Plantoelichting Landgoed De Berkt_bijlage 1 Rapport akoestisch onderzoek

Akoestisch
onderzoek
realisatie
twee
woningen
Landgoed
De
Berkt
te
Heesch

Februari
2019

©
Nibag
Groep
B.V.
Alle
rechten
voorbehouden.
Niets
uit
deze
uitgave
mag
worden
verveelvoudigd,
opgeslagen
in
een
geautomatiseerd
gegevensbestand,

of
openbaar
gemaakt,
in
enige
vorm
of
op
enige
wijze,
hetzij
elektronisch,
mechanisch,
door
fotokopieën,
opnamen
of
op
enige
andere
manier,
zonder
voorafgaande
schriftelijke
toestemming
van
de
uitgever.

Projectnummer

1001.090.001

Project

Realisatie
twee
woningen
Landgoed
De
Berkt

Opdrachtgever

De
heer
Frans
de
Laat
Kasteellaan
1
te
Heesch

Versie

0.1

Datum

21
februari
2019

Afdrukdatum

25
februari
2019

Auteur

Vincent
van
Summeren

Handtekening
auteur

Bestand

190221(VvS)
Rapport
akoestisch
onderzoek
nieuwbouw
twee

woning
Vinkelsestraat
te
Heesch.docx

Aantal
pagina’s

5,
exclusief
bijlagen

Disclaimer
Het
onderhavige
rapport
is
op
zorgvuldige
wijze
opgesteld,
volgens
de
algemeen
gebruikelijke
inzichten,
methoden
en
aangeleverde
informatie
door
opdrachtgever
en/of
derden.
Doch
kan
de
mogelijkheid
niet
worden
uitgesloten
dat
er
fouten
en/of
onvolledigheden
voorkomen
in
deze
rapportage
en
gehanteerde
informatie.
Nibag
Groep
B.V.
sluit
iedere
aansprakelijkheid
uit
voor
hieruit
voortvloeiende
schade
of
gevolgen
van
welke
aard
ook,
tenzij

de
schade
mocht
voortvloeien
uit
opzet
of
grove
schuld
aan
de
zijde
van
Nibag
Groep
B.V.

Projectnummer

1001.090.001
Pagina

I

Inhoudsopgave

1
Inleiding
...................................................................................................
1
2
Normstelling
.............................................................................................
2
2.1

Wegverkeerslawaai
................................................................................................
2

2.2

Hogere
waardeprocedure.......................................................................................
3

3
Uitgangspunten
wegverkeer
......................................................................
3
4
Akoestische
uitgangspunten
.....................................................................
4
5
Conclusie
en
aanbevelingen
bepaling
gevelbelasting
.................................
5
5.1

Wet
Geluidhinder
..................................................................................................
5

5.2

Geluidwering
gevels
Bouwbesluit
2012(GA;k)
........................................................
5

5.3

Conclusie
..............................................................................................................
5

Bijlagen
...........................................................................................................
6
Bijlage
I

Invoergegevens
wegverkeerslawaai
......................................................................
7
Bijlage
II

Geluidbelastingen
per
weg
exclusief
aftrek
..........................................................
8
Bijlage
III

Verkeersgegevens
gemeente
Bernheze
...............................................................
9
Bijlage
IV

Situatie
...........................................................................................................
10

Projectnummer

1001.090.001
Pagina

II

1 Inleiding

In
opdracht
de
heer
Frans
de
Laat
heeft
Nibag
B.V.
een
akoestisch
onderzoek
uitgevoerd
ten
behoeve
van
het
plan
tot
realisatie
van
twee
woningen
op
Landgoed
De
Berkt
te
Heesch.
De
beoogde
bouwlocatie
is
gelegen
binnen
de
geluidzone
van
de
Vinkelsestraat,
en
in
verband
hiermee,
dient
te
worden
getoetst
of
de
voorkeursgrenswaarde
volgens
de
Wet
geluidhinder
wordt
overschreden.
Indien
blijkt
dat
dit
het
geval
is
dan
dient
tevens
getoetst
te
worden
of
wordt
voldaan
aan
de
maximale
ontheffingswaarde.
De
beoogde
bouwlocatie
ligt
buiten
de
geluidzone
van
de
overige
wegen
waardoor
deze
niet
getoetst
hoeven
te
worden
conform
de
Wet
geluidhinder
of
in
het
kader
van
een
goede
ruimtelijke
ordening.
In
deze
rapportage
zullen
de
geluidsbelastingen
(wegverkeer)
op
de
gevels
van
de
twee
te
bouwen
woningen
worden
bepaald.
Deze
resultaten
worden
vervolgens
getoetst
aan
de
Wet
geluidhinder.
De
situatie
is
weergegeven
in
bijlage
IV.

De
aspecten
railverkeerslawaai,
luchtverkeerslawaai
en
industrielawaai
zijn
in
dit
onderzoek
niet
beschouwd.
Voor
zover
bekend
zijn
er
geen
relevante
geluidsbronnen
van
deze
categorieën
aanwezig
in
de
directe
omgeving
van
de
bouwlocatie.

Projectnummer

1001.090.001
Pagina

1
van
5

2 Normstelling

2.1 Wegverkeerslawaai
In
de
Wet
geluidhinder
zijn
voor
wegverkeerslawaai
zones
opgenomen,
waarbinnen
regels
zijn
gesteld
omtrent
bescherming
van
geluidgevoelige
objecten.
Voor
de
normstelling
binnen
deze
zones
wordt
voor
verkeerslawaai
onderscheid
gemaakt
tussen
de
ligging
in
binnenstedelijk
gebied
en
buitenstedelijk
gebied.
Binnenstedelijk
gebied
is
het
gebied
binnen
de
bebouwde
kom,
met
uitzondering
van
het
gebied
gelegen
binnen
de
zone
van
een
autoweg
of
autosnelweg.
Het
buitenstedelijk
gebied
is
het
gebied
buiten
de
bebouwde
kom
en
het
gebied
binnen
de
zone
van
een
autoweg
en
autosnelweg.

De
breedten
van
de
geluidzones
voor
de
verschillende
wegen
is
weergegeven
in
onderstaand
overzicht.
Een
weg
heeft
volgens
artikel
74
van
de
Wgh
onder
1
een
zone
die
zich
uitstrekt
vanaf
de
as
van
de
weg
tot
de
volgende
breedte
aan
weerszijden
van
de
weg:
a.
in
stedelijk
gebied:
1°.
voor
een
weg,
bestaande
uit
een
of
twee
rijstroken
of
een
of
twee
sporen:
200
meter;
2°.
voor
een
weg,
bestaande
uit
drie
of
meer
rijstroken
of
drie
of
meer
sporen:
350
meter;
b.
in
buitenstedelijk
gebied:
1°.
voor
een
weg,
bestaande
uit
een
of
twee
rijstroken
of
een
of
twee
sporen:
250
meter;
2°.
voor
een
weg,
bestaande
uit
drie
of
vier
rijstroken
of
drie
of
meer
sporen:
400
meter;
3°.
voor
een
weg,
bestaande
uit
vijf
of
meer
rijstroken:
600
meter.

Voor
wegen
met
een
snelheid
van
maximaal
30
km
per
uur
geldt
er
geen
zone.
Alvorens
te
toetsen
aan
de
grenswaarden
volgens
de
Wet
geluidhinder
dient
een
correctie
volgens
voorschrift
3.4
van
het
Reken-
en
Meetvoorschrift
Geluidhinder
(2012)
te
worden
toegepast.
Indien
in
alle
redelijkheid
kan
worden
beredeneerd
dat
op
de
betreffende
weg
nog
maatregelen
mogelijk
zijn
die
een
beduidend
lager
geluidsniveau
in
de
toekomt
tot
gevolg
zullen
hebben
dan
mag
voor
wegen
met
een
rijsnelheid
tot
70
km/h
een
correctie
worden
toegepast
van
maximaal
5
dB.
Voor
onderhavige
situatie
geldt
dat
de
weg
als
bestaand
en
de
woningen
als
nieuwe
situatie
gezien
dienen
te
worden.
De
beoogde
bouwlocatie
bevindt
zich
in
buitenstedelijk
gebied
en
de
Vinkelsestraat
heeft
een
geluidzone
van
250
meter.
De
aftrek
conform
artikel
3.4
van
het
Reken-
en
meetvoorschrift
geluidhinder
2012
bedraagt
voor
deze
weg
5
dB.

Projectnummer

1001.090.001
Pagina

2
van
5

2.2 Hogere
waardeprocedure
In
dien
uit
een
akoestisch
onderzoek
blijkt
dat
de
voorkeursgrenswaarde
wordt
overschreden,
dan
kan
via
een
hogere
waarde
procedure
van
de
voorkeursgrenswaarde
worden
afgeweken
tot
de
hoogst
toelaatbare
geluidsbelasting.
In
hoeverre
deze
afwegingsruimte
tussen
de
voorkeursgrenswaarde
en
de
hoogst
toelaatbare
geluidsbelasting
wordt
gebruikt,
is
ter
beoordeling
van
het
college
van
de
gemeente
Bernheze.
Het
college
van
de
gemeente
Bernheze
mag
hogere
waarden
slechts
verlenen
indien
toepassing
van
maatregelen,
gericht
op
het
terugbrengen
van
de
geluidsbelasting
vanwege
het
wegverkeer,
ondoeltreffend
zullen
zijn
dan
wel
overwegende
bezwaren
ontmoeten
van
stedenbouwkundige,
verkeerskundige,
vervoerskundige,
landschappelijke
of
financiële
aard
(art.
110a
lid
5
Wgh).
Ten
hoogst
toelaatbare
geluidsbelasting
wordt
ook
wel
voorkeursgrenswaarde
genoemd.
Het
vaststellen
van
een
hogere
waarde
op
grond
van
artikel
100a
Wgh
is
alleen
mogelijk
indien:
•

de
toepassing
van
maatregelen,
gericht
op
het
terugbrengen
van
de
geluidsbelasting
vanwege
de
weg
van
de
gevel
van
de
woning
of
andere
geluidsgevoelige
gebouwen,
onvoldoende
doeltreffend
is,
of;

•

de
toepassing
van
maatregelen
stuit
op
overwegende
bezwaren
van
stedenbouwkundige,
verkeers-
of
vervoerskundige,
landschappelijke
of
financiële
aard.

3 Uitgangspunten
wegverkeer

De
gemeente
Bernheze
heeft
de
verkeersgegevens
van
de
relevante
gemeentelijke
weg
toegestuurd.
Deze
gegevens
zijn
opgenomen
in
bijlage
III.
Voor
onderhavige
locatie
zijn
alleen
de
in
tabel
3.1
genoemde
wegen
van
belang.
De
van
gemeente
Bernheze
verkregen
verkeersgegevens
betreffen

de
huidige
intensiteiten
en
verdeling
voor
het
jaar
2019.
De
etmaalintensiteiten
worden
met
1,5%
per
jaar
opgehoogd
(autonome
groei)
tot
het
maatgevende
jaar
2030.
De
voor
het
akoestisch
onderzoek
gehanteerde
etmaalintensiteit,
rijsnelheid
en
wegdektype
staan
in
tabel
3.1.
tabel
3.1.
Weg
Vinkelsestraat

Etmaalintensiteit

wegdektype

(2030)
2.710

DAB

Projectnummer

1001.090.001
Pagina

3
van
5

Rijsnelheid
(km/uur)
60

Aan
de
hand
van
deze
verkeersgegevens
zijn
de
geluidsbelastingen
bepaald
op
de
gevels
van
de
nieuw
te
bouwen
woningen.
De
volledige
invoergegevens
(o.a.
verdeling
over
de
etmaalperioden
en
voertuigcategorieën)
zijn
opgenomen
in
bijlage
I.

4 Akoestische uitgangspunten

De
nieuw
te
bouwen
woningen
zijn
geprojecteerd
binnen
de
geluidzone
van
de
Vinkelsestraat.
De
overige
wegen
zijn,
gezien
de
afstand,
niet
relevant.
Aan
de
hand
van
de
verkeersgegevens,
zoals
in
voorgaand
hoofdstuk
gegeven,
zijn
de
geluidsbelastingen
bepaald.
Toetsing
aan
de
grenswaarden
geschiedt
per
weg.
Omdat
het
hier
een
tweelaags
bebouwing
betreft
zijn
de
berekeningen
uitgevoerd
voor
een
waarneemhoogte
van
1,5
m
(begane
grond)
en
4,5
m
(verdieping).
De
berekeningen
zijn
uitgevoerd
volgens
standaard
rekenmethode
2
(2012)
en
hiervoor
is
gebruik
gemaakt
van
software
van
DGMR
(Geomilieu
V4.50).
De
voor
de
berekeningen
van
belang
zijnde
standaard
bodemfactor
die
is
gebruikt
bij
de
berekeningen
bedraagt
1,0
(akoestich
zacht).
De
verhardingen
(bodemfactor
0,0)
zijn
als
afzonderlijke
bodemgebieden
ingevoerd.
Voor
het
bouwperceel
is
uitgegaan
van
een
bodemfactor
van
0,8
in
verband
met
eventueel
aan
te
brengen
verhardingen.
De
resultaten
staan
vermeld
in
tabel
4.1.
De
geluidbelastingen
zijn
in-
en
exclusief
aftrek
conform
artikel
3.4
RMG
2012
voor
gezoneerde
wegen
aangegeven

Tabel
4.1
:
Geluidbelastingen
Lden,
exclusief
aftrek
conform
artikel
3.4
RMG
2012
Lden [dB] 2030 Vinkelsestraat Rekenpunt

Vinkelsestraat

Hoogte

(excl. aftrek artikel 3.4 RMG 2012)

aftrek artikel 3.4 RMG 2012

1,5 m

50

5

45

4,5 m

52

5

47

1,5 m

50

5

45

4,5 m

52

5

47

(incl. aftrek artikel 3.4 RMG 2012)

1

2
Geconcludeerd
kan
worden
dat
ten
gevolge
van
de
Vinkelsestraat
de
geluidbelasting
inclusief
aftrek
artikel
3.4
RMG
2012
maximaal
47
dB
bedraagt
en
daarmee
wordt
de
voorkeursgrenswaarde
van
48
dB
niet
overschreden.

Projectnummer

1001.090.001
Pagina

4
van
5

5 Conclusie
en
aanbevelingen
bepaling
gevelbelasting

5.1 Wet
Geluidhinder
Toetsing
van
de
berekende
geluidbelastingen
aan
de
voorkeursgrenswaarde
en
maximale
ontheffingswaarde
dient
per
geluidbron
(weg)
afzonderlijk
te
geschieden
op
de
gevels
van
de
geluidgevoelige
bestemming.
De
voorkeursgrenswaarde
bedraagt
bij
nieuwe
bestemmingen
met
een
woonfunctie
48
dB.
Verder
is
bij
aanwezige
wegen
en
nog
niet
geprojecteerde
geluidgevoelige
woonfunctie
onder
bepaalde
voorwaarden
een
ontheffing
tot
maximaal
53
(wegen
buiten
de
bebouwde
kom,
nog
niet
geprojecteerde
woningen).

Uit
de
berekeningsresultaten
blijkt
dat
ten
gevolge
van
de
Vinkelsestraat
de
voorkeursgrenswaarde
van
48
dB
niet
wordt
overschreden.
De
hoogste
geluidsbelasting
op
de
gevels
van
de
woningen
bedraagt
47
dB
op
rekenpunt
1
en
2.
De
geluidsbelastingen
zijn
inclusief
de
wettelijke
aftrek
conform
artikel
3.4
van
het
Reken-
en
meetvoorschrift
geluidhinder
2012.
Derhalve
is
een
procedure
hogere
waarde
niet
aan
de
orde.

5.2 Geluidwering
gevels
Bouwbesluit
2012(GA;k)
Volgens
het
Bouwbesluit
2012
dient
de
karakteristieke
geluidwering
van
de
gevel
GA;k
voor
verblijfsgebieden
in
een
woning
minimaal
de
in
het
hogere
grenswaarde
besluit
opgenomen
hoogst
toelaatbare
geluidbelasting
minus
33
dB
te
bedragen.
Een
gevel
van
een
nieuwbouwwoning
dient
bovendien
minimaal
een
GA;k
van
20
dB
te
hebben.

Aangezien
er
voor
de
te
bouwen
woningen
geen
sprake
is
van
een
hogere
waarde
procedure
wordt
er
geen
aanvullend
akoestisch
onderzoek
ter
naar
de
geluidwering
van
de
gevels
gevraagd.

5.3 Conclusie
In
opdracht
van
de
heer
Frans
de
Laat
is
een
akoestisch
onderzoek
voor
wegverkeerslawaai
uitgevoerd
ten
behoeve
van
de
nieuwbouw
van
twee
woningen
aan
de
Vinkelsestraat
te
Heesch
op
Landgoed
De
Berkt.

De
te
bouwen
woningen
bevinden
zich
in
de
geluidzone
van
de
Vinkelsestraat.
Voor
deze
gezoneerde
weg
geldt
dat
de
geluidbelasting
ten
gevolge
van
het
wegverkeer
op
deze
weg
de
voorkeursgrenswaarde
van
48
dB
op
de
gevels
van
de
nieuwe
woningen
niet
overschrijdt.
Derhalve
is
een
procedure
hogere
waarde
niet
aan
de
orde.

Projectnummer

1001.090.001
Pagina

5
van
5

Bijlagen

•

Bijlage
I

:
Invoergegevens
wegverkeerslawaai

•

Bijlage
II

:
Geluidbelastingen
per
weg
exclusief
aftrek

•

Bijlage
III

:
Verkeersgegevens
gemeente
Bernheze

•

Bijlage
IV

:
Situatie

Projectnummer

1001.090.001

Bijlage I Invoergegevens wegverkeerslawaai

Projectnummer

1001.090.001

Invoergegevens Akoestisch onderzoek Vinkelsestraat Model: Groep:

Naam 01

eerste model versie 1 van Vinkelsestraat Heesch - Vinkelsestraat Heesch (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. Vinkelsestraat

Geomilieu V4.50

ISO_H 0,00

ISO M. 0,00

Hdef. Relatief

Type Verdeling

Cpl False

Cpl_W 1,5

Helling 0

Wegdek W0

V(MR(D)) 60

21-2-2019 15:33:08

Invoergegevens Akoestisch onderzoek Vinkelsestraat Model: Groep:

Naam 01

eerste model versie 1 van Vinkelsestraat Heesch - Vinkelsestraat Heesch (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 V(MR(A)) 60

V(MR(N)) 60

Geomilieu V4.50

V(MR(P4)) --

V(LV(D)) 60

V(LV(A)) 60

V(LV(N)) 60

V(LV(P4)) --

V(MV(D)) 60

V(MV(A)) 60

V(MV(N)) 60

21-2-2019 15:33:08

Invoergegevens Akoestisch onderzoek Vinkelsestraat Model: Groep:

Naam 01

eerste model versie 1 van Vinkelsestraat Heesch - Vinkelsestraat Heesch (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 V(MV(P4)) --

V(ZV(D)) 60

Geomilieu V4.50

V(ZV(A)) 60

V(ZV(N)) 60

V(ZV(P4)) --

Totaal aantal 2710,00

%Int(D) 6,75

%Int(A) 4,00

%Int(N) 0,38

%Int(P4) --

21-2-2019 15:33:08

Invoergegevens Akoestisch onderzoek Vinkelsestraat Model: Groep:

Naam 01

eerste model versie 1 van Vinkelsestraat Heesch - Vinkelsestraat Heesch (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 %MR(D) 2,00

%MR(A) 2,00

Geomilieu V4.50

%MR(N) 2,00

%MR(P4) --

%LV(D) 85,00

%LV(A) 85,00

%LV(N) 85,00

%LV(P4) --

%MV(D) 7,00

%MV(A) 7,00

%MV(N) 7,00

%MV(P4) --

%ZV(D) 6,00

21-2-2019 15:33:08

Invoergegevens Akoestisch onderzoek Vinkelsestraat Model: Groep:

Naam 01

eerste model versie 1 van Vinkelsestraat Heesch - Vinkelsestraat Heesch (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 %ZV(A) 6,00

%ZV(N) 6,00

Geomilieu V4.50

%ZV(P4) --

MR(D) 3,66

MR(A) 2,17

MR(N) 0,21

MR(P4) --

LV(D) 155,49

LV(A) 92,14

LV(N) 8,75

LV(P4) --

21-2-2019 15:33:08

Invoergegevens Akoestisch onderzoek Vinkelsestraat Model: Groep:

Naam 01

eerste model versie 1 van Vinkelsestraat Heesch - Vinkelsestraat Heesch (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 MV(D) 12,80

Geomilieu V4.50

MV(A) 7,59

MV(N) 0,72

MV(P4) --

ZV(D) 10,98

ZV(A) 6,50

ZV(N) 0,62

ZV(P4) --

LE (D) 63 79,87

LE (D) 125 88,03

21-2-2019 15:33:08

Invoergegevens Akoestisch onderzoek Vinkelsestraat Model: Groep:

Naam 01

eerste model versie 1 van Vinkelsestraat Heesch - Vinkelsestraat Heesch (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 LE (D) 250 94,44

LE (D) 500 99,68

Geomilieu V4.50

LE (D) 1k 104,85

LE (D) 2k 101,34

LE (D) 4k 94,63

LE (D) 8k 85,27

LE (A) 63 77,60

LE (A) 125 85,76

LE (A) 250 92,17

21-2-2019 15:33:08

Invoergegevens Akoestisch onderzoek Vinkelsestraat Model: Groep:

Naam 01

eerste model versie 1 van Vinkelsestraat Heesch - Vinkelsestraat Heesch (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 LE (A) 500 97,41

LE (A) 1k 102,57

Geomilieu V4.50

LE (A) 2k 99,07

LE (A) 4k 92,36

LE (A) 8k 82,99

LE (N) 63 67,38

LE (N) 125 75,53

LE (N) 250 81,94

LE (N) 500 87,19

21-2-2019 15:33:08

Invoergegevens Akoestisch onderzoek Vinkelsestraat Model: Groep:

Naam 01

eerste model versie 1 van Vinkelsestraat Heesch - Vinkelsestraat Heesch (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 LE (N) 1k 92,35

LE (N) 2k 88,84

Geomilieu V4.50

LE (N) 4k 82,13

LE (N) 8k 72,77

LE (P4) 63 --

LE (P4) 125 --

LE (P4) 250 --

LE (P4) 500 --

LE (P4) 1k --

21-2-2019 15:33:08

Invoergegevens Akoestisch onderzoek Vinkelsestraat Model: Groep:

Naam 01

eerste model versie 1 van Vinkelsestraat Heesch - Vinkelsestraat Heesch (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 LE (P4) 2k --

LE (P4) 4k --

Geomilieu V4.50

LE (P4) 8k --

21-2-2019 15:33:08

Invoergegevens Akoestisch onderzoek Vinkelsestraat Model: Groep:

Naam 01 02

eerste model versie 1 van Vinkelsestraat Heesch - Vinkelsestraat Heesch (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. woning 1 woning 2

Maaiveld 0,00 0,00

Geomilieu V4.50

Hdef. Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50

Hoogte C ---

Hoogte D ---

Hoogte E ---

Hoogte F ---

Gevel Ja Ja

21-2-2019 15:33:08

Invoergegevens Akoestisch onderzoek Vinkelsestraat Model: Groep:

Naam 01 02 02

eerste model versie 1 van Vinkelsestraat Heesch - Vinkelsestraat Heesch (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. Vinkelsestraat Bouwperceel perceel

Geomilieu V4.50

Bf 0,00 0,80 0,80

21-2-2019 15:33:08

Invoergegevens Akoestisch onderzoek Vinkelsestraat Model: Groep:

eerste model versie 1 van Vinkelsestraat Heesch - Vinkelsestraat Heesch (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. schuur schuur schuur schuur schuur

w01 b02 b01 w02

Woninge 01 Bijgebouw 02 Bijgebouw 01 Woninge 02

Geomilieu V4.50

Hoogte 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

9,00 6,00 6,00 9,00

0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief

Gebruiksfunctie

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80

21-2-2019 15:33:08

Invoergegevens Akoestisch onderzoek Vinkelsestraat Model: Groep:

eerste model versie 1 van Vinkelsestraat Heesch - Vinkelsestraat Heesch (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 01 02 03 04 05

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

w01 b02 b01 w02

0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V4.50

21-2-2019 15:33:08

Bijlage II Geluidbelastingen per weg exclusief aftrek

Projectnummer

1001.090.001

Resultaten hoofggroep Akoestisch onderzoek Vinkelsestraat Rapport: Model: Groep: Groepsreductie: Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Omschrijving woning 1 woning 1 woning 2 woning 2

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50

Dag 50 52 50 52

Avond 48 50 48 50

Nacht 38 40 38 40

Lden 50 52 50 52

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.50

21-2-2019 15:33:45

Bijlage III Verkeersgegevens gemeente Bernheze

Projectnummer

1001.090.001

Vincent van Summeren Van: Verzonden: Aan: Onderwerp:

woensdag 20 februari 2019 9:41 Vincent van Summeren Verkeersgegevens Zoggelsestraat

Geachte heer Van Summeren, Excuses voor de late reactie. Ik vermoed dat er iets misgegaan is in de interne communicatie. Onderstaand de door u opgevraagde gegevens: De etmaalintensiteit op de Vinkelsestraat bedraagt ongeveer 2.300 mvt/etmaal. De verdeling per voertuigcategorie (wielbasis) is als volgt: -

< 2,0 m: 2,0 - 3,7 m: 3,7 - 7 m: > 7 m:

2% 85% 7% 6%

De verdeling per dagdeel is als volgt: -

0:00-7:00u: 3% 7:00-19:00u: 81% 19:00-0:00u: 16%

Het wegdek op de Vinkelsestraat bestaat uit dicht-asfaltbeton.

Ik vertrouw erop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.

Met vriendelijke groet,

Medewerker Verkeer en Vervoer Gemeente Bernheze

1

Bijlage IV Situatie

Projectnummer

1001.090.001