Document · PDF

Vaststelling bestemmingsplan 'Menzel 28, Nistelrode - Bijlage 2 t Akoestisch onderzoek

Raadsvergadering 15 december 2022, gemeente BernhezeBij agendapunt: Vaststelling bestemmingsplan 'Menzel 28, Nistelrode' *8.299 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Nistelrode, Menzel 28

Gemeente Bernheze

Datum: 01-07-2021 Projectnummer: 200454

INHOUD

Inleiding

1.1 1.2 1.3

Aanleiding Ligging plangebied Doel van het onderzoek

3 3 4

Wet- en regelgeving

2.1 2.2 2.3 2.4

Wet geluidhinder Hogere waarde procedure Gecumuleerde geluidbelasting Rekenmethodieken

5 7 7 7

Onderzoeksgegevens

3.1

Selectie van geluidbronnen

Onderzoek

4.1 4.2 4.3

Onderzoeksopzet Bepalen van de geluidbelastingen Geluidbelastingen

11 11 12

Conclusie

Bijlagen Bijlage A Grafisch overzicht rekenmodel Bijlage B Rapportage van het rekenmodel

Inleiding

1.1

Aanleiding Voor de Menzel 28, te Nistelrode, bestaat het voornemen om de huidige woning te slopen en twee nieuwe twee-onder-een-kapwoningen te realiseren. Om dit mogelijk te maken dient het bestemmingsplan gewijzigd te worden. Om de haalbaarheid van deze bestemmingsplanwijziging aan te tonen dient onder meer getoetst te worden aan wegverkeerslawaai. Onderhavig rapport is een uitwerking van dit onderzoek naar geluid.

1.2

Ligging plangebied Onderhavig perceel bevindt zich buiten de bebouwde kom, ten zuidoosten van de kern Nistelrode. Het perceel ligt aan de Menzel. Het betreft het perceel van minicamping ‘de Lindenhoeve’, kadastraal bekend onder het nummer NTR00-L-1406. Het voornemen bestaat om de huidige woning te slopen en twee nieuwe twee-onder-eenkapwoningen te realiseren. Ook de bijbehorende zorgboerderij en minicamping behoren bij het plangebied. Aan deze functies verandert echter niets ten opzichte van de huidige situatie dus deze zijn buiten beschouwing gelaten in dit verdere onderzoek. De omgeving van het plangebied is kenmerkend voor een buitengebied.

Figuur 1 Globale ligging plangebied

SAB

1.3

Doel van het onderzoek Om de ontwikkeling mogelijk te maken moet volgens artikelen 76a en 77 van de Wet geluidhinder (Wgh) en artikel 4.1 van het Besluit geluidhinder (Bgh) bij het nieuwe planologisch regime waarin woningen of andere geluidgevoelige bestemmingen mogelijk worden gemaakt binnen de zones van (spoor)wegen, akoestisch onderzoek worden verricht.

SAB

Wet- en regelgeving

2.1

Wet geluidhinder

2.1.1

Zones Langs wegen en spoorwegen liggen zones. Binnen deze zones moet voor de realisatie van geluidgevoelige bestemmingen akoestisch onderzoek worden uitgevoerd. Wegverkeer De breedte van de zone is afhankelijk van het aantal rijstroken en de ligging van de weg: stedelijk of buitenstedelijk. De zone ligt aan weerszijden van de weg en is gemeten vanuit de rand van de weg. De zones, zoals beschreven in artikel 74 van de Wgh, zijn weergegeven in de onderstaande tabel. Aantal rijstroken

Zones langs wegen Stedelijk gebied

Buitenstedelijk gebied

1 of 2 rijstroken

200 meter

250 meter

3 of 4 rijstroken

350 meter

400 meter

5 of meer rijstroken

350 meter

600 meter

Tabel 1 Overzicht van de zones langs wegen

Artikel 74 lid 2 van de Wgh maakt een uitzondering voor wegen met een 30 km/uregime en woonerven. Deze wegen hebben geen zone en zijn daarmee niet onder1 zoeksplichtig . Railverkeer De wettelijke zone van een spoorweg is afhankelijk van de toegestane geluidbelasting op het referentiepunt uit het geluidregister. De zone ligt aan weerszijden van een spoorweg en wordt gemeten vanuit de buitenste spoorstaaf. De zones, zoals beschreven in artikel 1.4a uit het Bgh, zijn weergegeven in de onderstaande tabel. Hoogste geluidbelasting op referentiepunt

Zones langs spoorwegen

Kleiner dan 56 dB

100 meter

Gelijk aan of groter dan 56 dB en kleiner dan 61 dB

200 meter

Gelijk aan of groter dan 61 dB en kleiner dan 66 dB

300 meter

Gelijk aan of groter dan 66 dB en kleiner dan 71 dB

600 meter

Gelijk aan of groter dan 71 dB en kleiner dan 74 dB

900 meter

Gelijk aan of groter dan 74 dB

1.200 meter

Tabel 2 Overzicht van de zones langs spoorwegen

Conform artikel 74 lid 2 van de Wgh is voor 30 km/uur wegen geen onderzoeksplicht. Op 3 september 2003 heeft de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State uitgesproken (nr. 200203751/1: Abcoude) dat nog niet geconcludeerd kan worden dat het project aanvaardbaar is vanuit het oogpunt van een goede ruimtelijke ordening (goed woon- en leefklimaat, zoals opgenomen in het Bouwbesluit). Daarom wordt bij 30 km-zones onderzocht of wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB of de ten hoogst toelaatbare geluidbelasting op de gevel.

SAB

Industrielawaai De wettelijke zone van een gezoneerd industrieterrein is afhankelijk van de gereserveerde geluidruimte voor alle bedrijven binnen het industrieterrein. Deze zone is gelegen rondom het industrieterrein en wordt bepaald door de grens van het industrieterrein en de 50 dB(A) geluidcontour vanwege de geluidreservering van het terrein. 2.1.2

Grenswaarden De Wgh heeft tot doel geluidhinder te voorkomen en te beperken tot aanvaardbare geluidniveaus. In de Wgh zijn hiervoor twee soorten grenswaarden opgenomen:  Ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting: Deze waarde garandeert een goede woon- en leefsituatie binnen de invloedssfeer van een geluidbron (wegen, spoorwegen, enzovoort).  Maximaal ontheffingswaarde: Deze waarde geeft de hoogste gevelbelasting weer waarvoor een hogere waarde kan worden aangevraagd. De grenswaarden zijn onder andere afhankelijk van de geluidbron (wegverkeer-, railverkeer- of industrielawaai), de ligging van de geluidgevoelige bebouwing (stedelijk of buitenstedelijk gebied) en het type geluidgevoelige bebouwing. In de volgende tabel zijn voor geluidgevoelige bestemmingen de voorkeursgrenswaarden en de meest voorkomende hoogst toelaatbare geluidbelasting uit de Wgh weergeven. Wegverkeer

Railverkeer

Gezoneerd industrieterrein

Stedelijk gebied Ten hoogst toelaatbare

48 dB (art. 82 Wgh)

55 dB (art. 4.9 lid 1)

50 dB (art. 44 Wgh)

63 dB (art. 83 lid 2 Wgh)

68 dB (art. 4.10)

55 dB (art. 45 Wgh)

48 dB (art. 82 Wgh)

55 dB (art. 4.9 lid 1)

50 dB (art. 44 Wgh)

53 dB (art. 83 lid 1 Wgh)

68 dB (art. 4.10)

55 dB (art. 45 Wgh)

geluidbelasting Maximale ontheffingswaarde Buitenstedelijk gebied Ten hoogst toelaatbare geluidbelasting Maximale ontheffingswaarde

Tabel 3 Overzicht van de grenswaarden uit de Wgh

Gezien de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting en de maximale ontheffingswaarde kunnen zich drie situaties voordoen: Een geluidbelasting lager dan de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting In deze situatie zijn volgens de Wgh geen nadere acties nodig om de geluidgevoelige bebouwing te realiseren. Een geluidbelasting tussen de ten hoogst toelaatbare geluidbelasting en de maximale ontheffingswaarde In deze situatie dienen bij voorkeur maatregelen te worden getroffen om de geluidbelasting terug te brengen tot een waarde die lager is dan de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting. Wanneer er overwegende bezwaren zijn vanuit stedenbouwkundig, verkeerskundig, landschappelijk of financieel oogpunt, kan voor de geluidgevoelige bebouwing een hogere waarde worden aangevraagd. Voor het verlenen van hogere waarden kan de gemeente een gemeentelijk geluidbeleid vaststellen.

SAB

Een geluidbelasting hoger dan de maximale ontheffingswaarde In deze situatie is de realisatie van geluidgevoelige bebouwing in principe niet mogelijk, tenzij geluidbeperkende maatregelen worden getroffen waardoor de geluidbelasting daalt tot een waarde lager dan de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting of de maximale ontheffingswaarde.

2.2

Hogere waarde procedure Bij een geluidbelasting, na beschouwing van maatregelen, tussen de voorkeursgrenswaarde en de hoogst toelaatbare geluidbelasting kan bij het college van burgemeester en wethouders (B en W), onder bepaalde voorwaarden, ontheffing van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting worden aangevraagd. Indien aanwezig, dient te worden voldaan aan één of meerdere subcriteria uit lokaal hogere waarden beleid. De gemeente Bernheze heeft op dit moment geen hogere waarden beleid. Dit betekent dat de wettelijke normen aangehouden worden. Indien een hogere grenswaarde wordt aangevraagd, mag het college van B en W vragen naar de gecumuleerde geluidbelasting, waarbij ook andere bronnen zijn meegenomen, zoals railverkeerslawaai of industrielawaai (art. 157 Wgh, Bgh Hoofdstuk 2, art. 2.2b, lid 1-5).

2.3

Gecumuleerde geluidbelasting De gecumuleerde geluidbelasting wordt berekend ter plaatse van de geluidgevoelige bestemmingen (waarvoor een hogere waarde wordt vastgesteld) die in meerdere geluidszones in de zin van de Wgh liggen. In het zesde lid van artikel 110a Wgh wordt aangegeven dat burgemeester en wethouders slechts hogere waarden vast kunnen stellen, wanneer de gecumuleerde geluidsbelasting niet leidt tot een onacceptabele geluidbelasting. De Wgh geeft geen grenswaarden voor de gecumuleerde geluidbelasting. Dit is derhalve ter beoordeling van het bevoegd gezag.

2.4

Rekenmethodieken

2.4.1

Rekenmethodiek voor de geluidbelastingen Volgens artikel 110d van de Wgh moet voor wegverkeer-, railverkeer- en industrielawaai het “Reken- en meetvoorschrift geluid 2012” (RMG 2012) worden gevolgd. Voor de berekening van de geluidbelasting van een weg is de rekenmethodiek beschreven in bijlage III (hoofdstuk 3) van het RMG 2012. Voor de berekening van de geluidbelasting van een spoorlijn is de rekenmethodiek beschreven in bijlage IV(hoofdstuk 3) van het RMG 2012. Voor de berekening van de geluidbelasting van een gezoneerd industrieterrein is de rekenmethodiek beschreven in de Handleiding meten en rekenen industrielawaai 1999.

SAB

De reken- en meetvoorschriften schrijven voor dat het equivalente geluidniveau moet worden bepaald volgens standaardrekenmethode 2, maar dat in bepaalde situaties kan worden volstaan met een eenvoudigere standaardrekenmethode 1-berekening. Standaardrekenmethode 1 is gebaseerd op een vereenvoudiging van de situatie, waarbij ten aanzien van het toepassingsbereik van de methode, voorwaarden worden gesteld. In voorliggende situatie is gerekend met standaardrekenmethode 2, hiervoor is gebruikgemaakt van het computerprogramma Geomilieu (V.2020.1). 2.4.2

Rekenmethodiek voor de gecumuleerde geluidbelasting Cumulatie is alleen van belang in situaties waarin geluidgevoelige bebouwing wordt blootgesteld aan meerdere geluidbronnen. Op basis van bijlage I, hoofdstuk 2: “Rekenmethode gecumuleerde geluidbelasting” uit het RMG 2012 hoeven bronnen, die niet zorgen voor een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde, niet betrokken te worden in de berekening van de gecumuleerde geluidbelasting. De gecumuleerde geluidbelasting wordt in het kader van de bepaling van de gevelwering berekend exclusief aftrek artikel 110g Wgh.

SAB

Onderzoeksgegevens De verkeersgegevens zijn verstrekt door de gemeente Bernheze. Van enkele wegen is een aanname gemaakt qua verkeersintensiteit. Voor de dag, avond en nachtpercentages en voertuigcategorieën is in overleg met de gemeente Bernheze uitgegaan van een standaard verdeling.

3.1

Selectie van geluidbronnen Voor het akoestische onderzoek wordt allereerst bepaald welke (spoor)wegen relevant zijn voor het plangebied. In de directe omgeving van het plangebied liggen enkel wegen. Het plangebied ligt in de akoestische aandachtszone van de A50, Menzel, Nieuwlandsesteeg, Kraaienweg en Koudenoord. Het akoestisch onderzoek richt zich op deze verkeersbronnen. Ook de nabijgelegen wegen Udenseweg en Delst zijn meegenomen in het onderzoek. Dit is volledigheidshalve gedaan aangezien deze een significante hogere etmaalintensiteit hebben dan de omliggende wegen. Wel liggen zij uiteraard verder van het plangebied af.

3.1.1

Wegen De gegevens van de A50 zijn geraadpleegd vanuit het Geluidsregister op 5-10-2020. De overige wegen zijn ingevoerd middels de volgende gegevens: Tabel 4 Wegvakken en haar gegevens Weg(vak)

Etmaalintensiteit

Wegverharding

Snelheid

2030 [mvt/etm]

Menzel

600

Dichtasfaltbeton

60 km/uur

Menzel (zijstraat)

30*

Dichtasfaltbeton

60 km/uur

Udenseweg

4800

Dichtasfaltbeton

60 km/uur

Delst

4900

Dichtasfaltbeton

60 km/uur

Nieuwlandsesteeg

100*

Dichtasfaltbeton

60 km/uur

Kraaienweg

20*

Dichtasfaltbeton

60 km/uur

Koudenoord

200*

Dichtasfaltbeton

60 km/uur

* Van deze wegen zijn de verkeersintensiteiten ingeschat

3.1.2

Bebouwing en waarneemhoogten De waarneempunten zijn gesitueerd rondom de woningen op 1,5 meter boven elke verdiepingsvloer, waarbij uitgegaan wordt van een verdiepingshoogte van 3 meter en twee of drie verdiepingen. In onderstaande figuur zijn de locaties en benamingen van de waarneempunten opgenomen.

SAB

Figuur 2 Waarneempunten

Het plan voorziet in de sloop van de bestaande woning en de herbouw van een dubbele woning op vrijwel exact dezelfde locatie. De bedrijfswoning, gekoppeld aan de zorgboerderij, zal de rechter woning (oostelijke woning) worden, zodat de nieuwe woning de linker woning (westelijke woning) zal worden. De linker woning (westelijke woning) wordt dus ook als de nieuwe woning beschouwd. 3.1.3

Aftrek ex artikel 110g Wgh Voor wegen waar de representatief te achten snelheid lager is dan 70 km/uur wordt een correctie toegepast van 5 dB. Voor wegen waar de toegestane maximum snelheid hoger of gelijk is aan 70 km/uur een aftrek afhankelijk van de berekende geluidbelasting. Indien de geluidbelasting 57 dB bedraagt, is de aftrek 4 dB. Bij een geluidbelasting van 56 dB bedraagt de correctie 3 dB. Indien een andere geluidbelasting wordt berekend bedraagt de correctie 2 dB. 2

In dit onderzoek wordt op alle lokale wegen een correctie van 5 dB toegepast aangezien de snelheid lager ligt dan 70 km/uur. Voor de A50 geldt in basis een correctie van 2 dB, waarbij de uitzonderingsregel zoals hierboven beschreven geldt.

Op grond van de Wgh moet bij wegen met een snelheid tot 70 km/uur een aftrek voor het stiller worden van het verkeer (aftrek op grond van artikel 110g Wgh) van 5 dB worden toegepast. Voor 30 km/uur wegen is deze aftrek niet vastgelegd in de Wgh, omdat deze geen zone hebben. Bij lagere snelheden is het aandeel motorgeluid hoger dan van het bandengeluid. Het is aannemelijk dat het motorgeluid in de toekomst sterk zal afnemen, door gebruik van elektrische en hybride auto’s, bij 30 km/uur wegen is dan ook de aftrek voor het stiller worden van het verkeer (aftrek op grond van artikel 110g Wgh) van 5 dB toegepast. Hiermee is aangesloten bij de Raad van State uitspraak bij het bestemmingsplan “Parijsch Zuid” in Culemborg (zaaknummer: 201304862/3/R2).

SAB

4 4.1

Onderzoek Onderzoeksopzet Volgens de Wgh mag voor geluidgevoelige bestemmingen de geluidbelasting in principe niet hoger zijn dan de voorkeursgrenswaarde. Als de geluidbelasting hoger is dan de voorkeursgrenswaarde, wordt getoetst of de geluidbelasting lager is dan de hoogst toelaatbare geluidbelasting. In deze situatie wordt het plan gesitueerd in een buitenstedelijk gebied. De ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting voor wegverkeer bedraagt 48 dB. De maximale ontheffingswaarde bedraagt 53 dB.

4.2

Bepalen van de geluidbelastingen De geluidbelasting wordt bepaald met behulp van de standaardrekenmethode 2berekening. Conform de Wgh wordt de geluidbelasting getoetst per bron. De grafische weergave van het model is weergegeven in de overzichtstekening van bijlage A. In deze tekening is onder meer de ligging van de verschillende waarneempunten te zien. In bijlage B is een rapportage met de invoergegevens en rekenresultaten van het model opgenomen.

SAB

4.3

Geluidbelastingen Hieronder zijn de twee wegen met de hoogste geluidbelasting op de beoogde woning wegens wegverkeer weergegeven. Voor alle overige, in dit onderzoek, getoetste wegen geldt dat de (gehanteerde) ten hoogste toelaatbare geluidbelasting van 48 dB niet wordt overschreden. Hierdoor wordt als gevolg van Delst, Koudenoord, Kraaienweg, Nieuwland en de Udenseweg voldaan aan de Wgh.

4.3.1

Autosnelweg A50 In tabel 5 is de geluidbelasting vanwege autosnelweg A50 weergegeven op de waare neempunten rondom de woningen. Op de 2 verdieping van de nieuwe woning wordt de westgevel als een ‘dove’ gevel uitgevoerd. Daar dit een zolderruimte is levert dit geen onoverkomelijke bezwaren op. Tabel5 Naam A.1_A A.2_A A.3_A A.4_A B.1_A B.2_A B.3_A B.4_A

Geluidsbelasting t.g.v. de autosnelweg A50 in dB (incl. corr. art. 110g Wgh) Omschrijving begane grond 1e verdieping 2e verdieping Nieuwe woning voorgevel 41 42 43 Nieuwe woning zijgevel 47 48 n.v.t. Nieuwe woning zijgevel 47 48 n.v.t. Nieuwe woning achtergevel 45 46 47 Bedrijfswoning voorgevel 42 44 44 Bedrijfswoning zijgevel oost 38 39 41 Bedrijfswoning zijgevel oost 37 39 41 Bedrijfswoning achtergevel 43 45 45

Uit de berekeningen blijkt dat op geen van de rekenpunten overschrijdingen wordt geconstateerd. 4.3.2

Menzel In tabel 6 is de geluidbelasting vanwege Menzel weergegeven op de waarneempunten rondom de woning. Tabel 6 Geluidbelasting vanwege Menzel in dB incl. aftrek conform art. 110g Wgh Naam Omschrijving begane grond 1e verdieping 2e verdieping A.1_A Nieuwe woning voorgevel 46 46 46 A.2_A Nieuwe woning zijgevel 41 42 n.v.t. A.3_A Nieuwe woning zijgevel 37 38 n.v.t. A.4_A Nieuwe woning achtergevel 29 30 31 B.1_A Bedrijfswoning voorgevel 46 47 46 B.2_A Bedrijfswoning zijgevel oost 42 43 43 B.3_A Bedrijfswoning zijgevel oost 38 40 40 B.4_A Bedrijfswoning achtergevel 31 32 32

Uit de berekeningen blijkt dat de ten hoogst toelaatbare geluidsbelasting niet wordt overschreden.

SAB

4.3.3

Overige wegen In tabel 7 is de geluidsbelasting vanwege de overige wegen (Delst, Koudenoord, Kraaienweg, Nieuwland en de Udenseweg) weergegeven.

Tabel 7. Geluidsbelasting ten gevolge van de overige wegen in dB, incl. corr. art. 110g Wgh Naam Omschrijving Delst Koudenoord Kraaienweg Nieuwland Udenseweg A.1_C Nieuwe woning voorgevel 11,69 12,2 1,57 16,72 13,07 A.2_B Nieuwe woning zijgevel 7,49 7,41 nihil 26,26 24,7 A.3_B Nieuwe woning zijgevel 18,06 5,96 nihil 26,61 25,96 A.4_C Nieuwe woning achtergevel 20,88 nihil nihil 25,65 27,39 B.1_C Bedrijfswoning voorgevel 11,9 12,64 2,12 15,91 17,68 B.2_C Bedrijfswoning zijgevel oost 12,64 11,03 nihil 9,79 17,61 B.3_C Bedrijfswoning zijgevel oost 12,19 8,03 hihil 13,96 20,09 B.4_C Bedrijfswoning achtergevel 21 nihil nihil 25,31 25,6

Uit de berekeningen blijkt dat er geen overschrijdingen zijn van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting ten gevolge van de overige wegen (Delst, Koudenoord, Kraaienweg, Nieuwland en de Udenseweg).

SAB

Conclusie Voor de Menzel 28, te Nistelrode, bestaat het voornemen om de huidige woning te slopen en twee nieuwe twee-onder-een-kapwoningen te realiseren. De westelijke woe ning wordt op de 2 verdieping de westgevel voorzien van een ‘dove’ gevel. Daar dit een dakvlak is, is dit niet lastig uitvoerbaar. Om dit mogelijk te maken dient het bestemmingsplan gewijzigd te worden. Om de haalbaarheid van deze bestemmingsplanwijziging aan te tonen is onder meer getoetst te worden aan wegverkeerslawaai. Onderhavig rapport is een uitwerking van dit onderzoek naar geluid. Op basis van dit onderzoek wegverkeerslawaai kunnen de volgende conclusies worden getrokken:  Als gevolg van de autosnelweg A50 wordt voldaan aan de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting;  Als gevolg van de Menzel wordt voldaan aan de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting;  Als gevolg van de overige wegen Delst, Koudenoord, Kraaienweg, Nieuwland en de Udenseweg wordt de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting niet overschreden;  Er wordt daarmee voldaan aan de Wgh.

SAB

Bijlage A Grafisch overzicht rekenmodel

Bijlage B Rapportage van het rekenmodel

akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Menzel 28 Nistelrode Model: Groep:

SAB

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 7425 15914 14030 27095 27407

Omschr. 50 / 127,164 / 127,576 50 / 125,930 / 125,952 50 / 127,576 / 127,816 50 / 127,144 / 127,164 50 / 127,145 / 127,164

ISO_H ------

ISO M. -17,00 ----

Hdef. Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Type Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

Cpl True True True True True

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Helling 0 0 0 0 0

25645 22106 33129 32636 29553

50 / 125,952 / 127,144 50 / 125,930 / 125,952 50 / 123,303 / 125,930 50 / 123,090 / 125,930 50 / 127,164 / 127,790

------

-17,00 ----

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W2 W2 W2 W2 W2

28917 Delst Koudenoord Kraaien Menzel

50 / 125,952 / 127,145 Delst Koudenoord Kraaienweg Menzel

-0,00 0,00 0,00 0,00

-13,00 -14,00 --

Absoluut Relatief Relatief Relatief Relatief

Intensiteit Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

True False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W2 W0 W0 W0 W0

Menzel2 Menzel Nieuwland Udenseweg

Menzel2 Menzel Nieuwlandsesteeg Udenseweg

0,00 0,00 0,00 0,00

-----

Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0

W0 W0 W0 W0

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

Wegdek W2 W2 W2 W2 W2

3-11-2020 17:05:22

akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Menzel 28 Nistelrode Model: Groep:

SAB

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 7425 15914 14030 27095 27407

V(MR(D)) ------

V(MR(A)) ------

V(MR(N)) ------

V(MR(P4)) ------

V(LV(D)) 115 115 115 115 115

V(LV(A)) 115 115 115 115 115

V(LV(N)) 115 115 115 115 115

V(LV(P4)) ------

V(MV(D)) 100 100 100 100 100

V(MV(A)) 100 100 100 100 100

25645 22106 33129 32636 29553

------

115 115 115 115 115

------

100 100 100 100 100

28917 Delst Koudenoord Kraaien Menzel

-60 60 60 60

------

115 60 60 60 60

------

100 60 60 60 60

Menzel2 Menzel Nieuwland Udenseweg

60 60 60 60

-----

60 60 60 60

-----

60 60 60 60

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

3-11-2020 17:05:22

akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Menzel 28 Nistelrode Model: Groep:

SAB

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 7425 15914 14030 27095 27407

V(MV(N)) 100 100 100 100 100

V(MV(P4)) ------

V(ZV(D)) 90 90 90 90 90

V(ZV(A)) 90 90 90 90 90

V(ZV(N)) 90 90 90 90 90

V(ZV(P4)) ------

Totaal aantal 23577,28 26774,32 23577,28 23577,28 26774,32

%Int(D) 6,48 6,43 6,48 6,48 6,43

%Int(A) 3,07 3,12 3,07 3,07 3,12

25645 22106 33129 32636 29553

100 100 100 100 100

------

90 90 90 90 90

------

23577,28 23577,28 26774,32 23577,28 26774,32

6,48 6,48 6,43 6,48 6,43

3,07 3,07 3,12 3,07 3,12

28917 Delst Koudenoord Kraaien Menzel

100 60 60 60 60

------

90 60 60 60 60

------

26774,32 4900,00 200,00 30,00 600,00

6,43 6,94 6,94 6,94 6,94

3,12 3,10 3,10 3,10 3,10

Menzel2 Menzel Nieuwland Udenseweg

60 60 60 60

-----

60 60 60 60

-----

30,00 600,00 100,00 4800,00

6,94 6,94 6,94 6,94

3,10 3,10 3,10 3,10

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

3-11-2020 17:05:22

akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Menzel 28 Nistelrode Model: Groep:

SAB

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 7425 15914 14030 27095 27407

%Int(N) 1,24 1,29 1,24 1,24 1,29

%Int(P4) ------

%MR(D) ------

%MR(A) ------

%MR(N) ------

%MR(P4) ------

%LV(D) 88,29 87,86 88,29 88,29 87,86

%LV(A) 90,38 90,46 90,38 90,38 90,46

%LV(N) 85,48 84,29 85,48 85,48 84,29

%LV(P4) ------

%MV(D) 5,08 5,94 5,08 5,08 5,94

%MV(A) 3,40 4,27 3,40 3,40 4,27

25645 22106 33129 32636 29553

1,24 1,24 1,29 1,24 1,29

------

88,29 88,29 87,86 88,29 87,86

90,38 90,38 90,46 90,38 90,46

85,48 85,48 84,29 85,48 84,29

------

5,08 5,08 5,94 5,08 5,94

3,40 3,40 4,27 3,40 4,27

28917 Delst Koudenoord Kraaien Menzel

1,29 0,54 0,54 0,54 0,54

------

87,86 97,40 97,40 97,40 97,40

90,46 97,40 97,40 97,40 97,40

84,29 97,40 97,40 97,40 97,40

------

5,94 1,92 1,92 1,92 1,92

4,27 1,92 1,92 1,92 1,92

Menzel2 Menzel Nieuwland Udenseweg

0,54 0,54 0,54 0,54

-----

97,40 97,40 97,40 97,40

-----

1,92 1,92 1,92 1,92

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

3-11-2020 17:05:22

akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Menzel 28 Nistelrode Model: Groep:

SAB

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 7425 15914 14030 27095 27407

%MV(N) 4,90 5,98 4,90 4,90 5,98

%MV(P4) ------

%ZV(D) 6,63 6,20 6,63 6,63 6,20

%ZV(A) 6,22 5,27 6,22 6,22 5,27

%ZV(N) 9,62 9,73 9,62 9,62 9,73

%ZV(P4) ------

MR(D) ------

MR(A) ------

MR(N) ------

MR(P4) ------

LV(D) 1349,75 1513,52 1349,75 1349,75 1513,52

LV(A) 653,32 755,44 653,32 653,32 755,44

25645 22106 33129 32636 29553

4,90 4,90 5,98 4,90 5,98

------

6,63 6,63 6,20 6,63 6,20

6,22 6,22 5,27 6,22 5,27

9,62 9,62 9,73 9,62 9,73

------

1349,75 1349,75 1513,52 1349,75 1513,52

653,32 653,32 755,44 653,32 755,44

28917 Delst Koudenoord Kraaien Menzel

5,98 1,92 1,92 1,92 1,92

------

6,20 0,66 0,66 0,66 0,66

5,27 0,66 0,66 0,66 0,66

9,73 0,66 0,66 0,66 0,66

------

1513,52 331,22 13,52 2,03 40,56

755,44 147,95 6,04 0,91 18,12

Menzel2 Menzel Nieuwland Udenseweg

1,92 1,92 1,92 1,92

-----

0,66 0,66 0,66 0,66

-----

2,03 40,56 6,76 324,46

0,91 18,12 3,02 144,93

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

3-11-2020 17:05:22

akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Menzel 28 Nistelrode Model: Groep:

SAB

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 7425 15914 14030 27095 27407

LV(N) 250,17 291,01 250,17 250,17 291,01

LV(P4) ------

MV(D) 77,61 102,40 77,61 77,61 102,40

MV(A) 24,59 35,65 24,59 24,59 35,65

MV(N) 14,35 20,64 14,35 14,35 20,64

MV(P4) ------

ZV(D) 101,36 106,73 101,36 101,36 106,73

ZV(A) 44,93 44,02 44,93 44,93 44,02

ZV(N) 28,14 33,61 28,14 28,14 33,61

ZV(P4) ------

25645 22106 33129 32636 29553

250,17 250,17 291,01 250,17 291,01

------

77,61 77,61 102,40 77,61 102,40

24,59 24,59 35,65 24,59 35,65

14,35 14,35 20,64 14,35 20,64

------

101,36 101,36 106,73 101,36 106,73

44,93 44,93 44,02 44,93 44,02

28,14 28,14 33,61 28,14 33,61

------

28917 Delst Koudenoord Kraaien Menzel

291,01 25,77 1,05 0,16 3,16

------

102,40 6,53 0,27 0,04 0,80

35,65 2,92 0,12 0,02 0,36

20,64 0,51 0,02 -0,06

------

106,73 2,24 0,09 0,01 0,27

44,02 1,00 0,04 0,01 0,12

33,61 0,17 0,01 -0,02

------

Menzel2 Menzel Nieuwland Udenseweg

0,16 3,16 0,53 25,25

-----

0,04 0,80 0,13 6,40

0,02 0,36 0,06 2,86

-0,06 0,01 0,50

-----

0,01 0,27 0,05 2,20

0,01 0,12 0,02 0,98

-0,02 -0,17

-----

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

3-11-2020 17:05:22

akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Menzel 28 Nistelrode Model: Groep:

SAB

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 7425 15914 14030 27095 27407

LE (D) 63 89,66 90,10 89,66 89,66 90,10

LE (D) 125 101,11 101,70 101,11 101,11 101,70

LE (D) 250 104,58 105,14 104,58 104,58 105,14

LE (D) 500 108,46 108,97 108,46 108,46 108,97

LE (D) 1k 114,93 115,44 114,93 114,93 115,44

LE (D) 2k 109,08 109,59 109,08 109,08 109,59

LE (D) 4k 103,65 104,17 103,65 103,65 104,17

LE (D) 8k 94,57 95,08 94,57 94,57 95,08

LE (A) 63 86,11 86,45 86,11 86,11 86,45

25645 22106 33129 32636 29553

89,66 89,66 90,10 89,66 90,10

101,11 101,11 101,70 101,11 101,70

104,58 104,58 105,14 104,58 105,14

108,46 108,46 108,97 108,46 108,97

114,93 114,93 115,44 114,93 115,44

109,08 109,08 109,59 109,08 109,59

103,65 103,65 104,17 103,65 104,17

94,57 94,57 95,08 94,57 95,08

86,11 86,11 86,45 86,11 86,45

28917 Delst Koudenoord Kraaien Menzel

90,10 79,35 65,46 57,22 70,23

101,70 87,36 73,46 65,22 78,23

105,14 92,88 78,99 70,75 83,76

108,97 99,70 85,81 77,57 90,58

115,44 106,83 92,93 84,69 97,70

109,59 103,22 89,33 81,09 94,10

104,17 96,39 82,50 74,26 87,27

95,08 85,72 71,83 63,59 76,60

86,45 75,85 61,96 53,72 66,73

Menzel2 Menzel Nieuwland Udenseweg

57,22 70,23 62,45 79,26

65,22 78,23 70,45 87,27

70,75 83,76 75,97 92,79

77,57 90,58 82,80 99,61

84,69 97,70 89,92 106,74

81,09 94,10 86,32 103,13

74,26 87,27 79,49 96,30

63,59 76,60 68,82 85,63

53,72 66,73 58,95 75,76

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

3-11-2020 17:05:22

akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Menzel 28 Nistelrode Model: Groep:

SAB

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 7425 15914 14030 27095 27407

LE (A) 125 97,57 98,21 97,57 97,57 98,21

LE (A) 250 101,06 101,65 101,06 101,06 101,65

LE (A) 500 105,00 105,52 105,00 105,00 105,52

LE (A) 1k 111,70 112,31 111,70 111,70 112,31

LE (A) 2k 105,80 106,41 105,80 105,80 106,41

LE (A) 4k 100,36 100,97 100,36 100,36 100,97

LE (A) 8k 91,30 91,91 91,30 91,30 91,91

LE (N) 63 83,40 84,22 83,40 83,40 84,22

LE (N) 125 94,22 95,09 94,22 94,22 95,09

25645 22106 33129 32636 29553

97,57 97,57 98,21 97,57 98,21

101,06 101,06 101,65 101,06 101,65

105,00 105,00 105,52 105,00 105,52

111,70 111,70 112,31 111,70 112,31

105,80 105,80 106,41 105,80 106,41

100,36 100,36 100,97 100,36 100,97

91,30 91,30 91,91 91,30 91,91

83,40 83,40 84,22 83,40 84,22

94,22 94,22 95,09 94,22 95,09

28917 Delst Koudenoord Kraaien Menzel

98,21 83,86 69,96 61,72 74,73

101,65 89,38 75,49 67,25 80,26

105,52 96,20 82,31 74,07 87,08

112,31 103,33 89,43 81,19 94,20

106,41 99,72 85,83 77,59 90,60

100,97 92,89 79,00 70,76 83,77

91,91 82,22 68,33 60,09 73,10

84,22 68,26 54,37 46,13 59,14

95,09 76,27 62,37 54,13 67,15

Menzel2 Menzel Nieuwland Udenseweg

61,72 74,73 66,95 83,77

67,25 80,26 72,48 89,29

74,07 87,08 79,30 96,11

81,19 94,20 86,42 103,24

77,59 90,60 82,82 99,63

70,76 83,77 75,99 92,80

60,09 73,10 65,32 82,13

46,13 59,14 51,36 68,17

54,13 67,15 59,36 76,18

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

3-11-2020 17:05:22

akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Menzel 28 Nistelrode Model: Groep:

SAB

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 7425 15914 14030 27095 27407

LE (N) 250 97,80 98,64 97,80 97,80 98,64

LE (N) 500 101,78 102,59 101,78 101,78 102,59

LE (N) 1k 107,79 108,49 107,79 107,79 108,49

LE (N) 2k 101,98 102,71 101,98 101,98 102,71

LE (N) 4k 96,54 97,28 96,54 96,54 97,28

LE (N) 8k 87,46 88,18 87,46 87,46 88,18

LE (P4) 63 ------

LE (P4) 125 ------

25645 22106 33129 32636 29553

97,80 97,80 98,64 97,80 98,64

101,78 101,78 102,59 101,78 102,59

107,79 107,79 108,49 107,79 108,49

101,98 101,98 102,71 101,98 102,71

96,54 96,54 97,28 96,54 97,28

87,46 87,46 88,18 87,46 88,18

------

28917 Delst Koudenoord Kraaien Menzel

98,64 81,79 67,90 59,66 72,67

102,59 88,61 74,72 66,48 79,49

108,49 95,74 81,84 73,60 86,62

102,71 92,13 78,24 70,00 83,01

97,28 85,30 71,41 63,17 76,18

88,18 74,63 60,74 52,50 65,51

------

Menzel2 Menzel Nieuwland Udenseweg

59,66 72,67 64,89 81,70

66,48 79,49 71,71 88,52

73,60 86,62 78,83 95,65

70,00 83,01 75,23 92,04

63,17 76,18 68,40 85,21

52,50 65,51 57,73 74,54

-----

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

3-11-2020 17:05:22

akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Menzel 28 Nistelrode Model: Groep:

SAB

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 7425 15914 14030 27095 27407

LE (P4) 250 ------

LE (P4) 500 ------

LE (P4) 1k ------

LE (P4) 2k ------

LE (P4) 4k ------

LE (P4) 8k ------

25645 22106 33129 32636 29553

------

28917 Delst Koudenoord Kraaien Menzel

------

Menzel2 Menzel Nieuwland Udenseweg

-----

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

3-11-2020 17:05:22

akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Menzel 28 Nistelrode Model: Groep:

SAB

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam A.1 B.1 B.2 B.3 B.4

Omschr. Nieuwe woning voorgevel Bedrijfswoning voorgevel Bedrijfswoning zijgevel oost Bedrijfswoning zijgevel oost Bedrijfswoning achtergevel

A.2 A.3 A.4

Nieuwe woning zijgevel Nieuwe woning zijgevel Nieuwe woning achtergevel

Maaiveld 14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Hoogte D ------

Hoogte E ------

14,00 14,00 14,00

Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50

--7,50

----

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

4-11-2020 16:42:38

akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Menzel 28 Nistelrode Model: Groep:

SAB

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam A.1 B.1 B.2 B.3 B.4

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

A.2 A.3 A.4

----

Ja Ja Ja

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

4-11-2020 16:42:38

akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Menzel 28 Nistelrode

SAB

Rapport: Model:

Groepsreducties eerste model

Groep A50 Delst Koudenoord Kraaienweg Menzel

Reductie Dag 2,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Avond 2,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Nacht 2,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Sommatie Dag 2,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Avond 2,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Nacht 2,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Nieuwland Udenseweg

5,00 5,00

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

3-11-2020 17:06:44

Gemeente Bernheze Menzel 28 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie: Naam Toetspunt A.1_A A.1_B A.1_C A.2_A A.2_B

wegverkeerslawaai- hoofdgroep excl. red. SAB

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Omschrijving

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Lden 51,65 52,24 52,28 51,14 52,15

A.2_C A.3_A A.3_B A.3_C A.4_A

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

52,61 49,54 50,81 51,46 47,57

A.4_B A.4_C B.1_A B.1_B B.1_C

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

48,79 49,53 52,04 52,63 52,66

B.2_A B.2_B B.2_C B.3_A B.3_B

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

47,80 48,61 48,95 44,61 46,17

B.3_C B.4_A B.4_B B.4_C

7,50 1,50 4,50 7,50

46,86 45,92 47,21 48,06

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

9-10-2020 10:24:46

akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Menzel 28 Nistelrode Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

SAB

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten A50 Ja

Naam Toetspunt A.1_A A.1_B A.1_C A.2_A A.2_B

Omschrijving Nieuwe woning voorgevel Nieuwe woning voorgevel Nieuwe woning voorgevel Nieuwe woning zijgevel Nieuwe woning zijgevel

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Lden 41,05 42,31 43,34 47,32 48,47

A.3_A A.3_B A.4_A A.4_B A.4_C

Nieuwe woning zijgevel Nieuwe woning zijgevel Nieuwe woning achtergevel Nieuwe woning achtergevel Nieuwe woning achtergevel

1,50 4,50 1,50 4,50 7,50

46,64 47,86 45,22 46,46 47,18

B.1_A B.1_B B.1_C B.2_A B.2_B

Bedrijfswoning voorgevel Bedrijfswoning voorgevel Bedrijfswoning voorgevel Bedrijfswoning zijgevel oost Bedrijfswoning zijgevel oost

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

42,36 43,62 44,43 37,86 39,45

B.2_C B.3_A B.3_B B.3_C B.4_A

Bedrijfswoning zijgevel oost Bedrijfswoning zijgevel oost Bedrijfswoning zijgevel oost Bedrijfswoning zijgevel oost Bedrijfswoning achtergevel

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

41,02 37,18 38,85 40,55 43,32

B.4_B B.4_C

Bedrijfswoning achtergevel Bedrijfswoning achtergevel

4,50 7,50

44,63 45,49

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

4-11-2020 16:40:58

akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Menzel 28 Nistelrode Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

SAB

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Delst Ja

Naam Toetspunt A.1_A A.1_B A.1_C A.2_A A.2_B

Omschrijving Nieuwe woning voorgevel Nieuwe woning voorgevel Nieuwe woning voorgevel Nieuwe woning zijgevel Nieuwe woning zijgevel

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Lden 7,70 9,85 11,69 5,38 7,49

A.3_A A.3_B A.4_A A.4_B A.4_C

Nieuwe woning zijgevel Nieuwe woning zijgevel Nieuwe woning achtergevel Nieuwe woning achtergevel Nieuwe woning achtergevel

1,50 4,50 1,50 4,50 7,50

16,66 18,06 20,47 20,96 20,88

B.1_A B.1_B B.1_C B.2_A B.2_B

Bedrijfswoning voorgevel Bedrijfswoning voorgevel Bedrijfswoning voorgevel Bedrijfswoning zijgevel oost Bedrijfswoning zijgevel oost

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

8,01 10,08 11,90 7,47 9,80

B.2_C B.3_A B.3_B B.3_C B.4_A

Bedrijfswoning zijgevel oost Bedrijfswoning zijgevel oost Bedrijfswoning zijgevel oost Bedrijfswoning zijgevel oost Bedrijfswoning achtergevel

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

12,64 7,10 9,36 12,19 20,49

B.4_B B.4_C

Bedrijfswoning achtergevel Bedrijfswoning achtergevel

4,50 7,50

21,05 21,00

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

4-11-2020 16:41:15

akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Menzel 28 Nistelrode Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

SAB

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Koudenoord Ja

Naam Toetspunt A.1_A A.1_B A.1_C A.2_A A.2_B

Omschrijving Nieuwe woning voorgevel Nieuwe woning voorgevel Nieuwe woning voorgevel Nieuwe woning zijgevel Nieuwe woning zijgevel

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Lden 11,14 11,85 12,20 6,77 7,41

A.3_A A.3_B A.4_A A.4_B A.4_C

Nieuwe woning zijgevel Nieuwe woning zijgevel Nieuwe woning achtergevel Nieuwe woning achtergevel Nieuwe woning achtergevel

1,50 4,50 1,50 4,50 7,50

4,98 5,96 -5,67 -3,88 -1,53

B.1_A B.1_B B.1_C B.2_A B.2_B

Bedrijfswoning voorgevel Bedrijfswoning voorgevel Bedrijfswoning voorgevel Bedrijfswoning zijgevel oost Bedrijfswoning zijgevel oost

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

11,57 12,29 12,64 9,79 10,51

B.2_C B.3_A B.3_B B.3_C B.4_A

Bedrijfswoning zijgevel oost Bedrijfswoning zijgevel oost Bedrijfswoning zijgevel oost Bedrijfswoning zijgevel oost Bedrijfswoning achtergevel

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

11,03 5,85 6,98 8,03 -3,76

B.4_B B.4_C

Bedrijfswoning achtergevel Bedrijfswoning achtergevel

4,50 7,50

-1,88 0,44

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

4-11-2020 16:41:25

akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Menzel 28 Nistelrode Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

SAB

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Kraaienweg Ja

Naam Toetspunt A.1_A A.1_B A.1_C A.2_A A.2_B

Omschrijving Nieuwe woning voorgevel Nieuwe woning voorgevel Nieuwe woning voorgevel Nieuwe woning zijgevel Nieuwe woning zijgevel

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Lden 0,29 1,08 1,57 -23,59 -22,35

A.3_A A.3_B A.4_A A.4_B A.4_C

Nieuwe woning zijgevel Nieuwe woning zijgevel Nieuwe woning achtergevel Nieuwe woning achtergevel Nieuwe woning achtergevel

1,50 4,50 1,50 4,50 7,50

---15,68 -14,03 -12,59

B.1_A B.1_B B.1_C B.2_A B.2_B

Bedrijfswoning voorgevel Bedrijfswoning voorgevel Bedrijfswoning voorgevel Bedrijfswoning zijgevel oost Bedrijfswoning zijgevel oost

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

0,72 1,60 2,12 -11,31 -9,48

B.2_C B.3_A B.3_B B.3_C B.4_A

Bedrijfswoning zijgevel oost Bedrijfswoning zijgevel oost Bedrijfswoning zijgevel oost Bedrijfswoning zijgevel oost Bedrijfswoning achtergevel

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

-8,33 -11,26 -9,77 -8,43 -15,60

B.4_B B.4_C

Bedrijfswoning achtergevel Bedrijfswoning achtergevel

4,50 7,50

-13,78 -12,34

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

4-11-2020 16:41:37

akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Menzel 28 Nistelrode Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

SAB

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Menzel Ja

Naam Toetspunt A.1_A A.1_B A.1_C A.2_A A.2_B

Omschrijving Nieuwe woning voorgevel Nieuwe woning voorgevel Nieuwe woning voorgevel Nieuwe woning zijgevel Nieuwe woning zijgevel

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Lden 46,01 46,48 46,30 41,31 42,04

A.3_A A.3_B A.4_A A.4_B A.4_C

Nieuwe woning zijgevel Nieuwe woning zijgevel Nieuwe woning achtergevel Nieuwe woning achtergevel Nieuwe woning achtergevel

1,50 4,50 1,50 4,50 7,50

36,78 38,30 29,26 30,38 30,97

B.1_A B.1_B B.1_C B.2_A B.2_B

Bedrijfswoning voorgevel Bedrijfswoning voorgevel Bedrijfswoning voorgevel Bedrijfswoning zijgevel oost Bedrijfswoning zijgevel oost

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

46,22 46,66 46,48 42,03 42,67

B.2_C B.3_A B.3_B B.3_C B.4_A

Bedrijfswoning zijgevel oost Bedrijfswoning zijgevel oost Bedrijfswoning zijgevel oost Bedrijfswoning zijgevel oost Bedrijfswoning achtergevel

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

42,62 38,13 39,64 39,79 30,55

B.4_B B.4_C

Bedrijfswoning achtergevel Bedrijfswoning achtergevel

4,50 7,50

31,91 32,44

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

4-11-2020 16:41:47

akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Menzel 28 Nistelrode Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

SAB

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Nieuwland Ja

Naam Toetspunt A.1_A A.1_B A.1_C A.2_A A.2_B

Omschrijving Nieuwe woning voorgevel Nieuwe woning voorgevel Nieuwe woning voorgevel Nieuwe woning zijgevel Nieuwe woning zijgevel

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Lden 15,07 16,04 16,72 24,82 26,26

A.3_A A.3_B A.4_A A.4_B A.4_C

Nieuwe woning zijgevel Nieuwe woning zijgevel Nieuwe woning achtergevel Nieuwe woning achtergevel Nieuwe woning achtergevel

1,50 4,50 1,50 4,50 7,50

25,07 26,61 23,31 24,86 25,65

B.1_A B.1_B B.1_C B.2_A B.2_B

Bedrijfswoning voorgevel Bedrijfswoning voorgevel Bedrijfswoning voorgevel Bedrijfswoning zijgevel oost Bedrijfswoning zijgevel oost

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

14,38 15,26 15,91 7,52 8,75

B.2_C B.3_A B.3_B B.3_C B.4_A

Bedrijfswoning zijgevel oost Bedrijfswoning zijgevel oost Bedrijfswoning zijgevel oost Bedrijfswoning zijgevel oost Bedrijfswoning achtergevel

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

9,79 11,66 12,91 13,96 22,91

B.4_B B.4_C

Bedrijfswoning achtergevel Bedrijfswoning achtergevel

4,50 7,50

24,37 25,31

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

4-11-2020 16:41:57

akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Menzel 28 Nistelrode Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

SAB

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Udenseweg Ja

Naam Toetspunt A.1_A A.1_B A.1_C A.2_A A.2_B

Omschrijving Nieuwe woning voorgevel Nieuwe woning voorgevel Nieuwe woning voorgevel Nieuwe woning zijgevel Nieuwe woning zijgevel

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Lden 10,35 11,71 13,07 22,84 24,70

A.3_A A.3_B A.4_A A.4_B A.4_C

Nieuwe woning zijgevel Nieuwe woning zijgevel Nieuwe woning achtergevel Nieuwe woning achtergevel Nieuwe woning achtergevel

1,50 4,50 1,50 4,50 7,50

24,23 25,96 23,24 24,88 27,39

B.1_A B.1_B B.1_C B.2_A B.2_B

Bedrijfswoning voorgevel Bedrijfswoning voorgevel Bedrijfswoning voorgevel Bedrijfswoning zijgevel oost Bedrijfswoning zijgevel oost

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

14,13 15,46 17,68 13,88 15,34

B.2_C B.3_A B.3_B B.3_C B.4_A

Bedrijfswoning zijgevel oost Bedrijfswoning zijgevel oost Bedrijfswoning zijgevel oost Bedrijfswoning zijgevel oost Bedrijfswoning achtergevel

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

17,61 13,65 15,65 20,09 21,36

B.4_B B.4_C

Bedrijfswoning achtergevel Bedrijfswoning achtergevel

4,50 7,50

22,51 25,60

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

4-11-2020 16:42:12

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Bernheze&id=b99b7940-6108-45ad-aac3-46b3e76afd89