Bijlage 8 - Parkeeronderzoek

PARKEERONDERZOEK EGGERLAAN E.O. PITTIGER IN PLANOLOGIE

Colofon Opdrachtgever:

Pittiger in planologie

Projectnummer: Status:

2022PIT01 concept

Opgesteld door: Gecontroleerd door: Bestandsnaam:

2022PIT01-RC01

Veghel, 23 december 2022

INHOUDSOPGAVE 1

INLEIDING

1

1.1 1.2 1.3

Aanleiding Onderzoeksgebied Leeswijzer

1 1 1

2

ONDERZOEK

2

2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6

Onderzoeksvraag Onderzoeksmethodiek Onderzoeksgegevens Uitgangspunten Definities Bijzonderheden

2 2 2 2 3 3

3

PARKEERSITUATIE

4

3.1 3.2

Resultaten parkeerdrukmetingen Parkeerbehoefte bouwplan

4 4

4

CONCLUSIE

5

4.1

Toekomstige parkeersituatie

5

BIJLAGE I BIJLAGE II

DETAILGEGEVENS PARKEERONDERZOEK OVERZICHTSKAARTEN PARKEERONDERZOEK

Parkeeronderzoek Eggerlaan e.o. Ȃ Pittiger in planologie.

1

INLEIDING

1.1 Aanleiding P&R Ontwikkeling B.V. is voornemens om woningen te bouwen aan de Eggerlaan in Vorstenbosch. Als gevolg hiervan neemt de theoretische parkeerbehoefte toe. Omdat op eigen terrein en in de openbare ruimte onvoldoende parkeerplaatsen worden aangelegd, moet gebruik worden gemaakt van de restparkeercapaciteit in de openbare ruimte. Vandaar dat aan Buiten-Ruimte is gevraagd met een parkeeronderzoek inzichtelijk te maken of het te kort aan parkeerplaatsen gecompenseerd kan worden in de openbare ruimte. In deze rapportage leest u de resultaten van het parkeeronderzoek.

1.2 Onderzoeksgebied In figuur 1 staat het onderzoeksgebied weergegeven.

Figuur 1: Het onderzoeksgebied.

1.3 Leeswijzer In hoofdstuk 2 staan de uitgangspunten en onderzoeksgegevens. De resultaten van het onderzoek en de parkeerbehoefte van het bouwplan leest u in hoofdstuk 3 en in hoofdstuk 4 staat de conclusie van het parkeeronderzoek.

Parkeeronderzoek Eggerlaan e.o. Ȃ Pittiger in planologie.

1

2

ONDERZOEK

2.1 Onderzoeksvraag In deze rapportage wordt antwoord gegeven op de onderstaande onderzoeksvraag.

Is er voldoende restparkeercapaciteit op een loopafstand van 100 meter vanaf de ontwikkeling om het tekort aan parkeerplaatsen op eigen terrein te compenseren in de openbare ruimte?

2.2 Onderzoeksmethodiek Voor het bepalen van de restparkeercapaciteit rondom de Eggerlaan zijn parkeerdrukmetingen uitgevoerd. Voorafgaand aan deze parkeerdrukmetingen is de parkeercapaciteit in de openbare ruimte geïnventariseerd. Vervolgens zijn op vijf momenten de geparkeerde voertuigen genoteerd. Hiermee is inzicht verkregen in het aantal geparkeerde voertuigen ten opzichte van de parkeerplaatsen in de openbare ruimte.

2.3 Onderzoeksgegevens Locatie: Eggerlaan e.o. Vorstenbosch Datum: Tijdstip: Weersgesteldheid:

Donderdag 8 december 2022. 15:00, 18:00 en 23:00 uur. droog, 3 qC.

Datum: Tijdstip: Weersgesteldheid:

Zaterdag 10 december 2022. 14:00 uur. droog, - 1 qC.

Datum: Tijdstip: Weersgesteldheid:

Vrijdag 16 december 2022. 20:00 uur. droog, -1 qC.

2.4 Uitgangspunten Bij de uitvoering van het parkeeronderzoek zijn onderstaande uitgangspunten gehanteerd. -

Bij het bepalen van de parkeercapaciteit bij langsparkeren en parkeren in een parkeerhaven zonder markering is een lengte van 6 meter en een breedte van 2 meter per parkeerplaats gehanteerd. In straten smaller dan 6 meter is langsparkeren aan één zijde van de weg toegestaan als er minimaal 3,5 meter overblijft voor hulpdiensten. Parkeren voor en tegenover een in-/uitrit of garageboxen is niet toegestaan als deze door het geparkeerde voertuig niet meer bruikbaar zijn. Voertuigen die geheel of met twee wielen op het trottoir parkeren zijn genoteerd als foutparkeerders. In de parkeerbalans is uitgegaan van 12 beneden- en bovenwoningen en 4 levensloopbestendige tweeonder-één-kapwoningen. In het bouwplan worden 20 haakse parkeerplaatsen aangelegd en 4 woningen hebben een oprit. In sectie 2 vervallen 13 parkeerplaatsen door de aanleg van de haakse parkeervakken. De maximale toegestane bezettingsgraad, inclusief de te compenseren parkeerplaatsen in de openbare ruimte is 85%.

Parkeeronderzoek Eggerlaan e.o. Ȃ Pittiger in planologie.

2

2.5 Definities In deze rapportage zijn de onderstaande definities gehanteerd. Sectie: Parkeercapaciteit: Geparkeerd voertuig: Foutparkeerder: Bezettingsgraad: Parkeerplaats: Object: Restparkeercapaciteit: Theoretische parkeerbehoefte:

Deel van de openbare ruimte waar voertuigen geparkeerd kunnen worden. Totaal aantal beschikbare parkeerplaatsen. Stilstaand voertuig dat niet deelneemt aan het verkeer. Geparkeerd voertuig op een plaats waar parkeren verboden is. Aantal geparkeerde voertuigen gedeeld door de capaciteit. Ruimte waar één voertuig kan worden geparkeerd. Een parkeerplaats of de openbare ruimte dat wordt bezet door iets anders dan een voertuig. Het aantal parkeerplaatsen dat niet bezet is. Berekend aantal parkeerplaatsen voor een nieuwe ontwikkeling gebaseerd op parkeernormen en aanwezigheidspercentages.

2.6 Bijzonderheden Tijdens het parkeeronderzoek zijn geen bijzonderheden waargenomen.

Parkeeronderzoek Eggerlaan e.o. Ȃ Pittiger in planologie.

3

3

PARKEERSITUATIE

3.1 Resultaten parkeerdrukmetingen In tabel 2 zijn de resultaten van de parkeerdrukmetingen, uitgesplitst per onderzoekmoment weergegeven. Bezettingsgraad openbaar onderzoeksgebied OPENBAAR Meetmoment

Bezetting

15:00u

59

18:00u

Object

BIJZONDER Totaal

%

Capaciteit

Bezetting

13

13

22%

0

0

59

9

9

15%

0

0

23:00u

59

12

13

22%

0

0

Zaterdag

14:00u

59

9

9

15%

0

0

Vrijdag

20:00u

59

11

11

19%

0

0

Donderdag

Capaciteit

Fout

1

Tabel 2: Resultaten parkeerdrukmetingen.

Onderstaand de belangrijkste constateringen van het parkeeronderzoek: -

De hoogst gemeten bezettingsgraad in het onderzoeksgebied is 22% en is waargenomen op Donderdag 8 december 2022 om 15.00 en 23.00 uur. Tijdens de hoogst gemeten bezettingsgraad zijn in het onderzoeksgebied 46 vrije parkeerplaatsen in de openbare ruimte waargenomen. De laagst gemeten bezettingsgraad in het onderzoeksgebied is 15% en is waargenomen op donderdag 8 december om 18.00 uur en zaterdag 10 december 2022 om 14.00 uur. Tijdens de laagst gemeten bezettingsgraad zijn in het onderzoeksgebied 50 vrije parkeerplaatsen in de openbare ruimte waargenomen.

-

3.2 Parkeerbehoefte bouwplan In het bouwplan worden 4 levensloopbestendige twee-onder-één-kap woningen en 12 beneden- en boven woningen gerealiseerd. De twee-onder-één-kap woningen hebben een inrit. Daarnaast worden er 20 parkeerplaatsen in de openbare ruimte aangelegd. Hiervoor worden 13 bestaande langsparkeerplaatsen in de openbare ruimte opgeheven. In tabel 2 staat een berekening van de theoretische parkeerbehoefte van het bouwplan per maatgevend moment en het aantal te compenseren parkeerplaatsen in de openbare ruimte. Maatgevende momenten

Parkeerbalans Omschrijving

Werkdag

Aantal

Parkeernorm Parkeerbehoefte Middag (50%) Vroege avond (75%) Nacht (100%)

Vrijdag

Zaterdag

Koopavond (90%)

Middag (60%) 14,4

Woningen > 60 m2 BVO

12,0

2,0

24,0

12,0

18,0

24,0

21,6

Woningen < 60 m2 BVO

4,0

1,3

5,2

2,6

3,9

5,2

4,7

3,1

29,2

14,6

21,9

29,2

26,3

17,5

13,0

13,0

13,0

13,0

13,0

27,6

34,9

42,2

39,3

30,5

4

11

19

16

7

Totaal Aantal te vervallen parkeerplaatsen

13,0

Parkeerbehoefte incl. te vervallen parkeerplaatsen Aantal aan te leggen parkeerplaatsen

24

Te compenseren parkeerplaatsen openbare ruimte

Tabel 3: Parkeerbalans bouwplan1

1

De parkeernormennota van de gemeente Bernheze heeft geen aanwezigheidspercentage voor een werkdag nacht. Vandaar dat het aanwezigheidspercentage uit CROW-publicatie 381 ȆToekomstbestendig parkerenȇ (100%) is gehanteerd.

Parkeeronderzoek Eggerlaan e.o. Ȃ Pittiger in planologie.

4

4

CONCLUSIE

4.1 Toekomstige parkeersituatie In deze paragraaf wordt antwoord gegeven op de onderzoeksvraag:

Is er voldoende restparkeercapaciteit op een loopafstand van 100 meter vanaf het bouwplan om het te kort aan parkeerplaatsen op eigen terrein te compenseren in de openbare ruimte? Uit de parkeerbalans in paragraaf 3.1 blijkt door het bouwplan de theoretische parkeerbehoefte in de openbare ruimte met maximaal 16 parkeerplaatsen toeneemt. Deze parkeerplaatsen mogen in de openbare ruimte gecompenseerd worden als de bezettingsgraad, inclusief de te compenseren parkeerplaatsen onder de 85% blijft. In grafiek 3 is de huidige en toekomstige bezettingsgraad per onderzoekmoment weergegeven. 100% 90%

80%

68%

70% 60% 50%

38%

40% 30%

22%

30%

26%

20%

22%

15%

27% 15%

19%

10% 0% 15:00u

18:00u

23:00u

Donderdag Huidig

Toekomst

14:00u

20:00u

Zaterdag

Vrijdag

Bovengrens

Grafiek 4: huidige en toekomstige bezettingsgraad onderzoeksgebied.

Conclusie: Na het compenseren van de theoretische parkeerbehoefte van het bouwplan is de theoretische bezettingsgraad op een werkdagnacht (23.00 uur) het hoogst met 68%. Dit is onder de 85% die als bovengrens is opgenomen in het parkeernormennota van de gemeente Bernheze. Hierdoor is er binnen een loopafstand van 100 meter van het bouwplan voldoende restparkeercapaciteit in de openbare ruimte om het tekort aan parkeerplaatsen op eigen terrein te compenseren.

Parkeeronderzoek Eggerlaan e.o. Ȃ Pittiger in planologie.

5

BIJLAGE I

DETAILGEGEVENS PARKEERONDERZOEK Bezettingsgraad openbaar onderzoeksgebied

8-12-2022 18:00u

0%

2

2

10%

3

Eggerlaan

13

3

4

31%

2

3

23%

4

Parkeerplaats

7

3

3

43%

1

1

14%

5

Parkeerplaats

0

0

0

0

0

6

Liebregtsplein

9

2

2

22%

3

3

7

Liebregtsplein

4

0

0

0%

0

0

0%

59

12

13

22%

9

15%

1

0

0

0

8

1

1

0

Bezetting

0

14%

%

0

3

Totaal

20%

3

Fout

1

21

Object

1

Eggerlaan

Totaal

Bezetting

5

2

1

Bezetting

Capaciteit

Kapelstraat

Fout

Straatnaam

1

Object

Sectie

%

BIJZONDER

Totaal

OPENBAAR

Bezetting

Capaciteit

BIJZONDER

Capaciteit

8-12-2022 15:00u OPENBAAR

0

0

33%

Bezettingsgraad openbaar onderzoeksgebied

10-12-2022 14:00u OPENBAAR

%

1

20%

14%

3

3

14%

3

Eggerlaan

13

3

4

31%

2

2

15%

4

Parkeerplaats

7

1

2

29%

0

0

0%

5

Parkeerplaats

0

0

0

0

0

6

Liebregtsplein

9

4

4

44%

3

3

7

Liebregtsplein

4

0

0

0%

0

0

0%

59

11

13

22%

9

15%

Totaal

1

1

0

0

Bezettingsgraad openbaar onderzoeksgebied

16-12-2022 14:00u

1

1

20%

Eggerlaan

21

3

3

14%

3

Eggerlaan

13

3

3

23%

4

Parkeerplaats

7

1

1

14%

5

Parkeerplaats

0

0

0

6

Liebregtsplein

9

3

3

7

Liebregtsplein

4

0

0

0%

59

11

11

19%

Totaal

0

0

Parkeeronderzoek Eggerlaan e.o. Ȃ Pittiger in planologie.

Bezetting

%

5

2

Capaciteit

Capaciteit

Kapelstraat

Fout

Straatnaam

1

Object

Sectie

Totaal

BIJZONDER

Bezetting

OPENBAAR

0

0

33%

9

0

0

Bezetting

Totaal

1

3

Fout

0%

3

Object

0

21

1

Bezetting

0

Eggerlaan

%

5

2

Totaal

Capaciteit

Kapelstraat

Fout

Straatnaam

1

Object

Sectie

1

Bezetting

BIJZONDER

Bezetting

Capaciteit

BIJZONDER

Capaciteit

8-12-2022 23:00u OPENBAAR

0

0

33%

BIJLAGE II

OVERZICHTSKAARTEN PARKEERONDERZOEK

Parkeeronderzoek Eggerlaan e.o. Ȃ Pittiger in planologie.