1. Bijlagen bij de toelichting - Verkeerskundig ontwerp en advies

TOP Ooijpolder Rapportage Verkeerskundig Advies, Beek-Ubbergen Rapportage referentienummer 5583

Aan B.V. Mooi Nederland t.a.v. R. Broekman Oranjesingel 76 6511 NZ Nijmegen

Waalbandijk 8b 6541 AJ Nijmegen Nederland

Opgemaakt op 4 september 2020 te Nijmegen, door Loendersloot Groep B.V. Waalbandijk 8b 6541 GA Nijmegen

+31 (0) 24 420 00 65 info@loenderslootgroep.nl www.loenderslootgroep.nl

KvK nr. 71384243 BTW nr. NL858694906B01 IBAN: NL44 INGB 0652 1725 20

Inleiding Nabij de kruising van de Sint Hubertusweg N840 (hierna te noemen: N840) met de Nieuwe Rijksweg N325 (hierna te noemen: N325) in Beek ligt een voormalige kwekerij met een vrij liggend stuk grond. Het voornemen bestaat om op deze locatie een Toeristisch Opstap Punt (TOP) te realiseren. Reeds in februari 2017 heeft Loendersloot Groep getoetst hoeveel parkeerplaatsen noodzakelijk zijn om te voldoen aan de parkeervraag van deze ontwikkeling en hoe de ontsluiting van het perceel op de Sint Hubertusweg kan worden uitgevoerd. In de tussenliggende tijd zijn er vanuit de Provincie Gelderland en de gemeente Berg en Dal een aantal opmerkingen gemaakt betreffende deze ontsluiting. Dit heeft geresulteerd in een aantal oplossingsrichtingen, waarbij in samenwerking met provincie en gemeente tot een nieuw ontwerp is gekomen. De rol van Loendersloot Groep is te voorzien van verkeerskundig advies om te komen tot een goede ontsluiting van de locatie. In samenwerking met Zijaanzicht Landschapsarchitecten en in overleg met provincie en gemeente is een nieuw voorstel voor een ontwerp opgemaakt. Provincie Gelderland heeft in mei 2020 op basis van dit voorstelontwerp een definitief ontwerp voorgelegd. Zowel het voorstelontwerp als het definitief ontwerp door Provincie Gelderland zijn dermate gedetailleerd dat deze niet in de bijlage als afbeelding zijn opgenomen.

Deze zullen als separate bestanden digitaal worden toegezonden aan de opdrachtgever. In de rapportage zijn echter wel uitsnedes opgenomen ter illustratie.

Pagina 2 van 9 Loendersloot Groep B.V. ©

1. Locatie Het nieuw te realiseren opstappunt bevindt zich ten noordwesten van de kruising N325 –N840 (zie figuur 1). Op het perceel, voormalig in gebruik als tuinderij, staat momenteel een vrijstaand woonhuis. Dit pand is door de opdrachtgever in 2015 aangeschaft om hier een toeristisch overstappunt te ontwikkelen. Door op deze plek automobilisten al over te laten stappen op de fiets of al wandelend het gebied in te gaan worden autobewegingen in de Ooijpolder verminderd. Het perceel zelf ontsluit direct op de Landbouwweg. De Landbouwweg is een erftoegangsweg en is in gebruik voor recreatief verkeer dat verder westwaarts parkeert om de verschillende klompenpaden in de Ooijpolder te bewandelen. Daarnaast wordt er ook door landbouwverkeer gebruik gemaakt van de Landbouwweg, om zo bij landbouwgrond ten noorden van deze straat te komen.

Figuur 1: Locatie van het plangebied (bron: Open Streetmaps).

Momenteel is de aansluiting van de Landbouwweg op de N840 verre van ideaal voor verkeersafwikkeling. Zoals in figuur 2 is te zien, liggen de Alde Weteringweg en de Landbouwweg niet op een lijn tegenover elkaar. Deze asymmetrie in combinatie met de verkeersdrukte op de N840 resulteert in een kruising die geen grote hoeveelheden verkeer bestemd voor de Landbouwweg kan verwerken. Door de nabije kruising van de N840 en de N325 is het daarnaast ook niet mogelijk om in ruime opstelstroken te voorzien. Als laatste geldt ook dat aan weerszijden van de N840 vrijliggende fietspaden zijn gesitueerd.

Figuur 2: Weergave van de kruising Sint Hubertusweg met de Alde Wetering en Landbouwweg (bron: PDOK)

Pagina 3 van 9 Loendersloot Groep B.V. ©

2. Analyse 2.1. Verkeersstromen Vanuit verkeerskundig oogpunt is er gekeken naar het maken van een verkeersveilige weginrichting, waarbij rekening dient te worden gehouden met diverse aspecten. Allereerst dient het bestaande verkeer zo min mogelijk hinder te ondervinden van de verkeersbewegingen op deze locatie. Dat geldt voor alle vormen van verkeer die zich op deze locatie bevinden. De N840 kent als gebiedsontsluitingsweg (GOW) een belangrijke rol als verkeersader voor Ooij, Leuth, Kekerdom en Millingen aan de Rijn. Daarnaast geldt dat de fietspaden aan weerszijden veelvuldig gebruikt worden door scholieren, forenzen en recreatief fietsverkeer. De Ooijpolder heeft een grote aantrekkingskracht op met name dagjesmensen en wielrenners, welke veelvuldig gebruikmaken van deze route. 2.2. Eisen herinrichting Gegeven de aanwezigheid van veel verkeer op de N840 en de asymmetrie van de bestaande kruising met de Alde Weteringweg en de Landbouwweg, is een herinrichting gewenst. Daarbij dient gelet te worden op de volgende onderstaande eisen en wensen: 1. De heringerichte kruising mag zowel geen hinder opleveren voor verkeer dat rechtdoor gaat op de N840 als voor verkeer dat zich wil opstellen voor de kruising met de N325; 2. De inrichting dient ervoor te zorgen dat de Landbouwweg en de Alde Weteringweg in één lijn tegenover elkaar komen te liggen; 3.

Er dient te voorzien in een passende opstelmogelijkheid voor verkeer dat vanaf de kruising N325-N840 de Landbouwweg wil opdraaien; 4. Het verkeer dat vanaf de Landbouwweg opgesteld staat voor het oprijden van de kruising mag geen belemmering voor het fietsverkeer vormen. Deze eisen en wensen zijn leidend geweest in het opstellen van zowel het eerste voorstelontwerp van Zijaanzicht en Loendersloot Groep als het ontwerp van Provincie Gelderland.

2.3. Renovatie N840 De Provincie Gelderland heeft kenbaar gemaakt de N840 in onderhoud te nemen in de komende jaren. Bij groot onderhoud bestaat voor haar de mogelijkheid de herinrichting van het kruispunt met de Alde Weteringweg en Landbouwweg mee te nemen. De renovatie van de N840 zal onder meer een stuk vernieuwing van het wegdek zijn, maar kent daarnaast nog twee belangrijke zaken. Allereerst zal de bestaande brug over Het Meertje worden vervangen voor een nieuwe brug, waarbij ontsnipperingsmaatregelen zullen worden getroffen. Deze ontsnipperingsmaatregelen zijn bedoeld om de fauna langs weerszijden van Het Meertje met elkaar te verbinden. Ten tweede is er de wens om een breder brugdek worden gerealiseerd, zodat de bestaande fietspaden kunnen worden vervangen door een tweerichtingsfietspad ten westen van de N840. Het fietspad aan de oostzijde van de weg zal dan verdwijnen tussen de rotonde met de Pagina 4 van 9 Loendersloot Groep B.V. ©

Thornsestraat en de Alde Weteringweg.Dit scheelt een drukke oversteek over de weg richting Millingen. Dit heeft ook implicaties voor het plan van herontwikkeling van de opdrachtgever. Het betekent allereerst dat er een breder tweerichtingsfietspad zal worden gerealiseerd langs zijn perceelsgrens en dat er meer fietsverkeer de Landbouwweg over dient te steken. Door deze herontwikkelingen is te verwachten dat er meer fietsverkeer gebruik zal maken van de fietsoversteek over de Landbouwweg. Hoewel het oostelijk gelegen fietspad (in figuur 3 zichtbaar als bovenste horizontale fietspad) nog blijft bestaan, zal het gros van de fietsers afkomstig vanaf Beek en Notre Dame van het tweerichtingsfietspad gebruik gaan maken.

Figuur 3: Uitsnede uit het ontwerp door Provincie Gelderland (bron: ontwerp ProvGLD)

2.4. Totstandkoming ontwerp Voor totstandkoming van het nieuwe ontwerp is allereerst gekeken naar het ontwerp uit het eerdere onderzoek van Zijaanzicht en Loendersloot Groep (referentienummer: 5123, d.d. 11-07-2017). Hierbij is de indeling van de bebouwing, het groen, de functies en de parkeervoorziening met 80 parkeerplaatsen ingetekend. Bij het toenmalige ontwerp is geen verdere herinrichting van de nabije kruising met de N840 voorzien. Naar aanleiding van dit ontwerp en voornemen heeft zowel de gemeente Berg en Dal als Provincie Gelderland aangegeven alsnog een passende herinrichting van de ontsluiting op te stellen. Op 11 november 2019 heeft zodoende een overleg plaatsgevonden, waarbij de volgende mensen aanwezig waren: -

Ben van Ginkel

(Provincie Gelderland - projectmanager) Pagina 5 van 9

Loendersloot Groep B.V. ©

-

Martijn van de Lindeloof Davy Beumer Helen Schot Sandra Schuit Hans van Vliet Koen Beekhuis

(Provincie Gelderland – verkeerskundige) (Gemeente Berg en Dal – verkeerskundige) (Gemeente Berg en Dal – communicatieadviseur) (Zijaanzicht – landschapsarchitect) (Loendersloot Groep – senior verkeerskundige) (Loendersloot Groep – adviseur mobiliteit)

In navolging van dit gesprek hebben Hans van Vliet en Sandra Schuit een voorstelontwerp opgesteld, waarvan onderstaande een uitsnede is:

Pagina 6 van 9 Loendersloot Groep B.V. ©

Figuur 4: Uitsnede van het voorstelontwerp.

Op basis van dit voorstelontwerp heeft Provincie Gelderland een gedetailleerder technisch ontwerp opgesteld, welke in hoofdstuk 3 verder wordt behandeld.

Pagina 7 van 9 Loendersloot Groep B.V. ©

3. Uitwerking 3.1. Ontwerp door Provincie Gelderland Op 12 mei 2020 heeft Provincie Gelderland een nieuw ontwerp verstuurd aan Zijaanzicht en Loendersloot Groep. Figuur 5 is een uitsnede van dit ontwerp. Hierbij is duidelijk te zien dat er een tweerichtingsfietspad langs de westzijde van de N840 wordt gesitueerd. Daarnaast is voorzien in duidelijke fietsoversteekplaatsen op zowel de Landbouwweg als de Alde Weteringweg.

Figuur 5: Uitsnede uit het ontwerp door ProvGLD.

3.2. Ruimtegebruik en implicaties Het voorstelontwerp van Zijaanzicht en Loendersloot Groep voorzag in het knijpen van de breedte van het tweerichtingsfietspad om zo binnen de kadastrale grenzen en de bestaande verharding van de N840 te passen. De Provincie Gelderland kiest daarentegen ervoor om dit niet te doen, ze wenst voldoende breedte voor het tweerichtingen fietspad en buffer tussen het gemotoriseerd verkeer en de fietsers. Dat is in de vorm van een groene berm tussen weg en fietspad. Als gevolg van deze aanpassing zal een deel van het terrein van opdrachtgever dienen te worden aangekocht om ruimte te maken voor het fietspad. Deze aankoop van grond heeft op zijn beurt weer implicaties voor met name het parkeerterrein; dit dient in zijn geheel meer van de weg af te worden geschoven om zo afdoende ruimte te creëren tussen fietspad en parkeerplaatsen.

Pagina 8 van 9 Loendersloot Groep B.V. ©

4. Conclusie In samenwerking met landschapsarchitect Zijaanzicht, provincie en gemeente is er een ontwerp opgesteld dat de verkeersveiligheid waarborgt. Door het implementeren van een asverschuiving wordt het kruispunt Landbouwweg/Alde Weteringweg/N840 beter geschikt om een groter aantal verkeersbewegingen te kunnen faciliteren. Daarnaast is er voldoende rekening gehouden met de realisatie van een breder fietspad en veilige fietsoversteek over de Landbouwweg. Het ontwerp Dit is onder meer bepaald op basis van de inrichting van het kruispunt en de fietsoversteken over de Alde Weteringsweg en Landbouwstraat (één fase) en over de N840 (twee fasen).

Pagina 9 van 9 Loendersloot Groep B.V. ©