Document · PDF

Rotonde Well N271 vastgesteld Toelichting Bijlage 9 Akoestisch onderzoek

Gemeenteraad 7 maart 2023, gemeente Bergen (L)Bij agendapunt: Voorstel tot vaststellen bestemmingsplan Rotonde Well;35.215 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 3

N271 - rotonde Well hmp 95.54 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai (reconstructie)

Opdrachtgever: Ducot Engineering & Advies

Organisatie

Telefoon

Projectnummer

Lievense Milieu B.V.

+31 (0)88 910 20 00

SLM011338

Adres

Datum

Documentnummer

Gaetano Martinolaan 50 6229 GS Maastricht

4 augustus 2022

SLM011338.RAP001.AC, versie 2

Colofon Rapporthistorie RAP001 17-04-2020 RAP001 29-05-2020 RAP001.v2 04-08-2022

Concept Versie 1 Versie 2

Autorisatie Projectnummer

Documentnummer

Versie

Status

SLM011338

SLM011338.RAP001.AC

Definitief

Opgesteld door

Functie

Datum

Mevrouw ir. A. Corthouts

Adviseur

04-08-2022

Geverifieerd door

Functie

Datum

De heer R.A.P. Leenards

Senior adviseur

04-08-2022

Akkoord projectleider

Functie

Datum

De heer R.A.P. Leenards

Senior adviseur

04-08-2022

Paraaf

Inhoudsopgave 1

Inleiding

Wettelijk kader en provinciaal beleid Wet geluidhinder algemeen Geluidbelasting Voorkeursgrenswaarde en hogere waarde Cumulatie Wegverkeerslawaai Zones langs wegen 2.3.2 Wijziging (reconstructie) van een weg Aftrek art. 110g Wgh Provinciaal geluidbeleid Geluidsituatie in het kader van de ruimtelijke onderbouwing

6 6 6 6 7 8 8 8 9 9 10

Uitgangspunten onderzoek Situatie Gegevens wegverkeerslawaai 3.3 Vastgestelde hogere waarden Rekenmethode Akoestisch overdrachtsmodel

11 11 11 12 13 13

Berekeningsresultaten

Maatregelen en aanvraag hogere waarden Algemeen Maatregelen ter reductie van de geluidbelasting Maatregelen aan de bron Maatregelen in de overdracht Aanvraag hogere waarden Aanvullende provinciale voorwaarden

17 17 17 18 19 19 19

Goede ruimtelijke ordening

Bijlage 1 - Wegverkeersgegevens Bijlage 2 - Grafische weergave akoestisch overdrachtsmodel Bijlage 3 - Invoergegevens akoestisch overdrachtsmodel Bijlage 4 - Berekeningsresultaten akoestisch overdrachtsmodel Bijlage 5 - Spreadsheets ten behoeve van doelmatigheidsafweging Bijlage 6 - Berekeningsresultaten na het treffen van maatregelen Bijlage 7 - Gecumuleerde geluidbelasting

23 24 25 26 27 28 29

Inleiding

Door WSP (voorheen Lievense) is een akoestisch onderzoek uitgevoerd met betrekking tot de aanleg van een nieuwe rotonde ter plaatse van de kruising van de Wezerweg met de N271 Moleneind. Het doel van het akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai is het bepalen van de optredende geluidbelastingen vanwege de te wijzigen wegdelen en het onderzoeken of er als gevolg van de aanleg van de rotonde sprake is van een reconstructie in de zin van de Wet geluidhinder.

5/29 — SLM011338 — N271 - rotonde Well hmp 95.54 — SLM011338.RAP001.AC, versie 2 — 4 augustus 2

Wettelijk kader en provinciaal beleid Wet geluidhinder algemeen

De Wet geluidhinder (hierna: Wgh) beoogt de burger te beschermen tegen te hoge geluidbelastingen. In deze wet zijn onder meer de normen voor geluid als gevolg van weg- en railverkeerslawaai en industrielawaai vastgelegd. Bij ruimtelijke plannen dient rekening gehouden te worden met de in de Wgh opgenomen grenswaarden en bepalingen. In de Wgh gelden voorkeursgrenswaarden en maximaal toelaatbare grenswaarden voor de geluidbelasting op de gevel van een geluidgevoelige bestemming. Tot de geluidgevoelige bestemmingen worden gerekend woningen, andere geluidsgevoelige gebouwen (o.a. onderwijsgebouwen, ziekenhuizen, kinderdagverblijven) en geluidsgevoelige terreinen (woonwagenstandplaatsen en ligplaatsen voor woonschepen). De grenswaarden zijn niet van toepassing op een zogenaamde dove gevel. Dit is: – een bouwkundige constructie waarin geen te openen delen aanwezig zijn en met een in NEN 5077 bedoelde karakteristieke geluidwering die ten minste gelijk is aan het verschil tussen de geluidbelasting van die constructie en 33 dB (voor weg- en spoorweglawaai), alsmede; – een bouwkundige constructie waarin alleen bij uitzondering te openen delen aanwezig zijn, mits de delen niet direct grenzen aan een geluidgevoelige ruimte. Geluidbelasting De geluidbelasting vanwege een weg wordt berekend in de Europese dosismaat L day-eveningnight (Lden) in dB.

De dagperiode is gelegen tussen 07.00 uur en 19.00 uur, de avondperiode bestaat uit de periode gelegen tussen 19.00 uur en 23.00 uur en de nachtperiode is gelegen tussen 23.00 en 07.00 uur. Het Lden houdt rekening met een straffactor voor de avond- en nachtperiode omdat het geluid in de avond- en nachtperiode als hinderlijker wordt ervaren dan overdag. De bepaling van het Lden verloopt volgens het gestelde in art 1 Wgh. De berekende geluidbelasting wordt gepresenteerd als een afgeronde waarde waarbij geldt dat een berekende waarde die eindigt op 0,50 wordt afgerond naar de meest nabij gelegen even waarde. Een berekende geluidbelasting van 48,50 dB wordt dus afgerond gepresenteerd als 48 dB. 2.2.1 Voorkeursgrenswaarde en hogere waarde Er is sprake van een reconstructie van een weg in de zin van de Wet geluidhinder als aan de volgende twee voorwaarden is voldaan: − het betreft een fysieke wijziging op of aan een aanwezige weg; − als gevolg van deze wijziging neemt de geluidbelasting in het toekomstig maatgevend jaar zonder het treffen van maatregelen toe met 2 dB of meer.

6/29 — SLM011338 — N271 - rotonde Well hmp 95.54 — SLM011338.RAP001.AC, versie 2 — 4 augustus 2

Voor de geluidbelasting die als startpunt voor de berekening wordt beschouwd, geldt; − een geluidbelasting van 48 dB indien de heersende geluidbelasting in de situatie voor de reconstructie minder dan 48 dB bedraagt; − de laagste geluidbelasting van de volgende twee waarden indien de heersende geluidbelasting in de situatie voor de reconstructie hoger is dan 48 dB en er reeds een hogere waarde voor de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting vanwege de te reconstrueren weg is vastgelegd: o de heersende geluidbelasting in de situatie voor reconstructie, of; o de eerder vastgestelde hogere waarde; − de heersende geluidbelasting in de overige gevallen. Bij overschrijding van deze waarde maar niet van de maximale ontheffingswaarde kan een hogere waarde worden aangevraagd bij het bevoegd gezag (art. 110a lid 1 Wgh). Het bevoegd gezag voor het vaststellen van hogere grenswaarden in het kader van de Wet Geluidhinder is het College van Burgemeester en Wethouders (hierna B&W) van de gemeente waarin het plan is gelegen. De Wgh dan wel het aanhangend “Besluit geluidhinder” bevat gronden op basis waarvan mag worden afgeweken van de voorkeursgrenswaarden.

De bevoegdheid tot het vaststellen van een hogere waarde vindt echter slechts toepassing indien zogenoemde bronmaatregelen of overdrachtsmaatregelen onvoldoende doeltreffend zijn, dan wel overwegende bezwaren ontmoeten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard (art. 110a lid 5 Wgh). Om dit aan te kunnen tonen geldt een onderzoeksplicht. Dit houdt in dat in ieder geval een onderzoek moet worden uitgevoerd naar de geluidbelasting zonder geluidreducerende maatregelen. Bij overschrijding van de voorkeursgrenswaarden moet de effectiviteit van maatregelen worden onderzocht om de geluidbelasting te reduceren tot de hoogst toelaatbare geluidbelasting respectievelijk de voorkeursgrenswaarde. Ten slotte kan bij algemene maatregel van bestuur worden bepaald dat de bevoegdheid tot het vaststellen van hogere waarden alleen in bij die maatregel aan te geven gevallen kan worden toegepast (art. 110a lid 5 Wgh). Deze algemene maatregel van bestuur is het Besluit geluidhinder waarin in hoofdstuk 5 bepalingen zijn opgenomen met betrekking tot een verzoek om een hogere waarde als bedoeld in art. 110a lid 3 Wgh. In een “Hogere waarde beleid” kan het bevoegd gezag aangeven in welke situaties en onder welke voorwaarden zij zal meewerken aan een verzoek. 2.2.2 Cumulatie Art.

110f Wgh schrijft voor dat bij het vaststellen van hogere grenswaarden rekening wordt gehouden met de cumulatie van meerdere geluidbronnen. De wijze waarop de cumulatieve geluidbelasting dient te worden bepaald is opgenomen in art. 1.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. Volgens het gestelde in genoemd voorschrift wordt deze rekenmethode toegepast indien er sprake is van blootstelling aan meer dan één geluidbron. Daarbij moet vastgesteld worden of er sprake is van relevante blootstelling aan meerdere bronnen. Dit is alleen het geval indien de voorkeursgrenswaarde van die te onderscheiden bronnen wordt overschreden.

7/29 — SLM011338 — N271 - rotonde Well hmp 95.54 — SLM011338.RAP001.AC, versie 2 — 4 augustus 2

Conform art 1.5 Bgh kan de gemeente alleen een hogere waarde vaststellen indien cumulatie van verschillende geluidsbronnen niet leidt tot onaanvaardbare geluidbelastingen. Wegverkeerslawaai 2.3.1 Zones langs wegen De Wgh stelt eisen aan de in de omgeving van een weg toelaatbaar geachte geluidniveaus. Het gebied aan weerszijden van een weg waarbinnen aandacht aan het geluid dient te worden besteed wordt de geluidzone genoemd. De breedte van de zone is afhankelijk van het aantal rijstroken en de aard van de omgeving (stedelijk of buitenstedelijk). De omvang van de geluidzone is opgenomen in art. 74 Wgh. De definities van stedelijk en buitenstedelijk gebied zijn opgenomen in art. 1 Wgh. Als buitenstedelijk gebied wordt aangemerkt het gebied buiten de bebouwde kom en het gebied binnen de zone van een auto(snel)weg voor zover liggend binnen de bebouwde kom. Conform art. 74 lid 2 bevindt zich geen zone langs wegen waarvoor een maximumsnelheid van 30 km/uur geldt of langs wegen die zijn gelegen binnen een als woonerf aangeduid gebied (art. 74 lid 2 Wgh). In Tabel 2-11 is een overzicht gegeven van de zonebreedtes. Tabel 2-1 Zonebreedte aan weerszijde van de weg Type gebied Stedelijk Buitenstedelijk

Aantal rijstroken

Zonebreedte [m]

1 of 2

200

3 of meer

350

1 of 2

250

3 of 4

400

5 of meer

600

2.3.2 Wijziging (reconstructie) van een weg Indien sprake is van reconstructie in de zin van de Wet geluidhinder dient de geluidbelasting op de woningen getoetst te worden aan de grenswaarden uit de Wet geluidhinder. Grenswaarden Ter plaatste van de gevel van een woning kan een hogere waarde dan de geluidbelasting voor reconstructie worden vastgesteld, met dien verstande dat de toename niet meer dan 5 dB bedraagt. In het geval dat de geluidbelasting van ten minste een gelijk aantal woningen met ten minste een gelijke waarde zal afnemen, dan kan een toename van meer dan 5 dB worden toegestaan. In tabel 2-2 wordt een overzicht gegeven van de maximaal toelaatbare geluidbelasting.

8/29 — SLM011338 — N271 - rotonde Well hmp 95.54 — SLM011338.RAP001.AC, versie 2 — 4 augustus 2

Tabel 2-2 Maximaal toelaatbare geluidbelasting Situatie

woning

Maximaal toelaatbare geluidbelasting [dB] Stedelijk

Buitenstedelijk

eerder vastgestelde hogere waarde (op grond van art. 83 Wgh of art. 84 Wgh voor 1 september 1991)

heersende geluidbelasting ≤ 53 dB

heersende geluidbelasting > 53 dB

68/vastgestelde hogere waarde*

* ingeval een hogere waarde dan 68 dB is vastgesteld bij of krachtens de Wet geluidhinder, de Experimentenwet Stad en Milieu of de Interimwet stad- en milieubenadering

Voor andere geluidsgevoelige gebouwen en geluidsgevoelige terreinen kunnen overeenkomstige regels worden gesteld door het bevoegd gezag. 2.3.3 Aftrek art. 110g Wgh Op grond van verdere ontwikkelingen in de techniek en het treffen van geluidreducerende maatregelen aan motorvoertuigen is het de verwachting dat het wegverkeer in de toekomst minder geluid zal produceren dan momenteel het geval is. Op basis van art. 110 g Wgh kan de Minister een aftrek vaststellen voor het in de toekomst stiller worden van motorvoertuigen. De aftrek als bedoeld in art. 110g Wgh staat vermeld in art. 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 en bedraagt: – 3 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting vanwege de weg zonder aftrek conform art 110 g Wgh 56 dB is; – 4 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting vanwege de weg zonder aftrek conform art 110 g Wgh 57 dB is; – 2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting afwijkt van de bovenstaande waarden; – 5 dB voor overige wegen; – 0 dB bij het bepalen van de geluidwering van de gevel.

Provinciaal geluidbeleid Voor het vaststellen van hogere waarden hanteert de provincie Limburg de “Beleidsregels vaststellen en wijzigen hogere waarden Wet geluidhinder”. In artikel 2 van hoofdstuk 3 is opgenomen dat de provincie hogere waarden verleend als op basis van een akoestisch onderzoek kan aangetoond worden dat omwille van financiële doelmatigheid of onoverkomelijke bezwaren van stedenbouwkundige, landschappelijke, verkeerskundige of vervoerskundige aard, de geluidbelasting niet verlaagd kan worden tot de voorkeursgrenswaarde.

9/29 — SLM011338 — N271 - rotonde Well hmp 95.54 — SLM011338.RAP001.AC, versie 2 — 4 augustus 2

Artikel 3 van hoofdstuk 3 omschrijft dat een hogere waarden procedure enkel kan gestart worden indien de geluidsgevoelige bestemming ten minste over één geluidluwe gevel beschikt. Het geluidsniveau op de gevel is daarbij niet hogere dan de voorkeursgrenswaarde voor elk van de te onderscheiden geluidsbronnen. Indien er sprake is van een dynamische omgeving en de woning niet beschikt over een geluidsluwe gevel, wordt de hogere waarde slechts verleend indien deze geen wezenlijke verslechtering van het akoestisch klimaat ter plaatse veroorzaakt. Bij procedures voor reconstructie van een bestaande weg wordt door de provincie Limburg de beleidsregel doelmatigheid toegepast. De doelmatigheidsafweging vindt plaats voor een cluster woningen. Per cluster woningen wordt een budget berekend waarmee maatregelen getroffen kunnen worden, afhankelijk van het aantal woningen en de geluidbelasting. Door de provincie is een spreadsheet aangeleverd ten behoeve van deze doelmatigheidsafweging. Geluidsituatie in het kader van de ruimtelijke onderbouwing Ten behoeve van de beoordeling van het woon- en leefklimaat wordt de cumulatie van alle relevante (zoneplichtige en niet-zoneplichtige) bronnen inzichtelijk gemaakt.

10/29 — SLM011338 — N271 - rotonde Well hmp 95.54 — SLM011338.RAP001.AC, versie 2 — 4 augustus 2

Uitgangspunten onderzoek Situatie

Ter plaatse van de kruising van de Wezerweg en de N271 Moleneind wordt een rotonde aangelegd. De situatie en de grenzen van het werkgebied zijn weergegeven in figuur 3-1.

Figuur 3-1 Situatie (grenzen werkgebied: rode lijnen)

Gegevens wegverkeerslawaai De wegverkeersgegevens zijn aangeleverd door de provincie Limburg. Het betreffen verkeersintensiteiten per werkdag voor het jaar 2018 en prognosegegevens voor het jaar 2030. Tevens is door de provincie Limburg een correctiefactor (voor licht verkeer en vrachtverkeer) aangeleverd om de intensiteiten per weekdag te bepalen. Voor de verdeling in voertuigcategorieën (licht, middelzwaar en zwaar verkeer) en de verdeling over het etmaal is voor de N271 gebruik gemaakt van de telgegevens voor het jaar 2019 voor het rekenpunt 271350 (N270 – Wezerweg) uit de verkeersmonitor van de provincie Limburg (Atlas Limburg).

11/29 — SLM011338 — N271 - rotonde Well hmp 95.54 — SLM011338.RAP001.AC, versie 2 — 4 augustus 2

Door de gemeente Bergen zijn telgegevens van het jaar 2016 aangeleverd voor de zoneplichtige Wezerweg en de niet-zoneplichtige Kasteellaan en Sterrenbos. Op basis van deze gegevens is een verdeling in voertuigcategorieën en een verdeling over het etmaal afgeleid. De aangeleverde verkeersgegevens zijn opgenomen in bijlage 1. De wegdekverhardingstypes voor de huidige situatie zijn opgenomen in de productspecificaties onder ‘Valdeflectiemeting en verhardingsadvies’ opgesteld door de provincie Limburg in het kader van de uitvraag voor de onderzoeken. Voor de situatie na reconstructie is door de provincie Limburg aangegeven dat de rotonde (en de eerste/laatste 20 meter die aansluit op de rotonde) wordt uitgevoerd in fijngeborsteld beton en de provinciale weg van/naar de rotonde wordt uitgevoerd in SMA NL 8B. Voor het onderzoek wordt uitgegaan van het jaar 2020 voor het jaar vóór de reconstructie. De totale intensiteiten per weekdag voor het jaar 2030 blijven gelijk aan de intensiteiten voor het jaar 2018 of nemen zelfs af. Voor het toekomstig voor de geluidbelasting maatgevende jaar wordt daarom uitgegaan van het jaar van openstelling (2021). De verkeersintensiteiten voor de huidige situatie (2020) en de toekomstige situatie (2021) zijn bekomen door interpolatie van de intensiteiten in het jaar 2018 en 2030.

De snelheid van de verschillende wegvakken is bepaald aan de hand van google streetview 1. Op basis van de representatief te achten snelheid bedraagt de aftrek conform art. 110g Wgh 2 tot 4 dB (afhankelijk van het berekeningsresultaat) voor de N271 Moleneind en 5 dB voor de Wezerweg. Na reconstructie zal de snelheid van de verschillende wegvakken ongewijzigd blijven. Voor de Kasteellaan en de Sterrenbos geldt een snelheid van 30 km/uur waardoor de Wet geluidhinder hier niet van toepassing is. Voor beide wegen is er dus geen sprake van een reconstructie in de zin van de Wet geluidhinder. 3.3

Vastgestelde hogere waarden

Door de provincie Limburg zijn de akoestische onderzoeken aangeleverd voor de woningen waar reeds hogere waarden zijn verleend. Daarnaast is door de gemeente Bergen de lijst van BSV aangeleverd. In onderstaande tabel 3-1 zijn de woningen met de reeds verleende hogere waarde opgenomen.

Google streetview is gebruikt om te bepalen waar de verkeersborden staan die de snelheid ter plaatse aanduiden. Voor de provinciale weg is hierbij ook gebruik gemaakt van de snelheidsaanduiding op de hectometerbordjes.

12/29 — SLM011338 — N271 - rotonde Well hmp 95.54 — SLM011338.RAP001.AC, versie 2 — 4 augustus 2

Tabel 3-1 Reeds verleende hogere waarden Woning

Hogere waarde als gevolg van

Vastgelegde hogere waarde Letmaal excl. aftrek art.

Lden incl. aftrek art.

103 Wgh

110g Wgh

Kasteellaan 1

N271 Moleneind

Kasteellaan 3

N271 Moleneind

Kasteellaan 4

N271 Moleneind

55*

53*

Sterrenbos 1

N271 Moleneind

Sterrenbos 8a

N271 Moleneind

55*

52*

Moleneind 1

N271 Moleneind

Moleneind 3

N271 Moleneind

Moleneind 8

N271 Moleneind

Moleneind 9

N271 Moleneind

Moleneind 10

N271 Moleneind

Moleneind 12

N271 Moleneind

Moleneind 13

N271 Moleneind

Moleneind 15

N271 Moleneind

Moleneind 17

N271 Moleneind

* bij de wijziging van de Wet geluidhinder op 1 januari 2007 is voor het wegverkeerslawaai de L den van toepassing. De hogere waarden die voor deze datum zijn vastgesteld zijn eerst omgerekend naar de grootheid L den in dB

Rekenmethode De berekeningen van de geluidbelastingen Lden op de gevels van de woning zijn uitgevoerd conform het “Reken- en meetvoorschrift geluid 2012”, zoals bedoeld in art. 110 Wgh. Gezien de situatie ter plaatse is voor de berekeningen gebruik gemaakt van standaard rekenmethode II uit bijlage III voor wegverkeerslawaai. Akoestisch overdrachtsmodel De berekeningen zijn uitgevoerd met behulp van het computerprogramma Geomilieu v5.00 van DGMR. In het rekenmodel is uitgegaan van de volgende rekenparameters: – bodemfactor algemeen: 0,8; – zichthoek: 2 graden; – maximaal aantal reflecties: 1; – meteorologische correctie: conform standaard; – luchtdemping: conform standaard.

13/29 — SLM011338 — N271 - rotonde Well hmp 95.54 — SLM011338.RAP001.AC, versie 2 — 4 augustus 2

Het rekenmodel is beperkt tot de objecten (gebouwen en bodemgebieden) gelegen binnen de geluidzones van de relevante wegen. Voor het modelleren van de gebouwen is gebruik gemaakt van het BAG. Op basis van een inventarisatie van het aantal bouwlagen is een inschatting gemaakt van de gebouwhoogte. Het invallend geluidniveau is bepaald op de gevels van de bestaande geluidgevoelige bestemmingen. De geluidbelasting is berekend op 1,5 boven het vloerniveau. Er zijn harde bodemgebieden (bodemfactor 0) gemodelleerd ter plaatse van relevante wegdelen. De rotonde in de toekomstige situatie is gemodelleerd conform de systematiek opgenomen in bijlage 3 van de ‘Beleidsregels vaststellen en wijzigen hogere waarden Wet geluidhinder’ van de provincie Limburg. Ter plaatse van de oversteekplaats op de N271 Moleneind (zowel in de huidige als in de toekomstige situatie) is een obstakel gemodelleerd. In bijlage 2 worden de akoestische overdrachtsmodellen grafisch weergegeven. De invoergegevens van de akoestische overdrachtsmodellen zijn opgenomen in bijlage 3.

14/29 — SLM011338 — N271 - rotonde Well hmp 95.54 — SLM011338.RAP001.AC, versie 2 — 4 augustus 2

Berekeningsresultaten

In tabel 4-1 is de geluidbelasting als gevolg van de N271 Moleneind in de situatie voor reconstructie (2020) en in de toekomstige situatie (2021) die tot de grootste toename leidt, weergegeven voor de meest relevante geluidgevoelige bestemmingen. De gedetailleerde berekeningsresultaten zijn opgenomen in bijlage 4. Tabel 4-1 Geluidbelasting bij bestaande geluidgevoelige gebouwen ten gevolge van de N271 Moleneind Adres

Geluidbelasting

Lden [dB] 2020

Lden [dB] 2021

incl. aftrek art. 110g Wgh

Toename [dB]1 2

Moleneind 1

61,37

63,79

2,42

Moleneind 3

61,44

63,83

2,39

Moleneind 8

52,77

57,34

2,57

Moleneind 10

61,36

62,27

0,91

Moleneind 9

56,68

59,16

2,48

Moleneind 7

48,39

50,26

1,87

Moleneind 13

59,52

61,11

1,59

Moleneind 15

59,99

61,96

1,97

Moleneind 17

55,81

57,95

2,14

Moleneind 12

60,72

63,33

2,61

Moleneind 14

56,83

59,50

2,67

Sterrenbos 1

61,29

62,20

0,91

Sterrenbos 1a

52,82

53,00

0,18

Sterrenbos 1b

50,50

50,87

0,37

Sterrenbos 1c

49,98

50,29

0,31

Sterrenbos 2

48,34

50,30

1,96

Sterrenbos 8a

45,11

Kasteellaan 1

63,56

65,02

2,02

Kasteellaan 3

49,85

52,72

2,87

Kasteellaan 5

52,69

53,43

0,74

Kasteellaan 7

52,82

53,03

1,18

Kasteellaan 9

51,54

52,37

0,83

Kasteellaan 4

49,91

50,07

0,16

Kasteellaan 11

48,48

49,73

1,25

Kasteellaan 11a

48,33

48,82

0,49

in het geval dat de geluidbelasting in de toekomstige situatie (2021) minder bedraagt dan 48 dB (incl. aftrek) is de

toename niet relevant. 2

de berekende toename betreft het verschil van de berekende geluidbelastingen excl. aftrek

15/29 — SLM011338 — N271 - rotonde Well hmp 95.54 — SLM011338.RAP001.AC, versie 2 — 4 augustus 2

reeds vastgestelde hogere waarde, zie paragraaf 3.3

Uit tabel 4-1 blijkt dat voor 13 geluidgevoelige bestemmingen een toename wordt berekend van 2 dB (1,50 dB) of meer als gevolg van de N271 Moleneind. Bij deze woningen is sprake van een reconstructie in de zin van de Wet geluidhinder. Een onderzoek naar maatregelen is bijgevolg noodzakelijk. De geluidbelasting als gevolg van de Wezerweg in de toekomstige situatie bedraagt minder dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. De berekende toename is in dat geval niet relevant en bijgevolg is er geen sprake van een reconstructie in de zin van de Wet geluidhinder.

16/29 — SLM011338 — N271 - rotonde Well hmp 95.54 — SLM011338.RAP001.AC, versie 2 — 4 augustus 2

Maatregelen en aanvraag hogere waarden Algemeen

Uit de resultaten van het akoestisch onderzoek is gebleken dat er als gevolg van de N271 sprake is van een reconstructie in de zin van de Wet geluidhinder. Indien uit onderzoek blijkt dat maatregelen om de geluidbelasting als gevolg van deze weg te reduceren onvoldoende doeltreffend zijn, dan wel overwegende bezwaren ontmoeten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard kan een hogere grenswaarde worden aangevraagd bij het bevoegd gezag. In voorliggend hoofdstuk wordt nader ingegaan op de mogelijkheid tot het treffen van geluidreducerende maatregelen. Op basis van de Wgh is onderzoek noodzakelijk naar: - maatregelen die noodzakelijk zijn om de geluidbelasting terug te brengen tot de voorkeursgrenswaarde; - indien deze maatregelen niet doelmatig zijn moet beoordeeld worden welke maatregelen wel doelmatig zijn om de geluidbelasting zo ver mogelijk te reduceren. Indien dergelijke maatregelen mogelijk zijn moet het verzoek hogere waarden afgestemd worden op de geluidbelasting na het treffen van maatregelen; - indien geen doelmatige maatregelen zijn te treffen heeft het verzoek hogere waarden betrekking op de geluidbelasting zonder maatregelen. Voor het onderzoek naar de doelmatigheid van maatregelen wordt er aangesloten bij de “Beleidsregels vaststellen en wijzigen hogere waarden Wet geluidhinder” van de provincie Limburg.

Maatregelen ter reductie van de geluidbelasting Bij het treffen van maatregelen moet een onderscheid worden gemaakt tussen: - maatregelen aan de bron; - maatregelen in de overdracht; De doelmatigheidsafweging vindt plaats voor een cluster woningen. De relevante woningen kunnen tot éénzelfde cluster worden beschouwd. De woningen binnen het cluster en het berekend budget waarmee maatregelen getroffen kunnen worden is opgenomen in tabel 5-1. De ingevulde spreadsheet ten behoeve van de doelmatigheidsafweging voor de cluster is opgenomen in bijlage 5. Tabel 5-1 Berekend budget per cluster woningen Adressen

Budget

Moleneind 1, 3, 8, 10, 9, 7, 13, 15, 17, 12, 14

€ 519.215,90

Sterrenbos 1, 1a, 1b, 1c, 2 Kasteellaan 1, 3, 5, 7, 9, 4, 11, 11a

17/29 — SLM011338 — N271 - rotonde Well hmp 95.54 — SLM011338.RAP001.AC, versie 2 — 4 augustus 2

5.2.1 Maatregelen aan de bron Ter plaatse van de rotonde en circa 25 meter voor de rotonde bestaat het wegdektype uit fijngeborsteld beton. Omwille van afremmend en optrekkend verkeer kan hier geen geluidreducerend wegdektype worden toegepast. Voor de cluster woningen kan een geluidreducerend wegdektype SMA NL 8G+ worden toegepast over een afstand van circa 205 meter (van de grenzen van het werkgebied tot circa 25 meter voor de rotonde). In onderstaande tabel 5-2 is de geluidbelasting weergegeven ter plaatse van het meest relevante rekenpunt per woning binnen het cluster na het toepassen van het wegdektype SMA NL 8G+. De gedetailleerde berekeningsresultaten van alle rekenpunten zijn opgenomen in bijlage 6. Tabel 5-2 Geluidbelasting cluster 1 na toepassing SMA NL 8G+ Adres

Geluidbelasting Lden

voor reconstructie [dB]

zonder maatregel [dB]

na maatregel [dB]

incl. aftrek art. 110g Wgh

Moleneind 1

61,78

64,14

63,97

Moleneind 3

61,88

64,20

63,94

Moleneind 8

60,90

62,14

61,71

Moleneind 10

61,49

62,30

62,00

Moleneind 9

61,46

62,12

60,41

Moleneind 7

48,39

50,26

49,37

Moleneind 13

65,38

64,30

61,93

Moleneind 15

59,99

61,96

59,70

Moleneind 17

59,80

61,81

59,63

Moleneind 12

61,40

63,94

61,89

Moleneind 14

61,62

64,16

62,38

Sterrenbos 1

61,29

62,20

60,28

Sterrenbos 1a

52,82

53,00

53,20

Sterrenbos 1b

50,50

50,87

50,17

Sterrenbos 1c

49,98

50,29

49,48

Sterrenbos 2

51,31

52,44

51,42

Kasteellaan 1

63,56

65,02

62,67

Kasteellaan 3

55,62

56,98

53,08

Kasteellaan 5

52,69

53,43

53,34

Kasteellaan 7

52,13

53,28

51,24

Kasteellaan 9

51,54

52,37

50,18

Kasteellaan 4

50,94

51,03

49,05

Kasteellaan 11

49,58

50,19

47,87

Kasteellaan 11a

48,33

48,82

46,56

18/29 — SLM011338 — N271 - rotonde Well hmp 95.54 — SLM011338.RAP001.AC, versie 2 — 4 augustus 2

Uit tabel 5-2 blijkt dat het toepassen van het wegdektype SMA NL 8G+ tot een geluidreductie tot 3 dB leidt. Voor de woningen aan de Moleneind 1, 3, 8, 10, 7 en 12 wordt de geluidbelasting (na afronding) niet teruggebracht tot de geluidbelasting voor reconstructie. Voor de overige woningen wordt de geluidbelasting wel teruggebracht tot de geluidbelasting voor reconstructie. Het toepassen van het wegdektype SMA NL 8G+ is financieel doelmatig conform de Beleidsregel doelmatigheid van de provincie Limburg. 5.2.2 Maatregelen in de overdracht Binnen het maximaal budget is nog ruimte voor het toepassen van een geluidscherm. Geluidschermen kunnen niet aangebracht worden over een afstand van 25 meter voor/na de rotonde. Daarnaast zijn een aantal woningen op vrij korte afstand van de N271 gelegen, waardoor het vanuit stedenbouwkundig en verkeerskundig opzicht (bv toegang van woningen) niet gewenst is om geluidschermen tussen de N271 en de woningen aan te brengen. Aanvraag hogere waarden Gebleken is dat het toepassen van een geluidreducerend wegdektype SMA NL 8G+ doelmatig is voor het reduceren van de geluidbelasting ter plaatse van bestaande woningen. Bijkomende overdrachtsmaatregelen om de geluidbelasting terug te brengen tot de geluidbelasting voor reconstructie blijken (voor zover technisch mogelijk) niet doelmatig zijn.

Daarom wordt voor de relevante woningen2 een hogere waarde aangevraagd als gevolg van het wegverkeer op de N271 zoals opgenomen in tabel 5-3. Tabel 5-3 Aan te vragen hogere waarden Hogere waarde

Adres

49 dB

Moleneind 7

Aanvullende provinciale voorwaarden Bij het vaststellen van hogere waarden dient aangetoond te worden dat iedere woning ten minste over één geluidluwe gevel beschikt. Voor de woning aan de Moleneind 7 wordt hier in ieder geval aan voldaan. Tevens dient, na vaststelling van de hogere waarde, de vereiste gevelisolatie berekend te worden met de gecumuleerde geluidsniveaus volgens de Wet geluidhinder. Ter plaatse van de woningen bedraagt de geluidbelasting vanwege andere geluidsbronnen minder dan de voorkeurswaarde, waardoor cumulatie volgens de Wet geluidhinder niet aan de orde is. Bij vaststelling van een hogere waarde voor wegverkeer dient de karakteristieke geluidwering minimaal gelijk te zijn aan het verschil tussen de vastgestelde hogere waarde en 33 dB (art 3.3 Bouwbesluit). Dit betekent dat voor de woning aan de Moleneind 7 een karakteristieke

2 voor de woningen waar nog geen hogere waarde voor is verleend óf voor woningen waar een hogere

waarde voor wordt aangevraagd dan de reeds verleende hogere waarde, zie ook tabel 3-1.

19/29 — SLM011338 — N271 - rotonde Well hmp 95.54 — SLM011338.RAP001.AC, versie 2 — 4 augustus 2

gevelgeluidwering van respectievelijk 21 dB noodzakelijk is als gevolg van de N271. De toetsing van het binnenniveau is geen onderdeel van dit onderzoek.

20/29 — SLM011338 — N271 - rotonde Well hmp 95.54 — SLM011338.RAP001.AC, versie 2 — 4 augustus 2

Goede ruimtelijke ordening

In het kader van de ruimtelijke onderbouwing is ook de cumulatie van alle relevante (zoneplichtige en niet-zoneplichtige) wegen in de toekomstige situatie (2021) na toepassing van de maatregelen zoals omschreven in hoofdstuk 5, inzichtelijk gemaakt. De gecumuleerde geluidbelasting bedraagt ten hoogste 66 dB excl. aftrek conform artikel 110g Wgh. De gedetailleerde berekeningsresultaten zijn opgenomen in bijlage 7. In onderstaande tabel wordt een overzicht gegeven van de range van de gecumuleerde geluidbelastingen en het waardeoordeel dat hieraan gehecht kan worden op basis van de methode van Miedema. Tabel 6-1 Milieukwaliteitsmaat (Miedema) Gecumuleerde geluidsbelastingen

Milieukwaliteitsmaat MKM

in Lden in dB

Aantal bestaande geluidgevoelige gebouwen

≤ 50

Goed

50 – 55

Redelijk

55 – 60

Matig

60 – 65

Tamelijk slecht

65 – 70

Slecht

> 70

Zeer slecht

Op basis van de berekende gecumuleerde geluidbelastingen wordt het woon- en leefklimaat met betrekking tot geluid ter plaatse van de meeste geluidgevoelige gebouwen bestempeld als ‘goed’.

21/29 — SLM011338 — N271 - rotonde Well hmp 95.54 — SLM011338.RAP001.AC, versie 2 — 4 augustus 2

Overzicht bijlagen Bijlage 1 Wegverkeersgegevens Bijlage 2 Grafische weergave akoestisch overdrachtsmodel Bijlage 3 Invoergegevens akoestisch overdrachtsmodel Bijlage 4 Berekeningsresultaten akoestisch overdrachtsmodel Bijlage 5 Spreadsheets ten behoeve van doelmatigheidsafweging Bijlage 6 Berekeningsresultaten na het treffen van maatregelen Bijlage 7 Gecumuleerde geluidbelasting

22/29 — SLM011338 — N271 - rotonde Well hmp 95.54 — SLM011338.RAP001.AC, versie 1 — 29 mei 2020

Bijlage 1 Wegverkeersgegevens

23/29 — SLM011338 — N271 - rotonde Well hmp 95.54 — SLM011338.RAP001.AC, versie 1 — 29 mei 2020

Personenauto per werkdag 2018

Vrachtauto per werkdag 2018 (totaal van licht + zwaar vrachtverkeer)

Personenauto per werkdag 2030

Vrachtauto per werkdag 2030 (totaal van licht + zwaar vrachtverkeer)

de intensiteiten per weekdag in 2030: - Auto: x 0,95 - Vrachtverkeer: x 0,84

EID

NAME

Z4HMVT

Z4HCAR

Z4HTRUCK LV_WERK_WE LV_GEM_DAG LV_GEM_AVO LV_GEM_NAC VA_WERK_WE VA_GEM_DAG VA_GEM_AVO VA_GEM_NAC MZ_PERC_DA ZV_PERC_DA MZ_PERC_AV ZV_PERC_AV MZ_PERC_NA ZV_PERC_NA

549117 18773

Wezerweg

985,522

913,814

71,7072

0,97273519

0,063575

0,02734

0,015968

0,780646

0,069444

0,010795

0,015437

0,680817

0,319183

0,715269

0,284731

0,750443

0,24955654

549119 18818

Wezerweg

1036,64

963,104

73,5343

0,97273519

0,063575

0,02734

0,015968

0,780646

0,069444

0,010795

0,015437

0,680817

0,319183

0,715269

0,284731

0,750443

0,24955654

549121 18774

Wezerweg

1036,64

963,104

73,5343

0,97273519

0,063575

0,02734

0,015968

0,780646

0,069444

0,010795

0,015437

0,680817

0,319183

0,715269

0,284731

0,750443

0,24955654

549125 18817

Wezerweg

985,522

913,814

71,7072

0,97273519

0,063575

0,02734

0,015968

0,780646

0,069444

0,010795

0,015437

0,680817

0,319183

0,715269

0,284731

0,750443

0,24955654

549137 18775

Wezerweg

1012,44

966,67

45,7652

0,97273519

0,063575

0,02734

0,015968

0,780646

0,069444

0,010795

0,015437

0,680817

0,319183

0,715269

0,284731

0,750443

0,24955654

549144 18776

Wezerweg

1080,56

1035,02

45,5336

0,97273519

0,063575

0,02734

0,015968

0,780646

0,069444

0,010795

0,015437

0,680817

0,319183

0,715269

0,284731

0,750443

0,24955654

549201 18509

Wezerweg

985,522

913,814

71,7072

0,97273519

0,063575

0,02734

0,015968

0,780646

0,069444

0,010795

0,015437

0,680817

0,319183

0,715269

0,284731

0,750443

0,24955654

549203 18714

Wezerweg

1036,64

963,104

73,5343

0,97273519

0,063575

0,02734

0,015968

0,780646

0,069444

0,010795

0,015437

0,680817

0,319183

0,715269

0,284731

0,750443

0,24955654

549205 18510

Wezerweg

1036,64

963,104

73,5343

0,97273519

0,063575

0,02734

0,015968

0,780646

0,069444

0,010795

0,015437

0,680817

0,319183

0,715269

0,284731

0,750443

0,24955654

549208 18713

Wezerweg

985,522

913,814

71,7072

0,97273519

0,063575

0,02734

0,015968

0,780646

0,069444

0,010795

0,015437

0,680817

0,319183

0,715269

0,284731

0,750443

0,24955654

490556 18455

Kasteellaan

205,104

180,958

24,1459

0,91815605

0,066899

0,03383

0,007736

0,848739

0,062706

0,023927

0,018977

0,747807

0,252193

0,965517

0,034483

0,945652

0,05434783

490557 18456

Kasteellaan

209,187

184,563

24,6238

0,91815605

0,066899

0,03383

0,007736

0,848739

0,062706

0,023927

0,018977

0,747807

0,252193

0,965517

0,034483

0,945652

0,05434783

549979 18550

Kasteellaan

564,825

532,877

31,9476

0,91815605

0,066899

0,03383

0,007736

0,848739

0,062706

0,023927

0,018977

0,747807

0,252193

0,965517

0,034483

0,945652

0,05434783

550017 18549

Kasteellaan

541,173

509,428

31,7445

0,91815605

0,066899

0,03383

0,007736

0,848739

0,062706

0,023927

0,018977

0,747807

0,252193

0,965517

0,034483

0,945652

0,05434783

550110 18447

Kasteellaan

6,03507

5,93365

0,101419

0,96159251

0,066285

0,033731

0,008707

0,897436

0,070408

0,031633

0,003571

0,753623

0,246377

550113 18453

Kasteellaan

101,385

98,4684

2,91691

0,91815605

0,066899

0,03383

0,007736

0,848739

0,062706

0,023927

0,018977

0,747807

0,252193

0,965517

0,034483

0,945652

0,05434783

550116 18448

Kasteellaan

4,77863

4,67276

0,10587

0,96159251

0,066285

0,033731

0,008707

0,897436

0,070408

0,031633

0,003571

0,753623

0,246377

550119 18454

Kasteellaan

105,961

103,088

2,87254

0,91815605

0,066899

0,03383

0,007736

0,848739

0,062706

0,023927

0,018977

0,747807

0,252193

0,965517

0,034483

0,945652

0,05434783

550131 18861

Kasteellaan

472,446

442,518

29,9275

0,91815605

0,066899

0,03383

0,007736

0,848739

0,062706

0,023927

0,018977

0,747807

0,252193

0,965517

0,034483

0,945652

0,05434783

550140 18862

Kasteellaan

490,754

460,587

30,167

0,91815605

0,066899

0,03383

0,007736

0,848739

0,062706

0,023927

0,018977

0,747807

0,252193

0,965517

0,034483

0,945652

0,05434783

490575 18530

Sterrenbos

105,747

99,533

6,21386

0,91815605

0,066899

0,03383

0,007736

0,848739

0,062706

0,023927

0,018977

0,747807

0,252193

0,965517

0,034483

0,945652

0,05434783

549639 18485

Sterrenbos

52,0576

50,2237

1,83396

0,91815605

0,066899

0,03383

0,007736

0,848739

0,062706

0,023927

0,018977

0,747807

0,252193

0,965517

0,034483

0,945652

0,05434783

549642 18495

Sterrenbos

97,7616

94,8196

2,94195

0,91815605

0,066899

0,03383

0,007736

0,848739

0,062706

0,023927

0,018977

0,747807

0,252193

0,965517

0,034483

0,945652

0,05434783

549645 18486

Sterrenbos

54,8538

53,776

1,07781

0,91815605

0,066899

0,03383

0,007736

0,848739

0,062706

0,023927

0,018977

0,747807

0,252193

0,965517

0,034483

0,945652

0,05434783

549648 18496

Sterrenbos

105,735

103,584

2,15157

0,91815605

0,066899

0,03383

0,007736

0,848739

0,062706

0,023927

0,018977

0,747807

0,252193

0,965517

0,034483

0,945652

0,05434783

549677 18475

Sterrenbos

71,0046

68,7947

2,20989

0,91815605

0,066899

0,03383

0,007736

0,848739

0,062706

0,023927

0,018977

0,747807

0,252193

0,965517

0,034483

0,945652

0,05434783

549681 18476

Sterrenbos

75,2507

73,806

1,44467

0,91815605

0,066899

0,03383

0,007736

0,848739

0,062706

0,023927

0,018977

0,747807

0,252193

0,965517

0,034483

0,945652

0,05434783

549690 18738

Sterrenbos

62,4702

61,2113

1,25891

0,91815605

0,066899

0,03383

0,007736

0,848739

0,062706

0,023927

0,018977

0,747807

0,252193

0,965517

0,034483

0,945652

0,05434783

549694 18737

Sterrenbos

59,1636

57,1656

1,99801

0,91815605

0,066899

0,03383

0,007736

0,848739

0,062706

0,023927

0,018977

0,747807

0,252193

0,965517

0,034483

0,945652

0,05434783

549788 18492

Sterrenbos

0,91815605

0,066899

0,03383

0,007736

0,848739

0,062706

0,023927

0,018977

0,747807

0,252193

0,965517

0,034483

0,945652

0,05434783

549792 18491

Sterrenbos

0,91815605

0,066899

0,03383

0,007736

0,848739

0,062706

0,023927

0,018977

0,747807

0,252193

0,965517

0,034483

0,945652

0,05434783

549801 18461

Sterrenbos

215,065

211,549

3,51515

0,91815605

0,066899

0,03383

0,007736

0,848739

0,062706

0,023927

0,018977

0,747807

0,252193

0,965517

0,034483

0,945652

0,05434783

549802 18464

Sterrenbos

215,168

211,652

3,51567

0,91815605

0,066899

0,03383

0,007736

0,848739

0,062706

0,023927

0,018977

0,747807

0,252193

0,965517

0,034483

0,945652

0,05434783

549805 18463

Sterrenbos

130,162

125,812

4,3507

0,91815605

0,066899

0,03383

0,007736

0,848739

0,062706

0,023927

0,018977

0,747807

0,252193

0,965517

0,034483

0,945652

0,05434783

549806 18462

Sterrenbos

128,168

123,833

4,33539

0,91815605

0,066899

0,03383

0,007736

0,848739

0,062706

0,023927

0,018977

0,747807

0,252193

0,965517

0,034483

0,945652

0,05434783

549871 18527

Sterrenbos

270,289

264,179

6,10953

0,91815605

0,066899

0,03383

0,007736

0,848739

0,062706

0,023927

0,018977

0,747807

0,252193

0,965517

0,034483

0,945652

0,05434783

549873 18531

Sterrenbos

371,269

359,067

12,202

0,91815605

0,066899

0,03383

0,007736

0,848739

0,062706

0,023927

0,018977

0,747807

0,252193

0,965517

0,034483

0,945652

0,05434783

549875 18528

Sterrenbos

349,896

344,654

5,24155

0,91815605

0,066899

0,03383

0,007736

0,848739

0,062706

0,023927

0,018977

0,747807

0,252193

0,965517

0,034483

0,945652

0,05434783

549878 18532

Sterrenbos

458,277

447,058

11,2196

0,91815605

0,066899

0,03383

0,007736

0,848739

0,062706

0,023927

0,018977

0,747807

0,252193

0,965517

0,034483

0,945652

0,05434783

549882 18459

Sterrenbos

129,449

125,102

4,34768

0,91815605

0,066899

0,03383

0,007736

0,848739

0,062706

0,023927

0,018977

0,747807

0,252193

0,965517

0,034483

0,945652

0,05434783

549885 18460

Sterrenbos

214,231

210,717

3,51407

0,91815605

0,066899

0,03383

0,007736

0,848739

0,062706

0,023927

0,018977

0,747807

0,252193

0,965517

0,034483

0,945652

0,05434783

Bijlage 2 Grafische weergave akoestisch overdrachtsmodel

24/29 — SLM011338 — N271 - rotonde Well hmp 95.54 — SLM011338.RAP001.AC, versie 1 — 29 mei 2020

Bijlage 3 Invoergegevens akoestisch overdrachtsmodel

25/29 — SLM011338 — N271 - rotonde Well hmp 95.54 — SLM011338.RAP001.AC, versie 1 — 29 mei 2020

N271 - rotonde Well hmp 95.54 Invoergegevens: algemeen Model: Groep:

WSP Nederland B.V.

toekomstige situatie - maatregelen Kopie van aanleg rotonde - Well (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 01 02a 02b 03a 03b

Omschr. Moleneind 1 Moleneind 3 Moleneind 3 Moleneind 8 Moleneind 8

Maaiveld 18,31 18,37 18,46 18,18 18,06

04a 04b 04c 05a 05b

Moleneind 10 Moleneind 10 Moleneind 10 Moleneind 9 Moleneind 9

18,11 18,00 18,00 20,00 20,25

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 ---

------

Ja Ja Ja Ja Ja

05c 06b 06a 07a 07b

Moleneind 9 Moleneind 7 Moleneind 7 Moleneind 13 Moleneind 13

20,11 25,00 25,00 19,40 19,66

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

-7,50 7,50 ---

------

Ja Ja Ja Ja Ja

07c 08a 08b 09a 09b

Moleneind 13 Moleneind 15 Moleneind 15 Moleneind 17 Moleneind 17

19,35 19,45 19,50 19,49 19,57

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

-7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

10a 10b 11a 11b

Moleneind 12 Moleneind 12 Moleneind 14 Moleneind 14

18,61 18,52 18,51 18,37

Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50

-----

Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V5.00

Hdef. Hoogte A Hoogte B Hoogte C Hoogte D Hoogte E Hoogte F Gevel Relatief 1,50 4,50 7,50 ---Ja Relatief 1,50 4,50 7,50 ---Ja Relatief 1,50 4,50 7,50 ---Ja Relatief 1,50 4,50 7,50 ---Ja Relatief 1,50 4,50 7,50 ---Ja

4-8-2022 09:44:42

N271 - rotonde Well hmp 95.54 Invoergegevens: algemeen Model: Groep:

WSP Nederland B.V.

toekomstige situatie - maatregelen Kopie van aanleg rotonde - Well (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 12a 12b 12c 12d 13a

Omschr. Sterrenbos 1 Sterrenbos 1 Sterrenbos 1 Sterrenbos 1 Sterrenbos 1a

Maaiveld 18,00 18,00 18,00 18,00 18,00

13b 13c 14a 14b 15a

Sterrenbos 1a Sterrenbos 1a Sterrenbos 1b Sterrenbos 1b Sterrenbos 1c

18,00 18,00 18,00 18,00 18,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

16a 16b 17a 18a 18b

Sterrenbos 1d Sterrenbos 1d Sterrenbos 1e Sterrenbos 1f Sterrenbos 1f

18,00 18,00 18,00 18,00 18,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

19a 20a 20b 21a 21b

Sterrenbos 1g Sterrenbos 1h Sterrenbos 1h Sterrenbos 3 Sterrenbos 3

18,00 18,00 18,00 18,00 18,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

22a 22b 23a 23b

Sterrenbos 5 Sterrenbos 5 Sterrenbos 7 Sterrenbos 7

18,00 18,00 18,00 18,00

Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50

-----

Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V5.00

Hdef. Hoogte A Hoogte B Hoogte C Hoogte D Hoogte E Hoogte F Gevel Relatief -4,50 ----Ja Relatief -4,50 ----Ja Relatief -4,50 ----Ja Relatief -4,50 ----Ja Relatief 1,50 4,50 ----Ja

4-8-2022 09:44:42

N271 - rotonde Well hmp 95.54 Invoergegevens: algemeen Model: Groep:

WSP Nederland B.V.

toekomstige situatie - maatregelen Kopie van aanleg rotonde - Well (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 24a 24b 25a 25b 26a

Omschr. Sterrenbos 9 Sterrenbos 9 Sterrenbos 11 Sterrenbos 11 Sterrenbos 13a

Maaiveld 18,00 18,00 18,00 18,00 18,00

26b 27a 27b 28a 28b

Sterrenbos 13a Sterrenbos 15 Sterrenbos 15 Sterrenbos 2 Sterrenbos 2

18,00 18,00 18,00 18,00 18,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

28c 29a 29b 30a 30b

Sterrenbos 2 Sterrenbos 4 Sterrenbos 4 Sterrenbos 6 Sterrenbos 6

18,00 18,00 18,00 18,00 18,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 ---

------

Ja Ja Ja Ja Ja

31a 31b 32a 32b 32c

Sterrenbos 8a Sterrenbos 8a Sterrenbos 10 Sterrenbos 10 Sterrenbos 10

18,00 18,00 18,00 18,00 18,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

33a 33b 33c 34a

Sterrenbos 12 Sterrenbos 12 Sterrenbos 12 Sterrenbos 14

18,00 18,00 18,00 18,00

Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50

-----

Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V5.00

Hdef. Hoogte A Hoogte B Hoogte C Hoogte D Hoogte E Hoogte F Gevel Relatief 1,50 4,50 ----Ja Relatief 1,50 4,50 ----Ja Relatief 1,50 4,50 ----Ja Relatief 1,50 4,50 ----Ja Relatief 1,50 4,50 ----Ja

4-8-2022 09:44:42

N271 - rotonde Well hmp 95.54 Invoergegevens: algemeen Model: Groep:

WSP Nederland B.V.

toekomstige situatie - maatregelen Kopie van aanleg rotonde - Well (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 35a 35b 36a 36b 37a

Omschr. Sterrenbos 16 Sterrenbos 16 Sterrenbos 18 Sterrenbos 18 Sterrenbos 20

Maaiveld 18,00 18,00 18,00 18,00 18,00

37b 38a 38b 39a 39b

Sterrenbos 20 Kasteellaan 1 Kasteellaan 1 Kasteellaan 3 Kasteellaan 3

18,00 18,22 18,05 18,00 18,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

40a 41a 42a 39c 43a

Kasteellaan 5 Kasteellaan 7 Kasteellaan 9 Kasteellaan 3 Kasteellaan 4

18,00 18,00 18,00 18,00 18,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

-7,50 ----

------

Ja Ja Ja Ja Ja

43b 44a 44b 45a 46a

Kasteellaan 4 Kasteellaan 11 Kasteellaan 11 Kasteellaan 11a Kasteellaan 6

18,00 18,00 18,00 18,00 18,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

46b 47a 47b 48a

Kasteellaan 6 Kasteellaan 13 Kasteellaan 13 Kasteellaan 8

18,00 17,76 17,79 17,86

Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50

-----

Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V5.00

Hdef. Hoogte A Hoogte B Hoogte C Hoogte D Hoogte E Hoogte F Gevel Relatief 1,50 4,50 ----Ja Relatief 1,50 4,50 ----Ja Relatief 1,50 4,50 ----Ja Relatief 1,50 4,50 ----Ja Relatief 1,50 4,50 ----Ja

4-8-2022 09:44:42

N271 - rotonde Well hmp 95.54 Invoergegevens: algemeen Model: Groep:

WSP Nederland B.V.

toekomstige situatie - maatregelen Kopie van aanleg rotonde - Well (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 48b 49a 49b 50a 50b

Omschr. Kasteellaan 8 Kasteellaan 8a Kasteellaan 8a Kasteellaan 17 Kasteellaan 17

Maaiveld 17,82 17,71 17,69 17,35 17,33

50c 51a 51b 51c 52a

Kasteellaan 17 Kasteellaan 19 Kasteellaan 19 Kasteellaan 19 Kasteellaan 23

17,28 17,21 17,19 17,13 16,97

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

52b 52c 53a 53b 54a

Kasteellaan 23 Kasteellaan 23 Kasteellaan 10 Kasteellaan 10 Kasteellaan 12

16,83 16,93 17,51 17,53 17,43

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

--7,50 ---

------

Ja Ja Ja Ja Ja

54b 55a 55b 56a 57a

Kasteellaan 12 Kasteellaan 12a/b Kasteellaan 12a/b Papenbeek 4 Papenbeek 6

17,45 17,36 17,37 17,41 17,46

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

58a 59a 60a 60b

Papenbeek 8 Sint Vitusstraat 2 Sint Vitusstraat 4 Sint Vitusstraat 4

17,48 17,78 17,83 17,79

Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 -4,50 4,50

-----

Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V5.00

Hdef. Hoogte A Hoogte B Hoogte C Hoogte D Hoogte E Hoogte F Gevel Relatief 1,50 4,50 ----Ja Relatief 1,50 4,50 ----Ja Relatief 1,50 4,50 ----Ja Relatief 1,50 4,50 ----Ja Relatief 1,50 4,50 ----Ja

4-8-2022 09:44:42

N271 - rotonde Well hmp 95.54 Invoergegevens: algemeen Model: Groep:

WSP Nederland B.V.

toekomstige situatie - maatregelen Kopie van aanleg rotonde - Well (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 61a 61b 62a 62b 63a

Omschr. Sint Vitusstraat 6 Sint Vitusstraat 6 Sint Vitusstraat 1 Sint Vitusstraat 1 Sint Vitusstraat 3

Maaiveld 17,86 17,85 17,63 17,60 17,67

63b 64a 65a 66a 67a

Sint Vitusstraat 3 Sint Vitusstraat 5 Sint Vitusstraat 8 Sint Vitusstraat 10 Sint Vitusstraat 7

17,64 17,70 17,91 17,89 17,74

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

68a 69a 70a 71a 72a

Sint Vitusstraat 9 Sint Vitusstraat 11 Sint Vitusstraat 13 Sint Vitusstraat 15 Sint Vitusstraat 17

17,75 17,76 17,76 17,77 17,77

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

73a 74a 75a 75b 76a

Sint Vitusstraat 19 Sint Vitusstraat 21 Sint Vitusstraat 10a Sint Vitusstraat 10a Sint Vitusstraat 12

17,78 17,78 18,00 18,00 18,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

76b 77a 77b 78a

Sint Vitusstraat 12 Sint Vitusstraat 16 Sint Vitusstraat 16 Sint Vitusstraat 18

18,00 18,00 18,00 17,95

Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50

-----

Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V5.00

Hdef. Hoogte A Hoogte B Hoogte C Hoogte D Hoogte E Hoogte F Gevel Relatief 1,50 4,50 ----Ja Relatief 1,50 4,50 ----Ja Relatief 1,50 4,50 ----Ja Relatief 1,50 4,50 ----Ja Relatief 1,50 4,50 ----Ja

4-8-2022 09:44:42

N271 - rotonde Well hmp 95.54 Invoergegevens: algemeen Model: Groep:

WSP Nederland B.V.

toekomstige situatie - maatregelen Kopie van aanleg rotonde - Well (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 78b 79a 80a 81a 82a

Omschr. Sint Vitusstraat 18 Sint Vitusstraat 20 Sint Vitusstraat 22 Sint Vitusstraat 24 Sint Vitusstraat 26

Maaiveld 17,92 17,95 18,00 18,00 18,00

82b 83a 84a 84b 85a

Sint Vitusstraat 26 Sint Vitusstraat 28 Sint Vitusstraat 30 Sint Vitusstraat 30 Sint Vitusstraat 32

18,00 18,00 18,00 18,00 18,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

86a 86b 87a 88a 88b

Sint Vitusstraat 34 Sint Vitusstraat 34 Sint Vitusstraat 36 Klokkemakerstraat 10 Klokkemakerstraat 10

18,00 18,00 18,00 18,00 18,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 ---

------

Ja Ja Ja Ja Ja

89a a 02 a 03

Klokkemakerstraat 12 Moleneind 3 Moleneind 8

18,00 Relatief 18,52 Relatief 18,00 Relatief

1,50 1,50 1,50

-4,50 4,50

-7,50 7,50

----

Ja Ja Ja

Geomilieu V5.00

Hdef. Hoogte A Hoogte B Hoogte C Hoogte D Hoogte E Hoogte F Gevel Relatief 1,50 4,50 ----Ja Relatief 1,50 4,50 ----Ja Relatief 1,50 4,50 ----Ja Relatief 1,50 4,50 ----Ja Relatief 1,50 4,50 ----Ja

4-8-2022 09:44:42

N271 - rotonde Well hmp 95.54 Invoergegevens: algemeen Model: Groep:

WSP Nederland B.V.

toekomstige situatie - maatregelen Kopie van aanleg rotonde - Well (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 001 002 003 004 005

Omschr. Hoogte Maaiveld Hdef. Cp Zwevend Refl. 63 Refl. 125 Refl. 250 Refl. 500 Refl. 1k Refl. 2k Refl. 4k Refl. 8k omliggende gebouwen 5,00 18,00 Relatief 0 dB False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 omliggende gebouwen 9,00 18,29 Relatief 0 dB False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 omliggende gebouwen 8,00 18,51 Relatief 0 dB False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 omliggende gebouwen 3,00 19,05 Relatief 0 dB False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 omliggende gebouwen 9,00 18,00 Relatief 0 dB False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

006 007 008 009 010

omliggende gebouwen omliggende gebouwen omliggende gebouwen omliggende gebouwen omliggende gebouwen

9,00 6,00 7,00 9,00 8,00

25,00 20,00 19,51 18,00 18,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

011 012 013 014 015

omliggende gebouwen omliggende gebouwen omliggende gebouwen omliggende gebouwen omliggende gebouwen

8,00 8,00 9,00 7,00 8,00

18,00 18,16 18,00 18,00 18,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

016 017 018 019 020

omliggende gebouwen omliggende gebouwen omliggende gebouwen omliggende gebouwen omliggende gebouwen

6,00 8,00 7,00 7,00 9,00

17,81 18,00 18,00 17,77 19,44

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

021 022 023 024

omliggende gebouwen omliggende gebouwen omliggende gebouwen omliggende gebouwen

6,00 4,00 3,00 6,00

18,61 18,00 17,91 18,00

Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V5.00

4-8-2022 09:44:42

N271 - rotonde Well hmp 95.54 Invoergegevens: algemeen Model: Groep:

WSP Nederland B.V.

toekomstige situatie - maatregelen Kopie van aanleg rotonde - Well (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 025 026 026 027 028

Omschr. Hoogte Maaiveld Hdef. Cp Zwevend Refl. 63 Refl. 125 Refl. 250 Refl. 500 Refl. 1k Refl. 2k Refl. 4k Refl. 8k omliggende gebouwen 3,00 18,00 Relatief 0 dB False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 omliggende gebouwen 3,00 18,00 Relatief 0 dB False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 omliggende gebouwen 6,00 18,00 Relatief 0 dB False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 omliggende gebouwen 7,00 18,00 Relatief 0 dB False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 omliggende gebouwen 4,00 18,00 Relatief 0 dB False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

029 030 031 032 033

omliggende gebouwen omliggende gebouwen omliggende gebouwen omliggende gebouwen omliggende gebouwen

8,00 8,00 3,00 8,00 8,00

18,00 18,00 18,00 18,00 18,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

034 035 036 037 038

omliggende gebouwen omliggende gebouwen omliggende gebouwen omliggende gebouwen omliggende gebouwen

6,00 6,00 8,00 8,00 7,00

18,00 18,00 18,00 18,00 18,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

039 040 041 042 043

omliggende gebouwen omliggende gebouwen omliggende gebouwen omliggende gebouwen omliggende gebouwen

7,00 7,00 7,00 7,00 8,00

18,00 18,00 18,00 18,00 17,72

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

044 045 046 047

omliggende gebouwen omliggende gebouwen omliggende gebouwen omliggende gebouwen

3,00 7,00 5,00 8,00

17,72 17,58 17,43 17,39

Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V5.00

4-8-2022 09:44:42

N271 - rotonde Well hmp 95.54 Invoergegevens: algemeen Model: Groep:

WSP Nederland B.V.

toekomstige situatie - maatregelen Kopie van aanleg rotonde - Well (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 048 049 050 051 052

Omschr. Hoogte Maaiveld Hdef. Cp Zwevend Refl. 63 Refl. 125 Refl. 250 Refl. 500 Refl. 1k Refl. 2k Refl. 4k Refl. 8k omliggende gebouwen 8,00 17,13 Relatief 0 dB False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 omliggende gebouwen 11,00 17,14 Relatief 0 dB False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 omliggende gebouwen 6,00 16,98 Relatief 0 dB False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 omliggende gebouwen 8,00 17,42 Relatief 0 dB False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 omliggende gebouwen 7,00 17,40 Relatief 0 dB False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

053 054 055 056 057

omliggende gebouwen omliggende gebouwen omliggende gebouwen omliggende gebouwen omliggende gebouwen

7,00 8,00 9,00 3,00 8,00

17,35 17,44 17,59 17,79 17,84

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

058 059 060 061 062

omliggende gebouwen omliggende gebouwen omliggende gebouwen omliggende gebouwen omliggende gebouwen

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

17,84 17,93 17,64 17,68 17,72

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

063 064 065 066 067

omliggende gebouwen omliggende gebouwen omliggende gebouwen omliggende gebouwen omliggende gebouwen

8,00 8,00 6,00 8,00 7,00

17,75 17,75 17,85 17,76 18,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

068 069 070 071

omliggende gebouwen omliggende gebouwen omliggende gebouwen omliggende gebouwen

7,00 7,00 8,00 8,00

18,00 18,00 17,78 17,91

Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V5.00

4-8-2022 09:44:42

N271 - rotonde Well hmp 95.54 Invoergegevens: algemeen Model: Groep: Naam 072 073 074 075 076

077

WSP Nederland B.V.

toekomstige situatie - maatregelen Kopie van aanleg rotonde - Well (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. Hoogte Maaiveld Hdef. Cp Zwevend Refl. 63 Refl. 125 Refl. 250 Refl. 500 Refl. 1k Refl. 2k Refl. 4k Refl. 8k omliggende gebouwen 7,00 17,90 Relatief 0 dB False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 omliggende gebouwen 7,00 18,00 Relatief 0 dB False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 omliggende gebouwen 7,00 18,00 Relatief 0 dB False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 omliggende gebouwen 7,00 18,00 Relatief 0 dB False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 omliggende gebouwen 7,00 18,00 Relatief 0 dB False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 bijgebouw bijgebouw bijgebouw bijgebouw bijgebouw

3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

17,47 17,59 17,57 17,47 17,58

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

bijgebouw bijgebouw bijgebouw bijgebouw bijgebouw

3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

17,65 17,70 17,70 17,69 17,40

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

omliggende gebouwen bijgebouw bijgebouw bijgebouw bijgebouw

4,00 3,00 3,00 3,00 3,00

16,99 17,87 18,00 18,00 18,05

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

bijgebouw bijgebouw bijgebouw bijgebouw

3,00 3,00 3,00 3,00

18,00 17,85 17,90 17,96

Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V5.00

4-8-2022 09:44:42

N271 - rotonde Well hmp 95.54 Invoergegevens: algemeen Model: Groep:

toekomstige situatie - maatregelen Kopie van aanleg rotonde - Well (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Omschr. bijgebouw bijgebouw bijgebouw bijgebouw bijgebouw 078 079

WSP Nederland B.V.

Hoogte Maaiveld Hdef. Cp Zwevend Refl. 63 Refl. 125 Refl. 250 Refl. 500 Refl. 1k Refl. 2k Refl. 4k Refl. 8k 3,00 17,96 Relatief 0 dB False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 3,00 18,00 Relatief 0 dB False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 3,00 18,00 Relatief 0 dB False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 3,00 18,00 Relatief 0 dB False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 3,00 18,00 Relatief 0 dB False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/12385487/1