bij 7 2021-04-29 Molenweidtje online bijeenkomst 8 maart.pdf
Tekst van het document
Bijeenkomst definitieve knip Molenweidtje
Bijeenkomst 8 maart 2021
Agenda 19.30 Welkom 19.35 Inleiding 19.45 Collegevoorstel locatie knip 20.00 Reacties 20.30 Aanvullende maatregelen
20.55 Afronding
Collegevoorstel
Locaties voor de knip
Extra verkeersbewegingen per etmaal Bij locatie 1 is de wijziging van de intensiteit van de Kerkedijk tussen de -600 en +300, bij de Churchilllaan tussen de +1500 en +2300 Bij locatie 4 is de wijziging van de intensiteit van de Kerkedijk tussen de +200 en +1200, bij de Churchilllaan tussen de +600 en +1300 Bij eenrichtingsverkeer is de wijziging van de intensiteit van de Kerkedijk tussen de +600 en +1300, bij de Churchilllaan tussen de +400 en +600
NB: deze getallen zin extra verkeersbewegingen bovenop de huidige verkeersbelasting op de wegen (Kerkedijk: 2.300 mvt/etm. En Churchilllaan (1.900 mvt/etm.).
I. Bereikbaarheid voor hulpdiensten Locatie 1 Locatie 4/5 Eenrichtingsverkeer
H. Parkeermogelijkheden voor gebruikers/ eigenaren Locatie 1 Locatie 4/5 Eenrichtingsverkeer
G. Cultuurhistorische waarde
Locatie 1 Locatie 4/5 Eenrichtingsverkeer
F. Financiële haalbaarheid
Locatie 1 Locatie 4/5 Eenrichtingsverkeer
E. Leefbaarheid
Locatie 1 Locatie 4/5 Eenrichtingsverkeer
D. Verkeersdoorstroming
Locatie 1 Locatie 4/5 Eenrichtingsverkeer
C. Kans op sluipverkeer / doorgaand verkeer Locatie 1 Locatie 4/5 Eenrichtingsverkeer
B. Verkeersveiligheid (auto, langzaam verkeer Locatie 1 Locatie 4/5 Eenrichtingsverkeer
A. Verkeersbelasting irt wegcapaciteit/ karakter weg Locatie 1 Locatie 4/5 Eenrichtingsverkeer
J. Oplossing is onderdeel van eenduidig verkeersmodel Locatie 1 Locatie 4/5 Eenrichtingsverkeer
Overzicht Criterium
Locatie 1
Locatie 4/5
EenRichtingsverkeer
A.
Verkeersbelasting irt wegcapaciteit/ karakter weg
1
2
3
B.
Verkeersveiligheid (auto, langzaam verkeer (voetganger, fietser)).
1
2
3
C.
Kans op sluipverkeer / doorgaand verkeer
1
1
1
D.
Verkeersdoorstroming
1
2
3
E.
Leefbaarheid
1
1
1
F.
Financiële haalbaarheid
1
1
1
G.
Cultuurhistorische waarde
1
2
3
H.
Parkeermogelijkheden voor gebruikers/ eigenaren
1
1
1
I.
Bereikbaarheid voor hulpdiensten
1
1
1
J.
Oplossing is onderdeel van eenduidig verkeersmodel/ integrale oplossing
1
2
3
10
15
20
Totaal
Reacties
Aanvullende maatregelen
Aanvullende maatregelen • Onderzoek naar tegengaan sluipverkeer en vrij liggende fietsroute, starten vóór de zomer • Tweejaarlijkse metingen van de verkeersbelasting • Jaarlijks overleg met bewoners/ gebruikers van de Kerkedijk, Oudtburghweg, Molenweidtje en Churchilllaan over de verkeerssituatie • ?
Afronding