Document · PDF

D AERIUS berekeningen Langstraat 4-6

Gemeenteraad 23 april 2024, gemeente BergenBij agendapunt: Voorstel tot vaststellen bestemmingsplan Langstraat 4-6 Afferden;3.305 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

TOELICHTING AERIUS-BEREKENING LANGSTRAAT 4-6 AFFERDEN In verband met de beoogde activiteiten van de locatie aan de Langstraat 46 te Afferden, is het noodzakelijk dat inzichtelijk wordt gemaakt of de stikstofuitstoot van de activiteiten een negatief effect hebben op de omliggende Natura2000-gebieden. Om dit te onderzoeken is er een AERIUS-berekening uitgevoerd met betrekking tot de beoogde situatie op de locatie. De ingevoerde gegevens van de AERIUS-berekening zijn onderstaande nader toegelicht en ingevoerd volgens de actuele AERIUS handleiding.

Beoogde situatie Verkeersbewegingen In de beoogde situatie wordt de woning op de begane grond verbouwd. Voor het aantal verkeersbewegingen van deze woning is uitgegaan van een tussen/hoek huis in een matig stedelijk gebied. Dit geeft een gemiddelde verkeersgeneratie van 6,8 bewegingen per dag (CROW). Op de eerste etage worden twee appartementen gerealiseerd, en op de tweede etage wordt één appartement gerealiseerd. Voor de appartementen wordt uitgegaan van een midden/goedkope huur etage in een matig stedelijk gebied (centrum). Dit geeft gemiddeld 3,2 bewegingen per dag per appartement. Verder worden er intern een aantal wijziging doorgevoerd betreft het café en restaurant op de begane grond. Het aantal verkeersbewegingen is aangegeven door de initiatiefnemer. Bij deze ontwikkeling behoren het volgende aantal bewegingen; Aantal

Bewegingen

Bewegingen per jaar 2.482

Auto’s woning

6,8 per dag

Auto’s appartementen

3,2 per dag per appartement 120 per week

3.504

4 per week

208

Auto’s café/zaal/restaurant/kantooren vergaderruimte Middelzwaar verkeer aanvoer voorraad

60 per week 2 per week

6.240

licht en zwaar verkeer. Voor verkeersbewegingen geldt dat deze opgaan in het heersende verkeersbeeld binnen 50 en 150 m vanaf de planlocatie binnen de bebouwde kom. Uitzondering hierop wordt gemaakt wanneer er binnen die afstand een kruising of splitsing wordt bereikt, dan geldt de afstand tot dat punt. Op onderhavige locatie is het verkeer ingevoerd middels een lijnbron vanaf de planlocatie tot aan de eerste splitsing (circa 62 m). Vanaf hier gaat het verkeer op in het heersende verkeersbeeld. Stookinstallatie Het horecagedeelte, de woning en de appartementen worden gasloos verwarmd. Er komt dus geen NOx emissie vrij.

Conclusie Indien de bovenstaande gegevens worden ingevoerd in de AERIUS-Calculator, blijkt dat er in de beoogde situatie geen invloed is op Natura2000-gebieden. Zie ook navolgende afbeelding;

Aanlegfase Voor het verbouwen van de bestaande woning op de begane grond en de interne verbouwing van het café/restaurant/zaal zijn enkele bewegingen van en naar de locatie. De bewegingen van licht verkeer (personenauto’s/busjes) bestaat voornamelijk uit bewegingen van de werknemers. Voor het leveren van de materialen zijn een aantal bewegingen van middelzwaar verkeer (vrachtwagens < 20 ton GVW) en zwaar verkeer (vrachtwagens > 20 ton GVW). De bewegingen zijn weergegeven in onderstaande tabel; Aantal

Bewegingen

Licht verkeer

100

Bewegingen per jaar 100

Middelzwaar verkeer

Zwaar verkeer

In de uitspraak https://www.raadvanstate.nl/uitspraken/@132480/202006446-1-

r1/#highlight=vuistregel%20stikstof"ECLI:NL:RVS:2022:2334 wordt in ro 12.2. een vuistregel van de provincie Gelderland genoemd betreft de invoer van licht en zwaar verkeer. Voor verkeersbewegingen geldt dat deze opgaan in het heersende verkeersbeeld binnen 50 en 150 m vanaf de planlocatie binnen de bebouwde kom. Uitzondering hierop wordt gemaakt wanneer er binnen die afstand een kruising of splitsing wordt bereikt, dan geldt de afstand tot dat punt. Op onderhavige locatie is het verkeer ingevoerd middels een lijnbron vanaf de planlocatie tot aan de eerste splitsing (circa 62 m). Vanaf hier gaat het verkeer op in het heersende verkeersbeeld. Voor de verbouwing van de woning (en het bijbehorende grondwerk) zijn ook mobiele werktuigen aanwezig. In navolgende tabel is een overzicht weergegeven van de mobiele bronnen; Brandstof

Bouwjaar

Aantal draaiuren 20

Verbruik p/j 200

AdBlue

>2019

Vermogen kW 75-560

Kraan

Diesel

Shovel

Diesel

>2019

75-560

200

Loader

Diesel

>2019

75-560

200

Er wordt uitgegaan van een gemiddeld dieselverbruik van 10 liter per uur. Er is een AdBlue verbruik van 6% aangehouden, conform de actuele AERIUShandleiding. Als bovenstaande gegevens worden ingevoerd in de AERIUS-Calculator, blijkt er effect te zijn op Natura2000-gebied “Maasduinen”. Om aan te tonen dat het project geen toename in depositie heeft op Natura2000-gebieden, is een verschilberekening gemaakt van de aanlegfase en de referentiesituatie.

Referentiesituatie Om de juiste referentiesituatie te bepalen moet worden uitgegaan van de legaal aanwezige activiteiten op het moment voordat het nieuwe bestemmingsplan in werking treedt. Verkeersbewegingen In de referentiesituatie is er een zaal, restaurant en café aanwezig op de locatie. Verkeersbewegingen die hierbij horen zijn aangegeven door de initiatiefnemer. De eerste en tweede etage zijn in gebruik als kantoor en vergaderruimte. Bij deze situatie behoren het volgende aantal bewegingen;

Auto’s café/zaal/restaurant/kantooren vergaderruimte Middelzwaar verkeer aanvoer voorraad

Aantal

Bewegingen

60 per week

120 per week

2 per week

4 per week

Bewegingen per jaar 6.240

208

In de uitspraak https://www.raadvanstate.nl/uitspraken/@132480/202006446-1r1/#highlight=vuistregel%20stikstof"ECLI:NL:RVS:2022:2334 wordt in ro 12.2. een vuistregel van de provincie Gelderland genoemd betreft de invoer van licht en zwaar verkeer. Voor verkeersbewegingen geldt dat deze opgaan in het heersende verkeersbeeld binnen 50 en 150 m vanaf de planlocatie binnen de bebouwde kom. Uitzondering hierop wordt gemaakt wanneer er binnen die afstand een kruising of splitsing wordt bereikt, dan geldt de afstand tot dat punt. Op onderhavige locatie is het verkeer ingevoerd middels een lijnbron vanaf de planlocatie tot aan de eerste splitsing (circa 62 m). Vanaf hier gaat het verkeer op in het heersende verkeersbeeld. Stookinstallatie Er is één cv-ketel aanwezig voor het hele pand. Er wordt jaarlijks gemiddeld circa 3.854 m3 gas gestookt op de locatie. Dit is aangegeven door de initiatiefnemer en ook terug te zien in onderstaande jaarafrekeningen.

Gasverbruik Langstraat 4

Gasverbruik Langstraat 6

In het document ‘Instructie gegevensinvoer AERIUS Calculator 2022’ wordt onder paragraaf 5.1.2. ‘Kentallen’ voor algemene emissiekengetallen verwezen naar de website www.emissieregistratie.nl. Via het tabblad ‘Documentatie’ en dan ‘Lucht (AIR)’ staat onder de map ‘Consument, Kleinbedrijf en HDO (Consumers)’ het TNO-rapport over NOxemissiefactoren van kleine vuurhaarden. In tabel 6 op pagina 18 van dit document staat voor conventionele ketels een NOx-emissie van 50 g/GJ aangegeven. Deze emissiefactor van 50 g/GJ is vermenigvuldigd met 0,03165 GJ/m 3 gasverbruik, zoals vermeld is onder paragraaf 5.1.2 uit de instructie gegevensinvoer AERIUS Calculator 2022. Dit komt neer op een NOx-emissie van 1,5825 kg NOx per 1.000 m3 gasverbruik. Op basis van onderhavig gasverbruik van 3.854 m3 is derhalve een emissie van 6,1 kg NOx ingevoerd. De gebouwinvloed is niet meegenomen omdat het geen dominant gebouw is. Het gebouw is geen relatief groot obstakel in zijn omgeving. Uit de verschilberekening met de referentiesituatie blijkt dat er geen toename is van stikstofdepositie op de omliggende Natura2000-gebieden. De bewegingen en activiteiten die behoren bij de referentiesituatie vallen namelijk weg tijdens de aanlegfase van het project.

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Café de Pruuver Langstraat 4-6, 5851BE Afferden 6073Bs01 Verschil berekening aanlegfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RXXERFf3X4Mm 20 november 2023, 11:52 Wnb-rekengrid incl. eigen rekenpunten

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Referentiesituatie - Referentie Aanlegfase - Beoogd Referentiesituatie - Referentie Aanlegfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RXXERFf3X4Mm (20 november 2023)

2024 2024

0,03 mol/ha/j 0,01 mol/ha/j 0,00 ha 2,80 ha 0,00 mol/ha/j 0,02 mol/ha/j

4,6 g/j 0,1 kg/j

3080454 3080454

6,2 kg/j 3,5 kg/j

Maasduinen Maasduinen

2/9

Projectberekening

Referentiesituatie (Referentie), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 2 

Anders... | Anders... | Cv-ketel Verkeersnetwerk

RXXERFf3X4Mm (20 november 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

4,6 g/j

6,1 kg/j 0,1 kg/j

3/9

Projectberekening

Aanlegfase (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 2 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Mobiele werktuigen  Verkeersnetwerk

RXXERFf3X4Mm (20 november 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,1 kg/j 0,0 kg/j

3,5 kg/j 8,9 g/j

4/9

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RXXERFf3X4Mm (20 november 2023)

5/9

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal Per gebied

Maasduinen (145)

RXXERFf3X4Mm (20 november 2023)

2,80 Berekend (ha gekarteerd)

2,80

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

1.682,48

0,00

2,80

0,02

6/9

Projectberekening

Per eigen rekenpunt

7 9

12 2 6 10 1 3 4 5 8 11

RXXERFf3X4Mm (20 november 2023)

Naam

Coördinaat

NSG Kellener Altrhein, nur Teilfläche, mit Erweiterung X:209934 (21 km) Y:422923 Kalflack (22 km) X:215672 Y:419372 Wisseler Dünen (24 km) X:217534 Y:420011 Erlenwälder bei Gut Hovesaat (14 km) X:211495 Y:408913 Fleuthkuhlen (20 km) X:217539 Y:401069 Uedemer Hochwald (22 km) X:220637 Y:408344 Reichswald (11 km) X:200586 Y:416708 NSG Kranenburger Bruch (16 km) X:199712 Y:421732 Vogelschutzgebiet 'Unterer Niederrhein' (16 km) X:199716 Y:421736 Wyler Meer (Teilfläche des NSG Düffel) (19 km) X:195057 Y:424747 NSG Salmorth, nur Teilfläche (21 km) X:206497 Y:425118 Rhein-Fischschutzzonen zwischen Emmerich und Bad X:203799 Honnef (24 km) Y:429034

Projectbijdrage (mol N/ha/jr)

7/9

Projectberekening

Referentiesituatie, Rekenjaar 2024 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Wegverkeer X:198358,61 Y:405181,88 62,64 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Anders... | Anders...

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Naam Cv-ketel Uittreedhoogte Locatie X:198339,35 Warmteinhoud Y:405149,95 Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

RXXERFf3X4Mm (20 november 2023)

2,5 m 0,000 MW

Links Rechts NOₓ 0,1 kg/j Type scherm - - NO₂ 22,3 g/j Hoogte - - NH₃ 4,6 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

In file

6.240,0 /jaar 208,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ

6,1 kg/j

8/9

Projectberekening

Aanlegfase, Rekenjaar 2024 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Wegverkeer X:198358,61 Y:405181,88 62,64 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 8,9 g/j Type scherm - - NO₂ 2,0 g/j Hoogte - - NH₃ 0,0 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

100,0 /jaar 40,0 /jaar 8,0 /jaar 0,0 /jaar

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte

Naam Stageklasse

Mobiele werktuigen X:198336,9 Y:405164,26 0,10 ha

NOₓ NH₃

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

3,5 kg/j 0,1 kg/j

Brandstofverbruik Draaiuren AdBlue verbruik Stof Emissie

Kraan Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, SCR: ja 200 l/j

20 u/j

12 l/j

Shovel Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, SCR: ja 200 l/j

20 u/j

12 l/j

Loader Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, SCR: ja 200 l/j

20 u/j

12 l/j

NOₓ 1,2 kg/j NH₃ 48,0 g/j NOₓ 1,2 kg/j NH₃ 48,0 g/j NOₓ 1,2 kg/j NH₃ 48,0 g/j

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2023.0.1_20231106_3125d8b3c1 Database versie 2023.0.1_3125d8b3c1_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

RXXERFf3X4Mm (20 november 2023)

9/9

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Café de Pruuver Langstraat 4-6, 5851BE Afferden 6073Bs01 Verschil berekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RmKauuFaNXjP 20 november 2023, 11:52 Wnb-rekengrid incl. eigen rekenpunten

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Referentiesituatie - Referentie Beoogde situatie - Beoogd Referentiesituatie - Referentie Beoogde situatie - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RmKauuFaNXjP (20 november 2023)

2024 2024

0,03 mol/ha/j 0,00 ha 6,39 ha 0,00 mol/ha/j 0,03 mol/ha/j

4,6 g/j 8,3 g/j

3080454

6,2 kg/j 0,2 kg/j

Maasduinen

2/9

Projectberekening

Referentiesituatie (Referentie), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 2 

Anders... | Anders... | Cv-ketel Verkeersnetwerk

RmKauuFaNXjP (20 november 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

4,6 g/j

6,1 kg/j 0,1 kg/j

3/9

Projectberekening

Beoogde situatie (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 

Verkeersnetwerk

RmKauuFaNXjP (20 november 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

8,3 g/j

0,2 kg/j

4/9

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RmKauuFaNXjP (20 november 2023)

5/9

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Beoogde situatie" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal Per gebied

Maasduinen (145)

RmKauuFaNXjP (20 november 2023)

6,39 Berekend (ha gekarteerd)

6,39

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

1.900,92

0,00

6,39

0,03

6/9

Projectberekening

Per eigen rekenpunt

7 9

12 2 6 10 1 3 4 5 8 11

RmKauuFaNXjP (20 november 2023)

Naam

Coördinaat

Projectbijdrage (mol N/ha/jr)

7/9

Projectberekening

Referentiesituatie, Rekenjaar 2024 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Wegverkeer X:198358,61 Y:405181,88 62,64 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Anders... | Anders...

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Naam Cv-ketel Uittreedhoogte Locatie X:198340,67 Warmteinhoud Y:405149,9 Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

RmKauuFaNXjP (20 november 2023)

2,5 m 0,000 MW

Links Rechts NOₓ 0,1 kg/j Type scherm - - NO₂ 22,3 g/j Hoogte - - NH₃ 4,6 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

In file

6.240,0 /jaar 208,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ

6,1 kg/j

8/9

Projectberekening

Beoogde situatie, Rekenjaar 2024 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Wegverkeer X:198358,61 Y:405181,88 62,64 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 0,2 kg/j Type scherm - - NO₂ 37,8 g/j Hoogte - - NH₃ 8,3 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

12.226,0 /jaar 208,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

RmKauuFaNXjP (20 november 2023)

9/9

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/13950169/1