Bijlagen toelichting - Bijlage 16 Luchtkwaliteitsonderzoek 2021
Tekst van het document
Deelonderzoek luchtkwaliteit MER en bestemmingsplan ‘Heesch West’ Oplegnotitie bij versie van 9 mei 2019 30 april 2021 plaat
Projectgegevens
Deelonderzoek luchtkwaliteit MER en bestemmingsplan ‘Heesch West’
Opdrachtgever Contactpersoon
GR Heesch West Dhr. P. van Dijk
Werknummer
617.157.10
Datum
30 april 2021
Adviseur
KuiperCompagnons Projectverantwoordelijke: J.M. Verweij Behandeld door: N. Verburg /J. Kraaijeveld
File: \\kc-filer\project\617\157\10\3 projectresultaat\luchtkwaliteit\01 rapport\deelonderzoek luchtkwaliteit heesch west 30 april 2021.docm
Inhoudsopgave
blz.
1
Inleiding ............................................................................................................................ 1
2
Wettelijk kader.................................................................................................................. 3 2.1 2.2 2.3 2.4
3
Algemeen .................................................................................................................. 3 Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit (NSL) ........................................ 3 Wet milieubeheer / Wet luchtkwaliteit ......................................................................... 3 Wettelijke stoffen ....................................................................................................... 4
Uitgangspunten ................................................................................................................ 6 3.1 De wijziging van het voorkeursalternatief ................................................................... 6 3.2 Studiegebied.............................................................................................................. 6 3.3 Uitgangspunten luchtkwaliteitsonderzoek ................................................................... 8 3.4. Berekeningsmethode ............................................................................................... 10
4
Resultaten ...................................................................................................................... 13 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5
5
Algemeen ................................................................................................................ 13 Overschrijdingsdagen 24 uurgemiddelde grenswaarde PM10 .................................... 13 Effecten langs wegen............................................................................................... 13 Effecten ter plaatse van bestaande woningen .......................................................... 14 Effecten op grens bedrijfsbestemming Heesch West ................................................ 15
Conclusies...................................................................................................................... 16
Bijlagen Bijlage 1 : Verkeersgegevens referentiesituatie en voorkeursalternatief Bijlage 2 : Emissies luchtverontreinigende stoffen Heesch West Bijlage 3 : Rekenmodellen luchtkwaliteit Bijlage 4 : Effecten luchtkwaliteit op 10 m vanaf rand van de weg Bijlage 5 : Effecten luchtkwaliteit bij bestaande woningen Bijlage 6 : Effecten luchtkwaliteit op grens bedrijfsbestemming Heesch West Bijlage 7 : Contouren luchtkwaliteit Bijlage 8 : Concentraties luchtverontreinigende stoffen ter plaatse van woningen
1
Inleiding Aanleiding Aan de zuidzijde van de A59, tussen 's-Hertogenbosch, Heesch en Oss, komt het regionaal bedrijventerrein Heesch West. Dit terrein richt zich met name op bedrijven die veel ruimte nodig hebben, zoals (zeer) grootschalige logistiek en bedrijvigheid op het gebied van innovatieve concepten in de bouw, circulaire economie en circulaire energieoplossingen. Daarnaast biedt het terrein ruimte voor regionale verplaatsers. De gemeenten 's-Hertogenbosch, Oss en Bernheze zijn gezamenlijk initiatiefnemer voor dit terrein en hebben zich hiervoor verbonden in de Gemeenschappelijke Regeling (GR) Heesch West. Voor de ontwikkeling van het bedrijventerrein wordt een bestemmingsplanprocedure doorlopen. In het kader van deze bestemmingsplanprocedure wordt eveneens een m.e.r.-procedure doorlopen. Het voorliggende deelonderzoek geluid beschrijft de akoestisch effecten van het bedrijventerrein Heesch West. De toekomstige bedrijven op Heesch West leiden tot een emissie welke nadelige effecten kan hebben op haar omgeving. Daarnaast veroorzaakt deze bedrijvigheid ook een toename van het aantal (vracht)verkeersbewegingen. Deze verkeersbewegingen veroorzaken eveneens een emissie van luchtverontreinigende stoffen. Tot slot veranderen verkeersstromen door aanpassing van de infrastructuur. Ook dit leidt tot verandering van emissie van luchtverontreinigende stoffen.
Doel van het onderzoek Dit onderzoek heeft tot doel het effect voor het aspect luchtkwaliteit in het milieueffectrapport (MER) te kunnen beschrijven. Daarnaast moet voor de bestemmingsplanprocedure worden getoetst aan de grenswaarden uit de Wet luchtkwaliteit. Deze onderverdeling en volgorde is in alle verdere hoofdstukken in dit rapport aangehouden. In de notitie ‘Reikwijdte en Detailniveau m.e.r. Regionaal Bedrijventerrein Heesch-West’ van 21 juni 2017 (NRD), het eerste product in de m.e.r.-procedure, is als beoordelingskader beschreven dat voor het MER en bestemmingsplan “Heesch West” de gevolgen voor de concentratie stikstofdioxide, fijn stof en zeer fijn stof voor de mens op kwantitatieve wijze moet worden beoordeeld. In dit rapport is daar invulling aan gegeven. In het kader van het voorontwerpbestemmingsplan Heesch West (dat op 11 juni 2019 gepubliceerd is) is het rapport ‘Deelonderzoek luchtkwaliteit; MER en bestemmingsplan Heesch West’ van 9 mei 2019 opgesteld. In dat rapport zijn de effecten op de luchtkwaliteit van een viertal varianten en het VoorkeursAlternatief (VKA) beschreven. Naderhand is het stedenbouwkundig plan en de beoogde invulling van het terrein verder uitontworpen. Dit heeft geleid tot een bijgesteld plan / VKA. De basis voor het voorliggende onderzoek betreft het stedenbouwkundig plan “Heesch West” van 23 november 2020 voor het voorkeursalternatief.
Daarnaast is recent een nieuw regionaal verkeersmodel opgesteld. Dit model heeft ten grondslag gelegen aan dit luchtkwaliteitsonderzoek. Omdat de informatie uit het eerdere onderzoek uit 2019 deels nog steeds relevant is, is een oplegnotitie opgesteld. In deze notitie is uitsluitend het effect beschreven van dit geoptimaliseerde VKA.
Deelonderzoek luchtkwaliteit MER en bestemmingsplan ‘Heesch West’ 617.157.10 / 30 april 2021
1
De gezondheidsaspecten van luchtkwaliteit zijn in het hoofdrapport van het MER beschreven op basis van de resultaten uit dit onderzoek. Leeswijzer Dit onderzoeksrapport bestaat uit vijf hoofdstukken, waarvan hoofdstuk 1 deze inleiding is. In hoofdstuk 2 is het wettelijk kader beschreven. In hoofdstuk 3 is de onderzoeksopzet opgenomen. In hoofdstuk 4 worden de berekeningsresultaten beschreven waarna het rapport wordt afgesloten met hoofdstuk 5 waarin de conclusies van het onderzoek zijn beschreven.
Deelonderzoek luchtkwaliteit MER en bestemmingsplan ‘Heesch West’ 617.157.10 / 30 april 2021
2
2
Wettelijk kader
2.1
Algemeen Luchtkwaliteit is afhankelijk van de aanwezigheid van stoffen in de buitenlucht die schadelijk zijn voor de gezondheid. Een maat voor de luchtkwaliteit is de concentratie van een dergelijke stof in de lucht, meestal uitgedrukt in microgrammen per kubieke meter (µg/m3). Bronnen die schadelijke stoffen uitstoten, kunnen lokaal (tot enkele kilometers) effect hebben op de concentraties in de lucht. Normen ten aanzien van concentraties en voorschriften voor het meten en rekenen aan luchtkwaliteit zijn in de Nederlandse wet vastgelegd. In onderstaande paragrafen wordt de wet- en regelgeving inzake luchtkwaliteit nader beschreven.
2.2
Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit (NSL) Het NSL is een programma waarbij rekening is gehouden met (toekomstige) projecten en maatregelen door middel van een pakket van maatregelen waardoor er binnen een bepaalde termijn aan de grenswaarden voor fijn stof (PM10) en stikstofdioxide (NO2) wordt voldaan. Het project Heesch West is niet in het NSL opgenomen, waardoor de voorgenomen ontwikkeling moet worden getoetst aan de grenswaarden van de Wet luchtkwaliteit.
2.3
Wet milieubeheer / Wet luchtkwaliteit Algemeen De Nederlandse wet- en regelgeving voor luchtkwaliteit vloeit voort uit titel 5.2 van de Wet milieubeheer (Wm), ook wel de Wet luchtkwaliteit genoemd. Deze wet implementeert onder andere de normen uit Europese regelgeving. Op grond van artikel 5.16 Wm dient een bestuursorgaan, in geval van de in dit artikel genoemde gevallen, een besluit te nemen met in achtneming van één van de volgende gronden: ▪ het project leidt niet tot overschrijding van een grenswaarde; ▪ het project leidt per saldo tot gelijk blijven of verbetering van de luchtkwaliteit; ▪ het project draagt 'niet in betekenende mate’ bij aan de concentratie van een stof; ▪ het project is genoemd of past binnen het Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit (NSL). Het begrip ‘niet in betekenende mate bijdragen’ (NIBM) aan de verslechtering van de luchtkwaliteit is een belangrijk onderdeel van de Wet luchtkwaliteit. Een project draagt NIBM bij aan de verslechtering van de luchtkwaliteit als de jaargemiddelde concentraties NO2 en PM10 niet meer toenemen dan 1,2 µg/m3. In dat geval is de ontwikkeling als NIBM te beschouwen. Toepasbaarheidsbeginsel In de Wet milieubeheer is het zogenoemde toepasbaarheidsbeginsel in artikel 5.19 lid 2 opgenomen. Het gaat daarin voornamelijk om de toegankelijkheid van plaatsen.
De luchtkwaliteit hoeft niet beoordeeld te worden op: ▪ locaties die voor het publiek ontoegankelijk zijn; ▪ terreinen met één of meer inrichtingen waar ARBO-regels gelden, en/of;
Deelonderzoek luchtkwaliteit MER en bestemmingsplan ‘Heesch West’ 617.157.10 / 30 april 2021
3
▪ de rijbaan van wegen en de middenberm van wegen, tenzij voetgangers normaliter toegang hebben tot de middenberm. Voor de toetsing aan de grenswaarden wordt in het studiegebied de absolute waarde van de concentraties luchtverontreinigende stoffen bepaald en de verandering van deze concentraties als gevolg van de ontwikkeling van Heesch West. 2.4
Wettelijke stoffen In de Wet luchtkwaliteit zijn grenswaarden gesteld voor zeven stoffen en richtwaarden voor vijf stoffen met betrekking tot de concentraties in de buitenlucht. In Nederland zijn NO2 en PM10 het meest kritisch. Daarnaast is per 1 januari 2015 ook voor zeer fijn stof (PM2,5) een jaargemiddelde grenswaarde van kracht. In het algemeen geldt dat bij voldoen aan de normen voor deze stoffen, een overschrijding van de normen voor de overige stoffen redelijkerwijs kan worden uitgesloten. De normen voor de stoffen NO2, PM10 en PM2,5 zijn opgenomen in tabel 2.1. Tabel 2.1: Overzicht normen luchtverontreinigende stoffen. Stof
Norm
Grenswaarde
NO2
Jaargemiddeld
Maximaal 40 µg/m3
PM10
Jaargemiddeld
Maximaal 40 µg/m3
PM10
Daggrenswaarde
Maximaal 35 maal per jaar meer dan 50 µg/m3
PM2,5
Jaargemiddeld
Maximaal 25 µg/m3
Deze grenswaarden vertegenwoordigen het niveau waaronder geen onacceptabele gezondheidseffecten of onaanvaardbare nadelige milieueffecten optreden als gevolg van de heersende concentraties aan luchtverontreiniging. Naast een jaargemiddelde grenswaarde voor de NO2-concentratie geldt voor deze stof ook een grenswaarde voor de uurgemiddelde NO2-concentratie. Deze 1-uurs gemiddelde grenswaarde bedraagt 200 µg/m3. Voor deze norm geldt dat deze niet vaker dan 18 keer per jaar overschreden mag worden. Uit metingen blijkt dat een overschrijding van deze grenswaarde, behalve in uitzonderlijk drukke stadssituaties, al lang niet meer aan de orde is. Omdat ook in deze situatie de uurgrenswaarde geen rol speelt, is de toetsing aan deze grenswaarde buiten beschouwing gelaten. Naast stikstofdioxide en (zeer) fijn stof zijn er in de Wet milieubeheer ook grenswaarden opgenomen voor bijvoorbeeld zwaveldioxide, lood, koolmonoxide en benzeen. Voor deze stoffen geldt dat het verschil tussen de grenswaarde en de som van de bijdrage van het wegverkeer en de achtergrondconcentratie zo groot is, dat een overschrijding van de grenswaarden wordt uitgesloten. 2.5
Advieswaarden WHO De WHO hanteert advieswaarden in het kader van de toetsing van gezondheidseffecten, aangezien ook beneden de normen uit de Wet luchtkwaliteit negatieve gezondheidseffecten kunnen optreden. De waarden die de WHO hanteert zijn 40 µg/m3 voor NO2, 20 µg/m3 voor PM10 en 10 µg/m3 voor PM2,5. De advieswaarde voor NO2 is gelijk aan de grenswaarde uit de Wet luchtkwaliteit. De waarden voor PM10 en PM2,5 liggen aanzienlijk lager dan de normen uit de Wet luchtkwaliteit.
Deelonderzoek luchtkwaliteit MER en bestemmingsplan ‘Heesch West’ 617.157.10 / 30 april 2021
4
2.6
Schone Lucht Akkoord Op 13 januari 2020 is het Schone Lucht Akkoord (SLA) gesloten tussen Rijk, provincies en een groot aantal gemeenten, waaronder de gemeenten Oss, Bernheze en Den Bosch. De Rijksoverheid werkt aan een permanente verbetering van de luchtkwaliteit in Nederland. De ambitie is om toe te werken naar substantiële reductie van de gezondheidsschade door luchtverontreiniging in 2030. Met de aanpak van de binnenlandse bronnen wordt gestreefd naar een gezondheidswinst van minimaal 50 procent in 2030 ten opzichte van 2016. Er komen extra maatregelen met aandacht voor de gebieden waar de luchtkwaliteit onder druk staat en er wordt onder meer gekeken welke maatregelen het meest effectief en uitvoerbaar zijn.
Deelonderzoek luchtkwaliteit MER en bestemmingsplan ‘Heesch West’ 617.157.10 / 30 april 2021
5
3
Uitgangspunten
3.1
De wijziging van het voorkeursalternatief Na publicatie van het voorontwerpbestemmingsplan en MER in juni 2019 is het stedenbouwkundig ontwerp verder geoptimaliseerd en zijn diverse wijzigingen doorgevoerd. Dit heeft geleid tot een geoptimaliseerd VKA, welke beschouwd is in deze rapportage. Er is dan ook een ‘oplegnotitie’ opgesteld. De berekeningsresultaten uit het onderzoek uit 2019 zijn nog steeds relevant om een goede afweging te kunnen maken in het ontwerpbestemmingsplan en de daarbij behorende aanvulling op het MER. Wijzigingen ten opzichte van het VKA uit 2019 In het rapport Deelonderzoek luchtkwaliteit van 9 mei 2019 zijn de akoestisch effecten van de beschouwde alternatieven, de mitigerende maatregelen en het daaruit voortvloeiende toenmalige VKA beschreven. In onderhavige rapportage zijn alleen de effecten beschreven van het geoptimaliseerde VKA. De voor luchtkwaliteit relevante verschillen tussen het VKA uit 2019 en het geoptimaliseerde VKA in onderhavige rapportage zijn hieronder beschreven: - De mogelijkheid om centraal op het bedrijventerrein, na afwijking, ook bedrijvigheid uit milieucategorie 5.1. toe te staan is verkleind. Ook zijn de zones waar de bedrijven worden toegestaan anders afgebakend, onder meer vanwege de wens om meer ruimte te bieden aan kleinere bedrijven.
- Er is een planoptimalisatie doorgevoerd voor wat betreft de zuidelijke op- en afrit van de A59 bij het knooppunt Nuland (aansluiting op de Rekken). Deze gewijzigde aansluiting komt tegemoet aan de wens om een verkeerstechnisch zo aantrekkelijk mogelijke route te maken tussen Heesch West en de snelweg. Deze aanpassing heeft ook tot gevolg dat het verkeer van en naar het bedrijventerrein zoveel mogelijk wordt gescheiden van het overige regionale en lokale verkeer. - De verkeersgegevens zijn gebaseerd op een nieuw regionaal verkeersmodel. Op grond van dit actuele model is het verkeerseffect van het VKA van Heesch West bepaald ten opzichte van de referentiesituatie. - In het VKA is als uitgangspunt de instelling van een 30 km-zone op het oostelijke deel van de Zoggelsestraat ingevoerd en een vrachtverkeersverbod op de Weerscheut.
3.2
Studiegebied Het studiegebied voor luchtkwaliteit wordt naast de activiteiten op het bedrijventerrein zelf, ook bepaald door het effect van de verkeerstoename en verandering van verkeersstromen op de toeleidende wegen. De luchtkwaliteit is berekend op dezelfde woningen die in het geluidonderzoek zijn opgenomen. Op onderstaande afbeelding is dit studiegebied weergegeven. Deze woningen die tot op grote afstand van Heesch West zijn gelegen, zijn in het hoofdrapport van het MER beschouwd in het kader van het aspect gezondheid. In deze oplegnotitie zijn alleen de resultaten in bijlage 8 gepresenteerd in de vorm van woninglijsten met concentraties.
Deelonderzoek luchtkwaliteit MER en bestemmingsplan ‘Heesch West’ 617.157.10 / 30 april 2021
6
Afbeelding 3.1: Studiegebied geluid, luchtkwaliteit en gezondheid.
Bij de uitwerking van de resultaten in hoofdstuk 4 is ingezoomd op een kleiner gebied, aangezien op enige afstand van het plangebied Heesch West reeds aan de grenswaarden uit de Wet luchtkwaliteit kan worden voldaan. Met andere woorden: er zullen in de plansituatie geen concentraties luchtverontreinigende stoffen significant hoger zijn dan de achtergrondconcentraties waardoor de grenswaarde wordt overschreden. In de zone langs de A59 zijn de minder druk bereden wegen wel meegenomen in de beoordeling omdat de concentraties luchtverontreinigende stoffen mede worden bepaald door andere bronnen zoals bijvoorbeeld de A59. Dit studiegebied waarbinnen is getoetst aan de grenswaarde uit de Wet luchtkwaliteit is weergegeven op de hierna opgenomen afbeelding 3.2.
Deelonderzoek luchtkwaliteit MER en bestemmingsplan ‘Heesch West’ 617.157.10 / 30 april 2021
7
Afbeelding 3.2: Studiegebied luchtkwaliteit voor toetsing aan de grenswaarde uit de Wet luchtkwaliteit
3.3
Uitgangspunten luchtkwaliteitsonderzoek Verkeersgegevens In het kader van de voorbereiding van het MER en het bestemmingsplan is door bureau Goudappel Coffeng onderzoek uitgevoerd naar de verkeersafwikkeling. Zoals eerder in dit rapport is beschreven is na het gereed komen van het Deelonderzoek geluid Heesch West van 9 mei 2019 een nieuw regionaal verkeersmodel beschikbaar gekomen waarin de meest recente telgegevens en verplaatsingsgegevens zijn verwerkt. Met dit actuele model zijn opnieuw de verkeerseffecten voor Heesch West in beeld gebracht. In het verlengde hiervan zijn in dit rapport de effecten voor het aspect luchtkwaliteit beschreven. Voor het voorkeursalternatief dat nu als uitgangspunt geldt, zijn de verkeersgegevens aangeleverd in maart 2021 door Goudappel Coffeng. In bijlage 1 zijn voor de referentiesituatie en voor het VKA de verkeersintensiteiten op de wegen in de omgeving van het plan gepresenteerd. Voor een uitgebreidere weergave van de verkeersintensiteiten wordt verwezen naar het verkeersonderzoek Heesch West. De concentraties luchtverontreinigende stoffen worden naast de verkeersintensiteit eveneens bepaald door bijvoorbeeld het wegtype en de rijsnelheid. Deze wegkenmerken zijn toegevoegd aan de dataset op basis van informatie uit maps.google.nl. Na de realisatie van Heesch West wordt het oostelijke deel van de Bosschebaan verlegd langs de A59.
De rijsnelheid op deze nieuw aan te leggen weg wordt 80 km/h. De kenmerken van de A59 zijn ontleend aan de gegevens uit de Monitoringstool. Industriële emissies In de situatie waarin de ontwikkeling van Heesch West is gerealiseerd vinden emissies plaats vanwege de nieuwe bedrijvigheid. Voor de referentiesituatie is er van uitgegaan dat de bedrijfskavels op het bedrijventerrein Cereslaan / Vismeerstraat zijn opgevuld. Ook het zonnepark direct ten oosten van het plan Heesch West, “Achterste Groes”, is in de referentiesituatie als gerealiseerd beschouwd. De emissies van deze bedrijven zijn op de tweede afbeelding in bijlage 2 gepresenteerd. Deelonderzoek luchtkwaliteit MER en bestemmingsplan ‘Heesch West’ 617.157.10 / 30 april 2021
8
Emissiekentallen Er is zeer weinig informatie beschikbaar over emissiefactoren voor industriële en bedrijfsmatige bronnen onderverdeeld in milieucategorieën. Dit wordt deels veroorzaakt door het feit dat geen enkel bedrijf dezelfde emissies heeft. Voor de industriële emissies is echter wel informatie beschikbaar in de databank van het CBS. Voor het bepalen van voor het onderzoek bruikbare emissiekentallen per milieucategorie, is uitgegaan van de totale emissie van NOx , PM10 en PM2,5 in Nederland zoals opgenomen in de databank van het CBS voor het jaar 2008 als gevolg van (industriële) bedrijfsactiviteiten en mobiele bronnen. Op basis van deze gegevens is vervolgens een emissie-aandeel per milieucategorie bepaald. Bedrijven uit de milieucategorieën 4 en hoger emitteren immers meer luchtvervuilende stoffen dan bedrijven uit de categorieën 1 en 2. Ook is bekend (op basis van de jaarlijkse inventarisatie van bedrijventerreinen) wat het totale oppervlak aan bedrijventerreinen was in Nederland in 2008. Door deze laatste gegevens te combineren met de emissie-aandelen per milieucategorie wordt aldus per stof en per milieucategorie een emissiekental, uitgedrukt in kilogram per hectare per jaar verkregen waarmee gerekend kan worden als te verwachten toekomstige emissie. In tabel 3.1 zijn deze emissiekentallen weergegeven. Tabel 3.1 : Emissiekentallen per milieucategorie.
Emissiekentallen bedrijven [kg/ha/jaar] Milieucategorie
NOx
PM10
PM2,5
1-2
98
10
5
3
131
19
10
4
1031
280
143
5
1609
281
144
Deze waarden zijn algemeen geaccepteerd en worden door diverse adviesbureaus en omgevingsdiensten gebruikt in luchtkwaliteitsonderzoeken. Aangezien de getallen gebaseerd zijn op gegevens van 13 jaar geleden, kan worden aangenomen dat deze cijfers inmiddels relatief hoog zijn. Door technische ontwikkelingen worden de emissies van bedrijven namelijk steeds lager. Modellering emissies Binnen de bedrijfsbestemming in het bestemmingsplan Heesch West zijn bedrijven binnen de milieucategorie 2 tot en met 4.2, en na afwijking ook 5.1, toegestaan. De ligging van de milieucategorieën is gebaseerd op de interne zonering, gebaseerd op de ligging van de gevoelige bestemmingen buiten het plan. Om de emissie te berekenen zijn de kentallen uit tabel 3.1 vermenigvuldigd met het aantal hectare van de verschillende milieucategorieën op het bedrijventerrein. Dit is weergegeven op de eerste pagina in bijlage 2. Vervolgens zijn een aantal puntbronnen gekozen en is de emissie per bron uitgerekend in kg/s. Hiervoor zijn de kentallen uit tabel 3.1 vermenigvuldigd met het aantal hectare en vervolgens gedeeld door het aantal bronnen. De uitkomst is omgerekend van uitstoot per jaar naar uitstoot per seconde. Dit is weergegeven op de tweede pagina in bijlage 2. In de tabellen in bijlage 2 van dit rapport is onderscheid gemaakt in de emissies voor de referentiesituatie en het VKA.
In het onderzoek is geen rekening gehouden met de verhoogde aandacht voor het aspect luchtkwaliteit en de strengere emissie-eisen, waardoor de emissie in de toekomst daalt. Met name
Deelonderzoek luchtkwaliteit MER en bestemmingsplan ‘Heesch West’ 617.157.10 / 30 april 2021
9
voor nieuw te realiseren bedrijven is de emissie van luchtverontreinigende stoffen lager dan het landelijk gemiddelde. De genoemde emissies zijn om deze reden als ‘worst case’ te beschouwen. 3.4.
Berekeningsmethode Om de luchtkwaliteit te berekenen is in Nederland een drietal Standaardrekenmethodes (SRM) ontwikkeld. Deze rekenmethodes zijn vastgelegd in de Regeling beoordeling luchtkwaliteit 2007 (Rbl 2007). Langs wegen wordt de luchtkwaliteit bepaald met SRM 1 en SRM 2. Het toepassingsbereik voor SRM 1 zijn de wegen in stedelijk gebied. SRM 2 wordt gebruikt voor wegen in het buitenstedelijk gebied. SRM 3 is ontwikkeld voor het bepalen van de luchtkwaliteit voor (industriele) puntbronnen. Het gehanteerde rekenmodel voor de luchtkwaliteitsberekeningen is STACKS (Geomilieu versie 2020.2). Met dit rekenmodel is het mogelijk om zowel SRM 1, SRM2 en SRM 3 berekeningen uit te voeren. Het rekenmodel STACKS is gevalideerd voor het bepalen van de luchtkwaliteit. In bijlage 3 zijn afbeeldingen gepresenteerd van de ontwikkelde rekenmodellen. In het onderstaande gedeelte is een beschrijving gegeven van de modeluitgangspunten. Rekenafstanden Het onderzoek is uitgevoerd conform de Rbl 2007. In artikel 70, lid 1 onder b van het Rbl 2007 is aangegeven dat de concentraties NO2 en PM10 op maximaal 10 meter uit de rand van de weg wordt bepaald. Indien er bebouwing dichter dan 10 meter uit de rand van de weg is gelegen, dan wordt de luchtkwaliteit bepaald op die afstand.
Langs de beschouwde wegen zijn binnen de afstand van 10 m geen gebouwen gelegen en/of geprojecteerd zodat langs de wegen is gerekend op een afstand van 10 meter vanaf de rand van de weg. De luchtkwaliteit mag op grotere afstand van een weg worden beoordeeld voor zover in dat gebied geen functies zijn gelegen waar personen langdurig verblijven. In de Wet luchtkwaliteit wordt dit aangeduid als het toepasbaarheidsbeginsel. Vooralsnog is geen gebruik gemaakt van het toepasbaarheidsbeginsel. Op diverse locaties is ter plaatse van de bestaande woonbebouwing op grotere afstand van de weg of het bestemmingsplangebied Heesch West de luchtkwaliteit berekend. Dit is gedaan om het planeffect ook ter plaatse van de, op verder van de bronnen gelegen, woningen in beeld te brengen. Om de emissie van het plan Heesch West naar haar omgeving in beeld te brengen zijn eveneens de concentraties luchtverontreinigende stoffen op de grens van de bedrijfsbestemming in beeld gebracht. Dubbeltellingcorrectie Om de luchtkwaliteit langs wegen te berekenen wordt de bijdrage van verontreinigende stoffen door het verkeer op deze wegen opgeteld bij de bijdrage van deze stoffen door specifieke bronnen in de directe omgeving en overige bronnen op grotere afstand, bijvoorbeeld snelwegen, industrie en landbouw. De bronnen in de directe omgeving en op grotere afstand vormen de achtergrondconcentratie.
Deze achtergrondconcentratie wordt jaarlijks door het Planbureau voor de Leefomgeving bepaald (de zogenaamde grootschalige concentratiegegevens (GCN)). De Deelonderzoek luchtkwaliteit MER en bestemmingsplan ‘Heesch West’ 617.157.10 / 30 april 2021
10
achtergrondconcentraties worden weergegeven op vlakken van 1 x 1 km2. Omdat in deze achtergrondconcentraties ook de grootschalige bijdrage van wegverkeer is meegenomen en in het luchtonderzoek deze wegen ook worden doorgerekend vindt in bepaalde mate dubbeltelling plaats. Over het algemeen is deze dubbeltelling van wegen verwaarloosbaar met uitzondering van de bijdrage van snelwegen aan de grootschalige NO2 en PM10 achtergrondconcentraties voor toekomstige jaren. Om de dubbeltellingcorrectie te berekenen zijn deze correcties voor de grootschalige concentraties O3 (ozon), NO2 en PM10 beschikbaar gesteld en verwerkt in het rekenprogramma Geomilieu. In de resultaten van dit onderzoek is rekening gehouden met deze correctie voor dubbeltelling. Met het uitkomen van een nieuwere versie van Geomilieu (versie 2020.2) zijn de achtergrondconcentraties en de emissiegegevens van motorvoertuigen gewijzigd ten opzichte van de voorgaande versies. Correctie voor natuurlijke bronnen (zeezout) In artikel 5.19 lid 3 en 4 van de Wet milieubeheer is het volgende geregeld: - Bij het vaststellen van het kwaliteitsniveau worden bij het bepalen van de concentraties verontreinigende stoffen de concentratiebijdragen van natuurlijke bronnen, na afzonderlijk te zijn bepaald, meegerekend.
- Bij het bepalen van de mate waarin een vastgesteld kwaliteitsniveau voldoet aan een in bijlage 2 opgenomen grenswaarde worden, indien dat kwaliteitsniveau hoger is dan die grenswaarde, de concentratiebijdragen van natuurlijke bronnen steeds in aftrek gebracht. Dit betekent dat er geen correctie voor natuurlijke bronnen plaatsvindt indien er geen sprake is van een overschrijding van de grenswaarden. Voor de toepassing van artikel 5.19, vierde lid, van de wet, wordt ten aanzien van zeezout gebruik gemaakt van de procedure zoals beschreven in bijlage 5 bij het Rbl 2007. Op grond van bijlage 5 wordt (bij overschrijding van de grenswaarden) op de volgende wijze gecorrigeerd voor zeezout: - een plaatsafhankelijke correctie voor de jaargemiddelde concentratie van 2 µg/m3 voor de gemeente Oss, Den Bosch en Bernheze; - per provincie geldt een correctie op het aantal overschrijdingsdagen van de 24 uurgemiddelde concentratie, welke voor de provincie Noord-Brabant 2 dagen bedraagt. In het rekenpakket Geomilieu versie 2020.2 zijn de nieuwe zeezoutcorrecties verwerkt. Ruwheidslengte De ruwheidslengte wordt jaarlijks vastgesteld door het KNMI. De ruwheidslengte heeft waarden die in het model kunnen worden gevarieerd van 0 tot 1. Een ruwheidslengte van 0 betekent een zeer glad oppervlak waarbij een vrijwel ongehinderde verspreiding van de luchtverontreinigende stoffen kan plaatsvinden.
In een gebied met een ruwheidslengte van 1 komt relatief veel bebouwing/bomen voor. Door deze bebouwing/bomen treedt extra turbulentie op, waardoor een betere
Deelonderzoek luchtkwaliteit MER en bestemmingsplan ‘Heesch West’ 617.157.10 / 30 april 2021
11
verdunning van de luchtverontreinigende stoffen plaatsvindt. In de berekeningen is uitgegaan van de waarde van 0,370. Deze waarde is gebaseerd op de ligging van het studiegebied. Aangezien het plangebied momenteel vrijwel onbebouwd is, is voor dit plangebied en de directe omgeving hiervan door het KNMI een lage ruwheidslengte vastgesteld. Door de ontwikkeling van Heesch West is er sprake van (grootschalige) bebouwing en is voor dit gebied een hogere ruwheidslengte van toepassing. Hierdoor neemt de gemiddelde ruwheidslengte toe. Omdat bij een hogere ruwheidslengte betere verdunning plaatsvindt, leidt het in de plansituatie rekenen met een ruwheidslengte van 0,370 meter tot hogere concentraties (worst case). Congestie Filevorming heeft een negatieve invloed op de concentraties luchtverontreinigende stoffen. Dit effect is met name aan de orde op de A59. Tijdens de ochtend- en avondspits is sprake van congestie op de Rijksweg A59 en de aantakkende wegen. De mate van congestie is gebaseerd op de gegevens uit de aangeleverde verkeersdata van Goudappel Coffeng en is overgenomen in de rekenmodellen. Schermen Ten zuiden van de A59 is vanaf de aansluiting met de Cereslaan en verder naar het oosten een geluidsscherm van 3 m hoog aanwezig. Omdat dit geluidsscherm van invloed is op de luchtkwaliteit is dit scherm in de berekening betrokken.
De schermhoogte is in de berekening betrokken als wegeigenschap. Gebruik gegevens NSL-Monitoringstool In de NSL-Monitoringstool zijn voor de in die tool opgenomen wegen verschillende milieuparameters gekoppeld. Dit betreft naast de wegverkeersgegevens onder andere ook de bomenfactor, schermhoogte en wegtype. Een deel van de in dit onderzoek betrokken wegen zijn opgenomen in de NSL-Monitoringstool. Voor de wegen die niet in de NSL-Monitoringstool zijn opgenomen, is een analyse gemaakt van de bijbehorende milieuparameters. Voor deze wegen zijn de milieuparameters gebaseerd op een analyse van de wegkenmerken. Beoordelingsjaren Het referentiejaar waarin de luchtkwaliteit is beoordeeld, is 2021. Bij de beoordeling van het effect in het referentiejaar 2021 is verondersteld dat de ontwikkeling binnen Heesch West (volledige plan) in 2021 zou zijn uitgevoerd. Omdat de achtergrondconcentraties en de emissies van motorvoertuigen in het jaar 2021 hoger zijn dan in de toekomstige jaren is dit jaar worst-case. Voor latere jaren worden door de verlaging van de emissies en de achtergrondconcentraties lagere concentraties en een lagere toename door de planontwikkeling verwacht. Om deze reden is alleen het jaar 2021 berekend en zijn latere jaren in deze rapportage niet berekend. Rekenperiode meteorologie Voor de meteorologische gegevens is uitgegaan van de periode van 2005 tot 2014.
Voor het berekenen van de luchtkwaliteit is het verplicht met deze meteorologische periode te rekenen.
Deelonderzoek luchtkwaliteit MER en bestemmingsplan ‘Heesch West’ 617.157.10 / 30 april 2021
12
4
Resultaten
4.1
Algemeen In dit hoofdstuk zijn de resultaten van het onderzoek naar luchtkwaliteit beschreven. Daarbij is uitgegaan van de in de hiervoor beschreven aanpak en uitgangspunten. In dit onderzoek is de verandering van de concentraties luchtverontreinigende stoffen berekend langs de (hoofd)ontsluitingswegen, ter plaatse van de bestaande woningen in het studiegebied en direct op de buitengrens van de bedrijventerreinbestemming. In de resultaten van PM10 is geen rekening gehouden met de zogenaamde zeezoutcorrectie, omdat de jaargemiddelde concentratie de grenswaarde niet overschrijdt. Voor een uitgebreidere weergave van de resultaten wordt verwezen naar de bijlagen 4 t/m 8.
4.2
Overschrijdingsdagen 24 uurgemiddelde grenswaarde PM10 Het aantal dagen dat op de beoordelingspunten de concentratie van 50 µg/m3 wordt overschreden in 2021 varieert van 6 tot en met 11 dagen op de woningen en 7 tot en met 17 op de rand van de bestemmingsgrens en langs wegen. Dit is ruimschoots lager dan de grenswaarde van 35 dagen uit de Wet luchtkwaliteit.
4.3
Effecten langs wegen In tabel 4.1 zijn de resultaten langs de onderzochte wegen samengevat weergegeven voor wat betreft de jaargemiddelde concentratie NO2, PM10 en PM2,5 in het jaar 2021. Tabel 4.1: Planeffect VKA op jaargemiddelde concentratie NO 2, PM10 en PM2,5 langs wegen (beoordelingsjaar 2021). Weg
Cumulatieve jaargemiddelde concentratie [µg/m3] Referentiesituatie
Voorkeurs-
Effect
alternatief Rijksweg A59 -
Jaargemiddelde concentratie NO 2
27
33
6
-
Jaargemiddelde concentratie PM 10
20
23
3
-
Jaargemiddelde concentratie PM 2,5
12
14
2
Interne wegen Heesch West -
Jaargemiddelde concentratie NO 2
16
32
16
-
Jaargemiddelde concentratie PM 10
18
26
8
-
Jaargemiddelde concentratie PM 2,5
11
16
5
Bosschebaan/Rekken -
Jaargemiddelde concentratie NO 2
22
29
7
-
Jaargemiddelde concentratie PM10
19
22
3
-
Jaargemiddelde concentratie PM 2,5
12
13
1
Overige wegen -
Jaargemiddelde concentratie NO 2
22
23
1
-
Jaargemiddelde concentratie PM 10
18
20
2
-
Jaargemiddelde concentratie PM 2,5
11
12
1
Uit de resultaten blijkt dat langs de infrastructuur waarover de ontsluiting plaatsvindt sprake is van een toename voor de stoffen NO2 en PM10 die in betekenende mate is.
Deelonderzoek luchtkwaliteit MER en bestemmingsplan ‘Heesch West’ 617.157.10 / 30 april 2021
13
De grootste toename van de concentraties is berekend langs de nieuwe interne wegen binnen het bestemmingsplan Heesch West. Omdat de absolute waarde van de jaargemiddelde concentraties ruim lager is dan de grenswaarde en sprake is van luchtkwaliteit op een bedrijventerrein leiden deze toenames niet tot belemmeringen. De hoogst berekende jaargemiddelde concentratie NO2 is berekend langs de A59 en bedraagt in de referentiesituatie en het VKA respectievelijk 27 µg/m3 en 33 µg/m3 en is daarmee ruim lager dan de grenswaarde van 40 µg/m3. De hoogst berekende concentraties PM10 en PM2,5 zijn in het VKA berekend langs de interne wegen op het bedrijventerrein Heesch West. Door de geringere wegbreedte ten opzichte van de A59 en de bijdrage van het (toekomstige) verkeer en industrie zijn deze concentraties hoger dan langs de A59. In het VKA bedragen de hoogst berekende concentraties PM10 en PM2,5 respectievelijk 26 en 16 µg/m3; deze zijn dus ruim lager dan de grenswaarden uit de Wet luchtkwaliteit. 4.4
Effecten ter plaatse van bestaande woningen In tabel 4.2 zijn de resultaten ter plaatse van de bestaande woningen samengevat weergegeven voor het VKA voor wat betreft de jaargemiddelde concentratie NO2, PM10 en PM2,5 in het jaar 2021. Tabel 4.2: Planeffect VKA op jaargem. concentratie NO2, PM10 en PM2,5 bestaande woningen (beoordelingsjaar 2021). Cumulatieve jaargemiddelde concentratie [µg/m3] Referentiesituatie Woning Rijksweg 14
Voorkeurs-
Effect
alternatief
-
Jaargemiddelde concentratie NO 2
23
27
4
-
Jaargemiddelde concentratie PM 10
19
22
3
-
Jaargemiddelde concentratie PM 2,5
12
13
1
Uit het onderzoek naar de concentraties luchtverontreinigende stoffen blijkt dat de hoogste concentraties zijn berekend ter plaatse van de woning Rijksweg 14. Voor alle stoffen geldt dat deze concentraties ruim lager zijn dan de grenswaarden uit de Wet luchtkwaliteit. De WHO advieswaarden voor PM10 en PM2,5 worden echter wel overschreden. Het aantal woningen binnen het onderzoeksgebied waarbij de advieswaarde van 20 µg/m3 voor PM10 wordt overschreden neemt in het VKA toe ten opzichte van de referentiesituatie. Voor de stof PM2,5 wordt de WHO advieswaarde van 10 µg/m3 zowel in de referentiesituatie als in het VKA in het gehele onderzoeksgebied overschreden. Deze overschrijding wordt veroorzaakt door de hoge achtergrondconcentratie in een groot deel van Nederland. Voor het beoordelingsjaar 2021 zijn in bijlage 5 de resultaten voor alle bestaande woningen die binnen het studiegebied gelegen zijn gepresenteerd. Een uitdraai van de concentraties voor het beoordelingsjaar 2021 van de drie beschouwde stoffen in de referentiesituatie en het VKA voor alle woningen in het studiegebied is in tabelvorm gepresenteerd in bijlage 8.
Deelonderzoek luchtkwaliteit MER en bestemmingsplan ‘Heesch West’ 617.157.10 / 30 april 2021
14
4.5
Effecten op grens bedrijfsbestemming Heesch West In tabel 4.3 zijn de resultaten op de grens van de nieuwe bedrijfsbestemmingen weergegeven voor de referentiesituatie en het VKA voor wat betreft de jaargemiddelde concentratie NO2, PM10 en PM2,5 in het jaar 2021. Tabel 4.3: Planeffect VKA op jaargemiddelde concentratie NO2, PM10 en PM2,5 grens bedrijfsbestemming (beoordelingsjaar 2021). Cumulatieve jaargemiddelde concentratie [µg/m3] Referentiesituatie Grens bedrijfsbestemming
Voorkeurs-
Effect
alternatief
-
Jaargemiddelde concentratie NO 2
19
29
10
-
Jaargemiddelde concentratie PM 10
19
25
6
-
Jaargemiddelde concentratie PM 2,5
12
15
3
Uit de voorgaande tabel blijkt dat op de grens van de bedrijfsbestemming een relatief hoge toename optreedt door de ontwikkeling van Heesch West. Deze toename is op de meeste beoordelingspunten vooral het gevolg van de industriële emissies. De waarde van NO2 neemt in het VKA met 10 µg/m3 toe ten opzichte van de referentiesituatie. De waarde van PM10 neemt in het VKA toe met 6 µg/m3. De waarde van PM2,5 neemt met 3 µg/m3 toe ten opzichte van de referentiesituatie. Uit de resultaten blijkt dat de gestelde grenswaarden op geen van de grenzen van de bedrijventerreinbestemmingen wordt overschreden. De toename van de concentraties is het hoogst op de noordgrens van de bestemming, omdat de toename hier wordt bepaald door de extra industriële emissies en de bijdrage door de toename van het aantal verkeersbewegingen op bijvoorbeeld de Bosschebaan en de A59. De resultaten voor het beoordelingsjaar 2021 zijn in bijlage 6 per beoordelingspunt gepresenteerd.
Deelonderzoek luchtkwaliteit MER en bestemmingsplan ‘Heesch West’ 617.157.10 / 30 april 2021
15
5
Conclusies In het kader van de uitvoering van het MER en het bestemmingsplan voor de ontwikkeling van Heesch West is onderzoek uitgevoerd naar de effecten op de concentraties luchtverontreinigende stoffen. Deze resultaten zijn gebruikt voor de toetsing aan de grenswaarden uit de Wet luchtkwaliteit voor het bestemmingsplan. Gezien de ontwikkeling heeft dit onderzoek betrekking gehad op de luchtverontreinigende stoffen NO2, PM10 en PM2,5. De toetsing aan de grenswaarde uit de Wet luchtkwaliteit is uitgevoerd langs de wegen waarop zich een significante toename voordoet van het aantal verkeersbewegingen. Daarnaast is eveneens onderzoek uitgevoerd naar de effecten op de concentraties luchtverontreinigende stoffen ter plaatse van bestaande woningen langs deze infrastructuur en in de omgeving van de ontwikkeling van Heesch West. Tevens is onderzoek gedaan naar deze concentraties direct op de grens van de nieuwe bedrijventerreinbestemmingen in het bestemmingsplan ‘Heesch West’. Uit het onderzoek blijkt dat zich langs de beschouwde wegen, ter plaatse van de bestaande woningen en op de grens van de nieuwe bedrijventerreinbestemmingen, een toename van de concentraties luchtverontreinigende stoffen voordoet die in betekenende mate (IBM) is. Langs wegen is de hoogst berekende jaargemiddelde concentratie NO2 berekend langs de A59.
De hoogst berekende jaargemiddelde concentratie in het voorkeursalternatief bedraagt 29 µg/m3 en is daarmee ruim lager dan de grenswaarde van 40 µg/m3. De hoogst berekende concentraties PM10 en PM2,5 en de grootste toenames hiervan zijn berekend langs de interne wegen op het bedrijventerrein Heesch West. Omdat de absolute waarde van de jaargemiddelde concentraties ruim lager is dan de grenswaarde en sprake is van luchtkwaliteit op een bedrijventerrein leiden deze toenames niet tot belemmeringen. De hoogste concentraties luchtverontreinigende stoffen op bestaande woningen en de grootste toename ter plaatse van de bestaande woningen zijn berekend ter plaatse van de woning Rijksweg 14. In het voorkeursalternatief geldt voor alle stoffen dat deze concentraties ruim lager zijn dan de grenswaarde. De jaargemiddelde concentraties NO2, PM10 en PM2,5 zijn berekend op respectievelijk 27 µg/m3, 22 µg/m3 en 22 µg/m3. De WHO advieswaarde wordt voor de stoffen PM10 en PM2,5 wel overschreden. Op de grens van de bedrijfsbestemming treedt een relatief hoge toename op door de ontwikkeling van Heesch West. Deze toename is op de meeste beoordelingspunten vooral het gevolg van de industriële emissies. Uit de resultaten blijkt dat gestelde grenswaarden op geen van de grenzen van de bedrijventerreinbestemmingen wordt overschreden.
De toename van de concentraties is het hoogst op de noordgrens van de bestemming, omdat de toename hier wordt bepaald door de extra industriële emissies en de bijdrage door de toename van het aantal verkeersbewegingen op de Bosschebaan. Omdat de gestelde grenswaarden uit de Wet luchtkwaliteit voor de concentraties van de beschouwde stoffen op geen enkel punt worden overschreden wordt geconcludeerd dat de grenswaarde uit de Wet luchtkwaliteit niet leidt tot belemmeringen voor de ontwikkeling van Heesch West.
Deelonderzoek luchtkwaliteit MER en bestemmingsplan ‘Heesch West’ 617.157.10 / 30 april 2021
16
Bijlagen >>>
Bijlage 1 Verkeersgegevens referentiesituatie en voorkeursalternatief
Deelonderzoek luchtkwaliteit - Heesch West
KuiperCompagnons 9 76 ,3 3 15 5573 ,9 15
617.157.10
,28 93 44
197 7
77 ,
52 44
,18 5,009 20222
,45
9316
28 70 , 54
6331,47 0,01 081,20 42416 ,53 2558,8 11875
38 3
53 5, 87 ,26 1 1 23 44 15 3 4, 5 2978 75 , 11 8
4,0 5
2870,54
3452 ,74
schaal = 1 : 15000
4 2981,5
,5 3041
118 4,44 11866,77 66,7 7
11866,77 17668,67 5801,90
1
1 9,97 839,8 4165 42
3384
9 0,7 27 1
5 49693,2 ,7 384 ,76 3
271
2978
0,79
7 59,9 416
18 15
416000
,41 3095,42
3118,57 3321,59
3019,83
3321,59
3,25 499 1
, 63 45 31
7397
7397,54
6374,76
7 ,8 59 ,98 39 4 16 4 2
811 8,18 99 ,67 8118,677397,54 3943,99943 1,687 8118,67 3
4742
4992
151
9,07
3027
,06
3
524,88
584,63
,43 534
6 8,3 71
2970,70
,36 06 25 ,36
4
06 25
,36 06 25
1
,54 33 4 ,54 33 4
9
30 53 ,2 4
25
,54 334 8 69
3,24
,31
305
,0 59 41
4159,06
, 06 25
6
,11 939 69
64 9,0,2 4135053 ,30
1 8,3
6 49, 125,6 18 713,26 3
7212
43 ,64
4,5
334,5 4
33
0 2,9 528
1976,50
9,8
54
,7 216
7 6,5 78 39
,6 91 5165
43945
5 5,675,5 516 400
1 716,3
1 ,816,2 917 3636 1,8 33 6
0 ,9 3842 93 52
3237,56 2,41
83 42
4,
6
56 7, 0 393 ,9 26 ,4 1352
3 8,2 264
4 6
,18 89 64
0 2,5
1,8
853
2 9,80 865,1 435 31 13,2 1,3 ,2513606 88 264
8,8 ,88641 4,9 1653 5 32
,64 13 609 854, 6 3,2 804
0 2,9 528
7 4 2,8 659,9 502 41 1 39,8 428
70
6 33
0 2,9 528
7,21 ,251 2721 75,2 22252
,57
76
33
1 7,2 225
242 4
8, 133
29
88
,11
1
1 8,4 4 16
,06 27 30
4134,4 0
7 8,3 ,8 4990
1
4
,8 1
2970,70
4992,98
235
39 ,8 42 8
0,5 115
9 281 3 394,8 428
334,5 4
1 07 26
,98
2619,
7 59 ,9
3750,19
,53
7 9,0 26 1
0
06 ,3 6
,37
25
1976,5 0
4163
1,44 110
414000 2248 41400 36,512 47, 00
2233,97 1 ,56 1216 ,41017 67 17 ,56 ,910 33,4 2210 26
160000 Luchtkwaliteit - STACKS, [Alle adrespunten + wegen met >500 mvt toename - Ref | verkeer en industrie | toetspunten 2021] , Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: KuiperCompagnons
Bijlage 1: totaalintensiteiten referentiesituatie
279 4,74
1800 ,08
3,66
2291,77
1,44 ,17 0 1476 13 64,0
08
314
, 39 13
110
2337,0 6
162000
36
,3 06
6
,18
3677
6331,47 6331,47 90 58001, 44 4,,0 1,9 2978 3 5 5 80 3097
12490, 68
600 m
6,81
2509
0 14149,86 01, 9 58 6709,87 6709 ,87
2160,45 2828,73
0m
371
1523,2 6
6 39 67,2
0
2160
25000-500000
,9
10000-25000
01
5000-10000
58
3 2461,7
2000-5000
118 58066,77 1,90
1000-2000
,73
500-1000
8326,63 22476,49 6468 ,23 13178,1 1
100-500
7 ,2 2509,18 14149,86 1159 501,05 241,32 46 832 6,63 2 16 6 664 5,43 241,3 91,32 15962,1 ,316 7624 516 9662,16 3 ,1 15 59,962 9 15 173 76,3 155 155573,93 15
,08
Wegen, Thema: Intensiteit
,54
4,95
Deelonderzoek luchtkwaliteit - Heesch West
KuiperCompagnons 9 40 ,7 7 15 4379 ,9 15
617.157.10
,59 26 42
211 2
13 ,
44 42
,72 0,6174 14639
2368 ,28
8 37 33,6
3,44
36 1
0,9 4
2795,15
3830
600 m
27 95 , 15
2368,28 3084,18
0m
353
,66 1,42 41,757734 ,68 59735 11372 5,03072,68 4511
,96
schaal = 1 : 15000
,6 2970
5 2930,7
6 72 , 11 3
2903
7 6,98 615,8 4040 41
3778
1,55
8 06,9 404
416000
918
0
0,87
4,28 331
9 57053,2 ,6 778 ,60 3
671
9,02
0,0 45
3314,28
2987,51
2635,23 2778,58
2608,72
2778,58
3,29 575
794 7,96 30 ,07 7946,077235,40 7946,07 3399,30399 4,067 3
269,95
293,99
,03 646
318,9 1
0 8,1
2818,19
5668,3 4
,25
, 31 79 37
211
2818,19
29
59
,48
7
5 167 1 154,8 416
,9 8
8651
,49
1 ,6 14 7 99 15 ,8 24 1 5037,98 41 6 3 23385,08 6,16,6 56 ,0 99 92,47897 6 066 32586 ,6 72 2,05
06 4 04
,8 7
8 3,7 13 9
339
0
3771,41
,58
3,31
,3 3207
6339,83
6022
,0 450
0 3,4
,75
9 31 22
7235
7235,40
192
5691 7 7,4 725
2293,
3742
7 0,8 91 8
8 ,8 7 06 ,96 15 4 04 4 1
1 3,3 22 9
110 4,29 11066,87 66,8 7
11066,87 6711,55 17944,03 6877,16
0
2 9,0 28 6 286
8
68 2, 37 11 29 4, 2903
3014,7266 7734, 7734,66 16 68677, 290 4,,0 7,1 03 29 549 6 87 30
11532, 61
25000-500000
6
10000-25000
,1
5000-10000
77
6 2614,5
2000-5000
68
1000-2000
110 68766,87 7,16
500-1000
10573,29 25392,78 6079 ,04 12402,3 4
100-500
6 1 ,9 14819,49 77, 1 14819,49 1238 929,82 68 6323,30 6323 ,30 582,73 41 105 73,29 3 16 6 159 74,56 582,7 92,73 15974,5 ,716 4058 416 9764,56 7 ,5 15 59,974 9 15 179 40,7 153 154379,97 15
,30
Wegen, Thema: Intensiteit
,4 216
1
,54 43 24 ,54
1
24
43
8,9
,54
31
43
24
,91 318
32
66
,6
5 ,6 52 83
10 36 3, 96
,91
5 774,
, 43 24
1
54
6 63,9 103 3,96
774,5
1
0 1,9
8 37, 677,8 07 443,10 3 3
1036
44 ,35
,91 31 8 ,91 31 8
8 31
546
24
7 5,8 61 , 65 41 8352
318,9 1
, 65 52 83
9
6 9,2 34 38 ,09 5467 9 7,0
,1 84 5130
43816
2 0,144,0 513 330
9 429,2
6 ,842,1 8423 3229 2,8 32 9
9 ,4 3800 20 64
2398,18 8,80
3 3,7 302
2732,17
2
18 8, 9 920 ,4 36 ,6 8264
0 5,1 246
6 4
,70 70 41
91
2,8
881
4 6,90 933,5 552 44 82,1 7,6 ,165001 58 246
,6 7763 ,489 2,1 2421 6 25
,31 53 289 968, 4 3,3 481
3 3,7 302
8,
9 32
3 3,7 302
4,63 ,663 2403 46,6 20260
,42
2,65 835
8 0 9,3 406,9 40 7 15,8 416
31
3 4,6 206
236 8
321
3
43 ,5 4
,44
24
2571,9 0
6007
,04 928
414000 2233 33977 2,2823 ,30 4
2275 ,63
2,75
2271,84
,04 9 1409 92,18,04
19
368
, 09 14
928
,588 5,76 54 204 1,1 12 79
Bijlage 1: totaalintensiteiten voorkeursalternatief
273 0,56
8 8 1254 ,579 1,1 6 1, 18 ,7879 45,9 2087 21
160000 Luchtkwaliteit - STACKS, [VKA maart 2021 (incl. mitigerende maatregelen verkeer) - VKA | verkeer en bedrijven Heesch | adressen 2021 | incl cat 5.1] , Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: KuiperCompagnons
2210,7 9
162000
54
,5 43
4
,40
6,16
Deelonderzoek luchtkwaliteit - Heesch West
KuiperCompagnons
617.157.10 Wegen, Thema: Snelheid [km/u] 30 50 60 65 80 100 115
0m
800 m schaal = 1 : 20000
416000
414000
158000 160000 Luchtkwaliteit - STACKS, [Alle adrespunten + wegen met >500 mvt toename - Ref | verkeer en industrie | toetspunten 2021] , Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: KuiperCompagnons
Bijlage 1: Snelheid - Referentiesituatie
162000
164000
Deelonderzoek luchtkwaliteit - Heesch West
KuiperCompagnons
617.157.10 Wegen, Thema: Snelheid [km/u] 30 50 60 65 80 100 115
0m
800 m schaal = 1 : 20000
416000
414000
158000 160000 Luchtkwaliteit - STACKS, [VKA maart 2021 (incl. mitigerende maatregelen verkeer) - VKA | verkeer en bedrijven Heesch | adressen 2021 | incl cat 5.1] , Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: KuiperCompagnons
Bijlage 1: Snelheid - Voorkeursalternatief
162000
164000
Bijlage 2 Emissies luchtverontreinigende stoffen Heesch West
Tabel 2a : Emissies in kg/jaar per milieucategorie; industriele bronnen (referentiesituatie). Emissie Milieu-categorie
Naam bron
Oppervlak [ha]
NO2
PM10
PM2,5
2
Zonnepark (Oostzijde Heesch West)
9,25
907
93
47
3
Vismeerstraat (uitbreiding)
4,88
639
93
47
Tabel 2b: Emissies in kg/jaar per milieucategorie; industriele bronnen (voorkeursalternatief; 80 ha). Milieu-categorie
Naam bron
Oppervlak bestemming [ha]
2
Zonnepark (binnen Heesch West)
15,25
3
Categorie 3 Noord en Zuid
4,42
4
Categorie 4 Noord en Zuid
81,15
5
Categorie 5.1 West
7,20
Emissie
Oppervlak te realiseren [ha]
NO2
PM10
PM2,5
10
980
100
51
499
72
37
72149
19594
10032
9991
1745
893
80
Tabel 2a2 : Invoer per bron in Geomilieu en emissie per bron in kg/s (referentie). Emissie Aantal bronnen
NO2
PM10
PM2,5
Milieu-categorie
Naam bron
2
Zonnepark (Oostzijde Heesch West)
9
0,0000032
0,0000003
0,0000002
3
Vismeerstraat (uitbreiding)
11
0,0000018
0,0000003
0,0000001
Tabel 2b2 : Invoer per bron in Geomilieu en emissie per bron in kg/s (voorkeursalternatief). Emissie Milieu-categorie
Naam bron
Aantal bronnen
NO2
PM10
PM2,5
2
Zonnepark (binnen Heesch West)
3
0,0000104
0,0000011
0,0000005
3
Categorie 3 Noord en Zuid
6
0,0000026
0,0000004
0,0000002
4
Categorie 4 Noord en Zuid
66
0,0000347
0,0000094
0,0000048
5
Categorie 5.1 West
3
0,0001056
0,0000184
0,0000094
Bijlage 3 Rekenmodellen luchtkwaliteit
Deelonderzoek luchtkwaliteit - Heesch West
KuiperCompagnons
617.157.10 Schoorstenen Wegen
0m
1000 m schaal = 1 : 30000
416000
412000
156000 160000 Luchtkwaliteit - STACKS, [Alle adrespunten + wegen met >500 mvt toename - Ref | verkeer en industrie | toetspunten 2021] , Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: KuiperCompagnons
Bijlage 3: Computersimulatiemodel - Referentiesituatie
164000
Deelonderzoek luchtkwaliteit - Heesch West
KuiperCompagnons
617.157.10 Schoorstenen Wegen Hulpvlakken
0m
1000 m schaal = 1 : 30000
416000
412000
156000 160000 Luchtkwaliteit - STACKS, [VKA maart 2021 (incl. mitigerende maatregelen verkeer) - VKA | verkeer en bedrijven Heesch | adressen 2021 | incl cat 5.1] , Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: KuiperCompagnons
Bijlage 3: Computersimulatiemodel - Voorkeursalternatief
164000
Bijlage 4 Effecten luchtkwaliteit op 10 m vanaf rand van de weg
MER en bestemmingsplan 'Heesch West' - Ligging toets- c.q. beoordelingspunten luchtkwaliteit - langs wegen Oss
Legenda beoordelingspunten gebouwen wegen VKA wegen referentiesituatie bronnen industrielawaai referentiesituatie Heesch West (noord)
Geffen
RW_10
Heesch West (zuid) Zonnepark West
RW_09 RW_12 RW_30
RW_08
RW_07 RW_13 RW_15 RW_06
RW_16
Beoordelingspunten zijn gelegen op 10 meter vanaf de rand van de weg.
RW_14
RW_29
Heesch
RW_05
Zoggel RW_28
RW_04 RW_17
RW_27 RW_03
RW_31
RW_02
Nuland RW_01
RW_18 RW_19
RW_24
RW_20
RW_25
RW_21
± Vinkel
maart 2021
1:15.000
Tabel: Berekeningsresultaten luchtkwaliteit 'Heesch West' referentiesituatie en voorkeursalternatief: jaargemiddelde concentraties 10 m wegrand (2021). Toets-
Weg
punt
NO2 jaargemiddeld [µg/m3]
PM10 jaargemiddeld [µg/m3]
PM2,5 jaargemiddeld [µg/m3]
referentiesituatie
voorkeursalternatief
verandering
referentiesituatie
voorkeursalternatief
verandering
referentiesituatie
RW_01
Rekken
22,03
24,18
2,15
18,91
19,49
0,58
11,62
voorkeursalternatief 11,90
RW_02
Rekken
20,83
24,08
3,25
18,80
19,99
1,19
11,57
12,16
0,59
RW_03
Bosschebaan
22,28
29,40
7,12
18,97
22,12
3,15
11,63
13,22
1,59
RW_04
A59
26,25
33,06
6,81
19,38
23,07
3,69
11,75
13,63
1,88
RW_05
A59
26,20
32,41
6,21
19,37
22,58
3,21
11,75
13,39
1,64
RW_06
A59
26,85
30,77
3,92
19,45
21,21
1,76
11,79
12,69
0,90
RW_07
A59
24,45
26,82
2,37
19,06
19,92
0,86
11,60
12,03
0,43
RW_08
A59
26,63
28,16
1,53
19,43
19,96
0,53
11,73
12,00
0,27
RW_09
A59
25,10
26,45
1,35
19,13
19,52
0,39
11,54
11,74
RW_10
A59
25,29
26,25
0,96
19,11
19,39
0,28
11,54
11,68
0,14
RW_12
Verlegde Bosschebaan
23,11
25,46
2,35
18,88
19,43
0,55
11,44
11,71
0,27
verandering 0,28
0,20
RW_13
Cereslaan
19,95
20,63
0,68
18,44
18,73
0,29
11,27
11,42
0,15
RW_14
Bosschebaan
15,90
17,23
1,33
18,12
18,61
0,49
11,18
11,43
0,25
RW_15 RW_16
Bosschebaan Bosschebaan
17,53 19,95
20,14
2,61
18,15 18,58
19,09 20,18
0,94 1,60
11,25 11,37
11,71 12,17
0,46
24,44
4,49
RW_17
Interne wegen Heesch West
15,64
31,61
15,97
17,97
26,42
8,45
11,22
15,52
4,30
RW_18
Interne wegen Heesch West
14,41
24,40
9,99
17,94
22,25
4,31
11,11
13,29
2,18
0,80
RW_19
Interne wegen Heesch West
15,09
22,44
7,35
18,04
21,09
3,05
11,20
12,73
1,53
RW_20
Weerscheut
15,33
18,59
3,26
18,07
19,54
1,47
11,21
11,95
0,74
RW_21
Weerscheut
14,85
15,99
1,14
18,01
18,45
0,44
11,18
11,41
RW_24
A59
25,85
28,38
2,53
19,66
20,10
0,44
11,85
12,05
0,20
RW_25
Van Rijckevorselweg
21,97
22,81
0,84
18,94
19,15
0,21
11,61
11,71
0,10
RW_27
Bosschebaan
20,51
29,45
8,94
18,73
23,21
4,48
11,54
13,81
2,27
RW_28
A59
27,28
30,83
3,55
19,97
22,71
2,74
12,01
13,42
1,41
RW_31
A59
22,96
23,68
0,72
19,21
19,69
0,48
11,73
11,98
0,25
0,23
Bijlage 5 Effecten luchtkwaliteit bij bestaande woningen
MER en bestemmingsplan 'Heesch West' - Ligging toets- c.q. beoordelingspunten luchtkwaliteit - woningen Oss
Legenda beoordelingspunten gebouwen wegen VKA wegen referentiesituatie bronnen bedrijven referentiesituatie Heesch West (noord) Heesch West (zuid)
Geffen
Zonnepark West 18
20
30
12 4
1 6
11
8
11
98
94
36 43 41
30 34
3
17 6 8 10 19
2 86 39 92a 88 35a
4 6
1
4b
5
2
4
6
2c
25 2 18 20
82 80 33 29
32A 32 24
2a
10 10a
2a
8 6 6a 7
3
78
60
62 2
27
58 23
21 21a
48 44 38 46 50 42 19b 40 19c
Heesch
1A 31A
33 35 37
30A
16A
12 14
41 43
32 34
45
47
18
20B 14A 20A 22A 14 22
22
Zoggel
16 12
8A 6A 8A
10
101
6
103 105
6
Nuland
4A
1 57
59 61
3A
49 10 6A 8 6 2
33 31 29 10A
41 37 39
49A 18 122 22 24
23 25
8A 4A 8B 2 11
4
8D 15 25 10 29
8F 12
12A 14
16 35
±
37 39
Vinkel
maart 2021
1:15.000
Tabel: Berekeningsresultaten luchtkwaliteit 'Heesch West' referentiesituatie en voorkeursalternatief: jaargemiddelde concentraties bestaande woningen (2021). Toetspunt
Adres
NO2 jaargemiddeld [µg/m3]
PM10 jaargemiddeld [µg/m3]
PM2,5 jaargemiddeld [µg/m3] voorkeursalternatief
verandering
22
Achterste Groes 22
15,88
19,96
4,08
18,10
20,07
1,97
11,19
12,19
1,00
4
Achterste Groes 4
15,44
17,29
1,85
18,05
18,81
0,76
11,16
11,54
0,38
4b
Achterste Groes 4b
15,42
17,43
2,01
18,05
18,89
0,84
11,16
11,59
0,43
5
Achterste Groes 5
15,36
17,14
1,78
18,05
18,77
0,72
11,15
11,52
0,37
6
Achterste Groes 6
15,40
17,52
2,12
18,05
18,94
0,89
11,16
11,61
0,45
10A
Ambachtsstraat 10A
18,23
18,51
0,28
18,57
18,71
0,14
11,46
11,54
0,08
19b
Bosschebaan 19b
17,28
18,03
0,75
18,95
19,21
0,26
11,25
11,38
0,13
19c
Bosschebaan 19c
17,28
18,04
0,76
18,95
19,21
0,26
11,25
11,38
0,13
21
Bosschebaan 21
17,14
17,96
0,82
18,93
19,22
0,29
11,24
11,39
0,15
21a
Bosschebaan 21a
17,21
18,05
0,84
18,94
19,23
0,29
11,25
11,40
0,15
23
Bosschebaan 23
16,40
17,33
0,93
18,84
19,17
0,33
11,22
11,38
0,16
27
Bosschebaan 27
16,41
17,58
1,17
18,84
19,27
0,43
11,22
11,44
0,22
29
Bosschebaan 29
15,96
17,42
1,46
18,12
18,68
0,56
11,18
11,46
0,28
33
Bosschebaan 33
15,93
17,45
1,52
18,12
18,69
0,57
11,18
11,47
0,29
35a
Bosschebaan 35a
16,07
17,82
1,75
18,13
18,80
0,67
11,19
11,53
0,34
38
Bosschebaan 38
16,97
17,71
0,74
18,92
19,18
0,26
11,24
11,38
0,14
39
Bosschebaan 39
16,43
18,53
2,10
18,17
18,98
0,81
11,20
11,61
0,41
40
Bosschebaan 40
17,22
17,97
0,75
18,96
19,22
0,26
11,25
11,39
0,14
41
Bosschebaan 41
16,63
18,85
2,22
18,19
19,06
0,87
11,21
11,65
0,44
42
Bosschebaan 42
17,24
17,99
0,75
18,96
19,23
0,27
11,25
11,39
0,14
43
Bosschebaan 43
16,59
18,83
2,24
18,19
19,07
0,88
11,21
11,66
0,45
44
Bosschebaan 44
17,26
18,02
0,76
18,96
19,23
0,27
11,25
11,39
0,14
46
Bosschebaan 46
17,29
18,05
0,76
18,96
19,24
0,28
11,26
11,40
0,14
48
Bosschebaan 48
17,32
18,08
0,76
18,97
19,24
0,27
11,26
11,40
0,14
50
Bosschebaan 50
17,35
18,12
0,77
18,97
19,25
0,28
11,26
11,40
0,14
58
Bosschebaan 58
16,65
17,63
0,98
18,88
19,24
0,36
11,23
11,41
0,18
60
Bosschebaan 60
16,64
17,64
1,00
18,88
19,24
0,36
11,23
11,41
0,18
62
Bosschebaan 62
16,74
17,75
1,01
18,89
19,26
0,37
11,23
11,43
0,20
78
Bosschebaan 78
16,10
17,50
1,40
18,15
18,67
0,52
11,19
11,46
0,27
80
Bosschebaan 80
16,20
17,72
1,52
18,16
18,73
0,57
11,19
11,48
0,29
82
Bosschebaan 82
16,34
17,96
1,62
18,18
18,78
0,60
11,20
11,51
0,31
86
Bosschebaan 86
16,55
18,34
1,79
18,20
18,87
0,67
11,21
11,55
0,34
88
Bosschebaan 88
16,28
18,10
1,82
18,02
18,70
0,68
11,20
11,54
0,34
92a
Bosschebaan 92a
16,61
18,69
2,08
18,05
18,82
0,77
11,21
11,60
0,39
94
Bosschebaan 94
16,94
19,19
2,25
18,09
18,91
0,82
11,22
11,64
0,42
98
Bosschebaan 98
18,75
21,99
3,24
18,30
19,35
1,05
11,31
11,83
0,52
30
Broekhoek 30
18,27
19,14
0,87
18,20
18,47
0,27
11,19
11,33
0,14
2
Bunderstraat 2
16,40
17,63
1,23
18,84
19,30
0,46
11,22
11,45
0,23
1
Geffensestraat 1
15,94
17,52
1,58
17,98
18,57
0,59
11,18
11,48
0,30
2
Geffensestraat 2
16,30
17,86
1,56
18,03
18,59
0,56
11,20
11,48
0,28
2a
Geffensestraat 2a
16,48
18,07
1,59
18,06
18,62
0,56
11,21
11,49
0,28
12
Heikestraat 12
17,32
20,26
2,94
18,41
19,96
1,55
11,42
12,21
0,79
14
Heikestraat 14
17,50
20,51
3,01
18,43
20,03
1,60
11,43
12,25
0,82
16
Heikestraat 16
21,66
25,03
3,37
19,06
21,16
2,10
11,67
12,74
1,07
10
Hoogstraat 10
17,60
17,97
0,37
18,48
18,63
0,15
11,43
11,50
0,07
2
Hoogstraat 2
18,60
19,00
0,40
18,62
18,77
0,15
11,48
11,56
0,08
6
Hoogstraat 6
18,00
18,40
0,40
18,54
18,69
0,15
11,45
11,53
0,08
6A
Hoogstraat 6A
17,77
18,16
0,39
18,50
18,65
0,15
11,44
11,51
0,07
8
Hoogstraat 8
17,77
18,15
0,38
18,51
18,65
0,14
11,44
11,51
0,07
4A
Hoolstraat 4A
17,68
18,27
0,59
18,41
18,68
0,27
11,43
11,57
0,14
6
Hoolstraat 6
16,93
17,53
0,60
18,31
18,57
0,26
11,39
11,52
0,13
8A
Hoolstraat 8A
16,46
17,05
0,59
18,24
18,50
0,26
11,37
11,50
0,13
18
Koksteeg 18
14,47
19,83
5,36
17,95
20,40
2,45
11,12
12,37
1,25
22
Koksteeg 22
14,32
18,07
3,75
17,93
19,57
1,64
11,11
11,95
0,84
23
Koksteeg 23
14,33
17,94
3,61
17,93
19,54
1,61
11,11
11,93
0,82
24
Koksteeg 24
14,28
18,03
3,75
17,92
19,56
1,64
11,11
11,94
0,83
25
Koksteeg 25
14,33
17,51
3,18
17,93
19,34
1,41
11,11
11,83
0,72
11
Kraaijeven 11
19,08
21,80
2,72
18,57
20,00
1,43
11,43
12,16
0,73
6
Kraaijeven 6
17,49
20,02
2,53
18,35
19,59
1,24
11,34
11,98
0,64
8
Kraaijeven 8
18,30
20,58
2,28
18,34
19,50
1,16
11,32
11,92
0,60
10
Middelste Groes 10
16,58
18,43
1,85
18,06
18,73
0,67
11,21
11,55
0,34
17
Middelste Groes 17
16,76
18,58
1,82
18,09
18,73
0,64
11,22
11,54
0,32
18
Middelste Groes 18
15,97
17,46
1,49
17,99
18,53
0,54
11,18
11,46
0,28
referentiesituatie
voorkeursalternatief
verandering
referentiesituatie
voorkeursalternatief
verandering
referentiesituatie
Tabel: Berekeningsresultaten luchtkwaliteit 'Heesch West' referentiesituatie en voorkeursalternatief: jaargemiddelde concentraties bestaande woningen (2021). Toetspunt
Adres
NO2 jaargemiddeld [µg/m3]
PM10 jaargemiddeld [µg/m3]
PM2,5 jaargemiddeld [µg/m3] voorkeursalternatief
verandering
19
Middelste Groes 19
16,74
18,54
1,80
18,08
18,72
0,64
11,22
11,54
0,32
2
Middelste Groes 2
16,80
18,76
1,96
18,22
18,96
0,74
11,22
11,59
0,37
20
Middelste Groes 20
15,91
17,35
1,44
17,98
18,50
0,52
11,18
11,44
0,26
25
Middelste Groes 25
16,13
17,59
1,46
18,01
18,53
0,52
11,19
11,45
0,26
3
Middelste Groes 3
16,66
18,71
2,05
18,06
18,81
0,75
11,21
11,59
0,38
6
Middelste Groes 6
16,76
18,76
2,00
18,08
18,79
0,71
11,22
11,58
0,36
8
Middelste Groes 8
16,66
18,58
1,92
18,07
18,76
0,69
11,21
11,56
0,35
4A
Nulandse Weerscheut 4A
15,32
16,05
0,73
18,20
18,47
0,27
11,30
11,44
0,14
1
Oude Baan 1
18,20
20,31
2,11
18,33
19,38
1,05
11,32
11,86
0,54
10
Papendijk 10
17,94
18,72
0,78
18,45
18,82
0,37
11,44
11,64
0,20
30A
Papendijk 30A
16,94
19,13
2,19
18,33
19,42
1,09
11,39
11,94
0,55
31A
Papendijk 31A
16,67
18,53
1,86
18,29
19,18
0,89
11,38
11,83
0,45
32
Papendijk 32
18,52
21,03
2,51
18,53
19,80
1,27
11,47
12,11
0,64
33
Papendijk 33
16,87
18,80
1,93
18,32
19,25
0,93
11,39
11,86
0,47
34
Papendijk 34
18,96
21,54
2,58
18,61
20,01
1,40
11,50
12,21
0,71
35
Papendijk 35
16,99
18,97
1,98
18,33
19,30
0,97
11,39
11,88
0,49
37
Papendijk 37
16,93
18,91
1,98
18,33
19,31
0,98
11,39
11,89
0,50
41
Papendijk 41
17,33
19,42
2,09
18,39
19,45
1,06
11,41
11,95
0,54
43
Papendijk 43
18,16
20,44
2,28
18,50
19,73
1,23
11,46
12,08
0,62
45
Papendijk 45
18,29
20,57
2,28
18,52
19,77
1,25
11,46
12,10
0,64
47
Papendijk 47
18,89
21,24
2,35
18,61
19,93
1,32
11,50
12,17
0,67
101
Rijksweg 101
21,03
22,07
1,04
18,95
19,58
0,63
11,63
11,95
0,32
103
Rijksweg 103
20,98
22,13
1,15
18,95
19,65
0,70
11,62
11,98
0,36
105
Rijksweg 105
21,03
22,21
1,18
18,95
19,69
0,74
11,63
12,00
0,37
12
Rijksweg 12
21,04
23,81
2,77
18,95
20,68
1,73
11,63
12,51
0,88
14
Rijksweg 14
22,55
26,68
4,13
19,01
21,76
2,75
11,61
13,02
1,41
14A
Rijksweg 14A
19,61
23,78
4,17
18,57
21,07
2,50
11,44
12,72
1,28
20A
Rijksweg 20A
19,41
23,60
4,19
18,54
21,04
2,50
11,43
12,71
1,28
20B
Rijksweg 20B
18,72
22,88
4,16
18,44
20,86
2,42
11,39
12,63
1,24
22
Rijksweg 22
21,74
25,95
4,21
18,88
21,63
2,75
11,56
12,97
1,41
22A
Rijksweg 22A
19,42
23,65
4,23
18,54
21,07
2,53
11,43
12,72
1,29
24
Rijksweg 24
21,82
26,07
4,25
18,89
21,61
2,72
11,56
12,96
1,40
29
Rijksweg 29
18,58
18,85
0,27
18,62
18,75
0,13
11,48
11,56
0,08
30
Rijksweg 30
18,61
22,45
3,84
18,42
20,55
2,13
11,39
12,48
1,09
31
Rijksweg 31
18,24
18,52
0,28
18,57
18,71
0,14
11,46
11,54
0,08
32
Rijksweg 32
20,24
24,21
3,97
18,65
21,00
2,35
11,48
12,68
1,20
32A
Rijksweg 32A
20,02
23,96
3,94
18,62
20,94
2,32
11,46
12,65
1,19
33
Rijksweg 33
18,40
18,65
0,25
18,59
18,73
0,14
11,47
11,55
0,08
34
Rijksweg 34
19,17
22,95
3,78
18,50
20,63
2,13
11,42
12,50
1,08
36
Rijksweg 36
19,99
23,06
3,07
18,62
20,29
1,67
11,47
12,32
0,85
37
Rijksweg 37
18,64
18,85
0,21
18,63
18,77
0,14
11,49
11,56
0,07
39
Rijksweg 39
18,69
18,91
0,22
18,64
18,78
0,14
11,49
11,57
0,08
41
Rijksweg 41
18,71
18,92
0,21
18,64
18,79
0,15
11,49
11,57
0,08
49
Rijksweg 49
18,14
18,47
0,33
18,64
18,81
0,17
11,46
11,55
0,09
49A
Rijksweg 49A
18,15
18,49
0,34
18,64
18,82
0,18
11,46
11,55
0,09
57
Rijksweg 57
17,62
18,07
0,45
18,57
18,77
0,20
11,43
11,54
0,11
59
Rijksweg 59
20,30
20,69
0,39
18,96
19,19
0,23
11,58
11,70
0,12
6
Rijksweg 6
22,50
24,12
1,62
19,18
20,35
1,17
11,71
12,31
0,60
61
Rijksweg 61
20,17
20,60
0,43
18,94
19,17
0,23
11,57
11,70
0,13
6A
Rijksweg 6A
22,39
24,00
1,61
19,16
20,31
1,15
11,70
12,29
0,59
8A
Rijksweg 8A
18,99
20,96
1,97
18,64
19,83
1,19
11,51
12,11
0,60
3
Runstraat 3
16,96
18,04
1,08
18,07
18,45
0,38
11,14
11,34
0,20
16A
Sassendreef 16A
17,76
21,14
3,38
18,47
20,28
1,81
11,44