Document · PDF

Rapportage AERIUS berekening Murseltseweg

Gemeenteraad 9 juli 2024, gemeente BergenBij agendapunt: Voorstel tot vaststellen bestemmingsplan Murseltseweg;3.933 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

www.handelbouwadvies.nl

AERIUS Berekening info@handelbouwadvies.nl

+31 85 060 0058

INHOUDSOPGAVE

PROJECT INFORMATIE ........................................................................................................................... 2 INLEIDING ................................................................................................................................................. 3 1.1 Aanleiding 1.2 Doel van het rapport 1.3 Voorschriften 1.4 Leeswijzer RESULTATEN EN CONCLUSIES .............................................................................................................. 4 2.1 Resultaten 2.2 Tijdelijke situatie 2.3 Beoogde situatie 2.4 Bestaande situatie 2.5 Resultaten AERIUS Calculator 2.6 Interpretatie resultaten OVERZICHT UITGANGSPUNTEN ........................................................................................................... 7 BIJLAGE AERIUS BEREKENING ............................................................................................................. 9

HBA

B.V.

PROJECT INFORMATIE

Documentnummer Datum Opgesteld door

: : :

2023-6251 30-11-2023 Ing. Naomi de Bruijn

Opdrachtgever Projectnaam Projectlocatie Kavel

: : : :

CPO Bergen CPO Bergen Murseltseweg naast nummer 2 7030

Uitgangspunten De onderstaande gegevens zijn gehanteerd als leidraad voor de rapportage: ●

Ontwerp gevels, plattegronden en doorsneden van Buro Ariëns

Akkoord

Paraaf

HBA

B.V.

Drs. T. Mijzen

INLEIDING

1.1 AANLEIDING Het projectgebied bevindt zich aan de Murseltseweg in Bergen. Er zijn plannen voor het nieuw bouwen van zes woningen in een CPO project. Deze bouwplannen vinden plaats naast nummer 2. De projectlocatie is gelegen op circa 0,8 km van Natura-2000 gebied Maasduinen. Deze ruimtelijke ingreep resulteert mogelijk in een vermeerdering van stikstofdepositie in de omliggende Natura2000 gebieden. Om na te gaan of er sprake is van een significant negatief effect op deze gebieden is een stikstofdepositieberekening vereist. 1.2 Doel van het rapport Het doel van dit rapport is het in kaart brengen van een eventuele toename van stikstofdepositie in de omliggende Natura2000 gebieden. De effecten van de gebiedsontwikkeling worden inzichtelijk gemaakt met behulp van de AERIUS calculator. De AERIUS calculator rekent op jaarbasis de stikstofdepositie ten gevolge van de gebiedsontwikkeling uit per hectare in alle Natura2000 gebieden in Nederland. In de AERIUS calculator kunnen meerdere berekeningen gemaakt worden om de gevolgen van de gebiedsontwikkeling in kaart te brengen. Voor deze berekening zijn de volgende situaties getoetst: 1. Tijdelijke situatie (sloopfase en bouwfase) 2.

Beoogde situatie (gebruiksfase) 1.3 VOORSCHRIFTEN Uit artikel 6, lid 3, Hrl en artikel 2.7, lid 1 en lid 2, Wnb volgt dat moet worden beoordeeld of een plan of project zelfstandig of in combinatie met andere plannen of projecten (mogelijk) significante gevolgen kan hebben, dat wil zeggen gevaar kan opleveren voor het niet halen van de instandhoudingsdoelstellingen. Dit wordt getoetst in de Voortoets Stikstof. De AERIUS berekening behorende bij deze rapportage als onderdeel van de Voortoets Stikstof wordt uitgevoerd volgens de bepalingsmethodes zoals beschreven in de meest actuele versies van het handboek ‘Werken met AERIUS Calculator’, en de beschikbaar gestelde handreikingen van BIJ12. 1.4 LEESWIJZER Dit rapport is als volgt opgebouwd. Na de projectinformatie en de inleiding in hoofdstuk 1 worden in het volgende hoofdstuk de resultaten en conclusies gepresenteerd en waar nodig geïnterpreteerd. Hierna wordt de input van de software gepresenteerd, waarna de uitdraai van de berekening is ingevoegd.

HBA

B.V.

RESULTATEN EN CONCLUSIES

2.1 RESULTATEN Hoogste bijdrage stikstofdepositie

0,00

Mol per hectare per jaar

Geen vergunningsplicht

≤ 0,00

Mol per hectare per jaar

Vergunningsplicht

> 0,00

Mol per hectare per jaar

De stikstofberekening voor de aanleg- en gebruiksfase hebben beide een score ≤ 0,00. Hierdoor is er geen vergunningplicht onder de wet natuurbescherming. 2.2 TIJDELIJKE SITUATIE De tijdelijke situatie bestaat uit de aanleg- of bouwfase. In de aanlegfase is er sprake van verschillende emissiebronnen: 1. Bouwverkeer 2. Mobiele werktuigen 3. Stationair draaien van bouwverkeer Aangenomen wordt dat de totale duur van dit bouwproject maximaal 1.5 jaar bedraagt. Omdat het hier een meerjarig bouwtraject betreft en er nog geen precieze bouwplanning is opgesteld, wordt er vanuit gegaan dat 70% van alle emissie in één jaar plaatsvindt. In werkelijkheid zal dit niet het geval zijn, maar op deze manier wordt er uitgegaan van het worst case scenario, waardoor een significant negatief effect ten gevolge van deze gebiedsontwikkeling met grote zekerheid kan worden uitgesloten. 2.2.1 Beschrijving uitgangspunten aanlegfase

In bovenstaande afbeelding is de bouwroute van het vrachtverkeer in de aanlegfase in kaart gebracht. De bouwroute start op de Murseltseweg. Vervolgens volgt de route de Jeroen

HBA

B.V.

RESULTATEN EN CONCLUSIES

Boschsstraat en Asseldonkstraat, voordat uiteindelijk ontsluiting plaatsvindt op de rotonde waar de Asseldonkstraat samenkomt met de N271. Vanaf dit punt kunnen we er met zekerheid van uit gaan dat het bouwverkeer opgaat in het heersende verkeersbeeld.

Het lichte verkeer tijdens de aanlegfase en het verkeer van de gebruiksfase zal al bij de Jeroen Boschsstraat opgaan in het heersende verkeersbeeld. Voor de bouwroute is tevens rekening gehouden met langzaam rijdend en manoeuvrerend bouwverkeer op en rondom de bouwplaats. Voor het laatste deel van de bouwroute is een stagnatie van 100% ingevoerd om dit te simuleren voor middelzwaar- en zwaar bouwverkeer. Daarnaast wordt er rekening gehouden met het stationair draaien van bouwverkeer. Standaard wordt hiervoor 15 minuten gerekend per vrachtwagen. Hierbij wordt een warmteinhoud van 0MW gehanteerd, een uitstoothoogte van 2,5m, en een spreiding van 2,5m. Deze waarden zijn overeenkomstig met de default waarden voor wegverkeer, en zijn daarom ook van toepassing op stationair draaiend verkeer. Voor het rekenen met mobiele werktuigen wordt onderstaande formule gehanteerd voor het bepalen van het brandstofverbruik. Dit in overeenstemming met de handreiking Instructiegegevensinvoer-voor-AERIUS-Calculator-2021.1. LBPJ = (0,095 x Pmax + 0,54) x D Hierbij staat LBPJ voor liter brandstof per jaar, Pmax voor het vermogen van het werktuig, en D voor het aantal draaiuren per jaar. Voor de berekening en de uitvoering van het bouwproject stellen wij dat er uitsluitend met mobiele werktuigen uit stage klasse III, IV en V wordt gewerkt voor werktuigen >56 kW.

Voor mobiele werktuigen < 56 kW is Stage klasse II aanvaardbaar. Stage klasse III is de emissie protocol voor mobiele werktuigen vanaf bouwjaar 2006. Stage klasse IV is de emissie protocol voor mobiele werktuigen vanaf bouwjaar 2014. Stage klasse V is de verbeterde versie voor werktuigen met een bouwjaar vanaf 2019. Daarnaast adviseren wij de uitvoerder uitsluitend met stage klasse IV en V te werken, dit is een verbeterd beleid t.o.v. stage klasse III en zal bijdragen aan een lagere NOxemissie productie.

HBA

B.V.

RESULTATEN EN CONCLUSIES

Om stikstofdepositie op omliggende Natura2000 gebieden uit te sluiten zijn er bij de invoer enkele maatregelen genomen. Zo moeten mobiele werktuigen graafmachine, betonpomp en kraan minimaal stage klasse IV zijn, en moeten deze werktuigen gebruik maken van AdBlue technologie. De trilplaat en vlindermachine dienen elektrisch te zijn. Het is van groot belang dat deze maatregelen in acht worden genomen bij de uitvoering om enige significant negatieve effecten op omliggende Natura2000 gebieden uit te sluiten. Een compleet overzicht van de verschillende mobiele werktuigen en de verkeersgeneratie wordt verderop in het rapport gepresenteerd. 2.3 BEOOGDE SITUATIE In de gebruiksfase zijn er twee verschillende emissiebronnen van invloed: 1. Verkeersgeneratie 2. Uitstoot bouwplan 2.3.1 Verkeersgeneratie Om de verkeersgeneratie te bepalen gebruiken wij de kerncijfers van CROW: Toekomstbestendig parkeren uitgaven December 2018: ISBN: 978 90 6628 666 5. In het bestemmingsplan is van een hoger aantal verkeersbewegingen uitgegaan. Daarom is het aantal verkeersbewegingen uit het bestemmingsplan aangehouden. Een overzicht met uitwerking hiervan wordt verderop in het rapport gepresenteerd. 2.3.2 Uitstoot bouwplan Voor het bepalen van de uitstoot bouwplan wordt gebruik gemaakt van de verschillende handreikingen van BIJ12 om de stikstofemissies te bepalen van sierhaarden, barbecues, etc.

indien aanwezig. Standaard hanteren wij voor woningen met tuin een NOx uitstoot van 0,44kg per jaar. Deze waarde omvat alle NOx productie niet zijnde de stookinstallatie. Voor utiliteitsbouw is deze waarde niet van toepassing. De eventuele stikstofemissie ten gevolge van een gasgestookte verwarmingsinstallatie wordt bepaald aan de hand van een verwacht gasverbruik. Een overzicht van de verkeersgeneratie en de uitstoot bouwplan wordt verderop in het rapport gepresenteerd. 2.4 BESTAANDE SITUATIE Voor deze berekening is er geen rekening gehouden met de bestaande situatie.

HBA

B.V.

RESULTATEN EN CONCLUSIES

2.5 RESULTATEN AERIUS CALCULATOR De resultaten van de AERIUS Calculator zijn bijgevoegd in deze rapportage in PDF vorm. Daarnaast is er een zip-bestand bestand bijgevoegd met de berekeningen. Uit de calculator blijkt dat er geen stikstofdepositie plaats zal vinden op omliggende Natura2000 gebieden ten gevolge van de gebiedsontwikkeling. 2.6 INTERPRETATIE RESULTATEN Deze stikstofberekening voldoet aan de maximale stikstofdepositie eis van 0,00 mol per hectare per jaar. Om te voldoen aan deze eis zijn er een aantal aanvullende maatregelen genomen zoals beschreven in hoofdstuk 2.2.1. Het is van groot belang dat deze maatregelen ten uitvoer worden gebracht in de aanlegfase. De toepassing van verbeterde stageklassen en het gebruik van AdBlue technologie heeft een grote impact of de stikstofemissie tijdens een bouwproject. Door de genoemde maatregelen in acht te nemen tijdens de aanlegfase kan enig significant negatief effect op omliggende Natura2000 gebieden worden uitgesloten.

HBA

B.V.

UITGANGSPUNTEN - aanlegfase Grondwerk MOBIELE WERKTUIGEN Werktuig Graafmachine Trilplaat

Stageklasse IV

LBPJ

DraaiurenAdBlue en verbruik (L)

110

121,0

11,0

LBPJ

DraaiurenAdBlue en verbruik (L)

110

11,0

1,0

LBPJ

DraaiurenAdBlue en verbruik (L)

Standaard

7,0

Elektrisch

Fundering MOBIELE WERKTUIGEN Werktuig Betonpomp

Stageklasse IV

Standaard

1,0

Vloeren en gevels MOBIELE WERKTUIGEN Werktuig

Stageklasse

Betonpomp

110

44,0

4,0

Standaard

3,0

Kraan materiaal

110

33,0

3,0

Standaard

2,0

LBPJ

DraaiurenAdBlue en verbruik (L)

110

231,0

21,0

LBPJ

DraaiurenAdBlue en verbruik (L)

110

22,0

2,0

Vlindermachine (klein)

Elektrisch

Daken MOBIELE WERKTUIGEN Werktuig Kraan

Stageklasse IV

Standaard

14,0

Terrein inrichting MOBIELE WERKTUIGEN Werktuig Graafmachine Trilplaat

Stageklasse IV Elektrisch

Standaard

1,0

VERKEERSGENERATIE Type verkeer

Opmerkingen

Verkeersbewegingen

Licht verkeer

Twee voertuigen per dag gedurende 46 weken 920

Middelzwaar vrachtverkeer

Aan- en afvoer lichte materialen

28,0

Zwaar vrachtverkeer

Aan- en afvoer zware materialen

106,0

Busverkeer

Bouwverkeer STATIONAIR DRAAIEN Uitstoot per jaar (in kg) Type verkeer

Opmerkingen

NOx

Licht wegverkeer

Jaar tijdelijke situatie

2024

uitstoot NOx

3,77

g/uur

uitstoot NH3

0,18

g/uur

NH3 0,000

0,000

Aangenomen wordt dat er geen stationaire emissies zijn voor licht verkeer

Middelzwaar wegverkeer

Jaar tijdelijke situatie

2024

uitstoot NOx

62,86

g/uur

uitstoot NH3

0,76

g/uur

0,220

0,003

Aangenomen wordt dat een vrachtwagen gemiddeld 15 min. stationair draait

Zwaar wegverkeer

Jaar tijdelijke situatie

2024

uitstoot NOx

71,01

g/uur

uitstoot NH3

0,91

g/uur

0,941

0,012

Aangenomen wordt dat een vrachtwagen gemiddeld 15 min. stationair draait

Busverkeer

Jaar tijdelijke situatie

2024

uitstoot NOx

36,40

g/uur

uitstoot NH3

0,07

g/uur

0,000

Aangenomen wordt dat er geen stationaire emissies zijn voor busverkeer

Totaal

1,161

0,015

UITGANGSPUNTEN - gebruiksfase (nieuw) Beoogd Uitstoot Bouwplan Emissiebronnen

Bepaling

Type

NOx (kg/j) NH3 (kg/j)

Stook installatie

Werkelijk verbruik

Elektrisch

0,00

Type gebouw

Hoekwoning

0,00

0 m³

Verwacht gasverbruik Er wordt geen gasaansluiting gerealiseerd

Bouwjaar CV ketel

Onbekend

Energetische waarde gas

Sfeerhaard/ BBQ/vuurkorf

Emissiefactor

0 g NOx/GJ

31,65 MJ/m³

Rookgasproductie

9 Nm³/m³ gas

NOx productie

70 mg/Nm³

Default waarde per woning

0,44

0,00

Default waarde 6 woningen

2,64

0,00

VERKEERSGENERATIE - woningbouw CROW 381 A4 Tabel:

Koop, huis, tussen/hoek

Mate van stedelijkheid (CBS - omgevingsadressendichtheid)

Weinig stedelijk

Locatie

Schil centrum

VERKEERSGENERATIE - woningbouw Type verkeer

Opmerkingen

Verkeersbewegingen

Licht verkeer

Verkeersgeneratie per woning per etmaal (CROW)

7,7

Verkeersgeneratie per woning per etmaal (bestemmingsplan) 8,2 Verkeersgeneratie totaal (6x8,2)

49,2

Gemiddeld vrachtwagenbewegingen per woning per etmaal

0,02

Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer

Gemiddeld vrachtwagenbewegingen 6 woningen per etmaal 0,12 Busverkeer

AERIUS BEREKENING

Het volgende onderdeel is de uitdraai van de stikstofberekening zoals opgesteld -in de AERIUS Calculator. Voor deze uitdraai is de meest recente versie van de AERIUS Calculator gebruikt. Voor het opstellen van de stikstofberekening in AERIUS is gebruik gemaakt van de meest recente versie van de voorschriten zoals beschreven in het handboek Werken met AERIUS Calculator. Uitgangspunten • •

Daar waar het exacte type mobiele werktuigen nog niet bekend is, is een realistische aanname gedaan of uitgegaan van de meest (logische) ongunstige Stageklasse. Daar waar de exacte verkeersgeneratie nog niet bekend is, is of een aanname gedaan op basis van kennis en ervaring, of op basis van kengetallen uit CROW publicatie 381.

Toetsingscriteria en Resultaten In deze bijlage is de officiële uitdraai van de AERIUS Calculator gepresenteerd. Een samenvatting van de toetsingscriteria en de berekende uitkomsten vindt u in het hoofdstuk Resultaten en Conclusies aan het begin van dit rapport.

HBA

B.V.

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Handelbouwadvies B.V. Murseltseweg naast 2, Kavel 7030 Bergen (L) 2023-6251 -

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RVgUg2bLHGAi 30 november 2023, 12:38 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Aanlegfase - 6251 - Beoogd Aanlegfase - 6251 - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RVgUg2bLHGAi (30 november 2023)

2024 -

0,1 kg/j

4,2 kg/j

2/8

Projectberekening

Aanlegfase - 6251 (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Mobiele werktuigen 4 Anders... | Anders... | Stationair draaien bouwverkeer  Verkeersnetwerk

RVgUg2bLHGAi (30 november 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,1 kg/j 15,0 g/j 6,6 g/j

2,7 kg/j 1,2 kg/j 0,3 kg/j

3/8

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RVgUg2bLHGAi (30 november 2023)

4/8

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase 6251" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RVgUg2bLHGAi (30 november 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/8

Projectberekening

Aanlegfase - 6251, Rekenjaar 2024 1

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte Naam

Mobiele werktuigen X:200928,82 Y:401634,38 0,13 ha

Stageklasse

NOₓ NH₃

Brandstofverbruik

Grondwerk - Graafmachine Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, 121 l/j diesel, SCR: ja

2,7 kg/j 0,1 kg/j

Draaiuren AdBlue verbruik

11 u/j

7 l/j

Fundering - Betonpomp

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, 11 l/j diesel, SCR: ja

1 u/j

1 l/j (1)

Vloeren en Gevel Betonpomp

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, 44 l/j diesel, SCR: ja

4 u/j

3 l/j

Vloeren en Gevels - Kraan Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, 33 l/j materiaal diesel, SCR: ja

3 u/j

2 l/j

Daken - Kraan

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, 231 l/j diesel, SCR: ja

21 u/j

14 l/j

Terrein inrichting Graafmachine

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, 22 l/j diesel, SCR: ja

2 u/j

1 l/j

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Bouwverkeer (licht verkeer) X:200923,99 Y:401703,55 88,41 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RVgUg2bLHGAi (30 november 2023)

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Stof Emissie

NOₓ

0,8 kg/j NH₃ 29,0 g/j NOₓ 13,8 g/j NH₃ 2,6 g/j NOₓ 92,0 g/j NH₃ 10,6 g/j NOₓ 0,2 kg/j NH₃ 7,9 g/j NOₓ 1,3 kg/j NH₃ 55,4 g/j NOₓ 0,3 kg/j NH₃ 5,3 g/j

Links Rechts NOₓ 21,4 g/j Type scherm - - NO₂ 3,4 g/j Hoogte - - NH₃ 0,0 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

920,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

6/8

Projectberekening

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Bouwverkeer - 100% stagnatie (licht verkeer) Links Rechts NOₓ 14,1 g/j X:200947,37 Y:401646,9 Type scherm - - NO₂ 2,2 g/j 58,36 m Hoogte - - NH₃ 0,0 kg/j Binnen bebouwde kom (doorstromend) Afstand tot de weg - Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 4

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Anders... | Anders...

Naam Stationair draaien Uittreedhoogte bouwverkeer Warmteinhoud Locatie X:200928,82 Spreiding Y:401634,38 Oppervlakte 0,13 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 5

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Bouwverkeer (vrachtverkeer) X:201061,18 Y:401591,71 497,17 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 6

4,0 m 0,000 MW 4m

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Aantal voertuigbewegingen

In file

920,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar

0,0 % 100,0 % 100,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

1,2 kg/j 15,0 g/j

Links Rechts NOₓ 0,2 kg/j Type scherm - - NO₂ 69,0 g/j Hoogte - - NH₃ 4,7 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

0,0 /jaar 28,0 /jaar 106,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Bouwverkeer - 100% stagnatie (vrachtverkeer) Links Rechts NOₓ 50,8 g/j X:200947,37 Y:401646,9 Type scherm - - NO₂ 13,5 g/j 58,36 m Hoogte - - NH₃ 0,0 kg/j Binnen bebouwde kom (doorstromend) Afstand tot de weg - Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer RVgUg2bLHGAi (30 november 2023)

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Aantal voertuigbewegingen

0,0 /jaar 28,0 /jaar 106,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 100,0 % 100,0 % 0,0 %

7/8

Projectberekening

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2023.0.1_20231106_3125d8b3c1 Database versie 2023.0.1_3125d8b3c1_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

RVgUg2bLHGAi (30 november 2023)

8/8

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Handelbouwadvies B.V. Murseltseweg naast 2, Kavel 7030 Bergen (L) 2023-6251 -

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RothfAitKNs2 30 november 2023, 12:36 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Gebruiksfase - 6251 - Beoogd Gebruiksfase - 6251 - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RothfAitKNs2 (30 november 2023)

2025 -

19,3 g/j

3,2 kg/j

2/6

Projectberekening

Gebruiksfase - 6251 (Beoogd), rekenjaar 2025 Emissiebronnen 2 

Wonen en Werken | Woningen | BBQ/ Vuurkorf Verkeersnetwerk

RothfAitKNs2 (30 november 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

19,3 g/j

2,6 kg/j 0,6 kg/j

3/6

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RothfAitKNs2 (30 november 2023)

4/6

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase 6251" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RothfAitKNs2 (30 november 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/6

Projectberekening

Gebruiksfase - 6251, Rekenjaar 2025 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Verkeersgeneratie X:200911,24 Y:401696,75 122,53 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wonen en Werken | Woningen

Naam BBQ/ Vuurkorf Uittreedhoogte Locatie X:200927,77 Warmteinhoud Y:401633,9 Spreiding Oppervlakte 0,14 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

1,0 m 0,000 MW 1m

Links Rechts NOₓ 0,6 kg/j Type scherm - - NO₂ 90,1 g/j Hoogte - - NH₃ 19,3 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

In file

49,2 /etmaal 0,0 /etmaal 0,1 /etmaal 0,0 /etmaal

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ

2,6 kg/j

RothfAitKNs2 (30 november 2023)

6/6

www. handel bouwadv i es. nl

Oz Uo WB E SL UI TB E RE K E NI N GEN BB e n n i n g s s t u d i e i nf o@handel bouwadv i es. nl

MPGBEREKENI NG

+31655320206

BENGBEREKENI NG GPRGEBOUW BEREKENI NG BEZONNI NGSSTUDI E WARMTEVERLI ES KOELLASTBEREKENI NG BUI TENGELUI DWARMTEPOMP STI KSTOFBEREKENI NG i nf o@handel bouwadv i es. nl

0850600058

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/14248651/1