Bijlage I - Beantwoording vragen naar aanleiding van de besluitenlijst
Tekst van het document
Bijlage I Beantwoording vragen fractie Lokaal naar aanleiding van bijlage I behorende bij de besluitenlijst van de commissie Ruimtelijke Zaken op 11 oktober 2023 (agendapunt 3) 1. Verschil top 5 pagina 1 versus de grafiek op pagina 2 Het verschil betreft het project Laar. Dit project is wel opgenomen in het afwegingskader en daarbij ook van een score voorzien. Het resultaat van deze score is echter niet opgenomen in de grafiek van bijlage I van het verslag van de commissie RZ van 11 oktober. Bijgevoegd de correcte grafiek. 2. Projecten opgenomen in de kadernota/begroting die niet in het afwegingskader zijn opgenomen. Er zijn twee projecten die in de kadernota/begroting zijn opgenomen en die niet in het afwegingskader zijn opgenomen. Dat zijn: Ontsluiting Kleinwijk Nistelrode Veilige looproute Fercheval Onderstaand per project een verklaring waarom deze niet zijn opgenomen in het afwegingskader Ontsluiting Kleinwijk Nistelrode Dit project is wel opgenomen in het afwegingskader, maar met een andere omschrijving namelijk Noorderbaan-Waardsestraat Veilige looproute Fercheval Dit is een project dat vanwege politieke toezeggingen zo spoedig mogelijk uitgevoerd moet worden. Het is daarom niet zinvol om dit project in het afwegingskader op te nemen. 3.
Projecten met hoge score die niet zijn opgenomen in de kadernota/begroting Het laagst scorende project dat is opgenomen in de kadernota/begroting is de Gouverneursweg Heeswijk Dinther. In het afwegingskader zijn er drie projecten die hoger scoren dan het project Gouverneursweg, maar toch niet zijn opgenomen in de kadernota/begroting. Dat zijn: Nieuwe Erven Korenstraat Ploeg/Lehardstraat De reden waarom we het project Gouverneursweg hebben opgenomen is dat dit project in de coalitieverklaring (mei 2022), onder het onderdeel mobiliteit (pagina 5) is opgenomen, zie onderstaande tekst: Voor wat betreft (grootschalige) herinrichting staan met name de Schoonstraat, de Heuvel, Weijen,Laar, de Gouverneursweg en de verdere ontwikkeling van de Traverse de komende periode hoog op het lijstje. Onderzoek toont aan dat de rondweg / ontsluitingsweg van ‘t Retsel naar de Hommelsedijk geen goed alternatief biedt voor de ontsluiting naar het achterland en Loosbroek. We gebruiken de komende periode om de mogelijkheden voor een verbeterde en veiligere ontsluiting te onderzoeken. In verband met de beschikbare personele capaciteit zijn de drie hoger scorende projecten doorgeschoven naar 2028 of later en daarom niet zichtbaar in de kadernota/begroting.
Afwegingskader 250
42
200 12 33 12
24 24
0
0 150
9 27
8
0
12
28 50
28
42
21
21
24
8
0
0 18
32
8 16
27 33
25
32
45 28
37
0
2
2
33
34
34
15
33
42 30
9
18 42
6
0 2
46
33
12 14
34
36
12
33 0
9 22
32
18
36
30
28
0 6 2
33
28
9
12
33
0
30
20 15
12 0 45
32
100
0
24
32
0 32
18 0
6 10 14
30 14 0 14
0 8 13 2 0
12
64
62 45
44
51 36
20
15 0
0 Schoonstraat Financiele prikkel
24
Gouverneurswe g 0
Maatschappelijke behoefte
9
0
Loosbroeksestr aat 0
Nieuwe Erven
Weijen
Korenstraat
0
12
0
0
27
24
45
Laar
Ploeg Leharstraat 0
Peelstraat
12
Raadhuisplein, Nistelrode 12
0
24
42
42
33
Heuvel
Weijen /Heescheweg 42
De Berg
0
Noorderbaan/ Waardsestraat 0
Graafsebaan
18
18
33
33
33
36
36
Ontwikkelingen
8
0
0
0
0
0
0
8
0
21
21
14
28
8
12
Riool/wateroverlast
32
0
0
32
32
20
28
16
8
0
0
0
24
32
12
Groenvoorziening
15
6
0
9
30
33
30
9
13
33
33
0
18
9
6
Klimaatadaptatie / Energietransitie
12
2
2
12
27
12
25
22
2
2
2
0
15
30
10
Kwaliteit bestaande verhardingen/inrichting;
28
34
28
28
32
14
32
6
0
34
34
0
18
14
14
Verkeerveiligheid
46
15
0
45
37
33
30
42
20
45
44
51
62
36
64