Document · PDF

Bijlage 3 Toelichting - Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Gemeenteraad 11 juli 2022, gemeente BergenBij agendapunt: Voorstel tot vaststellen van het bestemmingsplan Elsterendijk 2;12.324 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

ONDERZOEK WEGVERKEERSLAWAAI ELSTERENDIJK 2 TE WELL

Onderzoek wegverkeerslawaai Elsterendijk 2 te Well Opdrachtgever

Dhr. W. Swinkels Elsterendijk 2 5855 AT Well

Rapportnummer Versienummer

16610.002 D1

Status

Eindrapportage

Datum

2 november 2021

Vestiging

Brabant Heinz Moormannstraat 1b 5831 AS Boxmeer 088 - 5001600 boxmeer@econsultancy.nl

Opsteller

Mevrouw I. Kemper, MSc 06-89972992 i.kemper@econsultancy.nl

Paraaf

Kwaliteitscontrole

De heer Q. Duong, BEng

Paraaf

Kwaliteitszorg Econsultancy werkt volgens een dynamisch kwaliteits- en milieusysteem, zoals beschreven in het kwaliteits- en milieuhandboek. Ons kwaliteits- en milieusysteem is gecertificeerd volgens de eisen in de NEN-EN-ISO 9001 en NEN-EN-ISO 14001.

INHOUDSOPGAVE SAMENVATTING .................................................................................................................................. 1 1

INLEIDING .................................................................................................................................. 2

TOETSINGSKADER ................................................................................................................... 3 2.1 2.2

Wet geluidhinder ............................................................................................................... 3 Samenvatting toetsingskader ........................................................................................... 3

UITGANGSPUNTEN .................................................................................................................. 4 3.1 3.2

Brongegevens................................................................................................................... 4 Plangegevens ................................................................................................................... 4

BEREKENINGSRESULTATEN EN TOETSING ........................................................................ 6

MAATREGELENAFWEGING ..................................................................................................... 7 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5

Bronmaatregelen .............................................................................................................. 7 Overdrachtsmaatregelen .................................................................................................. 7 Aanvraag hogere waarden ............................................................................................... 7 Cumulatieve geluidsbelasting ........................................................................................... 7 Conclusie .......................................................................................................................... 8

BIJLAGEN: 1. 2. 3. 4.

- Opgave brongegevens wegbeheerder - Invoergegevens akoestisch overdrachtsmodel - Berekeningsresultaten - Cumulatieve geluidsbelasting 16610.002

SAMENVATTING De initiatiefnemer heeft het voornemen een aanbouw te realiseren aan de woning aan de Elsterendijk 2 te Well. Het vigerende bestemmingsplan staat de beoogde ontwikkeling niet toe. Om af te wijken van het vigerende bestemmingsplan heeft Econsultancy een onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd. Bij de projectie van een nieuwe geluidgevoelige bestemming binnen de zone van een weg is een onderzoek verkeerslawaai noodzakelijk. De geluidgevoelige bestemming is gelegen in de geluidszone van de N271 en Bosserheide. In het kader van een goede ruimtelijke ordening worden tevens de nabijgelegen niet-gezoneerde wegen (Elsterendijk en Lammerskamp) in het onderzoek betrokken. In het onderzoek wordt de geluidbelasting op de geluidgevoelige bestemming inzichtelijk gemaakt en beoordeeld op basis van het toetsingskader. Voor het plangebied is reeds een tekening opgesteld met de projectie van de aanbouw. De aanbouw wordt behandeld als woonbestemming met geluidgevoelige ruimten. Voor beide zijdes van het tussenstuk zijn toetspunten ten behoeve van maximaal 1 bouwlaag gemodelleerd (01 en 02). Voor elke zijde van de aanbouw zijn toetspunten ten behoeve van maximaal 2 bouwlagen gemodelleerd (0306). Ter plaatse van toetspunt 07 is enkel getoetst op de tweede bouwlaag.

De berekeningen zijn verricht aan de hand van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 en met behulp van het programma Geomilieu, versie 2021.1. Alleen ten gevolge van de N271 treedt een overschrijding op van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting van 48 dB. De maximaal te ontheffen waarde van 63 dB wordt niet overschreden. Voor de N271 is een afweging van geluidsreducerende maatregelen noodzakelijk. Het treffen van bron- en overdrachtsmaatregelen is niet doelmatig. Vanwege de N271 dient een hogere waarde te worden aangevraagd. Het akoestisch klimaat in de aanbouw (het zogenaamde binnenniveau) dient te worden gegarandeerd. Voor de omgevingsvergunning ten behoeve van de bouw van de aanbouw is een nader onderzoek naar de geluidwering van de gevels noodzakelijk.

Rapport 16610.002 versie D1

Pagina 1 van 8

INLEIDING

De initiatiefnemer heeft het voornemen een aanbouw te realiseren aan de woning aan de Elsterendijk 2 te Well. Het vigerende bestemmingsplan staat de beoogde ontwikkeling niet toe. Om af te wijken van het vigerende bestemmingsplan heeft Econsultancy een onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd. In figuur 1.1 is een globale situering van het onderzoeksgebied weergegeven.

Figuur 1.1

Situering onderzoeksgebied

Bij de projectie van een nieuwe geluidgevoelige bestemming binnen de zone van een weg is een onderzoek verkeerslawaai noodzakelijk. De geluidgevoelige bestemming is gelegen in de geluidszone van de N271 en Bosserheide. In het kader van een goede ruimtelijke ordening worden tevens de nabijgelegen niet-gezoneerde wegen (Elsterendijk en Lammerskamp) in het onderzoek betrokken. In het onderzoek wordt de geluidbelasting op de geluidgevoelige bestemming inzichtelijk gemaakt en beoordeeld op basis van het toetsingskader.

Rapport 16610.002 versie D1

Pagina 2 van 8

TOETSINGSKADER

Het toetsingskader wordt voor het akoestisch onderzoek gevormd door de Wet geluidhinder. Het bevoegd gezag, het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Bergen (L), heeft geen geluidbeleid met betrekking tot het verlenen van hogere waarden. 2.1 Wet geluidhinder In de Wet geluidhinder is bepaald dat, met uitzondering van een weg binnen een woonerf of met een maximumsnelheid van 30 km/uur, elke weg van rechtswege een zone heeft. De breedte van deze zone is afhankelijk van het aantal rijstroken en de ligging van de weg. Indien de geluidgevoelige bestemmingen gelegen zijn in de zone van de weg, is een akoestisch onderzoek noodzakelijk en dient de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting in acht te worden genomen. Een overschrijding van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting is na afweging van geluidsreducerende maatregelen toegestaan tot de maximaal te ontheffen geluidsbelasting. Indien op basis van overwegende bezwaren de geluidsbelasting op de geluidsgevoelige bestemming onvoldoende of niet kan worden gereduceerd, kan het college van burgemeester en wethouders een hogere waarde vaststellen. Bij ontheffing van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting kan een nader akoestisch onderzoek noodzakelijk zijn ten behoeve van het woon- en leefklimaat in de woning.

In de directe omgeving van het plan zijn meerdere wegen met een toegestane maximumsnelheid van 30 km/uur gelegen. Dergelijke wegen hebben volgens de Wet geluidhinder geen zone. In het kader van een goede ruimtelijke ordening en op basis van jurisprudentie is een akoestisch onderzoek naar het woon- en leefklimaat ten gevolge van deze wegen benodigd. Voor de beoordeling van het woonen leefklimaat wordt aangesloten bij de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting uit de Wet geluidhinder. Voor de nabijgelegen 30 km/uur wegen kunnen vanwege het ontbreken van een zone geen hogere waarden worden vastgesteld. Bij een relevante blootstelling door meerdere geluidsbronnen dient onderzoek te worden gedaan naar de effecten van de samenloop van verschillende geluidsbronnen (cumulatie). De cumulatieve geluidsbelasting dient conform de rekenmethode in bijlage I, hoofdstuk 2 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 te worden bepaald. Voor de beoordeling van de gecumuleerde geluidsbelasting is geen wettelijke richtlijn opgesteld. 2.2 Samenvatting toetsingskader Het toetsingskader voor het akoestisch onderzoek is in tabel 2.1 samengevat. Uitgangspunt voor het toetsingskader is de realisatie van een aanbouw binnen de bebouwde kom van Well. Tabel 2.1 geluidsbron

Samenvatting toetsingskader zonebreedte [m] N271, 250 Bosserheide 250 Elsterendijk, Lammerskamp -

Rapport 16610.002 versie D1

ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting [dB] 48 48 48

maximaal te ontheffen geluidsbelasting [dB] 63 63 -

Pagina 3 van 8

UITGANGSPUNTEN

3.1 Brongegevens De gegevens van de N271 met betrekking tot de etmaalintensiteiten zijn gebaseerd op tellingen uit 2019 van het permanente telpunt (271350) van de Provincie Limburg. Volgens het verkeersmodel Noord-Limburg neemt de intensiteit op de N271 ter plaatse niet toe in 2030 t.o.v. 2018. Op aangeven van de provincie zijn derhalve de etmaalintensiteiten van het telpunt van 2019 aangehouden. Ook de voertuig- en categorieverdelingen zijn gebaseerd op de verkeerstellingen van het telpunt. De voor het akoestisch onderzoek noodzakelijke intensiteitsgegevens van de Bosserheide, Elsterendijk en Lammerskamp zijn afkomstig uit het regionaal verkeersmodel Noord-Limburg. De aangeleverde gegevens zijn opgenomen in bijlage 1. Dit verkeersmodel heeft als prognosejaar 2030. Voor het akoestisch onderzoek met toekomstig peiljaar 2032 is in overleg met de gemeente Bergen (L) een jaarlijks groeipercentage van 1% gehanteerd. De werkdagintensiteiten zijn middels een omrekenfactor conform het rapport VI-Lucht & Geluid1 omgezet naar weekdagintensiteiten. De etmaal- en voertuigcategorieverdelingen zijn gebaseerd op standaardverdelingen 2. In overleg met de gemeente zijn de volgende verdelingen gehanteerd: plattelandsweg (Bosserheide) en wijkontsluitingsweg (Elsterendijk en Lammerskamp). In bijlage 2 zijn de volledige invoergegevens van de wegen opgenomen.

3.2 Plangegevens Voor het plangebied is reeds een tekening opgesteld met de projectie van de aanbouw. De aanbouw wordt behandeld als woonbestemming met geluidgevoelige ruimten. Voor beide zijdes van het tussenstuk zijn toetspunten ten behoeve van maximaal 1 bouwlaag gemodelleerd (01 en 02). Voor elke zijde van de aanbouw zijn toetspunten ten behoeve van maximaal 2 bouwlagen gemodelleerd (0306). Ter plaatse van toetspunt 07 is enkel getoetst op de tweede bouwlaag. In figuur 3.1 is de aanbouw met de situering van de toetspunten weergegeven.

1 Eindrapport VI-Lucht & Geluid, Ministerie VROM/DGM kenmerk VRO018 d.d. 29 juni 2007 2 bron: “Rapport Hofstra”, Bepaling van verkeersgegevens ten behoeve van de Wet geluidshinder. VROM GF-DR-35-01, 1986

Rapport 16610.002 versie D1

Pagina 4 van 8

Figuur 3.1

Aanbouw met toetspunten

Rapport 16610.002 versie D1

Pagina 5 van 8

BEREKENINGSRESULTATEN EN TOETSING

De berekeningen zijn verricht aan de hand van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 en met behulp van het programma Geomilieu, versie 2021.1. Alle resultaten zijn inclusief een aftrek conform artikel 110g van de Wet geluidhinder weergegeven. Hoewel de Wet geluidhinder niet van toepassing is voor wegen met een maximumsnelheid van 30 kilometer per uur, mag bij de bepaling van de geluidsbelasting als gevolg van deze wegen wel worden aangesloten bij art. 110g en het Reken- en meetvoorschrift geluid (2012) wat betreft de toe te passen aftrek 3. De berekende geluidsbelastingen zijn per toetspunt beknopt in tabel 4.1 weergegeven. De volledige berekeningsresultaten zijn in bijlage 3 opgenomen. Tabel 4.1 toetspunt 1 2 3 4 5 6 7

Geluidsbelasting t.g.v. het wegverkeer (LDEN [dB]) N271 Bosserheide 50 26 34 0 52 28 52 23 52 25 46 0 45 11

Elsterendijk 39 4 39 34 31 4 34

Lammerskamp 0 0 12 13 1 0 3

Alleen ten gevolge van de N271 treedt een overschrijding op van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting van 48 dB. De maximaal te ontheffen waarde van 63 dB wordt niet overschreden. Voor de N271 is een afweging van geluidsreducerende maatregelen noodzakelijk.

3 Uitspraak RvS ECLI:NL:RVS:2015:2409 d.d. 29 juli 2015 onder punt 5 en punt 8

Rapport 16610.002 versie D1

Pagina 6 van 8

MAATREGELENAFWEGING

Ten gevolge van de N271 wordt de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting van 48 dB overschreden. Conform de Wet geluidhinder dient een maatregelenonderzoek plaats te vinden. Hierbij dienen achtereenvolgens bron-, overdrachts- en gevelmaatregelen te worden overwogen. 5.1 Bronmaatregelen Het beperken van de rijsnelheid of de verkeersintensiteiten van de N271 zijn onder andere vanuit verkeerskundig oogpunt geen reële maatregelen. De N271 beschikt over een referentiewegdek. Met een stiller wegdektype (zoals SMA-NL8 G+) kan een reductie van 2 dB behaald worden. Dit is niet voldoende om de benodigde reductie van 4 dB te behalen. Voor een efficiënte bronmaatregel dient over circa 265 meter lengte van de N271 het wegdektype te worden vervangen. De vervanging van het wegdek over een beperkte lengte zal in verband met beheer en onderhoud op overwegende bezwaren stuiten. Bij een eenheidsprijs van € 20,per m² bedragen de totale kosten voor het vervangen van het wegdek circa € 31.800,-. Een dergelijke investering is gezien de beperkte reductie en de kleinschaligheid van het plan financieel niet doelmatig. 5.2 Overdrachtsmaatregelen Voor een efficiënte overdrachtsmaatregel is een 3 meter hoog geluidsscherm langs de N271 over een lengte van circa 255 meter benodigd. Bij een eenheidsprijs van € 250,- per m² bedragen de totale kosten voor het geluidsscherm circa € 191.250,-.

Een dergelijke investering is gezien de kleinschaligheid van het plan financieel niet doelmatig. Derhalve zal het realiseren van overdrachtsmaatregelen voor het plan op overwegende bezwaren van financiële en stedenbouwkundige aard stuiten. 5.3 Aanvraag hogere waarden Voor de aanbouw dient ten gevolge van de overschrijding van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting van de N271 een hogere waarde bij het college van B&W te worden aangevraagd. De gemeente kan hierbij de volgende kenmerken van het plan in overweging nemen: - bron- en overdrachtsmaatregelen zijn niet doelmatig of stuiten op overwegende bezwaren; - de berekende geluidsbelastingen zijn lager dan de maximaal te ontheffen waarde; - op de zij- en achtergevels van de aanbouw is sprake van een geluidsluwe gevel; - middels een nader onderzoek naar de karakteristieke geluidwering van de gevels wordt het vereiste binnenniveau conform het Bouwbesluit 2012 gewaarborgd. 5.4 Cumulatieve geluidsbelasting Bij een relevante blootstelling door meerdere geluidsbronnen dient onderzoek te worden gedaan naar de effecten van de samenloop van verschillende geluidsbronnen (cumulatie). In het kader van een goede ruimtelijke ordening is inzicht in de gecumuleerde geluidsbelasting wenselijk. Maatgevend voor de cumulatieve geluidsbelasting is het wegverkeer over de N271. De cumulatieve geluidsbelasting bedraagt ten hoogste 54 dB.

In tabel 5.1 en bijlage 4 is de cumulatieve geluidsbelasting weergegeven.

Rapport 16610.002 versie D1

Pagina 7 van 8

Tabel 5.1 toetspunt 1 2 3 4 5 6 7

Cumulatieve geluidsbelasting ([dB] excl. aftrek) Lcum

53 36 54 54 54 48 48

5.5 Conclusie Het treffen van bron- en overdrachtsmaatregelen is niet doelmatig. Vanwege de N271 dient een hogere waarde te worden aangevraagd. Het akoestisch klimaat in de aanbouw (het zogenaamde binnenniveau) dient te worden gegarandeerd. Voor de omgevingsvergunning ten behoeve van de bouw van de aanbouw is een nader onderzoek naar de geluidwering van de gevels noodzakelijk.

Rapport 16610.002 versie D1

Pagina 8 van 8

Bijlage 1. Opgave brongegevens wegbeheerder

NR:271350 / Wezerweg - N552 (Siebengewaldseweg) (km. 95.546-101.41) januari - december 2019 weekdag Richting N552 (Siebengewaldseweg) Richting Wezerweg Uur van km 95,5 naar 101,4 van km 101,4 naar 95,5 tot pa li zw tot pa li 00 - 01u 29 27 1 1 22 19 01 - 02u 14 13 0 1 12 11 02 - 03u 8 7 0 1 8 6 03 - 04u 7 6 0 1 10 7 04 - 05u 18 15 1 1 27 20 05 - 06u 55 48 2 5 112 93 06 - 07u 117 102 9 6 187 153 07 - 08u 215 186 20 10 286 245 08 - 09u 219 186 21 12 230 192 09 - 10u 202 160 24 18 191 152 10 - 11u 236 189 27 19 221 182 11 - 12u 239 194 29 16 248 206 12 - 13u 261 221 26 13 270 227 13 - 14u 296 255 27 13 297 255 14 - 15u 309 269 26 13 317 279 15 - 16u 324 282 27 15 297 261 16 - 17u 378 332 30 16 327 298 17 - 18u 354 323 19 12 323 305 18 - 19u 217 199 11 6 213 199 19 - 20u 150 137 9 4 157 146 20 - 21u 115 105 7 3 110 102 21 - 22u 97 90 5 2 87 81 22 - 23u 80 76 3 1 73 70 23 - 24u 50 47 2 1 42 40 Totaal 3989 3471 328 191 4066 3550

Totaal zw 1 1 1 1 2 9 18 26 24 26 27 27 27 28 26 26 23 14 11 8 6 4 2 1 338

1 1 1 2 6 10 16 15 13 13 12 14 16 15 12 9 7 5 3 2 2 1 1 1 178

51 26 16 17 45 167 304 501 449 393 456 487 530 593 626 620 705 677 429 307 224 184 153 92 8055

Richting N552 (Siebengewaldseweg) Uren tot %li %zw 7-19u 3249 8,90% 5,10% 19-23u 442 5,20% 2,30% 23-7u 298 5,40% 5,40% 7-9u 434 9,40% 5% 16-18u 731 6,70% 3,80% Richting Wezerweg Uren tot %li 7-19u 3218 19-23u 427 23-7u 420 7-9u 516 16-18u 650

8,80% 4,90% 7,90% 9,80% 5,70%

Beide richtingen Uren tot %li 7-19u 6467 19-23u 868 23-7u 718 7-9u 950 16-18u 1381

8,90% 5% 6,80% 9,60% 6,20%

%zw 4,10% 1,60% 9,10% 5,40% 1,70%

%zw

Toelichting personenauto's pa licht vrachtverkeer li zwaar vrachtverkeer zw

4,60% 2% 7,50% 5,20% 2,80%

ArcGIS Web Map

1:6,000

2-11-2021 16:43:45

Wegvakken - Motorvoertuigen etmaal

2.500 - 5.000

15.000 - 20.000

5.000 - 10.000

20.000 - 50.000

1 - 2.500

10.000 - 15.000

> 50.000

275

550

1,100 ft

160

320 m

Esri Nederland, Community Maps Contributors, Royal HaskoningDHV ArcGIS Web AppBuilder Esri Nederland, Community Maps Contributors | Royal HaskoningDHV |

Straatnaam

Aantal rijstroken

Modelsnelheid (km/u)

Naam wegtype

Laag verkeersmodel

Van knooppunt

Naar knooppunt

Intensiteit motorvoertuigen ochtendspits

Intensiteit PAEs ochtendspits

Intensiteit personenautos ochtendspits

Intensiteit vrachtautos avondspits

Intensiteit motorvoertuigen avondspits

Intensiteit PAEs avondspits

Intensiteit personenautos avondspits

Intensiteit vrachtautos avondspits

Intensiteit motorvoertuigen restdag

60 800 10484530

Erftoegangsweg II bubeko

Sections basis

10548177

10548162

10548167

18499 Bosserheide

60 800 10484530

Erftoegangsweg II bubeko

Sections basis

10548162

10548177

10548145

18612 Elsterendijk

30 500 10484529

Erftoegangsweg II bibeko

Sections basis

10548162

10548144

10548148

18611 Elsterendijk

30 500 10484529

Erftoegangsweg II bibeko

Sections basis

10548144

10548162

10548141

18685 Lammerskamp 1

30 500 10484529

Erftoegangsweg II bibeko

Sections basis

10548144

10548382

10548142

18686 Lammerskamp 1

30 500 10484529

Erftoegangsweg II bibeko

Sections basis

10548382

10548144

ID wegtype

External ID wegvak

18500 Bosserheide

Wegvakcapaciteiten (pae/u)

ID wegvak 10548163

I/C-verhouding avondspits

I/C-verhouding restdag

Tellingen motorvoertuigen ochtendspits

Tellingen personenautos ochtendspits

Tellingen vrachtautos ochtendspits

Tellingen motorvoertuigen avondspits

Tellingen personenautos avondspits

Tellingen vrachtautos avondspits

Tellingen motorvoertuigen restdag

Tellingen personenautos restdag

Tellingen vrachtautos restdag

Tellingen motorvoertuigen etmaal

Tellingen personenautos etmaal

Tellingen vrachtautos etmaal

Percentage vrachtautos ochtendspits

Percentage vrachtautos avondspits

Percentage vrachtautos restdag

Percentage vrachtautos etmaal

Fileduur ochtendspits (min)

Fileduur avondspits (min)

Intensiteit personenautos restdag

Intensiteit vrachtautos restdag

Intensiteit motorvoertuigen etmaal

Intensiteit PAEs etmaal

Intensiteit personenautos etmaal

Intensiteit vrachtautos etmaal

Verbod op personenautos

Verbod op vrachtautos

Intensiteit PAEs restdag

No No

0 9

149

152

146

No No

0 9

162

165

158

No No

0 9

148

151

145

No No

0 9

161

164

157

No No

I/C-verhouding ochtendspits

Milieucategorienummer weg

1 2

No No

Milieucategorie weg

0 4

Bijlage 2. Invoergegevens akoestisch overdrachtsmodel

Econsultancy 16610.002 Rapport: Model:

Lijst van model eigenschappen Wegverkeerslawaai D1

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

Wegverkeerslawaai D1 Ilse Kemper #2|Wegverkeerslawaai|RMG-2012, wegverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

Ilse Kemper op 8-10-2021 Ilse Kemper op 2-11-2021 Geomilieu V2021.1

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Zichthoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Groepsresultaten Groepsresultaten --1,00 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

2-11-2021 09:38:39

Econsultancy 16610.002 Commentaar

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

2-11-2021 09:38:39

Econsultancy 16610.002 Model: Groep:

Naam 01 02 03 04

Wegverkeerslawaai D1 definitief - 16610 Well (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. N271 Elsterendijk Lammerskamp Bosserheide

Groep N271 Elsterendijk Lammerskamp Bosserheide

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75

Wegdek W1 W1 W1 W1

Wegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

V(LV(D)) 80 30 30 60

V(LV(A)) 80 30 30 60

V(LV(N)) 80 30 30 60

V(MV(D)) 80 30 30 60

V(MV(A)) 80 30 30 60

V(MV(N)) 80 30 30 60

V(ZV(D)) 80 30 30 60

V(ZV(A)) 80 30 30 60

2-11-2021 15:54:18

Econsultancy 16610.002 Model: Groep:

Naam 01 02 03 04

Wegverkeerslawaai D1 definitief - 16610 Well (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer V(ZV(N)) 80 30 30 60

Totaal aantal 8055,00 294,00 292,00 101,00

%Int(D) 6,69 7,00 7,00 7,00

%Int(A) 2,69 2,60 2,60 2,60

%Int(N) 1,11 0,70 0,70 0,70

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

%LV(D) 86,50 94,00 94,00 95,00

%LV(A) 93,00 97,20 97,20 95,00

%LV(N) 85,70 96,00 96,00 95,00

%MV(D) 8,90 5,10 5,10 3,00

%MV(A) 5,00 2,50 2,50 3,00

%MV(N) 6,80 3,40 3,40 3,00

%ZV(D) 4,60 0,90 0,90 2,00

%ZV(A) 2,00 0,30 0,30 2,00

%ZV(N) 7,50 0,60 0,60 2,00

LV(D) 466,13 19,35 19,21 6,72

LV(A) 201,51 7,43 7,38 2,49

LV(N) 76,62 1,98 1,96 0,67

MV(D) 47,96 1,05 1,04 0,21

2-11-2021 15:54:18

Econsultancy 16610.002 Model: Groep:

Naam 01 02 03 04

Wegverkeerslawaai D1 definitief - 16610 Well (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer MV(A) 10,83 0,19 0,19 0,08

MV(N) 6,08 0,07 0,07 0,02

ZV(D) 24,79 0,19 0,18 0,14

ZV(A) 4,33 0,02 0,02 0,05

ZV(N) 6,71 0,01 0,01 0,01

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

2-11-2021 15:54:18

Econsultancy 16610.002 Model: Groep:

Naam 13791126 13791229 13791386 13791422 13791479

Wegverkeerslawaai D1 definitief - 16610 Well (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Hoogte 7,98 3,49 6,96 5,11 6,40

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

13791614 13791763 13791814 13791906 13791951

6,06 2,25 8,00 2,67 7,99

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

13792005 13792085 13792259 13792267 13792351

7,77 3,60 5,04 6,59 4,47

13792439 13792446 13792582 13792593 13792744

Functie

Jaar 1988 1965 2000 2002 1955

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1993 1992 1994 1996 1988

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1994 1989 1948 1960 1968

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6,82 4,86 7,20 8,43 2,51

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1955 2004 1935 1995 1995

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13792853 13793115 13793243 13793254 13793322

8,49 6,02 4,12 7,65 4,43

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1940 1953 2002 1995 2001

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13793621 13793701 13794014 13794024 13794113

6,32 3,11 2,99 2,76 7,96

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1901 1961 2002 1993 2001

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13794191 13794313 13794395 13794486 13794515

2,36 8,12 7,55 7,76 6,88

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1993 2001 1996 1994 1961

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

2-11-2021 15:54:18

Econsultancy 16610.002 Model: Groep:

Wegverkeerslawaai D1 definitief - 16610 Well (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 13791126 13791229 13791386 13791422 13791479

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13791614 13791763 13791814 13791906 13791951

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13792005 13792085 13792259 13792267 13792351

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13792439 13792446 13792582 13792593 13792744

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13792853 13793115 13793243 13793254 13793322

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13793621 13793701 13794014 13794024 13794113

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13794191 13794313 13794395 13794486 13794515

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

2-11-2021 15:54:18

Econsultancy 16610.002 Model: Groep:

Naam 13794593 13794604 13794698 13794736 13794784

Wegverkeerslawaai D1 definitief - 16610 Well (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Hoogte 2,31 6,63 8,75 7,92 8,16

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

13794859 13794931 13794967 13795006 13795283

6,88 3,44 6,72 8,03 6,04

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

13795354 13795458 13795469 13795560 13795633

5,46 7,39 7,21 7,38 6,98

13795640 13795781 13795878 13795890 13795930

Functie

Jaar 1993 1960 1979 2001 2001

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1948 1901 1996 1988 1993

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1988 1965 1993 1993 2002

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,32 5,53 3,67 7,25 7,06

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1996 1988 1965 1940 1996

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13795992 13796565 13796576 13796634 13796659

7,23 7,73 7,73 3,80 4,93

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1993 1996 1994 1972 2001

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13796687 13796799 13796906 13796998 13797207

3,71 6,15 8,42 8,10 7,22

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1979 1993 2000 1977 1955

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13797225 13797292 13797398 13797458 13797467

3,76 9,32 7,11 7,38 6,77

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1901 1990 1992 1960 1996

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

2-11-2021 15:54:18

Econsultancy 16610.002 Model: Groep:

Wegverkeerslawaai D1 definitief - 16610 Well (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 13794593 13794604 13794698 13794736 13794784

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13794859 13794931 13794967 13795006 13795283

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13795354 13795458 13795469 13795560 13795633

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13795640 13795781 13795878 13795890 13795930

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13795992 13796565 13796576 13796634 13796659

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13796687 13796799 13796906 13796998 13797207

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13797225 13797292 13797398 13797458 13797467

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

2-11-2021 15:54:18

Econsultancy 16610.002 Model: Groep:

Naam 13797477 13797658 13797741 13797827 13797932

Wegverkeerslawaai D1 definitief - 16610 Well (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Hoogte 8,37 8,53 3,64 2,36 7,48

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

13798021 13798120 13798130 13798249 13798266

5,48 8,61 7,43 6,96 2,30

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

13798318 13798343 13798352 13798510 13798598

2,84 6,17 7,98 2,82 7,81

13798662 13798739 13798803 13798948 13798982

Functie

Jaar 1980 1994 1965 1993 1993

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1988 1995 1965 1965 1963

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2007 1993 1978 1935 1992

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

7,55 6,86 6,98 7,31 5,29

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1992 1932 1935 1937 2002

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13798999 13799029 13799037 13799208 13799465

6,85 2,21 5,75 8,60 7,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1996 2004 2000 1994 1991

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13799550 13799625 13799683 13799822 13800199

4,70 6,56 7,19 6,09 8,33

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1995 1994 1960 1903 1996

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13800246 13800384 13800385 13800386 13800394

6,00 4,13 7,61 8,31 2,29

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2000 1901 1955 2006 1993

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

2-11-2021 15:54:18

Econsultancy 16610.002 Model: Groep:

Wegverkeerslawaai D1 definitief - 16610 Well (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 13797477 13797658 13797741 13797827 13797932

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13798021 13798120 13798130 13798249 13798266

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13798318 13798343 13798352 13798510 13798598

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13798662 13798739 13798803 13798948 13798982

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13798999 13799029 13799037 13799208 13799465

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13799550 13799625 13799683 13799822 13800199

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13800246 13800384 13800385 13800386 13800394

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

2-11-2021 15:54:18

Econsultancy 16610.002 Model: Groep:

Naam 13800399 13800499 13800503 13800508 13800606

Wegverkeerslawaai D1 definitief - 16610 Well (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Hoogte 5,61 5,75 7,64 2,36 7,03

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

13800784 13800807 13800808 13800879 13800899

2,35 4,58 7,16 8,40 7,79

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

13801010 13801097 13801230 13801232 13801318

3,45 5,08 9,47 7,47 6,84

13801367 13801380 13801410 13801544 13801545

Functie

Jaar 1900 2005 1965 2000 1966

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1993 1940 1988 1987 1994

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1940 1998 2001 1994 1926

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6,91 5,46 7,23 7,58 8,05

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1990 1988 1969 1987 1967

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13801594 13801627 13801979 13801980 13802074

7,52 7,73 4,50 6,27 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1994 1974 1962 1972 2000

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13802076 13802077 13802237 13802238 13802239

5,71 9,43 2,11 6,88 7,62

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1968 2001 1988 2003 1996

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13802240 13802241 13802243 13802244 13802245

3,00 6,05 4,18 4,61 7,04

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1988 1993 1955 2002 1993

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

2-11-2021 15:54:18

Econsultancy 16610.002 Model: Groep:

Wegverkeerslawaai D1 definitief - 16610 Well (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 13800399 13800499 13800503 13800508 13800606

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13800784 13800807 13800808 13800879 13800899

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13801010 13801097 13801230 13801232 13801318

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13801367 13801380 13801410 13801544 13801545

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13801594 13801627 13801979 13801980 13802074

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13802076 13802077 13802237 13802238 13802239

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13802240 13802241 13802243 13802244 13802245

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

2-11-2021 15:54:18

Econsultancy 16610.002 Model: Groep:

Naam 13802250 13802254 13802261 13802819 13803228

Wegverkeerslawaai D1 definitief - 16610 Well (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Hoogte 7,17 7,46 2,39 3,03 2,73

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

13804325 13804379 13804390 13804602 13804628

4,61 4,63 6,80 6,06 9,06

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

13804630 13804631 13804632 13804633 13805496

8,94 8,47 8,49 7,75 5,63

13805716 13805998 13806002 13806008 13806024

Functie

Jaar 1988 1993 1977 1962 1980

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2010 2013 2010 1972 2002

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2002 1992 1987 1987 1986

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

7,64 7,53 7,51 10,33 10,29

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1998 2018 2018 2018 2018

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13806030 13806036 13806042 13806047 13806052

10,21 10,20 10,15 10,05 10,10

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2018 2018 2018 2018 2018

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13806085 13806171 13806176 13806181 13806250

4,00 10,12 10,11 10,15 9,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2019 2018 2018 2018 2018

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13806254 13806278 13806282 13806368 13806566

9,00 9,00 9,00 4,00 2,48

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2018 2018 2018 2019 2007

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

2-11-2021 15:54:18

Econsultancy 16610.002 Model: Groep:

Wegverkeerslawaai D1 definitief - 16610 Well (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 13802250 13802254 13802261 13802819 13803228

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13804325 13804379 13804390 13804602 13804628

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13804630 13804631 13804632 13804633 13805496

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13805716 13805998 13806002 13806008 13806024

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13806030 13806036 13806042 13806047 13806052

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13806085 13806171 13806176 13806181 13806250

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13806254 13806278 13806282 13806368 13806566

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

2-11-2021 15:54:18

Econsultancy 16610.002 Model: Groep:

Naam 13806592 13806593 13806594 13806595 13806596

Wegverkeerslawaai D1 definitief - 16610 Well (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

13806597 13806598 13806599 13806654

Hoogte 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

3,00 3,00 3,00 3,34 3,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Functie

Gebouwtype

onderzoeksobject

Gemeente

Jaar 2018 2018 2018 2018 2018

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

2018 2018 2018 2018 0

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8341574 8343719 8346356 8346844

nieuwbouw nieuwbouw nieuwbouw nieuwbouw

6,00 4,00 8,00 3,00 3,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

8346856 8346857 8346858 8346852 8343884

nieuwbouw nieuwbouw nieuwbouw nieuwbouw nieuwbouw

3,00 3,00 3,00 3,00 5,13

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8346347 8346348 8346353 8346355 8340981

nieuwbouw nieuwbouw nieuwbouw nieuwbouw nieuwbouw

3,00 3,00 3,00 3,00 8,14

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8341032 8341328 8344040 8344041 8346854

nieuwbouw nieuwbouw nieuwbouw nieuwbouw nieuwbouw

8,44 8,01 10,20 10,20 4,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8346953 8346956 8346958 8346961 8346962

nieuwbouw nieuwbouw nieuwbouw nieuwbouw nieuwbouw

3,00 3,00 4,00 3,00 3,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

onderzoeksobject

BAG-id

2-11-2021 15:54:18

Econsultancy 16610.002 Model: Groep:

Wegverkeerslawaai D1 definitief - 16610 Well (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 13806592 13806593 13806594 13806595 13806596

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13806597 13806598 13806599 13806654

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8341574 8343719 8346356 8346844

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8346856 8346857 8346858 8346852 8343884

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8346347 8346348 8346353 8346355 8340981

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8341032 8341328 8344040 8344041 8346854

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8346953 8346956 8346958 8346961 8346962

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

2-11-2021 15:54:18

Econsultancy 16610.002 Model: Groep:

Wegverkeerslawaai D1 definitief - 16610 Well (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 8346966 8346967 8346969 8346971 8346978

Omschr. nieuwbouw nieuwbouw nieuwbouw nieuwbouw nieuwbouw

Hoogte 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

8346979 8346951 8346977

nieuwbouw nieuwbouw nieuwbouw

3,00 3,00 3,00

0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief

Functie

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB

False False False

0,80 0,80 0,80

2-11-2021 15:54:18

Econsultancy 16610.002 Model: Groep:

Wegverkeerslawaai D1 definitief - 16610 Well (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 8346966 8346967 8346969 8346971 8346978

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8346979 8346951 8346977

0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

2-11-2021 15:54:18

Econsultancy 16610.002 Model: Groep:

Wegverkeerslawaai D1 definitief - 16610 Well (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 01 02 03 04 06

Omschr. aanbouw aanbouw aanbouw aanbouw aanbouw

X 203489,49 203483,31 203491,61 203490,18 203481,53

Y 397421,52 397424,03 397425,46 397429,11 397429,66

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B --4,50 4,50 4,50

Hoogte C ------

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

07 05

aanbouw aanbouw

203486,58 203484,85

397424,57 397431,38

0,00 0,00

Relatief Relatief

4,50 1,50

-4,50

---

Ja Ja

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

2-11-2021 15:54:18

Bijlage 3. Berekeningsresultaten

Econsultancy 16610.002 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Wegverkeerslawaai D1 LAeq totaalresultaten voor toetspunten N271 Nee

Naam Toetspunt 01_A 02_A 03_A 03_B 04_A

Omschrijving aanbouw aanbouw aanbouw aanbouw aanbouw

04_B 05_A 05_B 06_A 06_B 07_A

Hoogte 1,50 1,50 1,50 4,50 1,50

Dag 51,03 34,54 50,17 52,64 46,19

Avond 46,74 30,25 45,88 48,33 41,90

Nacht 43,41 26,91 42,55 45,02 38,57

Lden 52,08 35,58 51,22 53,68 47,24

aanbouw aanbouw aanbouw aanbouw aanbouw

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

52,92 49,36 52,52 45,61 46,86

48,63 45,09 48,23 41,35 42,57

45,30 41,73 44,90 37,98 39,23

53,97 50,41 53,57 46,66 47,90

aanbouw

4,50

46,08

41,77

38,46

47,12

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

2-11-2021 15:55:29

Econsultancy 16610.002 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Wegverkeerslawaai D1 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Bosserheide Nee

Naam Toetspunt 01_A 02_A 03_A 03_B 04_A

Omschrijving aanbouw aanbouw aanbouw aanbouw aanbouw

04_B 05_A 05_B 06_A 06_B 07_A

Hoogte 1,50 1,50 1,50 4,50 1,50

Dag 31,29 4,06 31,45 32,55 16,75

Avond 26,99 -0,24 27,15 28,25 12,45

Nacht 21,29 -5,94 21,45 22,55 6,75

Lden 31,41 4,18 31,57 32,67 16,87

aanbouw aanbouw aanbouw aanbouw aanbouw

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

28,04 25,66 29,87 2,89 3,68

23,74 21,36 25,57 -1,41 -0,62

18,04 15,66 19,87 -7,11 -6,32

28,16 25,78 29,99 3,01 3,80

aanbouw

4,50

15,84

11,54

5,84

15,96

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

2-11-2021 15:55:39

Econsultancy 16610.002 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Wegverkeerslawaai D1 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Elsterendijk Nee

Naam Toetspunt 01_A 02_A 03_A 03_B 04_A

Omschrijving aanbouw aanbouw aanbouw aanbouw aanbouw

04_B 05_A 05_B 06_A 06_B 07_A

Hoogte 1,50 1,50 1,50 4,50 1,50

Dag 44,14 9,25 43,79 44,22 38,31

Avond 39,13 4,31 38,80 39,20 33,33

Nacht 33,72 -1,12 33,39 33,80 27,91

Lden 44,00 9,14 43,66 44,08 38,18

aanbouw aanbouw aanbouw aanbouw aanbouw

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

38,79 34,71 36,39 7,48 8,76

33,79 29,73 31,42 2,54 3,81

28,38 24,31 25,99 -2,90 -1,62

38,66 34,58 36,27 7,37 8,65

aanbouw

4,50

38,70

33,73

28,30

38,58

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

2-11-2021 15:55:49

Econsultancy 16610.002 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Wegverkeerslawaai D1 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Lammerskamp Nee

Naam Toetspunt 01_A 02_A 03_A 03_B 04_A

Omschrijving aanbouw aanbouw aanbouw aanbouw aanbouw

04_B 05_A 05_B 06_A 06_B 07_A

Hoogte 1,50 1,50 1,50 4,50 1,50

Dag 5,40 -2,28 15,90 17,16 17,94

Avond 0,09 -7,61 10,92 12,15 13,00

Nacht -5,19 -12,88 5,50 6,74 7,56

Lden 5,16 -2,53 15,77 17,02 17,83

aanbouw aanbouw aanbouw aanbouw aanbouw

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

6,64 3,06 5,66 -3,25 -1,39

1,71 -2,23 0,69 -8,54 -6,80

-3,73 -7,53 -4,73 -13,83 -12,04

6,53 2,82 5,54 -3,48 -1,66

aanbouw

4,50

8,65

3,23

-2,00

8,37

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

2-11-2021 15:56:00

Geluidsbelastingen ten gevolge van wegverkeer

excl. aftrek [dB]

Pagina 1 van 1

>= 70

som

<70

>= 70

som

<70

>= 70

som

Lammerskamp

<70

Elsterendijk

som

hoogte [m] 1,5 52,08 1,5 35,58 1,5 51,22 4,5 53,68 1,5 47,24 4,5 53,97 1,5 50,41 4,5 53,57 1,5 46,66 4,5 47,90 4,5 47,12

<70

toetspunt 01_A 02_A 03_A 03_B 04_A 04_B 05_A 05_B 06_A 06_B 07_A

Bosserheide

>= 70

N271

------------

52,08 35,58 51,22 53,68 47,24 53,97 50,41 53,57 46,66 47,90 47,12

31,41 4,18 31,57 32,67 16,87 28,16 25,78 29,99 3,01 3,80 15,96

------------

31,41 4,18 31,57 32,67 16,87 28,16 25,78 29,99 3,01 3,80 15,96

44,00 9,14 43,66 44,08 38,18 38,66 34,58 36,27 7,37 8,65 38,58

------------

44,00 9,14 43,66 44,08 38,18 38,66 34,58 36,27 7,37 8,65 38,58

5,16 -2,53 15,77 17,02 17,83 6,53 2,82 5,54 -3,48 -1,66 8,37

------------

5,16 -2,53 15,77 17,02 17,83 6,53 2,82 5,54 -3,48 -1,66 8,37

Geluidsbelastingen ten gevolge van wegverkeer

incl. aftrek [dB]

Pagina 1 van 1

>= 70

som

<70

>= 70

som

<70

>= 70

som

Lammerskamp

<70

Elsterendijk

som

hoogte [m] 1,5 50,08 1,5 33,58 1,5 49,22 4,5 51,68 1,5 45,24 4,5 51,97 1,5 48,41 4,5 51,57 1,5 44,66 4,5 45,90 4,5 45,12

<70

toetspunt 01_A 02_A 03_A 03_B 04_A 04_B 05_A 05_B 06_A 06_B 07_A

Bosserheide

>= 70

N271

------------

50,08 33,58 49,22 51,68 45,24 51,97 48,41 51,57 44,66 45,90 45,12

26,41 -0,82 26,57 27,67 11,87 23,16 20,78 24,99 -1,99 -1,20 10,96

------------

26,41 -0,82 26,57 27,67 11,87 23,16 20,78 24,99 -1,99 -1,20 10,96

39,00 4,14 38,66 39,08 33,18 33,66 29,58 31,27 2,37 3,65 33,58

------------

39,00 4,14 38,66 39,08 33,18 33,66 29,58 31,27 2,37 3,65 33,58

0,16 -7,53 10,77 12,02 12,83 1,53 -2,18 0,54 -8,48 -6,66 3,37

------------

0,16 -7,53 10,77 12,02 12,83 1,53 -2,18 0,54 -8,48 -6,66 3,37

Bijlage 4. Cumulatieve geluidsbelasting

Econsultancy 16610.002 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Wegverkeerslawaai D1 LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt 01_A 02_A 03_A 03_B 04_A

Omschrijving aanbouw aanbouw aanbouw aanbouw aanbouw

04_B 05_A 05_B 06_A 06_B 07_A

Hoogte 1,50 1,50 1,50 4,50 1,50

Dag 51,88 34,56 51,12 53,26 46,86

Avond 47,47 30,26 46,71 48,87 42,47

Nacht 43,87 26,92 43,08 45,36 38,93

Lden 52,74 35,60 51,96 54,17 47,75

aanbouw aanbouw aanbouw aanbouw aanbouw

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

53,09 49,53 52,65 45,61 46,86

48,78 45,23 48,34 41,35 42,57

45,39 41,82 44,97 37,98 39,23

54,10 50,54 53,67 46,66 47,90

aanbouw

4,50

46,81

42,40

38,86

47,69

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

2-11-2021 15:55:09

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/11575008/1