bijlage 5 aeriusberekeningen

Notitie AERIUS-berekeningen Datum Onderwerp Ons kenmerk Bijlagen

7 november 2023 (actualisatie 21 januari 2025) AERIUS-berekeningen 25 woningen Mozartlaan-Verdilaan ong. Heesch 2x output AERIUS-calculator

Aanleiding BrabantWonen is voornemens om aan de Mozartlaan-Verdilaan in Heesch een appartementencomplex voor 25 sociale huurwoningen op te richten. Het gaat om nieuwbouw ter plaatse van onbebouwd gebied dat in de huidige situatie in gebruik is als parkeerplaats. Initiatieven in de fysieke leefomgeving mogen Natura 2000-gebieden niet schaden. In verband daarmee is het van belang dat bezien wordt in hoeverre een dergelijk initiatief een negatief effect heeft op Natura 2000-gebieden. Met behulp van de AERIUS-calculator kan dit voor het aspect stikstofdepositie voor zowel het realiseren (slopen, bouwen, aanleggen) als gebruiken van een locatie inzichtelijk worden gemaakt. Sinds de Wet stikstofreductie en natuurverbetering op 1 juli 2021 samen met het bijbehorende Besluit stikstofreductie en natuurverbetering van kracht is geworden was het niet meer nodig om dit voor de realisatiefase te doen. Deze wet bevat namelijk vrijstelling voor bouw-, aanleg- en sloopactiviteiten van bouwprojecten. Deze vrijstelling is op 2 november 2022 echter tenietgedaan via de uitspraak van de Raad van State inzake Porthos (ECLI:NL:RVS:2022:3159). Sindsdien moet voor initiatieven in de fysieke leefomgeving zowel voor de gebruiks- als realisatiefase weer een aeriusberekening worden gemaakt. Op 26 januari 2023 heeft er een update van rekenmodel AERIUS Calculator plaats gevonden (versie 2022).

De Regeling natuurbescherming is hierop aangepast. Het is daarom sinds 26 januari 2023 verplicht om stikstofdepositie te berekenen met rekenmodel AERIUS Calculator versie 2022 of nieuwer. De stikstofdepositie die bij de realisatie van het initiatief en het gebruiken ervan op nabijgelegen Natura 2000 gebieden tot stand komt is met behulp van de AERIUS-calculator welke op 7 november 2023 (actualisatie 21 januari 2025) online was berekend. De PDF-exports met de rekenresultaten zijn bijgevoegd bij deze notitie. In deze notitie wordt aanvullend ingegaan op de (achtergrond van de) invoergegevens. AERIUS In verband met het verschil in emissie van stikstof in de gebruiks- vs. de realisatiefase en de volgordelijkheid van deze fasen zijn twee afzonderlijke berekeningen uitgevoerd. Één voor de realisatiefase en één voor de gebruiksfase. Voor de realisatiefase is rekening gehouden met mobiele werktuigen en transport van bouwmaterialen, werknemers en dergelijke. Voor de gebruiksfase is door het gas- en haardloos wonen de aantrekkende werking van verkeer relevant. De outputs van de AERIUS-calculator zijn bijgevoegd bij deze notitie. Het initiatief

1

Het initiatief bestaat uit de realisatie en het gebruik van een appartementencomplex voor 25 sociale huurappartementen en bijbehorende verkeer- en groenvoorzieningen aan de Mozartlaan-Verdilaan (op de hoek) ong. in Heesch. De bouwwijze is traditioneel. De woningen zijn gasloos. Op de afbeeldingen hieronder is de eindsituatie van het initiatief weergegeven. Situatieschets

2

3

Het meest nabijgelegen stikstofgevoelige Natura 2000-gebied ligt op circa 13,7 kilometer afstand en is Rijntakken. Gebruiksfase In de gebruiksfase wordt rekening gehouden met het vervoer van bewoners en hun bezoek. Voor dit planvoornemen is bezien wat de toekomstige verkeersgeneratie is. Dit is gedaan aan de hand van de CROW-kencijfers, conform publicatie 381. Daarbij is uitgegaan van de worst-case gegevens voor ‘rest bebouwde kom’ en ‘weinig stedelijk’. De verkeersgeneratie volgt uit de tabel hieronder. Functie

Gemiddelde verkeersgeneratie per etmaal per stuk

Aantal

Gemiddelde verkeersgeneratie per etmaal totaal

Huur, appartement, midden/goedkoop (incl. sociale huur)

4,5 (norm: 3,7-4,5)

25

112,5 verkeersbewegingen

Totaal

113 mvt/etmaal

Het programma heeft een verkeersgeneratie van worst-case 113 mvt/etmaal op een gemiddelde weekdag tot gevolg. Hiervan is 5% middelzwaar vervoer en 5% zwaar vervoer. In verband met parkeren/laden en lossen is een filepercentage van 10% gehanteerd. Daarbij is het traject vanaf omliggende straten gebruikt totdat het verkeer opgaat in het heersende verkeersbeeld (grotere weg). De gebruiksfase is deels beoogd in 2025 (actualisatie: 2026). Resultaat gebruiksfase Het resultaat van de berekening is dat het plan in de gebruiksfase niet leidt tot stikstofdepositie op Natura 2000 gebieden. Invoergegevens realisatiefase Bekeken is om welke stikstof uitstotende werkzaamheden het in het bouw- en aanlegproces gaat, de realisatiefase. De realisatiefase bestaat uit machines die bij het bouwrijp maken, op de bouw en voor het aanleggen van het aangrenzende terrein worden gebruikt en vervoersbewegingen van en naar de bouwplaats. Dit is voor onderhavig project specifiek in beeld gebracht en aan de hand daarvan zijn met de AERIUS-calculator berekeningen uitgevoerd. Werkwijze e.d. Het terrein moet bouwrijp worden gemaakt. Hiervoor is ter plaatse een graafmachine twee weken (10 dagen) aan het werk. Er is minimale grondverbetering nodig. Het gaat om het vervoer van 800 m3 grond (20 vrachtwagens) en 1400 m3 menggranulaat en drainagezand (36 vrachtwagens).

4

Er moeten sleuven worden gemaakt voor kabels en leidingen en grondwerk worden uitgevoerd voor hemelwaterinfiltratie en riolering. Hiervoor is een graafmachine 3 weken (15 dagen) aan het werk. Het materiaal dat nodig is i.v.m. de kabels/ leidingen/ hwa/ vwa/ e.d. wordt aangeleverd met licht vervoer (bussen met aanhanger van bouwvakkers die op de locatie aan het werk zijn, 100 vervoersbewegingen). De graafmachine heeft in totaal 5 vervoersbewegingen van en naar de locatie. De beoogde aannemer die gaan bouwen hanteert over het algemeen de volgende werkwijze: iedere dag nemen de bouwvakkers het materiaal dat zij die dag op de bouw nodig hebben mee. Dit beperkt het aantal vervoersbewegingen en het benodigde zware vervoer naar de bouw. Daarnaast worden veel producten prefab in de fabriek gemaakt. Dat bespaart machinegebruik op de bouwlocatie. Deze producten worden – net als hetgeen niet met het dagelijkse vervoer van de bouwvakkers kan worden meegenomen - met zwaar vervoer (volle vrachtwagens) bij de bouw aangeleverd. Het terrein moet worden ‘klaargemaakt’ voor oplevering (woonrijp maken). Hiervoor is ter plaatse een graafmachine 10 werkdagen aan het werk. De graafmachine komt en gaat 2 keer. Er moet grond afgevoerd (400 m3) en aangevoerd (400 m3) worden. Hiervoor zijn 20 vervoersbewegingen van een vrachtwagen nodig. Verder moet bestrating en beplanting geleverd worden.

Voor de bestrating gaat een vrachtwagen 12 keer op en neer. De beplanting wordt door de werklieden meegebracht op aanhangers aan hun bussen. Vier weken lang zullen 6 bussen van bouwvakkers met aanhanger (licht vervoer) op en neer gaan voor de werkzaamheden (o.a. uitvoerder, stratenmaker, hovenier, elektrotechnicus, et cetera). Voor straatmeubilair (lichtmast e.d.) gaat één vrachtwagen op en neer. De realisatiefase duurt 1 jaar en is beoogd in 2024 (actualisatie: 2025). Invoergegevens Hieronder zijn de waarden opgenomen die gebruikt zijn als input voor de AERIUS-berekening om de eventuele stikstofdepositie ten gevolge van de realisatiefase op nabijgelegen Natura 2000 gebieden te kunnen bepalen. Indicatoren bouwrijp maken: • Graafmachines: 208 uur @ 8l/uur, Stage V, 75-560kW, =>2019, 4% Ad blue verbruik. Indicatoren bouwen: • Graafmachines bouw: 192 uur @ 8l/uur, Stage V, 75-560kW, =>2019, 4% Ad blue verbruik; • Bouwkraan: 144 uur @ 11l/uur, Stage IV, 75-560kW, 2014-2018; • Betonpomp: 12 uur @ 20l/uur, Stage IV, 75-560kW, 2014-2018; Indicatoren woonrijp maken • Graafmachines: 80 uur @ 8l/uur, Stage V, 75-560kW, =>2019, 4% Ad blue verbruik; Indicatoren vervoer van en naar bouwterrein: Tijdens het bouwrijp maken zal sprake zijn van: - 200 lichte vervoersbewegingen (werklieden);

5

-

32 zware vervoersbewegingen.

Tijdens de bouw zal sprake zijn van: - 5700 lichte vervoersbewegingen (werklieden al dan niet met aanhanger met bouwmateriaal); - Voor de aanvoer van materiaal en machines dat niet door de bouwvakkers tegelijkertijd met hun dagelijkse eigen vervoersbewegingen wordt meegebracht worden zware (99) vervoersmiddelen ingezet. Het gaat dan om de aanvoer van de volgende producten en vervoersbewegingen: o aan- en afvoer van graafmachines, 6 vervoersbewegingen; o aan- en afvoer van bouwkraan, 9 vervoersbewegingen; o aan- en afvoer van betonpomp, 9 vervoersbewegingen; o aan- en afvoer van afvalcontainers, 9 vervoersbewegingen; o aan- en afvoer van bouwhekken, 4 vervoersbewegingen; o aan- en afvoer van bouwkeet, 4 vervoersbewegingen; o aanvoer van beton, 9 vervoersbewegingen; o aanvoer van gevelstenen, 9 vervoersbewegingen; o aanvoer van prefab vloeren en daken, 16 vervoersbewegingen; o aan- en afvoer van metselsilo, 6 vervoersbewegingen; o aanvoer van kalkzandsteenelementen, 9 vervoersbewegingen; o aanvoer van keuken en badkamers, 9 vervoersbewegingen. Tijdens het woonrijp maken zal sprake zijn van: - 120 lichte vervoersbewegingen (werklieden al dan niet met aanhanger met beplantingsmateriaal); - Voor de aanvoer van materiaal en machines dat niet door de werklieden tegelijkertijd met hun dagelijkse eigen vervoersbewegingen wordt meegebracht worden zware vervoersmiddelen (35) ingezet.

Het gaat dan om de aanvoer van de volgende producten en vervoersbewegingen: o aan- en afvoer van grond, 20 vervoersbewegingen; o aan- en afvoer van bestrating, 12 vervoersbewegingen; o aanvoer straatmeubilair, 1 vervoersbeweging; o aan- en afvoer van graafmachines, 2 vervoersbewegingen. Het gaat voor het gehele project om 6020 lichte en 166 zware vervoersbewegingen totaal, waarvoor een filepercentage van 20% in verband met wachten totdat kan worden geladen en gelost wordt gehanteerd. Een en ander ingevoerd vanaf omliggende wegen van en naar het plangebied. Resultaat realisatiefase Het resultaat van de berekening is de realisatiefase van het plan niet leidt tot stikstofdepositie op Natura 2000 gebieden. Conclusie Het plangebied ligt op circa 13,7 kilometer van het dichtstbij gelegen stikstofgevoelige Natura 2000-gebied (Rijntakken). Via de AERIUS-calculator is berekend in hoeverre het initiatief voor

6

wat betreft de gebruiks- en realisatiefase invloed heeft op dit Natura 2000-gebied en andere verder weg gelegen Natura 2000-gebieden. Uit de berekeningen volgt dat ten gevolge van zowel de realisatie- als gebruiksfase van het initiatief geen sprake is stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden. De AERIUS-berekeningen hebben aangetoond dat de stikstofdepositie gelijk is aan 0,00 mol N/ha/jaar. Het is niet nodig om voor het aspect gebiedsbescherming een vergunning in het kader van de Wet natuurbescherming aan te vragen of verder onderzoek naar de stikstofdepositie uit te voeren.

7