Bijlage I -Verslag werkatelier Mobiliteitsvisie 18 december 2023

▪ ▪ ▪ ▪ ▪ ▪

•

•

•

• • •

• •

Bernheze

18-12-2023

• •

•

•

•

•

•

•

•

•

•

1. Mobiliteit: wat houdt dat in?

• •

• •

2. Plan van aanpak

Bernheze

3. Werkstappen

Bernheze

Stap

Mobiliteitsvisie

Werkzaamheden

Resultaat

Beleids- en gebiedsanalyse

Samenvatting beleid en kaartmateriaal

Trends en ontwikkelingen

Grafische weergave

Mini-werkatelier jongeren

Werkstukken jongeren

Online enquête

Enquêterapport

Eerste werkatelier (speerpunten)

Verslagen werkateliers

Opstellen mobiliteitsvisie

(Animatie +) visiedocument

Raadsbehandeling Mobiliteitsvisie

Raadsbesluit

1/2

April 2024

Stap

Werkzaamheden

Resultaat

Dorps- en wijkbezoeken

Bezoekverslagen

Interviews

Interviewverslagen

Verkeers- en gebiedsanalyse

Kaartmateriaal

Planning: 2024 Mobiliteitsplan

Tweede werkatelier (maatregelen)

Verslagen werkateliers

Opstellen concept Mobiliteitsplan

Concept Mobiliteitsplan

Inloopavond en interne feedbackronde

Definitief Mobiliteitsplan

Raadsbehandeling Mobiliteitsplan

Raadsbesluit

4. Opbrengst tot nu toe

Bernheze

Omgevingsvisie Bernheze Doelstellingen mobiliteit

Thema’s beleidsanalyse Overkoepelend: Omgevingsvisie Mobiliteit Beheer en onderhoud Zorg, welzijn, sport en bewegen Ruimte en wonen Economie en recreatie Groen, duurzaamheid en klimaat

• Meer prioriteit aan langzaam verkeer en ontmoedigen doorgaand verkeer. • Autoverkeersluwe en verkeersveilige kernen. • Buitengebied met veilige en aantrekkelijke routes voor wandelen en fietsen. • Bovenlokaal verkeer leiden we snel af naar de snelwegen A50 en A59 en de provinciale weg N279. • Huidige niveau het openbaar vervoer handhaven en slimmer maken (tegengaan vervoersarmoede ontstaat).

Werkatelier gymnasium Bernrode Dinsdag 28 november 2023

Invulperiode: september & oktober 2023

Verkeersknelpunten & goede voorbeelden

Verkeersknelpunten & goede voorbeelden

Fiets- en looproutes

5. Werkatelier

Bernheze

Bernheze

Waar wilt u afscheid van nemen?

Waar wilt u mee beginnen?

Wat gaat goed?

Wat kan beter?

Paaltjes en obstakels fietsers

Noodverlichting donkere wegen --> speciaal voor fietsers

Snelfietsroute

Fietsen is drama in Nistelrode -> levensgevaarlijk door snelheden

Wegdek Nistelrode --> glad (quick win) voor fietsers

Hub's midden in gebieden voor mobiliteitshubs --> snelfietsroutes vanuit de hubs

Station Oss --> fietsen naar station vanuit Heesch en Nistelrode

Hekjes op fietspad waar driewielers niet door kunnen, waardoor het niet inclusief is.

Paaltjes en obstakels fietsers

Fietsverbinding Heesch - Heeswijk (veiligheid, duurzaamheid, enz)

Op sommige wegen wordt de fietser goed gescheiden van de auto

Te veel ruimte voor 4 wielrenners

Zwaar verkeer door de kernen

Fietsverbinding kernen --> verbeteren/toevoegen

Fietsers voelen zich onveilig door een opgejaagd gevoel door auto

Verkeersafwikkeling Cerislaan - A59

Snelfietsroutes buitengebied (onvlechten) fiets + auto

Snelfietsroute Heesch-Oss Fietsverbinding Uden - Oss

Scholen halen en brengen met auto

Aanwijzen duidelijke en veilige routes fiets (vrijliggend) (knip auto?)

Rotonde bij Cereslaan is goed ingericht

Verkeerslicht Nistelrodeseweg (zebrapad)

Fietsverbindingen tussen kernen, vrijliggende fietspaden

Bermen in het buitengebied --> grasbeton

Fietsers moeten meer ruimte krijgen en de auto moet te gast zijn in het centrum

Levensgevaarlijke slinger bij de Dodehoekstraat

Alternatieve structuur (randweg?) Nistelrode, ook voor landbouwverkeer

Slecht verkeersgedrag

Binnen kernen: minder ruimte auto

Slechte bermen

Faciliteren agrarische transitie in wegennet

Fietshokken bij middelbare scholen puilen uit, op basisscholen lijkt het erop of iedereen juist wordt gebracht.

Inclusiviteit, aandacht voor alle wegdeelnemers

Nistelrode: intensiteit, kwaliteit fietspaden Heesch: ontmoediging verkeer dorp Mogelijk scheiden van fietsers en landbouwverkeer Bosschebaan Heesssch (Bibeko) --> ruimtelijk vol snelheidremmend Investeren in fietspaden Kerkstraat Vorstenbosch (toegankelijk lage snelheid) Veilige fietsverbinding Heeswijk via Loosbroek naar Heesch Traverse Heeswijk Dinter Schaapsdijk Loosbroek --> ontbreken fiets en voetpad Parkeren Vorstenbosch (bezoekers restaurant) In Heesch moeten de landbouwvoertuigen wel door de kern heen omdat er omheen te smal is. Parkeren in kernen In de ochtend chaos omdat veel auto’s het dorp uit moeten en daardoor heel druk Vorstenboschekerklaan goed aangepast (bochtje) --> reflectoren toevoegen Bij Heeswijk Dinther worden vrachtwagens het dorp in gejaagd door borden. Traverse --> 10 km/uur afgenomen door verandering (hekjes worden eraf gereden)Onduidelijke parkeergebieden en hoeveelheid parkeerplaatsen. Er is genoeg parkeerruimte maar niet bekend. De kans Nistelrode kiss&ride Mensen willen tot aan de deur parkeren Oversteekplaatsen verlicht (Heesch) Veel mensen parkeren met hun knipperlicht aan op het laden en lossen stuk en denken dat ze er dan mogen staan.

Carr Cab Heeswijk - Dinter --> strippenkaart/vrijwilligers Files a50/a59 zorgt voor sluipverkeer Busverbinding Nistelrode Knooppunt paalgraven A50 <--> A59 Goede buslijn van Veghel naar Den Bosch Randweg Nistelrode Goed geluisterd naar wensen scholen --> gemeente neemt goede maatregelen Verkeer buitengebied, oorzaak: ontmoediging andere punten (kernen) Tussentijdse monitoren gemeente gaat goed --> open en transpirant Sluipverkeer buitengebied --> zeer hard gereden, via binnendoor naar snelwegen om drukte te vermijden Regenwater infiltratie Autoverkeer rondom school Recreatief netwerk Maashorst Veel wegen waar een bord met 30 staat zijn niet ingericht als 30 wegen.

Fysieke knips buitengebied

Veel wegen smal gehouden met grastegels erbij en dat werkt goed.

Parkeren op afstand? Voorrading supermarkten doe dit met kleinere vrachtwagens Andere trottoirbanden --> i.v.m. landbouwverkeer rondweg Heeswijk-Dinter Meer ruimte fietsen, lopen, groen ipv parkeren Alternatief voor OV (deelauto, automaatje, voor anderen) Schuttle van Tilburg Nistelrode Kwetsbaar verkeer prioriteren Bereikbaarheid als voorwaarde vestigingsbeleid Duidelijke inrichting wegen en kruispunten Gedragsbeinvloeding woon-werk verkeer Veilige schoolroutes

In het buitengebied wordt hard gereden

Ruimtelijke ontwikkelingen: integraler & eerst infra op orde

Verzakkingen in de weg door zware voertuigen op diverse plaatsen

Nistelrode

Gedrag van wegdeelnemers Soms onduidelijk wie voorrang heeft Als iets afgesloten wordt dan graag goed een straat afsluiten i.p.v. alleen een bord

Verkeersveiligheid Dinterseweg Loosbroek: groen vs verkeersveiligheid (ri Schaapsdijk) Betere handhaving snelheid Goed beheer en onderhoud landbouwroutes We leven in een IK-maatschappij

Handhaving --> camera's kentekenherkenning Rekening houden met elkaar In het buitengebied op veel plekken een slechten berm

Scheiden modaliteiten (smallewegen) Meer aandacht voor verkeersveilig gedrag

Donker buitengebied --> maak de omgeving dynamischer Inrichting wegen (veiligheid) Handhaving (snelheid, laden-lossen, parkeren trottoirs) Inrichting wegen aanpassen om ander gedrag te krijgen Veel dillema's (bomen, breedte weg) Drukte laar - weijen Nistelrode --> buiten proportioneel Senioren lopen over de weg vanwege slechte trottoirs (parkeren op stoep, enz) Kwaliteit voetpaden/toegankelijkheid rolstoel Te hoge stoepranden op sommige plekken van wel 10cm waar scootmobielers niet op kunnen.

Fiets Auto Voetganger Deelmobiliteit OV Anders