Bijlagen bij motivering Bijlage 8 Stikstofdepositieonderzoek
Tekst van het document
RAPPORTAGE onderzoek stikstofdepositie Elsterendijk Well
Rapportage onderzoek stikstofdepositie Elsterendijk, Well Opdrachtgever
Buro Waalbrug Schoenaker 10 6641 SZ Beuningen
Rapportnummer
17921.001
Versienummer
D2
Status
Eindrapportage
Datum
29 november 2023
Opsteller
De heer R.M.P. Bouten, MSc
Kwaliteitscontrole
De heer N. Berends, BSc
Daarom Econsultancy CERTIFICERING Econsultancy werkt volgens een dynamisch kwaliteits- en milieusysteem, zoals beschreven in het kwaliteits- en milieuhand-boek. Ons kwaliteits- en milieusysteem is gecertificeerd volgens de eisen in de NENEN-ISO 9001 en NEN-EN-ISO 14001. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand, of openbaar gemaakt, in enige vorm of op enige wijze, hetzij elektronisch, mechanisch, door fotokopieën, opnamen, of enige andere manier, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de rechthebbende.
INHOUDSOPGAVE SAMENVATTING ................................................................................................................................................... 1 1
INLEIDING .................................................................................................................................................. 2
2
TOETSINGSKADER ...................................................................................................................................... 3 Externe saldering ....................................................................................................................................... 3
3
UITGANGSPUNTEN .................................................................................................................................... 4 3.1 3.2
3.3 4
Referentiesituatie........................................................................................................................... 4 Aanlegfase ...................................................................................................................................... 5 Mobiele werktuigen ....................................................................................................................... 5 Verkeersbewegingen...................................................................................................................... 5 Stationair draaien vrachtverkeer ................................................................................................... 6 Gebruiksfase................................................................................................................................... 8 Verkeersbewegingen...................................................................................................................... 8
BEREKENINGSRESULTATEN EN TOETSING ................................................................................................. 9
BIJLAGEN: 1. AERIUS-berekening projecteffect aanlegfase 2. AERIUS-berekening projecteffect gebruiksfase
17921.001
SAMENVATTING Aan de Elsterendijk te Well is men voornemens een nieuwe woonwijk te realiseren. Hiervoor is een bestemmingsplanwijziging benodigd. In het kader van de bestemmingsplanwijziging is een onderzoek noodzakelijk naar de stikstofdepositie op de omliggende Natura 2000-gebieden. De bescherming van de Natura 2000-gebieden is geregeld in de Wet natuurbescherming. In zowel de Habitatals de Vogelrichtlijn zijn de gebieden opgenomen welke als Natura 2000-gebied worden aangemerkt. Ten behoeve van de instandhouding van de natuurgebieden dienen negatieve effecten te worden uitgesloten, waardoor onder andere onderzoek plaats dient te vinden naar de stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden. Gezien de schaal en de locatie van het plangebied wordt voor zowel de aanleg- als de gebruiksfase aansluiting gezocht bij externe saldering en is een verschilberekening gemaakt. Hierbij is de stikstofdepositie van beide fases vergeleken met de depositie ten gevolge van de weg te vallen emissies van de veehouderij aan de Elsteren 13 te Well. De relevante emissies van stikstofoxiden (NOx) en ammoniak (NH3) tijdens de aanlegfase vinden plaats door de verkeersbewegingen ten behoeve van de af- en aanvoer van materialen, het vervoer van personeel en de inzet van mobiele werktuigen tijdens de bouwfase.
De relevante emissies tijdens de gebruiksfase vinden uitsluitend plaats door de verkeersbewegingen van en naar het plan. De verschilberekeningen tussen de referentiesituatie en de aanleg-/gebruiksfase zijn verricht met behulp van het programma AERIUS Calculator (versie 2023.0.1). Op basis van de verschilberekeningen blijkt dat er met het wegvallen van de emissies aan de Elsteren 13 te Well (extern salderen) geen toename zal plaatsvinden ten gevolge van de realisatie van het nieuwe bestemmingsplan. Bij een dergelijk resultaat zal het beoogde plan niet voor een significante toename in stikstofdepositie zorgen en kunnen negatieve effecten worden uitgesloten.
17921.001 versie D2
1/9
1
INLEIDING
Aan de Elsterendijk te Well is men voornemens een nieuwe woonwijk te realiseren. Hiervoor is een bestemmingsplanwijziging benodigd. In het kader van de bestemmingsplanwijziging is een onderzoek noodzakelijk naar de stikstofdepositie op de omliggende Natura 2000-gebieden. In Figuur 1-1 is de situering van het plan en de omliggende Natura 2000-gebieden weergegeven.
Figuur 1-1 Situering plangebied
Het plan is niet gelegen binnen de grenzen van een gebied dat aangewezen is als Natura 2000-gebied. Het Natura 2000-gebied ‘Maasduinen’ ligt op circa 300 meter afstand het meest nabij het plan.
17921.001 versie D2
2/9
2
TOETSINGSKADER
De bescherming van de Natura 2000-gebieden is geregeld in de Wet natuurbescherming. In zowel de Habitatals de Vogelrichtlijn zijn de gebieden opgenomen welke als Natura 2000-gebied worden aangemerkt. Ten behoeve van de instandhouding van de natuurgebieden dienen negatieve effecten te worden uitgesloten, waardoor onder andere onderzoek plaats dient te vinden naar de stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden. Het beoogde plan mag in beginsel geen negatieve effecten veroorzaken op de omliggende Natura 2000-gebieden. Met het voorgeschreven programma AERIUS Calculator wordt de depositie van stikstofverbindingen in de vorm van ammoniak (NH3) en stikstofoxiden (NOx) op het oppervlak van de omliggende Natura 2000-gebieden inzichtelijk gemaakt. Bij een projecteffect kleiner dan of gelijk aan 0,00 mol/ha/jaar zorgt het beoogde plan niet voor een significante toename in stikstofdepositie en kunnen negatieve effecten worden uitgesloten.
Externe saldering Indien er sprake is van een depositiebijdrage is nader aanvullend onderzoek noodzakelijk. De zekerheid dient te worden verkregen dat de natuurlijke kenmerken van het Natura 2000-gebied niet worden aangetast. Dit kan onder andere worden aangetoond met een verschilberekening tussen de referentiesituatie en de toekomstige situatie. De gemeente Bergen heeft aangegeven dat er aan de Elsteren 13 te Well een veehouderij (Melkrundvee) is gelegen waarvan het dierenaantal in de nabije toekomst zal worden gereduceerd. Voor deze veehouderij zal de vergunning, ten behoeve van de realisatie het bestemmingsplan aan de Elsterendijk, worden beperkt met in ieder geval twee melk- en kalfkoeien ouder dan 2 jaar (RAV A1.100). De bijbehorende emissies komen hiermee te vervallen. 70% van deze emissies kunnen gebruikt worden ten behoeve van het bestemmingsplan aan de westflank van Well. De overige 30% zullen ten goede komen aan de natuur.
17921.001 versie D2
3/9
3
UITGANGSPUNTEN
Zowel de aanleg- als de gebruiksfase van het plan kunnen negatieve gevolgen hebben voor stikstofgevoelige habitattypen binnen omliggende beschermde natuurgebieden. De projecteffecten van beide fases zijn derhalve inzichtelijk gemaakt. Gezien de schaal en de locatie van het plangebied zal het projecteffect > 0,00 mol/ha/jaar bedragen. Voor zowel de aanleg- als de gebruiksfase wordt derhalve aansluiting gezocht bij externe saldering en is een verschilberekening gemaakt. Hierbij is de stikstofdepositie van beide fases vergeleken met de depositie ten gevolge van de weg te vallen emissies van de veehouderij aan de Elsteren 13 te Well.
3.1 Referentiesituatie De gemeente Bergen heeft aangegeven dat een deel van de vergunning van de veehouderij aan de Elsteren 13 in Well zal worden ingetrokken. Voor het bestemmingsplan aan de westflank in Well zullen twee melk- en kalfkoeien beschikbaar worden gesteld ten behoeve van externe saldering. In tabel 3-1 zijn de gegevens en bijbehorende emissies opgenomen. De invoergegevens zijn aangeleverd door de gemeente Bergen. Tabel 3-1 te vervallen emissies ten behoeve van externe saldering Diercategorie
RAV
Melk- en kalfkoeien ouder dan 2 jaar
A1.100.1
Aantal
Emissiefactor per dier [kg NH3/jaar]
Totale emissies [kg NH3/j]
2
13,0
26,0
Voor de berekening dient 30% van bovenstaande emissies ten goede te komen van de natuur. Derhalve is een afroomfactor van 0,3 gehanteerd in de AERIUS berekening. In figuur 3-1 is de situering van de veehouderij en het ingevoerde emissiepunt weergegeven.
Figuur 3-1 Emissiebron referentiesituatie
17921.001 versie D2
4/9
3.2 Aanlegfase Met het bestemmingsplan wordt de bouw van 40 woningen mogelijk gemaakt. De relevante emissies van stikstofoxiden (NOx) en ammoniak (NH3) tijdens de aanlegfase vinden plaats door de verkeersbewegingen ten behoeve van de af- en aanvoer van materialen, het vervoer van personeel en de inzet van mobiele werktuigen tijdens de bouwfase. De aanlegfase zal niet in één kalenderjaar plaatsvinden. In onderhavig onderzoek is echter een worstcasescenario gehanteerd waarbij alle werkzaamheden in 2024 worden uitgevoerd. Mobiele werktuigen De benodigde gegevens voor de aanlegfase zijn, in overleg met de opdrachtgever, gebaseerd op invoergegevens van vergelijkbare bij Econsultancy bekende getallen. De emissiefactoren van de werktuigen zijn tevens gebaseerd op het in AERIUS Calculator opgenomen kengetallen. De woningen zullen voornamelijk worden opgebouwd uit geprefabriceerde onderdelen, waardoor de inzet van grootschalig materieel beperkt kan worden. Voor de aanlegfase is de inzet van de in tabel 3-2 opgenomen mobiele werktuigen voorzien. Het dieselverbruik in combinatie met het verbruik van Adblue is gebaseerd op onderzoek van TNO in opdracht van het RIVM1. Voor overig (klein) materieel wordt uitsluitend gebruik gemaakt van elektrisch aangedreven werktuigen. Tabel 3-2 inzet mobiele werktuigen Werktuig
stageklasse
bouwjaar
Vermogen [kW]
Draaiuren [u/j]
Brandstofverbruik [l/j]
Adblue [l/j]
graafmachines/bulldozers
v.a. IV
v.a. 2014
75-560
120
960
48
Kranen
v.a. IV
v.a. 2014
75-560
160
1.600
80
Verkeersbewegingen Naast de inzet van werktuigen vinden er ook verkeersbewegingen plaats voor het vervoer van materialen en personen van en naar het plan. Op basis van soortgelijke projecten wordt verwacht dat er voor de gehele aanlegfase maximaal 400, 400 en 400 verkeersbewegingen met respectievelijk lichte, middelzware en zware motorvoertuigen plaatsvinden. Ten behoeve van het aan- en afrijden van de bouwlocatie en de relatief drukke N271 wordt een stagnatiefactor van 10% gehanteerd. De ontsluiting van het bouwverkeer zal voornamelijk in noordoostelijke richting, naar de N271 plaatsvinden. Een criterium voor wanneer verkeer in het heersende verkeersbeeld is opgenomen wordt gegeven in de instructie 2, namelijk: ‘op het moment dat het aan- en afvoerende verkeer zich door zijn snelheid en rij- en stopgedrag niet meer onderscheidt van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg bevindt. Hierbij weegt ook mee hoe de verhouding is tussen de hoeveelheid verkeer dat door de voorgenomen ontwikkeling wordt aangetrokken en het reeds op de weg aanwezige verkeer. In de regel wordt het verkeer meegenomen tot het zich verdund heeft tot enkele procenten van het reeds aanwezige verkeer.’
1
TNO, AUB: een robuuste schatting van NOx en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen, 10 december 2021.
2 Expertiseteam Stikstof en Natura 2000, Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2021.1, versie 2021.1, juni 2022.
17921.001 versie D2
5/9
De verkeersintensiteit op de N271 ligt met circa 8.000 motorvoertuigen per etmaal3 vele malen hoger dan de maximale verkeersgeneratie van het plan (weekdaggemiddeld). Het verkeer ten gevolge van de aanlegfase zal derhalve bij aansluiting met de N271 volledig zijn opgenomen in het heersende verkeersbeeld. Het verkeer zal in de praktijk bij uitsplitsing in verschillende rijrichtingen reeds eerder in het heersende verkeersbeeld zijn opgenomen dan in het onderhavig onderzoek gehanteerd. Stationair draaien vrachtverkeer Tijdens het laden en lossen van materialen bestaat de kans dat er vrachtwagens binnen het bouwterrein stationair draaien, manoeuvreren en langzaam rijden. De bijbehorende emissies zijn gesimuleerd op basis van de rekeninstructie stationaire emissies wegverkeer4. Hierbij is uitgegaan van de emissiefactor voor “verkeer stad stagnerend” welke voor middelzwaar en zwaar vrachtverkeer respectievelijk 62,86 en 71,01 gram NO x per uur en 0,76 en 0,91 gram NH3 per uur bedraagt5. In onderhavig onderzoek wordt er vervolgens van uitgegaan dat elke vrachtwagen per locatiebezoek 15 minuten stationair draait. In de praktijk zal de totale stationaire tijd minder zijn, aangezien de vrachtwagens hun motoren doorgaans zullen uitschakelen.
Op basis van het totaal aantal vrachtwagens dat de planlocatie zal aandoen (200 middelzware en 200 zware vrachtwagens), de gemiddelde tijd dat de vrachtwagens stationair zullen draaien (15 minuten) en bovenstaande emissiefactoren bedraagt de totale emissie ten gevolge van het stationair draaien van het vrachtverkeer binnen het bouwterrein 6,69 kg NOx en 0,08 kg NH3.
3 NSL monitoringskaart 2021, peiljaar 2020, verkregen van https://www.nsl-monitoring.nl/viewer/. 4 BIJ12, Rekeninstructie stationaire emissies wegverkeer, januari 2022, bijlage: 202201 Emissiefactoren voor de berekening stationaire emis-
sie wegverkeer. 5 emissiefactoren voor peiljaar 2024.
17921.001 versie D2
6/9
In figuur 3-2 zijn de emissiebronnen van aanlegfase weergegeven. De paarse lijnbron betreft de emissies van het bouwverkeer. Bron 2 betreffen de emissies van de mobiele werktuigen en bron 3 de emissies ten gevolge van het stationair draaien van het vrachtverkeer binnen het bouwterrein.
Figuur 3-2 Emissiebronnen aanlegfase
17921.001 versie D2
7/9
3.3 Gebruiksfase Met het plan wordt de bouw van 39 woningen mogelijk gemaakt. De nieuwbouw zal niet worden aangesloten op het gasnet. De relevante emissies van stikstofoxiden (NOx) en ammoniak (NH3) tijdens de gebruiksfase vinden derhalve uitsluitend plaats door de verkeersbewegingen van en naar het plan. Voor de berekening van de gebruiksfase is uitgegaan van het rekenjaar opvolgend aan de aanlegfase (2025). Verkeersbewegingen De verkeersgeneratie is berekend aan de hand van de CROW-publicatie 381 Toekomstbestendig parkeren en verkeersgeneratie. De gemeente Bergen is conform de demografisch kencijfers van het CBS, aan te merken als een niet stedelijke gemeente. De locatie van het plan is gelegen in de stedelijke zone ‘rest bebouwde kom’. In tabel 3-3 is de volledige berekening van de verkeersgeneratie opgenomen. Het plan is verdeeld in twee delen. Het ene deel betreft 39 nieuwbouwwoningen (deel 1) en deel 2 betreft een losse vrijstaande woning welke waarschijnlijk ook bij het totale bestemmingsplan betrokken wordt. De verdeling van het type woningen (zie tabel 3-3) is gebaseerd op de door de opdrachtgever aangeleverde informatie. Tabel 3-3 verkeersgeneratie plan verkeersgeneratie per eenheid deel
deel 1
verkeersgeneratieplan
functie
plan
eenheid
min
max
min
max
gem
koop, huis, tussen/hoek
28 won.
1 won.
7,0
7,8
196,0
218,4
207,2
koop, huis, 2/1 kap
8 won.
1 won.
7,4
8,2
59,2
65,6
62,4
koop, huis, vrijstaand
3 won.
1 won.
7,8
8,6
23,4
25,8
24,6
totaal deel 2
koop, huis, vrijstaand
1 won.
1 won.
294,2 7,8
8,6
7,8
8,6
8,2
Aanvullend op de berekende verkeersgeneratie zijn voor elke woning 3 extra verkeersbewegingen, in totaal dus 120 verkeersbewegingen per dag, toegevoegd aan de berekening ten behoeve van beroep aan huis. Dit resulteert in totaal 422,4 verkeersbegingen per etmaal ten gevolge van het gehele plan. Ook zijn er voor het gehele plan, ten behoeve van levering van goederen, afhaal- en pakketdiensten, twee extra zware vrachtbewegingen per dag gemodelleerd. Hiermee wordt een worstcasescenario inzichtelijk gemaakt, aangezien voorgaande aantallen in de praktijk lager zullen zijn. Voor de ontsluiting van het verkeer wordt verwezen naar paragraaf 3-3. Ook voor de gebruiksfase is voor het aan- en afrijden van N271 voor al het verkeer een stagnatiefactor van 10% gehanteerd.
17921.001 versie D2
8/9
In figuur 3.3 zijn de emissiebronnen van het verkeer tijdens de gebruiksfase weergegeven.
Figuur 3-3 Emissiebronnen verkeer gebruiksfase
4
BEREKENINGSRESULTATEN EN TOETSING
De verschilberekeningen tussen de referentiesituatie en de aanleg-/gebruiksfase zijn verricht met behulp van het programma AERIUS Calculator (versie 2023.0.1). In bijlage 1 en 2 zijn de AERIUS berekeningen van respectievelijk de aanlegfase en de gebruiksfase opgenomen. Op basis van de verschilberekeningen blijkt dat er met het wegvallen van de emissies aan de Elsteren 13 te Well (extern salderen) geen toename zal plaatsvinden ten gevolge van de realisatie van het nieuwe bestemmingsplan. Bij een dergelijk resultaat zal het beoogde plan niet voor een significante toename in stikstofdepositie zorgen en kunnen negatieve effecten worden uitgesloten. Op basis van het onderzoek blijkt dat er geen vergunning Wet natuurbescherming (gebiedsbescherming) benodigd is voor het aspect stikstof.
17921.001 versie D2
9/9
Bijlage 1. AERIUS verschilberekening referentiesituatie en aanlegfase
Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.
Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:
www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers
Projectberekening
Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie
Activiteit
Omschrijving Toelichting
Berekening
Econsultancy Elsterendijk, 5855 AT Well BP woningbouw westflank projecteffect aanlegfase woningbouw Well.
AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie
RqatSr8Tcj6i 27 november 2023, 10:54 Wnb-rekengrid
Totale emissie
Rekenjaar
Emissie NH₃
Emissie NOₓ
Resultaten
Hoogste bijdrage
Hexagon
Gebied
aanlegfase - Beoogd saldering - Saldering aanlegfase - Beoogd saldering - Saldering Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname
Saldering
Afroomfactor
RqatSr8Tcj6i (27 november 2023)
2024 2023
0,09 mol/ha/j 0,10 mol/ha/j 0,00 ha 1.218,31 ha 0,00 mol/ha/j 0,06 mol/ha/j
0,7 kg/j 26,0 kg/j 2863365 2855719
34,9 kg/j -
Maasduinen Maasduinen
0,30
2/9
Projectberekening
saldering (Saldering), rekenjaar 2023 Emissiebronnen 1
Landbouw | Stalemissies | Bron 1
RqatSr8Tcj6i (27 november 2023)
Emissie NH₃
Emissie NOₓ
26,0 kg/j
-
3/9
Projectberekening
aanlegfase (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 2 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | mobiele werktuigen 3 Anders... | Anders... | stationair draaien vrachtverkeer Verkeersnetwerk
RqatSr8Tcj6i (27 november 2023)
Emissie NH₃
Emissie NOₓ
0,6 kg/j 80,0 g/j 23,6 g/j
27,0 kg/j 6,7 kg/j 1,2 kg/j
4/9
Projectberekening
Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.
2 km Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald
Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)
De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RqatSr8Tcj6i (27 november 2023)
5/9
Projectberekening
Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "aanlegfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)
Totaal
1.218,31
Per gebied
Berekend (ha gekarteerd)
Maasduinen (145) Boschhuizerbergen (144)
RqatSr8Tcj6i (27 november 2023)
1.202,17 16,14
Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)
2.818,41
0,00
0,00
Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)
1.218,31
0,06
Hoogste totale Met toename Grootste Met afname (ha Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol gekarteerd) afname (mol N/ha/jr) N/ha/jr) N/ha/jr)
2.818,41 2.459,03
0,00 0,00
0,00 0,00
1.202,17 16,14
0,06 0,01
6/9
Projectberekening
saldering, Rekenjaar 2023 1
Landbouw | Stalemissies
Naam Bron 1 Locatie X:202494,23 Y:396680,2 Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Dierverblijven Diersoort RAV-code - Omschrijving
Uittreedhoogte Warmteinhoud BWLcode
5,0 m 0,000 MW
Aantal Stof Emissiefactor dieren (kg/dier/j)
A1.100 - overige huisvestingssystemen Overig 2 (Rundvee; melk- en kalfkoeien ouder dan 2 jaar)
RqatSr8Tcj6i (27 november 2023)
NH₃
NH₃ 13
26,0 kg/j
Reductie Emissie
-
26,0 kg/j
7/9
Projectberekening
aanlegfase, Rekenjaar 2024 1
Wegverkeer | Weg
Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer
bouwverkeer X:203455,37 Y:397282,67 413,34 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m
Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2
Max. snelheid
Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren
Aantal voertuigbewegingen
In file
400,0 /jaar 400,0 /jaar 400,0 /jaar 0,0 /jaar
10,0 % 10,0 % 10,0 % 0,0 %
Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning
Naam Locatie Oppervlakte Naam
mobiele werktuigen X:203386,32 Y:397228,47 1,39 ha
Stageklasse
NOₓ NH₃
Brandstofverbruik
graafmachine/bulldozer Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, 960 l/j diesel, SCR: ja kraan 3
Links Rechts NOₓ 1,2 kg/j Type scherm - - NO₂ 0,3 kg/j Hoogte - - NH₃ 23,6 g/j Afstand tot de weg - -
Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, 1600 l/j diesel, SCR: ja
Anders... | Anders...
Naam stationair draaien Uittreedhoogte vrachtverkeer Warmteinhoud Locatie X:203386,32 Spreiding Y:397228,47 Oppervlakte 1,39 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie
0,0 m 0,000 MW 0m
Draaiuren AdBlue verbruik
120 u/j 48 l/j 160 u/j 80 l/j
NOₓ NH₃
27,0 kg/j 0,6 kg/j Stof Emissie
NOₓ
10,2 kg/j NH₃ 0,2 kg/j NOₓ 16,8 kg/j NH₃ 0,4 kg/j 6,7 kg/j 80,0 g/j
Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.
RqatSr8Tcj6i (27 november 2023)
8/9
Projectberekening
Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2023.0.1_20231106_3125d8b3c1 Database versie 2023.0.1_3125d8b3c1_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/
RqatSr8Tcj6i (27 november 2023)
9/9
Bijlage 2. AERIUS verschilberekening referentiesituatie en gebruiksfase
Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.
Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:
www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers
Projectberekening
Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie
Activiteit
Omschrijving Toelichting
Berekening
Econsultancy Elsterendijk, 5855 AT Well BP woningbouw westflank projecteffect woningbouw Well.
AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie
RinUHZe85uNy 27 november 2023, 10:55 Wnb-rekengrid
Totale emissie
Rekenjaar
Emissie NH₃
Emissie NOₓ
Resultaten
Hoogste bijdrage
Hexagon
Gebied
gebruiksfase - Beoogd saldering - Saldering gebruiksfase - Beoogd saldering - Saldering Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname
Saldering
Afroomfactor
RinUHZe85uNy (27 november 2023)
2025 2023
0,08 mol/ha/j 0,10 mol/ha/j 0,00 ha 1.299,94 ha 0,00 mol/ha/j 0,06 mol/ha/j
0,6 kg/j 26,0 kg/j 2871009 2855719
17,2 kg/j -
Maasduinen Maasduinen
0,30
2/8
Projectberekening
saldering (Saldering), rekenjaar 2023 Emissiebronnen 1
Landbouw | Stalemissies | Bron 1
RinUHZe85uNy (27 november 2023)
Emissie NH₃
Emissie NOₓ
26,0 kg/j
-
3/8
Projectberekening
gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2025 Emissiebronnen
Verkeersnetwerk
RinUHZe85uNy (27 november 2023)
Emissie NH₃
Emissie NOₓ
0,6 kg/j
17,2 kg/j
4/8
Projectberekening
Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.
2 km Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald
Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)
De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RinUHZe85uNy (27 november 2023)
5/8
Projectberekening
Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)
Totaal
1.299,94
Per gebied
Berekend (ha gekarteerd)
Maasduinen (145) Boschhuizerbergen (144)
RinUHZe85uNy (27 november 2023)
1.282,33 17,61
Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)
2.818,41
0,00
0,00
Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)
1.299,94
0,06
Hoogste totale Met toename Grootste Met afname (ha Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol gekarteerd) afname (mol N/ha/jr) N/ha/jr) N/ha/jr)
2.818,41 2.459,02
0,00 0,00
0,00 0,00
1.282,33 17,61
0,06 0,01
6/8
Projectberekening
saldering, Rekenjaar 2023 1
Landbouw | Stalemissies
Naam Bron 1 Locatie X:202494,23 Y:396680,2 Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Dierverblijven Diersoort RAV-code - Omschrijving
Uittreedhoogte Warmteinhoud BWLcode
5,0 m 0,000 MW
Aantal Stof Emissiefactor dieren (kg/dier/j)
A1.100 - overige huisvestingssystemen Overig 2 (Rundvee; melk- en kalfkoeien ouder dan 2 jaar)
RinUHZe85uNy (27 november 2023)
NH₃
NH₃ 13
26,0 kg/j
Reductie Emissie
-
26,0 kg/j
7/8
Projectberekening
gebruiksfase, Rekenjaar 2025 1
Wegverkeer | Weg
Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer
wegverkeer 39 woningen (noord) X:203458,97 Y:397292,05 393,26 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m
Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2
Max. snelheid
Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren
Wegverkeer | Weg
Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer
wegverkeer 1 woning (noord) X:203494,19 Y:397387,83 189,10 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m
Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer
Max. snelheid
Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren
Links Rechts NOₓ 17,0 kg/j Type scherm - - NO₂ 2,7 kg/j Hoogte - - NH₃ 0,6 kg/j Afstand tot de weg - -
Aantal voertuigbewegingen
411,2 /etmaal 0,0 /etmaal 2,0 /etmaal 0,0 /etmaal
In file
10,0 % 0,0 % 10,0 % 0,0 %
Links Rechts NOₓ 0,2 kg/j Type scherm - - NO₂ 30,1 g/j Hoogte - - NH₃ 7,0 g/j Afstand tot de weg - -
Aantal voertuigbewegingen
11,2 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal
In file
10,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %
Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2023.0.1_20231106_3125d8b3c1 Database versie 2023.0.1_3125d8b3c1_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/
RinUHZe85uNy (27 november 2023)
8/8