Presentatiet_Onderzoek parkeeroplossing.pdf

Schoorl - Centrum Onderzoek parkeeroplossing 6 maart 2024

C

Studio Vinke

Presentatie Stedenbouw Stefan Bödecker, Studio Vinke

Terugblik

C

- 120 woningen en half verdiepte parkeergarage aan de Sportlaan - Bebouwing van dorpse schaal: 2 lagen en een kap - Drie markeringspunten met 3 lagen en een kap - Halfverdiepte parkeergarage: hoge kosten met enorme impact op de gemeentebegroting

Studio Vinke

Parkeerterrein

Terugblik: stedenbouwkundige visie

Studio Vinke

C

Studio Vinke

C

Studio Vinke

Het Klimduin

Dorpscentrum

C

Terugblik: Beeldkwaliteitsplan

1 C

Studio Vinke

C

Studio Vinke

C

Studio Vinke

4 3 2

1 - dorpscentrum

1. Dorpse korrel

5. Variatie in materialisering

2 - dorpsentree

2. Dorpse schaal en hoogte

6. Architectonische buitenruimtes

3 - dorpsrand

4 - parkeergarage

3. Verspringende rooilijnen

4. Verschillende kapvormen

7. Detaillering

8. Inpassing installaties

Een nieuw stedenbouwkundig plan

P Bewoners + bezoekers Buitenduin

P Bewoners + bezoekers Buitenduin + Bezoekers Centrum+

P Bewoners + bezoekers centrum

Bovengrondse parkeergarage Sportlaan

P Bewoners centrum

Ondergrondse parkeergarage Sportlaan + parkeerveld Buitenduin

Bewonersparkeren dichtbij Toegewezen plekken, ondergronds

Bewonersparkeren 116 plekken

P

Bezoekersparkeren op afstand landschappelijk ingepast

Bezoekersparkeren +- 500 / 545 plekken

Entreeplein : 230 m 3 min lopen

Paardenmarkt : 290 m 4 min lopen

Het Klimduin: 550 m 8 min lopen

stedenbouwkundige visie:

Sportlaan

Parkeergarage

Woning bestaand

Heereweg

Parkeergarage

Woning bestaand

Heereweg

variant ondergronds parkeren:

Sportlaan

Winst: meer woningen, meer dorpse schaal stedenbouwkundige visie:

+ 120 * Incl ontwikkeling Viersprong, Rustende Jager

variant ondergronds parkeren:

+ 180 * Incl ontwikkeling Viersprong, Rustende Jager

Bovengrondse parkeergarage Sportlaan C

Studio Vinke

Ondergrondse parkeergarage Sportlaan C

Studio Vinke

Ooghoogte Sportlaan - Stedenbouwkundige visie *Dit beeld is een impressie en is uitsluitend zo bedoeld met alle artistieke vrijheden van dien. Er kunnen derhalve geen rechten aan deze tekeningen worden ontleend.

C

Studio Vinke

Ooghoogte Sportlaan - Ondergrondse parkeergarage *Dit beeld is een impressie en is uitsluitend zo bedoeld met alle artistieke vrijheden van dien. Er kunnen derhalve geen rechten aan deze tekeningen worden ontleend.

C

Studio Vinke

Ooghoogte Sportlaan - entreeplein *Dit beeld is een impressie en is uitsluitend zo bedoeld met alle artistieke vrijheden van dien. Er kunnen derhalve geen rechten aan deze tekeningen worden ontleend.

C

Studio Vinke

Ooghoogte Sportlaan - entree dorp *Dit beeld is een impressie en is uitsluitend zo bedoeld met alle artistieke vrijheden van dien. Er kunnen derhalve geen rechten aan deze tekeningen worden ontleend.

C

Studio Vinke

Totaalbeeld

C

*Dit beeld is een impressie en is uitsluitend zo bedoeld met alle artistieke vrijheden van dien. Er kunnen derhalve geen rechten aan deze tekeningen worden ontleend.

Studio Vinke

Presentatie haalbaarheidsstudie parkeergarage Schoorl Heleen Buijs, RHDHV

Inhoud 1. Presentatie in de raad van juni 2. Vervolgvraag raad 3. Nieuwe varianten 4. Vergelijking

1. Presentatie in de raad van juni Bovengrondse garage + aantal varianten

Gepresenteerd aan de raad Drie varianten - Split-level garage met een half niveau verdiept - Split level garage geheel bovengronds - Een geheel ondergrondse garage (levert extra woningen op)

Voordeel van alle drie de varianten is dat er ruimte komt voor een nieuwe woningen, winkels en horeca in Schoorl centrum. Nadelen - Hoge kosten voor de bouw van parkeergarages - Geheel ondergronds twee keer zo hoge investeringskosten als half verdiept - Bouwhoogte van een bovengrondse parkeergarage

2. Vervolgvraag raad Verzoek tot verdere uitdieping enkellaags ondergrondse garage

Vervolgvraag raad De mogelijkheid die een ondergrondse garage geeft voor het bouwen van extra appartementen in Schoorl centrum is interessant. De raad wilde graag weten hoe de businesscase eruit ziet bij: - Het bouwen van een enkellaags ondergrondse garage aan de Sportlaan - Het realiseren van de overige benodigde parkeerplaatsen op een andere locatie in de nabije omgeving

Waarom Buitenduin? De parkeervoorziening moet op geringe loopafstand van het centrum van Schoorl liggen: - Om te kunnen werken als parkeervoorziening voor bewoners - Om een aantrekkelijk alternatief te zijn voor bezoekers

Buitenduin voldoet aan die eis en bovendien is op deze locatie al een parkeervoorziening gepland. Grond Jelgersma – Van der Hoop Stichting is NNN gebied en daardoor niet geschikt.

3. Nieuwe varianten Uitwerking van twee nieuwe varianten voor de parkeervoorziening

Variant 1: Ondergronds + parkeerterrein

Variant 1 - capaciteit Door het veranderende woningprogramma moet de parkeereis opnieuw berekend worden. Bezetting terrein Paardenmarkt uit parkeerdrukmetingen als nulmeting, zodat het aantal parkeerplekken voor bezoekers niet minder wordt. Toevoegen capaciteit vanuit nieuw te realiseren bebouwing met dubbelgebruik voor plaatsen op parkeerterrein. Totaal komt op 607 plaatsen.

Variant 1 - Verdeling over garage en terrein Ondergrondse garage alleen voor bewoners koopwoningen (1 plek per woning). Vaste parkeerplekken die verkocht worden. Investeringskosten ondergrondse garage met 116 parkeerplaatsen: €6.880.000,- excl. BTW. Overige parkeerplaatsen op Buitenduin met dubbelgebruik: - Tweede auto’s van bewoners koopwoningen - Huurders - Bezoekers van bewoners - Bezoekers van winkels en horeca - Bewoners en bezoekers ontwikkeling Rabobank

Variant 1 - Ruimtegebruik Maaiveld parkeerterrein Inrit vanaf de Sportlaan

m

beplanting rondom

m 3 4 +

+- 100

Inrichting zo groen mogelijk: - graskeien en

m 0 8 +

Variant 1 - referentiebeelden

Variant 2: Ondergronds + parkeertafel

Variant 2 - Verdeling over garage en parkeertafel Parkeereis is gelijk aan variant 1 116 bewonersplekken in de ondergrondse garage. (investeringskosten €6.880.000,- excl. BTW)

Overige parkeerplaatsen op Buitenduin: - 536 parkeerplekken in totaal, verdeeld over twee lagen - Ongeveer 113 plekken voor bewoners op niveau -1 (afgesloten) - Ongeveer 423 plekken voor bezoekers op niveau 0 (deels bovenop niveau -1, deels op aansluitend terrein)

Variant 2 - Ruimtegebruik Parkeertafel met aansluitend maaiveld parkeerterrein m

+- 98

m

Inrit vanaf de Sportlaan

m

+- 100

Dubbellaags gedeelte aan de oostzijde

+- 43

m 0 7 +

Variant 2 - referentiebeelden

4. Vergelijking Van de uitgewerkte varianten voor de parkeervoorziening

Vergelijking - advies Voorkeursvariant: ondergrondse garage + parkeerterrein op maaiveld bij Buitenduin. Totaal aantal nieuwe woningen stijgt van 120 naar 180. Ondergrondse garage: - Kan op maat gemaakt worden (alleen verkochte parkeerplaatsen). - Duurste plekken brengen ook het meeste op.

Parkeerterrein: - Relatief goedkoop om aan te leggen. - Flexibel. Aanleg plekken kan meelopen met fasering realisatie centrumplan en door bezetting te monitoren kan bijgestuurd worden. - Mogelijkheid tot realiseren extra plaatsen volgend uit parkeerdrukmetingen.

Vergelijking - advies Parkeertafel: - Dubbellaags gedeelte past het best aan de westzijde, want dit zorgt voor de kortste loopafstanden voor bewoners. - Bewonersgedeelte op niveau -1 bevat ook plaatsen voor bewoners van de nieuwe ontwikkeling bij de Rabobank. - Daarom is deze parkeervoorziening eigenlijk niet los te zien van het reeds geplande parkeerterrein bij Buitenduin. - Is compacter, maar ruimtewinst is beperkt. - Investeringskosten zijn fors hoger dan bij variant 1. - Voordeel: bewoners krijgen hoogwaardigere parkeerplaatsen dan bij de andere variant.

Vergelijking - kosten Split-level parkeergarage met een half niveau verdiept geeft een negatief effect op de gemeentelijke begroting van enkele tonnen per jaar. Investeringskosten van een geheel ondergrondse garage (met twee niveaus) zijn dubbel aan die van de split-level garage. De nieuwe varianten (ondergronds + maaiveld terrein en ondergronds + parkeertafel) komen beide positief uit op de begroting.

Conclusie Arie Hogendoorn, projectleider

Financiën Parkeren half verdiepte parkeergarage Sportlaan (voorstel juni 2024): Investeringskosten: 9.540.000 Resultaat: - 661.000 per jaar (incl bijdrage ontwikkelaar) Parkeren maaiveld Buitenduin (voorstel februari 2025): Investeringskosten: 1.990.000 Resultaat: 383.034 positief per jaar (incl bijdrage ontwikkelaar) Exclusief de opbrengst van 279 (179 + 100 extra) parkeerplaatsen Parkeren parkeertafel Buitenduin: Investeringskosten: 6.505.000 Resultaat: 175.847 positief per jaar (incl bijdrage ontwikkelaar) Exclusief de opbrengst van 279 (179 + 100 extra) parkeerplaatsen Ondergronds parkeren Sportlaan: Kosten verrekend in opbrengst verkoop grond

Participatie 12 februari 2025 in de Blinkerd met ca 40 aanwezigen (bewoners, ondernemers, raadsleden, pers) Reacties: - wat gebeurt er met de kofferbakmarkt? - aandacht voor toegang woningen Heereweg - aandacht voor de invalide parkeerder - aandacht voor toegang parkeerplaats Buitenduin in bocht Sportlaan - mooi plan, er is goed geluisterd naar de bewoners - blij met meer woningen aan de Sportlaan en ondergronds parkeren - blij met alternatieve oplossing parkeren

C

*Dit beeld is een impressie en is uitsluitend zo bedoeld met alle artistieke vrijheden van dien. Er kunnen derhalve geen rechten aan deze tekeningen worden ontleend.

Studio Vinke