Bijlage 3 - Reactienota participatieavond geanonimiseerd

Reactienota participatiebijeenkomst Plaats: Opdrachtgever: Projectnr: Datum:

Heeswijk-Dinther Gemeente Bernheze 25NW71001 24-12-2025

Nr 1

Naam Anoniem

Vraag/opmerking Kan ik een PDF van de volgende versie van het schetsontwerp ontvangen

2

Anoniem

3

Anoniem

4

Anoniem

5

Anoniem

6

Anoniem

7

Anoniem

Algeheel ontwerp ziet er mooi uit en weloverwogen. Desondanks zijn wij wel bezorgd over de overlast. Gelukkig zijn de velden dicht Wij nemen uw opmerkingen mee. Bij de vervolgfase van het onderzoek worden geluid, verlichting en inpassing nader bij ons onverlicht. We hopen dat dit in het definitieve plan ook zo blijft. Ook hopen we dat de geluidszones zo worden zoals onderzocht. Het parkachtige karakter en de huidige geluidszones worden als uitgangspunt meegenomen. vanavond aangegeven. Tot slot vinden we het parkachtige karakter aantrekkelijk en hopen we dat dit ook wordt uitgevoerd.

8

Anoniem

De Dintherveldsestraat/Pater v/d Elsenstraat is nu al een racebaan. Maak hier aub ook wandel/fietsstraat van. Nieuwe sloten verbinden met bestaande in plan Roijenburg en nog nieuw te bouwen wijk uit koffiestraat. Fiets/wandelruimte naast koffiestraat.

9

Anoniem

Dat de Pater vd Elsenstraat afgesloten wordt voor doorgaand verkeer richting koffiestraat.

10

Anoniem

11

Anoniem

12

Anoniem

13

Anoniem

14

Anoniem

15

Anoniem

16

Anoniem

Antwoord Het schetsontwerp wordt nogmaals herzien, gemaild naar degene die daarom gevraagd hebben en op de website van de gemeente gepubliceerd. Kan ik een PDF van de volgende versie van het schetsontwerp ontvangen Het schetsontwerp wordt nogmaals herzien, gemaild naar degene die daarom gevraagd hebben en op de website van de gemeente gepubliceerd. Wij hebben moeite met het open karakter ivm hangjongeren en of er wel verlichting is om dit te voorkomen. Is er daarnaast genoeg Er wordt een verlichte binnenkern gecreëerd (verlichte sportvelden+park+kantine). Hierdoor is er 's avonds veel sociale controle afstand van ons hekwerk bij Koffiestraat nr 4 en 8? en wordt de kans op wangedrag van hangjongeren verkleind. De afstand tussen het dichstbijzijnde sportpark en jullie hek is in het huidige schetsontwerp minimaal 70 meter. Uit de sportparkschets begrijp ik dat het fietsverkeer over de Nieuwlandsestraat gaat komen. Dat wil ik niet. Straks alle dagen In de vervolgfase van het onderzoek wordt nader gekeken naar de effecten van geluid, licht en verkeer. Op basis van die pratende en roepende jeugd en ouderen. In verband met het vele geluid vanaf de sportvelden lijkt het mij logisch dat er rond het resultaten wordt bepaald of en in welke vorm een geluidswal of andere maatregelen nodig zijn.

Bij de huidige schets is al hele complex een pakweg 8 meter hoge geluidswal komt, dit ook vanwege de verlichtingen. Verder lijkt het mij overigens rekening gehouden met richtlijnen voor de plaatsing en verlichting van de velden. Daarnaast volgt nog een specifiek onderzoek weggegooid geld dat veel vrijwilligers af zal doen haken. naar licht en geluid, waarna wordt bekeken of aanvullende maatregelen nodig zijn. Ik ben hier niet blij mee als omwonende. Veroorzaakt veel extra fietsverkeer (+fatbikes!) door mijn straat. Ook de nodige In de vervolgfase van het onderzoek wordt het verkeersontwerp verder uitgewerkt. Daarbij wordt gekeken naar de veiligheid en geluidsoverlast. Wat wordt er gedaan aan fluisterwallen etc. voor omwonenden? Alternatief: laat de sportverenigingen op huidige spreiding van fietsverkeer. Ook worden de geluidseffecten onderzocht. Op basis daarvan wordt bepaald of en waar locatie, dan kan de gefuseerde voetbalclub thuiswedstrijden spelen op acommodatie vv Heeswijk. Dan kan er toch op de locatie geluidswerende maatregelen nodig zijn. De huidige locaties van de verenigingen zijn in voorgaand onderzoek als alternatief van Avesteyn woningbouw plaatsvinden. Graag reactie. bekeken.

Volgens het onderzoek van BRO is deze locatie niet geschikt, want daar is onvoldoende ruimte om aan de toekomstige vraag te voldoen, is er grote kans op wateroverlast en is een deel van het terrein inmiddels ontwikkeld als natuurcompensatiegebied. De wens voor een biljartvereniging met 3 à 4 biljarts wordt opgenomen bij de wensen van stakeholders in het Programma van Is er ook ruimte voor een biljartvereniging met 3 a 4 biljarts? Eisen. Deze wens wordt dus inzichtelijk gemaakt en de gemeenteraad zal besluiten of deze wens onderdeel wordt van het plan.

Vanwege de lange rechtstand op beide wegen klopt het dat hoge snelheden worden gehaald door het verkeer. In het vervolg onderzoeken we welke maatregelen benodigd zijn voor de verkeersveiligheid op deze wegen.

Deze suggestie nemen wij mee als input in de verkeersanalyse Heeswijk-Dinther en beoordelen op een later moment of dit haalbaar is. Voorkeur extra veld met verlichting. Velden 3 en 4 bij voorkeur met licht zodat wedstrijden op 5 en 6 bij elkaar gespeeld worden. Volgens de huidige behoefteberekeningen zijn er voldoende verlichte velden om alle trainingen en wedstrijden af te handelen. Velden 5 en 6 zijn gekozen als verlichte velden om een verlichte binnenkern te creëren die veilig is dankzij sociale controle en lichtoverlast bij woningen voorkomt. Kan ik een PDF van de volgende versie van het schetsontwerp ontvangen? Het schetsontwerp wordt nogmaals herzien, gemaild naar degene die daarom gevraagd hebben en op de website van de gemeente gepubliceerd. Is er een mogelijkheid/ruimte voor een fitnesscentrum/fysiotherapieruimte? Vb: ouders van kinderen gaan fitnessen tijdens de De wens voor een fitnesscentrum/fysiotherapieruimte wordt opgenomen bij de wensen van stakeholders in het Programma van training van hun kinderen (bij andere sporten. Behandeling sportblessures, revalidatie op het veld, voorlichtingen sportblessures. Eisen. Als de gemeenteraad besluit om het project door te zetten (‘go’Wij zouden hierover graag met jullie in gesprek gaan. besluit), zal gestart worden met de volgende fase en zullen op een gepast moment verder benaderd worden. Graag voldoende parkeerplekken.

De huidige norm (170) lijkt me erg weinig. Graag aandacht voor hangplekken! Ook graag 170 parkeerplaatsen zijn veel meer parkeerplaatsen dan dat we in de huidige situatie hebben en is volgens de landelijke aandacht voor de veiligheid van de Hommelsedijk. De vierde poot (ontsluitng Retsel) zouden wij heel graag gerealiseerd zien richtlijnen voldoende. De zorg voor te weinig parkeerplaatsen op piekmomenten vangen we op door een "overloop voordat er aan het sportpark wordt begonnen. Dan kan extern verkeer via de weg. parkeerterrein" in te richten. 3 kunstgrasvelden. Nu met trainen te weinig. Met regelmaat worden trainingen op natuurgras afgelast. Uit de behoefteberekeningen blijkt dat twee kunstgrasvelden voldoende capaciteit bieden voor wedstrijden en trainingen. Daarbij is rekening gehouden met de groei van het aantal leden tot 2040. Denk aan kleine evenementen. Faciliteit centraal in het park i.c.m. kantine De wens om kleine evenementen te organiseren wordt opgenomen bij de de wensen van stakeholders in het programma van eisen. Bij de verdere planvorming wordt bekeken of en hoe deze functie gecombineerd kan worden met de kantine en de centrale ligging in het park, afhankelijk van het definitieve besluit van de gemeenteraad. Eerst de rondweg aanleggen alvorens de sportvelden buitendorps te leggen. Pater van Elsenstraat afsluiten van sluipverkeer.

Geen De zorg over het verkeer vanuit de woonwijken Kamersche Hoef en Heeswijkse Akkers is begrijpelijk. In principe is het verkeer enkele auto uit de wijken Heeswijkse Akkers en Kamersche Hoef gaat omrijden volgens gewenste route. richting het sportpark geen sluipverkeer, aangezien men een bestemming heeft in Heeswijk-Dinther. Echter snappen we de zorgen en nemen deze input mee.

17

Anoniem

Kan ik een PDF van de volgende versie van het schetsontwerp ontvangen?

18

Anoniem

Er dient goed nagedacht te worden over ontsluiting. De Randweg Zuid moet eerst klaar zijn voordat het plan gerealiseerd is. Pater van de Elsenstraat wordt gegarandeerd gebruikt als sluiproute voor auto's, terwijl Pater v.d. Elsenstraat van oudsher een doodlopende straat is. Eindigt in een zandpad, dat gehandhaafd dient te worden. Onderdeel uitmaakt van vele wandel- en fietsroutes en hondenuitlaatroute en smal is. Fietsers en voetgangers geen bezwaar, maar wel bezwaar tegen auto's. Los dit op door de straat af te sluiten voor autoverkeer. Bijvoorbeeld paaltje plaatsen. Dit sluit ook aan op de uitgangspunten van de Gebiedsvisie Bernheze 2040 tav. verkeersveiligheid, stimuleren fietsen en wandelen, scheiden van verkeersstromen en gezond recreëren nabij je woonomgeving.

19

Anoniem

1. Hommelsedijk tot aan de Leijgraaf inrichten als bebouwde kom. Maximum snelheid verlagen naar km/u ivm. veiligheid aanrijroute sportpark en woongenot directe omwonenden. Verkeer rijdt momenteel op Hommelsedijk structureel te hard. 2. 4e poot: twijfel of deze wel nodig is. Verkeersdruk is door verkeersbeperkende maatregelen zoals eenrichtingsverkeer Zandstraat en verbod zwaar verkeer al zeer aanzienlijk gedaald. Zeker gezien aanrijroute sportpark is te overwegen om vanwege veiligheid en doorstroming eerder te kiezen voor stimulering verkeer via A50. Indruk is dat het grootste deel van de verkeersdruk veroorzaakt wordt door niet-lokaal verekeer dat de kortste route kiest vanuit het noorden via Nistelrode-Heeswijk ipv. A50.

Met de woningbouwontwikkeling Nobisweg-Hommelsedijk wordt de Hommelsedijk heringericht naar een erftoegangsweg 30 km/u. Door wegen in te stellen en in te richten als 30 km/u ontmoedigen we het sluipverkeer om via de dorpskernen te rijden. Hiermee stimuleer je het verkeer om de A50 en N279 te pakken ipv via de verschillende dorpen.

20

Anoniem

4e poot: Overweging is onderscheid te maken tussen: bestemmingsverkeer sportpark, gemotoriseeerd verkeer Nistelrode en vrachtverkeer. Stimuleren dat mensen zoveel mogelijk de fiets nemen of via Dieppoel/Torenstraat. Afremmen vanuit Nistelrode vanaf de Liniedijk richt HD --> 50 of 30 km/u. Hommelsedijk als bebouwde kom. 4e poot op 50 km/u inrichten.

21

Anoniem

22

Anoniem

Paaltjes in De Dieppoel zodat er geen auto's meer door kunnen. Links of rechts van nr 1 maakt niet uit. Graag plan digitaal sturen. Geluidswal aan Dieppoel kant. Hoe zit het met geluidsvergunningen? En evenementenvergunningen? Fietspad Koffiestraat Dieppoel verleggen zodat fietspad over park gaat. Fietsparkeerplaats tussen veld 1 en 2. Zou u mij een plattegrond kunnen mailen? Sluiproute Pater van de Elzenstraat. Hoe komt het autoverkeer van Heeswijk? Zwemvijver. Zicht op hangjongjongeren. Nu worden de parken door vrijwilligers bijgehouden, wie onderhoudt het nieuwe park? Jaarkosten van dit park. Brug over de Leijgraaf naar de Klotbeek.

Op dit moment zijn we bezig met de verkeersanalyse in Heeswijk-Dinther waarin we ook sluipverkeer meten door middel van camera's. Op basis daarvan kunnen we uitspraken doen hoeveel sluipverkeer er via Heeswijk-Dinther rijdt. Met de ontwikkeling van het sportpark stimuleren we men om zoveel mogelijk met de fiets richting het sportpark te komen, door de fietsroutes richting sportpark zo direct mogelijk te maken en het autoverkeer "om" te laten rijden. Wij snappen de zorgen over de toename van het verkeer op de aangegeven straten. Deze suggestie nemen wij mee als input in de verkeersanalyse Heeswijk-Dinther en beoordelen op een later moment of dit haalbaar is.

23

Anoniem

Verlichte en veelgebruikte voetbalvelden meer naar achteren richting de Leijgraaf.

24

Anoniem

Geasfalteerd breed pad rondom het park voor hardlopers.

25

Anoniem

Worden er ook maatregelen genomen tussen ons perceel en de noodparkeerplaats bij piekmomenten, denkend aan gesluidswal en hekwerk?

26

Anoniem

27

Anoniem

Mijn zorgen gaan uit naar het verkeer dat straks naar het sportpark rijdt en ook weer naar huis. Nu de Hoofdstraat klaar is merk ik dat het bij ons in de straat al veel drukker is dan voorheen. Het autoverkeer vanuit de Hommelsedijk weert nu het verkeer op de hoofdweg en rijdt nu dus door de Heilarenstraat en dat zal straks niet minder worden neem ik aan. Hopelijk wordt hier dan ook rekening mee gehouden op de een of andere manier. In het plan zie ik kansen om nog meer clubs te betrekken. Bijvoorbeeld Jong Nederland en toneelvereniging Kantlijn zitten nu midden in het dorp, maar zouden hier ook deel van kunnen uitmaken. Jong Nederland heeft dan wel een eigen blokhut nodig.

29

Anoniem

30

Anoniem

31

Anoniem

Voeg binnensporten zoals basketbal en badminton toe aan dit plan. Dus overdekte sporthal erbij. Voeg jeu de boulebaan toe of pétangque = ouderen betrekken. Voeg schaakbord in het groot + andere bordspellen in het groot toe = ouderen betrekken. Volleybalveld etc. Voorbeeld = EGS'20 Berlicum

32

Anoniem

Rondom de achtertuinen van 37, 37A en 37B extra groen + geluidswal van zand oid maken zodat we afgezonderd blijven, en de parkeerplaats verder weg van onze tuin waar de vijver ligt.

Pater van de Elsenstraat moet nu echt doodlopend worden i.v.m. sluipverkeer richting Koffiestraat. De straat moet autovrij. Zie Omgevingsvisie Bernheze 2040 en Toekomstvisie van Abdij v. Berne 2025. Oversteek fietsen Koffiestraat naar park tussen 9 en 11 dat is veel overzichterlijker.

Het schetsontwerp wordt nogmaals herzien, gemaild naar degene die daarom gevraagd hebben en op de website van de gemeente gepubliceerd. Wij snappen de zorgen over de toename van het verkeer op de aangegeven straten. Deze suggestie nemen wij mee als input in de verkeersanalyse Heeswijk-Dinther en beoordelen op een later moment of dit haalbaar is.

We stimuleren men zoveel mogelijk om het sportpark via de nieuwe oostelijke randweg te betreden met de auto. Hiervoor zijn mogelijk aanvullende (verkeers)maatregelen nodig op verschillende wegen in het dorp. Wij snappen dat verkeer de kortste route pakt richting het sportpark. We inventariseren welke maatregelen passend zijn om de verkeersdruk op het huidige wegennet te beperken. De verlichte velden liggen in het huidige schetsontwerp binnen de toegestane grenzen voor lichthinder voor zowel bewoners als natuur. Verdere verschuiving richting de Leijgraaf is niet mogelijk vanwege de nabijheid van het natuurgebied en de geldende natuur- en milieueisen. Het voorstel voor een geasfalteerd breed pad rondom het park wordt genoteerd en meegenomen bij de wensen van stakeholders in het programma van eisen. De haalbaarheid en vormgeving worden later beoordeeld in het vervolg van het plan, afhankelijk van het definitieve besluit van de gemeenteraad. De noodparkeerplaats wordt anders gepositioneerd om de impact op uw perceel te beperken. In de vervolgfase van het onderzoek worden verkeersstromen, geluid en licht verder onderzocht. Op basis daarvan wordt bepaald of en waar geluidswerende maatregelen, zoals een wal of hekwerk, nodig zijn om hinder voor omwonenden te beperken. Wij snappen de zorgen over de toename van het verkeer op de aangegeven straten.

Deze suggestie nemen wij mee als input in de verkeersanalyse Heeswijk-Dinther en beoordelen op een later moment of dit haalbaar is.

De wens om extra clubs, zoals Jong Nederland en Kantlijn, te betrekken wordt opgenomen bij de wensen van stakeholders in het programma van eisen. Als de gemeenteraad besluit om het project door te zetten (‘go’besluit), zal gestart worden met de volgende fase en zullen op een gepast moment verder benaderd worden. We onderzoeken of deze suggestie mogelijk is om de Pater van den Elsenstraat te ontlasten van autoverkeer. De route voor het fietsverkeer beogen wij via de Nieuwlandsestraat en De Dieppoel. Fietsers vanuit de Koffiestraat kunnen via De Dieppoel aansluiten op het sportpark. De wens om binnensporten, zoals basketbal en badminton, een overdekte sporthal, jeu de boules/pétanque, groot schaakbord en andere activiteiten voor ouderen, en extra velden zoals volleybal, toe te voegen wordt opgenomen bij de wensen van stakeholders in het programma van eisen. Als de gemeenteraad besluit om het project door te zetten (‘go’besluit), zal gestart worden met de volgende fase en zullen op een gepast moment verder benaderd worden. De noodparkeerplaats wordt deels aangepast om de impact op uw perceel, inclusief de tuin met de vijver, zoveel mogelijk te beperken. In de vervolgfase van het onderzoek wordt geluid- en lichthinder verder onderzocht. Op basis van deze uitkomsten wordt bepaald of extra maatregelen, zoals extra groen, een geluidswal of andere afscheidingen, noodzakelijk zijn.

33

Anoniem

34

Anoniem

35

Anoniem

36

Anoniem

Omwisselen Avesteyn veld 1 en hockeyveld een optie? Hockey heeft langere winterstop, darmee minder lichthinder. Dieppoel afsluiten voor doorgaand motorverkeer om sluipverkeer tegen te gaan en veilige ontsluiting van fietsers/voetgangers te verkrijgen.

Bij hockey is een opkomst gaande naar hockey 5's en hockey7's. Deze spelvorm leidt tot veel harde tikken tegen de boarding. Vanwege geluidsoverlast zijn de hockeyvelden daarom verder van de bewoners afgelegd dan de voetbalvelden. Voetbalveld 1 bevindt zich binnen de grenzen waarin velden volgens richtlijnen geen lichthinder veroorzaken voor bewoners. Ook wordt aanvullend lichthinderonderzoek op locatie verricht. Als daaruit blijkt dat bewoners hinder ondervinden wordt het veld alsnog verplaatst. Uw suggesties om de verkeerssituatie te verbeteren nemen wij mee als input in de verkeersanalyse en we beoordelen op een later moment. Waarom kunstgrasvelden in het droosgste gebied (verste van de Leijgraaf) en natuurgrasvelden in het natte gebied (dichtste bij de Het gehele terrein zal iets verhoogd worden in verband met de hoge grondwaterstanden. Daarmee onstaat ook ruimte om water Leijgraaf)? te bufferen in de onderbouwconstructie van de kunstgrasvelden. Mooi wijd opgezet. Uilen worden verstoord, maar kunnen in ecologische zone opgevangen worden. Dit park is beter voor Opmerkingen IVN behandelen we in gesprek. muizenpopulatie dan huidige situatie. Pad door overgangsgebied. Lichthinder aan noordzijde is zorgpunt. Blij met de ecologische zone. Veld 5 verschuiven, ruimte om bomenrij te herstellen.

Wij hebben net telefonisch besproken dat ik strak tegen het toekomstige parkeer terrein kom te zitten in de toekomst. Ik weet dat In het huidige ontwerp is de ligging van de overloopparkeerplaats inmiddels aangepast, waardoor deze niet meer direct tegen er in heeswijk en in Dinther rare dingen gebeuren op de parkeer plaatsen van de sport verengingen. Van handel in verdovende uw tuin aan grenst. Daarnaast zullen er licht- en geluidsonderzoeken worden uitgevoerd om te beoordelen of er sprake kan zijn middelen tot brandstichting en vernielingen. Daar zitten wij niet op te wachten eerlijk gezegd. Graag wil ik een gesprek met jullie van overlast. Mocht uit deze onderzoeken blijken dat de hinder te groot is, dan wordt de situering van de parkeerplaats opnieuw over de veiligheid van ons en onze kinderen als die nog thuis wonen. bekeken en waar nodig aangepast.