21032.5.a. - Technische vragen D66 inz. Stationsgebied met antwoord

Beantwoording technische vragen Vragen:

Dorpsplein 2 Postbus 50 5680 AB Best T: 0499 360 375

U kunt uw vraag mailen naar raadsgriffie@gembest.nl * Naam + politieke partij Raadsvoorstel/onderwerp Vragen en antwoorden:

raadsgriffie@gembest.nl www.gemeentebest.nl

Marius Ekamp D66 Best Herontwikkeling stationsomgeving

Vraag 1:

(pag 4) Is de regionale hub nog steeds bij afslag 28 van de A2 gepland? Als dat afslag 27 zou worden, verschuift dan de meest logische locatie voor parkeren naar de noordkant van het station?

Antwoord 1:

Het verband tussen station Best en de regionale hubs zit met name in een goede en logische openbaar vervoer-verbinding. De locatie van het parkeren nabij het station is niet of nauwelijks afhankelijk van de locaties van de regionale hubs.

Vraag 2:

(pag 10) Is het onderzoek van Buck afgerond over de herprogrammering kantoren? Staat het stationsgebied nog steeds voor 1250 m2 op de lijst?

Antwoord 2:

Het onderzoek van Buck is nog niet afgerond. De 1250 m2 staat nog steeds op de lijst.

Vraag 3:

(pag 11) Waarom is bij het parkeeraanbod het parkeerterrein tussen kerk en kerkhof niet meegenomen? Als de doorsteek tussen station en Boterhoek er komt, zal dit terrein op loopafstand van het station komen.

Antwoord 3:

Het parkeeronderzoek vormt zich een beeld van het parkeergebruik in de directe omgeving van station Best (huidige situatie voor corona) en vertaalt dit gebruik door naar de toekomst. In de huidige situatie is er geen doorsteek tussen station en Boterhoek, waardoor de loopafstand te groot is.

Vraag 4:

(pag 12) Indien langparkeerders geweerd worden van het stationsgebied, zullen deze zich dan niet verplaatsen naar andere wijken in Best waar een busverbinding is met Eindhoven Airport (vergelijkbaar effect is merkbaar in Meerhoven)

Antwoord 4:

Verplaatsen van een deel van de parkeerders is een van de nadelen van parkeerregulering. Het kan dus zijn dat er mensen zijn die in de wijken parkeren. Monitoring van het gebied om het reguleringsgebied blijft nodig.

Vraag 5:

(pag 13) waarom wordt niet gekozen voor betaald parkeren met een slagboom? In Boxtel is een P&R waarbij treinreizigers via hun OV-chipkaart maar 2 EUR per dag hoeven te betalen (normaal tarief is hoger). Kan dat in Best?

Antwoord 5:

In dit stadium wordt nog geen definitieve keuze gemaakt in de vorm van of over parkeerregulering. Betaald parkeren heeft het nadeel dat er geen onderscheid gemaakt wordt in wie er kan parkeren.

Vraag 6:

(pag 15) uit de analyse van RHDHV blijkt dat het stationsgebied gevoelig is voor wateroverlast en hittestress. De oplossing is WADI maar hoe kan dat gerealiseerd worden in de groenstrook op een betonnen spoortunnel?

Antwoord 6:

Een wadi is niet mogelijk op het tunneldek. Wat wel mogelijk is, is vergroening, waarbij de te realiseren groenvoorzieningen zo veel mogelijk als een spons kunnen gaan werken.

Vraag 7:

(pag 16) als de noord-zuid verbinding via de oude Stationsstraat niet terugkomt, hoe gaat dan het verkeer dat nu via de parkeerplaats (slalommend) van Spoorstraat naar Molenstraat rijdt, straks van noord naar zuid? 1

Beantwoording technische vragen Antwoord 7: Vraag 8:

Deze vraag is nu nog niet te beantwoorden, omdat er geen ontwerp voorligt.

Antwoord 8:

De afbeelding betreft een denkbeeld, dat inderdaad gevolgen zou hebben, bijv. voor de bomenrij. De kunst bij dit complexe traject is om uitgangspunten en denkbeelden te onderzoeken op hun waarde, om vervolgens stap voor stap concreter te worden.

Vraag 9:

(pag 25) wat zijn de financiële gevolgen als de functies van deelgebied 2 en 3 gewisseld worden? Dan zou het tunneldek voor parkeren/ verkeer worden en het westelijke deel zou dan het aantrekkelijke en duurzame verblijfsgebied worden.

Antwoord 9:

Het uitgangspunt om van het tunneldak parkeervelden te maken kan eveneens nog onderzocht worden op de plussen en de minnen, die dit met zich mee gaat brengen. De belangrijkste vragen die belangrijk zijn om te stellen is of een uitgangspunt wenselijk en haalbaar is en of de consequenties die dat met zich meebrengen wenselijk zijn.

Vraag 10:

(pag 26) Is er al overleg geweest met de toetsingscommissie over de mogelijkheden van subsidie vanuit de regeling Woningbouwimplus 2020? De regering heeft 985 miljoen beschikbaar en het project in Best lijkt te passen. Vis niet achter het net!

Antwoord 10:

De 3e tranche is recent opengesteld, zodat er nog geen overleg heeft kunnen plaatsvinden. Inmiddels is Bureua Gloudemans gevraagd ons te begeleiden in dit (specialistische ) proces.

Vraag 11:

(pag 31) Waarom is herontwikkeling van Bestse stationsomgeving nog niet regionaal geagendeerd? Betekent dit dat er in de SGE woningbouwplanning (bewaakt door POHO en Coördinatieteam) nog geen woningen voorzien zijn in stationsgebied Best?

Antwoord 11:

De herontwikkeling van het stationsgebied staat wel degelijk op de regionale woonagenda, ook gekoppeld aan de regionale mobiliteitsagenda. In de MIRT zijn al 500 woningen (‘kleinstedelijke woonmilieu’ (met appartementen)), opgenomen. In regionaal verband gaan we bij de stationsontwikkeling uit van een aantal tot 670 woningen. Deze beoogde woningaantallen binnen de herontwikkeling van het stationsgebied worden vertaald in het in voorbereiding zijnde verstedelijkingsakkoord SGEprovincie-rijk (besluitvorming november) en parallel daaraan de herijking van het Afsprakenkader wonen.

Vraag 12:

(pag 34) is het mogelijk dat bij de marktconsultatie de potentiële marktpartijen een globaal ontwerp indienen dat mede dient om de beste partij te selecteren?

Antwoord 12:

Dat is mogelijk.

(pag 24) het lijkt er in de afbeelding op dat in de ‘westelijke vlek’ de bomenrij aan de buitenzijde van het plangebied zou moeten worden verwijderd om een parkeergarage te realiseren. Kan dat wel binnen het bestaande beleid?

Meer vragen over hetzelfde onderwerp? Voeg dan rijen toe met de tab-toets.

*Als u vóór woensdag 12:00 mailt, spant het college zich in om voor de raadsvergadering of raadsavond uw vraag te beantwoorden.

Artikel uit het Reglement van Orde gemeenteraad Best 2020: Artikel 3.36 – Technische vragen 1.

2.

3.

Technische vragen worden kort en bondig geformuleerd. Het zijn informatieve vragen die bedoeld zijn om een beter begrip van een onderwerp of raadsvoorstel te krijgen. Het kunnen vragen zijn over feiten, omstandigheden en de uitleg daarvan of over de gevolgen van een besluit. Technische vragen moeten ingediend worden bij de griffie. Dit kan tot uiterlijk woensdag voor 12.00 uur, voorafgaand aan de dag van de raadsavond waarop het onderwerp geagendeerd staat. Het college spant zich in om de technische vragen zo spoedig mogelijk, maar uiterlijk vóór 15.00 uur van de dag van de vergadering of raadsavond te beantwoorden. De antwoorden van het college of de burgemeester worden door de griffie op het raadsinformatiesysteem geplaatst.

2