bij 1 Hoeverwg 8a EadH onderz. Stikstofdepositie.pdf
Tekst van het document
Onderzoek stikstofdepositie Bestemmingsplanwijziging Agrarisch naar Wonen, Hoeverweg 8a te Egmond aan de Hoef
Patrick van Manen| MBH Consult B.V. 7 april 2023
Onderzoek stikstofdepositie bestemmingsplanwijziging agrarisch naar wonen
Onderzoek stikstofdepositie Hoeverweg 8a te Egmond aan de Hoef
Opdrachtgever
Bouwplanadviesbureau Paauw Snevert 1b 1741 NE Schagen
Opsteller
P. van Manen, BEc MBH Consult B.V. Ottostraat 11 6716BG Ede 06-40961329 patrick@mbhconsult.nl
1
Onderzoek stikstofdepositie bestemmingsplanwijziging agrarisch naar wonen
Inhoud Inleiding ................................................................................................................................................... 3 1.
Toetsingskader ................................................................................................................................ 5
2.
Uitgangspunten ............................................................................................................................... 6
3.
2.1
Plangegevens ........................................................................................................................... 6
2.2
Bouwfase ................................................................................................................................. 7
2.3
Referentiesituatie .................................................................................................................. 10
2.4
Beoogde situatie.................................................................................................................... 12
Berekeningsresultaten .................................................................................................................. 14 3.1
Aanlegfase ............................................................................................................................. 14
3.2
Gebruiksfase .......................................................................................................................... 14
3.3
Conclusie ............................................................................................................................... 14
2
Onderzoek stikstofdepositie bestemmingsplanwijziging agrarisch naar wonen
Inleiding Bouwplanadviesbureau Paauw heeft MBH Consult B.V. opdracht gegeven voor het uitvoeren van een onderzoek stikstofdepositie ten behoeve van het realiseren van de bestemmingsplanwijziging voor de woning met schuur gelegen aan de Hoverweg 8a te Egmond aan de Hoef. In figuur 1.1 is een globale situering van het plan weergegeven.
Figuur 1.1
Situering plangebied
3
Onderzoek stikstofdepositie bestemmingsplanwijziging agrarisch naar wonen De realisatie van het plan kan negatieve gevolgen hebben voor stikstofgevoelige habitattypen binnen omliggende beschermde natuurgebieden. Er is onderzoek verricht naar de stikstofdepositiebijdrage op de omliggende Natura 2000-gebieden. Nabij gelegen Natura 2000-gebieden zijn (natura2000.nl): -
Noordhollands Duinreservaat (ca. 1 km)
Voorgaand is zichtbaar in figuur 1.2
Figuur 1.2
Omliggende Natura 2000-gebieden
4
Onderzoek stikstofdepositie bestemmingsplanwijziging agrarisch naar wonen
1. Toetsingskader De bescherming van de Natura 2000-gebieden is geregeld in de Wet natuurbescherming. In zowel de Habitat- als de Vogelrichtlijn zijn de gebieden opgenomen welke als Natura 2000-gebied worden aangemerkt. Een project dat significante gevolgen kan hebben, is natuurvergunningplichtig. Ter beoordeling daarvan is onderzoek verricht naar de stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden. Het projecteffect van het plan op Natura 2000-gebieden met stikstofgevoelige natuur dient bepaald te worden. De berekening zal worden verricht met behulp van de Aerius Calculator, zoals voorgeschreven in artikel 2.1 van de Regeling natuurbescherming. Het projecteffect wordt inzichtelijk gemaakt op twee decimalen nauwkeurig.
5
Onderzoek stikstofdepositie bestemmingsplanwijziging agrarisch naar wonen
2. Uitgangspunten 2.1 Plangegevens Met het plan wordt bestemmingsplan wijziging van een woning met schuur/stal, gelegen aan de Hoeverweg 8a te Egmond aan de Hoef, mogelijk gemaakt. Het betreft een bestemmingsplanwijziging van een agrarische naar woonbestemming. Aanlegfase De wijziging van de bestemming brengt op zichzelf geen relevante emissies als gevolg van een aanlegfase/bouwfase met zich mee. De paardenbak op het perceel zal worden verplaatst. De hiermee gemoeide activiteiten zullen als aanlegfase worden berekend. De invoergegevens voor de inzet van materieel en vervoersbewegingen zijn aangeleverd door de opdrachtgever. Referentiesituatie In de referentiesituatie is er sprake van een agrarische bestemde woning met schuur/stal. De woning is gasgestookt verwarmd. De dierlijke emissies uit de referentiesituatie zijn aan de orde voor 20 stuks melkvee, 30 stuks varkens en 3 paarden. Gebruiksfase In de beoogde situatie blijft de woning ongewijzigd gehandhaafd, verdwijnen de koeien en varkens en zullen er hobbymatig 4 paarden worden gehouden. Derhalve zijn gebouwemissies in de gebruiksfase relevant. De relevante emissies van stikstofoxiden (NOx) en ammoniak (NH3) in de nieuwe gebruiksfase vinden tevens plaats door verkeersbewegingen van en naar het plan. De verkeersgeneratie wordt bepaald op basis van kengetallen uit de CROW-publicatie ‘ Toekomstbestendig Parkeren’(2018).
Rekenjaar Er is gerekend met rekenjaar 2023, omdat gezien de doorlooptijd van het project, het plan mogelijk in 2023 in gebruik genomen kan worden. Stationair draaien Op de projectlocatie is een lijnbron ingegeven met een stagnatiefactor van 100%. Deze vertegenwoordigd de stationaire loop en langzaam rijden van licht en zwaar verkeer tijdens de gebruiksfase. AERIUS Versie Op 26 januari 2023 is de nieuwste versie van de AERIUS Calculator beschikbaar gekomen. Voor dit onderzoek is gebruik gemaakt van de laatste versie van AERIUS(2022.1).
6
Onderzoek stikstofdepositie bestemmingsplanwijziging agrarisch naar wonen
2.2 Bouwfase De wijziging van de bestemming brengt op zichzelf geen relevante emissies als gevolg van een aanlegfase/bouwfase met zich mee. De paardenbak op het perceel zal worden verplaatst. De hiermee gemoeide activiteiten zullen als aanlegfase worden berekend. De invoergegevens voor de inzet van materieel en vervoersbewegingen zijn aangeleverd door de opdrachtgever. De werktuigen worden als vlakbron ingegeven op de projectlocatie, omdat deze geen vast emissiepunt hebben maar over het gehele terrein zullen bewegen. De ingegeven uren betreffen uren van de totale inzet inclusief stationaire draai. Het verbruik is bepaald o.b.v. TNO Rapport R110861 . Het betreft de volgende tabel:
Tabel 1.1
Brandstofverbruik mobiele werktuigen volgens TNO
Voorgenoemd leidt tot het volgende overzicht:
Tabel 1.2
-
Inzet mobiele werktuigen
Conform de AERIUS invoerinstructie is voor AdBlue 6% van het dieselverbruik gerekend
1
https://www.rijksoverheid.nl/binaries/rijksoverheid/documenten/rapporten/2021/06/18/eindrapp ort-data-onderzoek-mobiele-machines-innederland/eindrapport+data+onderzoek+mobiele+machines+in+nederland.pdf
7
Onderzoek stikstofdepositie bestemmingsplanwijziging agrarisch naar wonen Vervoersbewegingen Gebaseerd op de omvang van de werkzaamheden en de verwachte tijdsduur zijn de volgende retourbewegingen aan de orde:
Tabel 1.3
•
Retourbewegingen bouwfase
Vervoer van bestelbusjes tot en met 1-assige vrachtwagens vallen, conform de definitie uit de AERIUS invoerinstructie, onder licht verkeer2. Derhalve wordt verondersteld dat deze vertegenwoordigd worden in de door CROW opgegeven verkeersgeneratie voor licht verkeer
Stationair draaien In de bouwfase is mogelijk sprake van emissie vanwege stationair draaien. Op de projectlocatie is een vlakbron ingegeven ten behoeve van de emissies van stationaire draai van het vrachtverkeer. De emissies zijn berekend op basis van een schatting van de stationaire draaiuren en gebaseerd op de door BIJ12 opgestelde rekeninstructie.3 Dit leidt tot het volgende overzicht:
Tabel 1.4
•
Emissies stationair vrachtverkeer
Het aantal jaarlijkse bewegingen is door 2 gedeeld. Dit is gedaan, omdat de verkeersgeneratie retourbewegingen zijn. De stationaire draai vindt slechts plaats op het moment tussen aan- en afrijden
Ontsluiting verkeer Het verkeer dient te worden ontsloten tot op het punt waar het opgaat in het heersend verkeersbeeld. Conform de AERIUS Invoerinstructie4 is dit het geval op het punt, waarop het verkeer zich qua snelheid, optrek en stopgedrag niet meer onderscheidt ten opzichte van het overige verkeer, aanwezig op de betrokken weg. Volgens de instructie weegt hierin ook mee dat het verkeer moet zijn verdund tot enkele procenten van het reeds aanwezige verkeer.
2
https://www.bij12.nl/wp-content/uploads/2023/01/Instructie-gegevensinvoer-voor-AERIUS-Calculator2022.pdf 3 https://www.bij12.nl/wp-content/uploads/2023/01/Instructie-gegevensinvoer-voor-AERIUS-Calculator2022.pdf 4 https://www.bij12.nl/wp-content/uploads/2023/01/Instructie-gegevensinvoer-voor-AERIUS-Calculator2022.pdf
8
Onderzoek stikstofdepositie bestemmingsplanwijziging agrarisch naar wonen Het verkeer dient te worden ontsloten tot op het punt waar het opgaat in het heersend verkeersbeeld. Conform de AERIUS Invoerinstructie 20205 is dit het geval op het punt, waarop het verkeer zich qua snelheid, optrek en stopgedrag niet meer onderscheidt ten opzichte van het overige verkeer, aanwezig op de betrokken weg. Volgens de instructie weegt hierin ook mee dat het verkeer moet zijn verdund tot enkele procenten van het reeds aanwezige verkeer. Derhalve wordt voor dit plan ontsloten tot aan de N512. Op deze ontsluitingsweg wordt verondersteld dat de verkeersaantrekkende werking opgaat in het heersend verkeersbeeld. Het verkeer wordt ingegeven als verkeer op buitenwegen.
5
https://www.bij12.nl/wp-content/uploads/2023/01/Instructie-gegevensinvoer-voor-AERIUS-Calculator2022.pdf
9
Onderzoek stikstofdepositie bestemmingsplanwijziging agrarisch naar wonen
2.3 Referentiesituatie Gebouwemissies gebruiksfase In de referentiesituatie is er sprake van een agrarische bestemde woning met schuur/stal. De woning is gasgestookt verwarmd.. Woning De gebouwemissies worden bepaald o.b.v. kentallen uit een door het RIVM beschikbaar gesteld document6. Dit leidt tot het volgende overzicht:
Tabel 1.1 -
-
AERIUS emissiewaarden versie 5-7-2018
Er is gekozen voor de categorie oudere woningen, vrijstaande woning Dit leidt tot een jaarlijkse emissie van 3,59 Kg NOx/J. De uitstoot is ingegeven als puntbron op het specifieke emissiepunt met een uitstoothoogte van 7 meter
Koeien De dierlijke emissies uit de referentiesituatie zijn aan de orde voor 20 stuks melkvee, 30 stuks varkens en 3 paarden. De dierlijke emissies worden ingegeven als vlakbron ter plaatse van de stal met een uitstoothoogte van 6 meter en een spreiding van 3 meter.
6
https://www.aerius.nl/files/media/factsheets/emissiewaarden_aerius_def_versie_05_juli_2018.xlsx
10
Onderzoek stikstofdepositie bestemmingsplanwijziging agrarisch naar wonen Emissies licht verkeer en zwaar verkeer In de gebruiksfase is er sprake van emissies door verkeersgeneratie. Het effect van de verwachte toename in verkeersbewegingen licht verkeer dient te worden berekend. De verkeersgeneratie is berekend door gebruik te maken van de CROW-publicatie ‘Toekomstbestendig parkeren’(2018). Voorgaand leidt tot het volgende overzicht:
Tabel 1.2
• • • •
Berekening verkeersbewegingen gebruiksfase
Licht verkeer is berekend op basis van tabel A4.2 Hoofdgroep wonen, koop, huis, vrijstaand Er is gekozen voor de maximale voertuigbewegingen per etmaal uit de betreffende tabel CROW geeft een standaard kengetal van 0,02 voertuigbewegingen zwaar verkeer per etmaal voor woningen Vervoer van bestelbusjes van bijvoorbeeld pakketdiensten vallen, conform de definitie uit de AERIUS invoerinstructie, onder licht verkeer7. Derhalve wordt verondersteld dat deze vertegenwoordigd worden in de door CROW opgegeven verkeersgeneratie voor licht verkeer
Ontsluiting verkeer Het verkeer dient te worden ontsloten tot op het punt waar het opgaat in het heersend verkeersbeeld. Conform de AERIUS Invoerinstructie 20208 is dit het geval op het punt, waarop het verkeer zich qua snelheid, optrek en stopgedrag niet meer onderscheidt ten opzichte van het overige verkeer, aanwezig op de betrokken weg. Volgens de instructie weegt hierin ook mee dat het verkeer moet zijn verdund tot enkele procenten van het reeds aanwezige verkeer. Derhalve wordt voor dit plan ontsloten tot aan de N512. Op deze ontsluitingsweg wordt verondersteld dat de verkeersaantrekkende werking opgaat in het heersend verkeersbeeld. Het verkeer wordt ingegeven als verkeer op buitenwegen.
7
https://www.bij12.nl/wp-content/uploads/2023/01/Instructie-gegevensinvoer-voor-AERIUS-Calculator2022.pdf 8 https://www.bij12.nl/wp-content/uploads/2023/01/Instructie-gegevensinvoer-voor-AERIUS-Calculator2022.pdf
11
Onderzoek stikstofdepositie bestemmingsplanwijziging agrarisch naar wonen
2.4 Beoogde situatie Gebouwemissies gebruiksfase De woning blijft aangesloten op het gasnet. Woning De gebouwemissies worden bepaald o.b.v. kentallen uit een door het RIVM beschikbaar gesteld document9. Dit leidt tot het volgende overzicht:
Tabel 2.1 -
-
AERIUS emissiewaarden versie 5-7-2018
Er is gekozen voor de categorie oudere woningen, vrijstaande woning Dit leidt tot een jaarlijkse emissie van 3,59 Kg NOx/J. De uitstoot is ingegeven als puntbron op het specifieke emissiepunt met een uitstoothoogte van 7 meter
Paarden De stal biedt in de referentiesituatie plaats aan 4 hobbymatig gehouden paarden. De dierlijke emissies worden ingegeven als vlakbron ter plaatse van de stal met een uitstoothoogte van 6 meter en een spreiding van 3 meter.
9
https://www.aerius.nl/files/media/factsheets/emissiewaarden_aerius_def_versie_05_juli_2018.xlsx
12
Onderzoek stikstofdepositie bestemmingsplanwijziging agrarisch naar wonen Emissies licht verkeer en zwaar verkeer In de gebruiksfase is er sprake van emissies door verkeersgeneratie. Het effect van de verwachte toename in verkeersbewegingen licht verkeer dient te worden berekend. De verkeersgeneratie is berekend door gebruik te maken van de CROW-publicatie ‘Toekomstbestendig parkeren’(2018). Voorgaand leidt tot het volgende overzicht:
Tabel 2.2
• • •
•
Berekening verkeersbewegingen gebruiksfase
Licht verkeer is berekend op basis van tabel A4.2 Hoofdgroep wonen, koop, huis, vrijstaand Er is gekozen voor de maximale voertuigbewegingen per etmaal uit de betreffende tabel CROW geeft een standaard kengetal van 0,02 voertuigbewegingen zwaar verkeer per etmaal voor woningen. Tevens wordt er rekening gehouden met 1 vervoersbewegingen zwaar verkeer vanwege de paarden Vervoer van bestelbusjes van bijvoorbeeld pakketdiensten vallen, conform de definitie uit de AERIUS invoerinstructie, onder licht verkeer10. Derhalve wordt verondersteld dat deze vertegenwoordigd worden in de door CROW opgegeven verkeersgeneratie voor licht verkeer
Ontsluiting verkeer Het verkeer dient te worden ontsloten tot op het punt waar het opgaat in het heersend verkeersbeeld. Conform de AERIUS Invoerinstructie 202011 is dit het geval op het punt, waarop het verkeer zich qua snelheid, optrek en stopgedrag niet meer onderscheidt ten opzichte van het overige verkeer, aanwezig op de betrokken weg. Volgens de instructie weegt hierin ook mee dat het verkeer moet zijn verdund tot enkele procenten van het reeds aanwezige verkeer. Derhalve wordt voor dit plan ontsloten tot aan de N512. Op deze ontsluitingsweg wordt verondersteld dat de verkeersaantrekkende werking opgaat in het heersend verkeersbeeld. Het verkeer wordt ingegeven als verkeer op buitenwegen.
10
https://www.bij12.nl/wp-content/uploads/2023/01/Instructie-gegevensinvoer-voor-AERIUS-Calculator2022.pdf 11 https://www.bij12.nl/wp-content/uploads/2023/01/Instructie-gegevensinvoer-voor-AERIUS-Calculator2022.pdf
13
Onderzoek stikstofdepositie bestemmingsplanwijziging agrarisch naar wonen
3. Berekeningsresultaten 3.1 Aanlegfase De berekening van het projecteffect van de aanlegfase is verricht met behulp van het programma Aerius Calculator. In de bijlagen bij de vergunning zijn de AERIUS rapportages bijgevoegd van de invoergegevens en het berekeningsresultaat. Het projecteffect van de bedraagt op alle rekenpunten ten hoogste 0,00 mol/ha/jaar. Bij een dergelijke projectbijdrage treedt er geen stikstofdepositie op binnen omliggende Natura 2000gebieden. Derhalve treden er geen significant negatieve effecten op binnen de omliggende Natura 2000-gebieden
3.2 Gebruiksfase De berekening van het projecteffect van de beoogde situatie is verricht met behulp van het programma Aerius Calculator. In de bijlagen bij de vergunning zijn de AERIUS rapportages bijgevoegd van de invoergegevens en het berekeningsresultaat. Het projecteffect van de bedraagt op alle rekenpunten ten hoogste 0,00 mol/ha/jaar. Bij een dergelijke projectbijdrage treedt er geen stikstofdepositie op binnen omliggende Natura 2000gebieden. Derhalve treden er geen significant negatieve effecten op binnen de omliggende Natura 2000-gebieden
3.3 Conclusie Alle vergaarde gegevens zijn in de AERIUS Calculator ingevoerd. Het projecteffect bedraagt op alle rekenpunten ten hoogste 0,00 mol/ha/j, Bij een dergelijke projectbijdrage treden er geen significant negatieve effecten op binnen de omliggende Natura 2000-gebieden. Een vergunning in het kader van de Wet Natuurbescherming is voor het plan niet noodzakelijk. Geconcludeerd wordt dat ten aanzien van het aspect stikstofdepositie er geen belemmeringen zijn voor de realisatie van het plan.
14