Document · PDF

Catharina Wellerl. appt.4nov2025 Bijlagen Bijlage 8 Aeriusberekening

Gemeenteraad 16 december 2025, gemeente BergenBij agendapunt: Voorstel een bindend advies te geven op de aanvraag omgevingsvergunning voor het realiseren van 24 appartementen in het woningbouwplan 'Catharinastraat Wellerlooi';5.840 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Aanvraag Omgevingsvergunning Natura 2000-activiteit (artikel 5.1 eerste lid, aanhef en onder e van de Omgevingswet) Datum: Projectnummer: Opgesteld door: Opdrachtgever: Bijlage(n):

8 oktober 2025 2024.3072 J. van Katwijk en N. Smits RHGJ Vastgoed B.V. 5

Inleiding Aan de Catharinastraat ong. te Wellerlooi bestaat het voornemen voor het realiseren van 24 appartementen. Voor het realiseren van de ontwikkeling dient een aanvraag Omgevingsvergunning Natura 2000-activiteit (artikel 5.1 lid 1 onder e van de Omgevingswet) te worden ingediend. In het kader van de vergunningaanvraag is een stikstofdepositieberekening uitgevoerd. Hierbij wordt extern salderen ingezet als mitigerende maatregel om de depositie in de beoogde situatie te compenseren. In de onderstaande notitie wordt een toelichting gegeven op de stikstofdepositieberekeningen inclusief invoergegevens.

Beoordeling Met de AERIUS Calculator kan de stikstofdepositie door een project of plan in beeld worden gebracht. Indien uit de AERIUS-berekening blijkt dat er geen sprake is van stikstofdepositie op omliggende Natura 2000-gebieden, is geen omgevingsvergunning Natura 2000-activiteit vereist. In deze onderbouwing wordt inzichtelijk gemaakt of een omgevingsvergunning Natura 2000-activiteit benodigd is voor wat betreft het aspect stikstofdepositie. Bij het opstellen van de berekeningen is uitgegaan van de Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2024.1 (verder Instructie gegevensinvoer) en AERIUS Calculator versie 2025.0.1. (d.d. 7 oktober 2025).

Ligging projectlocatie De ontwikkeling vind plaats aan de Catharinastraat ong. te Wellerlooi. De projectlocatie betreft de percelen die kadastraal bekend staan als gemeente Bergen, sectie S, nummers 373 (gedeeltelijk), 828, 1358 en 1359.

Figuur 1: Luchtfoto projectlocatie Catharinastraat ong. te Wellerlooi

Omliggende Natura 2000-gebieden zijn gelegen op zeer korte afstand van de projectlocatie. De dichtstbijzijnde Natura 2000-gebieden zijn; - Maasduinen (± 520 meter); - Boschhuizerbergen (± 7,8 km); Overige Natura 2000-gebieden zijn op grotere afstand van de locaties gelegen.

Figuur 2: Overzicht omliggende Natura 2000-gebieden

Het bouwplan Aan de Catharinastraat te Wellerlooi vind een ontwikkeling plaats waarbij de bestaande gebouwen worden gesloopt en in totaal 24 appartementen worden gerealiseerd. Voor wat betreft de effecten van stikstofdepositie op omliggende Natura 2000-gebieden, is de ontwikkeling in twee fasen te onderscheiden; 1. Aanlegfase: de tijdelijke effecten ten gevolge van sloop- en bouwwerkzaamheden; 2. Gebruiksfase: effecten voor onbepaalde tijd na ingebruikname van de nieuwbouw. In de navolgende paragraven worden de stikstofrelevante activiteiten per fase beschreven. Daarbij is in eerste instantie de emissie als gevolg van het project in kaart gebracht. Dat wil zeggen de emissie die aan de orde is in de aanlegfase en de nieuwe gebruiksfase. Indien de emissie van stikstof in deze fases niet leidt tot een significante toename van stikstofdepositie op nabijgelegen Natura 2000-gebieden (d.w.z. een toename groter dan 0,00 mol/ha/jaar), dan kan het plan doorgang vinden zonder dat daarvoor een omgevingsvergunning voor een Natura 2000-activiteit is vereist. Indien de beoogde ontwikkeling wel leidt tot een toename van stikstofdepositie op omliggende Natura 2000-gebieden, dan dient een verschilberekening gemaakt te worden tussen de bedrijfsactiviteiten die aanwezig waren tijdens de aanwijsdatum van het betreffende Natura 2000-gebied en de beoogde activiteiten.

Indien de aanlegfase en gebruiksfase niet leidt tot een toename in stikstofdepositie ten opzichte van de aanwijsdatum van het Natura 2000-gebied, kan het project doorgang vinden middels intern salderen.

Referentiesituatie Om het plan mogelijk te maken, wordt gebruik gemaakt van stikstofdepositieruimte dat beschikbaar wordt gesteld vanuit de Stikstofregistratiesysteem (SSRS). Vanuit de provincie Limburg is goedkeuring gegeven om stikstofdepositieruimte beschikbaar te stellen voor deze locatie. Derhalve wordt op basis

van artikel 5.1, eerste lid, aanhef en onder e van de Omgevingswet een omgevingsvergunning voor een Natura 2000-activiteit aangevraagd. De onderstaande gegevens zijn beschikbaar gesteld vanuit de gemeente Bergen. Deze gegevens zijn als referentiesituatie ingevoerd in de berekening. De onderstaande tabel is als bijlage toegevoegd aan de aanvraag. Tabel 1: Beschikbare gegevens SSRS-bank, ontvangen van gemeente Bergen

Aanlegfase De aanlegfase bestaat enkel uit de voorgenomen bouwwerkzaamheden. De bouwwerkzaamheden bestaan uit het gebruik van machines en werktuigen die worden ingezet tijdens de bouw. Tevens zijn in deze berekening ook de vervoersbewegingen die benodigd zijn gedurende de bouwfase, meegenomen. 1. Mobiele werktuigen Voor de realisatie van het plan zijn meerdere verschillende mobiele werktuigen noodzakelijk. De mobiele werktuigen zijn ingevoerd als vlakbron op de bouwlocatie. Dit omdat de mobiele werktuigen zich over het terrein voortbewegen. De mobiele werktuigen zijn geselecteerd uit de subcategorie ‘bouw en industrie’. Via het invoeren van een eigen specificatie in het rekenmodel AERIUS-calculator zijn de draaiuren met bijbehorend brandstofverbruik zoals weergegeven in tabel 2 ingevoerd. De emissies van de mobiele werktuigen worden middels deze gegevens automatisch berekend. Opgemerkt dient te worden dat de draaiuren betrekking hebben over een langere periode. De machines zullen de opgegeven draaiuren met onderbrekingen actief zijn. Er is uitgegaan van een worst-case scenario. De verwachte ureninzet met fossiele brandstof aangedreven machines voor de aanlegfase zijn gebaseerd op vergelijkbare projecten. Voor de werkzaamheden is namelijk nog geen aannemer bekend. Deze zullen pas worden benaderd de benodigde vergunningen binnen zijn.

In de onderstaande tabel zijn de verwachte machines inclusief ureninzet weergegeven. Tabel 2: Overzichtstabel materieelinzet

Op basis van de machinzet, zoals hierboven weergegeven, is het verwachte brandstofverbruik per machine berekend. Het brandstofverbruik is hierbij onder andere afhankelijk van het aantal draaiuren, de belasting, stage-klasse en bouwjaar. Bij het berekenen van het brandstofverbruik is gebruik gemaakt van TNO-onderzoek (TNO 2021 R12305AUB https://publications.tno.nl/publication/34638932/J5ZV26/TNO-2021-R12305-tab.xlsx). Deze gegevens zijn ingevoerd in AERIUS-calculator.

2. Vervoersbewegingen Tevens zijn, gedurende de sloop- en bouwfase, vervoersbewegingen noodzakelijk om sloopafval, bouwmateriaal en personen te vervoeren. De verkeersbewegingen zijn in het rekenmodel AERIUScalculator gemodelleerd door middel van lijnbronnen. De opgegeven verkeersbewegingen zijn gebaseerd op vergelijkbare projecten. Er is uitgegaan van een worst-case scenario. In tabel 3 zijn de totale vervoersbewegingen weergegeven, welke in AERIUS-calculator zijn ingevoerd. Tabel 3: Overzichtstabel vervoersbewegingen

De bovenstaande verkeersbewegingen zijn, middels een lijnbron, ingevoerd in AERIUS-calculator. De vervoersbewegingen zullen zich vanaf de Rijksweg-Zuid in noordelijke en zuidelijke richting verplaatsen. Het verkeer is in het heersende verkeersbeeld opgenomen wanneer het door zijn snelheid en rij- en stopgedrag niet meer te onderscheiden is van het overige verkeer. Hierbij weegt ook mee hoe de verhouding is tussen de hoeveelheid verkeer dat door de voorgenomen ontwikkeling wordt aangetrokken en het reeds op de weg aanwezige verkeer. Er wordt vanuit gegaan dat het verkeer in het heersende verkeersbeeld is opgenomen wanneer de N271 is bereikt. Tevens dient het begrip ‘koude start’ te worden meegenomen in de berekening. Wanneer voertuigen na een periode van meer dan 2 uur stilstand (zonder draaiende motor) weer worden gestart, geldt dat sprake zal zijn van een ‘koude start’. Voor al het zwaar vrachtverkeer geldt dat deze gedurende laaden los activiteiten niet langer dan 2 uur stilstaan zonder draaiende motor. Hierdoor is voor het zwaar vrachtverkeer geen sprake van een ‘koude start’. Met betrekking tot het middelzware en lichte verkeer geldt dat hiermee personeel en materiaal per aanhanger wordt vervoert van en naar de bouwplaats. Personeel komt op locatie aan en zullen voor gedurende één werkdag (8 uur) op de bouwplaats aanwezig zijn.

Na de werkdag wordt weer van de bouwplaats af gereden. Wanneer na de werkdag wordt weggereden van de bouwplaats, zal sprake zijn van een ‘koude start’ omdat de motor voor een periode van meer dan 2 uur heeft uitgestaan. Hierdoor zal de helft van de vervoersbewegingen te maken hebben met het begrip ‘koude start’.

Gebruiksfase De gebruiksfase heeft betrekking op het gebruik van de appartementen. Hierbij gaat het enkel om de vervoersbewegingen van en naar de locatie. De appartementen worden namelijk niet aangesloten op het gasnetwerk. Daarnaast worden er ook geen alternatieve stookinstallaties, zoals een houtkachel/pelletkachel, gebruikt die kunnen leiden tot stikstofdepositie. De gebruiksfase heeft derhalve enkel betrekking op de vervoersbewegingen van en naar de appartementen. Onderstaand wordt een toelichting gegeven op de invoergegevens. 1. Vervoersbewegingen Voor de invoer zijn voor de verkeersbewegingen tijdens de gebruiksfase de kencijfers van CROW publicatie 744: Toekomstbestendig parkeren (2018) gebruikt voor een ‘appartement, koop, niet stedelijk, schil centrum, maximale verkeersgeneratie’ gebruikt. De totale verkeersgeneratie komt dan op 140 vervoersbewegingen per dag. Vanwege het gebruik van de appartementen wordt verondersteld dat het gebruik licht wegverkeer betreft.

Voor de vervoersbewegingen dient ook het begrip ‘koude start’ meegenomen te worden. Er is sprake van een ‘koude start’ wanneer vervoersmiddelen langer dan 2 uur stilstaan zonder draaiende motor. In dit geval is sprake van een ‘koude start’ in de helft van alle vervoersbewegingen. Dit omdat in de vervoersbewegingen ook de aankomst met draaiende motor in verwerkt zijn.

Resultaat Binnen AERIUS is het mogelijk om het resultaat als PDF te exporteren. Deze PDF-formulieren zijn bijgevoegd als bijlagen. De resultaten van beide berekeningen zijn in de onderstaande afbeeldingen weergegeven.

Figuur 3: Uitsnede rekenresultaat verschilberekening aanlegfase

Figuur 4: Uitsnede rekenresultaat verschilberekening gebruiksfase

Uit de verschilberekening van zowel de aanleg- als de gebruikersfase blijkt dat er geen toename (>0,00 mol/ha/jaar) van stikstofdepositie ter plaatse van Natura 2000-gebieden wordt berekend als gevolg van het plan. Hiermee kan geconcludeerd worden dat het aspect stikstof geen belemmering vormt voor de ontwikkeling ter plaatse van de Catharinastraat ong. te Wellerlooi.

Bijlagen Bijlage 1: Berekening aanlegfase Bijlage 2: Berekening gebruikersfase Bijlage 3: Verschilberekening aanlegfase Bijlage 4: Verschilberekening gebruikersfase

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen Natura 2000gebieden, op rekenpunten die overlappen met stikstofgevoelige habitattypen en/of leefgebieden, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstofdepositie.

Overzicht Detailgegevens per emissiebron Resultaten Samenvatting situaties Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over de PDF en AERIUS kunt u vinden in de of .

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Reland adviseurs B.V. Catharinastraat, - Wellerlooi 2024.3072 Bouwfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RXnrdnXVaBuA 08 oktober 2025, 11:40 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Bouwfase - Beoogd Bouwfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RXnrdnXVaBuA (08 oktober 2025)

2025

0,06 mol/ha/j 397,52 ha 0,00 ha 0,06 mol/ha/j -

0,1 kg/j

2779286

47,8 kg/j

Maasduinen

2/7

Projectberekening

Bouwfase (Beoogd), rekenjaar 2025 Emissiebronnen 1 5



Mobiele werktuigen | Mobiele werktuigen Verkeer | Koude start: overig | Koude start Verkeersnetwerk

RXnrdnXVaBuA (08 oktober 2025)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

22,5 g/j 84,9 g/j 12,5 g/j

47,2 kg/j 0,5 kg/j 0,2 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RXnrdnXVaBuA (08 oktober 2025)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Bouwfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal Per gebied

Maasduinen (145)

RXnrdnXVaBuA (08 oktober 2025)

397,52 Berekend (ha gekarteerd)

397,52

Hoogste totale depositie (mol N/ha/jr)

Met toename (ha Grootste gekarteerd) toename (mol N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

Hoogste totale depositie (mol N/ha/jr)

Met toename (ha Grootste gekarteerd) toename (mol N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

2.238,99

397,52

0,06

0,00

5/7

Projectberekening

Bouwfase, Rekenjaar 2025 1

Mobiele werktuigen

Naam Locatie Oppervlakte

Mobiele werktuigen X:206661,33 Y:393956,1 0,66 ha

NOₓ NH₃

Shovel Stage-V, >= 2019 , >= 560 kW, diesel, SCR: nee Graafmachine Stage-V, >= 2019 , <= 56 kW, diesel, SCR: nee Betonwagen Stage-V, >= 2019 , >= 560 kW, diesel, SCR: nee Kraan Stage-V, >= 2019 , >= 560 kW, diesel, SCR: nee

1.033 l/j 0 l/j

60 u/j 3,0 m 0,043 MW

1,1 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

15,8 kg/j 7,7 g/j

237 l/j 0 l/j

72 u/j 1,0 m 0,006 MW

0,3 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

5,1 kg/j 1,8 g/j

1.269 l/j 0 l/j

32 u/j 3,0 m 0,043 MW

1,1 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

19,2 kg/j 9,5 g/j

460 l/j 0 l/j

32 u/j 3,0 m 0,043 MW

1,1 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

7,1 kg/j 3,5 g/j

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

76,7 g/j 14,1 g/j 6,5 g/j

Naam/Stageklasse

BrandstofDraaiuren Uittreedhoogte/Warmteinhoud Spreiding/Temporele Stof Emissie verbruik/AdBlue variatie verbruik

2 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Bouwverkeer Locatie X:206669,33 Y:393848,56 Lengte 175,44 m Wegtype Buitenweg Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0m Verkeer Maximum snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

3 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Bouwverkeer op locatie Locatie X:206613,14 Y:393917,63 Lengte 15,57 m Wegtype Binnen bebouwde kom (normaal) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Maximum snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer RXnrdnXVaBuA (08 oktober 2025)

47,2 kg/j 22,5 g/j

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Aantal voertuigbewegingen

In file

1.890,0 /jaar 0,0 /jaar 45,0 /jaar 0,0 /jaar

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ Type scherm - - NO₂ Hoogte - - NH₃ Afstand tot de weg - -

4,5 g/j 1,2 g/j 0,0 kg/j

Aantal voertuigbewegingen

0,0 /jaar 0,0 /jaar 45,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 100,0 % 0,0 % 6/7

Projectberekening

4 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Bouwverkeer Locatie X:206552,24 Y:393970,82 Lengte 160,00 m Wegtype Buitenweg Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0m Verkeer Maximum snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 5

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Verkeer | Koude start: overig

Naam Locatie Oppervlakte Type voertuig

Koude start X:206661,33 Y:393956,1 0,66 ha

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Aantal voertuigbewegingen

70,0 g/j 12,8 g/j 5,9 g/j

In file

1.890,0 /jaar 0,0 /jaar 45,0 /jaar 0,0 /jaar

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

0,5 kg/j 84,9 g/j

Koude starts

1.890,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2025.0.1_20251007_db4f14956b Database versie 2025.0.1_db4f14956b_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://link.aerius.nl/website

RXnrdnXVaBuA (08 oktober 2025)

7/7

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Reland adviseurs B.V. Catharinastraat, - Wellerlooi 2024.3072 Gebruiksfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

S1eAvpiqqZfR 08 oktober 2025, 11:50 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Gebruiksfase - Beoogd Gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

S1eAvpiqqZfR (08 oktober 2025)

2025

0,07 mol/ha/j 370,53 ha 0,00 ha 0,07 mol/ha/j -

1,4 kg/j

2779286

11,9 kg/j

Maasduinen

2/6

Projectberekening

Gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2025 Emissiebronnen 2



Verkeer | Koude start: overig | Koude start Verkeersnetwerk

S1eAvpiqqZfR (08 oktober 2025)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

1,1 kg/j 0,2 kg/j

6,9 kg/j 5,0 kg/j

3/6

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). S1eAvpiqqZfR (08 oktober 2025)

4/6

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal Per gebied

Maasduinen (145)

S1eAvpiqqZfR (08 oktober 2025)

370,53 Berekend (ha gekarteerd)

370,53

Hoogste totale depositie (mol N/ha/jr)

Met toename (ha Grootste gekarteerd) toename (mol N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

Hoogste totale depositie (mol N/ha/jr)

Met toename (ha Grootste gekarteerd) toename (mol N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

2.238,99

370,53

0,07

0,00

5/6

Projectberekening

Gebruiksfase, Rekenjaar 2025

1 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Verkeersbewegingen Links Rechts NOₓ Locatie X:206805,51 Y:393982,73 Type scherm - - NO₂ Lengte 440,40 m Hoogte - - NH₃ Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Afstand tot de weg - Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Maximum snelheid Aantal voertuigbewegingen

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Verkeer | Koude start: overig

Naam Locatie Oppervlakte Type voertuig

Koude start X:206661,33 Y:393956,1 0,66 ha

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

5,0 kg/j 0,5 kg/j 0,2 kg/j

In file

140,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

6,9 kg/j 1,1 kg/j

Koude starts

70,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

S1eAvpiqqZfR (08 oktober 2025)

6/6

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Reland adviseurs B.V. Catharinastraat, - Wellerlooi 2024.3072 Referentiesituatie

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RyjWwhNry5JP 08 oktober 2025, 11:55 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

SSRS-Bank - Beoogd SSRS-Bank - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RyjWwhNry5JP (08 oktober 2025)

2025

0,25 mol/ha/j 834,84 ha 0,00 ha 0,25 mol/ha/j -

0,3 kg/j

2779286

70,0 kg/j

Maasduinen

2/6

Projectberekening

SSRS-Bank (Beoogd), rekenjaar 2025 Emissiebronnen 1

Anders... | SSRS-Bank

RyjWwhNry5JP (08 oktober 2025)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,3 kg/j

70,0 kg/j

3/6

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RyjWwhNry5JP (08 oktober 2025)

4/6

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "SSRS-Bank" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal Per gebied

Maasduinen (145)

RyjWwhNry5JP (08 oktober 2025)

834,84 Berekend (ha gekarteerd)

834,84

Hoogste totale depositie (mol N/ha/jr)

Met toename (ha Grootste gekarteerd) toename (mol N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

Hoogste totale depositie (mol N/ha/jr)

Met toename (ha Grootste gekarteerd) toename (mol N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

2.239,07

834,84

0,25

0,00

5/6

Projectberekening

SSRS-Bank, Rekenjaar 2025 1

Anders...

Naam SSRS-Bank Uittreedhoogte Locatie X:206716 Y:393973 Warmteinhoud Wijze van ventilatie Niet geforceerd Spreiding Temporele variatie Continue Emissie

1,0 m 0,000 MW 0,0 m

NOₓ NH₃

70,0 kg/j 0,3 kg/j

RyjWwhNry5JP (08 oktober 2025)

6/6

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Reland adviseurs B.V. Catharinastraat, - Wellerlooi 2024.3072 Verschilberekening referentiefase - bouwfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Rm8jsHjggcYH 08 oktober 2025, 12:03 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

SSRS-Bank - Referentie Bouwfase - Beoogd SSRS-Bank - Referentie Bouwfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

Rm8jsHjggcYH (08 oktober 2025)

2025 2025

0,25 mol/ha/j 0,06 mol/ha/j 0,00 ha 712,91 ha 0,19 mol/ha/j

0,3 kg/j 0,1 kg/j

2779286 2779286

70,0 kg/j 47,8 kg/j

Maasduinen Maasduinen

2/9

Projectberekening

SSRS-Bank (Referentie), rekenjaar 2025 Emissiebronnen 1

Anders... | SSRS-Bank

Rm8jsHjggcYH (08 oktober 2025)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,3 kg/j

70,0 kg/j

3/9

Projectberekening

Bouwfase (Beoogd), rekenjaar 2025 Emissiebronnen 1 5



Mobiele werktuigen | Mobiele werktuigen Verkeer | Koude start: overig | Koude start Verkeersnetwerk

Rm8jsHjggcYH (08 oktober 2025)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

22,5 g/j 84,9 g/j 12,5 g/j

47,2 kg/j 0,5 kg/j 0,2 kg/j

4/9

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). Rm8jsHjggcYH (08 oktober 2025)

5/9

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Bouwfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal Per gebied

Maasduinen (145)

Rm8jsHjggcYH (08 oktober 2025)

712,91 Berekend (ha gekarteerd)

712,91

Hoogste totale depositie (mol N/ha/jr)

Met toename (ha Grootste gekarteerd) toename (mol N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

Hoogste totale depositie (mol N/ha/jr)

Met toename (ha Grootste gekarteerd) toename (mol N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

2.238,88

0,00

712,91

0,19

6/9

Projectberekening

SSRS-Bank, Rekenjaar 2025 1

Anders...

Naam SSRS-Bank Uittreedhoogte Locatie X:206716 Y:393973 Warmteinhoud Wijze van ventilatie Niet geforceerd Spreiding Temporele variatie Continue Emissie

Rm8jsHjggcYH (08 oktober 2025)

1,0 m 0,000 MW 0,0 m

NOₓ NH₃

70,0 kg/j 0,3 kg/j

7/9

Projectberekening

Bouwfase, Rekenjaar 2025 1

Mobiele werktuigen

Naam Locatie Oppervlakte

Mobiele werktuigen X:206661,33 Y:393956,1 0,66 ha

NOₓ NH₃

1.033 l/j 0 l/j

60 u/j 3,0 m 0,043 MW

1,1 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

15,8 kg/j 7,7 g/j

237 l/j 0 l/j

72 u/j 1,0 m 0,006 MW

0,3 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

5,1 kg/j 1,8 g/j

1.269 l/j 0 l/j

32 u/j 3,0 m 0,043 MW

1,1 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

19,2 kg/j 9,5 g/j

460 l/j 0 l/j

32 u/j 3,0 m 0,043 MW

1,1 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

7,1 kg/j 3,5 g/j

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

76,7 g/j 14,1 g/j 6,5 g/j

Naam/Stageklasse

BrandstofDraaiuren Uittreedhoogte/Warmteinhoud Spreiding/Temporele Stof Emissie verbruik/AdBlue variatie verbruik

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer Rm8jsHjggcYH (08 oktober 2025)

47,2 kg/j 22,5 g/j

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Aantal voertuigbewegingen

In file

1.890,0 /jaar 0,0 /jaar 45,0 /jaar 0,0 /jaar

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ Type scherm - - NO₂ Hoogte - - NH₃ Afstand tot de weg - -

4,5 g/j 1,2 g/j 0,0 kg/j

Aantal voertuigbewegingen

0,0 /jaar 0,0 /jaar 45,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 100,0 % 0,0 % 8/9

Projectberekening

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 5

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Verkeer | Koude start: overig

Naam Locatie Oppervlakte Type voertuig

Koude start X:206661,33 Y:393956,1 0,66 ha

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Aantal voertuigbewegingen

70,0 g/j 12,8 g/j 5,9 g/j

In file

1.890,0 /jaar 0,0 /jaar 45,0 /jaar 0,0 /jaar

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

0,5 kg/j 84,9 g/j

Koude starts

1.890,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar

Rm8jsHjggcYH (08 oktober 2025)

9/9

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Reland adviseurs B.V. Catharinastraat, - Wellerlooi 2024.3072 Verschilberekening referentie en gebruiksfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RaDRtnXANdfY 08 oktober 2025, 12:07 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

SSRS-Bank - Referentie Gebruiksfase - Beoogd SSRS-Bank - Referentie Gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RaDRtnXANdfY (08 oktober 2025)

2025 2025

0,25 mol/ha/j 0,07 mol/ha/j 0,00 ha 739,04 ha 0,17 mol/ha/j

0,3 kg/j 1,4 kg/j

2779286 2779286

70,0 kg/j 11,9 kg/j

Maasduinen Maasduinen

2/8

Projectberekening

SSRS-Bank (Referentie), rekenjaar 2025 Emissiebronnen 1

Anders... | SSRS-Bank

RaDRtnXANdfY (08 oktober 2025)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,3 kg/j

70,0 kg/j

3/8

Projectberekening

Gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2025 Emissiebronnen 2



Verkeer | Koude start: overig | Koude start Verkeersnetwerk

RaDRtnXANdfY (08 oktober 2025)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

1,1 kg/j 0,2 kg/j

6,9 kg/j 5,0 kg/j

4/8

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RaDRtnXANdfY (08 oktober 2025)

5/8

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal Per gebied

Maasduinen (145)

RaDRtnXANdfY (08 oktober 2025)

739,04 Berekend (ha gekarteerd)

739,04

Hoogste totale depositie (mol N/ha/jr)

Met toename (ha Grootste gekarteerd) toename (mol N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

Hoogste totale depositie (mol N/ha/jr)

Met toename (ha Grootste gekarteerd) toename (mol N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

2.238,88

0,00

739,04

0,17

6/8

Projectberekening

SSRS-Bank, Rekenjaar 2025 1

Anders...

Naam SSRS-Bank Uittreedhoogte Locatie X:206716 Y:393973 Warmteinhoud Wijze van ventilatie Niet geforceerd Spreiding Temporele variatie Continue Emissie

RaDRtnXANdfY (08 oktober 2025)

1,0 m 0,000 MW 0,0 m

NOₓ NH₃

70,0 kg/j 0,3 kg/j

7/8

Projectberekening

Gebruiksfase, Rekenjaar 2025

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Verkeer | Koude start: overig

Naam Locatie Oppervlakte Type voertuig

Koude start X:206661,33 Y:393956,1 0,66 ha

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

5,0 kg/j 0,5 kg/j 0,2 kg/j

In file

140,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

6,9 kg/j 1,1 kg/j

Koude starts

70,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

RaDRtnXANdfY (08 oktober 2025)

8/8

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/16226054/1