bij Buitenduin en omgeving_ontwerp BP.pdf

Binnen deze aanduiding geldt een vergunningsplicht voor het uitvoeren van een werk, geen bouwwerk zijnde, of van werkzaamheden.

68/128

Artikel 7 Wonen De nieuwe woonpercelen zijn bestemd voor Wonen. Ter aanduiding van de bouwmogelijkheid ter plaatse is op de verbeelding het aantal woningen [22] en de maximale bouwhoogte (in meters) opgenomen. Gebouwen en overkappingen mogen uitsluitend worden gerealiseerd binnen het op de verbeelding aangegeven bouwvlak. Buiten het bouwvlak zijn tevens bouwwerken, geen gebouwen en overkappingen zijnde, toegestaan zoals erf- en terreinafscheidingen. Binnen de woonbestemming worden mogelijkheden opgenomen voor het uitoefenen van aan-huis-gebonden beroepen. Onder een aan-huis-gebonden beroep wordt verstaan het beroepsmatig verlenen van diensten op administratief, architectonisch, kunstzinnig, juridisch of een daarmee naar aard gelijk te stellen gebied, dan wel het uitoefenen van een beroep op medisch, paramedisch of therapeutisch gebied, welke door hun beperkte omvang in een gedeelte van een woning en de daarbij behorende bebouwing wordt uitgeoefend. Tevens wordt toegestaan dat binnen de woonbestemming onder een aantal voorwaarden kleinschalige bedrijvigheid kan worden uitgeoefend. Het betreft hier activiteiten waarvoor geen melding- of vergunningplicht op grond van de milieuwetgeving geldt en die door de beperkte omvang in een gedeelte van een woning en de daarbij behorende bebouwing worden uitgeoefend.

Het gaat hier om bedrijvigheid die verenigbaar is met de woonfunctie en welke niet leidt tot aantasting van de woonkwaliteit en welke niet leidt tot parkeeroverlast. Voorbeelden van de toegestane bedrijvigheid is een kapper aan huis, een kunstenaar of een kleinschalig ambachtelijk bedrijfje (bijvoorbeeld maken van sieraden). De activiteit dient te worden uitgevoerd door de bewoner van de woning. De oppervlakte die gebruikt mag worden voor een aan-huis-gebonden beroep of kleinschalige bedrijvigheid, is aan een maximum (25% van het woonoppervlak met een maximum van 50 m²) gebonden om te voorkomen dat het woonkarakter wordt verdrongen door de niet-woonfunctie. Artikel 8 Waarde - Archeologie De dubbelbestemming 'Waarde - Archeologie' beschermt de gronden met eventuele aanwezige archeologische waarden. Ter plaatse van deze dubbelbestemming zijn uitsluitend bouwwerken toegestaan met een oppervlakte van maximaal 500 m2. Op het moment dat er een grotere oppervlakte wordt gerealiseerd is een archeologisch onderzoek benodigd. Hoofdstuk 3 Algemene regels Artikel 9 Anti-dubbeltelregel Hiermee is geborgd dat gronden die eenmaal in aanmerking zijn genomen bij het toestaan van een bouwplan waaraan uitvoering is gegeven of alsnog kan worden gegeven, buiten beschouwing blijven bij de beoordeling van latere bouwplannen.

Artikel 10 Algemene bouwregels Om te voorkomen dat kleine ontwikkelingen leiden tot het volgen van aparte procedures, is in dit lid opgenomen dat voor bepaalde ontwikkelingen de bouwgrenzen overschreden mogen worden. Daarnaast is een regeling opgenomen die bouwwerken toestaat, die op het tijdstip van inwerkingtreding van het bestemmingsplan aanwezig of in uitvoering zijn, dan wel gebouwd kunnen worden en die ingevolge de bestemming zijn toegelaten.

69/128

Artikel 11 Algemene aanduidingsregels Middels de aanduidingen 'vrijwaringszone - molenbiotoop 100 m' en 'vrijwaringszone - molenbiotoop 400 m' is de bescherming van de molenbiotoop geregeld. Middels de aanduiding 'overige zone-evenemententerrein' zijn de reeds bestaande evenementen gereguleerd. Artikel 12 Algemene afwijkingsregels In dit artikel wordt het mogelijk gemaakt om af te wijken van de regel dat bouwgrenzen niet mogen worden overschreden (voor zover deze afwijkingen niet onder de regel 'algemene bouwregels' vallen te scharen). Om deze afwijking mogelijk te maken kan het bevoegd gezag een omgevingsvergunning verlenen. Ook biedt dit artikel de mogelijkheid om via een omgevingsvergunning af te wijken van de voorgeschreven maten en percentages. Artikel 13 Algemene wijzigingsregels Er is een wijzigingsbevoegdheid opgenomen voor geringe overschrijdingen van bestemmingsgrenzen. Daarnaast is er een wijzigingsbevoegdheid opgenomen waarmee de bestemming Waarde - Archeologie geheel of gedeeltelijk van gronden kan worden verwijderd, indien uit nader archeologisch onderzoek is gebleken dat ter plaatse geen archeologische waarden aanwezig zijn en het op grond van nader archeologisch onderzoek niet meer noodzakelijk wordt geacht dat het bestemmingsplan ter plaatse in bescherming en veiligstelling van archeologische waarden voorziet.

Hoofdstuk 4 Overgangs- en slotregel Artikel 14 Overgangsrecht Onderscheid wordt gemaakt tussen overgangsrecht voor bouwwerken en het gebruik. Uitbreiding van de bebouwing die onder het overgangsrecht valt is slechts mogelijk wanneer het bevoegd gezag afwijkt in het kader van een omgevingsvergunning. De overgangsbepaling met betrekking tot gebruik van onbebouwde gronden en bouwwerken voor zover dat gebruik afwijkt van het bestemmingsplan op het moment dat dit rechtskracht verkrijgt. Artikel 15 Slotregel Dit artikel geeft aan onder welke naam dit plan kan worden aangehaald.

70/128

Hoofdstuk 6 6.1

Uitvoerbaarheid

Maatschappelijke uitvoerbaarheid

In het kader van het overleg als bedoeld ingevolge artikel 3.1.1 van het Bro zal het ontwerpbestemmingsplan voorgelegd worden aan de (wettelijke) overlegpartners. Dit zal gelijktijdig gebeuren met het ter inzage leggen van het ontwerpbestemmingsplan. Het ontwerpbestemmingsplan zal gedurende 6 weken ter inzage liggen. Eventuele wijzigingen die voortkomen uit de overlegreacties worden doorgevoerd voor de vaststelling van het bestemmingsplan. Belanghebbenden worden binnen de periode van terinzagelegging in de gelegenheid gesteld om hun zienswijze in te dienen. Deze zienswijzen worden verwerkt in een Nota van zienswijzen. Waar de zienswijzen aanleiding geven tot wijzigingen, wordt het bestemmingsplan aangepast. Na de (gewijzigde) vaststelling wordt het vastgestelde bestemmingsplan eveneens gedurende 6 weken ter inzage gelegd. Gedurende deze periode kunnen belanghebbenden die een zienswijze hebben ingediend, beroep instellen tegen het vastgestelde bestemmingsplan.

6.2

Economische uitvoerbaarheid

Rabobanklocatie De gronden waarop het project zal plaatsvinden komen in eigendom van de ontwikkelende partij. De kosten voor de behandeling van de omgevingsvergunning worden gedragen door Kennemer Wonen. Tussen Kennemer Wonen en de gemeente Bergen wordt een anterieure overeenkomst gesloten waarin afspraken zijn gemaakt over de ontwikkeling. Eventuele planschade komt voor rekening van de ontwikkelende partij. Voor de ontwikkeling wordt geen risico op planschade verwacht. De ontwikkeling van de Rabobanklocatie wordt financieel uitvoerbaar geacht. Buitenduin Alle kosten voor de herontwikkeling van Buitenduin worden gefinancierd uit gemeentelijke middelen. Door de gemeenteraad is een krediet beschikbaar gesteld voor de herontwikkeling van de gronden. De gronden zijn in eigendom bij de gemeente zodat kostenverhaal zoals bedoeld in artikel 6.12 van de Wro, niet aan de orde is. Om deze reden wordt geen exploitatieplan vastgesteld. De ontwikkeling wordt financieel uitvoerbaar geacht.

71/128

72/128

BIJLAGEN BIJ DE TOELICHTING

Bijlage 1 Aanmeldnotitie vormvrije mer beoordeling

BUITENDUIN EN OMGEVING GEMEENTE BERGEN

Vormvrije m.e.r.-beoordeling 24 november 2023

DATUM KENMERK

24-11-2023 20211000

PROJECT PROJECTLEIDER

Buitenduin en omgeving I. de Feijter

OPDRACHTGEVER PROJECTNUMMER AUTEUR

Gemeente Bergen M. Tajqurishi L.A.J.M. van de Gevel

Rho adviseurs voor leefruimte

20211000

Inhoud

1.

2.

3.

4.

Inleiding

4

1.1 1.2 1.3

4 5 5

Aanleiding Wat houdt een m.e.r.- beoordeling in? Leeswijzer

Plaats en omvang van het project

6

2.1 2.2

Plaats van het project Kenmerken van het project

6 7

Kenmerken van de milieueffecten

14

3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9

14 20 21 23 25 25 26 27 27

Verkeer en parkeren Geluid Bodem en water Natuur Luchtkwaliteit Risico’s op zware ongevallen of rampen en risico’s voor de menselijke gezondheid Cultuurhistorie en archeologie Sloop- en aanlegwerkzaamheden Mitigerende maatregelen

Conclusie

28

Rho adviseurs voor leefruimte

20211000

1. INLEIDING 1.1

Aanleiding

De gemeente heeft de wens om sportpark Buitenduin en de voormalige Rabobanklocatie te ontwikkelen. Sportpark Buitenduin wordt toekomstbestendig gemaakt. De voormalige Rabobanklocatie wordt getransformeerd naar twee gebouwen met appartementen. Sportpark Buitenduin In 2015 is voor de Kern Schoorl het project Schoorl Klopt gestart. Onderhavig plangebied is in dit project benoemd als het groene hart. Hierbij was het de taak van het college om een inrichtingsplan voor het plangebied op te stellen. Op 1 maart 2017 is er een plan voorgelegd door het college, gebaseerd op gesprekken met de verschillende partijen in het gebied en de bewoners uit de omgeving. Om het plangebied weer toekomstbestendig te kunnen maken is er een inrichtingsplan opgesteld waarbij:  het parkeren beter wordt geregeld;  de jeu de boulesbaan wordt verplaatst en een clubhuis wordt opgericht;  de paardrijverenigingen behouden blijven en het gebruik voortzetten;  het midden van het terrein als evenemententerrein gebruikt kan blijven worden;  een fietsverbinding wordt gerealiseerd tussen de Sportlaan en de Molenweg  de verkeersdruk op de Molenweg en Huismansweg vermindert;  de in- en uitrit anders wordt vormgegeven;  beperkte extra bebouwing wordt toegestaan. Het vigerende bestemmingsplan Schoorl- kernen en buurtschappen zoals vastgesteld door de gemeenteraad van Bergen d.d.

23 juni 2009 staat de bovenstaande wijzigingen niet toe. Om de ontwikkeling mogelijk te maken en te voorzien van een passende juridisch-planologische regeling, is een nieuw bestemmingsplan opgesteld. Transformatie voormalige Rabobanklocatie (Heereweg 56) De gemeente heeft de wens om het naastgelegen kantoorgebouw te transformeren naar woningen. Voorheen zat in dit gebouw de Rabobank. In de huidige situatie heeft het gebouw een kantoor met baliefunctie. De toekomstige ontwikkeling betreft het realiseren van maximaal 22 huurappartementen in de sociale sector. Het vigerende bestemmingsplan Schoorl- kernen en buurtschappen zoals vastgesteld door de gemeenteraad van Bergen d.d. 23 juni 2009 staat de wijziging naar een woonbestemming niet toe. Om de ontwikkeling mogelijk te maken en te voorzien van een passende juridisch-planologische regeling, is een nieuw bestemmingsplan opgesteld. In het Besluit milieueffectrapportage is in onderdeel D 11.2 van de bijlage opgenomen dat de aanleg, wijziging of uitbreiding van een stedelijk ontwikkelingsproject m.e.r.-beoordelingsplichtig is in gevallen waarin de activiteit betrekking heeft op een oppervlakte van 100 hectare of meer, een aaneengesloten gebied en 2.000 of meer woningen omvat of een bedrijfsvloeroppervlakte van 200.000 m2 of meer. De beoogde ontwikkeling betreft de realisatie van 20 woningen en blijft hiermee onder de drempelwaarde.

Er kan worden volstaan met een zogenaamde ‘vormvrije m.e.r.-beoordeling’. Dit document bevat deze beoordeling.

4/28

1.2

Wat houdt een m.e.r.- beoordeling in?

In een m.e.r.- beoordeling wordt getoetst of een m.e.r. procedure doorlopen moet worden. De wettelijke regeling voor de m.e.r.-beoordeling gaat uit van het principe 'nee, tenzij'. Dat wil zeggen, een volwaardige m.e.r.-procedure is alleen noodzakelijk als sprake is van 'belangrijke nadelige gevolgen' die het betreffende project voor het milieu kan hebben. Daarbij moet het bevoegd gezag rekening houden met de omstandigheden zoals aangegeven in bijlage III van de EEG-richtlijn milieueffectbeoordeling, te weten:  de plaats van het project;  de omvang van het project;  de kenmerken van de potentiële milieueffecten (in samenhang met de eerste twee criteria). Het bevoegd gezag dient een m.e.r-beoordelingsbeslissing te nemen, waarin wordt aangegeven of wel of geen MER nodig is. Bij de beoordelingsbeslissing wordt gelet op de omvang van het project, de plaats van het project en de kenmerken van de potentiële (milieu)effecten en mogelijke mitigerende maatregelen. Deze beslissing wordt als bijlage bij het bestemmingsplan opgenomen.

1.3

Leeswijzer

Deze m.e.r.-beoordelingsnotitie:  beschrijft in hoofdstuk 2 de plaats en omvang van het project;  licht in hoofdstuk 3 de verwachte effecten voor de verschillende milieueffecten toe;  geeft ten slotte in hoofdstuk 4 de conclusie weer voor de m.e.r.-beoordeling. Bij de analyse in hoofdstuk 2 en 3 is gebruik gemaakt van informatie uit de onderzoeken welke te vinden zijn in de bijlagen van de toelichting.

5/28

2. PLAATS EN OMVANG VAN HET PROJECT 2.1

Plaats van het project

Het plangebied is gelegen in de gemeente Bergen, aan de noordwestkant van de kern Schoorl. Aan de noordzijde wordt het plangebied gevormd door de Molenweg, aan de oostzijde wordt het plangebied begrensd door het groen dat aanwezig is rondom de naastgelegen begraafplaats. Aan de zuidzijde wordt het plangebied begrensd door de geitenwei en de Sportlaan. Ten westen van het plangebied zijn aan de Heereweg enkele woningen gesitueerd en de voormalige Rabobanklocatie welke deel uitmaakt van het plangebied. De ligging van het plangebied is weergegeven in Figuur 1.

Figuur 1: Globale ligging plangebied

Het plangebied kent in het bestemmingsplan ‘Schoorl-Kernen en buurtschappen (vastgesteld op 23-06-2009) geen archeologische dubbelbestemmingen. Volgens de gemeentelijke beleidskaart heeft een deel van het plangebied (Sportpark Buitenduin) een dubbelbestemming. Als de ontwikkeling groter is dan 500 m2 en dieper dan 40 centimeter, is een archeologisch onderzoek noodzakelijk in dit gedeelde van het plangebied. Het plangebied is geen onderdeel van een Natura 2000-gebied. Het dichtstbijzijnde Natura 2000-gebied Schoorlse Duinen’ bevindt zich op een afstand van circa 170 meter (Figuur 2: Plangebied (blauw) t.o.v. beschermde natuurgebieden (bron: provincie Noord-Holland)Figuur 2). Dit gebied is stikstofgevoelig en is ook aangemerkt als een Natuurnetwerk Nederlandgebied en stiltegebied (Figuur 3).

6/28

Figuur 2: Plangebied (blauw) t.o.v. beschermde natuurgebieden (bron: provincie Noord-Holland)

Figuur 3: Plangebied t.o.v. stiltegebieden (bron: provincie Noord-Holland)

2.2

Kenmerken van het project

Huidige situatie Binnen het plangebied zijn meerdere functies reeds aanwezig, hieronder wordt dit nader toegelicht voor Sportpark Buitenduin en de voormalige Rabobanklocatie.

7/28

Jeu de Boulesbaan De jeu de boulesbaan is momenteel in het westen van het plangebied gelegen. De Jeu de Boules-vereniging is opgericht in 1983 en heeft circa 35 leden. Het clubgebouw is in 2009 gesloopt. Het is wenselijk een nieuw clubgebouw te realiseren. Momenteel zijn er enkele portocabins aanwezig die als clubgebouw dienen.

Figuur 4: Indicatieve ligging jeu de boules vereniging weergegeven op een luchtfoto

Duinridders en schildknapen In het noorden van het plangebied is De Landelijke Rijvereniging De Duinridders gelegen en de ponyclub De Schildknapen. Zij hebben twee paardenbakken tot hun beschikking en een clubgebouw. De ruiterverenigingen gebruiken ook het gebied tussen de paardenbakken voor het concours.

8/28

Figuur 5: Indicatieve ligging duinridders en schildknapen weergegeven op een luchtfoto

Parkeren Parkeren vindt op dit moment plaats aan de noordzijde van het plangebied. Echter betreft het hier een zogenaamd "overloopparkeerterrein" (met circa 135 parkeerplaatsen), wat inhoudt dat het nooit voor parkeren is gereguleerd. Er zijn op de locatie geen parkeervakken aangeduid en het terrein is niet vlak gemaakt maar zit vol kuilen. Het parkeerterrein wordt momenteel voornamelijk gebruikt door bezoekers van het duingebied (wandelaars en sporters) en het Buitencentrum Schoorlse Duinen, bezoekers voor het centrum van Schoorl, ouders en personeel van de Teun de Jagerschool, door de ruiterclubs (trailers) en bezoekers van de Korenmolen Kijkduin.

Figuur 6: Indicatieve ligging parkeerterrein weergegeven op een luchtfoto

9/28

Evenemententerrein Het midden van het plangebied fungeert reeds als evenemententerrein, hier worden ook vergunningen voor verleend. Het gaat om evenementen in de vorm van een kofferbakmarkt en concours hippique. Daarnaast wordt het terrein soms gebruikt als extra parkeergelegenheid bij evenementen die plaatsvinden in de buurt. Langs de zuidrand zijn om deze reden reeds voorzieningen aangebracht zoals een elektriciteits- en waterpunt en aansluitpunt op de riolering.

Figuur 7: Indicatieve ligging evenemententerrein

Voormalige Rabobanklocatie Aan de westzijde van het plangebied ligt de voormalige Rabobanklocatie. In het gebouw op dit terrein was de Rabobank gevestigd, dit gebouw vervult nu een (andere) kantoorfunctie met balie.

Figuur 8: Ligging voormalige Rabobanklocatie

De beoogde ontwikkeling Buitenduin

10/28

De hoofdontsluiting zal in het beoogde plan niet meer lopen via de Molenweg (aan de noordzijde) maar door de Sportlaan aan de westzijde. Zoals in navolgend figuur is weergegeven zal een entree worden gecreëerd naar het parkeerterrein in de bocht van de Sportlaan. De entree is geschikt voor langzaam verkeer en voor motorvoertuigen. De entree voor langzaam verkeer gaat over in het nieuwe fietspad dat richting de Molenweg toegaat. De inrit voor het gemotoriseerde verkeer leidt naar het parkeerterrein waar 179 parkeerplaatsen worden gerealiseerd. Het betreft hier een tweestrooksweg in beide richtingen omdat deze tevens de uitgang vormt van het parkeerterrein.

Figuur 9: Ontsluiting van het sportpark aan de noord- en zuidzijde

Aan de noordkant van het plangebied is de Molenweg gelegen waar een nieuw kleiner parkeerterrein wordt gerealiseerd. Dit parkeerterrein zal gebruikt worden door de bezoekers van de Teun de Jagerschool, de kinderopvang, de jeu de boulesvereniging en de ruiterverenigingen. Er worden op dit parkeerterrein 32 parkeerplaatsen gerealiseerd.

11/28

Figuur 10: Ontsluiting van het sportpark aan de noordzijde

Binnen het plangebied worden de functies die binnen het plangebied al mogelijk waren opnieuw mogelijk gemaakt. Echter worden enkele functies mogelijk gemaakt op andere locaties en worden activiteiten die nog niet waren toegestaan volgens het vigerende bestemmingsplan planologisch-juridisch mogelijk gemaakt. Jeu de Boulesbaan De Jeu de Boules baan zal, zoals te zien is in Figuur 10, worden verplaatst naar de noordzijde van het plangebied. Het bijbehorende clubgebouw wordt hier eveneens mogelijk gemaakt. Hiervoor wordt een bouwvlak opgenomen. De Jeu de Boules vereniging zal bestaan uit 20 banen. Deze banen worden verdeeld over vier blokken van 15 x 15 meter met hieromheen schelpen- of graspaden van 3 meter breed die eventueel ook ingezet kunnen worden bij wedstrijden. De baan komt ten westen te liggen van de kleinschalige parkeergelegenheid die eveneens aan de noordzijde van het plangebied mogelijk wordt gemaakt.

12/28

Ruiterverenigingen De ruiterverenigingen blijven op hun huidige locatie gesitueerd. Mogelijk wordt het clubgebouw van de vereniging aangepast of vervangen. De locatie hiervan wordt op de verbeelding vastgelegd door een bouwvlak met maximale bouwhoogte op te nemen. Daarnaast is er ten behoeve van opslag een container aanwezig op locatie. Evenemententerrein Momenteel worden de gronden die in het midden van het plangebied gelegen zijn en bestemd zijn als groen en sport, reeds gebruikt voor evenementen. Met dit bestemmingsplan worden deze evenementen expliciet mogelijk gemaakt. Het gaat hierbij onder andere om kofferbakmarkten en het concours hippique. Andere evenementen worden niet toegestaan. Transformatie Rabobanklocatie Het gebouw op het perceel van de voormalige Rabobanklocatie wordt gesloopt. Het toekomstige ontwerp is nog niet definitief en daarom wordt een flexibele bestemmingsregeling opgenomen met randvoorwaarden. Het woningbouwprogramma bestaat uit het realiseren van maximaal 22 sociale huurappartementen. Het woongebouw zal gebouwd worden als één gebouw. In het onderhavige bestemmingsplan is een globale woonbestemming opgenomen, waarbij de volgende randvoorwaarden vastgelegd worden in regels en verbeelding: ● een bouwvlak van ca.

1.185 m²; ● het bouwvlak mag voor maximaal 70% bebouwd worden; ● er mogen maximaal 22 appartementen gerealiseerd worden; ● het gebouw mag een maximale bouwhoogte hebben van 12 meter. De randvoorwaarden zorgen ervoor dat het nieuwe gebouw niet te massaal wordt en zich voegt in de omgeving. Rondom het bestemmingsvlak voor de nieuwe woningen is de bestemming Groen opgenomen. Parkeren vindt plaats op de nieuwe parkeerplaats in Buitenduin en zal het aanzicht vanaf de weg dan ook niet ontsieren. Omgeving voormalige Rabobanklocatie De voormalige Rabobanklocatie is gelegen aan de Heereweg 56. De Heereweg bestaat uit veel vrijstaande woonhuizen en vakantiehuisjes. In de omgeving van de appartementen zijn veel faciliteiten te vinden. Aan de overzijde van de weg bevindt zich Tennisvereniging Schoorl. Op loopafstand van de locatie liggen supermarkten Jumbo en Ekoplaza. Verderop in de straat richting het zuiden zijn verschillende restaurants te vinden. Binnen vijf minuten lopen vanaf de projectlocatie ligt het bosgebied van Schoorl wat uiteindelijk uitkomt bij natuurgebied de Schoorlse Duinen. Voor het perceel ligt de buurtbushalte 'Sportlaan'. Parkeren In totaal worden 179 parkeerplaatsen gerealiseerd op het nieuwe parkeerterrein aan de Sportlaan en 32 aan de Molenweg, waarmee het aantal parkeerplaatsen in totaal met circa 76 toeneemt ten opzichte van de huidige situatie.

Gebruik natuurlijke hulpbronnen en productie van afvalstoffen Voor de realisatie van de beoogde ontwikkeling worden de gebruikelijke bouwmaterialen en natuurlijke hulpbronnen benut. Afvalstoffen zullen slechts ontstaan tijdens de aanlegfase. Afvalstromen zullen zoveel mogelijk worden gescheiden ten behoeve van hergebruik. Verontreiniging, hinder, risico van zware ongevallen en rampen, risico’s voor de menselijke gezondheid Deze thema’s komen aan bod in het volgende hoofdstuk. Cumulatie met andere projecten Voor zover bekend zijn er in de buurt van het plangebied geen andere ontwikkelingen gelegen.

13/28

3. KENMERKEN VAN DE MILIEUEFFECTEN In dit hoofdstuk worden de belangrijkste milieueffecten van de beoogde ontwikkeling beschreven. Het is gebruikelijk de milieueffecten van de beoogde situatie te vergelijken met de referentiesituatie. De referentiesituatie bestaat uit de huidige situatie inclusief autonome ontwikkelingen. De effectbeoordeling in dit hoofdstuk is gebaseerd op de informatie uit het bestemmingsplan dat voor de beoogde ontwikkeling is opgesteld.

3.1

Verkeer en parkeren

Sportpark Buitenduin Het gebied Buitenduin in Schoorl wordt opnieuw ingericht. De Jeu de Boules baan wordt verplaatst en er wordt een nieuw parkeerterrein gerealiseerd. Hiernaast wordt er ruimte gegeven aan evenementen op het terrein. Deze ontwikkelingen leiden tot veranderingen op het gebied van verkeer en parkeren. In deze verkeersparagraaf wordt ingegaan op de verkeerskundige gevolgen van deze ontwikkeling en of dit de ontwikkeling in de weg kan staan. Ontsluiting Het gebied Buitenduin is gelegen aan de Sportlaan en de Molenweg. De ontsluiting van de huidige parkeerplaats (rood omcirkeld in Figuur 11) vindt plaats via de Molenweg waar het gemotoriseerd verkeer in oostelijke richting gedwongen wordt. Tussen de Molenweg en de Huismansweg zijn paaltjes geplaatst om te voorkomen dat de Molenweg een doorgaande weg wordt voor autoverkeer. De Molenweg is een erftoegangsweg waar een maximumsnelheid van 30 km/u is toegestaan. Het is een smalle éénrichtingsweg in noordelijke richting vanaf de Laanweg, doorlopend in westelijke richting naar de Heereweg. De weg is doodlopend voor het gemotoriseerd verkeer voorbij de Huismansweg. Het westelijk deel van de Molenweg is voor het gemotoriseerd verkeer bereikbaar via de Heereweg. De Heereweg tussen de Sportlaan en de Duinweg betreft een erftoegangsweg waar een maximumsnelheid geldt van 30 km/u.

De Sportlaan is een gebiedsontsluitingsweg-type II (maximale snelheid 50 km/u) en ontlast daarmee een gedeelte van de Heereweg waar winkels gelegen zijn. Vanuit de Sportlaan wordt via de Laanweg en de Damweg in oostelijke richting de N9 en N504 bereikt. Via deze wegen is het dorp ontsloten richting Alkmaar. Op het huidige parkeerterrein langs de Sportlaan (groen omcirkeld in Figuur 11) geldt betaald parkeren. Deze parkeergelegenheid is grotendeels in gebruik door de bezoekers van de Schoorlse duinen.

14/28

Figuur 11: Plangebied en directe omgeving (rood: huidig en toekomstig parkeerterrein, blauw toekomstig parkeerterrein)

Parkeren Het nieuwe parkeerterrein ligt aan de westzijde van het sportpark nabij de Schoorlse Duinen. Door de ligging nabij de Schoorlse Duinen bestaat het voornemen om van de nieuwe parkeerplaatsen betaald parkeren te maken zodat er voldoende parkeergelegenheid voor bezoekers van het sportpark blijft. De Jeu de Boules baan zal wijken voor het nieuwe parkeerterrein en zal nabij het huidige parkeerterrein aan de Molenweg worden gesitueerd. De paardenbakken blijven behouden op dezelfde plaats. Op de locatie worden een kofferbakmarkt, een circus en concours hippique toegestaan (deze vinden in de huidige situatie ook plaats op deze locatie). Op het huidige parkeerterrein aan de Molenweg is ruimte voor circa 135 parkeerplaatsen. Het aantal parkeerplaatsen hier zal teruggebracht worden naar 32 in het groen gelegen parkeerplaatsen die gebruikt zullen worden door de ruitervereniging, de school en de Jeu de Boules-vereniging. Op het nieuwe parkeerterrein dat ontsloten wordt via de Sportlaan worden 179 parkeerplaatsen gerealiseerd. De ingang naar dit parkeerterrein wordt aantrekkelijk gemaakt door middel van het toevoegen van wandelroutes, fietspaden en groen. In totaal worden 179 parkeerplaatsen gerealiseerd op het nieuwe parkeerterrein aan de Sportlaan en 32 aan de Molenweg, waarmee het aantal parkeerplaatsen in totaal met circa 76 toeneemt ten opzichte van de huidige situatie.

Aangezien er geen

15/28

programma wordt toegevoegd voor het sportpark zal er voldoende parkeerruimte aanwezig zijn om de totale parkeerbehoefte van de ontwikkeling op te vangen en een restcapaciteit zijn om de parkeerdruk in de omliggende straten te verminderen. Verkeersafwikkeling Door de vermindering in parkeerplaatsen aan de Molenweg zal de verkeersintensiteit op deze weg afnemen en komt dit ten goede aan de verkeersafwikkeling. Daarnaast wordt de overlast in wijk Bregtedorp verminderd. Aangezien het parkeerterrein aan de Sportlaan ruimte biedt aan 179 parkeerplaatsen zal er een toename van de verkeersintensiteit op deze weg en ontsluitende wegen zijn. Voor het berekenen van het gegenereerde verkeer wordt uitgegaan van een turnover van 2 per parkeerplaats, wat leidt tot een verkeersgeneratie van 716 mvt/etmaal. Op een maatgevend moment (drukste uur) is naar verwachting iedere parkeerplaats in gebruik ten behoeve van een evenement. Dit betekent dat er een toename van 179 mvt/uur op de Sportlaan zal zijn voor een gemiddelde weekdag (aankomend of vertrekkend verkeer naar het parkeerterrein). Dit betekent circa 3 mvt per minuut. Naar verwachting zal het verkeer zich spreiden voor 20% (36 mvt/uur) richting het noorden (duindorpen) en voor 80% (143 mvt/uur) richting het zuiden (ontsluiting Schoorl naar N9/N504).

In onderstaande afbeelding is de beoogde verkeersafwikkeling van het parkeerterrein aan de Sportlaan weergegeven.

Figuur 12: De beoogde verkeersafwikkeling van het parkeerterrein aan de Sportlaan

16/28

Verkeersgeneratie Omdat Schoorl een toeristisch dorp is zijn de intensiteiten op de Sportlaan sterk afhankelijk van het seizoen en het weer. Voor het bepalen van het aandeel toeristisch verkeer zijn geen vaste kencijfers voorgeschreven vanuit het CROW. Op basis van verkeerstellingen uitgevoerd door de gemeente bedraagt de gemiddelde intensiteit op de Sportlaan 3.500 - 4.500 mvt/etmaal. Binnen het verkeerskundig vakgebied wordt op basis van Duurzaam Veilig voor een gebiedsontsluitingsweg type II aangehouden dat een verkeersomvang van 6.000 à 15.000 mvt/etmaal vlot en veilig kan worden afgewikkeld. De weg biedt voldoende restcapaciteit om de verkeerstoename af te wikkelen. De verkeerstoename zal merkbaar zijn, maar zal naar verwachting geen negatieve gevolgen hebben op de omliggende wegen. Daarnaast wordt het huidige parkeerterrein aan de Molenweg voorzien van minder parkeerplaatsen, waardoor de ontsluitende wegen van en naar de Molenweg minder verkeer zullen ervaren. Uitgaande van een turnover van 2, zal de verkeersgeneratie van het huidige parkeerterrein aan de Molenweg dalen van 540 mvt/etmaal in de huidige situatie, naar 128 mvt/etmaal in de toekomstige situatie. De Molenweg is een smalle eenrichtingsweg waar het gemotoriseerd en langzaam verkeer de rijbaan met elkaar moet delen. Door de toeristische omgeving is er veel langzaam verkeer aanwezig op deze weg.

Door de verkeersafname op deze weg zal het veiliger worden voor het langzaam verkeer op onder andere de Molenweg. Fietspad Er wordt een nieuw fietspad gerealiseerd tussen de Sportlaan en de Molenweg, parallel aan de Heereweg. Dit fietspad is geheel vrij liggend van het gemotoriseerde verkeer en zal het aantal fietsers op dit gedeelte van de Heereweg verminderen. De Heereweg is een relatief drukke weg waar fietsers de rijbaan delen met het gemotoriseerd verkeer. Het realiseren van een nieuw fietspad op dit relatief kleine stuk zorgt ervoor dat het fietsverkeer zich veiliger kan afwikkelen binnen het dorp. Dit sluit tevens aan op het doel van de structuurvisie Landelijk Gebied Gemeente Bergen (2010) waar één van de uitgangspunten is om de routes langs en naar de duinen veiliger te maken voor het langzaam verkeer. De duinen brengen namelijk veel fietstoerisme met zich mee. Verkeersveiligheid De toename in de verkeersgeneratie op de Sportlaan zal niet leiden tot knelpunten in de verkeersveiligheid. Het nieuwe vrijliggende fietspad tussen de Sportlaan en de Molenweg zorgt ervoor dat het fietsverkeer gescheiden van het gemotoriseerd verkeer wordt afgewikkeld, waardoor de verkeersveiligheid van fietsers wordt gewaarborgd. Voor voetgangers is aan de westzijde van de Sportlaan een trottoir aanwezig.

Door middel van het aanleggen van een oversteekvoorziening kan ervoor gezorgd worden dat voetgangers vanaf het plangebied veilig het trottoir aan de overzijde van de Sportlaan kunnen bereiken. Op de Molenweg zal de vermindering van het aantal parkeerplaatsen zorgen voor een afname in het gemotoriseerde verkeer, waardoor de verkeersveiligheid van het langzaam verkeer op de Molenweg zal toenemen. Transformatie Rabobanklocatie Voor de beoogde ontwikkeling wordt de parkeerbehoefte berekend op basis van de Nota Parkeernormen 2020 Gemeente Bergen. Voor het juiste kencijfer wordt een ligging in het centrum aangehouden, de kern Schoorl heeft een stedelijkheidsgraad van 'weinig stedelijk'. Voor het bepalen van het gehanteerde kengetal wordt gebruik gemaakt van het minimum van de bandbreedte. Voor de beoordeling van de verkeersafwikkeling en verkeersveiligheid wordt getoetst aan de wegencategorisering en de daarin bepaalde grenswaarde voor de verkeersintensiteit per wegcategorie en expert judgement.

17/28

Gemotoriseerd verkeer De Rabobanklocatie is gelegen aan de Heereweg. De Heereweg is voor het grootste gedeelte een gebiedsontsluitingsweg met een maximumsnelheid van 50 km/uur. In de noordelijke richting kruist de Heereweg met de Voorweg en leidt vervolgens naar de kernen Catrijp, Groet, Hargen en Camperduin. In de zuidelijke richting is de Heereweg vanaf de kruising met de Sportlaan ingericht als een erftoegangsweg met een maximumsnelheid van 30 km/uur, waarbij eenrichtingsverkeer richting het zuiden is ingevoerd. Deze weg loopt later door in een woonerf waar een maximale snelheid geldt van 15 km/uur. Dit gedeelte van de Heereweg wordt ontlast via de parallel lopende Sportlaan, die uitkomt op de Laanweg. De Sportlaan en Laanweg zijn gebiedsontsluitingswegen met een maximumsnelheid van 50 km/uur. De Laanweg komt uit op de N9 en de N504. Via deze wegen is het dorp ontsloten richting Alkmaar. Langzaam verkeer De Rabobanklocatie is tevens bereikbaar voor langzaam verkeer. Aan weerszijden van de Heereweg is een trottoir aanwezig. Er zijn geen aparte fietsvoorzieningen aanwezig in de straat, waardoor fietsers het wegvak moeten delen met het gemotoriseerde verkeer. Ten noorden van de Rabobanklocatie zijn er wel fietsstroken op de Heereweg aanwezig tot aan de kruising met de Molenweg. Openbaar vervoer De Rabobanklocatie ligt naast een bushalte.

Bij deze bushalte halteert om het half uur de buslijn 410 die rijdt tussen Hargen en Egmond aan Zee via Schoorl en Bergen. De reguliere busverbinding naar Alkmaar station rijdt over de Voorweg. Verkeersgeneratie In de huidige situatie is op de Rabobanklocatie een kantoor met baliefunctie aanwezig. Dit gebouw heeft een bruto vloeroppervlakte van 831,5 m2. In de toekomstige situatie komen hier 20 sociale huurappartementen voor in de plaats. Dit zorgt voor een verandering van het aantal verkeersbewegingen van en naar het plangebied. Voor het berekenen van de verkeersgeneratie in de huidige situatie wordt uitgegaan van kencijfers uit CROW-publicatie 381. De stedelijkheidsgraad van de kern Schoorl wordt gedefinieerd als 'weinig stedelijk' en het plangebied is gelegen in het centrum. Hierbij wordt het gemiddelde van de bandbreedte gehanteerd. Op basis van deze uitgangspunten wordt voor een kantoor met baliefunctie een kengetal van 11,7 mvt per 100 m² BVO gehanteerd, wat resulteert in een verkeersgeneratie van 98 mvt/etmaal per weekdag. Voor het bepalen van de verkeersafwikkeling zijn de werkdagintensiteiten maatgevend. Voor het omrekenen van de weekdagintensiteiten naar de werkdagintensiteiten is conform CROW-publicatie 381 gebruik gemaakt van een omrekenfactor van 1,33 voor de categorie werken en een omrekenfactor van 1,11 voor de categorie wonen.

Hieruit volgt dat het plangebied in de huidige situatie 130 mvt/etmaal genereert gedurende een gemiddelde werkdag. Gezien het feit dat de parkeerbehoefte van de Rabobanklocatie in de toekomstige situatie volledig wordt opgevangen op het parkeerterrein van sportpark Buitenduin aan de Sportlaan, is ervoor gekozen om de verkeersgeneratie van de Rabobanklocatie in de toekomstige situatie te includeren in de berekende verkeersgeneratie van het parkeerterrein van sportpark Buitenduin. Parkeerbehoefte Voor het bepalen van de parkeerbehoefte van de Rabobanklocatie in de huidige en de toekomstige situatie wordt de Nota parkeernormen 2020 Gemeente Bergen gehanteerd. Voor de kern Schoorl wordt een stedelijkheidsgraad van 'weinig stedelijk' gehanteerd, waarbij het gebied is gedefinieerd als 'centrum'. Het huidige gebruik van de Rabobanklocatie valt onder de functie 'Kantoor met baliefunctie', waarvoor een parkeernorm van 2,0 per 100 m² bvo geldt. Op basis van de gemeentelijke parkeernormen bedraagt de parkeerbehoefte in de bestaande situatie (831,5 x 2 /100 = 16,63 =) 17 parkeerplaatsen. Voor het opvangen van de parkeerbehoefte wordt in de bestaande situatie gebruik gemaakt van 19 openbare parkeerplaatsen die als gevolg van herontwikkeling van de Rabobanklocatie komen te vervallen. Het huidige parkeeraanbod wordt echter niet alleen ingezet voor de Rabobank.

Gedurende het weekend worden de 19 parkeerplaatsen ingezet voor het opvangen van de parkeerbehoefte van bezoekers van het duingebied. Hierbij is het maatgevende moment de zondagmiddag, wanneer de parkeerplaatsen volledig zijn bezet. Aangezien de parkeereis van de bezoekers van het

18/28

duingebied niet komt te vervallen als gevolg van de beoogde ontwikkeling, dient bij het bepalen van de te realiseren parkeerplaatsen in de toekomstige situatie rekening te worden gehouden met de compensatie van de te vervallen parkeergelegenheid. Voor de appartementen in de toekomstige situatie wordt het kengetal voor 'Huur, appartement < 95 m² (inclusief sociale huur)' aangehouden. Voor deze functie geldt een parkeernorm van 1,0 per woning, waarvan 0,2 voor bezoekers. Op de Rabobanklocatie worden 22 woningen gerealiseerd, wat leidt tot een parkeerbehoefte van 22 parkeerplaatsen, waarvan (22 x 0,8 =) 17,6 voor bewoners en (22 x 0,2 =) 4,4 voor bezoekers. In totaal dient voor de Rabobanklocatie rekening te worden gehouden met de parkeerbehoefte van de woningen en de compensatie van de te vervallen parkeergelegenheid voor de bezoekers van het duingebied. Hierbij is het maatgevende moment de zondag middag. Aan de hand van de aanwezigheidspercentages uit het gemeentelijke parkeernormenbeleid is in Tabel 1 de parkeereis van de Rabobanklocatie berekend gedurende het maatgevend moment. Tabel 1: De maatgevende parkeerbehoefte van de Rabobanklocatie

Parkeereis

Aantal

Norm

Normatieve Aanwezigheidsper Maatgevende parkeerbehoefte centage parkeerbehoefte (pp) maatgevend (pp) moment (zondagmiddag)

Appartementen bewoners

22 woningen

0,8 per woning

17,6

70%

12,32

Appartementen bezoekers

22 woningen

0,2 per woning

4,4

70%

3,08

Compensatie bezoekers duingebied

n.v.t.

n.v.t.

19

100%

19

Totaal

41

34,4

In de beoogde situatie zorgt de herontwikkeling van de Rabobanklocatie voor een parkeerbehoefte van afgerond 35 parkeerplaatsen. Parkeeraanbod In de huidige situatie bedraagt het parkeeraanbod van de Rabobanklocatie 19 parkeerplaatsen. In de toekomstige situatie zullen deze parkeerplaatsen worden opgeheven en worden gecompenseerd op het parkeerterrein van het sportpark Buitenduin. Gedurende de herontwikkeling van het sportpark Buitenduin wordt het parkeerterrein van het park verplaatst naar de Sportlaan waardoor ook de bewoners van het plangebied gebruik kunnen maken van dit terrein. Op dit terrein worden 179 parkeerplaatsen gerealiseerd, waarbij restcapaciteit is ingepland voor het opvangen van de parkeerdruk uit het omliggende gebied. Door de ontwikkeling op het plangebied neemt de verkeersintensiteit op de Sportlaan beperkt toe, er zullen naar verwachting geen problemen ontstaan op het gebied van de verkeersafwikkeling. Het aantal parkeerplaatsen neemt toe, hierdoor komt er ruimte vrij om de hoge parkeerdruk in de directe omgeving op te vangen. Door het afnemen van het gemotoriseerde verkeer op de Molenweg en het aanleggen van een apart fietspad zal de verkeersveiligheid in het dorp worden vergroot.

19/28

Daarnaast wordt de overlast in wijk Bregtedorp verminderd. Negatieve effecten vanuit de omgevingsaspecten parkeren en verkeer worden uitgesloten.

3.2

Geluid

Evenementen Sportpark Buitenduin In de bestaande situatie worden er reeds diverse evenementen georganiseerd per jaar. Het betreft de evenementen zoals weergegeven in navolgende tabel. Tabel 2: Weergave van bestaande evenementen

Evenementen

Wanneer

Frequentie

Duur evenement

Duur op- en afbouw

Kofferbakmark t

April t/m september

Iedere zondag

09.30 - 17.00 uur

Concours Hippique

Juli

Eén zaterdag en zondag

Circus

Juli t/m september

Drie dagen met iedere dag maximaal 2 voorstellingen

08.00 uur 21.00 uur op zaterdag. 08.00 uur 20.00 uur op zondag. Iedere voorstelling duurt 2 uur

08.00 uur 09.00 uur en 17.00 uur - 18. 00 uur Woensdag vanaf 08.00 uur - zaterdag 08.00 uur en zondag om 20.00 uur De dag voor aanvang vanaf 08.00 uur en de dag na de laatste voorstelling om 19.00 uur

Aantal bezoekers (incl. deelnemers) 1100

600

310 per voorstelling.

Type

Bovenlokale uitstraling. Categorie middel Regionale uitstraling. Categorie middel.

Regionale uitstraling. Categorie middel.

In de toekomstige situatie zullen deze bestaande evenementen op het sportpark blijven plaatsvinden. Andere evenementen worden niet mogelijk gemaakt. Alle evenementen die reeds aanwezig zijn uiterlijk afgelopen om 21.00 uur in de avond. Daarmee wordt de nachtperiode gerespecteerd. Voor alle evenementen blijft gelden dat ze uiteraard dienen te voldoen aan de normen die gesteld zijn in de APV van de gemeente Bergen. De gemeente Bergen weegt de milieuhinder bij elke aanvraag voor een evenement nauwkeurig af en geeft uitsluitend wanneer wordt voldaan aan de APV een vergunning af voor het evenement. Daarmee wordt voldoende gewaarborgd dat onevenredige geluidshinder kan worden voorkomen. Transformatie Rabobanklocatie De ontwikkeling ligt binnen de zones van de wegen Heereweg en Sportlaan. Volgens de Wet geluidhinder is akoestisch onderzoek nodig indien woningen worden mogelijk gemaakt binnen de zone van een weg. Het akoestisch onderzoek is opgenomen in bijlage 12 van de toelichting van het bestemmingsplan. Uit het akoestisch onderzoek blijkt dat de geluidbelasting van de Heereweg bij 12 appartementen hoger is dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Ten gevolge van de Sportlaan wordt aan de voorkeursgrenswaarde voldaan. Maatregelen om de geluidbelasting ten gevolge van de Heereweg te reduceren, zijn niet doelmatig gebleken. Er kan worden voldaan aan het gemeentelijk geluidbeleid.

Het laten vaststellen van hogere waarden is nodig.

20/28

Tabel 3: Benodigde hogere waarden ten gevolge van de Heereweg

Benodigde hogere waarden Lden dB 51 52 53

Aantal woningen 3 3 6

Als de karakteristieke geluidwering van de gevels voldoen aan de eisen uit het Bouwbesluit 2012 zal een aanvaardbaar geluidniveau in de woningen worden bereikt. Hiervoor dient de gecumuleerde geluidbelasting als uitgangspunt te worden genomen. Vanuit het aspect geluid worden geen negatieve aspecten verwacht, mits rekening wordt gehouden met de bovengenoemde maatregelen. Uitstralingseffect Voor toetsing van het uitstralingseffect bestaat geen wettelijk kader. Als uitgangspunt wordt gehanteerd dat bij een toename van de verkeersomvang met meer dan 40% sprake is van een geluidstoename van meer dan 1,5 dB (wat voor het menselijk oor hoorbaar is). Gezien de ontsluitende functies van de omliggende wegen zal de extra bijdrage van verkeer minder zijn dan 40% van de totale verkeersintensiteit over deze wegen. Relevante negatieve uitstalingseffecten naar de omgeving zijn uitgesloten.

3.3

Bodem en water

Bodem Sportpark Buitenduin In 2018 is door onderzoeksbureau Econsultancy historisch bodemonderzoek uitgevoerd (bijlage 8). Dit onderzoek is uitgevoerd in het kader van de bepaling voor de geschiktheid van het plangebied voor het beoogde gebruik. Het historische bodemonderzoek bestaat uit een archiefonderzoek, een interview met de eigenaar en/of gebruiker(s) van de gronden en een terreininspectie. Het vooronderzoek is verricht conform de NEN 5275:2017 "Bodem - Landbodem - Strategie voor het uitvoeren van milieuhygiënisch vooronderzoek". Aan de noordzijde van het plangebied (zie ook Figuur 13) is een halfverharde (puin) toegangsdam gelegen. Ter plaatse van deze toegangsdam en de gedempte sloten in het plangebied wordt verwacht dat er wisselende gehalten aan verontreinigende stoffen voorkomen. De verwachte verontreinigende stoffen voor deze situatie zijn; metalen, PAK, asbest en minerale olie. Uit het vooronderzoek blijkt verder dat op de onderzoekslocatie geen sprake is van bodembelasting anders dan een regionale of landelijke diffuse achtergrondbelasting in de grond en het grondwater. Op dit deel van de locatie worden geen verontreinigende stoffen verwacht in gehalten boven de achtergrondwaarde of boven het in het betreffende gebied geldende achtergrondgehalte.

Dit geldt zowel voor natuurlijke achtergrondgehalten als voor "antropogene" achtergrondgehalten, waarvan de oorzaak niet eenduidig is aan te wijzen.

21/28

Figuur 13: Weergave onderzochte gronden

Medio 2022 is door Econsultancy bodemonderzoek uitgevoerd om vast te stellen of op de onderzoekslocatie bodemverontreiniging aanwezig is en of de verdenking van verontreiniging met asbest van het terrein terecht is. Dit onderzoek is in bijlage 9 van de toelichting van het bestemmingsplan bijgevoegd. Op basis van deze resultaten wordt bepaald of er milieuhygiënische belemmeringen zijn voor de voorgenomen bestemmingsplan-wijziging, alsmede de voorgenomen nieuwbouw op de onderzoekslocatie. Mocht uit het onderzoek blijken dat hier sprake van is, dienen de maatregelen zoals beschreven in het onderzoek genomen te worden alvorens de werkzaamheden om de ontwikkeling mogelijk te maken starten. Transformatie Rabobanklocatie Een milieuhygiënisch vooronderzoek en een verkennend milieukundig bodem- en asbestonderzoek is uitgevoerd door IDDS (zie bijlage 10 van de toelichting van het bestemmingsplan). Gelet op de onderzoeksresultaten, de aangetoonde overschrijding van de betreffende streefwaarde (grondwater), dient de hypothese onverdacht voor de onderzoekslocatie formeel te worden verworpen. De gemeten waarde is dermate gering dat aanvullend onderzoek naar het voorkomen van deze stof in de bodem op het perceel ingevolge de Wet bodembescherming, niet noodzakelijk is. Vanuit bodem worden geen negatieve effecten verwacht.

Gezien de functie van de beoogde ontwikkeling, worden vanuit de ontwikkeling zelf geen bodem- en/of waterverontreinigingen verwacht. Water Het plangebied ligt binnen het beheergebied van het waterschap ‘Het Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier’, verantwoordelijk voor het waterkwantiteits- en waterkwaliteitsbeheer. Het plangebied maakt geen deel uit van een waterwingebied of een grondwaterbeschermingsgebied.

22/28