bij 2 Verkeersadvies tijdelijke huisvesting asielzoekers Hotel Nassau.pdf

Verkeersadvies tijdelijke huisvesting asielzoekers Hotel Nassau De aanvraag betreft de tijdelijke huisvesting van asielzoekers (lees: vluchtelingen uit Oekraïne) in Hotel Nassau, Bergen aan Zee. In het pand worden maximaal 90 personen gehuisvest (over 42 kamers). In de nota parkeernormen zijn geen normen opgenomen voor asielzoekerscentra. Een aantal gemeenten gaat daarom uit van de parkeernorm voor hotel accommodaties. Voor Hotel Nassau betekent het dat er dan op het gebied van parkeren niets zal veranderen. De behoefte wordt dan, net als in de huidige situatie, opgelost binnen het huidige parkeeraanbod (25 parkeerplekken). Specifiek voor tijdelijke huisvesting van statushouders hanteert het COA eigen parkeernormen voor het aantal noodzakelijke parkeerplekken[1]. Het COA gaat uit van een parkeernorm van 1 parkeerplek per 10 bewoners. Daarnaast rekenen zij een opslagpercentage voor personeel en andere hulpverleners. Het aantal noodzakelijke hulpverleners is (nog) niet bekend. Vooralsnog wordt daarom uitgegaan van maximaal 5 voertuigen voor hulpverleners (dit is een aanname, beredeneerd vanuit het verkeersadvies voor ‘duinweg 30 schoorl’). Gebaseerd op deze aannames wordt de totale parkeervraag voor Hotel Nassau daarmee: 14 parkeerplekken.  9 parkeerplekken voor bewoners.  5 parkeerplekken voor hulpverleners.

Gezien de samenstelling (42 kamers) en de ligging van Hotel Nassau (Bergen aan Zee, zonder directe OV-verbinding richting stadscentra) is het aannemelijk dat er direct of op termijn sprake is van meer autobezit dan verondersteld vanuit de normen van het COA. Er valt te veronderstellen dat kleine(re) hotelkamers meer worden gebruikt door volwassen, waar de kans op hoger autogebruik aanwezig is. In het specifieke geval van Hotel Nassau nemen we aan dat er al snel 2 parkeerplekken per 10 bewoners nodig kunnen zijn. De parkeervraag komt daarmee op: 23 parkeerplekken.  18 parkeerplekken voor bewoners.  5 parkeerplekken voor hulpverleners. Conclusie. Hotel Nassau gebruikt de 42 kamers in de huidige situatie zoals vanzelfsprekend binnen de hotel functie. Dit brengt een parkeervraag van in totaal 33,6 parkeerplekken (8 parkeerplekken per 10 kamers) met zich mee. Gezien het feit dat er een parkeeraanbod is (en blijft) van (minimaal) 25 parkeerplekken, is de toekomstige parkeervraag in ieder van de boven gestelde scenario’s op te lossen binnen het aanbod van 25 parkeerplekken. Dit is uiteraard ook het geval na het toepassen van de salderingsregeling. Een uitgangspunt is dat een hotelfunctie een 100% aanwezigheid heeft gedurende de nachtperiode en alle overige functies binnen Hotel Nassau (restaurant, wellness, evenementen, etc) niet veranderen.

Voorwaarden / risico’s:  alle 25 parkeerplekken blijven beschikbaar voor de betreffende statushouders gedurende de functiewijziging naar ‘tijdelijke huisvesting van statushouders’. Dit betekent dat de parkeervraag verplicht op eigen terrein moet worden opgelost en, in ieder geval op korte termijn, bewoners niet in aanmerking komen voor een parkeervergunning.  de ‘tijdelijkheid’ van ‘tijdelijke huisvesting’ brengt risico’s met zich mee. Het parkeeradvies gaat er vanuit dat statushouders daadwerkelijk ‘tijdelijk’ verblijven in Hotel Nassau. Het langer verblijven (lees: wonen) van personen op een locatie heeft invloed op autogebruik en –bezit. Mocht langdurig verblijf daadwerkelijk plaats gaan vinden dan is het redelijk om aan te nemen dat de parkeernorm van de woonfunctie ‘huur, appartement < 95 m2’ realistisch is om aan te houden (1,2 parkeerplek per woning). De directe consequentie is dat de omgeving (omwonenden en ondernemers) last gaat ondervinden van de extra parkeerdruk dat zal ontstaan in de openbare ruimte.

[1]

Terug te vinden in Goudappel publicatie: tijdelijke huisvesting statushouders en spoedzoekers Oegstgeest, https://www.oegstgeest.nl/fileadmin/Oegstgeest_bestanden/Documenten/Inwoners/Zorg__welzijn_en_bijstand/statushouders_tijdelijke_huisvesting/Verkeersonderzoek_tijdelijke_huisvesting_statushouders.pdf