Document · PDF

Ontwerpbestemmingsplan 'Graafsebaan 35, Heesch' - Bijlage bij de toelichting 4. akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Commissie Ruimtelijke Zaken 28 april 2021, gemeente BernhezeBij agendapunt: Vaststellen bestemmingsplan 'Graafsebaan 35, Heesch'49.798 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 3

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Graafschebaan 35 e.o. Heesch

Gemeente Bernheze

Datum: 5 juni 2020 Projectnummer: 190514

INHOUD

Inleiding

1.1 1.2 1.3 1.4

Aanleiding Ligging plangebied Doel van het onderzoek Plan voornemen

1 1 1 2

Wet- en regelgeving

2.1 2.2 2.3 2.4

Wet geluidhinder Hogere waarde procedure Bouwbesluit 2012 Rekenmethodieken

3 4 4 5

Onderzoeksgegevens

3.1 3.2

Selectie van geluidsbronnen Uitgangspunten en verkeersgegevens

6 6

Onderzoek

4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6

Onderzoeksopzet Bepalen van de geluidsbelastingen Geluidbelastingen 30 km/uur wegen Onderzoeken naar geluidsreducerende maatregelen Hogere grenswaarden

9 9 10 11 13 13

Conclusie

Bijlagen Bijlage A Grafisch overzicht rekenmodel Bijlage B Rapportage van het rekenmodel

Inleiding

1.1

Aanleiding In opdracht van de initiatiefnemer heeft SAB een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai verricht voor de realisatie van twee vrijstaande woningen aan de Graafsebaan en de Hoefstraat te Heesch. Door de toevoeging enerzijds en de verplaatsing van een bouwblok anderzijds is het vaststellen van een nieuw bestemmingsplan noodzakelijk om de ontwikkeling mogelijk te kunnen maken. Hierbij zal worden aangetoond dat de ontwikkeling in overeenstemming is met een ‘goede ruimtelijke ordening’. In het kader van het bestemmingsplan is onderzoek noodzakelijk naar de geluidbelasting vanwege wegverkeerslawaai. Dit rapport is een uitwerking van dit onderzoek naar geluid.

1.2

Ligging plangebied Het plangebied bevindt zich in het noordoostelijk deel van de kern van Heesch. In de nabijheid zijn gezoneerde wegen aanwezig, te weten de autosnelweg A59 en de Graafsebaan. In het kader van een goede ruimtelijke ordening is daarnaast onderzoek verricht naar de omliggende 30 km/uur wegen.

Figuur 1

Globale ligging plangebied, in blauw en in rood de globale ligging van de beoogde woningen

1.3

Doel van het onderzoek Om de beoogde ontwikkeling mogelijk te maken moet volgens de artikelen 76a en 77 van de Wet geluidhinder (Wgh) en artikel 4.1 van het Besluit geluidhinder (Bgh) bij het nieuwe planologische regime waarin woningen of andere geluidsgevoelige bestemmingen mogelijk worden gemaakt binnen de zones van (spoor)wegen, akoestisch onderzoek worden verricht. Dit onderzoek heeft tot doel inzicht te geven in het akoesSAB

tisch klimaat van de nieuwe geluidsgevoelige bestemmingen ten gevolge van wegverkeerslawaai.

1.4

Plan voornemen In figuur 2 is het plan voornemen (januari 2020) weergegeven.

Figuur 2

Concept planinrichting.

De zuidelijke woning is een verplaatsing van een bouwvlak. De noordelijke woning is een volledig nieuwe woning.

SAB

Wet- en regelgeving

2.1

Wet geluidhinder

2.1.1

Zones Langs wegen liggen zones. Binnen deze zones moet voor de realisatie van geluidgevoelige bestemmingen akoestisch onderzoek worden uitgevoerd. Wegverkeer De breedte van de zone is afhankelijk van het aantal rijstroken en de ligging van de weg: stedelijk of buitenstedelijk. De zone ligt aan weerszijden van de weg en is gemeten vanuit de rand van de weg. De zones, zoals beschreven in artikel 74 van de Wgh, zijn weergegeven in de onderstaande tabel. Aantal rijstroken

Zones langs wegen Stedelijk gebied

Buitenstedelijk gebied

1 of 2 rijstroken

200 meter

250 meter

3 of 4 rijstroken

350 meter

400 meter

5 of meer rijstroken

350 meter

600 meter

Tabel 1

Overzicht van de zones langs wegen

Artikel 74 lid 2 van de Wgh maakt een uitzondering voor wegen met een maximumsnelheid van 30 km/uur. Deze wegen hebben geen zone en zijn daarmee niet onder1 zoeksplichtig . 2.1.2

Grenswaarden De Wgh heeft tot doel geluidhinder te voorkomen en te beperken tot aanvaardbare geluidniveaus. In de Wgh zijn hiervoor twee soorten grenswaarden opgenomen:  Ten hoogste toelaatbare geluidbelasting: Deze waarde garandeert een goede woon- en leefsituatie binnen de invloedssfeer van een geluidbron (wegen, spoorwegen, enzovoort).  Maximale ontheffingswaarde: Deze waarde geeft de hoogste gevelbelasting weer waarvoor een hogere waarde kan worden aangevraagd. De grenswaarden zijn onder andere afhankelijk van de geluidbron (wegverkeer-, railverkeer- of industrielawaai), de ligging van de geluidgevoelige bebouwing (stedelijk of buitenstedelijk gebied) en het type geluidgevoelige bebouwing. In de navolgende tabel zijn voor geluidgevoelige bestemmingen de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting en de maximale ontheffingswaarde uit de Wgh weergeven voor wegverkeer.

Conform artikel 74 lid 2 van de Wgh is voor 30 km/uur wegen geen onderzoeksplicht. Op 3 september 2003 heeft de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State uitgesproken (nr. 200203751/1: Abcoude) dat nog niet geconcludeerd kan worden dat het project aanvaardbaar is vanuit het oogpunt van een goede ruimtelijke ordening (goed woon- en leefklimaat, zoals opgenomen in het Bouwbesluit). Daarom wordt bij 30 km/uur-zones onderzocht of wordt voldaan aan de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting van 48 dB of de maximale ontheffingswaarde op de gevel.

SAB

Wegverkeer Stedelijk gebied Ten hoogste toelaatbare geluidbelasting

48 dB (art. 82 Wgh)

Maximale ontheffingswaarde

63 dB (art. 83 lid 2 Wgh)

Buitenstedelijk gebied Ten hoogste toelaatbare geluidbelasting

48 dB (art. 82 Wgh)

Maximale ontheffingswaarde

Tabel 2

53 dB (art. 83 lid 1 Wgh)

Overzicht van de grenswaarden uit de Wgh

G Gezien de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting en de maximale ontheffingswaarde kunnen zich drie situaties voordoen: Een geluidbelasting lager dan de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting In deze situatie zijn volgens de Wgh geen nadere acties nodig om de geluidgevoelige bebouwing te realiseren. Een geluidbelasting tussen de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting en de maximale ontheffingswaarde In deze situatie dienen bij voorkeur maatregelen te worden getroffen om de geluidbelasting terug te brengen tot een waarde die lager is dan de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting. Wanneer er overwegende bezwaren zijn vanuit stedenbouwkundig, verkeerskundig, landschappelijk of financieel oogpunt, kan voor de geluidgevoelige bebouwing een hogere waarde worden aangevraagd. Voor het verlenen van hogere waarden kan de gemeente een gemeentelijk geluidbeleid vaststellen. Een geluidbelasting hoger dan de maximale ontheffingswaarde In deze situatie is de realisatie van geluidgevoelige bebouwing in principe niet mogelijk, tenzij geluidsbeperkende maatregelen worden getroffen waardoor de geluidbelasting daalt tot een waarde lager dan de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting of de maximale ontheffingswaarde.

2.2

Hogere waarde procedure Bij een geluidbelasting, na beschouwing van maatregelen, tussen de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting en de maximale ontheffingswaarde kan bij het college van burgemeester en wethouders (B en W), onder bepaalde voorwaarden, ontheffing van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting worden aangevraagd.

2.3

Bouwbesluit 2012 Bij een overschrijding van de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting uit de Wgh dreigt ook een overschrijding van de binnenwaarde uit het Bouwbesluit 2012. Bij verlening van een omgevingsvergunning voor bouwen wordt de binnenwaarde getoetst aan het Bouwbesluit 2012. Bij wegverkeerslawaai mag de binnenwaarde 33 dB bedragen. Wanneer de nieuwe geluidsgevoelige objecten worden gerealiseerd nabij geluidsbronnen, dient de geluidbelasting van de verschillende geluidsbronnen bij elkaar te worden opgeteld (gecumuleerd). Bij de bepaling van de cumulatieve geluidbelasting

SAB

mag geen gebruik worden gemaakt van de aftrek op grond van artikel 110g van de Wgh. Bij woningen waarvoor hogere waarden in het kader van de Wet geluidhinder zijn toegestaan, is aanvullend bouwakoestisch onderzoek noodzakelijk voor de bepaling van eventueel noodzakelijke gevelisolatie, zodat de binnenwaarde uit het Bouwbesluit 2012 wordt behaald. Wegen met een maximumsnelheid van 30 km/uur hebben op basis van de Wgh geen onderzoeksplicht. Voor deze wegen kunnen op basis van de Wgh ook geen hogere waarden worden verleend. Doordat geen hogere waarde wordt vastgesteld is een formele toetsing aan de binnenwaarde uit het Bouwbesluit 2012 niet noodzakelijk. Echter om een goed woon- en leefklimaat bij nieuwe woningen te garanderen is toetsing aan de binnenwaarde uit Bouwbesluit 2012 ook bij 30 km/uur wegen wenselijk.

2.4

Rekenmethodieken

2.4.1

Rekenmethodiek voor de geluidbelastingen Volgens artikel 110d van de Wgh moet voor wegverkeer-, railverkeer- en industrielawaai het “Reken- en meetvoorschrift geluid 2012” (RMG 2012) worden gevolgd. Voor de berekening van de geluidbelasting van een weg is de rekenmethodiek beschreven in bijlage III (hoofdstuk 3) van het RMG 2012. Voor de berekening van de geluidbelasting van een spoorlijn is de rekenmethodiek beschreven in bijlage IV(hoofdstuk 3) van het RMG 2012. Voor de berekening van de geluidbelasting van een gezoneerd industrieterrein is de rekenmethodiek beschreven in de Handleiding meten en rekenen industrielawaai 1999. De reken- en meetvoorschriften schrijven voor dat het equivalente geluidniveau moet worden bepaald volgens standaardrekenmethode 2, maar dat in bepaalde situaties kan worden volstaan met een eenvoudigere standaardrekenmethode 1-berekening. Standaardrekenmethode 1 is gebaseerd op een vereenvoudiging van de situatie, waarbij ten aanzien van het toepassingsbereik van de methode, voorwaarden worden gesteld. In voorliggende situatie is gerekend met standaardrekenmethode 2, hiervoor is gebruikgemaakt van het computerprogramma Winhavik (versie 9.0.2).

2.4.2

Rekenmethodiek voor de gecumuleerde geluidbelasting Cumulatie is alleen van belang in situaties waarin geluidgevoelige bebouwing wordt blootgesteld aan meerdere geluidbronnen. Op basis van bijlage I, hoofdstuk 2: “Rekenmethode gecumuleerde geluidbelasting” uit het RMG 2012 hoeven bronnen, die niet zorgen voor een overschrijding van de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting, niet betrokken te worden in de berekening van de gecumuleerde geluidbelasting. De gecumuleerde geluidbelasting wordt in het kader van de bepaling van de gevelwering berekend exclusief aftrek artikel 110g Wgh.

SAB

Onderzoeksgegevens De verkeersgegevens zijn verstrekt door de gemeente Bernheze en met betrekking tot de autosnelweg A59 (Oss-Den Bosch) ontleend aan het Geluidsregister Weg (d.d. 21 januari 2020).

3.1

Selectie van geluidsbronnen Voor het akoestische onderzoek wordt allereerst bepaald welke wegen relevant zijn voor het plangebied . In de directe omgeving van het plangebied liggen alleen wegen. Gezoneerde industrieterreinen zijn in de nabijheid van het plangebied niet aanwezig. Het plangebied ligt daarnaast niet in de zone van een spoorweg. De gezoneerde wegen zijn de autosnelweg A59 en de Graafsebaan. Ten behoeve van toetsing aan een goede ruimtelijke ordening zijn ook de 30 km/uur wegen Goorstraat en de Hoefstraat meegenomen in dit onderzoek.

3.2

Uitgangspunten en verkeersgegevens

3.2.1

Uitgangspunten Snelheid  Op de autosnelweg A59 (Oss - Den Bosch) geldt een maximumsnelheid 130 km/uur.  Op de Graafsebaan geldt een maximumsnelheid van 50 km/uur.  Op de Hoefstraat en de Goorstraat geldt een maximumsnelheid van 30 km/uur. Verharding Op de autosnelweg is voorzien van zoab. Op de Graafsebaan bestaat de wegverharding uit referentiewegdek (dichtasfaltbeton). Op de Goorstraat en de Hoefstraat is uitgegaan dat ter hoogte van het plangebied het wegdek voorzien is uit keperverband in elementverharding. Aftrek ex artikel 110g Wgh Voor wegen waar de representatief te achten snelheid lager is dan 70 km/uur wordt een correctie toegepast van 5 dB. Tot 1 juli 2018 geldt voor wegen waar de toegestane maximum snelheid hoger of gelijk is aan 70 km/uur een aftrek afhankelijk van de berekende geluidbelasting. Indien de geluidbelasting 57 dB bedraagt, is de aftrek 4 dB. Bij een geluidbelasting van 56 dB bedraagt de correctie 3 dB. Indien een andere geluidbelasting wordt berekend bedraagt de correctie 2 dB.

SAB

In dit onderzoek wordt een correctie van 5 dB toegepast aangezien de snelheden lager liggen dan 70 km/uur. Maximum snelheid wegen

Aftrek ex artikel 110g Wgh

- 5 dB

< 70 km/uur ≥ 70 km/uur

- 2 dB Bij 57 dB - 4 dB Bij 56 dB - 3 dB

Tabel 3

3.2.2

Aftrek ex artikel 110g Wgh

Verkeersintensiteiten wegen In dit onderzoek zijn de etmaalintensiteiten van de lokale wegen (inclusief verdeling voertuigcategorieën en verdeling dag-, avond- en nachtuurpercentage) afkomstig van de gemeente Bernheze. Voor de autosnelweg geldt de invoer van het Geluidsregister Weg. In onderstaande tabel zijn de hoogste etmaalintensiteiten voor dit onderzoek per weg(vak) weergegeven. Voor een gedetailleerd overzicht van alle verkeersgegevens wordt verwezen naar bijlage A waar de invoergegevens van het rekenmodel zijn opgenomen. Weg(vak)

Hoogste etmaalintensiteit 2030

Graafsebaan

4.500

Goorstraat

400

Hoefstraat

400

Tabel 4

Etmaalintensiteiten

Op grond van de Wgh moet bij wegen met een snelheid tot 70 km/uur een aftrek voor het stiller worden van het verkeer (aftrek op grond van artikel 110g Wgh) van 5 dB worden toegepast. Voor 30 km/uur wegen is deze aftrek niet vastgelegd in de Wgh, omdat deze geen zone hebben. Bij lagere snelheden is het aandeel motorgeluid hoger dan van het bandengeluid. Het is aannemelijk dat het motorgeluid in de toekomst sterk zal afnemen, door gebruik van elektrische en hybride auto’s, bij 30 km/uur wegen is dan ook de aftrek voor het stiller worden van het verkeer (aftrek op grond van artikel 110g Wgh) van 5 dB toegepast. Hiermee is aangesloten bij de Raad van State uitspraak bij het bestemmingsplan “Parijsch Zuid” in Culemborg (zaaknummer: 201304862/3/R2).

SAB

3.2.3

Bebouwing en waarneemhoogten Getoetst is op het bouwvlakken opgenomen in het bestemmingsplan (d.d. 7 februari 2020) van onderhavig plan, figuur 3. De ligging van de waarneempunten is weergegeven in Bijlage A.

Figuur 3

SAB

ligging bouwvlakken met concept verbeelding

4 4.1

Onderzoek Onderzoeksopzet Volgens de Wgh mag voor geluidgevoelige bestemmingen de geluidbelasting in principe niet hoger zijn dan de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting. Als de geluidbelasting hoger is dan de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting, wordt getoetst of de geluidbelasting lager is dan de maximale ontheffingswaarde. In deze situatie wordt het plan gesitueerd in een (binnen)stedelijk gebied. De ten hoogste toelaatbare geluidbelasting voor wegverkeer bedraagt 48 dB. Omdat voor de omliggende wegen een maximumsnelheid van 30 km/uur geldt, zijn deze wegen niet onderzoeksplichtig voor de Wgh. De normen uit de Wgh zijn daardoor niet van toepassing. Ter vergelijking worden de geluidbelastingen beoordeeld aan de hand van de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting (48 dB) en de maximale ontheffingswaarde (63 dB) uit de Wgh voor een vergelijkbare gezoneerde weg in een binnenstedelijk gebied. Er wordt op deze manier getoetst of er sprake is van een goede ruimtelijke ordening.

4.2

Bepalen van de geluidsbelastingen De geluidbelasting wordt bepaald met behulp van de standaardrekenmethode 2berekening. Conform de Wgh wordt de geluidbelasting getoetst per bron en dus per weg. De grafische weergave van het model is weergegeven in de overzichtstekening van Bijlage A. In Bijlage B is een rapportage met de invoergegevens en rekenresultaten van het model opgenomen.

SAB

4.3

Geluidbelastingen

4.3.1

Autosnelweg A59 Oss-Den Bosch In figuur 4 zijn de hoogste geluidbelastingen per waarneempunt weergegeven als gevolg van de autosnelweg A59 Oss-Den Bosch.

Figuur 4

Hoogst berekende geluidbelasting vanwege de autosnelweg A59

Uit de berekening blijkt dat op beide woningen als gevolg van de autosnelweg A59 de voorkeursgrenswaarde (48 dB) wordt overschreden. Op geen van de gevels wordt de maximaal te ontheffen geluidsbelasting overschreden. Maatregelen dienen overwogen te worden. 4.3.2

Graafsebaan In figuur 5 zijn de hoogste geluidbelastingen per waarneempunt weergegeven als gevolg van de Graafsebaan.

Figuur 5

Hoogst berekende geluidbelasting vanwege de Graafsebaan

Uit de berekening blijkt dat als gevolg van de Graafsebaan de voorkeursgrenswaarde (48 dB) wordt overschreden.

SAB

4.4

30 km/uur wegen 30 km/uur wegen hebben geen geluidzone maar worden in het kader van een goede ruimtelijke ordening toch beoordeeld.

4.4.1

Goorstraat In figuur 6 zijn de hoogste geluidbelastingen per waarneempunt weergegeven als gevolg van de Goorstraat.

Figuur 6

Hoogst berekende geluidbelasting vanwege de Goorstraat

Uit de berekening blijkt dat als gevolg van de Goorstraat de voorkeursgrenswaarde (48 dB) niet wordt overschreden.

SAB

4.4.2

Hoefstraat In figuur 7 is de hoogste geluidsbelasting per waarneempunt ten gevolge van de Hoefstraat weergegeven.

Figuur 7

Hoogst berekende geluidbelasting vanwege de Hoefstraat

Uit de berekening blijkt dat als gevolg van de Hoefstraat de voorkeursgrenswaarde (48 dB) niet wordt overschreden.

SAB

4.5

Onderzoeken naar geluidsreducerende maatregelen Vanwege de overschrijdingen van de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting door de autosnelweg A59 en de Graafsebaan is gekeken naar mogelijke maatregelen. Er is onderzocht of, en zo ja, welke doeltreffende maatregelen mogelijk zijn om de geluidbelasting terug te brengen tot een waarde die lager of gelijk is aan de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting. Wanneer de geluidbelasting niet terug te brengen is tot de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting, dan hoeft er geen procedure hogere grenswaarde te worden doorlopen. Bij het treffen van maatregelen geldt een voorkeursvolgorde: bron, overdracht en ontvanger.

4.5.1

Bronmaatregelen Autosnelweg A59 Ten opzichte van het bestaande Zoab is een geluidsreductie van circa 2 dB haalbaar. Echter de kosten van de ze aanpassing staat niet in verhouding met de kleinschaligheid van dit project. De maatregel wordt niet uitgevoerd. Graafsebaan In 2019 is de Graafsebaan volledig gereconstrueerd. Aanpassen van het wegdek door geluidsreducerender wegdektype is niet aan de orde.

4.5.2

Overdrachtsmaatregelen Autosnelweg A59 Het vergroten van de afstand tussen de autosnelweg en de nieuwe woningen zal niet leiden tot de benodigde reductie. Het plaatsen van afscherming (extra) langs de autosnelweg is in verband met de kleinschaligheid van het plan te kostbaar. Het plaatsen van afscherming nabij de woningen is stedenbouwkundig niet acceptabel. Graafsebaan Het plaatsen van afscherming langs de Graafsebaan is landschappelijk niet acceptabel.

4.6

Hogere grenswaarden Een procedure hogere grenswaarden is noodzakelijk. In tabel 5 is een overzicht gegeven van de te ontheffen geluidsbelasting. Woning

Autosnelweg A59

Graafsebaan

Noordelijke woning

Zuidelijke woning

n.v.t.

Tabel 5

te ontheffen geluidsbelasting

De gecumuleerde geluidsbelasting bedraagt 61 dB voor de noordelijke woning en 55 dB voor de zuidelijke woning.

SAB

Conclusie Het voornemen bestaat om op de kavel twee vrijstaande woningen te realiseren. Om de ontwikkeling mogelijk te maken is een nieuw bestemmingsplan vereist. In het kader van de te doorlopen juridisch-planologische procedure is onderzoek noodzakelijk naar de geluidbelasting vanwege wegverkeerslawaai. Op basis van dit onderzoek, waarbij is getoetst op de randen van de bouwplan, kunnen de volgende conclusies worden getrokken: Autosnelweg A59 De ten hoogste toelaatbare geluidbelasting van 48 dB wordt als gevolg van de autosnelweg A59 overschreden. De maximaal te ontheffen geluidsbelasting wordt niet overschreden. Graafsbaan De ten hoogste toelaatbare geluidbelasting van 48 dB wordt als gevolg van de Graafsebaan alleen op de noordelijke woning overschreden. 30 km/uur wegen De ten hoogste toelaatbare geluidbelasting van 48 dB wordt als gevolg van de 30 km/uur wegen niet overschreden. Maatregelen zijn overwogen, maar zijn in verband met de kleinschaligheid van het project of om stedenbouwkundige of landschappelijke redenen niet acceptabel. Een procedure hogere grenswaarden is in dit geval nodig voor de beide woningen.

SAB

Bijlage A Grafisch overzicht rekenmodel

Bijlage B Rapportage van het rekenmodel

akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Graagsebaan 35 Heesch Model: Groep:

Naam 1 2 3 4 5

SAB

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Hoogtelijnen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.

Geomilieu V5.21

ISO_H -10,00 10,00 10,00 --

5-6-2020 14:52:58

akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Graagsebaan 35 Heesch Model: Groep:

Naam 1 2 3 4 5

SAB

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.

Hoogte 7,17 5,24 7,04 7,28 7,29

Maaiveld 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Hdef. Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

6 7 8 9 10

6,21 5,35 8,20 5,98 5,88

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

11 12 13 14 15

6,40 4,19 2,52 6,41 4,98

16 17 18 19 20

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

7,84 11,35 5,27 8,04 7,07

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

21 22 23 24 25

3,20 6,45 8,44 3,66 9,05

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

26 27 28 29 30

9,82 8,62 8,16 8,57 6,93

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

31 32 33 34 35

8,10 7,78 8,17 8,13 7,41

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

36 37 38 39 40

8,01 7,86 7,36 6,54 8,25

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

41 42 43 44 45

7,07 7,02 6,70 6,26 7,84

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

46 47 48 49 50

5,70 7,51 6,46 8,45 6,38

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

51 52 53 54 55

6,84 7,47 8,48 7,59 7,73

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

56 57 58 59 60

7,38 7,82 7,14 7,72 6,60

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

61 62 63 64

7,70 7,52 7,91 5,14

10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False

Geomilieu V5.21

Functie

BAG-id

Gemeente

5-6-2020 14:52:44

akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Graagsebaan 35 Heesch Model: Groep:

Naam 1 2 3 4 5

SAB

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6 7 8 9 10

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

11 12 13 14 15

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

16 17 18 19 20

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

21 22 23 24 25

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

26 27 28 29 30

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

31 32 33 34 35

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

36 37 38 39 40

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

41 42 43 44 45

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

46 47 48 49 50

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

51 52 53 54 55

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

56 57 58 59 60

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

61 62 63 64

0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V5.21

5-6-2020 14:52:44

akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Graagsebaan 35 Heesch Model: Groep:

Naam 65 66 67 68 69

SAB

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.

Hoogte 8,49 6,91 6,41 7,89 8,40

Maaiveld 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Hdef. Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

70 71 72 73 74

7,43 5,93 7,56 7,89 8,34

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

75 76 77 78 79

7,05 6,61 7,35 8,86 6,75

80 81 82 83 84

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

9,06 7,81 7,55 7,38 9,05

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

85 86 87 88 89

7,32 7,23 6,06 8,07 11,52

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

90 91 92 93 94

7,50 7,58 7,66 6,45 7,38

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

95 96 97 98 99

7,53 8,30 7,62 7,57 6,21

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

100 101 102 103 104

7,27 7,11 7,21 7,28 7,75

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

105 106 107 108 109

7,49 8,28 6,96 6,54 6,38

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

110 111 112 113 114

7,61 9,04 9,29 8,18 8,08

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

115 116 117 118 119

8,42 6,08 5,87 8,86 8,03

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

120 121 122 123 124

5,00 3,22 2,56 6,37 2,74

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

125 126 127 128

3,13 11,11 9,38 4,13

10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False

Geomilieu V5.21

Functie

BAG-id

Gemeente

5-6-2020 14:52:44

akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Graagsebaan 35 Heesch Model: Groep:

Naam 65 66 67 68 69

SAB

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

70 71 72 73 74

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

75 76 77 78 79

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

80 81 82 83 84

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

85 86 87 88 89

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

90 91 92 93 94

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

95 96 97 98 99

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

100 101 102 103 104

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

105 106 107 108 109

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

110 111 112 113 114

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

115 116 117 118 119

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

120 121 122 123 124

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

125 126 127 128

0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V5.21

5-6-2020 14:52:44

akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Graagsebaan 35 Heesch Model: Groep:

Naam 129 130 131 132 133

SAB

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.

Hoogte 3,41 8,82 0,18 1,39 3,80

Maaiveld 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Hdef. Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

134 135 136 137 138

4,24 6,78 4,61 4,45 3,92

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

139 140 141 142 143

5,00 14,10 4,50 7,40 5,80

144 145 146 147 148

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

4,70 3,28 9,70 5,63 2,67

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

149 150 151 152 153

4,44 7,36 5,87 4,45 8,83

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

154 155 156 157 158

5,80 3,16 8,27 16,46 10,01

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

159 160 161 162 163

2,95 2,58 2,20 4,66 2,44

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

164 165 166 167 168

8,20 5,32 5,50 6,74 5,42

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

169 170 171 172 173

3,69 2,66 9,67 5,49 5,88

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

174 175 176 177 178

2,38 5,64 5,56 3,67 7,36

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

179 180 181 182 183

6,62 7,50 6,43 6,31 5,81

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

184 185 186 187 188

6,02 7,28 11,30 4,72 3,48

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

189 190 191 192

5,10 10,63 7,07 7,51

10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False

Geomilieu V5.21

Functie

BAG-id

Gemeente

5-6-2020 14:52:44

akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Graagsebaan 35 Heesch Model: Groep:

SAB

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 129 130 131 132 133

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

134 135 136 137 138

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

139 140 141 142 143

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

144 145 146 147 148

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

149 150 151 152 153

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

154 155 156 157 158

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

159 160 161 162 163

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

164 165 166 167 168

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

169 170 171 172 173

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

174 175 176 177 178

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

179 180 181 182 183

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

184 185 186 187 188

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

189 190 191 192

0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V5.21

5-6-2020 14:52:44

akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Graagsebaan 35 Heesch Model: Groep:

Naam 193 194 195 196 197

SAB

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.

Hoogte 8,20 8,19 9,75 0,33 4,01

Maaiveld 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Hdef. Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

198 199 200 201 202

5,54 2,96 6,55 2,26 4,91

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

203 204 205 206 207

12,74 9,46 7,55 8,18 6,09

208 209 210 211 212

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

6,66 7,66 4,54 9,00 7,25

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

213 214 215 216 217

4,75 2,78 3,42 3,97 7,75

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

218 219 220 221 222

0,07 2,68 4,68 8,01 2,11

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

223 224 225 226 227

5,17 5,55 3,51 2,93 5,35

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

228 229 230 231 232

7,80 7,62 7,79 6,63 8,67

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

233 234 235 236 237

2,96 10,02 7,77 10,29 11,90

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

238 239 240 241 242

3,10 3,04 5,44 8,35 3,11

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

243 244 245 246 247

4,91 8,66 8,92 4,97 6,73

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

248 249 250 251 252

8,62 8,12 9,02 12,98 1,62

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

253 254 255 256

6,44 2,42 3,76 1,60

10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False

Geomilieu V5.21

Functie

BAG-id

Gemeente

5-6-2020 14:52:44

akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Graagsebaan 35 Heesch Model: Groep:

SAB

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 193 194 195 196 197

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

198 199 200 201 202

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

203 204 205 206 207

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

208 209 210 211 212

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

213 214 215 216 217

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

218 219 220 221 222

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

223 224 225 226 227

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

228 229 230 231 232

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

233 234 235 236 237

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

238 239 240 241 242

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

243 244 245 246 247

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

248 249 250 251 252

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

253 254 255 256

0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V5.21

5-6-2020 14:52:44

akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Graagsebaan 35 Heesch Model: Groep:

Naam 257 258 259 260 261

SAB

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.

Hoogte 2,65 7,98 3,46 10,89 3,52

Maaiveld 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Hdef. Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

262 263 264 265 266

7,05 5,93 6,66 6,06 9,76

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

267 268 269 270 271

8,54 7,17 6,88 9,69 10,77

272 273 274 275 276

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

7,26 6,22 6,64 0,23 2,79

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

277 278 279 280 281

2,73 2,56 4,88 5,38 3,62

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

282 283 284 285 286

5,43 8,26 3,51 6,42 0,93

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

288 289 290 291 292

0,15 8,48 8,64 9,49 9,26

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

293 294 295 296 297

2,93 4,39 8,12 8,04 8,09

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

298 299 300 301 302

8,11 7,71 7,83 7,79 8,04

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

303 304 305 306 307

8,13 8,11 8,14 7,64 7,89

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

308 309 310 311 312

7,92 7,85 7,78 7,86 7,69

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

313 314 315 316 317

7,64 8,03 8,00 8,03 8,06

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

318 319 320 321

7,71 7,77 7,51 7,81

10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False

Geomilieu V5.21

Functie

BAG-id

Gemeente

5-6-2020 14:52:44

akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Graagsebaan 35 Heesch Model: Groep:

SAB

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 257 258 259 260 261

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

262 263 264 265 266

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

267 268 269 270 271

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

272 273 274 275 276

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

277 278 279 280 281

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

282 283 284 285 286

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

288 289 290 291 292

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

293 294 295 296 297

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

298 299 300 301 302

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

303 304 305 306 307

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

308 309 310 311 312

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

313 314 315 316 317

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

318 319 320 321

0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V5.21

5-6-2020 14:52:44

akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Graagsebaan 35 Heesch Model: Groep:

Naam 322 323 324 325 326

SAB

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.

Hoogte 7,87 7,91 7,81 7,89 7,74

Maaiveld 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Hdef. Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

327 328 329 330 331

7,80 8,16 8,34 8,17 8,09

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

332 333 334 335 336

7,85 7,71 7,89 7,83 7,88

337 338 339 340 341

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

7,66 7,59 7,70 7,78 7,87

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

342 343 344 345 346

7,82 7,97 8,78 8,08 8,17

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

347 348 349 350 351

7,53 7,81 8,15 7,64 9,08

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

352 353 354 355 356

7,89 7,98 7,93 7,77 7,90

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

357 358 359 360 361

7,92 7,91 7,61 8,05 2,61

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

362 363 364 365 366

2,52 2,48 6,04 6,08 2,60

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

367 368 369 370 371

2,54 2,48 2,47 2,44 2,49

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

372 373 374 375 376

2,46 2,44 2,51 2,51 3,11

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

377 378 379 380 381

2,63 4,49 2,56 2,57 2,52

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

382 383 384 385

2,49 2,50 2,72 6,64

10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False

Geomilieu V5.21

Functie

BAG-id

Gemeente

5-6-2020 14:52:44

akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Graagsebaan 35 Heesch Model: Groep:

SAB

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 322 323 324 325 326

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

327 328 329 330 331

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

332 333 334 335 336

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

337 338 339 340 341

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

342 343 344 345 346

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

347 348 349 350 351

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

352 353 354 355 356

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

357 358 359 360 361

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

362 363 364 365 366

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

367 368 369 370 371

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

372 373 374 375 376

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

377 378 379 380 381

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

382 383 384 385

0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V5.21

5-6-2020 14:52:44

akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Graagsebaan 35 Heesch Model: Groep:

Naam 386 387 388 389 390

SAB

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.

Hoogte 2,45 2,49 2,43 2,46 2,84

Maaiveld 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Hdef. Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

391 392 393 394 395

2,91 2,47 2,54 2,54 2,53

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

396 397 398 399 400

2,49 2,36 2,70 11,94 7,61

401 402 403 404 405

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

2,66 2,60 2,59 2,57 8,20

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

406 407 408 409 410

2,45 2,50 2,48 2,57 2,53

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

411 412 413 414 415

2,62 2,60 2,64 2,59 2,63

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

416 417 418 419 420

2,48 2,50 2,52 2,51 2,52

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

421 422 423 424 425

2,59 2,61 2,65 2,68 2,53

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

426 427 428 429 430

2,56 2,56 2,48 9,92 4,75

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

431 432 433 434 435

2,50 4,65 5,55 5,56 4,74

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

436 437 438 439 440

8,65 3,46 2,57 4,51 2,68

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

441 442 443 444 445

2,36 2,50 2,47 2,48 2,49

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

446 447 448 449

2,04 2,47 6,28 7,10

10,00 10,00 10,00 10,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False

Geomilieu V5.21

Functie

BAG-id

Gemeente

5-6-2020 14:52:44

akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Graagsebaan 35 Heesch Model: Groep:

SAB

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 386 387 388 389 390

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

391 392 393 394 395

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

396 397 398 399 400

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

401 402 403 404 405

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Bernheze&id=17d13f1b-dc7b-48aa-bde5-634f704f604a