21031.3 - Nota ambtshalve wijzigingen bestemmingsplan Oirschotseweg 18-24

Nota van ambtshalve wijzingen ‘Bestemmingsplan Oirschotseweg 18-24’

Aanleiding en opzet De eigenaar van de percelen kadastraal bekend gemeente Best, Sectie E, nummers 4218, 4219, 5232 en 5233, gelegen aan de Oirschotseweg 18, 20, 22 en 24 wil deze percelen herontwikkelen door appartementen ter plaatse te realiseren. De opzet van het plan is vernieuwing en versterking van een gedateerd geraakt stuk straatbeeld aan de Oirschotseweg. De percelen zijn gelegen in het vigerende bestemmingsplan ‘Naastenbest en Dijkstraten Zuid’ en hebben hierin de bestemming ‘Gemengd’ en ‘Wonen’. De appartementen zoals gewenst kunnen, binnen de huidige bestemming, niet gerealiseerd worden. Het is daarom noodzakelijk om voor het plangebied een nieuw bestemmingsplan te laten vaststellen. Het bestemmingsplan ‘Oirschotseweg 18-24’ maakt de gewenste ontwikkeling mogelijk. Het ontwerpbestemmingsplan ‘Oirschotseweg 18-24’ en het ontwerpbesluit hogere grenswaarde geluid Oirschotseweg 18-24 hebben van 10 maart 2021 tot en met 20 april 2021 ter inzage gelegen. Er zijn geen zienswijzen ingediend tegen deze ontwerpen. In dat kader is er dan ook geen aanpassing van het bestemmingsplan noodzakelijk. Wel is in die tijd het verkeersbesluit Oirschotseweg onherroepelijk geworden. Dit houdt in dat op de Oirschotseweg ter hoogte van het onderhavige plangebied een snelheid van 30 km/h geldt.

In dat geval is er geen wettelijke aanleiding om een besluit hogere grenswaarde geluid te nemen ten behoeve van het nieuwe appartementengebouw voor de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting als gevolg van weg- en railverkeerslawaai. Wel is het nodig om in het kader van een goede ruimtelijke ordening de genoemde maatregelen uit het ontwerpbesluit hogere waarden op te nemen in de toelichting en de regels om zodoende een goed woon- en leefklimaat te bereiken voor de toekomstige bewoners. In het ontwerpbestemmingsplan wordt daarvoor namelijk verwezen naar het ontwerpbesluit hogere grenswaarde geluid Oirschotseweg 18-24. De snelheidsverlaging naar 30 km/h verlaagt het geluidniveau op het pand met 1 á 2 dB. Gezien het geringe effect op het geluidniveau leidt dat niet tot aanmerkelijk minder geluid-reducerende voorzieningen aan het pand en de woonlocatie om te zorgen voor een goed woon- en leefklimaat van de toekomstige bewoners. Hieronder is inzichtelijk gemaakt welke onderdelen van het bestemmingsplan door het onherroepelijk worden van het verkeersbesluit Oirschotseweg gewijzigd worden en welke wijziging wordt aangebracht.

Wijzigingen Toelichting bestemmingsplan

1. Paragraaf 4.2 Geluid wordt aangepast. In deze paragraaf wordt toegevoegd dat de maatregelen die genomen worden om te voldoen aan het geluidbeleid worden opgenomen als voorwaardelijke verplichting in de regels. Regels bestemmingsplan

1. Artikel 3.4 voorwaardelijke verplichting geluid van de regels komt er als volgt uit te zien: De woningen zoals bedoeld in artikel 3.1 mogen pas in gebruik worden genomen als deze zijn gebouwd conform de volgende voorwaarden:

*IN21-01410*

IN21-01410/ Pagina 1 van 2

•

• • •

•

•

er voor voldoende gevelisolatie wordt gezorgd zodat een binnenniveau van 33 dB gerealiseerd wordt conform NEN 5077. Dit staat in artikel 3.3, lid 1 (verblijfsruimten) en lid 2 (slaapruimten) van het Bouwbesluit 2012. De toets aan het binnenniveau moet plaatsvinden op basis van de cumulatieve geluidbelasting op de gevel. Daarbij mag de aftrek overeenkomstig artikel 110g van de Wet geluidhinder niet worden toegepast; de geveldelen zoals nader aangeduid in bijlage 3 bij de regels uitgevoerd worden als een dove gevel, zijnde een gevel zonder te openen delen; de ramen zoals nader aangeduid in bijlage 3 bij de regels uitgevoerd worden als een silentAir toepassing met een geluidreductie van tenminste 14 dB; voor alle woningen ten minste een geluidluwe zijde met een geluidbelasting van maximaal 48 dB en een geluidluwe buitenruimte aanwezig is. Dit is inclusief een aftrek van 5 dB overeenkomstig artikel 110g Wet geluidhinder; de verblijfsruimten zoveel mogelijk aan de geluidsluwe of aan de minst geluidbelaste zijde gerealiseerd worden. Aan de meest belaste zijde worden geen verblijfsruimten gesitueerd. Alleen als overwegingen op basis van stedenbouw of volkshuisvesting zich hiertegen verzetten mag hiervan afgeweken worden; bij de aanvraag omgevingsvergunning voor het bouwen van de woning(en) een berekening wordt toegevoegd.

De berekening toont de geluidreductie aan van de geluidwerende voorzieningen van de uitwendige constructie. Deze berekening dient te zijn uitgevoerd volgens NEN 5077. In de verblijfsruimten van de woning(en) mag het geluidniveau niet hoger zijn dan 33 dB.

Bijlage bij de regels van het bestemmingsplan

1. Het (concept)besluit hogere waarden Oirschotseweg 18-24 wordt niet als bijlage 3 bij de regels toegevoegd. Ter hoogte van het plangebied aan de Oirschotseweg is momenteel een maximumsnelheid van 30 km/h toegestaan voor het verkeer. In dat geval is er geen wettelijke aanleiding om een besluit hogere grenswaarde geluid te nemen ten behoeve van het nieuwe appartementengebouw voor de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting als gevolg van weg- en railverkeerslawaai. Hierdoor wordt het besluit hogere waarden Oirschotseweg 18-24 niet genomen en niet opgenomen als bijlage 3 bij het vast te stellen bestemmingsplan ‘Oirschotseweg 18-24’. 2. Bijlage voorwaardelijke verplichting geluid wordt als bijlage 3 bij de regels toegevoegd. Deze tekening maakt inzichtelijk welke maatregelen waar genomen dienen te worden aan het complex om een goed woon- en leefklimaat te realiseren voor de toekomstige bewoners. In artikel 3.4 wordt verwezen naar deze bijlage.

*IN21-01410*

IN21-01410/ Pagina 2 van 2