1. Bijlage - Verslag bewonersbijeenkomst Groenlanden 20-10-2021

Van: Bewonerscomité Groenlanden Aan: Griffie Berg en Dal Datum: 2 november 2021 Verslag van de bijeenkomst voor bewoners uit Groenlanden en Tiengeboden op woensdag 20 oktober 2021 in Dorpshuis De Sprong te Ooij. Aanwezig zijn rond 55 bewoners. Technisch voorzitter is Frans Vreede (FV), bestuurslid van Stichting Bewonerscomité Groenlanden. Specifieke vragen m.b.t. het (bestuur van het) comité worden behandeld door Marcel Metze (MM), die voorzitter van het bestuur is. Om 20:05 heet FV alle aanwezigen van harte welkom. Hij geeft allereerst het woord aan Marcel Metze (MM), die de ontstaansgeschiedenis van het comité toelicht. Het comité is in 2010 opgericht toen er plannen bleken te zijn voor een inham en een zandclassificeerinstallatie door K3Delta, vanuit de Groenlanden gezien aan de overkant van de Waal. Om juridische acties te kunnen voeren, is in 2012 een stichting opgericht. Bij de eerste berichten over de mogelijk komst van een voetveer, inmiddels ruim 3 jaar geleden heeft de Stichting Bewonerscomité Groenlanden bij de gemeente aangedrongen op het zo veilig mogelijk maken van de verkeerssituatie op de dijk, met name rond het punt waar de fietsers en voetgangers het veer op en af zullen gaan. Al die tijd is er vrij weinig gebeurd; nu liggen er dan enkele ideeën van de gemeente.

De Stichting heeft zichzelf tot nu toe niet beschouwd als een club die zelf verkeersplannen maakt, maar heeft ernaar gestreefd dat de mening van de bewoners door de gemeente wordt gehoord. Tijdens de gesprekken die het comité met de gemeente heeft gevoerd, is dan ook benadrukt dat de plannen met alle bewoners moeten worden besproken. Uiteindelijk heeft de gemeente in september een paar inloopbijeenkomsten georganiseerd die alleen werden aangekondigd in De Rozet, die slechts toegankelijk waren voor een beperkt aantal mensen en waarbij bewoners niet expliciet waren uitgenodigd. Daarom heeft het comité besloten om zelf een avond voor de bewoners van Groenlanden te organiseren. Doel is om na te gaan of er overeenstemming is over een aantal punten en om het geluid dat leeft in de Groenlanden bij de gemeente door te laten klinken. Het comité als zodanig heeft geen specifiek standpunt over de ideeën van de gemeente, als individuele bewoner van de Groenlanden hebben de bestuursleden uiteraard wel een mening. Algemene vragen uit de zaal, antwoorden MM: -

Kunnen de bewoners van de Tiengeboden zich aansluiten bij de Stichting? Dat kan zeker. Het comité is begonnen vanuit de Ooijse Bandijk maar wie elders in Groenlanden woont of in het direct omliggend gebied, kan zijn/haar emailadres achterlaten en wordt op de hoogte gehouden.

1

-

Waarom zit ‘Groenlanden’ in de naam van de Stichting? Dat heeft te maken met het feit dat de locatie van K3Delta zich recht tegenover de Groenlanden bevindt. Het comité is ontstaan uit zorg daarover. De verkeersproblemen betreffen uiteraard een groter gebied. Steeds meer mensen die aan de dijk of in een direct aansluitend gebied wonen, melden zich nu. Het comité is daar blij mee.

-

Wordt het comité wel serieus genomen door de gemeente? We zijn voortdurend met de gemeente in gesprek maar de manier waarop de gemeente met ons omgaat roept bij ons ook wel eens vragen op. We zijn wellicht te weinig serieus genomen en hebben de hoop dat dat na vanavond verbetert.

-

Kennen wij de belangen van de gemeente wel? Mogelijk is van belang dat de gemeente een subsidie van 2 ton kan krijgen van de rijksoverheid voor maatregelen t.b.v. de verkeersveiligheid. De gemeente moet die zelf matchen. In het document dat de gemeente tijdens de inloopavond presenteerde staat dat i.v.m. die subsidie nog dit jaar een besluit moet worden genomen. Maar eergisteren heeft wethouder Fleuren telefonisch tegen MM gezegd dat er nog meer tijd is.

Inhoudelijke bespreking, o.l.v. technisch voorzitter FV Het doel van de avond is naar de mening van het comité: inventariseren hoe de bewoners nu aankijken tegen de drie centrale problemen die 3,5 jaar geleden, tijdens de bijeenkomst in ’t Veerhuis in april 2018 door de toen (ca. 40) aanwezige bewoners zijn aangegeven: 1. De onveiligheid voor verkeersdeelnemers op de dijk, vooral voor de zwakste groep daarin: de wandelaars en de fietsers; 2. De parkeerproblematiek: er wordt steeds meer recreatief geparkeerd op de dijk; 3. De geluidsoverlast, in het bijzonder door motoren. In het verlengde hiervan willen we bespreken: 4. Wat vinden wij als bewoners van het plan van de gemeente om (op de langere termijn) de dijk in te richten als een Fietsstraat c.q. ‘Auto te Gast’-situatie? 5. Wat is naar de mening van de bewoners de oplossing voor de parkeeroverlast aan de dijk? 6. Welke oplossingen zien we voor de geluidsoverlast van motoren? Tenslotte willen we de drie ideeën aan de orde stellen die de gemeente voor de kortere termijn voor heeft gesteld: 7. Een 30-km zonering; 8. Het aanleggen van drempels; 9. Een proef met een ‘knip’ in de dijk. 10. En tot slot: wat kunnen we doen om onze ideeën en standpunten zoveel mogelijk kracht bij te zetten richting de gemeente?

2

De aanwezigen reageren op de punten 1 t/m 3. Eerst gaan zij op details in maar halverwege de discussie suggereert een bewoner dat er toch vooral een totaalplan moet komen. Daar blijkt iedereen het mee eens. Reacties in meer detail: -

Ik heb het idee dat je nu al als auto ‘te gast’ bent vanwege het gedrag van met name fietsers.

-

Enkele aanwezigen vragen: is ‘auto-te-gast’ strijdig met wat we aan andere maatregelen zouden willen, zoals drempels? Zijn bij een 30-kilometer zone drempels verplicht? Volgens een aanwezige Groenlander die op dit gebied deskundig is, is dat niet het geval.

-

Misschien is het zo dat de politie pas wil handhaven wanneer er maatregelen worden genomen om de snelheidsbeperking af te dwingen?

-

Als je wilt dat tenminste twee van de drie problemen worden opgelost, moet je zorgen dat er minder hard gereden wordt en dat daarop gehandhaafd kan worden.

-

De bermen behoeven onderhoud; zij zorgen vanwege het verval voor levensgevaarlijke situaties. Bermverharding dient geprioriteerd te worden.

-

Als de dijk verbreed wordt en er worden parkeerinhammen aangebracht, zijn de problemen ook opgelost.

-

Wordt er ook gekeken naar maatregelen om het landbouwverkeer dat met steeds grotere machines voorbij scheurt, in te dammen?

-

Het idee ‘auto te gast’ heeft de gemeente pas onlangs gelanceerd en lijkt een losse flodder. Het betreft een snelheidsbeperkende, visuele aanpassing van de weg, zonder juridische status. Als we dat willen, zullen we dat vast moeten laten leggen.

-

Er liggen nu al veel drempels vanuit Nijmegen gezien. Nog meer drempels zouden een gevaar kunnen vormen voor hulpdiensten, meer uitstoot, lawaai en trillingen.

-

Ik ervaar persoonlijk niet zoveel overlast en ben tegen het remmen van toeristen, maar vind wel dat er iets aan het parkeren gedaan moet worden. Als de gemeente de Bisonbaai als een toeristische trekker zien, moeten ze ook parkeergelegenheid organiseren.

-

Ik ervaar persoonlijk wel veel overlast, ben zeer gastvrij, maar vind wel dat bezoekers hun snelheid moeten aanpassen. De Groenlanden mag een fijn gebied zijn voor veel mensen, maar hoe dat het beste georganiseerd kan worden, laat ik aan de deskundigen over.

-

Is er gedacht over het eventueel af en toe afsluiten van de dijk?

-

Zou het niet verstandig zijn om serieus te kijken naar de knip?

3

MM licht toe dat over de uitwerking daarvan en over de te verwachten effecten de meningen nogal verdeeld zijn. Het punt is echter: we weten niet wat die effecten zijn. De gemeente heeft nu voorgesteld om er een keer een proef mee te doen, bijvoorbeeld in het drukke seizoen en dan in de weekends. -

Een knip kan het probleem verleggen en mag geen negatieve consequenties hebben voor andere delen van de Ooijpolder. Het doel is om het hele dijkvak veiliger te maken.

Dan: -

Het comité zou een totaalplan (incl. parkeren) bij de gemeente moeten neerleggen.

-

Hoe kunnen wij ervoor zorgen dat er een plan van aanpak komt waar we het allemaal in grote lijnen mee eens zijn, voordat we verzanden in discussies over kleine onderdelen? We kunnen de gemeente laten weten dat we de drie punten herkennen en dat we graag zouden zien dat de gemeente het voortouw neemt om door een goed bureau verder te laten onderzoeken wat de integrale mogelijkheden zijn, waarbij rekening wordt gehouden met de toekomst van het gebied (stijgend toerisme). MM vertelt dat het comité bij wethouder Fleuren al eens heeft aangegeven het zinvol te vinden dat de gemeente een externe instantie zoals Veilig Verkeer Nederland (VVN) zou consulteren. VVN heeft eerder plannen gemaakt voor vergelijkbare verkeerssituaties in andere gemeenten. De wethouder vond dat een goed idee en stond hier in principe voor open. Inmiddels heeft de gemeente daarnaast ook weer een nieuwe verkeersdeskundige in dienst, waardoor er weer wat meer technische kennis bij de gemeente aanwezig is.

-

De wethouder heeft aangegeven dat er naar haar mening geen verkeersprobleem is. Op welke informatie baseert zij zich? MM licht toe dat zij doelt op de capaciteit van de weg. Die is in principe voldoende voor het huidige verkeersaanbod. Het probleem is: gemiddeld klopt dat maar niet op drukke weekenden, met name in de zomer. Bovendien blijkt in de verkeerstellingen alleen gemotoriseerd verkeer te worden meegenomen en geen voetgangers en fietsers. Echter: wij als bewoners hebben het niet over de capaciteit van de weg maar over de beleving van overlast, verkeersdruk en – veiligheid die van invloed zijn op de kwaliteit van de leefomgeving.

-

In Erlecom was verkeerstechnisch ook geen noodzaak om maatregelen te nemen, maar in overleg met de bewoners zijn die toch genomen om het voor de bewoners leefbaarder te maken. Bij ons zou het leefbaarder maken niet alleen voor de bewoners gelden, maar ook voor veel recreanten die plezierig in de Groenlanden en omstreken willen vertoeven.

-

Er ligt al een onderzoeksrapport uit 2011 van de toenmalige gemeente Ubbergen met concrete aanbevelingen, die met de input van veel bewoners tot stand zijn gekomen: de ‘Structuurvisie Buitengewoon Ubbergen’. De gemeenteraad heeft de aanbevelingen in 2015 (na de fusie) overgenomen en afgesproken dat de voorgestelde maatregelen met de bewoners zouden worden besproken. Vervolgens is het rapport samengevoegd met dat van de voormalige gemeente Groesbeek. Er is echter nooit een vervolg aan dat onderzoek gegeven. Nu er ook

4

landelijk steeds meer stemmen opgaan om geluidsoverlast en verkeersdruk tegen te gaan, is het zaak om er bij de gemeente op aan te dringen dat bij toekomstige onderhoudswerkzaamheden geanticipeerd wordt op de gewenste eindsituatie. Maar dan moeten we het wel eens zijn over die situatie. Een van de conclusies uit het rapport is bijvoorbeeld dat de dijk, destijds bij de dijkverzwaring mede op verzoek van bewoners aangelegd als meanderend, in toenemende mate een racebaan voor motoren blijkt te zijn. -

Gebruik het onderzoek dat er ligt en kijk of daar nog aanvulling op nodig is.

-

Herhaaldelijk is aan de gemeente gevraagd om maatregelen te treffen vanwege de steeds verder toenemende verkeersdruk op de dijk, maar tot op heden heeft dat niet tot concrete oplossingen geleid. Misschien is dit het moment om zelf contact op te nemen met VVN, zoals dat, voor zover wij weten, ook door andere bewonersgroeperingen is gebeurd.

Conclusies: Een overduidelijke meerderheid van de aanwezigen: -

is van mening dat de drie in 2018 geformuleerde knelpunten nog steeds herkenbaar zijn;

-

wil geen korte termijn-aanpak; er moet niet worden begonnen met oplossingen zolang de problemen niet helder zijn;

-

wil dat het bewonerscomité in contact treedt met VVN om te bespreken of zij in combinatie met het onderzoek dat er al ligt, een concept-plan kunnen ontwikkelen dat vervolgens aan de bewoners wordt voorgelegd.

In het licht van het bovenstaande noemen de aanwezigen alvast enkele aandachtspunten voor zo’n plan: -

Beperk de 30-km zonering niet tot Groenlanden maar trek die van Tiengeboden tot Oortjeshekken;

-

kijk zorgvuldig naar toekomstige ontwikkelingen als het voetveer, toename toerisme, toename fietsverkeer. Wat is de toekomstvisie van de gemeente hierbij?

-

een deel van het gebied is gelegen in een door de Provincie Gelderland aangewezen Stiltegebied, daarom zou het goed zijn om organisaties als Stichting Natuurbelangen (Posbank) en zo mogelijk ook andere natuurorganisaties bij de planvorming te betrekken.

-

Onlangs is de NEFOM opgericht, de Nederlandse Federatie Omgevingslawaai Motorvoertuigen. Van daaruit worden ook ideeën ontwikkeld om maatregelen te nemen ter bescherming van stiltegebieden.

Omdat de aanwezigen eerst een totaalplan willen, heeft het geen zin de punten 4 t/m 6 te bespreken, aangezien dit allemaal korte termijn-oplossingen zijn.

5

Op voorstel van een bewoner wordt afgesproken dat we het te ontwikkelen conceptplan niet ‘open’ bij de gemeente neerleggen, maar duidelijk maken dat er onder de bewoners zorgen leven m.b.t. veiligheid, overlast, drukte, parkeren, etc. Die urgentie moeten we onderstrepen. Twee punten dulden naar de mening van de aanwezigen geen uitstel en moeten op korte termijn worden aangepakt: -

Bermbeheer van de Ooijse Bandijk

-

Parkeren: de bewoners dringen er op aan dat hier op korte termijn specifieke maatregelen op worden genomen.

FV vat tot slot samen: 1. We zijn het eens dat er problemen zijn m.b.t. parkeren, geluidsoverlast, verkeersdrukte op de dijk. Vanavond is onderstreept dat we als bewoners van mening zijn dat daar met klem iets aan gedaan moet worden. 2. Het lijkt goed om met het comité en misschien met een in te stellen commissie of werkgroep te kijken naar de beste manier om een concept te laten opstellen, bij voorkeur samen met de VVN die als externe partij een plan kan maken wat weer wordt teruggebracht bij de bewoners en vervolgens richting gemeente. 3. We zullen ons geluid krachtiger moeten laten horen. De aanwezigen stemmen in met deze samenvatting. Rondvraag: Welke middelen hebben we als burgers om onze zaak kracht bij te zetten en de urgentie beter aan te geven? -

Overlast melden bij gemeente. Hiertoe wordt een standaardbrief met een standaardtekst opgesteld waar bewoners gebruik van kunnen maken.

-

(Ludieke) buurtacties. Het comité zal hierover nadenken en bewoners via mail benaderen voor ideeën.

-

Start een petitie via: https://secure.avaaz.org/community_petitions/nl/start_a_petition/

Dank aan het comité voor het organiseren van de avond. Maak richting de gemeente vooral duidelijk dat wij geen korte termijn oplossingen wensen zolang de problemen niet helder in kaart zijn gebracht. Dit om te voorkomen dat er ineens een truck voorrijdt en drempels worden gelegd. FV sluit de vergadering om 21:35 uur Voor wie een financiële bijdrage wil leveren aan de stichting volgt hier het rekeningnummer: NL 07 INGB 0007134147 t.n.v. Bewonerscomité Groenlanden.

6