Document · PDF

Heeswijkse Akkers_Bijlagen bij toelichting_Bijlage 16 Notitie beoordeling stikstof

Raadsvergadering 6 oktober 2022, gemeente BernhezeBij agendapunt: Vaststellen bestemmingplan en exploitatieplan Heeswijkse Akkers4.994 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Notitie beoordeling stikstof Aan

Gemeente Bernheze

T.a.v.

de heer D. van de Laarschot

Van

R.P.E.F. van Meurs

Datum

11 februari 2021

Betreft

Notitie beoordeling stikstof

Project

P168900

Geachte heer D. van de Laarschot, Aan de westflank van de kern Heeswijk-Dinther is de realisatie van een nieuwe woonwijk voorzien, die onder de naam Heeswijkse akkers wordt ontwikkeld. Het plangebied is gelegen tussen de Hoofdstraat en de Veldstraat en omvat de bouw van 70 woningen. Voor deze ontwikkeling is een beoordeling ten aanzien van het aspect stikstof aan de orde. In onderstaande notitie wil ik daar nader op ingaan. Aanleiding Aanleiding voor deze notitie is de situatie die is ontstaan na de uitspraak van de Raad van State op 29 mei 2019, waarin zij heeft geoordeeld dat het Programma Aanpak Stikstof (PAS) niet meer als basis mag worden gebruikt voor toestemming voor activiteiten in het kader van de Wet natuurbescherming, zoals een vergunning of een melding. Ook de “standaard grenswaarde” die in het PAS was opgenomen, kan nu niet meer worden gebruikt Zo waren veel woningbouwprojecten tot voor kort voor het aspect stikstof vergunningsvrij en was ook een melding vaak niet nodig, omdat de extra stikstofemissies beperkt waren en de depositie onder de grenswaarde lag. Nu de landelijke grenswaarde onder de PAS niet meer kan worden gebruikt, is een stikstofbeoordeling en mogelijk ook een vergunning Wet natuurbescherming voor heel veel activiteiten nodig is. Voor elke toename, hoe klein ook, is vooralsnog een eigen onderbouwing nodig.

Voor ruimtelijke ontwikkelingen kan, naast een planologische titel en/of een omgevingsvergunning voor (o.a.) bouwen, ook een Wet natuurbescherming (Wnb) toestemming (o.a. i.v.m. stikstof) nodig zijn. Of er Wnbtoestemming vanwege stikstof nodig is, is afhankelijk van een stikstofberekening en/of een ‘voortoets’ (= milieukundig/ecologisch vooronderzoek). Het is niet zo dat nu voor ieder project een Wnb-toestemming nodig is. Maar er is geen (generieke) drempelwaarde meer waaronder een vergunning niet nodig is. Dat moet nu per aanvraag beoordeeld worden. Dat is nodig bij planologische procedures (zoals een bestemmingsplan) en bij de verlening van een omgevingsvergunning (i.v.m. het zogenaamde ‘aanhaken’). Pouderoyen BV

P168900.009/RME, pagina 2 van 13

Ligging plangebied Het plangebied is gelegen aan de westflank van de kern van Heeswijk – Dinther en is meer specifiek gelegen tussen de Hoofdstraat en de Veldstraat.

Figuur 1

Luchtfoto plangebied

Voor het plangebied zijn relevant het ca. 10,2 kilometer van het plangebied gelegen Natura 2000 gebied ‘Vlijmens Ven, Moerputten & Bossche Broek’ en het op ca. 14,3 kilometer gelegen Natura 2000 gebied ‘Kampina & Oisterwijkse Vennen’.

Figuur 2

Plangebied en nabij gelegen Natura 2000 gebieden, plangebied bij 1

P168900.009/RME, pagina 3 van 13

Het bouwplan In onderstaande inrichtingstekening is het planvoornemen schematisch weergegeven. Het planvoornemen bestaat concreet uit:  Het slopen van de bedrijfsbebouwing aan de Veldstraat 25;  Het realiseren van 70 grondgebonden woningen;  Het realiseren van infrastructuur en groenvoorzieningen.

Figuur 3

Kavelverdeling plangebied

Op basis van dit bouwplan zijn ten aanzien van het aspect stikstof verschillende fasen te onderscheiden: 1. Bestaande gebruiksfase: effecten ten aanzien van huidige gebruik; 2. Realisatiefase: tijdelijke effecten ten gevolge van sloop-, bouw- en aanlegactiviteiten; 3. Gebruiksfase: effecten voor onbepaalde tijd na ingebruikname van de nieuwbouw. Navolgend worden de stikstofrelevante activiteiten per fase beschreven. Daarbij is in eerste instantie de emissie als gevolg van de het planvoornemen in kaart gebracht. Dat wil zeggen de emissie die aan de orde is in de realisatiefase en de nieuwe gebruiksfase. Indien de emissie van stikstof in deze fases niet leidt tot een significante toename van de stikstofdepositie op nabijgelegen natura 2000 gebieden (d.w.z. een toename groter dan 0,00 mol/ ha/ jaar), dan kan het planvoornemen doorgang vinden zonder vergunningsplicht ten aanzien van de Wet

P168900.009/RME, pagina 4 van 13

natuurbescherming. Indien er door het planvoornemen wel een toename in de stikstofdepositie ontstaat op nabijgelegen Natura 2000 gebieden, dan kan er worden gekeken naar deze toename ten opzichte van de stikstofemissie in de huidige situatie. Er wordt dan een verschilberekening gemaakt tussen het huidige gebruik en de stikstofemissies in de realisatiefase en nieuwe gebruiksfase. Mogelijk leidt dit per saldo niet tot een toename van de stikstofdepositie op nabijgelegen Natura 2000 gebieden. Dit is het zogenaamde interne salderen. In het geval van intern salderen is er echter wel een vergunningplicht in het kader van de Wet natuurbescherming. Daarom wordt er navolgend eerst gekeken of het planvoornemen zonder intern salderen tot een toename leidt van de stikstofdepositie. Realisatiefase Alvorens in te gaan op de emissiebronnen in de realisatiefase is allereerst een analyse gemaakt van de maximale emissieniveaus waarop er nog geen stikstofdepositie plaatsvind op nabijgelegen Natura 2000 gebieden. Indien de emissie van het planvoornemen boven deze niveaus uitkomt dan leidt dit wel tot een toename in depositie op Natura 2000 gebieden. Voor het onderhavige plangebied zijn dit: 

Mobiele werktuigen: max. 707 kg NOx/ jaar;



Bouwverkeer: indien het plangebied op > 5 kilometer van Natura 2000 gebieden liggen wordt de verkeersgeneratie niet doorgerekend;

De resultaten van de AERIUS berekening zijn te raadplegen in de pdf, bijgevoegd als bijlage 1. Vervolgens dient inzicht te worden verkregen in de stikstofemissie die er in de realisatiefase gegenereerd wordt en hoe deze zich verhoudt tot de maximale emissies hierboven. Sloopfase Op de locatie zijn sloopwerkzaamheden aan de orde. Om tot een inschatting te komen van de inzet van mobiele werktuigen is onderstaand eerst een inschatting gemaakt van de werkzaamheden op de locatie en de tijdsduur die daarmee gemoeid is. Hierbij zijn de volgende uitgangspunten gehanteerd:  De inzet van mobiele werktuigen zal zoveel mogelijk worden beperkt op locatie; 



Om tot een inschatting te komen van de sloopwerkzaamheden is een inschatting gemaakt van het bouwvolume van de bedrijfslocatie aan de Veldstraat 25. De te slopen bebouwing bestaat uit gebouwen met een footprint van ca. 910 m2. Binnen het vigerende bestemmingsplan geldt een maximum bouwhoogte van 12 meter. Op basis van deze footprint en de maximale bouwhoogte is het maximaal bouwvolume van de bedrijfsbebouwing bepaald. Dit bedraagt 10.920 m3. Er wordt uitgegaan dat het sloopvolume 30 % van het bouwvolume behelst;



Het voorgaande leidt tot een te slopen volume van ca. 3.276 m3;

P168900.009/RME, pagina 5 van 13



Om tot sloop van te komen zal een sloopkraan worden ingezet;



Verder zullen er vrachtwagens worden ingezet om het puin weg te voeren;



Er wordt aangenomen dat de puinfractie gelijk is aan het te slopen volume. Daarmee leiden de sloopwerkzaamheden tot 3.276m3 aan puin. Er is uitgegaan van een gemiddeld laadvermogen van een vrachtwagen van ca. 25 m3;

  

Er wordt voorts uitgegaan van een laad- en lostijd van ca. 15 minuten per vrachtwagen; Tijdens het laden en lossen wordt aangenomen dat de vrachtwagen 20% van de tijd stationair draait;



Daarmee komt het aantal stationaire draaiuren per laadbeurt neer op 3 minuten.

Het voorgaande leidt tot de volgende inschatting van draaiuren voor de mobiele werktuigen tijdens de sloopfase: Activiteit

Hoeveelheid

Eenheid

Werktuig

Aantal dagen

Uren/ dag

Uren/ jaar

Sloopwerkzaamheden

3.276m3

500 m3/ dag

sloopkraan

Activiteit

Hoeveelheid

Eenheid

Werktuig

Aantal

Min/wagen

Uren/ jaar

Afvoer puin

3.276 m3

25 m3/

vrachtwagen

132

wagen En daarnaast tot het volgende aantal verkeersbewegingen ten aanzien van de afvoer van het puin en sloopwerkzaamheden: Activiteit Hoeveelheid Eenheid wagens bewegingen Aantal / jaar Afvoer puin bouwvakkers

3.276 m3

25 m3/ wagen

132

264

264 500

Bouwfase Er worden met het planvoornemen 70 grondgebonden woningen gerealiseerd. Op dit moment is er nog geen informatie over de in te zetten mobiele werktuigen, de duur van de inzet en de bouwjaren/ stageklassen van deze werktuigen. Om toch een beoordeling te maken ten aanzien van de emissies in de realisatiefase is een worst-case scenario uitgewerkt. Er is in dit kader aansluiting gezocht bij de Handreiking woningbouw en Aerius opgesteld door het rijk, bijgevoegd in bijlage 2. Hierin wordt voor de realisatie van woningen een gemiddelde emissie in de realisatiefase verondersteld van 3 kg NOx/jaar. De realisatie van de woningen realiseert daarmee ca. 210 kg NOx/jaar. Naast de realisatie van woningen wordt er nog infrastructuur aangelegd. De inzet van mobiele werktuigen zal hierbij geringer zijn dan de realisatie van woningen. Er wordt aangenomen dat voor de aanleg van infrastructuur ca. 25% van de emissies van de woningbouw gemoeid zijn. Daarmee

P168900.009/RME, pagina 6 van 13

geneert het aanleggen van infrastructuur ca. 53 kg NOx/jaar. Tot slot zijn er ook nog verkeersbewegingen aan de orde. Hierbij is aangenomen dat per woning er ca. 10 zware verkeersbewegingen per jaar ontstaan, 15 middelzware en 25 lichte bewegingen. Daarmee resulteert dit in een totale verkeersstroom van ca. 700 zware verkeersbewegingen, 1050 middelzware bewegingen en 1750 lichte verkeersbewegingen. Voor de realisatie van de infrastructuur op het plangebied wordt aangenomen dat er ca. 100 zware verkeersbewegingen en 150 lichte verkeersbewegingen aan de orde zijn. De inschatting van het aantal draaiuren kan vervolgens worden omgezet in een inschatting van de emissie NOx als gebruikt wordt gemaakt van de invoer t.a.v. eigen typering in de AERIUS calculator. Uitgangspunt is daarbij de default setting in de AERIUS calculator. In bijlage 3 is een toelichting ten aanzien van deze invoer opgenomen. Mobiele werktuigen

Sloopfase Sloopkraan Vrachtwagen/ kiepbak Totaal Bouwfase Emissie uit bouw Emissie uit infrastructuur Totaal

Bouwjaar

Vermogen [kW]

Draaiuren [aantal]

Belasting [%]

Emissiefactor [g/kWh]

NOx emissie [kg/jaar]

>2015 >2014

125 200

56 7

61 84

0,9 0,9

3,84 1,06 4,9 210 53 263

Afwikkeling verkeer Ondanks dat de verkeersgeneratie door de Aerius calculator niet wordt doorgerekend voor plangebieden die op meer dan 5 kilometer van Natura 2000 gelegen zijn, wordt deze emissie ter volledigheid wel meegenomen in de berekening. Ten aanzien van het modelleren van verkeerstromen in de Aerius calculator is de vraag aan de orde op welk moment het verkeer op gaat in het heersende verkeersbeeld en dus niet meer onderscheidend is door het planvoornemen. Er is hierbij verondersteld dat het bouwverkeer over de Veldstraat in de richting van de van de kern van Heeswijk Dinther tot aan de Abdijstraat zal moeten rijden. Hierbij is aangenomen dat het verkeer een gemiddelde stagnatie ervaart van 20%.

P168900.009/RME, pagina 7 van 13

Conclusies  Uit een analyse van de maximale emissies NOx ten aanzien van mobiele werktuigen is gebleken dat emissies tot 707 kg NOx/ jaar voor mobiele werktuigen niet leiden tot een toename (>0,00 mol/ha/jaar) van de stikstofemissie op nabijgelegen Natura 2000 gebieden; 



Uit de inschatting van de emissieniveaus tijdens de sloopfase en bouwfase blijkt dat de emissies van stikstof voor al deze fases onder de voornoemde maximale emissieniveaus blijven; Het daadwerkelijke emissieniveau tijdens deze realisatiefase is ter controle ook nog ingevoerd in de Aerius calculator en bijgevoegd in bijlage 4. Uit deze berekening kan geconcludeerd worden dat er geen stikstofdepositie hoger dan 0,00 mol/ha/jaar optreedt op nabijgelegen Natura 2000 gebieden. Rekening houdend met voorgaande conclusies kunnen significant nadelige effecten op Natura2000-gebieden ten gevolge van de realisatiefases worden uitgesloten.

Gebruiksfase Er wordt uitgegaan dat het project gasloos zal worden uitgevoerd. In de gebruiksfase is derhalve alleen sprake van een verkeersgeneratie. Ook hier geldt weer dat deze volledigheidshalve is doorgerekend. Het verkavelingsplan biedt ruimte aan rijwoningen (46, 66%), twee onder een kap woningen (14, 20%) en vrijstaande woningen (10, 14%). Op basis van de CROW normen geldt dat een norm van 8,6 bewegingen per etmaal voor een vrijstaande woning, 8,2 bewegingen per etmaal voor een twee onder een kap woning en 7,8 bewegingen per etmaal voor een tussenwoning in de rest bebouwde kom voor een weinig stedelijk gebied. Op basis van het programma resulteert het planvoornemen daarmee in een verkeersstroom van 86 + 115 + 359 = 560 lichte verkeersbewegingen per etmaal. De ontsluiting van het plangebied is in de nieuwe situatie zowel aan de Veldstraat als aan de Hoofdstraat. Er wordt aangenomen dat 50% van de verkeersstroom over de Veldstraat zal afwikkelen en 50% over de Hoofdstraat. Bij deze straten wordt daarnaast aangenomen dat het verkeer voor 80% zal afwikkelen in de richting van de kern van Heeswijk en voor de overige 20% in de richting van het buitengebied. Het verkeer wordt ca. 500 meter in de richting van het buitengebied gemodelleerd en in de richting van de kern van Heeswijk Dinther tot aan de Abdijstraat met een gemiddelde stagnatie van 10%.

Uit de berekening van de gebruiksfase volgen geen rekenresultaten die leiden tot een toename van de stikstofdepositie op nabijgelegen Natura 2000 gebieden groter dan 0,00 mol/ha/jaar. Deze berekening is bijgevoegd in bijlage 5.

P168900.009/RME, pagina 8 van 13

Conclusies 

De maximale verkeersgeneratie in de gebruiksfase bedraagt maximaal 560 lichte verkeersbewegingen per etmaal;



Rekening houdend met voorgaande conclusies kunnen significant nadelige effecten op Natura2000-gebieden ten gevolge van de gebruiksfase worden uitgesloten.

Conclusies Het bouwplan (tijdelijke realisatiefase en de gebruiksfase) leidt niet tot een toename van stikstofdepositie op Natura2000-gebieden. Negatieve effecten ten gevolge van stikstof op de instandhoudingsdoelen van Natura2000-gebieden kunnen op basis van het voorgaande worden uitgesloten, waardoor een vergunning in het kader van de Wet natuurbescherming niet vereist is.

Hopende u voldoende geïnformeerd te hebben. Met vriendelijke groet, Pouderoyen Tonnaer

R.P.E.F. van Meurs

P168900.009/RME, pagina 9 van 13

Bijlage 1

AERIUS berekening maximale emissie realisatiefase

Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de hoogst berekende stikstofbijdragen per stikstofgevoelig Natura 2000-gebied, op basis van rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx). Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naar de website www.aerius.nl.

Berekening Situatie 1 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers. RbXpjKC8e4uv (11 februari 2021) pagina 1/5

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

Tonnaer

Parklaan 21, 5261 LR Vught

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Heeswijkse akkers

RbXpjKC8e4uv

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

11 februari 2021, 11:20

2021

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

707,00 kg/j

NH3

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Heeswijkse akkers - maximale emissie

Situatie 1

RbXpjKC8e4uv (11 februari 2021) pagina 2/5

Resultaten

Locatie Situatie 1

Emissie Situatie 1

Bron Sector

Bron 1 Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

Resultaten

Situatie 1

Emissie NH3

Emissie NOx

707,00 kg/j

RbXpjKC8e4uv (11 februari 2021) pagina 3/5

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Situatie 1

Resultaten

NOx

Voertuig

Omschrijving

AFW

Max. emissie

Situatie 1

Bron 1 160193, 407196 707,00 kg/j

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

4,0

0,0 NOx

707,00 kg/j

RbXpjKC8e4uv (11 februari 2021) pagina 4/5

Resultaten

Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2020_20210209_2f032ce1a2 Database versie 2020_20210209_2f032ce1a2 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2020

Resultaten

Situatie 1

RbXpjKC8e4uv (11 februari 2021) pagina 5/5

P168900.009/RME, pagina 10 van 13

Bijlage 2

Handreiking AERIUS en woningbouw

Handreiking woningbouw en AERIUS Deze handreiking is bedoeld voor initiatiefnemers, gemeenten en provincies en helpt u met indicaties en aandachtspunten voor AERIUS-berekeningen om de mogelijke stikstofdepositie van woningbouw in kaart te brengen. De handreiking heeft geen juridische status; bij twijfel kan (formeel) alleen een AERIUSberekening uitsluitsel bieden. Voor de woningbouw zijn de volgende uitgangspunten gehanteerd. • Gasloos (conform het bouwbesluit) en haardloos wonen. • Ammoniakemissies als gevolg van menselijk gebruik, huisdieren e.d. worden niet aan woningbouw toegerekend en blijven conform het document “Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2019” buiten beschouwing. Onder deze aannames is de mogelijke stikstofdepositie ten gevolge van de aanlegfase in vrijwel alle omstandigheden dominant. De onderstaande tabel geeft inzicht in het verloop van deze depositie, uitgaande van een gemiddelde situatie en de daarbij behorende afstand. Samengevat: bij maximaal 50 laagbouwwoningen, gebouwd op zandgrond op minimaal 7 km afstand van een Natura 2000-gebied, is de stikstofdepositie onder gemiddelde omstandigheden 0,00 mol/ha/jaar. Voor projecten met een stikstofdepositie van 0,00 mol/ha/jaar hoeft geen vergunning in het kader van de Wet natuurbescherming te worden aangevraagd.

In de andere gevallen op kortere afstand van een Natura 2000-gebied en/of voor de bouw van meer woningen waarbij de depositie mogelijk hoger is dan

0,00 mol/ha/jaar, is een AERIUS-berekening nodig om de feitelijke situatie mee te nemen en kan een vergunningplicht aan de orde zijn. Daarbij dient u de aanlegfase én de gebruiksfase in te voeren1. Volgens vaste jurisprudentie van de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State moeten alle aspecten die onlosmakelijk samenhangen met een project - zowel in de aanlegfase als in de gebruiksfase - als één samenhangend project worden beoordeeld en vergund. Daarbij moet het totale woningbouwproject in aanmerking worden genomen; een woningbouwproject op een en dezelfde locatie kan niet worden opgeknipt. Voor de berekening in AERIUS vult u de volgende zaken in. 1. Aanlegfase met mobiele werktuigen (de belangrijkste factor om deze depositie te verlagen is het gebruik van moderne mobiele werktuigen (Stage IV). Indien noodzakelijk neemt u hier ook het bouwrijp maken van de grond mee. 2. Aanlegfase met transport, en de route van en naar de bouwlocatie (bij gebruik van lichte materialen -houtskeletbouw en modulair bouwen- kan de depositie lager zijn). 3. Aanlegfase met transport(route) van werknemers (de depositie zal lager zijn bij gezamenlijk transport en elektrisch vervoer). 4. Gebruiksfase, alleen de aantrekkende werking van het verkeer.

Om juridisch zeker te zijn dat het project daadwerkelijk geen depositie in natuurgebieden veroorzaakt is het noodzakelijk ieder initiatief te toetsen in AERIUS.

Indicatieve depositie (mol/ha/jaar) als functie van de afstand tussen de woningen en het natuurgebied Aantal woningen

100

250

500

Afstand (km)

Gebruik

Aanleg

Gebruik

Aanleg

Gebruik

Aanleg

Gebruik

Aanleg

0,01

0,09

0,02

0,18

0,04

0,44

0,08

0,89

0,00

0,03

0,00

0,06

0,01

0,14

0,02

0,28

0,00

0,02

0,00

0,03

0,01

0,08

0,01

0,15

0,00

0,01

0,00

0,02

0,00

0,05

0,01

0,10

0,00

0,01

0,00

0,02

0,00

0,04

0,01

0,08

0,00

0,01

0,00

0,01

0,00

0,03

0,00

0,05

0,00

0,01

0,00

0,02

0,00

0,04

0,00

0,01

0,00

0,02

0,00

0,04

0,00

0,01

0,00

0,01

0,00

0,03

0,00

0,01

0,00

0,01

0,00

0,03

Uitgaande van gasloos bouwen hoeft u dus geen gebruik meer te maken van de in AERIUS Calculator aangeboden planfase, die de emissies van de gebruiksfase berekent bij gebruik van aardgas. In een aantal gevallen (bijvoorbeeld bij optimalisatie van de hierboven genoemde zaken) kan de gebruiksfase relevant zijn. Deze wordt bepaald door de aantrekkende werking van het verkeer. Dit geldt alleen als de afstand tot een Natura 2000-gebied minder dan 5 km is. Hierbij wordt uitgegaan van de volgende kentallen. • Emissie woning tijdens gebruiksfase: geen. • Emissie uit verkeer tijdens gebruiksfase: 0,27 kg NOx per woning. • Emissie uit de aanlegfase (mobiele werktuigen en transportbewegingen) 3 kg NOx per woning.

Colofon Dit is een publicatie van: Rijksoverheid Januari 2020 | 20400607

Voor het in beeld brengen van de mogelijke stikstofdepositie tijdens de aanleg- of gebruiksfase van woningen kunnen meer kentallen, berekeningen, aannames of handreikingen behulpzaam zijn. Hieronder worden in dat verband enkele rapporten genoemd. • CROW-publicatie 318 Toekomstigbestendig parkeren (https:// www.crow.nl/over-crow/nieuws/2018/december/ toekomstbestendig-parkeren) • Rapport van bureau Waardenburg; Woningbouw en Natura2000 https://www.stikstof.info/vuistregels_woningbouw • Rapport van bureau Sweco; Stikstofdepositie en woningbouwontwikkeling https://www.neprom.nl/SiteAssets/Lists/Nieuws/ BO/Sweco-rapport%20Stikstofdepositie%20en%20woningbouwontwikkeling.pdf • Rapport van RIVM; diverse Methoderapporten Emissieregistratie

P168900.009/RME, pagina 11 van 13

Bijlage 3

Toelichting mobiele werktuigen in AERIUS

Mobiele werktuigen zijn voertuigen die in beginsel geen gebruikmaken van de openbare weg en bijvoorbeeld worden ingezet in de landbouw of bij bouwprojecten. Voorbeelden van mobiele werktuigen zijn graafmachines, bulldozers en tractoren. Ook voor een specifieke functie verbouwde bestel- of vrachtwagens, zoals ambulances, vuilniswagens en betonwagens, worden beschouwd als mobiele werktuigen. De emissies van mobiele werktuigen zijn afhankelijk van de emissienormen die van toepassing zijn op het desbetreffende mobiele werktuig (stageklassen). Indien voor een mobiel werktuig met een dieselmotor de stageklasse bekend is, kan de gebruiker het jaarlijkse dieselverbruik per stageklasse invoeren. AERIUS berekent vervolgens de emissies van stikstofoxiden (NOX) op basis van generieke gegevens over de NOX emissie per liter brandstof per stageklasse. Indien de stageklasse onbekend is, of wanneer het mobiele werktuig buiten de categorieën met stageklassen valt die in AERIUS zijn opgenomen, kan een gebruiker in AERIUS zelf de totale emissies NOX van het desbetreffende mobiele werktuig invoeren, of deze berekenen aan de hand van kenmerken van het mobiele werktuig, zoals het vermogen en het aantal draaiuren. Berekening emissies wanneer stageklasse niet bekend is (eigen typering) Een gebruiker kan in AERIUS een waarde voor de totale emissies NOX van het desbetreffende mobiele werktuig invoeren.

AERIUS biedt de gebruiker ook ondersteuning bij het berekenen van deze totale emissie. Daarvoor is een zogenoemde rekenmachine ontwikkeld waarin de gebruiker een keuze kan maken tussen een berekening op basis van ‘draaiuren’ en op basis van ‘brandstofverbruik’. Bij de keuze voor ‘draaiuren’ berekent AERIUS de emissie NOX met onderstaande formule: EMW=W∗B∗G∗EF∗11000 met: EMW = Totale emissie NOX door alle ingevoerde mobiele werktuigen (kg/jaar) W = Het gemiddelde volle vermogen van dit mobiele werktuig (kW) B = Het gedeelte van het volle vermogen van dit mobiele werktuig dat daadwerkelijk wordt gebruikt (%) G = Het aantal uren dat dit mobiele werktuig gemiddeld wordt gebruikt (uren/jaar) EF = Emissiefactor NOX (gram/kWh) De gebruiker voert zelf waarden in voor het vermogen, de belasting, het aantal draaiuren en de emissiefactor. Waar mogelijk gaat AERIUS uit van defaultwaarden.

P168900.009/RME, pagina 12 van 13

Bijlage 4

AERIUS berekening realisatiefase

Berekening Situatie 1 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

Tonnaer

Parklaan 21, 5261 LR Vught

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Heeswijkse akkers

RuuXCauoNFQQ

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

11 februari 2021, 11:39

2021

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

272,46 kg/j

NH3

< 1 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Heeswijkse akkers - Emissie realisatiefase

Situatie 1

RuuXCauoNFQQ (11 februari 2021) pagina 2/5

Resultaten

Locatie Situatie 1

Emissie Situatie 1

Resultaten

Bron Sector

Situatie 1

Emissie NH3

Emissie NOx

Bron 1 Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

< 1 kg/j

267,90 kg/j

Bron 2 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

4,56 kg/j

RuuXCauoNFQQ (11 februari 2021) pagina 3/5

Resultaten

Emissie (per bron)

Bron 1 160193, 407196 267,90 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y)

Situatie 1

NOx NH3

Voertuig

Omschrijving

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

AFW

Sloopkraan

4,0

0,0 NOx NH3

3,84 kg/j < 1 kg/j

AFW

Kiepbak

4,0

0,0 NOx NH3

1,06 kg/j < 1 kg/j

AFW

Emissie uit bouw woningen

4,0

0,0 NOx

210,00 kg/j

AFW

Emissie uit bouw infra

4,0

0,0 NOx

53,00 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Bron 2 160440, 407252 4,56 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

1.064,0 / jaar NOx NH3

2,48 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

1.050,0 / jaar NOx NH3

1,80 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Licht verkeer

1.700,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

RuuXCauoNFQQ (11 februari 2021) pagina 4/5

Resultaten

Disclaimer

Rekenbasis

Resultaten

Situatie 1

RuuXCauoNFQQ (11 februari 2021) pagina 5/5

P168900.009/RME, pagina 13 van 13

Bijlage 5

AERIUS berekening gebruiksfase

Berekening Situatie 1 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

Tonnaer

Parklaan 21, 5261 LR Vught

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Heeswijkse akkers

S5tNjaS4qxgx

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

11 februari 2021, 11:57

2021

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

33,30 kg/j

NH3

2,32 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Heeswijkse akkers - Emissie gebruiksfase

Situatie 1

S5tNjaS4qxgx (11 februari 2021) pagina 2/6

Resultaten

Locatie Situatie 1

Emissie Situatie 1

Resultaten

Bron Sector

Situatie 1

Emissie NH3

Emissie NOx

Bron 2 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

12,44 kg/j

Bron 3 Wegverkeer | Buitenwegen

< 1 kg/j

2,59 kg/j

Bron 4 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

1,02 kg/j

15,68 kg/j

Bron 5 Wegverkeer | Buitenwegen

< 1 kg/j

2,59 kg/j

S5tNjaS4qxgx (11 februari 2021) pagina 3/6

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Situatie 1

NOx NH3

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

224,0 / etmaal NOx NH3

12,44 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Bron 3 159968, 407285 2,59 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

56,0 / etmaal NOx NH3

2,59 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Bron 2 160445, 407250 12,44 kg/j < 1 kg/j

Bron 4 160348, 407031 15,68 kg/j 1,02 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

224,0 / etmaal NOx NH3

15,68 kg/j 1,02 kg/j

Situatie 1

S5tNjaS4qxgx (11 februari 2021) pagina 4/6

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Bron 5 159836, 407148 2,59 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

56,0 / etmaal NOx NH3

2,59 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

S5tNjaS4qxgx (11 februari 2021) pagina 5/6

Resultaten

Disclaimer

Rekenbasis

Resultaten

Situatie 1

S5tNjaS4qxgx (11 februari 2021) pagina 6/6

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Bernheze&id=5f88c059-86c3-4955-a45c-7c6f0a17ceb4