Document · PDF

Bestemmingsplan Toelichting Bijlage 15 - Deelonderzoek geluid 2019

Raadsvergadering 27 januari 2022, gemeente BernhezeBij agendapunt: Vaststelling bestemmingsplan Heesch West met bijbehorend bestemmingsplan Facetplan geluidszone gezoneerd industrieterrein Heesch West30.054 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 3 van 3

Deelonderzoek geluid MER en bestemmingsplan ‘Heesch West’ 617.157.10 / 9 mei 2019

De inrichting van het industrieterrein is daarnaast ‘naar binnen gekeerd’. Dit betekent dat de bedrijfsbebouwing aan de buitenzijde wordt gerealiseerd en de activiteiten bij de bedrijven, waaronder de ontsluiting, aan de binnenzijde. Door de afscherming van de bedrijfsbebouwing zullen de maximale geluidsniveaus bij deze woningen aanvullend worden beperkt. Deze maatregelen kunnen alleen worden afgedwongen als de vanuit akoestisch oogpunt gunstige indeling wordt afgedwongen in de regels van het bestemmingsplan.

Deelonderzoek geluid MER en bestemmingsplan ‘Heesch West’ 617.157.10 / 9 mei 2019

Conclusies Het plan in een notendop Het bedrijventerrein Heesch West gaat zich met name richten op (zeer) grootschalige logistiek en ruimtevragende bedrijvigheid. De realisatie van het bedrijventerrein leidt tot een extra geluidsemissie door deze bedrijven en leidt tot extra verkeersbewegingen. Als onderdeel van Heesch West wordt het bestaande wegennet van en naar de A59 aangepast en wordt de aanleg van nieuwe wegen op het bedrijventerrein mogelijk gemaakt. Dit leidt tot een verandering in de verkeersstromen en daarmee ook tot een verandering in geluidemissie. Resultaten akoestisch onderzoek ten behoeve van het MER In dit onderzoek zijn de akoestische effecten voor het MER in beeld gebracht van de extra geluidsemissie van de bedrijven en de verkeersbewegingen van en naar het bedrijventerrein. Deze gevolgen zijn in beeld gebracht door het bepalen van de verandering van het aantal gehinderden, ernstig gehinderden en slaapverstoorden en door middel van geluidscontouren. Wegverkeerslawaai Uit de analyse van de alternatieven blijkt dat de verkeerstoename door Heesch West leidt tot de grootste toename van het aantal gehinderden en ernstig gehinderden. Omdat de geluidssituatie met name wordt bepaald door het aanwezige geluid van vooral de A59, is de relatieve toename van het aantal (ernstig) gehinderden voor het aspect wegverkeerslawaai gering.

Met name de verkeerstoename over de Weerscheut, Lindenlaan en de Vinkelseweg door de kern Vinkel veroorzaakt een toename. Daarnaast is een toename aan de orde door de aanleg van de verbindingsweg ter hoogte van de Middelste Groes tussen het oude en nieuwe tracé van de Bosschebaan. Langs deze verbindingsweg zijn diverse bestaande woningen gelegen. Het verkeer op de nieuwe wegen op het industrieterrein Heesch West leidt ter plaatse van enkele woningen ook tot een toename. Om deze negatieve effecten tegen te gaan zijn in het voorkeursalternatief enkele mitigerende maatregelen meegenomen. Dit betreft de aanleg van een nieuwe weg voor autoverkeer ter plaatse van de Ruitersdam waardoor de verkeerstoename door de kern Vinkel wordt tegen gegaan. Daarnaast wordt de nieuwe verbindingsweg tussen het oude en nieuwe tracé van de Bosschebaan in westelijke richting verlegd. Op deze locatie zijn geen woningen direct langs de weg gelegen. Deze maatregelen zijn, voor zover de maatregelen betrekking hebben op gewijzigde verkeersstromen, verwerkt in het voorkeursalternatief. Deze maatregelen leiden er toe dat in het voorkeursalternatief nog nauwelijks sprake is van een toename van het aantal gehinderden door wegverkeer. De toename van het aantal gehinderden en ernstig gehinderden is lager dan 1% ten opzichte van de aantallen gehinderden en ernstig gehinderden in de autonome situatie.

Een verslechtering is nog aan de orde bij de woning Bosschebaan 98 en de woningen Weerscheut 3a, 8a en 8b. De verslechtering bij de woning Bosschebaan 98 is het gevolg van het verleggen van de Bosschebaan naar een plek ten noorden van de woning. Voor de woningen aan de Weerscheut is nog het (restant)gevolg van het afsluiten van de Koksteeg. Het noordelijke deel van de Weerscheut neemt in samenhang met de nieuw aan te leggen Ruitersdam de functies over van de Koksteeg.

Deelonderzoek geluid MER en bestemmingsplan ‘Heesch West’ 617.157.10 / 9 mei 2019

Industrielawaai De realisatie van Heesch West leidt vanuit industrielawaai tot een toename van het aantal gehinderden en ernstig gehinderden. Omdat het industrieterrein is gelegen direct langs de A59 en de woningdichtheid rond het industrieterrein laag is, blijft deze toename relatief beperkt. In de onderzochte alternatieven is de toename van het aantal gehinderden en ernstig gehinderden maximaal respectievelijk 15 en 6. Om deze toename te beperken is de geluidsemissie van het industrieterrein Heesch West in het voorkeursalternatief zo geoptimaliseerd dat de geluidsbelasting op de bestaande woningen niet hoger is dan 55 dB(A). Deze 55 dB(A) wordt gewaarborgd door de op basis van de Wet geluidhinder vast te stellen geluidzone en hogere waarden. Omdat het industrieterrein ‘naar binnen gekeerd’ wordt, zal de afschermende bedrijfsbebouwing naar verwachting in de praktijk leiden tot een lagere geluidsemissie rond het industrieterrein. In het voorkeursalternatief resteert nog een toename van 10 gehinderden en 4 ernstig gehinderden. Windturbinelawaai Door de mogelijke realisatie van de drie windturbines is het aantal gehinderden, ernstig gehinderden en slaapverstoorden in de omgeving van deze windturbines 15, 8 en 6. In totaal ondervinden 40 woningen hinder vanwege het windturbinelawaai en de maximale geluidbelasting is 50 dB op één woning.

Aangezien dit niet voldoet aan de grenswaarde van 47 dB, is besloten om een variant uit te rekenen waarbij de maximale geluidbelasting op een woning 47 dB wordt. Het aantal gehinderden, ernstig gehinderden en slaapverstoorden neemt hierdoor af naar 7, 4 en 3. Cumulatieve geluidbelasting Heesch West leidt tot een toename van de cumulatieve geluidbelasting in en rond het plangebied. De grootste toename is berekend op de woningen die zich het dichtste bij het plangebied bevinden. Op 8 woningen levert windturbinegeluid de belangrijkste bijdrage en op 3 woningen industrielawaai. De woningen die gelegen zijn langs het gedeelte van de Weerscheut tussen de Bosschebaan en de Ruitersdam hebben net als in alternatief 3 een significante cumulatieve toename vanwege de toename van het verkeer op deze weg. Door de aanleg van de Ruitersdam heeft het overgrote gedeelte van de woningen langs het gedeelte van de Weerscheut ten zuiden van de Ruitersdam en in de kern Vinkel een toename kleiner dan 1,5 dB. Dit is een groot verschil met alternatief 3, waarbij het overgrote deel van de woningen een toename ondervond van 1,5 dB of hoger.

In het VKA is alleen bij de woningen die wat verder en ten westen van de Weerscheut zijn gelegen cumulatief bezien sprake van een toename die hoger is dan 1,5 dB vanwege een lage geluidsbelasting voor wegverkeerslawaai en een significante geluidstoename door industrie. De woningen binnen het bedrijventerrein Vismeerstraat hebben geen significante cumulatieve toename. Dit wordt veroorzaakt door de geluidsemissie van de bestaande bedrijven en de A59 die de toename van het geluid door wegverkeerslawaai camoufleren. De enige uitzondering is de woning Bosschebaan 98 door de aanleg van het nieuwe gedeelte van de Bosschebaan. Voor de woningen ten noorden van de rijksweg en langs de Zoggelsestraat is er geen sprake significante toenames. De grote toenames veroorzaakt door industrielawaai worden gecamoufleerd door het al aanwezige geluid van de A59.

Deelonderzoek geluid MER en bestemmingsplan ‘Heesch West’ 617.157.10 / 9 mei 2019

Resultaten ten behoeve van het bestemmingsplan (Wgh) Wegverkeerslawaai Voor de wijzigingen aan de bestaande infrastructuur en de aanleg van de nieuwe wegen zijn de gevolgen in beeld gebracht ten aanzien van de toetsing aan de grenswaarden uit de Wgh. Omdat rond het nieuwe bedrijventerrein een geluidszone ingevolge de Wgh wordt vastgelegd zijn ook de gevolgen vanuit de Wgh voor wat betreft industrielawaai in beeld gebracht. De toetsing aan de grenswaarden uit de Wgh leidt voor de nieuw aan te leggen ontsluitingswegen op het industrieterrein en de nieuw aan te leggen Ruitersdam tot de conclusie dat op geen enkele bestaande woning sprake is van een geluidsbelasting die hoger is dan de voorkeursgrenswaarde. Het vaststellen van een hogere waarde is niet noodzakelijk. De aanleg van de verlegde Bosschebaan, ten oosten van Heesch West naar de Cereslaan, leidt bij vier woningen tot een geluidsbelasting die de voorkeursgrenswaarde overschrijdt. De maximale ontheffingswaarde van 58 dB wordt niet overschreden. Voor deze vier woningen (Bosschebaan 98, Voorste Groes 10, 10a en 12) moet in het kader van het bestemmingsplan een hogere waarde worden vastgesteld. Uit het onderzoek blijkt dat geluidsreducerende maatregelen voor deze woningen niet mogelijk zijn en dat de geluidsbelasting bij deze woningen in hoofdzaak wordt bepaald door het verkeer op de A59.

De toetsing aan de grenswaarden uit de Wgh leidt voor de reconstructie van de Bosschebaan/Rekken (het gedeelte ter hoogte van Heesch West) tot de conclusie dat op geen enkele bestaande woning sprake is van een geluidsbelasting die hoger is dan de voorkeursgrenswaarde of een toename die afgerond 2 dB of hoger is. Het vaststellen van een hogere waarde is niet noodzakelijk. De reconstructie van de Rekken leidt bij de woning Van Rijckevorselweg 2 tot een toename die hoger is dan 2 dB. Uit het onderzoek blijkt verder dat geluidsreducerende maatregelen voor deze woning niet mogelijk zijn en dat de geluidsbelasting bij deze woningen in hoofdzaak wordt bepaald door het verkeer op de Van Rijckevorselweg en de A59. Uit het onderzoek blijkt dat maatregelen niet doelmatig zijn, zodat een hogere waarde moet worden vastgesteld van 52 dB. Industrielawaai Rond het industrieterrein Heesch West wordt inzake industrielawaai een geluidszone vastgelegd. Uit het onderzoek blijkt dat binnen deze geluidszone 29 bestaande woningen een geluidsbelasting ondervinden die hoger is dan de voorkeursgrenswaarde. De geluidsbelasting bedraagt maximaal 55 dB(A) en is daarmee gelijk aan de maximale ontheffingswaarde. Voor deze bestaande woningen moet in het kader van de voorbereiding van het bestemmingsplan een hogere waarde worden vastgesteld.

Deelonderzoek geluid MER en bestemmingsplan ‘Heesch West’ 617.157.10 / 9 mei 2019

Bijlagen >>>

Bijlage 1 Vergelijking verkeersgegevens huidig, autonoom, alternatieven en VKA

Per cent agever schi lver k eer si nt ensi t ei taut onomesi t uat i eenal t er nat i ef1

Legenda

100-50% 50-20% 20-20% 20-50% 50-100% 100-200% >200 Ni euwewegen

1: 20. 000

Per cent agever schi lver k eer si nt ensi t ei taut onomesi t uat i eenal t er nat i ef2

Legenda

100-50% 50-20% 20-20% 20-50% 50-100% 100-200% >200 Ni euwewegen

1: 20. 000

Per cent agever schilver keer sint ensit eitaut onomesit uat ieenal t er nat ief3

Legenda

100-50% 50-20% 20-20% 20-50% 50-100% 100-200% >200 Nieuwewegen

1: 20. 000

Per cent agever schi lver k eer si nt ensi t ei taut onomesi t uat i eenal t er nat i ef4

Legenda

100-50% 50-20% 20-20% 20-50% 50-100% 100-200% >200 Ni euwewegen

1: 20. 000

Percentage verschil verkeersintensiteit autonome situatie en voorkeursalternatief

Legenda

-100 - -50% -50 - -20% -20 - 20% 20 - 50% 50 - 100% 100 - 200% >200 Nieuwe wegen

1:20.000

Ver ander i ngzwaarvr acht ver keerpergemi ddeldeweekdag aut onomesi t uat i ever susalt er nat i ef1

Legenda

<200zwar evr acht wagens

200-100zwar evr acht wagens 100-20z war evr acht wagens 20-20zwar evr acht wagens

20-100z war evr acht wagens

100-200zwar evr acht wagens >200zwar evr acht wagens Ni euwewegen

1: 20. 000

Ver ander i ngzwaarvr acht ver keerpergemi ddeldeweekdag aut onomesi t uat i ever susalt er nat i ef2

Legenda

<200zwar evr acht wagens

200-100zwar evr acht wagens 100-20z war evr acht wagens 20-20zwar evr acht wagens

20-100z war evr acht wagens

100-200zwar evr acht wagens >200zwar evr acht wagens Ni euwewegen

1: 20. 000

Ver ander i ngzwaarvr acht ver k eerpergemi ddel deweek dag aut onomesi t uat i ever susal t er nat i ef3

Legenda

<200zwar evr acht wagens

200-100zwar evr acht wagens 100-20z war evr acht wagens 20-20zwar evr acht wagens

20-100z war evr acht wagens

100-200zwar evr acht wagens >200zwar evr acht wagens Ni euwewegen

1: 20. 000

Ver ander i ngzwaarvr acht ver keerpergemi ddeldeweekdag aut onomesi t uat i ever susalt er nat i ef4

Legenda

<200zwar evr acht wagens

200-100zwar evr acht wagens 100-20z war evr acht wagens 20-20zwar evr acht wagens

20-100z war evr acht wagens

100-200zwar evr acht wagens >200zwar evr acht wagens Ni euwewegen

1: 20. 000

Verandering zwaar vrachtverkeer per gemiddelde weekdag autonome situatie versus voorkeursalternatief

Legenda

< 200 zware vrachtwagens

-200 - -100 zware vrachtwagens -100 - -20 zware vrachtwagens -20 - 20 zware vrachtwagens

20 - 100 zware vrachtwagens

100 - 200 zware vrachtwagens > 200 zware vrachtwagens Nieuwe wegen

1:20.000

Geluidgevoelige gebouwen

l !

! !

!! !

Legenda

geluidongevoelig overig geluidgevoelig woonfunctie onderzoeksgebied

plangrens

1:20.000

Per cent agever schi lver k eer si nt ensi t ei taut onomesi t uat i eenal t er nat i ef1

Legenda

100-50% 50-20% 20-20% 20-50% 50-100% 100-200% >200 Ni euwewegen

1: 20. 000

Bijlage 2 Verkeersgegevens huidig, autonoom, alternatieven en VKA

,03

2756

118 413868, ,4119 41

29,

1937 299,0

600 m

13176 2596,79 ,852

617.157.10

7 13

50182,01 5082,01 824,0 8 509,7 9,9255 9,10 275362,22 1182892 8,19 9,10

1372

11888,19 6,22 0 104959,09 4136,4 24,6 1 160

9279,819279,819665,10 4857,39

4807,70

schaal = 1 : 15000

8 8,3

3387,20 3865,85

3854,04

1122,56

3383,27

6087,47

5489,25

2283,71

3398,38

1045,41 14,31

412

1065,75

99,

416000

40 20, 411 8 ,3 3398

770,07

952,39

Deelonderzoek geluid Heesch West

3 13202,57 2196,0 ,2724,84 5397,27 3157 ,273189 31893

Wegen Bodemgebieden Gebouwen

,35

766

5665

7,4

355

5665,56

5318,37

,56 838,06

351,6

,79

,97

,84

3475

9 99,0 4120,40 2 1 1 4

20,

411

986,

415000 224,47

3 ,4

16 1

371,2

,21

,11

1405

92 92,82 ,82

160000 161000 Wegverkeerslawaai - RMW -2012, [rekenmodellen wegverkeer; aandachtsgebied 4 km - Wegverkeer huidige situatie 2019] , Geomilieu V4.30

Verkeersintensiteiten huidige situatie (2019)

162000

163000

KuiperCompagnons

5,4

9 14

2399,7

,42 95

371

,72

617.157.10

18140 ,98 5304,12 5659,80 14851,75 14851,75

4541

4020,68 5464,88

5453,23

6389,70 5812,23 6389,70 5812,23 2172,89

4 7,6

10312,67

4013,5

3243,11 14,68

4027,64

1065,76

,64

4027

770,08

,11

15 454

939,13

55,

416000

13690 ,51 5,85 4462,0 105309,73 2,584462,08 8 1815

schaal = 1 : 15000

457

14369 4620,,51 08

51 5,111

600 m

1135,13

1 ,51 5371,51 ,5 171 1 353 7,5 3,5 135471 152,7653 1 9,41 ,7511 5 302695,38 1 51 9,1843816320 ,4951 21 , 90,5 109 711 9,4 3 8 9 2 , ,4 1 9 5 ,8 8 0 9 4 2 7 5 3 9 , 8 1 5 5 45,8 03290 7,8 15 303425947545755 51 1 71 1 99,4 15, 302

Deelonderzoek geluid Heesch West

2 ,73 1,75 75 14851,75 14851, 2453,7 981485 8 9,80 3 648,65 ,80 5344,510 590 565 0,95 5655659,80 569,8 ,993509 17 35090

Wegen Bodemgebieden Gebouwen

,89

761

55,

457

6395

1516,05

411,4 ,56

5,11

6395,39

6089,95

,39

4541

,42

, 4338

3,2

416

454

55,

457

85,8 ,5587,885 557545 ,11 4547

,29

1153

415000 299,69

4 ,4

443,84

2500,2 1

7,8

160000 161000 Wegverkeerslawaai - RMW -2012, [rekenmodellen wegverkeer; aandachtsgebied 4 km - Wegverkeer autonoom] , Geomilieu V4.30

Verkeersintensiteiten autonoom

162000

163000

KuiperCompagnons

1,5

2 17 ,21

1557

,90

617.157.10

,79

20 1

05,

1454 647,1

600 m

9298,30

4698,27

0,50

8 ,7

,57

3,59

,83

179

,28

9,1

110

1280,14

2143,31

,04

6412

6294,79

495

536

,46 4356147,14 45 4,62 160

330,25

5,4

,59

03 459

1 47,9 45063,5 459

6612,57 6071,65 6071,65 2339,25

3241,01 5,60

2853,15 4700,47

1126,99

2788,03

4,5

606

9 55,1

1054,50

4,5

606

8,59 621

47 456

937,46

,30 3252

,14

416000

4798,24

0,1 5011,93 981

03,5

459

338 3 85163,1 13794 ,34 7235,72 6 05163,15 5 189,57,5

1,37

329

schaal = 1 : 15000

137 516934,3 ,154 5 1

18663

0 ,80 5877,80 ,8 077 758 ,2 873,8 97 0577 ,258 0532 1 ,2504 5 09,24 0 54 1373921 210 5 4 , 9 , , 3 1 4 05 3024

Deelonderzoek geluid Heesch West

0 12,60 2531,9 7 155 7 3,1655 55,82 ,609 655,82 518 ,673557 35575

Wegen Bodemgebieden Gebouwen

4590

3514,58

415000

,64

594

,11

167

160000 161000 Wegverkeerslawaai - RMW -2012, [rekenmodellen wegverkeer; aandachtsgebied 4 km - Wegverkeer alternatief 1] , Geomilieu V4.30

Verkeersintensiteiten alternatief 1

162000

163000

KuiperCompagnons

2,83

,16

617.157.10

15148 1616,29 ,638

459

,23

6378 21

69,

456

6,86

514

1283,04

,04

,36

9,21 456644,30 459

,22

180

0,9

6035,64

,30

6576,06 6576,06 2347,76

4649,30

2,8

480

44 459

4814,01

9336,52

3239,90 5,64

1055,11

2783,87 4651,49

901

6378,23

6066,69

,90

44,

2717,40

3,8

570

,81

755

, 4187

3,8

570

3189

,21

69 456

416000

9848,25 5034,24

44,3

459

309 1379 5,5079,90 6,53,90 7112,32 26 50 79

,99

3001

schaal = 1 : 15000

137 507996,5 ,903 50

96 1

11,

1154 669,2

600 m

1127,41

4 ,24 5808,24 ,2 408 858 8,701,2 58 675708 1,9564113,91 1 47,77 1 54 1373921 916 5 6 , 2 , , 5 7 3 11 3025

Deelonderzoek geluid Heesch West

6 0,24 2522,1 990,78 15468,1 642 2 2,2 80 ,293549 1 35492

Wegen Bodemgebieden Gebouwen

,40

1416

415000

,49

460

,47

2,83

160000 161000 Wegverkeerslawaai - RMW -2012, [rekenmodellen wegverkeer; aandachtsgebied 4 km - Wegverkeer alternatief 2] , Geomilieu V4.30

Verkeersintensiteiten alternatief 2

162000

163000

KuiperCompagnons

3457,6 6

167

,63

12,3

2,0

695

,1 751

,52 6472

460

138 540097,8 ,624

0,84

586

0,6

165

6472,52

2,36

8,8

4601

,23

,75

98 80,6 45162,3 0 6 4 9 ,5 38 77

6728,51 6728,51 6190,19 6190,19

4785,38

1,4

530

12,

6837,09

2987,71 4787,52

11 22 ,10

2922,53

2346,36

2,0

695

3229,02 5,68

,19 3365

0, 568

416000

936,46

1047,74

460

18828

9271,049781,60 4786,96

4994,65

schaal = 1 : 15000

4146 13807 ,84 7642,95 ,5409,62 07 5409,62

Deelonderzoek geluid Heesch West

600 m

617.157.10

541 0,918 4568 ,14 4055

6 ,36 6043,36 ,3 643 360 5,8 40346,3 46 343 154414,460 4,4 04,51 1383022 7,84 6,55 3026

541 414

1 ,44

,70 4746980,98 45 3,76 204

8 15636,25 2523,8 7544 6850,06 ,4143,4, 4182 ,413581 1541 35814

Wegen Bodemgebieden Gebouwen

1,3 7

415000 9,00

3628,97

123

,05

168

Verkeersintensiteiten alternatief 3

162000

163000

KuiperCompagnons

160000 161000 Wegverkeerslawaai - RMW -2012, [rekenmodellen wegverkeer; aandachtsgebied 4 km - Wegverkeer alternatief 3] , Geomilieu V4.30

,73 1822

84,5

4717,2

2,4

640

,17

752

84,

6625,00 6625,00 6088,66 6088,66

5,9

508

,62

6403

460

1122,79

2888,27 4719,49

2332,25

9258,06

2818,2

3227,94 5,62

2,4

640

2 3262,2

,33

63 457

416000

936,64

1048,72

460

370 13827 0,5,77 ,51 7388 7 3,57 31,08527 19105273,5

42 4978,11767, 9

schaal = 1 : 15000

138 527237, ,5571 52

8,7

540 3,313 4576 ,64 3608

600 m

4789,31

5 93,61 8,9 155 6664,29

1875 8

,80

2544,83 8 ,58 5949,58 ,5849 59 ,5 49 ,2449 59 5 1549 1,7554083,73 8 57,08 540 1383222 715 8 7 , 5 , , 5 4 1 08 3035 54

Deelonderzoek geluid Heesch West

617.157.10

35699

Wegen Bodemgebieden Gebouwen

131 9

6,4

,86

,40

181

,07

4,5 4608

457 9

1281,88

0 47,9

,59

84 460

3 63,3

6403,62

6474,17

0,46

555

5,0

,69

1776

415000 ,00

975

,02

160000 161000 Wegverkeerslawaai - RMW -2012, [rekenmodellen wegverkeer; aandachtsgebied 4 km - Wegverkeer alternatief 4] , Geomilieu V4.30

Verkeersintensiteiten alternatief 4

162000

163000

KuiperCompagnons

3546,6 1

168

32,7 348

31 ,6

38 35861,

800 m

4 1,01,01 1,01 15511 1,01 1551 1551 2331,6 1551 2,10 7086,77 ,77,77 6,77 7086 38 7086 50 6,77 36,708 155708 35861,1781

15 4,96 4563

66 ,1 ,1607 72 72 ,07 3771 506060 15 0 536, 6,5 096098 06,4 9 36,48 8 0 ,4 6 9 0 8 ,7 8 0 0 3 9 9 ,4 5 6 89460,7 9308048956,7 00 303 454856

69,7 458

8 520

9549545,1 5,11 19545,11 10082,04 4920,55

5,69

2823,84

4587,984585,82

3252,07

1047,74

3218,5 32418 27,54 65,2727 65,272765 ,27

4585,82

6805,06

2347 20

5 684

5,6

68 4

,1 751

5 284 5,66 684

6 4,9

936,46

8,5

3 456

0 69,7 458 ,62 845 6 2

321

416000

4199 1370 ,85474, 7848,11 5 5161,49

,69 4109

18852,

3 155 50 6, 53 15 6 ,4 0 8 ,5 3009 536

15511,01

schaal = 1 : 20000

Deelonderzoek geluid Heesch West

32,7 2419 ,3 9,31 2499

617.157.10

348

Wegen Bodemgebieden Gebouwen

,62

,87

6841

221,04

4349,57

314

,1 314

,06 01 13

51 99 ,2 0

,10

1266

38,4 3

78,33

3038,7 2

,53

3351,53

160000 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [rekenmodellen wegverkeer; aandachtsgebied 4 km - Wegverkeer VKA januari 2019 - goede intensiteiten - wegen op hoogte] , Geomilieu V4.30

162000

KuiperCompagnons

53 1, 1,553 335 33

38,43

,10

6,10 126

38,43 ,43 38

78,33

1 335

3351 ,53

78 ,3

,06 01 13

1562

,12

,1 314

21 2,3 6

1877,31

22221, 1,0404

,04

22 1 ,0 242 1

36 2, 21

,31 77 18

100,34

57 87 ,01

1328,28

,55

1 25 3, 253 26 ,2 6

5 6,7 163

0 320

7,31 187

,12 314

Verkeersintensiteiten voorkeursalternatief

1328,28

212,36

,01 87 57

1,53 335

212,36

,36 212

,3 1 77 18

4 38,5 4,1911 47,1713 2465,09

414000

6 212,3

9,70

773

7 ,07 23 6 491 34,9 43 456 0 ,2 6 99 51 06,2 9609,2 3 ,6 78 23 7,01 578 7,01 578

,31

6 4,9 63 45 0 9,7 6 8

69,7 458

4586

6 8,

8 7,6 183

1 6161,6 61,6 161,6 116

1 2 5225,3 23,7 3,73

,28 569

,04 221

,57

,87 157

212,37

7 212,3

,04 1856734,96 45 3,64 581

,78

945

7 35,5

437

2 5,57 193

253,26 253,26

,79 172

6493,00 ,42 6841

649 6493,0 3,00 0 0 6493,0

,42

,70 ,87 0,7 8609 08 8964,795 52 6 54856 73 5781, 34,9 4 456 ,73 ,70 5781 869 6 4,9 45 563 4 6 04 4,99,696 363434, 0700 49, ,605 45456656 969,9,77, 344,95858686 597 45669,744054 76 ,04 8 9 5 5 4 76

Snelheden lichte motorvoertuigen huidige situatie deelonderzoek Heesch-West

Legenda

30 km/uur 50 km/uur 60 km/uur 65 km/uur 80 km/uur

100 km/uur

115 km/uur

1:15.000

Snelheden lichte motorvoertuigen autonome situatie deelonderzoek Heesch-West

Legenda

30 km/uur 50 km/uur 60 km/uur 65 km/uur 80 km/uur

121 km/uur 1:15.000

Snelheden lichte motorvoertuigen alternatief 1 en 2 deelonderzoek Heesch-West

Legenda

30 km/uur 50 km/uur 60 km/uur 65 km/uur 70 km/uur

80 km/uur

121 km/uur 1:15.000

Snelheden lichte motorvoertuigen alternatief 3 en 4 deelonderzoek Heesch-West

Legenda

30 km/uur 50 km/uur 60 km/uur 65 km/uur 70 km/uur

80 km/uur

121 km/uur 1:15.000

Snelheden lichte motorvoertuigen voorkeursalternatief deelonderzoek Heesch-West

Legenda

30 km/uur 50 km/uur 60 km/uur 65 km/uur 70 km/uur 80 km/uur

121 km/uur 1:20.000

Bijlage 3 Rekenmodellen weg- en industrielawaai

416000

Deelonderzoek Heesch West

617.157.10

Wegen Bodemgebieden Gebouwen Kruisingen Minirotondes Schermen Hoogtelijnen Adrespunten Hulplijnen

1000 m schaal = 1 : 25000

414000

Overzicht rekenmodel wegverkeerslawaai Heesch West Huidige situatie

162000

164000

KuiperCompagnons

158000 160000 Wegverkeerslawaai - RMW -2012, [rekenmodellen wegverkeer; aandachtsgebied 4 km - Wegverkeer huidige situatie 2019] , Geomilieu V4.30

416000

Deelonderzoek Heesch West

617.157.10

Wegen Bodemgebieden Gebouwen Kruisingen Minirotondes Schermen Hoogtelijnen Adrespunten Hulplijnen

1000 m schaal = 1 : 25000

414000

Overzicht rekenmodel wegverkeerslawaai Heesch West Alternatief 1 en 2

162000

164000

KuiperCompagnons

158000 160000 Wegverkeerslawaai - RMW -2012, [rekenmodellen wegverkeer; aandachtsgebied 4 km - Wegverkeer alternatief 2] , Geomilieu V4.30

416000

Deelonderzoek Heesch West

617.157.10

Wegen Bodemgebieden Gebouwen Kruisingen Minirotondes Schermen Hoogtelijnen Adrespunten Hulplijnen

1000 m schaal = 1 : 25000

414000

Overzicht rekenmodel wegverkeerslawaai Heesch West Alternatief 3 en 4

162000

164000

KuiperCompagnons

158000 160000 Wegverkeerslawaai - RMW -2012, [rekenmodellen wegverkeer; aandachtsgebied 4 km - Wegverkeer alternatief 3] , Geomilieu V4.30

416000

Deelonderzoek Heesch West

617.157.10

Wegen Bodemgebieden Gebouwen Kruisingen Minirotondes Schermen Hoogtelijnen Adrespunten Hulplijnen Hulppunten

1000 m schaal = 1 : 25000

414000

Overzicht rekenmodel wegverkeerslawaai Heesch West Voorkeursalternatief

162000

KuiperCompagnons

158000 160000 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [rekenmodellen wegverkeer; aandachtsgebied 4 km - Wegverkeer VKA januari 2019] , Geomilieu V4.30

Deelonderzoek Heesch West

617.157.10

Oppervlaktebronnen Puntbronnen Bodemgebieden Gebouwen Schermen Hoogtelijnen Adrespunten Hulplijnen

800 m schaal = 1 : 20000

416000

414000

Overzicht rekenmodel industrielawaai Heesch West Huidige situatie

162000

164000

KuiperCompagnons

160000 Industrielawaai - IL, [ rekenmodellen IL; aandachtgebied 2,5 km - IL huidige situatie 2019] , Geomilieu V4.30

Deelonderzoek Heesch West

617.157.10

Oppervlaktebronnen Puntbronnen Bodemgebieden Gebouwen Schermen Hoogtelijnen Adrespunten Hulplijnen

800 m schaal = 1 : 20000

416000

414000

Overzicht rekenmodel industrielawaai Heesch West Autonoom

162000

164000

KuiperCompagnons

160000 Industrielawaai - IL, [ rekenmodellen IL; aandachtgebied 2,5 km - IL autonoom] , Geomilieu V4.30

Deelonderzoek Heesch West

617.157.10

Oppervlaktebronnen Puntbronnen Bodemgebieden Gebouwen Schermen Hoogtelijnen Adrespunten Hulplijnen

800 m schaal = 1 : 20000

416000

414000

Overzicht rekenmodel industrielawaai Heesch West Alternatief 1 en 2

162000

164000

KuiperCompagnons

160000 Industrielawaai - IL, [ rekenmodellen IL; aandachtgebied 2,5 km - IL alternatief 1 en 2] , Geomilieu V4.30

Deelonderzoek Heesch West

617.157.10

Oppervlaktebronnen Puntbronnen Bodemgebieden Gebouwen Schermen Hoogtelijnen Adrespunten Hulplijnen

800 m schaal = 1 : 20000

416000

414000

Overzicht rekenmodel industrielawaai Heesch West Alternatief 3 en 4

162000

164000

KuiperCompagnons

160000 Industrielawaai - IL, [ rekenmodellen IL; aandachtgebied 2,5 km - IL alternatief 3 en 4] , Geomilieu V4.30

416000

Deelonderzoek Heesch West

617.157.10

Oppervlaktebronnen Puntbronnen Bodemgebieden Gebouwen Schermen Hoogtelijnen Adrespunten Hulplijnen Hulppunten

800 m schaal = 1 : 19000

414000

Overzicht rekenmodel industrielawaai Heesch West Voorkeursalternatief

162000

KuiperCompagnons

160000 Industrielawaai - IL, [rekenmodellen IL; aandachtgebied 2,5 km - IL VKA januari2019] , Geomilieu V4.30

KuiperCompagnons Model: Groep:

Invoergegevens Huidig

IL huidige situatie 2019 rekenmodellen IL; aandachtgebied 2,5 km - Heesch 2018 - Heesch (hoofdgroep) Lijst van Oppervlaktebronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam VM_16 VM_14 VM_17 VM_13 VM_15

Omschr. ADFA bedrijf tot en met categorie 32 (Vlakken ADFA bedrijf tot en met categorie 32 (Vlakken ADFA bedrijf tot en met categorie 32 (Vlakken ADFA bedrijf tot en met categorie 31 (Vlakken ADFA bedrijf tot en met categorie 41 (Vlakken

Hoogte 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Maaiveld 7,01 7,14 7,15 7,15 7,15

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

TypeLw False False False False False

Cb(D) 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Cb(A) 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Cb(N) 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

DeltaX 5 5 5 5 5

DeltaY 5 5 5 5 5

VM_02 VM_01 VM_18 VM_07 VM_08

ADFA bedrijf tot en met categorie 31 (Vlakken ADFA bedrijf tot en met categorie 32 (Vlakken ADFA bedrijf tot en met categorie 32 (Vlakken ADFA bedrijf tot en met categorie 41 (Vlakken ADFA bedrijf tot en met categorie 31 (Vlakken

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

6,70 6,76 6,97 6,72 7,06

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

False False False False False

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

5 5 5 5 5

VM_06 VM_10 VM_11 VM_09 VM_12

ADFA bedrijf tot en met categorie 32 (Vlakken ADFA bedrijf tot en met categorie 31 (Vlakken ADFA bedrijf tot en met categorie 41 (Vlakken ADFA bedrijf tot en met categorie 32 (Vlakken ADFA bedrijf tot en met categorie 32 (Vlakken

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

6,80 6,72 6,81 6,80 6,82

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

False False False False False

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

5 5 5 5 5

VM_03 VM_05 VM_04 SF_01 SF_02

ADFA bedrijf tot en met categorie 32 (Vlakken ADFA bedrijf tot en met categorie 32 (Vlakken ADFA bedrijf tot en met categorie 41 (Vlakken Burger King Tankstation

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

6,62 6,63 6,70 6,42 6,32

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

False False False False False

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

5 5 5 10 10

Geomilieu V4.30

28-9-2018 13:50:13

KuiperCompagnons Model: Groep:

Invoergegevens Huidig

IL huidige situatie 2019 rekenmodellen IL; aandachtgebied 2,5 km - Heesch 2018 - Heesch (hoofdgroep) Lijst van Oppervlaktebronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam VM_16 VM_14 VM_17 VM_13 VM_15

Negeer obj. Ja Ja Ja Ja Ja

LwM2 31 34,27 36,27 35,27 31,27 38,27

LwM2 63 39,27 41,27 40,27 36,27 43,27

LwM2 125 44,27 46,27 45,27 41,27 48,27

LwM2 250 48,27 50,27 49,27 45,27 52,27

LwM2 500 52,27 54,27 53,27 49,27 56,27

LwM2 1k 53,27 55,27 54,27 50,27 57,27

LwM2 2k 51,27 53,27 52,27 48,27 55,27

LwM2 4k 50,27 52,27 51,27 47,27 54,27

LwM2 8k 48,27 50,27 49,27 45,27 52,27

Lw 31 76,79 76,05 77,71 69,98 84,53

Lw 63 81,79 81,05 82,71 74,98 89,53

Lw 125 86,79 86,05 87,71 79,98 94,53

VM_02 VM_01 VM_18 VM_07 VM_08

Ja Ja Ja Ja Ja

33,27 34,27 35,27 48,27 31,27

38,27 39,27 40,27 53,27 36,27

43,27 44,27 45,27 58,27 41,27

47,27 48,27 49,27 62,27 45,27

51,27 52,27 53,27 66,27 49,27

52,27 53,27 54,27 67,27 50,27

50,27 51,27 52,27 65,27 48,27

49,27 50,27 51,27 64,27 47,27

47,27 48,27 49,27 62,27 45,27

67,89 78,83 77,52 81,03 70,39

72,89 83,83 82,52 86,03 75,39

77,89 88,83 87,52 91,03 80,39

VM_06 VM_10 VM_11 VM_09 VM_12

Ja Ja Ja Ja Ja

34,27 33,27 45,27 35,27 37,27

39,27 38,27 50,27 40,27 42,27

44,27 43,27 55,27 45,27 47,27

48,27 47,27 59,27 49,27 51,27

52,27 51,27 63,27 53,27 55,27

53,27 52,27 64,27 54,27 56,27

51,27 50,27 62,27 52,27 54,27

50,27 49,27 61,27 51,27 53,27

48,27 47,27 59,27 49,27 51,27

76,90 68,12 82,83 77,15 75,26

81,90 73,12 87,83 82,15 80,26

86,90 78,12 92,83 87,15 85,26

VM_03 VM_05 VM_04 SF_01 SF_02

Ja Ja Ja Ja Ja

38,27 36,27 48,27 26,27 36,27

43,27 41,27 53,27 31,27 41,27

48,27 46,27 58,27 36,27 46,27

52,27 50,27 62,27 40,27 50,27

56,27 54,27 66,27 44,27 54,27

57,27 55,27 67,27 45,27 55,27

55,27 53,27 65,27 43,27 53,27

54,27 52,27 64,27 42,27 52,27

52,27 50,27 62,27 40,27 50,27

75,66 76,22 81,86 54,25 60,15

80,66 81,22 86,86 59,25 65,15

85,66 86,22 91,86 64,25 70,15

Geomilieu V4.30

28-9-2018 13:50:13

KuiperCompagnons Model: Groep:

Invoergegevens Huidig

IL huidige situatie 2019 rekenmodellen IL; aandachtgebied 2,5 km - Heesch 2018 - Heesch (hoofdgroep) Lijst van Oppervlaktebronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam VM_16 VM_14 VM_17 VM_13 VM_15

Lw 250 90,79 90,05 91,71 83,98 98,53

Lw 500 94,79 94,05 95,71 87,98 102,53

Lw 1k 95,79 95,05 96,71 88,98 103,53

Lw 2k 93,79 93,05 94,71 86,98 101,53

Lw 4k 92,79 92,05 93,71 85,98 100,53

Lw 8k 90,79 90,05 91,71 83,98 98,53

Red 31 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 63 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 125 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 250 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 500 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 1k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 2k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 4k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

VM_02 VM_01 VM_18 VM_07 VM_08

81,89 92,83 91,52 95,03 84,39

85,89 96,83 95,52 99,03 88,39

86,89 97,83 96,52 100,03 89,39

84,89 95,83 94,52 98,03 87,39

83,89 94,83 93,52 97,03 86,39

81,89 92,83 91,52 95,03 84,39

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

VM_06 VM_10 VM_11 VM_09 VM_12

90,90 82,12 96,83 91,15 89,26

94,90 86,12 100,83 95,15 93,26

95,90 87,12 101,83 96,15 94,26

93,90 85,12 99,83 94,15 92,26

92,90 84,12 98,83 93,15 91,26

90,90 82,12 96,83 91,15 89,26

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

VM_03 VM_05 VM_04 SF_01 SF_02

89,66 90,22 95,86 68,25 74,15

93,66 94,22 99,86 72,25 78,15

94,66 95,22 100,86 73,25 79,15

92,66 93,22 98,86 71,25 77,15

91,66 92,22 97,86 70,25 76,15

89,66 90,22 95,86 68,25 74,15

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V4.30

28-9-2018 13:50:13

KuiperCompagnons Model: Groep:

Invoergegevens Huidig

IL huidige situatie 2019 rekenmodellen IL; aandachtgebied 2,5 km - Heesch 2018 - Heesch (hoofdgroep) Lijst van Oppervlaktebronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam VM_16 VM_14 VM_17 VM_13 VM_15

Red 8k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

VM_02 VM_01 VM_18 VM_07 VM_08

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

VM_06 VM_10 VM_11 VM_09 VM_12

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

VM_03 VM_05 VM_04 SF_01 SF_02

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V4.30

28-9-2018 13:50:13

KuiperCompagnons Model: Groep:

Naam

Invoergegevens Huidig

IL huidige situatie 2019 rekenmodellen IL; aandachtgebied 2,5 km - Heesch 2018 - Heesch (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Omschr. Agrarisch bouwvlak Agrarisch bouwvlak Agrarisch bouwvlak Agrarisch bouwvlak Agrarisch bouwvlak

Hoogte 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Maaiveld 6,43 6,45 6,47 6,30 6,32

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Type Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

Richt. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hoek 360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

Cb(D) 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Cb(A) 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Cb(N) 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

GeenRefl. Nee Nee Nee Nee Nee

Agrarisch bouwvlak Agrarisch bouwvlak Agrarisch bouwvlak Agrarisch bouwvlak Agrarisch bouwvlak

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

6,26 6,44 6,35 6,37 6,67

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Nee Nee Nee Nee Nee

Agrarisch bouwvlak Agrarisch bouwvlak Agrarisch bouwvlak Agrarisch bouwvlak Agrarisch bouwvlak

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

6,23 6,49 6,32 6,62 6,54

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Nee Nee Nee Nee Nee

Agrarisch bouwvlak Agrarisch bouwvlak Agrarisch bouwvlak Agrarisch bouwvlak Agrarisch bouwvlak

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

6,67 6,77 7,01 6,93 6,56

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Nee Nee Nee Nee Nee

Agrarisch bouwvlak Agrarisch bouwvlak Agrarisch bouwvlak Agrarisch bouwvlak Agrarisch bouwvlak

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

6,46 6,34 6,04 5,93 6,33

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Nee Nee Nee Nee Nee

Agrarisch bouwvlak Agrarisch bouwvlak Agrarisch bouwvlak Agrarisch bouwvlak Agrarisch bouwvlak

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

6,34 6,35 6,40 6,42 6,48

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Nee Nee Nee Nee Nee

Agrarisch bouwvlak Agrarisch bouwvlak Agrarisch bouwvlak Agrarisch bouwvlak Agrarisch bouwvlak

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

6,42 6,05 6,35 6,33 6,04

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Nee Nee Nee Nee Nee

Agrarisch bouwvlak Agrarisch bouwvlak Agrarisch bouwvlak Agrarisch bouwvlak Agrarisch bouwvlak

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

6,77 6,70 6,37 6,48 6,43

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Nee Nee Nee Nee Nee

Agrarisch bouwvlak Agrarisch bouwvlak Agrarisch bouwvlak Agrarisch bouwvlak Agrarisch bouwvlak

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

5,59 6,39 5,75 5,80 6,61

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Nee Nee Nee Nee Nee

Agrarisch bouwvlak Agrarisch bouwvlak Agrarisch bouwvlak Agrarisch bouwvlak Agrarisch bouwvlak

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

6,21 6,04 5,47 4,81 5,44

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Nee Nee Nee Nee Nee

Agrarisch bouwvlak Agrarisch bouwvlak Agrarisch bouwvlak Agrarisch bouwvlak Agrarisch bouwvlak

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

4,92 6,26 5,55 5,95 5,70

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Nee Nee Nee Nee Nee

Agrarisch bouwvlak Agrarisch bouwvlak Agrarisch bouwvlak Agrarisch bouwvlak Agrarisch bouwvlak

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

5,52 6,23 5,16 4,83 4,88

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Nee Nee Nee Nee Nee

Agrarisch bouwvlak Bedrijven Bedrijven Bedrijven Bedrijven

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

5,63 5,18 7,35 5,66 6,08

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Nee Nee Nee Nee Nee

Bedrijven Bedrijven Bedrijven Bedrijven Bedrijven

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

6,09 5,29 5,33 6,42 5,74

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Nee Nee Nee Nee Nee

Bedrijven Bedrijven Bedrijven Bedrijven Bedrijven

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

5,78 5,45 5,98 5,55 5,98

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Nee Nee Nee Nee Nee

Geomilieu V4.30

28-9-2018 13:50:13

KuiperCompagnons Model: Groep:

Naam

Invoergegevens Huidig

IL huidige situatie 2019 rekenmodellen IL; aandachtgebied 2,5 km - Heesch 2018 - Heesch (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL GeenDemping Ja Ja Ja Ja Ja

GeenProces Nee Nee Nee Nee Nee

Lw 31 54,27 54,27 54,27 54,27 54,27

Lw 63 59,27 59,27 59,27 59,27 59,27

Lw 125 64,27 64,27 64,27 64,27 64,27

Lw 250 68,27 68,27 68,27 68,27 68,27

Lw 500 72,27 72,27 72,27 72,27 72,27

Lw 1k 73,27 73,27 73,27 73,27 73,27

Lw 2k 71,27 71,27 71,27 71,27 71,27

Lw 4k 70,27 70,27 70,27 70,27 70,27

Lw 8k 68,27 68,27 68,27 68,27 68,27

Red 31 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 63 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Ja Ja Ja Ja Ja

Nee Nee Nee Nee Nee

54,27 54,27 54,27 54,27 54,27

59,27 59,27 59,27 59,27 59,27

64,27 64,27 64,27 64,27 64,27

68,27 68,27 68,27 68,27 68,27

72,27 72,27 72,27 72,27 72,27

73,27 73,27 73,27 73,27 73,27

71,27 71,27 71,27 71,27 71,27

70,27 70,27 70,27 70,27 70,27

68,27 68,27 68,27 68,27 68,27

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Ja Ja Ja Ja Ja

Nee Nee Nee Nee Nee

54,27 54,27 54,27 54,27 54,27

59,27 59,27 59,27 59,27 59,27

64,27 64,27 64,27 64,27 64,27

68,27 68,27 68,27 68,27 68,27

72,27 72,27 72,27 72,27 72,27

73,27 73,27 73,27 73,27 73,27

71,27 71,27 71,27 71,27 71,27

70,27 70,27 70,27 70,27 70,27

68,27 68,27 68,27 68,27 68,27

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Ja Ja Ja Ja Ja

Nee Nee Nee Nee Nee

54,27 54,27 54,27 54,27 54,27

59,27 59,27 59,27 59,27 59,27

64,27 64,27 64,27 64,27 64,27

68,27 68,27 68,27 68,27 68,27

72,27 72,27 72,27 72,27 72,27

73,27 73,27 73,27 73,27 73,27

71,27 71,27 71,27 71,27 71,27

70,27 70,27 70,27 70,27 70,27

68,27 68,27 68,27 68,27 68,27

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Ja Ja Ja Ja Ja

Nee Nee Nee Nee Nee

54,27 54,27 54,27 54,27 54,27

59,27 59,27 59,27 59,27 59,27

64,27 64,27 64,27 64,27 64,27

68,27 68,27 68,27 68,27 68,27

72,27 72,27 72,27 72,27 72,27

73,27 73,27 73,27 73,27 73,27

71,27 71,27 71,27 71,27 71,27

70,27 70,27 70,27 70,27 70,27

68,27 68,27 68,27 68,27 68,27

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Ja Ja Ja Ja Ja

Nee Nee Nee Nee Nee

54,27 54,27 54,27 54,27 54,27

59,27 59,27 59,27 59,27 59,27

64,27 64,27 64,27 64,27 64,27

68,27 68,27 68,27 68,27 68,27

72,27 72,27 72,27 72,27 72,27

73,27 73,27 73,27 73,27 73,27

71,27 71,27 71,27 71,27 71,27

70,27 70,27 70,27 70,27 70,27

68,27 68,27 68,27 68,27 68,27

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Ja Ja Ja Ja Ja

Nee Nee Nee Nee Nee

54,27 54,27 54,27 54,27 54,27

59,27 59,27 59,27 59,27 59,27

64,27 64,27 64,27 64,27 64,27

68,27 68,27 68,27 68,27 68,27

72,27 72,27 72,27 72,27 72,27

73,27 73,27 73,27 73,27 73,27

71,27 71,27 71,27 71,27 71,27

70,27 70,27 70,27 70,27 70,27

68,27 68,27 68,27 68,27 68,27

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Ja Ja Ja Ja Ja

Nee Nee Nee Nee Nee

54,27 54,27 54,27 54,27 54,27

59,27 59,27 59,27 59,27 59,27

64,27 64,27 64,27 64,27 64,27

68,27 68,27 68,27 68,27 68,27

72,27 72,27 72,27 72,27 72,27

73,27 73,27 73,27 73,27 73,27

71,27 71,27 71,27 71,27 71,27

70,27 70,27 70,27 70,27 70,27

68,27 68,27 68,27 68,27 68,27

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Ja Ja Ja Ja Ja

Nee Nee Nee Nee Nee

54,27 54,27 54,27 54,27 54,27

59,27 59,27 59,27 59,27 59,27

64,27 64,27 64,27 64,27 64,27

68,27 68,27 68,27 68,27 68,27

72,27 72,27 72,27 72,27 72,27

73,27 73,27 73,27 73,27 73,27

71,27 71,27 71,27 71,27 71,27

70,27 70,27 70,27 70,27 70,27

68,27 68,27 68,27 68,27 68,27

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Ja Ja Ja Ja Ja

Nee Nee Nee Nee Nee

54,27 54,27 54,27 54,27 54,27

59,27 59,27 59,27 59,27 59,27

64,27 64,27 64,27 64,27 64,27

68,27 68,27 68,27 68,27 68,27

72,27 72,27 72,27 72,27 72,27

73,27 73,27 73,27 73,27 73,27

71,27 71,27 71,27 71,27 71,27

70,27 70,27 70,27 70,27 70,27

68,27 68,27 68,27 68,27 68,27

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Ja Ja Ja Ja Ja

Nee Nee Nee Nee Nee

54,27 54,27 54,27 54,27 54,27

59,27 59,27 59,27 59,27 59,27

64,27 64,27 64,27 64,27 64,27

68,27 68,27 68,27 68,27 68,27

72,27 72,27 72,27 72,27 72,27

73,27 73,27 73,27 73,27 73,27

71,27 71,27 71,27 71,27 71,27

70,27 70,27 70,27 70,27 70,27

68,27 68,27 68,27 68,27 68,27

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Ja Ja Ja Ja Ja

Nee Nee Nee Nee Nee

54,27 54,27 54,27 54,27 54,27

59,27 59,27 59,27 59,27 59,27

64,27 64,27 64,27 64,27 64,27

68,27 68,27 68,27 68,27 68,27

72,27 72,27 72,27 72,27 72,27

73,27 73,27 73,27 73,27 73,27

71,27 71,27 71,27 71,27 71,27

70,27 70,27 70,27 70,27 70,27

68,27 68,27 68,27 68,27 68,27

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Ja Ja Ja Ja Ja

Nee Nee Nee Nee Nee

54,27 54,27 54,27 54,27 54,27

59,27 59,27 59,27 59,27 59,27

64,27 64,27 64,27 64,27 64,27

68,27 68,27 68,27 68,27 68,27

72,27 72,27 72,27 72,27 72,27

73,27 73,27 73,27 73,27 73,27

71,27 71,27 71,27 71,27 71,27

70,27 70,27 70,27 70,27 70,27

68,27 68,27 68,27 68,27 68,27

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Ja Ja Ja Ja Ja

Nee Nee Nee Nee Nee

54,27 54,27 54,27 54,27 54,27

59,27 59,27 59,27 59,27 59,27

64,27 64,27 64,27 64,27 64,27

68,27 68,27 68,27 68,27 68,27

72,27 72,27 72,27 72,27 72,27

73,27 73,27 73,27 73,27 73,27

71,27 71,27 71,27 71,27 71,27

70,27 70,27 70,27 70,27 70,27

68,27 68,27 68,27 68,27 68,27

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Ja Ja Ja Ja Ja

Nee Nee Nee Nee Nee

54,27 54,27 54,27 54,27 54,27

59,27 59,27 59,27 59,27 59,27

64,27 64,27 64,27 64,27 64,27

68,27 68,27 68,27 68,27 68,27

72,27 72,27 72,27 72,27 72,27

73,27 73,27 73,27 73,27 73,27

71,27 71,27 71,27 71,27 71,27

70,27 70,27 70,27 70,27 70,27

68,27 68,27 68,27 68,27 68,27

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V4.30

28-9-2018 13:50:13

KuiperCompagnons Model: Groep:

Naam

Invoergegevens Huidig

IL huidige situatie 2019 rekenmodellen IL; aandachtgebied 2,5 km - Heesch 2018 - Heesch (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Red 125 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 250 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 500 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 1k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 2k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 4k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 8k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V4.30

28-9-2018 13:50:13

KuiperCompagnons Model: Groep:

Naam

Invoergegevens Huidig

IL huidige situatie 2019 rekenmodellen IL; aandachtgebied 2,5 km - Heesch 2018 - Heesch (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Omschr. Bedrijven Bedrijven Bedrijven Bedrijven Bedrijven

Hoogte 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Maaiveld 5,63 5,87 6,21 6,94 5,55

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Type Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

Richt. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hoek 360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

Cb(D) 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Cb(A) 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Cb(N) 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

GeenRefl. Nee Nee Nee Nee Nee

Bedrijven Bedrijven Bedrijven Bedrijven Bedrijven

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

7,40 7,24 7,22 7,29 7,43

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Nee Nee Nee Nee Nee

Bedrijven Bedrijven Bedrijven Bedrijven Bedrijven

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

7,26 6,61 6,73 6,35 4,74

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Nee Nee Nee Nee Nee

Bedrijven Bedrijven Bedrijven Bedrijven Bedrijven

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

5,71 5,97 6,62 5,90 6,62

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Nee Nee Nee Nee Nee

Bedrijven Bedrijven Bedrijven Bedrijven Bedrijven

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

6,08 6,32 6,58 6,40 5,53

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Nee Nee Nee Nee Nee

Bedrijven Bedrijven Bedrijven Bedrijven Bedrijven

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

5,59 5,59 6,50 5,98 6,38

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Nee Nee Nee Nee Nee

Bedrijven Bedrijven Bedrijven Bedrijven Bedrijven

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

7,24 6,63 7,09 7,24 7,33

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Nee Nee Nee Nee Nee

Bedrijven

5,00

7,40

Relatief

Normale puntbron

0,00

360,00

0,00

5,00

10,00

Nee

Geomilieu V4.30

28-9-2018 13:50:13

← Vorig deel

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Bernheze&id=98384025-5a86-4777-8959-6f1cb46f8c56