Document · PDF

Bijlage 2: Akoestisch onderzoek, Kampstraat 3 te Heesch

Raadsvergadering 5 juni 2025, gemeente BernhezeBij agendapunt: Afgeven verklaring van geen bedenkingen, nabij Kampstraat 3 te Heesch *9.959 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

adres: Hobostraat 1E 5402 CB Uden T. 0413-269091 F. 0413-252513 E. info@amitec.nl I. www.amitec.nl

IBAN NL90ABNA0408488735 K.v.K. nr. 16058413 Amitec bv is gecertificeerd Volgens ISO 9001:2015

datum: 25-1-2023 Kenmerk: 23.901-FB.w-1 pagina: i

AKOESTISCH ONDERZOEK (wegverkeerslawaai)

Project:

Kampstraat 3 te Heesch - 2023

© Amitec BV, Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd, opgeslagen in een geautomatiseerd bestand en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm, elektronisch of anderszins zonder voorafgaande, schriftelijke toestemming van de uitgever.

datum: 25-1-2023 Kenmerk: 23.901-FB.w-1 pagina: ii

ONDERZOEK voor

Locatie

Bouwplan Kampstraat 3 te Heesch

Auteur

ing. F.H.J. Bouwmans

datum: 25-1-2023 Kenmerk: 23.901-FB.w-1 pagina: iii

Inhoudsopgave SAMENVATTING EN CONCLUSIE .......................................................................................... 1 1

INLEIDING ................................................................................................................... 2

UITGANGSPUNTEN ..................................................................................................... 3 2.1 SITUATIE ..................................................................................................................... 3 2.2 WEGVERKEER .............................................................................................................. 3 2.2.1 Verkeersgegevens wegverkeer ............................................................................ 3 2.2.2 Toegepaste rekenmethode wegverkeerslawaai .................................................. 4 2.2.3 Rekenmodel wegverkeer ..................................................................................... 4

NORMSTELLING WET GELUIDHINDER WEGVERKEERSLAWAAI .................................... 5 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8

ALGEMEEN .................................................................................................................. 5 OMVANG GELUIDZONES LANGS WEGEN ............................................................................. 5 AFTREK CONFORM ARTIKEL 110G WET GELUIDHINDER ........................................................ 6 WEGDEKCORRECTIE ...................................................................................................... 6 STEDELIJK EN BUITENSTEDELIJK GEBIED .............................................................................. 7 NIEUWE SITUATIES ........................................................................................................ 7 MAXIMAAL TOELAATBARE GELUIDBELASTING "NIEUWE SITUATIES" ......................................... 7 VOORLIGGENDE SITUATIE ............................................................................................... 8

BEREKENINGSRESULTATEN ......................................................................................... 9

BESCHOUWING BEREKENINGSRESULTATEN .............................................................. 11 5.1 5.2 5.3 5.4

ALGEMEEN ................................................................................................................ 11 WEGVERKEER A59 ..................................................................................................... 11 WEGVERKEER GRAAFSEBAAN ........................................................................................ 11 CUMULATIEVE GELUIDBELASTING ................................................................................... 11

FIGUREN: 1. 2. 3. 4. 5. 6.

Ligging wegen Ligging wegen Ligging rekenpunten Ligging gebouwen Ligging schermen Ligging bodemgebieden

BIJLAGEN: 1. 2. 3. 4.

Plaatselijke situatie met bouwlocatie Kampstraat 3 te Heesch Invoergegevens rekenmodel Geomilieu Berekeningsresultaten Tekeningen bouwplan

datum: 25-1-2023 Kenmerk: 23.901-FB.w-1 pagina: 1

SAMENVATTING EN CONCLUSIE In opdracht van de initiatiefnemer milieuadviesbureau Amitec BV te Uden een akoestisch onderzoek uitgevoerd met betrekking tot de optredende geluidbelasting vanwege wegverkeer voor het nieuwbouwplan van een woning aan de Kampstraat 3 te Heesch. Het onderzoek is noodzakelijk omdat de nieuwbouwwoning gelegen is binnen de geluidzones van de A59 en de Graafsebaan. Als gevolg hiervan dient er een toetsing plaats te vinden aan de eisen uit de Wet geluidhinder. Daarnaast wordt onderzocht of er sprake is van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat. Uit dit onderzoek is gebleken dat de voorkeursgrenswaarde van 48 dB bij de nieuwbouwwoning ten gevolge van verkeer op de A59 en de Graafsebaan niet overschreden wordt. De maximale geluidbelasting ten gevolge van de A59 bedraagt 47 dB. De maximale geluidbelasting ten gevolge van de Graafsebaan bedraagt 36 dB. Er hoeven geen hogere waarden te worden vastgesteld. Bij de vastgestelde gecumuleerde geluidbelasting excl. aftrek van ten hoogste 50 dB wordt bij een minimale geluidwering van 17 dB al voldaan aan het ten hoogste toegestane binnenniveau van 33 dB. Dit betekent dat ter plaatse van de nieuwbouwwoning sprake is van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat.

datum: 25-1-2023 Kenmerk: 23.901-FB.w-1 pagina: 2

1 INLEIDING In opdracht van de initiatiefnemer heeft milieuadviesbureau Amitec BV te Uden een akoestisch onderzoek uitgevoerd met betrekking tot de optredende geluidbelasting vanwege wegverkeer voor het nieuwbouwplan van een woning aan de Kampstraat 3 te Heesch. Het onderzoek is noodzakelijk omdat de nieuwbouwwoning gelegen is binnen de geluidzones van de A59 en de Graafsebaan. Als gevolg hiervan dient er een toetsing plaats te vinden aan de eisen uit de Wet geluidhinder. De voorliggende rapportage doet verslag van de wegverkeerslawaaiberekeningen. De rekenresultaten worden getoetst aan de geldende grenswaarden uit de Wet geluidhinder. Daarnaast wordt onderzocht of er sprake is van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat. In hoofdstuk 2 wordt een beschrijving gegeven van de uitgangspunten. De normstelling wordt toegelicht in hoofdstuk 3. In hoofdstuk 4 zijn de berekeningsresultaten opgenomen. In hoofdstuk 5 wordt een beschouwing gegeven van de rekenresultaten.

datum: 25-1-2023 Kenmerk: 23.901-FB.w-1 pagina: 3

2 UITGANGSPUNTEN 2.1

Situatie

Bij het onderzoek is gebruik gemaakt van de door de opdrachtgever verstrekte situatietekeningen. Daarnaast zijn de overige parameters (hoogte bebouwing, hoogte maaiveld, hoogte wegen, wegdekverharding, rijsnelheden, bodemgesteldheid etc.) geïnventariseerd. De nieuwe woning is geprojecteerd op het achterste gedeelte van het perceel Kampstraat 3 te Heesch. De bijgevoegde figuren 1 t/m 6 geven een overzicht van het rekenmodel met daarop aangegeven de onderzochte wegen, de rekenpunten, de geluidreflecterende en afschermende objecten (gebouwen), de schermen en de bodemgebieden. In bijlage 1 zijn 2 luchtfoto's opgenomen. Tekeningen van het bouwplan zijn opgenomen in bijlage 4.

2.2

Wegverkeer

2.2.1 Verkeersgegevens wegverkeer Ten noorden van het bouwplan ligt de A59 en de Graafsebaan (50 km/u-weg). Ten westen van het bouwplan ligt de Kampstraat. Ten oosten ligt de Elzenseloop. De maximum snelheid van deze wegen bedraagt 30 km/u. De verkeersgegevens van de A59 komen uit het geluidregister. De verkeersgegevens van de Graafsebaan, de Kampstraat en de Elzenseloop zijn afkomstig uit het BBMA. De aangeleverde verkeersgegevens betreffen het jaar 2030 en 2040. De intensiteiten van het peiljaar 2033 zijn geïnterpoleerd. De gehanteerde intensiteiten zijn opgenomen in bijlage 2. Voor de overige wegen rond het bouwplan (zoals de Kampstraat en de Elzenseloop) geldt een maximum snelheid van 30 km/u. Deze wegen kunnen bij de toetsing buiten beschouwing worden gelaten. Wel worden deze meegenomen bij de berekening van de cumulatieve geluidbelasting.

datum: 25-1-2023 Kenmerk: 23.901-FB.w-1 pagina: 4

2.2.2 Toegepaste rekenmethode wegverkeerslawaai De te verwachten geluidbelastingen zijn bepaald met behulp van ‘Standaard Rekenmethode II’, zoals deze is beschreven in het ‘Reken- en Meetvoorschrift geluidhinder 2012’. Hiertoe is gebruik gemaakt van het computerprogramma Geomilieu, versie 2022.41. 2.2.3 Rekenmodel wegverkeer In bijlage 2 zijn de invoergegevens van de diverse objecten, bodemgebieden, rekenpunten etc. opgenomen. Bij de berekeningen zijn verder de volgende uitgangspunten/rekenparameters gehanteerd: − aantal reflecties: maximaal 1 stuks; − openingshoek: 2 graden; − bodemfactor: 0.0 (harde bodem); de zachte bodemvlakken zijn gemodelleerd; het bodemgebied onder de A59 heeft een bodemfactor van 0.5.

datum: 25-1-2023 Kenmerk: 23.901-FB.w-1 pagina: 5

3 NORMSTELLING WET GELUIDHINDER WEGVERKEERSLAWAAI 3.1

Algemeen

In de Wet geluidhinder dient met betrekking tot de geluidbelasting van een weg de LAeq over alle perioden van 07.00-19.00 uur, van 19.00-23.00 uur en van 23.00-07.00 uur te worden bepaald. De Lden is de logaritmisch gemiddelde waarde van de berekende geluidbelasting in genoemde dag-, avond- en nachtperiode, waarbij gebruik wordt gemaakt van een ‘energetische’ middeling. Een en ander volgens onderstaande formule:

12 *10 Ldag / 10 + 4 *10 ( Lavond +5) / 10 + 8 *10 ( Lnacht +10) / 10  Lden = 10 * log   [dB] 24   De Wet geluidhinder geeft uitsluitend grenswaarden ten aanzien van de geluidbelasting op de gevels van woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen. De definitie van een gevel luidt: ‘De bouwkundige constructie die een ruimte in een woning of gebouw scheidt van de buitenlucht, daaronder begrepen het dak, met uitzondering van een constructie zonder te openen delen en met een in NEN 5077 bedoelde karakteristieke geluidwering die ten minste gelijk is aan het verschil tussen de geluidbelasting van die constructie en 33 dB’.

3.2

Omvang geluidzones langs wegen

Krachtens de Wet geluidhinder worden aan weerszijden van een weg zones aangegeven (art. 74 Wgh). Binnen deze zones worden eisen gesteld aan de geluidbelasting. Buiten de zones worden geen eisen gesteld. Een weg is niet zoneplichtig indien er sprake is van: − wegen die gelegen zijn binnen een als woonerf aangeduid gebied (art. 74 lid 2a. Wgh) of; − wegen waarvoor een maximumsnelheid van 30 km/h geldt (art. 74 lid 2b. Wgh) of; De breedte van de geluidzones als functie van het aantal rijstroken van de weg en het soort gebied is weergegeven in tabel 3.1. Tabel 3.1: breedte geluidzones aan weerszijden van de weg in meters Breedte geluidzones (art. 74 Wgh) Gebied Stedelijk 1 of 2 rijstroken 3 of meer rijstroken Buitenstedelijk 1 of 2 rijstroken 3 of 4 rijstroken 5 of meer rijstroken

[m] 200 350 250 400 600

datum: 25-1-2023 Kenmerk: 23.901-FB.w-1 pagina: 6

3.3

Aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder

Op grond van verdere ontwikkelingen in de techniek en het treffen van geluidreducerende maatregelen aan de motorvoertuigen, is te verwachten, dat het wegverkeer in de toekomst minder geluid zal produceren dan momenteel het geval is. Binnen de Wet geluidhinder is middels artikel 110g de mogelijkheid geschapen om deze vermindering van de geluidproductie in de geluidbelasting door te voeren. Deze aftrek als bedoeld in artikel 110g bedraagt 2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en 5 dB voor de overige wegen. Deze aftrek mag alleen toegepast worden bij het toetsen van de geluidbelasting aan de normstelling en niet bij het bepalen van het binnenniveau. Op 20 mei 2014 is het 'Reken- en meetvoorschrift geluid 2012' (RMG2012) gewijzigd. Na de vorige wijziging van het RMG2012 bleek dat langs wegen met snelheden vanaf 70 km/uur er in veel gevallen een hogere geluidbelasting, soms wel tot 2 dB, werd berekend. Deze hogere geluidbelastingen konden in bepaalde situaties een belemmering vormen voor de ontwikkeling van nieuwe (woning)bouwprojecten. De staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu heeft, vooruitlopend op de invoering van Schwung-2, besloten om vanaf 21 mei 2014 een versoepeling van de norm voor woningbouw langs (buitenstedelijke) wegen toe te passen.

Deze versoepeling wordt bewerkstelligd door de waarde van de aftrek van artikel 110g Wgh aan te passen. De aanpassing betreft het volgende. Voor wegen waar de rijsnelheid 70 km/uur of meer bedraagt wijzigt de aftrek op basis van artikel 110g Wgh (art. 3.4, lid 1) in: 4 dB voor situaties waar de geluidbelasting zonder aftrek 110g Wgh 57 dB is; 3 dB voor situaties waar de geluidbelasting zonder aftrek 110g Wgh 56 dB is; 2 dB voor andere waarden van de geluidbelasting. De aftrek was in de oude situatie (vóór 20 mei 2014) in alle gevallen 2 dB.

3.4

Wegdekcorrectie

In verband met de invoering van stillere banden en strengere geluideisen aan wegvoertuigen wordt voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 kilometer per uur of meer bedraagt een wegdekcorrectie conform artikel 3.5 van het "Reken- en Meetvoorschrift geluidhinder 2012" toegepast. De wegdekcorrectie is afhankelijk van het wegdektype. De onderstaande correcties kunnen worden toegepast. Tabel 3.2: wegdekcorrecties voor wegen met een representatief te achten snelheid van 70 km/u of meer Wegdektypen Zeer Open Asfalt beton (ZOAB) Tweelaags Zeer Open Asfalt Beton (2ZOAB), met uitzondering van tweelaags Zeer Open Asfalt Beton fijn Uitgeborsteld beton Geoptimaliseerd uitgeborsteld beton Oppervlaktebewerking Elementenverharding Overige wegdektypen (met een relatief gladde toplaag)

Correctie conform artikel 3.5 RMW2012 [dB]

datum: 25-1-2023 Kenmerk: 23.901-FB.w-1 pagina: 7

3.5

Stedelijk en buitenstedelijk gebied

Gebieden binnen de bebouwde kom, met uitzondering van de gebieden binnen de bebouwde kom gelegen binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens, worden als stedelijk aangemerkt. Als buitenstedelijke gebieden worden gebieden buiten de bebouwde kom, alsmede het bovengenoemde uitgezonderd gebied binnen de bebouwde kom aangemerkt.

3.6

Nieuwe situaties

In al die gevallen waarin de aanleg van een geluidgevoelig object en/of een zoneplichtige weg door vaststelling of herziening van een bestemmingsplan wordt voorzien, is er sprake van “nieuwe situaties”.

3.7

Maximaal toelaatbare geluidbelasting "nieuwe situaties"

Normen met betrekking tot de geluidbelasting in ‘nieuwe situaties’ zijn in artikel 82 tot en met 87 van de Wet geluidhinder vermeld. In eerste instantie wordt ervan uitgegaan dat een zogenaamde voorkeursgrenswaarde niet mag worden overschreden. Indien de voorkeursgrenswaarde wel maar de maximale ontheffingswaarde niet wordt overschreden kan door de Gemeente Oss onder bepaalde voorwaarden een ontheffing worden verleend voor een hogere toelaatbare geluidbelasting. Wil de gemeente een hogere waarde dan de in artikel 82, eerste lid, genoemde voorkeursgrenswaarde vaststellen, dan dienen maatregelen gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde van 48 dB op overwegende bezwaren te stuiten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, landschappelijke of financiële aard. Indien de belasting meer bedraagt dan 53 dB in buitenstedelijk gebied of 63 dB in stedelijk gebied worden aanvullende eisen gesteld aan de indeling van het gebouw. Het gebouw dient dan akoestisch gunstig te worden ingedeeld. Van deze bepaling kan worden afgeweken indien naar het oordeel van de gemeente overwegingen van stedenbouw of volkshuisvesting zich daartegen verzetten. In het kader van de Wet geluidhinder is sprake van een ‘nieuwe situatie’ indien een nieuwe weg wordt aangelegd en/of sprake is van nog niet geprojecteerde gebouwen.

Nog niet geprojecteerd betekent in dit kader dat het vigerende bestemmingsplan niet in de geplande bestemming (realisatie nieuwe gebouwen met bijbehorende wegen) voorziet. Het bestemmingsplan dient dan ook te worden herzien.

datum: 25-1-2023 Kenmerk: 23.901-FB.w-1 pagina: 8

3.8

Voorliggende situatie

A59 − Voor de locatie geldt het criterium: nieuw te bouwen geluidgevoelige bestemmingen / bestaande wegen. − De bouwlocatie is gelegen in buitenstedelijk gebied. − De breedte van de geluidzones van de A59 bedraagt 400 meter. − De voorkeursgrenswaarde bedraagt 48 dB op de gevels van de nieuwbouw. − De maximale ontheffingswaarde (buitenstedelijk gebied) bedraagt 53 dB. − De aftrek conform artikel 110g uit de Wet geluidhinder bedraagt 2 dB. − De aftrek conform artikel 3.5 uit het Reken- en Meetvoorschrift 2012 wordt toegepast (snelheid > 70 km/uur). Graafsebaan − Voor de locatie geldt het criterium: nieuw te bouwen geluidgevoelige bestemmingen / bestaande wegen. − De bouwlocatie is gelegen in stedelijk gebied. − De breedte van de geluidzones van de Graafsebaan bedraagt 200 meter. − De voorkeursgrenswaarde bedraagt 48 dB op de gevels van de nieuwbouw. − De maximale ontheffingswaarde (stedelijk gebied) bedraagt 63 dB. − De aftrek conform artikel 110g uit de Wet geluidhinder bedraagt 5 dB. − De aftrek conform artikel 3.5 uit het Reken- en Meetvoorschrift 2012 wordt niet toegepast (snelheid < 70 km/uur).

datum: 25-1-2023 Kenmerk: 23.901-FB.w-1 pagina: 9

4 BEREKENINGSRESULTATEN In de navolgende tabellen worden de berekeningsresultaten van de geluidbelastingen gepresenteerd op de gevels van de nieuwbouwwoning. Uitgaande van de eerder vermelde uitgangspunten zijn voor de relevante waarneempunten de toekomstige geluidbelastingen (prognose jaar 2033) berekend. Toelichting bij de navolgende tabel: Ontvanger: De nummering van de ontvangerpunten correspondeert met die op de betreffende tekening van de onderzochte locatie (figuur 3). Waarneemhoogte De hoogte van het waarneempunt ten opzichte van het plaatselijk maaiveld. Geluidbelasting De vermelde waarden zijn exclusief de aftrek conform artikel 110g. Deze (werkelijk W): waarden dienen te worden gehanteerd voor de bepaling van de geluidniveaus in de woningen. Geluidbelasting De vermelde waarden zijn inclusief de aftrek conform artikel 110g. Deze (toetsingswaarde T): waarden dienen ter toetsing aan de grenswaarde uit de Wgh. Indien de belasting vetgedrukt en rood is weergegeven wordt in het waarneempunt op de betreffende waarneemhoogte de voorkeursgrenswaarde overschreden.

Tabel 4.1: Rekenresultaten wegverkeer A59 Ontvanger 1

Hoogte [m] 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5

Geluidbelasting Lden in dB ten gevolge van het verkeer op de A59 W T 44 42 46 44 49 47 44 42 45 43 48 46 40 38 43 41 47 45 41 39 44 42 44 42 41 39 43 41 43 41 44 42 45 43 46 44

De rekenresultaten (incl. en excl. 2 dB aftrek) zijn opgenomen in bijlage 3.1 en 3.2.

datum: 25-1-2023 Kenmerk: 23.901-FB.w-1 pagina: 10

Tabel 4.2: Rekenresultaten wegverkeer Graafsebaan Ontvanger 1

Hoogte [m] 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5

Geluidbelasting Lden in dB ten gevolge van het verkeer op de Graafsebaan W T 34 30 38 34 41 36 37 32 38 33 40 35 31 26 33 28 36 31 31 26 32 27 34 29 31 26 32 27 34 29 36 31 39 34 41 36

De rekenresultaten (incl. en excl. 5 dB aftrek) zijn opgenomen in bijlage 3.3 en 3.4.

datum: 25-1-2023 Kenmerk: 23.901-FB.w-1 pagina: 11

5 BESCHOUWING BEREKENINGSRESULTATEN 5.1

Algemeen

De Wet geluidhinder geeft uitsluitend grenswaarden ten aanzien van de geluidbelasting op de gevels van woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen. Hierbij wordt expliciet opgemerkt dat geen grenswaarden gelden voor die gevels die op grond van artikel 1 Wet geluidhinder niet als gevel worden aangemerkt (zogenaamde ‘dove’ gevels). Voor ‘dove’ gevels geldt overigens wel een eis ten aanzien van de geluidwerende eigenschappen van een dergelijk gevelvlak.

5.2

Wegverkeer A59

Uit de resultaten van de berekeningen naar de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op de A59 kunnen de navolgende conclusies worden getrokken: - De maximale geluidbelasting bedraagt 47 dB. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt bij de nieuwbouwwoning niet overschreden. - De maximaal te ontheffen waarde van 53 dB wordt eveneens niet overschreden. - Er hoeft geen hogere waarde te worden vastgesteld.

5.3

Wegverkeer Graafsebaan

Uit de resultaten van de berekeningen naar de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op de Osseweg kunnen de navolgende conclusies worden getrokken: - De maximale geluidbelasting bedraagt 36 dB. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt bij de nieuwbouwwoning niet overschreden. - De maximaal te ontheffen waarde van 63 dB wordt eveneens niet overschreden. - Er hoeft geen hogere waarde te worden vastgesteld.

5.4

Cumulatieve geluidbelasting

De geluidbelasting van de Elzenseloop en de Kampstraat zijn excl. aftrek opgenomen in respectievelijk bijlage 3.5 en 3.6. In bijlage 3.7 zijn de gecumuleerde rekenresultaten (excl. aftrek) opgenomen. Bij de vastgestelde gecumuleerde geluidbelasting excl. aftrek van ten hoogste 50 dB wordt bij een minimale geluidwering van 17 dB al voldaan aan de ten hoogste toegestane binnenniveau van 33 dB. Dit betekent dat ter plaatse van de nieuwbouwwoning sprake is van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat.

datum: 25-1-2023 Kenmerk: 23.901-FB.w-1 FIGUREN

FIGUREN

Figuur 1

Ligging wegen

Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Schermen

300 m schaal = 1 : 7000

R Y

G r aa

f s e ba

G raa

f se b

aaGn r a af

Ka mp s

se b a

an G

ra a fs

a t

5 9

G ra a

fs eb a

a n

f se

b a

l oop

E l z e n Es

p e n s e lo E o l z e nse

166000

166500

F. Bouwmans Ingenieursburo

165500 RMG-2012, wegverkeer, [Heesch - 2033] , Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: F. Bouwmans Ingenieursburo

e lo o p E lz

eba a

_ A

el z l eon oE s p l ez el o n o s p e E l olz

Ka mp st ra

E l z ens

lz e n s el o o p E

W G R Y_ A 5 9 KS W G

oe p n s E e l lo z e onE p sl z e e E l on l z

tr a a t

416000

K S

os Eleep n lz ose oense E pl o l z o e l p o n o s p e l oop

416500

Figuur 2

F. Bouwmans Ingenieursburo

Ligging wegen Wegen Toetspunten RY KS Bodemgebieden WG _ A Gebouwen 5 9 Schermen RY K

SW G _ A5 9

G raa 416400

f se b aan

100 m schaal = 1 : 2500

G r aa fs e b

aan

Ka m p s

Gr a a fs

eba a

tra a t

Gr a a fs

eba a n

e lo o p

El z e n

s e lo o

E l ze ns

e lo o p

El zen s e

lo o p

E lz e n

s e lo o

a t Ka m pst ra

416200

p El z e n

s e loEo l

p z e n se l

Elo o z p e nse l o o p E l z e n s e l oop

Elze n s

e lo o p

lo El z e n se

E lz e n s

416000

E l z e nse l

o o p

165800 166000 RMG-2012, wegverkeer, [Heesch - 2033] , Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: F. Bouwmans Ingenieursburo

166200

Figuur 3

F. Bouwmans Ingenieursburo

Ligging rekenpunten Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen

20 m schaal = 1 : 500

416160

06 05

03 04

416120

416080

165920 165960 RMG-2012, wegverkeer, [Heesch - 2033] , Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: F. Bouwmans Ingenieursburo

166000

Figuur 4

F. Bouwmans Ingenieursburo

Ligging gebouwen 3582 2917

2339

11124

Wegen Bodemgebieden9913 2910 1646 Gebouwen 1661 1915 11137 3610

11140 9466

3578

1895 416200

9684 9685 3606 3611 11133 3624 1909 30 m 9670 2918 9903 8744 1668 8743 1667 schaal = 1 : 900 16639914 11144 11132 1664 3628 11134

11135

1897

9463 1676

9467

3638

96753571 87403573 990236058738 8592 19003572 99099907 85968593 1892 2336 1912 1917 2338 1899 3602 3620 10875 2915 8742 9664 9697 1908 3619 3626 1923 1907 2640 2913 2639 3596 3623

9468

3634

3583 01

3584 9490

3589

1913

9477

3631

8748

35868735 85973576 85949910 35759908 3587

1904

3592 9470 35793580 85958734 87399911 99049912

416100

3632 9499

3633

3603 9498

9706

9501

3630

3639

3643 3641 3642 3640

1233

9546 9545

9497 1242 1234 1240

1237

1236

9550

9502 1241

2645 3588 2922 3614 3597 9661 3615 3598 3590 10860 2643 3577 9662 9663 3613 9687

10120

87339505 87369539 87238737 99059906

10126

10327

29095031243 12539535

165900 RMG-2012, wegverkeer, [Heesch - 2033] , Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: F. Bouwmans Ingenieursburo

166000

Figuur 5

Ligging schermen

Wegen Bodemgebieden Gebouwen Schermen

0 1 0m

300 m schaal = 1 : 7000

416500

0 2

416000

166000

166500

F. Bouwmans Ingenieursburo

165500 RMG-2012, wegverkeer, [Heesch - 2033] , Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: F. Bouwmans Ingenieursburo

Figuur 6

Ligging bodemgebieden

Wegen Bodemgebieden, Thema: Bodemfactor 0,5 1 Gebouwen Schermen

300 m schaal = 1 : 7000

416500

416000

166000

166500

F. Bouwmans Ingenieursburo

165500 RMG-2012, wegverkeer, [Heesch - 2033] , Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: F. Bouwmans Ingenieursburo

datum: 25-1-2023 Kenmerk: 23.901-FB.w-1 Bijlage - 1 -

BIJLAGE 1 Plaatselijke situatie met bouwlocatie Kampstraat 3 te Heesch

Plaatselijke situatie met bouwlocatie Kampstraat 3 te Heesch

datum: 25-1-2023 Kenmerk: 23.901-FB.w-1 Bijlage - 2 -

BIJLAGE 2 Invoergegevens rekenmodel Geomilieu

Overzicht wegen 2033 Model: Groep:

Bijlage 2.1

2033 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Omschr. Elzenseloop Elzenseloop Elzenseloop Elzenseloop Elzenseloop

ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO M. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl Cpl_W Helling Wegdek V(MR(D)) V(MR(A)) V(MR(N)) V(MR(P4)) False 1,5 0 W9a ----False 1,5 0 W9a ----False 1,5 0 W9a ----False 1,5 0 W9a ----False 1,5 0 W9a -----

Elzenseloop Elzenseloop Elzenseloop Elzenseloop Elzenseloop

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W9a W9a W9a W9a W9a

------

Elzenseloop Elzenseloop Elzenseloop Graafsebaan Graafsebaan

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W9a W9a W9a W0 W0

------

Graafsebaan Graafsebaan Graafsebaan Graafsebaan Kampstraat

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W9a

------

Kampstraat RYKSWG_A59 RYKSWG_A59

0,00 0,00 0,00

0,00 Eigen waarde Verdeling False 0,00 Eigen waarde Verdeling False 0,00 Eigen waarde Verdeling False

1,5 1,5 1,5

0 W9a 0 W0 0 W0

----

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: F. Bouwmans Ingenieursburo

25-1-2023 13:22:26

Overzicht wegen 2033 Model: Groep:

Bijlage 2.1

2033 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam V(LV(D)) V(LV(A)) V(LV(N)) V(LV(P4)) V(MV(D)) V(MV(A)) V(MV(N)) V(MV(P4)) V(ZV(D)) V(ZV(A)) V(ZV(N)) V(ZV(P4)) Totaal aantal 30 30 30 -30 30 30 -30 30 30 -2144,00 30 30 30 -30 30 30 -30 30 30 -2144,00 30 30 30 -30 30 30 -30 30 30 -2144,00 30 30 30 -30 30 30 -30 30 30 -2144,00 30 30 30 -30 30 30 -30 30 30 -2144,00 30 30 30 30 30

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

2144,00 907,00 907,00 907,00 2144,00

30 30 30 50 50

------

30 30 30 50 50

------

30 30 30 50 50

------

2144,00 322,00 2144,00 4863,00 4863,00

50 50 50 50 30

------

50 50 50 50 30

------

50 50 50 50 30

------

4966,00 4696,13 4856,00 4856,00 417,00

30 100 100

----

30 80 80

----

30 80 80

----

423,00 35880,00 34860,00

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: F. Bouwmans Ingenieursburo

25-1-2023 13:22:26

Overzicht wegen 2033 Model: Groep:

Bijlage 2.1

2033 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam %Int(D) %Int(A) %Int(N) %Int(P4) %MR(D) %MR(A) %MR(N) %MR(P4) %LV(D) %LV(A) %LV(N) %LV(P4) %MV(D) %MV(A) %MV(N) %MV(P4) 6,74 3,41 0,68 -----95,14 97,21 95,65 -3,16 1,87 3,39 -6,74 3,41 0,68 -----95,14 97,21 95,65 -3,16 1,87 3,39 -6,74 3,41 0,68 -----95,14 97,21 95,65 -3,16 1,87 3,39 -6,74 3,41 0,68 -----95,14 97,21 95,65 -3,16 1,87 3,39 -6,74 3,41 0,68 -----95,14 97,21 95,65 -3,16 1,87 3,39 -6,74 6,76 6,76 6,76 6,74

3,41 3,35 3,35 3,35 3,41

0,68 0,68 0,68 0,68 0,68

------

95,14 90,70 90,70 90,70 95,14

97,21 94,56 94,56 94,56 97,21

95,65 91,63 91,63 91,63 95,65

------

3,16 6,05 6,05 6,05 3,16

1,87 3,65 3,65 3,65 1,87

3,39 6,53 6,53 6,53 3,39

------

6,74 6,75 6,74 6,59 6,77

3,41 3,39 3,41 4,11 3,03

0,68 0,68 0,68 0,57 0,82

------

95,14 93,47 95,14 69,25 69,48

97,21 96,23 97,21 82,05 82,38

95,65 94,14 95,65 61,18 68,21

------

3,16 4,24 3,16 18,45 20,75

1,87 2,53 1,87 10,59 12,33

3,39 4,57 3,39 17,47 20,98

------

6,77 6,77 6,76 6,76 6,77

3,05 3,06 3,06 3,06 3,34

0,82 0,82 0,82 0,82 0,68

------

70,82 70,93 71,47 71,47 90,05

83,30 83,37 83,73 83,73 94,16

69,59 69,69 70,26 70,26 91,04

------

19,84 19,77 19,40 19,40 6,46

11,69 11,64 11,39 11,39 3,91

20,07 20,00 19,63 19,63 6,99

------

6,77 6,45 6,45

3,34 3,03 3,03

0,68 1,30 1,30

----

90,21 86,45 86,07

94,26 91,38 91,13

91,18 79,85 79,34

----

6,36 6,23 6,41

3,85 3,45 3,55

6,88 7,25 7,44

----

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: F. Bouwmans Ingenieursburo

25-1-2023 13:22:26

Overzicht wegen 2033 Model: Groep:

Bijlage 2.1

2033 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam %ZV(D) %ZV(A) %ZV(N) %ZV(P4) MR(D) MR(A) MR(N) MR(P4) 1,70 0,92 0,96 -----1,70 0,92 0,96 -----1,70 0,92 0,96 -----1,70 0,92 0,96 -----1,70 0,92 0,96 ------

LV(D) 137,48 137,48 137,48 137,48 137,48

LV(A) 71,07 71,07 71,07 71,07 71,07

LV(N) LV(P4) 13,95 -13,95 -13,95 -13,95 -13,95 --

MV(D) 4,57 4,57 4,57 4,57 4,57

MV(A) 1,37 1,37 1,37 1,37 1,37

MV(N) 0,49 0,49 0,49 0,49 0,49

1,70 3,26 3,26 3,26 1,70

0,92 1,80 1,80 1,80 0,92

0,96 1,84 1,84 1,84 0,96

------

137,48 55,61 55,61 55,61 137,48

71,07 28,73 28,73 28,73 71,07

13,95 5,65 5,65 5,65 13,95

------

4,57 3,71 3,71 3,71 4,57

1,37 1,11 1,11 1,11 1,37

0,49 0,40 0,40 0,40 0,49

1,70 2,28 1,70 12,30 9,77

0,92 1,24 0,92 7,36 5,28

0,96 1,29 0,96 21,35 10,81

------

137,48 20,32 137,48 221,93 228,75

71,07 10,50 71,07 163,99 121,39

13,95 2,06 13,95 16,96 27,20

------

4,57 0,92 4,57 59,13 68,31

1,37 0,28 1,37 21,17 18,17

0,49 0,10 0,49 4,84 8,37

9,34 9,30 9,13 9,13 3,48

5,01 4,99 4,88 4,88 1,93

10,34 10,30 10,11 10,11 1,97

------

238,10 225,51 234,61 234,61 25,42

126,17 119,80 124,42 124,42 13,11

28,34 26,84 27,98 27,98 2,58

------

66,70 62,85 63,68 63,68 1,82

17,71 16,73 16,92 16,92 0,54

8,17 7,70 7,82 7,82 0,20

3,43 7,32 7,52

1,90 5,17 5,32

1,94 12,89 13,22

----

25,83 2000,68 1935,26

13,32 993,45 962,57

2,62 372,45 359,55

----

1,82 144,18 144,13

0,54 37,51 37,50

0,20 33,82 33,72

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: F. Bouwmans Ingenieursburo

25-1-2023 13:22:26

Overzicht wegen 2033 Model: Groep:

Bijlage 2.1

2033 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam MV(P4) ------

ZV(D) 2,46 2,46 2,46 2,46 2,46

ZV(A) 0,67 0,67 0,67 0,67 0,67

ZV(N) ZV(P4) LE (D) 63 LE (D) 125 LE (D) 250 LE (D) 500 LE (D) 1k LE (D) 2k LE (D) 4k LE (D) 8k 0,14 -84,48 89,39 97,52 96,33 99,40 92,87 87,83 82,85 0,14 -84,48 89,39 97,52 96,33 99,40 92,87 87,83 82,85 0,14 -84,48 89,39 97,52 96,33 99,40 92,87 87,83 82,85 0,14 -84,48 89,39 97,52 96,33 99,40 92,87 87,83 82,85 0,14 -84,48 89,39 97,52 96,33 99,40 92,87 87,83 82,85

------

2,46 2,00 2,00 2,00 2,46

0,67 0,55 0,55 0,55 0,67

0,14 0,11 0,11 0,11 0,14

------

84,48 82,25 82,25 82,25 84,48

89,39 87,59 87,59 87,59 89,39

97,52 96,35 96,35 96,35 97,52

96,33 93,59 93,59 93,59 96,33

99,40 96,29 96,29 96,29 99,40

92,87 90,04 90,04 90,04 92,87

87,83 85,11 85,11 85,11 87,83

82,85 81,37 81,37 81,37 82,85

------

2,46 0,50 2,46 39,42 32,17

0,67 0,14 0,67 14,71 7,78

0,14 0,03 0,14 5,92 4,31

------

84,48 76,87 84,48 84,87 84,77

89,39 81,98 89,39 92,58 92,59

97,52 90,43 97,52 100,17 100,22

96,33 88,49 96,33 103,08 102,85

99,40 91,41 99,40 107,00 106,94

92,87 85,00 92,87 103,95 103,93

87,83 80,00 87,83 97,38 97,36

82,85 75,60 82,85 90,21 90,19

------

31,40 29,57 29,97 29,97 0,98

7,59 7,17 7,25 7,25 0,27

4,21 3,97 4,03 4,03 0,06

------

84,71 84,45 84,53 84,53 79,05

92,52 92,26 92,33 92,33 84,44

100,13 99,87 99,93 99,93 93,24

102,81 102,55 102,64 102,64 90,35

106,96 106,71 106,82 106,82 93,00

103,94 103,69 103,79 103,79 86,79

97,36 97,11 97,21 97,21 81,87

90,13 89,88 89,95 89,95 78,24

----

0,98 169,40 169,08

0,27 56,21 56,19

0,06 60,12 59,91

----

79,07 88,80 88,75

84,45 98,62 98,55

93,24 104,05 103,98

90,38 111,28 111,21

93,05 117,88 117,76

86,82 113,94 113,82

81,90 107,03 106,91

78,25 95,88 95,78

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: F. Bouwmans Ingenieursburo

25-1-2023 13:22:26

Overzicht wegen 2033 Model: Groep:

Bijlage 2.1

2033 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam LE (A) 63 LE (A) 125 LE (A) 250 LE (A) 500 LE (A) 1k LE (A) 2k LE (A) 4k LE (A) 8k LE (N) 63 LE (N) 125 LE (N) 250 LE (N) 500 80,60 85,10 92,53 92,80 96,10 89,41 84,30 78,22 74,28 78,95 87,08 86,01 80,60 85,10 92,53 92,80 96,10 89,41 84,30 78,22 74,28 78,95 87,08 86,01 80,60 85,10 92,53 92,80 96,10 89,41 84,30 78,22 74,28 78,95 87,08 86,01 80,60 85,10 92,53 92,80 96,10 89,41 84,30 78,22 74,28 78,95 87,08 86,01 80,60 85,10 92,53 92,80 96,10 89,41 84,30 78,22 74,28 78,95 87,08 86,01 80,60 77,93 77,93 77,93 80,60

85,10 82,90 82,90 82,90 85,10

92,53 91,17 91,17 91,17 92,53

92,80 89,66 89,66 89,66 92,80

96,10 92,69 92,69 92,69 96,10

89,41 86,21 86,21 86,21 89,41

84,30 81,18 81,18 81,18 84,30

78,22 76,42 76,42 76,42 78,22

74,28 71,95 71,95 71,95 74,28

78,95 77,04 77,04 77,04 78,95

87,08 85,88 85,88 85,88 87,08

86,01 83,07 83,07 83,07 86,01

80,60 72,80 80,60 81,12 79,50

85,10 77,50 85,10 88,66 87,18

92,53 85,34 92,53 96,03 94,58

92,80 84,80 92,80 99,52 97,78

96,10 88,00 96,10 104,17 102,66

89,41 81,38 89,41 100,97 99,50

84,30 76,31 84,30 94,33 92,85

78,22 70,81 78,22 86,45 84,94

74,28 66,63 74,28 75,42 75,79

78,95 71,50 78,95 82,96 83,59

87,08 79,97 87,08 90,57 91,22

86,01 78,09 86,01 93,78 93,89

79,47 79,23 79,31 79,31 74,69

87,13 86,89 86,96 86,96 79,70

94,50 94,25 94,32 94,32 88,05

97,78 97,54 97,63 97,63 86,36

102,72 102,49 102,61 102,61 89,36

99,55 99,31 99,43 99,43 82,90

92,90 92,66 92,78 92,78 77,89

84,90 84,66 84,74 84,74 73,26

75,73 75,47 75,56 75,56 68,75

83,52 83,26 83,34 83,34 73,88

91,14 90,88 90,95 90,95 82,77

93,85 93,59 93,68 93,68 79,80

74,72 84,56 84,50

79,72 94,51 94,43

88,06 99,93 99,85

86,41 107,27 107,19

89,41 114,53 114,41

82,95 110,59 110,47

77,93 103,67 103,55

73,27 92,36 92,25

68,77 83,27 83,23

73,89 92,56 92,50

82,77 98,06 98,00

79,83 105,46 105,40

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: F. Bouwmans Ingenieursburo

25-1-2023 13:22:26

Overzicht wegen 2033 Model: Groep:

Bijlage 2.1

2033 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam LE (N) 1k LE (N) 2k LE (N) 4k LE (N) 8k LE (P4) 63 LE (P4) 125 LE (P4) 250 LE (P4) 500 LE (P4) 1k LE (P4) 2k LE (P4) 4k 89,26 82,70 77,61 72,35 -------89,26 82,70 77,61 72,35 -------89,26 82,70 77,61 72,35 -------89,26 82,70 77,61 72,35 -------89,26 82,70 77,61 72,35 -------89,26 86,02 86,02 86,02 89,26

82,70 79,74 79,74 79,74 82,70

77,61 74,74 74,74 74,74 77,61

72,35 70,79 70,79 70,79 72,35

------

89,26 81,22 89,26 97,15 97,88

82,70 74,77 82,70 94,06 94,88

77,61 69,72 77,61 87,53 88,31

72,35 65,06 72,35 80,61 81,19

------

97,90 97,65 97,76 97,76 82,72

94,88 94,63 94,74 94,74 76,47

88,31 88,05 88,16 88,16 71,48

81,13 80,88 80,96 80,96 67,66

------

82,76 111,11 110,99

76,51 107,13 107,01

71,52 100,22 100,10

67,66 89,29 89,19

----

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: F. Bouwmans Ingenieursburo

25-1-2023 13:22:26

Overzicht wegen 2033 Model: Groep:

Bijlage 2.1

2033 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam LE (P4) 8k ------------------------

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: F. Bouwmans Ingenieursburo

25-1-2023 13:22:26

Overzicht rekenpunten Model: Groep:

Bijlage 2.2

2033 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. Noordgevel Noordgevel Oostgevel Zuidgevel Zuidgevel

X 165959,02 165965,75 165967,14 165964,10 165957,55

Y 416151,14 416149,26 416144,94 416141,68 416143,52

Westgevel

165955,38

416148,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

0,00 Eigen waarde

1,50

4,50

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: F. Bouwmans Ingenieursburo

Hoogte C Hoogte D Hoogte E Hoogte F Gevel 7,50 ---Ja 7,50 ---Ja 7,50 ---Ja 7,50 ---Ja 7,50 ---Ja 7,50

25-1-2023 11:42:38

Overzicht gebouwen Kampstraat 3 Model: Groep:

Bijlage 2.3

2033 nieuwbouw Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Omschr. 01 Bijgebouw 02 Hoofdgebouw

Hoogte 5,50 8,00

Maaiveld Hdef. Functie Gebouwtype BAG-id Gemeente Jaar AHN-jaar Trust Cp Zwevend Refl. 63 0,00 Eigen waarde 0 0 0 0 dB False 0,80 0,00 Eigen waarde 0 0 0 0 dB False 0,80

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: F. Bouwmans Ingenieursburo

25-1-2023 11:43:18

Overzicht gebouwen Kampstraat 3 Model: Groep:

Bijlage 2.3

2033 nieuwbouw Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Refl. 125 Refl. 250 Refl. 500 Refl. 1k Refl. 2k Refl. 4k Refl. 8k 01 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 02 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: F. Bouwmans Ingenieursburo

25-1-2023 11:43:18

Overzicht schermen Model: Groep:

Bijlage 2.4

2033 (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Omschr. 01 02

ISO_H 4,00 4,00

ISO M. Hdef. Adiffr 63 Adiffr 125 Adiffr 250 Adiffr 500 Adiffr 1k Adiffr 2k Adiffr 4k Adiffr 8k 0,00 Eigen waarde 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,00 Eigen waarde 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: F. Bouwmans Ingenieursburo

25-1-2023 11:44:00

Overzicht schermen Model: Groep:

Bijlage 2.4

2033 (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Cp Zwevend Refl.L 63 Refl.L 125 Refl.L 250 Refl.L 500 Refl.L 1k Refl.L 2k Refl.L 4k Refl.L 8k Refl.R 63 Refl.R 125 01 2 dB Nee 0,20 0,20 0,20 0,20 0,20 0,20 0,20 0,20 0,20 0,20 02 0 dB Nee 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: F. Bouwmans Ingenieursburo

25-1-2023 11:44:00

Overzicht schermen Model: Groep:

Bijlage 2.4

2033 (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Refl.R 250 Refl.R 500 Refl.R 1k Refl.R 2k Refl.R 4k Refl.R 8k 01 0,20 0,20 0,20 0,20 0,20 0,20 02 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: F. Bouwmans Ingenieursburo

25-1-2023 11:44:00

Overzicht model info Rapport: Model:

Bijlage 2.5

Lijst van model eigenschappen 2033

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

2033 FBi #2|Wegverkeerslawaai|RMG-2012, wegverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

Frank op 19-1-2023 Frank op 25-1-2023 Geomilieu V2022.4 rev 1

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Rekenoptimalisatie aan Zoekafstand [m] Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Openingshoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 5 Bronresultaten Groepsresultaten Ja 5000 5000 -0,00 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: F. Bouwmans Ingenieursburo

25-1-2023 11:44:33

Overzicht model info

Bijlage 2.5

Commentaar

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: F. Bouwmans Ingenieursburo

25-1-2023 11:44:33

Overzicht groepsreducties Rapport: Model:

Bijlage 2.6

Groepsreducties 2033

Groep

Reductie Dag A59 2,00 Elzenseloop 0,00 Graafsebaan 5,00 Kampstraat 0,00 nieuwbouw 0,00

Avond 2,00 0,00 5,00 0,00 0,00

Nacht 2,00 0,00 5,00 0,00 0,00

Sommatie Dag 2,00 0,00 5,00 0,00 0,00

Avond 2,00 0,00 5,00 0,00 0,00

Nacht 2,00 0,00 5,00 0,00 0,00

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: F. Bouwmans Ingenieursburo

25-1-2023 11:45:10

datum: 25-1-2023 Kenmerk: 23.901-FB.w-1 Bijlage - 3 -

BIJLAGE 3 Berekeningsresultaten

Rekenresultaten A59 excl. aftrek 2033 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage 3.1

Resultatentabel 2033 LAeq totaalresultaten voor toetspunten A59 Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 02_A 02_B

Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden Noordgevel 1,50 41,9 38,4 35,5 43,7 Noordgevel 4,50 44,2 40,7 37,7 45,9 Noordgevel 7,50 46,9 43,4 40,4 48,6 Noordgevel 1,50 42,2 38,6 35,7 43,9 Noordgevel 4,50 43,6 40,0 37,1 45,3

02_C 03_A 03_B 03_C 04_A

Noordgevel Oostgevel Oostgevel Oostgevel Zuidgevel

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

46,5 38,7 41,2 45,3 39,4

43,0 35,1 37,6 41,7 35,9

40,0 32,3 34,7 38,8 33,0

48,2 40,4 42,9 47,0 41,2

04_B 04_C 05_A 05_B 05_C

Zuidgevel Zuidgevel Zuidgevel Zuidgevel Zuidgevel

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

42,0 41,8 39,7 41,2 41,1

38,4 38,2 36,1 37,6 37,5

35,5 35,3 33,2 34,8 34,6

43,7 43,5 41,4 43,0 42,8

06_A 06_B 06_C

Westgevel Westgevel Westgevel

1,50 42,3 4,50 43,4 7,50 44,1

38,7 39,8 40,6

35,9 44,0 36,9 45,1 37,6 45,8

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: F. Bouwmans Ingenieursburo

25-1-2023 13:03:20

Rekenresultaten A59 incl. aftrek 2033 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage 3.2

Resultatentabel 2033 LAeq totaalresultaten voor toetspunten A59 Ja

Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 02_A 02_B

Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden Noordgevel 1,50 39,9 36,4 33,5 41,7 Noordgevel 4,50 42,2 38,7 35,7 43,9 Noordgevel 7,50 44,9 41,4 38,4 46,6 Noordgevel 1,50 40,2 36,6 33,7 41,9 Noordgevel 4,50 41,6 38,0 35,1 43,3

02_C 03_A 03_B 03_C 04_A

Noordgevel Oostgevel Oostgevel Oostgevel Zuidgevel

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

44,5 36,7 39,2 43,3 37,4

41,0 33,1 35,6 39,7 33,9

38,0 30,3 32,7 36,8 31,0

46,2 38,4 40,9 45,0 39,2

04_B 04_C 05_A 05_B 05_C

Zuidgevel Zuidgevel Zuidgevel Zuidgevel Zuidgevel

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

40,0 39,8 37,7 39,2 39,1

36,4 36,2 34,1 35,6 35,5

33,5 33,3 31,2 32,8 32,6

41,7 41,5 39,4 41,0 40,8

06_A 06_B 06_C

Westgevel Westgevel Westgevel

1,50 40,3 4,50 41,4 7,50 42,1

36,7 37,8 38,6

33,9 42,0 34,9 43,1 35,6 43,8

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: F. Bouwmans Ingenieursburo

25-1-2023 13:03:49

Rekenresultaten Graafsebaan excl. aftrek 2033 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage 3.3

Resultatentabel 2033 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Graafsebaan Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 02_A 02_B

Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden Noordgevel 1,50 34,1 29,4 25,0 34,5 Noordgevel 4,50 38,1 33,6 29,1 38,5 Noordgevel 7,50 40,2 35,7 31,1 40,6 Noordgevel 1,50 36,5 31,9 27,4 36,9 Noordgevel 4,50 37,6 33,1 28,5 38,0

02_C 03_A 03_B 03_C 04_A

Noordgevel Oostgevel Oostgevel Oostgevel Zuidgevel

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

39,4 30,7 32,4 35,4 30,5

34,9 26,0 27,7 31,1 25,9

30,3 21,6 23,3 26,2 21,4

39,8 31,1 32,8 35,8 30,9

04_B 04_C 05_A 05_B 05_C

Zuidgevel Zuidgevel Zuidgevel Zuidgevel Zuidgevel

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

31,5 33,3 31,0 31,6 33,6

27,2 29,0 26,2 27,1 29,2

22,3 24,1 21,9 22,5 24,5

31,9 33,7 31,4 32,0 34,0

06_A 06_B 06_C

Westgevel Westgevel Westgevel

1,50 35,2 4,50 38,7 7,50 40,2

30,5 34,2 35,7

26,1 35,6 29,7 39,1 31,1 40,6

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: F. Bouwmans Ingenieursburo

25-1-2023 11:49:53

Rekenresultaten Graafsebaan incl. aftrek 2033 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage 3.4

Resultatentabel 2033 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Graafsebaan Ja

Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 02_A 02_B

Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden Noordgevel 1,50 29,1 24,4 20,0 29,5 Noordgevel 4,50 33,1 28,6 24,1 33,5 Noordgevel 7,50 35,2 30,7 26,1 35,6 Noordgevel 1,50 31,5 26,9 22,4 31,9 Noordgevel 4,50 32,6 28,1 23,5 33,0

02_C 03_A 03_B 03_C 04_A

Noordgevel Oostgevel Oostgevel Oostgevel Zuidgevel

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

34,4 25,7 27,4 30,4 25,5

29,9 21,0 22,7 26,1 20,9

25,3 16,6 18,3 21,2 16,4

34,8 26,1 27,8 30,8 25,9

04_B 04_C 05_A 05_B 05_C

Zuidgevel Zuidgevel Zuidgevel Zuidgevel Zuidgevel

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

26,5 28,3 26,0 26,6 28,6

22,2 24,0 21,2 22,1 24,2

17,3 19,1 16,9 17,5 19,5

26,9 28,7 26,4 27,0 29,0

06_A 06_B 06_C

Westgevel Westgevel Westgevel

1,50 30,2 4,50 33,7 7,50 35,2

25,5 29,2 30,7

21,1 30,6 24,7 34,1 26,1 35,6

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: F. Bouwmans Ingenieursburo

25-1-2023 11:50:21

Rekenresultaten Elzenseloop excl. aftrek 2033 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage 3.5

Resultatentabel 2033 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Elzenseloop Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 02_A 02_B

Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden Noordgevel 1,50 35,0 31,1 24,7 35,1 Noordgevel 4,50 37,5 33,6 27,2 37,6 Noordgevel 7,50 39,6 35,9 29,4 39,8 Noordgevel 1,50 35,7 31,8 25,4 35,8 Noordgevel 4,50 38,0 34,2 27,8 38,2

02_C 03_A 03_B 03_C 04_A

Noordgevel Oostgevel Oostgevel Oostgevel Zuidgevel

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

40,0 37,1 39,1 41,0 33,3

36,2 33,2 35,2 37,1 29,5

29,8 26,8 28,8 30,7 23,1

40,2 37,2 39,2 41,1 33,5

04_B 04_C 05_A 05_B 05_C

Zuidgevel Zuidgevel Zuidgevel Zuidgevel Zuidgevel

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

34,5 34,5 34,9 36,2 36,1

30,6 30,5 31,1 32,3 32,2

24,3 24,2 24,7 25,9 25,8

34,6 34,6 35,1 36,3 36,2

06_A 06_B 06_C

Westgevel Westgevel Westgevel

1,50 27,5 4,50 29,4 7,50 32,5

23,4 25,3 28,6

17,2 27,6 19,1 29,5 22,2 32,6

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: F. Bouwmans Ingenieursburo

25-1-2023 13:23:44

Rekenresultaten Kampstraat excl. aftrek 2033 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage 3.6

Resultatentabel 2033 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Kampstraat Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 02_A 02_B

Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden Noordgevel 1,50 31,9 27,5 21,5 31,9 Noordgevel 4,50 34,1 29,7 23,6 34,0 Noordgevel 7,50 36,3 32,0 25,9 36,3 Noordgevel 1,50 32,0 27,7 21,6 32,0 Noordgevel 4,50 33,6 29,3 23,2 33,6

02_C 03_A 03_B 03_C 04_A

Noordgevel Oostgevel Oostgevel Oostgevel Zuidgevel

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

35,8 24,0 24,7 28,2 27,3

31,5 19,4 20,3 23,9 22,8

25,4 13,5 14,3 17,8 16,9

35,8 23,9 24,7 28,2 27,3

04_B 04_C 05_A 05_B 05_C

Zuidgevel Zuidgevel Zuidgevel Zuidgevel Zuidgevel

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

33,1 37,0 26,2 31,5 36,4

28,9 32,8 21,6 27,2 32,2

22,7 26,6 15,7 21,1 26,0

33,1 37,0 26,1 31,5 36,4

06_A 06_B 06_C

Westgevel Westgevel Westgevel

1,50 29,3 4,50 33,4 7,50 38,0

24,7 29,0 33,8

18,8 29,2 23,0 33,4 27,7 38,1

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: F. Bouwmans Ingenieursburo

25-1-2023 13:24:22

Rekenresultaten cumulatief excl. aftrek 2033 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage 3.7

Resultatentabel 2033 LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 02_A 02_B

Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden Noordgevel 1,50 43,6 39,8 36,3 44,9 Noordgevel 4,50 46,1 42,4 38,7 47,4 Noordgevel 7,50 48,6 44,9 41,3 49,9 Noordgevel 1,50 44,2 40,4 36,8 45,4 Noordgevel 4,50 45,7 41,9 38,2 46,9

02_C 03_A 03_B 03_C 04_A

Noordgevel Oostgevel Oostgevel Oostgevel Zuidgevel

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

48,3 41,4 43,7 47,0 41,0

44,6 37,6 39,9 43,4 37,3

40,9 33,7 36,0 39,6 33,8

49,5 42,5 44,8 48,3 42,3

04_B 04_C 05_A 05_B 05_C

Zuidgevel Zuidgevel Zuidgevel Zuidgevel Zuidgevel

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

43,4 44,0 41,5 43,1 43,7

39,7 40,2 37,7 39,3 39,9

36,2 36,4 34,1 35,7 36,0

44,8 45,1 42,7 44,3 44,8

06_A 06_B 06_C

Westgevel Westgevel Westgevel

1,50 43,4 4,50 45,1 7,50 46,5

39,6 41,2 42,6

36,4 44,8 37,9 46,4 39,0 47,6

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: F. Bouwmans Ingenieursburo

25-1-2023 13:24:51

datum: 25-1-2023 Kenmerk: 23.901-FB.w-1 Bijlage - 4 -

BIJLAGE 4 Tekeningen bouwplan

Project:

Principeverzoek oprichten 2e woning aan de Kampstraat 3 te Heesch (Meerkensloop)

fase:

Principeverzoek

onderdeel:

Situatie en luchtfoto

status:

definitief

opdrachtgever:

J. Vos

schaal:

1:500

Kampstraat 3

formaat:

5384 PV Heesch

getekend:

JvT

0617756916

datum:

17-01-2022

Jeroen.vosje3@gmail.com

gewijzigd:

02-05-2022

werknummer:

22001

blad:

PV-01

Situatie: gem. Bernheze, kern Heesch

Meerken

sloop

Sectie: B , nr. 3213 Schaal: 1: 500

parkeer

plaats

Kampstra

Blad:

Datum:

17-01-2022

Onderdeel:

Situatietekening bestaand

3213

Situatie: gem. Bernheze, kern Heesch

Meerken

sloop

Sectie: B , nr. 3213 Schaal: 1: 500

parkeer

plaats

Kampstra

in 4500rit mm

Hoofdgebouw pp

3213 ca. 650m²

bijgeb

huis

4000 12000

7500

ouw

4000

5000

woon

nieuw perceel ca. 510m²

kapvorm:

zadeldak

goothoogte:

4000mm

nokhoogte:

8000mm

Bijgebouw kapvorm:

zadeldak

goothoogte:

3250mm

nokhoogte:

5500mm

bestaande bebouwing slopen

Erfascheidingen Gaashekwerken en hagen

Blad:

Datum:

17-01-2022

Onderdeel:

Situatietekening nieuw

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Bernheze&id=02f393c5-d1e4-4ff3-98d7-90a6d81efd02