekeken dan is het aantal woningen dat in een lagere geluidbelastingklasse komt geringer. ^ Voor de gecumuleerde geluidbelasting is er op de begane grond sprake van een afname van circa 26 woningen door plaatsing van een scherm en bij een wegdekaanpassing en een afname van circa 20 stuks. ^ Voor gecumuleerde geluidbelasting is er op de 1e verdieping sprake van een afname van circa 27 woningen door plaatsing van een scherm en bij een wegdekaanpassing en een afname van circa 12 stuks.

^ Per saldo blijven er bij de schermvariant minder woningen over in de klassen boven de 50 dB en zijn er dus meer in de klasse < 50 dB De reductie per woning per verdieping is gevisualiseerd in Bijlage 10. 2

Er wordt gesproken over een afname van het aantal woningen dat boven de 50 zit, er is echter ook sprake van een afname van het aantal woningen boven de 55 dat in een klasse lager komt. De afname van het aantal woningen boven de 50 kan daarom het best worden bekeken door de toename van de klasse < 50 te bekijken.

Onze referentie: D10022844:45 - Datum: 16 juli 2021

16 van 29

GELUIDBELASTING SALDERES

^ARCADIS 4.3

Design K Consultancy for natural and built assets

Kosten

De kosten voor maatregelen worden geraamd door de gemeente.

4.4

Luchtkwaliteit

Het huidige onderzoek heeft betrekking op het aspect geluid. Mogelijk hebben de beschreven maatregelen ook invloed op de luchtkwaliteit in Salderes. Een snelheidsverlaging leidt tot een beperkte afname van de emissies van het verkeer. Echter omdat Salderes ook nabij de A2 is gelegen, zal dit per saldo waarschijnlijk weinig uitmaken. Het effect van het scherm langs de A2 is moeilijk in te schatten, dat geldt ook voor een eventueel nieuw scherm langs de Ringweg. Het effect van een scherm op de luchtkwaliteit is in hoofdzaak de optelsom van twee tegengestelde effecten, namelijk de afremming van het windveld hetgeen concentratie verhogend werkt en extra turbulenties achter het scherm hetgeen concentratie verlagend werkt. Voor een scherm met een hoogte van 1 à 2 m wordt een gering effect op de luchtkwaliteit verwacht.

Onze referentie: D10022844:45 - Datum: 16 juli 2021

17 van 29

GELUIDBELASTING SALDERES

^ARCADIS

Design K Consultancy for natural and built assets

CONCLUSIE

In deze rapportage zijn conclusies gebaseerd op het contourenbeeld en de hoogst optredende geluidbelasting Hierbij is onderscheid gemaakt in het aantal woningen per geluidbelastingklasse zoals aangegeven in Tabel 2 Tabel 3. De resultaten van de berekeningen kunnen, in het licht van het doel van het onderzoek als volgt worden samengevat: ^ De Ringweg is alleen bepalend voor de geluidbelasting op de eerstelijnsbebouwing aan de westzijde ^ Lokale wegen zoals de Moseik, Salderes en Wilg zijn bepalend voor de geluidbelasting direct langs deze wegen en daarmee ook voor de geluidbelasting aan de oostzijde van de eerstelijnsbebouwing van de Ringweg. ^ Een snelheidsverlaging op de Ringweg heeft een gering effect. ^ Het toepassen van een stil wegdek leidt tot een circa 3 dB lagere geluidproductie maar is, in verband met cumulatie met andere wegen, alleen aan de westzijde van Salderes merkbaar ^ Een vergelijkbare conclusie geldt voor de toepassing van een geluidscherm langs de Ringweg, de reductie is echter veel groter dan bij een wegdekaanpassing. ^ In de bestaande situatie varieert de gecumuleerde geluidbelasting in de wijk Salderes op leefniveau (1.5 m) van minder dan 40 tot 60 dB. Dit kan gekwalificeerd worden als goed tot matig. ^ Door toepassing van een stil wegdek op de Ringweg wordt de hoogste waarde van 60 dB niet lager omdat deze waarde door lokale wegen wordt veroorzaakt.

^ De geluidbelasting van alleen de Ringweg neemt bij een stil wegdek af tot minder dan 54 dB (was 57) op de derde verdieping en 51 dB (was 54) op de begane grond. ^ De geluidbelasting van alleen de Ringweg neemt bij toepassing van een scherm van 1.5 meter af tot minder dan 50 dB (was 57) op de derde verdieping en 47 dB (was 54) op de begane grond. ^ ^

Het treffen van maatregelen is wettelijk niet verplicht. Indien toch voor maatregelen wordt gekozen, dan is een scherm langs de Ringweg het meest effectief. Het gaat dan om een verlaging van de gecumuleerde geluidbelasting (alle wegen samen, incl. A2) tot minder dan 50 dB voor 26 woningen (245-219). Dat geldt zowel voor de begane grond als de verdieping. Voor de reductie per woning en per bouwlaag wordt verwezen naar Bijlage 10. En reductie van de geluidbelasting leidt niet noodzakelijkerwijze tot een verschuiving naar een lagere klasse omdat de klasse breedte, in overeenstemming met de MKM, 5 dB bedraagt.

Onze referentie: D10022844:45 - Datum: 16 juli 2021

18 van 29

GELUIDBELASTING SALDERES

Gk W ARPAHI^ I ~ annSdUltanCy T

II built assets

BIJLAGE 1 ALLEEN LOKALE WEGEN ZONDER DE RINGWEG

Onze referentie: D10022844:45 - Datum: 16 juli 2021

19 van 29

periode: groep:

Lden Lokaal

< 50 dB 50-55 dB 55-60 dB 60-65 dB ^5 dB

O?# 0 o0

schaa ^ 1 : 5000

Salderes BBMA2030 I 80 DAB I cont 1.5m

Wegen Gebouwen

Lokale wegen

\\\ \A v\s

tcf

ARCADIS Nederland

SP 154700 154800 154900 155000 155100 155200 155300 155400 155500 155600 155700 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [2021-02-01 Modelaanaanpassing Ringweg en Wilg correctie scherm - Salderes BBMA2030/80 DAB I cont 1.5m], Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: ARCADIS Nederland bv - locatie Arnhem

periode: groep:

Lden Lokaal

50-55 dB 55-60 dB 60-65 dB

392500 -

392400 -

schaal = 1 : 5000

Salderes BBMA2030 I 80 DAB I cont 4.5m

Lokale wegen

Wegen Gebouwen

392300 -

392200 -

392000 *

O ^

155900

ARCADIS Nederland

^ |Oļ 154700 154800 154900 155000 155200 155300 155400 155500 155600 155700 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [2021-02-01 Modelaanaanpassing Ringweg en Wilg correctie scherm - Salderes BBMA2030/80 DAB/cont 4.5m], Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: ARCADIS Nederland bv - locatie Arnhem

İH \~ 392500

I I I—--------- 1

I------------- 1 Lden Lokaal

^0 dB 50-55 dB 55-60 dB 60-65 dB ^5 dB

392400

TT 0m

200 m

schaal = 1 : 5000

Salderes BBMA2030 I 80 DAB I cont 7.5m

periode: groep:

Lokale wegen

Wegen Gebouwen

392300

L \ j\ Yň h 1| K 392200

i n o B i 1 Tli

D i

392100

392000 z

391900

e» O

■áa ,0|

İİA 154700 154800 154900 155000 155100 155200 155300 155400 155500 155600 155700 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [2021-02-01 Modelaanaanpassing Ringweg en Wilg correctie scherm - Salderes BBMA2030/80 DAB/cont 7.5m], Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: ARCADIS Nederland bv - locatie Arnhem

155800

155900

ARCADIS Nederland

391800

GELUIDBELASTING SALDERES

Gk W ARPAHI^ I ~ annSdUltanCy T

II built assets

BIJLAGE 2 LOKALE WEGEN PLUS DE RINGWEG 80 KM/UUR

Onze referentie: D10022844:45 - Datum: 16 juli 2021

20 van 29

periode: groep:

Lden Lokaal en Ringweg

50-55 dB 55-60 dB 60-65 dB

392500 -

392400 -

schaal = 1 : 5000

Salderes BBMA2030 I 80 DAB I cont 1.5m

Lokale wegen plus Ringweg

Wegen Gebouwen

392300 -

392200 -

392000 z

O ^

155900

ARCADIS Nederland

^ |Oļ 154700 154800 154900 155000 155200 155300 155400 155500 155600 155700 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [2021-02-01 Modelaanaanpassing Ringweg en Wilg correctie scherm - Salderes BBMA2030/80 DAB/cont 1.5m], Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: ARCADIS Nederland bv - locatie Arnhem

\\ V

392500

I------------- 1 Lden Lokaal en Ringweg

| ^0 dB ĵ 50-55 dB ĵ 55-60 dB ] 60-65 dB H ^5 dB

392400

200 m schaal = 1 : 5000

Salderes BBMA2030 I 80 DAB I cont 4.5m

periode: groep:

Lokale wegen plus Ringweg

Weaen Gebouwen

392300

392200

392100

392000 z

'too 391900

e» O

.o|

İİA 154700 154800 154900 155000 155100 155200 155300 155400 155500 155600 155700 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [2021-02-01 Modelaanaanpassing Ringweg en Wilg correctie scherm - Salderes BBMA2030/80 DAB/cont 4.5m], Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: ARCADIS Nederland bv - locatie Arnhem

155800

155900

ARCADIS Nederland

391800

İH r~ 392500

i i i—-------------- 1

Lden Lokaal en Ringweg

^0 dB 50-55 dB 55-60 dB 60-65 dB ^5 dB

392400

200 m

schaal = 1 : 5000

Salderes BBMA2030 I 80 DAB I cont 7.5m

periode: groep:

Lokale wegen plus Ringweg

—

Wegen Gebouwen

392300

\\ 392200

ûr-rv afa ŴŰ 3 5 û

392100

392000 z

391900

e» O

.o|

155800

155900

ARCADIS Nederland

391800

GELUIDBELASTING SALDERES

Gk W ARPAHI^ I ~ annSdUltanCy T

II built assets

BIJLAGE 3 ALLEEN RINGWEG 80 KM/UUR

Onze referentie: D10022844:45 - Datum: 16 juli 2021

21 van 29

periode: groep:

Lden Ringweg

50-55 dB 55-60 dB 60-65 dB

392500 -

392400 -

schaal = 1 : 5000

Salderes BBMA2030 I 80 DAB I cont 1.5m

Ringweg 80 km/uur

Wegen Gebouwen

392300 -

392200 -

392000 z

O ^

^ |Oļ 154700 154800 154900 155000 155200 155300 155400 155500 155600 155700 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [2021-02-01 Modelaanaanpassing Ringweg en Wilg correctie scherm - Salderes BBMA2030/80 DAB/cont 1.5m], Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: ARCADIS Nederland bv - locatie Arnhem

155900

ARCADIS Nederland

periode: groep:

Lden Ringweg

50-55 dB 55-60 dB 60-65 dB

392500 -

392400 -

schaal = 1 : 5000

Salderes BBMA2030 I 80 DAB I cont 4.5m

Ringweg 80 km/uur

Wegen Gebouwen

392300 -

392200 -

Ľ?

392000 z

O ^

155900

ARCADIS Nederland

İH r~

\\ V

392500

i i

L---------1

Lden Ringweg

^0 dB 50-55 dB 55-60 dB 60-65 dB ^5 dB

392400

200 m

schaal = 1 : 5000

Salderes BBMA2030 I 80 DAB I cont 7.5m

periode: groep:

Ringweg 80 km/uur

—

Wegen Gebouwen

392300

392200

392100

55 a

392000 *

'too 391900

e» O

.0|

155800

155900

ARCADIS Nederland

391800

GELUIDBELASTING SALDERES

Gk W ARPAHI^ I ~ annSdUltanCy T

II built assets

BIJLAGE 4 ALLEEN RINGWEG 50 KM/UUR

Onze referentie: D10022844:45 - Datum: 16 juli 2021

22 van 29

periode: groep:

Lden Ringweg

50-55 dB 55-60 dB 60-65 dB

392500 -

392400 -

schaal = 1 : 5000

Salderes BBMA2030 I 80 DAB I cont 1.5m

Ringweg 50 km/uur

Wegen Gebouwen

392300 -

392200 -

\*/ 392000 *

O ^

155900

ARCADIS Nederland

^ |Oļ 154700 154800 154900 155000 155200 155300 155400 155500 155600 155700 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [2021-02-01 Modelaanaanpassing Ringweg en Wilg correctie scherm - Salderes BBMA2030/50 DAB/cont 1.5m], Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: ARCADIS Nederland bv - locatie Arnhem

periode: groep:

Lden Ringweg

50-55 dB 55-60 dB 60-65 dB

392500 -

392400 -

schaal = 1 : 5000

Salderes BBMA2030 I 80 DAB I cont 4.5m

Ringweg 50 km/uur

Wegen Gebouwen

392300 -

392200 -

Ľ?

392000 z

O ^

155900

ARCADIS Nederland

^ |Oļ 154700 154800 154900 155000 155200 155300 155400 155500 155600 155700 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [2021-02-01 Modelaanaanpassing Ringweg en Wilg correctie scherm - Salderes BBMA2030/50 DAB/cont 4.5m], Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: ARCADIS Nederland bv - locatie Arnhem

\\ V

İH \~

392500

I I L---------- 1

Lden Ringweg

^0 dB 50-55 dB 55-60 dB 60-65 dB ^5 dB

392400

200 m schaal = 1 : 5000

Salderes BBMA2030 I 80 DAB I cont 7.5m

periode: groep:

Ringweg 50 km/uur

— I I

Wegen Gebouwen

392300

392200

392100

o 392000 z

'too 391900

e» O

.o|

İİA 154700 154800 154900 155000 155100 155200 155300 155400 155500 155600 155700 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [2021-02-01 Modelaanaanpassing Ringweg en Wilg correctie scherm - Salderes BBMA2030/ 50 DAB/cont 7.5m], Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: ARCADIS Nederland bv - locatie Arnhem

155800

155900

ARCADIS Nederland

391800

GELUIDBELASTING SALDERES

Gk W ARPAHI^ I ~ annSdUltanCy T

II built assets

BIJLAGE 5 ALLEEN RINGWEG 80 KM/UUR, STIL WEGDEK TYPE SMA-NL 8G+

Onze referentie: D10022844:45 - Datum: 16 juli 2021

23 van 29

periode: groep:

Lden Ringweg

50-55 dB 55-60 dB 60-65 dB

392500 -

392400 -

schaal = 1 : 5000 392300 -

Salderes BBMA2030 I 80 SMA-NL 8G+ I cont 1.5m

Ringweg 80 km/uur met stil wegdek

Wegen Gebouwen

392200 -

392000 *

O ^

155900

ARCADIS Nederland

^ |Oļ 154700 154800 154900 155000 155200 155300 155400 155500 155600 155700 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [2021-02-01 Modelaanaanpassing Ringweg en Wilg correctie scherm - Salderes BBMA2030/80 SMA-NL 8G-r7cont 1.5m], Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: ARCADIS Nederland bv - locatie Arnhem

periode: groep:

\ 55

392500 -

Lden Ringweg

50-55 dB 55-60 dB 60-65 dB

392400 -

schaal = 1 : 5000 392300 -

Salderes BBMA2030 I 80 SMA-NL 8G+ I cont 4.5m

Ringweg 80 km/uur met stil wegdek

Wegen Gebouwen

392200 -

392000 *

O ^

155900

ARCADIS Nederland

^ |Oļ 154700 154800 154900 155000 155200 155300 155400 155500 155600 155700 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [2021-02-01 Modelaanaanpassing Ringweg en Wilg correctie scherm - Salderes BBMA2030/80 SMA-NL 8G-r7cont 4.5m], Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: ARCADIS Nederland bv - locatie Arnhem

W ţ

periode: groep:

Lden Ringweg

50-55 dB 55-60 dB 60-65 dB

392500 -

392400 -

schaal = 1 : 5000 392300 -

Salderes BBMA2030 I 80 SMA-NL 8G+ I cont 7.5m

Ringweg 80 km/uur met stil wegdek

Wegen Gebouwen

392200 -

Ľ?

392000 *

O ^

^ |Oļ 154700 154800 154900 155000 155200 155300 155400 155500 155600 155700 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [2021-02-01 Modelaanaanpassing Ringweg en Wilg correctie scherm - Salderes BBMA2030/80 SMA-NL 8G-r7cont 7.5m], Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: ARCADIS Nederland bv - locatie Arnhem

155900

ARCADIS Nederland

GELUIDBELASTING SALDERES

^ARCADIS

Design K Consultancy for natural and built assets

BIJLAGE 6 ALLEEN RINGWEG 80 KM/UUR, SCHERM VAN 1, 1.5 EN 2 METER a. b. c. d. e. f. g. h. i.

Scherm 1 m, contour op 1.5 m Scherm 1 m, contour op 4.5 m Scherm 1 m, contour op 7.5 m Scherm 1.5 m, contour op 1.5 m Scherm 1.5 m, contour op 4.5 m Scherm 1.5 m, contour op 7.5 m Scherm 2 m, contour op 1.5 m Scherm 2 m, contour op 4.5 m Scherm 2 m, contour op 7.5 m

Onze referentie: D10022844:45 - Datum: 16 juli 2021

24 van 29

periode: groep:

Lden Ringweg

v 392500 -

50-55 dB 55-60 dB 60-65 dB

392400 -

schaal = 1 : 5000

392300 -

Salderes BBMA2030 I 80 DAB I scherm 1 m I cont 1.5m

Ringweg 80 km/uur met scherm lm

Wegen Gebouwen Schermen

392200 -

n k \»

k\'. V 392100 -

392000 z

\\ v;

O ^

\\ V’

391900 -

154700 154800 154900 155000 155100 155200 155300 155400 155500 155600 155700 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [2021-02-01 Modelaanaanpassing Ringweg en Wilg correctie scherm - Salderes BBMA2030/80 DAB I scherm 1 m/cont 1.5m]|, Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: ARCADIS Nederland bv - locatie Arnhem

155800

155900

ARCADIS Nederland

391800

i i l________i i i l

392500

l--------------------1

Lden Ringweg

^0 dB 50-55 dB 55-60 dB 60-65 dB ^5 dB

392400

0 rr

schaal = 1

392300

392200

5000

Salderes BBMA2030 I 80 DAB I scherm 1 m I cont 4.5m

periode: groep:

Ringweg 80 km/uur met scherm lm

Wegen Gebouwen Schermen

DDaůba

\X V. L\\ W \\ '

392100

392000

O ^

391900

e» O

:-ťS»

ůĩ-ŕ.fea. SC?

154700 154800 154900 155000 155100 155200 155300 155400 155500 155600 155700 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [2021-02-01 Modelaanaanpassing Ringweg en Wilg correctie scherm - Salderes BBMA2030/80 DAB I scherm 1 m/cont 4.5m], Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: ARCADIS Nederland bv - locatie Arnhem

155800

■áa .OĮ 155900

ARCADIS Nederland

391800

periode: groep:

^0 dB 50-55 dB 55-60 dB 60-65 dB ^5 dB

■ar'

392500

Lden Ringweg

392400

schaal = 1

392300

392200

DDaůba

5000

Salderes BBMA2030 I 80 DAB I scherm 1 m I cont 7.5m

Ringweg 80 km/uur met scherm lm

Wegen Gebouwen Schermen

n s s

\X V. L\\ W \\ '

392100

392000

o^ ŰDCĴ

391900

e» O

'-'•ŗ‘z\

ůĩ-ŕ.fea. SC?

154700 154800 154900 155000 155100 155200 155300 155400 155500 155600 155700 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [2021-02-01 Modelaanaanpassing Ringweg en Wilg correctie scherm - Salderes BBMA2030/80 DAB I scherm 1 m/cont 7.5m], Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: ARCADIS Nederland bv - locatie Arnhem

155800

■áa .OĮ 155900

ARCADIS Nederland

391800

i i l________i i i l

392500

l--------------------1

Lden Ringweg

^0 dB 50-55 dB 55-60 dB 60-65 dB ^5 dB

392400

200 m schaal = 1 : 5000

392300

Salderes BBMA2030 I 80 DAB I scherm 1 .5 m / cont 1.5m

periode: groep:

Ringweg 80 km/uur met scherm 1.5m

Wegen Gebouwen Schermen

392200

V '\ W'

392100

O qŕļq,

392000 Z

'too 391900

e» O

.0| 154700 154800 154900 155000 155100 155200 155300 155400 155500 155600 155700 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [2021-02-01 Modelaanaanpassing Ringweg en Wilg correctie scherm - Salderes BBMA2030/80 DAB I scherm 1.5 m/cont 1.5m], Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: ARCADIS Nederland bv - locatie Arnhem

155800

155900

ARCADIS Nederland

391800

\\ V

392500

i i l________i i i l l--------------------1

Lden Ringweg

^0 dB 50-55 dB 55-60 dB 60-65 dB ^5 dB

392400

200 m schaal = 1 : 5000

392300

Salderes BBMA2030 I 80 DAB I scherm 1 .5 m / cont 4.5m

periode: groep:

Ringweg 80 km/uur met scherm 1.5m

Wegen Gebouwen Schermen

392200

so toü

392100

ūifl

V '\ A\ \

392000 z

o^ V'\ \

to C3 391900

e» O

:-ťS»

ůĩ-ŕ.fea. SC?

154700 154800 154900 155000 155100 155200 155300 155400 155500 155600 155700 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [2021-02-01 Modelaanaanpassing Ringweg en Wilg correctie scherm - Salderes BBMA2030/80 DAB I scherm 1.5 m/cont 4.5m], Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: ARCADIS Nederland bv - locatie Arnhem

155800

.o| 155900

ARCADIS Nederland

391800

\\ V

392500

i i l________i i i l l--------------------1

Lden Ringweg

^0 dB 50-55 dB 55-60 dB 60-65 dB ^5 dB

392400

200 m schaal = 1 : 5000

392300

392200

Salderes BBMA2030 I 80 DAB I scherm 1 .5 m / cont 7.5m

periode: groep:

Ringweg 80 km/uur met scherm 1.5m

Wegen Gebouwen Schermen

DDaůba

\X V. L\\ W \\ '

392100

392000 z

o^ V'\ \

to C3 391900

e» O

:-ťS» 154700 154800 154900 155000 155100 155200 155300 155400 155500 155600 155700 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [2021-02-01 Modelaanaanpassing Ringweg en Wilg correctie scherm - Salderes BBMA2030/80 DAB I scherm 1.5 m/cont 7.5m], Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: ARCADIS Nederland bv - locatie Arnhem

■áa |0Į

-o 155800

155900

ARCADIS Nederland

391800

periode: groep:

392500 -

Lden Ringweg

50-55 dB 55-60 dB 60-65 dB

392400 -

schaal = 1 : 5000

392300 -

Salderes BBMA2030 I 80 DAB I scherm 2 m I cont 1.5m

Ringweg 80 km/uur met scherm 2m

Wegen Gebouwen Schermen

392200 -

n , v\

k\\ \\ o.

392000 ý

O ^

155900

ARCADIS Nederland

^ l0ļ 154700 154800 154900 155000 155200 155300 155400 155500 155600 155700 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [2021-02-01 Modelaanaanpassing Ringweg en Wilg correctie scherm - Salderes BBMA2030/80 DAB I scherm 2 m/cont 1.5m], Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: ARCADIS Nederland bv - locatie Arnhem

periode: groep:

392500 -

Lden Ringweg

50-55 dB 55-60 dB 60-65 dB

392400 -

schaal = 1 : 5000

392300 -

Salderes BBMA2030 I 80 DAB I scherm 2 m I cont 4.5m

Ringweg 80 km/uur met scherm 2m

Wegen Gebouwen Schermen

392200 -

n , v\

k\\ \\ o.

392000 *

O ^

155900

ARCADIS Nederland

^ ,0| 154700 154800 154900 155000 155200 155300 155400 155500 155600 155700 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [2021-02-01 Modelaanaanpassing Ringweg en Wilg correctie scherm - Salderes BBMA2030/80 DAB I scherm 2 m/cont 4.5m], Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: ARCADIS Nederland bv - locatie Arnhem

\\ V

392500

i i l________i i i l l--------------------1

Lden Ringweg

^0 dB 50-55 dB 55-60 dB 60-65 dB ^5 dB

392400

200 m schaal = 1 : 5000

392300

392200

392100

Salderes BBMA2030 I 80 DAB I scherm 2 m I cont 7.5m

periode: groep:

Ringweg 80 km/uur met scherm 2m

Wegen Gebouwen Schermen

DDaůba

ūifl

V '\ W\

392000 z

o^ V'\ \

to C3 391900

e» O

:-ťS»

ůĩ-ŕ.fea. SC?

154700 154800 154900 155000 155100 155200 155300 155400 155500 155600 155700 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [2021-02-01 Modelaanaanpassing Ringweg en Wilg correctie scherm - Salderes BBMA2030/80 DAB I scherm 2 m/cont 7.5m], Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: ARCADIS Nederland bv - locatie Arnhem

155800

.o| 155900

ARCADIS Nederland

391800

GELUIDBELASTING SALDERES

Gk W ARPAHI^ I ~ annSdUltanCy T

BIJLAGE 7

II built assets

LOKALE WEGEN PLUS RINGWEG MET SCHERM 1.5 METER

Onze referentie: D10022844:45 - Datum: 16 juli 2021

25 van 29

i i l________i i i l

392500

l--------------------1

Lden Lokaal en Ringweg

^0 dB 50-55 dB 55-60 dB 60-65 dB ^5 dB

392400

schaal = 1 : 5000

392300

Salderes BBMA2030 I 80 DAB I scherm 1 .5 m / cont 1.5m

periode: groep:

Ringweg 80 plus km/uur met scherm 1.5m

Wegen Gebouwen Schermen

392200

392100

tĵíļtzä 392000 z

O ^

ŰDCĴ 391900

e» O

ůĩ-ŕ.fea. SC? 154700 154800 154900 155000 155100 155200 155300 155400 155500 155600 155700 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [2021-02-01 Modelaanaanpassing Ringweg en Wilg correctie scherm - Salderes BBMA2030/80 DAB I scherm 1.5 m/cont 1.5m], Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: ARCADIS Nederland bv - locatie Arnhem

155800

■áa .0! 155900

ARCADIS Nederland

391800

periode: groep:

392500 -

Lden Lokaal en Ringweg

50-55 dB 55-60 dB 60-65 dB

392400 -

schaal = 1 : 5000

392300 -

Salderes BBMA2030 I 80 DAB I scherm 1 .5 m / cont 4.5m

Ringweg 80 plus km/uur met scherm 1.5m

Wegen Gebouwen Schermen

392200 -

392000 z

O ^

155900

ARCADIS Nederland

^ |Oļ 154700 154800 154900 155000 155200 155300 155400 155500 155600 155700 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [2021-02-01 Modelaanaanpassing Ringweg en Wilg correctie scherm - Salderes BBMA2030/80 DAB I scherm 1.5 m/cont 4.5m], Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: ARCADIS Nederland bv - locatie Arnhem

\\ V

392500

i i l________i i i l l--------------------1

Lden Ringweg

^0 dB 50-55 dB 55-60 dB 60-65 dB ^5 dB

392400

200 m schaal = 1 : 5000

392300

392200

Salderes BBMA2030 I 80 DAB I scherm 1 .5 m / cont 7.5m

periode: groep:

Ringweg 80 plus km/uur met scherm 1.5m

Wegen Gebouwen Schermen

DDaůba

\X V. L\\ W \\ '

392100

392000 z

o^ V'\ \

to C3 391900

e» O

■áa |0Į

-o 155800

155900

ARCADIS Nederland

391800

GELUIDBELASTING SALDERES

Gk W ARPAHI^ I ~ annSdUltanCy T

II built assets

BIJLAGE 8 GECUMULEERDE GELUIDBELASTING INCL. A2

Onze referentie: D10022844:45 - Datum: 16 juli 2021

26 van 29

periode: groep:

Lden Wegen

^0 dB 50-55 dB 55-60 dB 60-65 dB ^5 dB

O O3 392500

392400

schaal = 1 : 5000

Salderes BBMA2030 I 80 DAB I cont 1.5m

Gecumuleerde geluidbelasting

Wegen Gebouwen

392300

392200

392100

392000 z

O ^

391900

e» O

-■ŕ.ŵ? -o 154700 154800 154900 155000 155100 155200 155300 155400 155500 155600 155700 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [2021-02-01 Modelaanaanpassing Ringweg en Wilg correctie scherm - Salderes BBMA2030/80 DAB/cont 1.5m], Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: ARCADIS Nederland bv - locatie Arnhem

155800

.o| 155900

ARCADIS Nederland

391800

periode: groep:

O O3

\\ v

392500

Lden Wegen

^0 dB 50-55 dB 55-60 dB 60-65 dB ^5 dB

392400

schaal = 1 : 5000

Salderes BBMA2030 I 80 DAB I cont 4.5m

Gecumuleerde geluidbelasting

Wegen Gebouwen

392300

/f JsVjw

Ŵv

392200

t ĵtY X.

ö /)cf 392100

v*'"

fefP^Pi 1 nr i J—i —-/50 | jJT

5V Jŭbįjļÿ

z r

/v \Z\A

1* B. tz: \ 1 ĻrĄ 1 f y/ŗ

C I* çjļ □ «AsĨD/C o iJ Jsf/ i J í \ i ŕ ĴįŴce0-, \Ni L QCV r 1i ìľs ( 1x i

VAM ^

ū ,a \\

392000 z

O ^

391900

e»\o

.o| 154700 154800 154900 155000 155100 155200 155300 155400 155500 155600 155700 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [2021-02-01 Modelaanaanpassing Ringweg en Wilg correctie scherm - Salderes BBMA2030/80 DAB/cont 4.5m], Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: ARCADIS Nederland bv - locatie Arnhem

155800

155900

ARCADIS Nederland

391800

periode: groep:

Lden Wegen

^0 dB 50-55 dB 55-60 dB 60-65 dB ^5 dB

O O3 392500

392400

schaal = 1 : 5000

Salderes BBMA2030 I 80 DAB I cont 7.5m

Gecumuleerde geluidbelasting

Wegen Gebouwen

392300

392200

060

392100

392000 z

391900

e» O

154700 154800 154900 155000 155100 155200 155300 155400 155500 155600 155700 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [2021-02-01 Modelaanaanpassing Ringweg en Wilg correctie scherm - Salderes BBMA2030/80 DAB/cont 7.5m], Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: ARCADIS Nederland bv - locatie Arnhem

155800

155900

ARCADIS Nederland

391800

GELUIDBELASTING SALDERES

Gk W ARPAHI^ I ~ annSdUltanCy T

II built assets

BIJLAGE 9 GECUMULEERDE GELUIDBELASTING INCL. A2, SCHERM RINGWEG 1.5 M

Onze referentie: D10022844:45 - Datum: 16 juli 2021

27 van 29

I i I________i I i

392500

l--------------------1

Lden Wegen

^0 dB 50-55 dB 55-60 dB 60-65 dB ^5 dB

392400

200 m schaal = 1 : 5000

392300

Salderes BBMA2030 I 80 DAB I scherm 1 .5 m / cont 1.5m

periode: groep:

Cumulatie alle wegen met scherm Ringweg 1.5m

Wegen Gebouwen Schermen

392200

392100

392000 z

O ^

391900

e» O

.o| 154700 154800 154900 155000 155100 155200 155300 155400 155500 155600 155700 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [2021-02-01 Modelaanaanpassing Ringweg en Wilg correctie scherm - Salderes BBMA2030/80 DAB I scherm 1.5 m/cont 1.5m], Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: ARCADIS Nederland bv - locatie Arnhem

155800

155900

ARCADIS Nederland

391800

periode: groep:

O o3

Lden Wegen

^0 dB 50-55 dB 55-60 dB 60-65 dB ^5 dB

392500

392400

schaal = 1 : 5000

392300

Salderes BBMA2030 I 80 DAB I scherm 1 .5 m / cont 4.5m

Cumulatie alle wegen met scherm Ringweg 1.5m

Wegen Gebouwen Schermen

392200

ffļ n ļťfō ö ļ \ fl ÇJ O įĵļfí O Li 392100

aW \ \v '

392000 z

391900

e» NO

ŴŴ».

154700 154800 154900 155000 155100 155200 155300 155400 155500 155600 155700 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [2021-02-01 Modelaanaanpassing Ringweg en Wilg correctie scherm - Salderes BBMA2030/80 DAB I scherm 1.5 m/cont 4.5m], Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: ARCADIS Nederland bv - locatie Arnhem

■áa .OĮ

«o 155800

155900

ARCADIS Nederland

391800

\\ V

392500

\\ v

I______ I I I I I I I I I

Lden Wegen

^0 dB 50-55 dB 55-60 dB 60 - 65 dB ^5 dB

392400

200 m

schaal = 1 : 5000

392300

Salderes BBMA2030 I 80 DAB I scherm 1 .5 m / cont 7.5m

periode: groep:

Cumulatie alle wegen met scherm Ringweg 1.5m

Wegen Gebouwen Schermen

392200

IJ 1 ţ” —ŕ- 1 A' ö īf 1 L V 1 T" ţ J í1 Jn r i l ■U 1 O nľ 1 rf4ļ l/ļzzf y iţn □ũe L I t-J V 1 ì V 1 h

i 392100

ŕ fí r L

392000 z

'to a qKs,' 391900

e» O

.o|

'-Yz\ 154700 154800 154900 155000 155100 155200 155300 155400 155500 155600 155700 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [2021-02-01 Modelaanaanpassing Ringweg en Wilg correctie scherm - Salderes BBMA2030/80 DAB I scherm 1.5 m/cont 7.5m], Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: ARCADIS Nederland bv - locatie Arnhem

155800

155900

ARCADIS Nederland

391800

GELUIDBELASTING SALDERES

Gk W ARPAHI^ I ~ annSdUltanCy T

BIJLAGE 10

II built assets

REDUCTIE PER WONING EN BOUWLAAG PER VARIANT

Onze referentie: D10022844:45 - Datum: 16 juli 2021

28 van 29

Salderęspark

Afname in dB 0

0-2 • 2-4 .tl

o ;2e verdieping o:

• 8-10

o !Begane grond

le verdieping

> 10

Scherm 1.5 m langs de Ringweg Geluidbelasting alleen de Ringweg Projectnummer: E01041.000356 Datum: 22 februari 2021

Maatregelvarianten Ringweg 100 m

«ARCADIS

Design S Consultancy for natural and built assets

Salderęspark

1 ih L Afname in dB # # ® ® ® ®

0 0- 2 2-4 4- 6 6- 8 8 -10 > 10

O 2e verdieping O le verdieping O Begane grond

Scherm 1.5 m langs de Ringweg Geluidbelasting gecumuleerd Projectnummer: E01041.000356 Datum: 22 februari 2021

Maatregelvarianten Ringweg 0

100 m

«ARCADIS

Design S Consultancy for natural and built assets

Salderęspark

• o :ik

• ••î •O^nnuo Ia1:***

H ;o

» «ř

Afname in dB O * ® * * ® ®

ogo(-

OrS'Ő

••s*

0 0- 2 2-4 4- 6 6- 8 8 -10 > 10

2e verdieping le verdieping Begane grond

ir r( )

Wegdekaanpassing Ringweg (SMA-NL 8G+) Geluidbelasting alleen de Ringweg

Projectnummer: E01041.000356 Datum: 22 februari 2021

Maatregelvarianten Ringweg 40

100 m

«ARCADIS

Design S Consultancy for natural and built assets

Saldeçespark

••îî

Mí

•îĩï*M 2*?222

Afname in dB

C * o o * * *

0 0- 2 2-4 4- 6 6- 8 8 -10 > 10

O 2e verdieping O le verdieping O Begane grond

Wegdekaanpassing Ringweg (SMA-NL 8G+)

Geluidbelasting gecumuleerd Projectnummer: E01041.000356 Datum: 22 februari 2021

' * Maatregelvarianten Ringweg 0

100 m

«ARCADIS

Design S Consultancy for natural and built assets

GELUIDBELASTING SALDERES

Gk W T

ARPAHI^ I ~0annSdUltanCy II built assets

COLOFON GELUIDBELASTING SALDERES GELUIDREDUCERENDE OPTIES RINGWEG

KLANT Gemeente Best AUTEUR ir. Luc Cartigny PROJECTNUMMER E01041.000356 ONZE REFERENTIE D10022844:45 DATUM 16 juli 2021 STATUS Definitief

Arcadis Nederland B.V. Postbus 1632 6201 BP Maastricht Nederland +31 (0)88 4261 261 www.arcadis.com

Onze referentie: D10022844:45 - Datum: 16 juli 2021

29 van 29

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/10457310/1