bij 1 bereikbaarheid NHN.pdf

Een bereikbaar Noord-Holland Noord

Noord-Holland Noord (NHN) is een innovatieve, ondernemende, goed bereikbare regio in de ­d irecte omgeving van de Metropool Regio Amsterdam (MRA). NHN bestaat uit ­R egio ­A lkmaar, Kop van Noord-Holland en Westfriesland. Deze goede bereik­b aarheid willen we ook in de toekomst borgen. De voorziene groei van het aantal verkeers­b ewegingen door – met name – een toename van 60.000 woningen, maar ook door economische groei en toe­r isme, vraagt dat we nu reageren om problemen later te voorkomen.

Gezamenlijke opgave van overheid en bedrijfsleven De grootte van de totale mobiliteitsopgave kunnen

Deze keuze wordt ondersteund door het georgani­

wij niet alleen als regio bekostigen. Het is een geza­

seerde bedrijfsleven in de regio1. Voor de bloedsom­

menlijke verantwoordelijkheid van overheden en

loop van de regionale economie is ook het goederen­

marktpartijen om invulling hieraan te geven. In dit

vervoer essentieel. Voor de doorstroming over de

document geven wij aan welke prioriteiten wij als

weg is het noodzakelijk om ‘woon-werk’ kilometers

regionale overheden zien en de projecten die op

van de weg af te leiden. Een regionale werkgevers­

langere termijn een bijdrage kunnen leveren.

aanpak kan hierbij helpen.

1

Economisch Forum Holland boven Amsterdam

Corridors zijn het fundament Hoe ziet de verduurzaming en versnelling van het

Onze inzet en ambitie zijn duidelijk. Wij vragen

verkeerssysteem voor heel Noord-Holland Noord

van het Rijk, provincie en bedrijfsleven:

eruit? Het robuust maken van de Zaancorridor en Hoornse Lijn corridor tussen de regio NHN en de MRA zijn onze eerste prioriteiten. Het vormt een

1.

Middelen voor investeringen in het optimaliseren van de bestaande

belangrijk fundament, een voorwaarde, voor de

infrastructuur en de verduurzaming

bereikbaarheid voor heel de regio (zie afbeelding 1).

hiervan. Het gaat hierbij om:

Zonder hierin te investeren loopt onze regio en die van de MRA in zijn geheel vast.

»

Het optimaliseren van de Hoornse corridor (zowel gebruik van spoor en weg): -

Ontwikkelen knooppunt Poort van Hoorn;

-

Verbeteren van de aansluiting van de corridor op de regionale netwerken voor fiets, OV en auto.

»

Het optimaliseren van de Zaancorridor (zowel gebruik van spoor, weg en doorfietsroutes): -

Ontwikkelen knooppunten (stations) Alkmaar en Heerhugowaard;

-

Maken van ongelijkvloerse spoor­ kruisingen in Alkmaar (2) en Castricum;

-

Verbeteren van de aansluiting van de corridor op de regionale netwerken voor fiets, OV en auto; waaronder ook het toekomstbestendig maken van de ring Alkmaar.

2.

Ondersteuning bij het zoeken naar financieringsmogelijkheden zoals Rijks, provinciale en Europese subsidiemogelijkheden.

Afbeelding 1

Den Burg

Den Helder

Schagen

Warmenhuizen

Enkhuizen

Bergen

Heerhugowaard Hoorn Alkmaar

Egmond aan Zee

Heiloo

A7-Corridor/Hoornselijn

Zaancorridor Castricum

Uitgeest

Purmerend Velsen-Noord

Zaandam

Amsterdam

Volendam

De verbinding met het Zuiden Binnen onze regio functioneren Alkmaar en Hoorn, d ​ ie onderdeel vormen van het programma ­Bereikbare Steden, als belangrijke scharnierpunten en hubs naar omliggende regio’s. De twee steden, met omliggende agglo­meratie, maken onderdeel uit van het daily urban system van de MRA (zie afbeelding 2). NHN levert niet alleen werknemers en producten uit de agribusiness en de maak­industrie aan de MRA, maar biedt ook een aantrekkelijke woon­omgeving voor werknemers uit de MRA. Ze is met haar rijkdom aan historische steden,

Een duurzaam, robuust, veilig en betrouwbaar verkeerssysteem NHN heeft de ambitie om 60.000 woningen te realiseren. Deze extra woningbouw voorzien we (grotendeels) bij onze OV-knooppunten rondom de stations. Duurzame modaliteiten zoals trein, bus, fiets en lopen staan voorop binnen het verstedelijkt gebied. De knooppunten zijn met elkaar verbonden in twee belangrijke verkeerscorridors; de Zaancorridor en de Hoornse lijn. In de corridors is sprake van bundeling van spoor, snelwegen en doorfietspaden.

land­schappen en de ligging aan zee en IJsselmeer

Het tempo van de verduurzaming van het verkeers-

tevens een favoriete bestemming voor toeristen

systeem ligt hoger in het verstedelijkte gebied

en recreanten. NHN biedt aanvullende ruimte voor

waar OV een belangrijke rol speelt. In de daily rural

woningen en b ­ edrijven die niet (meer) kunnen wor-

systems, de meer landelijke gebieden die dunner

den gefaciliteerd binnen de MRA. Daarmee vervult

bevolkt zijn, zal de auto voorlopig een belangrijke rol

zij een belangrijke aanvullende rol voor de MRA.

blijven vervullen. Daartoe is het nodig om ook hier de bestaande wegen maximaal te gebruiken. En met,

Een gunstige prijs-kwaliteit verhouding in NHN

naast verbetering van de bereikbaarheid op korte termijn, op termijn ook aanleg van nieuwe verbindingen naar de Kop van Noord-Holland teneinde de economische groei en vestigingsklimaat verder te stimuleren.

Recent door ons uitgevoerde en toekomstige in-

Dit neemt niet weg dat ook in dit noordelijke gelegen

vesteringen in duurzame bereikbaarheid bedragen

gebied wordt gezocht naar de meest duurzame

circa € 180 miljoen. Er is echter meer nodig. Door de

oplossingen zoals de mobi-plus en autodeelstations.

versnelde woningbouw verwachten we in de aanko-

Daarmee maken we een robuust, veilig en betrouw-

mende jaren boven op de reguliere groei van verkeer,

baar verkeers­systeem voor heel Noord-Holland Noord.

een groot aantal extra verkeersbewegingen richting de MRA. Dat heeft consequenties voor de bestaande infrastructuur (spoor, fietspaden en wegen). Er is een extra impuls nodig die wij vooralsnog ingeschat hebben op minimaal € 250 miljoen. Hoewel dit een fors bedrag lijkt, is het nog altijd vele malen goedkoper dan de aanleg van nieuwe infrastructuur. Naast het beter benutten van de huidige infrastructuur staat ook de verduurzaming daarvan centraal, het verhogen van de verkeersveiligheid en de versnelling van werkzaamheden. De ingeschatte impuls wordt met potentiële partners op korte termijn uitgewerkt en voorzien van een reële raming.

Afbeelding 2

Texel

Den Helder

Enkhuizen

Hoorn Alkmaar

Uitgeest

Purmerend Velsen-Noord

Zaandam

5

25 10

Volendam

De fiets is belangrijk NHN heeft samen met de provincie en Rijk de afge­ lopen jaren stevig geïnvesteerd in infra. Hoewel de coronacrisis ons leert dat de mogelijkheden van thuiswerken goed zijn, verwachten experts dat zowel over het spoor als over de weg als per (elektrische) fiets, er veel meer verkeersbewegingen in de komende jaren zijn. Het gebruik van de fiets als één van de meest duurzame manieren van vervoer willen wij stimuleren. Wij doen dit met een gezamenlijke regionale aanpak van snelfietspaden, hoogwaardige fietsinfrastructuur in de steden en goede veilige fietsvoorzieningen bij OV-knooppunten. Daarmee kan binnen de stedelijke centra een belangrijke winst behaald worden.

Eerst het bovenregionale fundament bouwen...

…en dan lokaal doorpakken!

De verbinding langs (OV-)knooppunten speelt een

Hoewel het van belang is om deze cruciale speer­

sleutelrol in het dagelijks woon-, onderwijs- en werk-

punten als eerste aan te pakken staan er in ons

verkeer, logistieke stromen en bewegingen van toe-

uitvoeringsplan (verwachte verschijningsdatum

risten. Het is van belang deze noord-zuid corridors

juni 2021) nog tientallen andere projecten voor alle

te versterken, om de duurzame bereikbaarheid van

achttien gemeenten. Deze variëren sterk in grootte

de regio Noord-Holland Noord en het totale daily

maar dragen allen bij aan een robuust, duurzaam,

urban system van de MRA te verstevigen. Om de noord-zuid corridors te versterken zijn een aantal acties noodzakelijk: »

»

ma is het verbeteren van de verkeersveiligheid, met name als het om fietsen gaat. Wij willen het regio­

Versterken van spoorverbindingen:

nale fietsnetwerk (doorfietsroutes), dat in Den Helder

o.a. Zaan­corridor en Kennemerlijn (inclusief

begint en door de MRA loopt, een gezond, schoon en

ongelijkvloerse kruisingen) en de Hoornse Lijn;

veilig alternatief bieden voor zowel woon-werk ver-

Uitvoeren maatregelen MIRT-afspraken corridor A7;

»

schoon en veilig verkeerssysteem van NHN. Een belang­rijk onderdeel van het uitvoeringsprogram-

In stand houden en optimaliseren

keer, richting onderwijsinstellingen en recreatief verkeer. Ook de veiligheid op provinciale wegen pakken we samen met de provincie op en met ProRail zijn we in overleg over de spoorwegovergangen.

IC-verbindingen; »

Optimaliseren wegverbindingen op de A9/N9, A7 en aansluitingen met de A8 en A10;

De blik op de lange termijn

»

Verdichten van de stationsomgevingen;

Wij zien dat op de langere termijn het noodzakelijk

»

Verbeteringen aansluitingen trein, fiets en autoverkeer met mobi-punten en autodeelstations;

»

Uitbreiden doorfietsroutes;

»

Garanderen doorstroming ring Alkmaar. De ring Alkmaar is een belangrijke draaischrijf naar het Zuiden en het Noorden. Zonder deze draaischijf staat heel Noord-Holland Noord stil.

»

is om een aantal grotere verbindingen te maken in het noordelijke deel van onze regio (N77) en verder richting het Oosten (Houtribdijk). In dit kader is het ook belangrijk om aan te geven dat er wensen liggen om een tweede ring rondom de MRA na 2030 verder te optimaliseren. Daarbij hoort een oost-west verbinding (N23). Dit zorgt ervoor dat op de lange termijn de bereikbaarheid in zijn geheel optimaal benut kan worden. De investeringen die

Verbeteren verkeersveiligheid

hiermee gepaard zijn blijven vooralsnog buiten

(bijv. op de N9, N203 en N242)

de scope die we nu hebben.

N H N I N B RE DE R PE R SPEC TI E F De uitdaging aangenomen

Onze visie

Nederland staat de komende jaren voor een aantal

De Bereikbaarheidsvisie van Noord-Holland Noord is

nationale opgaven. Alle regio’s moeten hun steentje

een gezamenlijk verhaal van de achttien gemeenten,

bijdragen aan de energietransitie, het oplossen van

dat laat zien wat we als regio belangrijk vinden en

het woningtekort, het bevorderen van lokale werk-

waar we op in willen zetten. Hiermee is binnen de

gelegenheid en het verstevigen van onze positie

regio én voor partijen daarbuiten duidelijk waar

op het gebied van innovatieve landbouw. De regio

Noord-Holland Noord voor staat én gaat. Het bou-

Noord-Holland Noord kan aan al deze opgaven

wen van een duurzaam robuust verkeerssysteem

een grote bijdrage leveren, mits de bereikbaar-

gaat niet alleen om het stellen van prioriteiten

­heid geborgd is.

(de noord-zuid corridors) maar kijkt ook verder

NHN is een vitale regio. Wij blinken uit op het g ­ ebied

De visie is verder ook een integraal verhaal.

van agri & food, water, (duurzame) energie en toe­

Niet alleen qua verbinding tussen lokale, regionale,

risme. Bij ons vind je oer-Hollandse steden als Hoorn,

provinciale, nationale en Europese partners maar

Enkhuizen en Alkmaar, Schagen en Den Helder,

ook inhoudelijk gezien. Bereikbaarheid is een voor-

prachtige diverse kustgebieden, duinen en polders.

waarde voor bijna alle ruimtelijke functies (wonen,

De enorme verscheidenheid in ruimtelijke kwali­teiten

werken, landbouw, recreëren, enzovoorts).

biedt de mooiste plekken om te wonen, op korte afstand van Amsterdam, Haarlem en Schiphol. De diversiteit van de regio wordt ook benut voor aangenaam werken, ondernemen en plezierig recreëren.

Toename verkeer

Het belang van een goede bereikbaarheid voor Noord-­H olland Noord Regio NHN kan op meerdere gebieden een

Dagelijks reizen nu al honderdduizend inwoners voor

bijdrage leveren aan de grote opgaven die

hun werk naar de Metropoolregio Amsterdam. Dat staat

Nederland op dit moment kent. Vier belangrijke

gelijk aan 1 op de 7 inwoners binnen onze ­regio!

sectoren zijn gebaat bij stevige en duurzame

Andersom reizen dagelijks 26.000 mensen vanuit de

infrastructuur in, van, en naar onze regio.

MRA naar de regio Noord-Holland Noord. Experts verwachten dat dit alleen maar meer zal worden.

1. Woningbouw Op dit moment wonen in de regio NHN bijna 700.000

kansen voor het aantrekken van meer jongeren

inwoners in achttien gemeenten. Voor inwoners

én jonge gezinnen die werkzaam zijn in de MRA en

van de groeiende MRA wordt NHN steeds interes­

zich minder aangetrokken voelen tot het wonen in

santer, vanwege de aantrekkelijke mix van histori­

de grote steden. Het zorgt er ook voor dat de regio

sche, stede­lijke en landelijke gebieden en een sterke

voldoende aantrekkelijk is voor mensen die graag

economische structuur. Goede bereikbaarheid biedt

in de bedrijfssectoren van NHN willen werken.

2. Energie innovatie NHN heeft een cruciale positie op het gebied

bereikbaarheid en energie met thema’s als water

van duurzame energie, maritiem & offshore en

(scheep- en binnenvaart) en toerisme & recreatie

medisch gebied binnen Nederland. Dit onder

(watersport). Dit domein biedt kansen voor het

meer vanwege de haven van Den Helder voor de

stimuleren van duurzame vormen van vervoer (elek­-

­Koninklijke Marine, offshore-industrie, het grootste

trisch rijden, fiets en e-bikes, waterstofbussen en

windmolenpark op land in Hollands Kroon, het

OV). Op het Energie Innovatiepark de Boekeler­meer

onderzoeks­centrum voor nieuwe duurzame

staat het expertcentrum INVESTA met betrekking tot

energie­ontwikkelingen in Petten en testvelden

innovaties in groene moleculen (groengas, syngas

voor duurzame energie in de Wieringermeer.

en waterstof). Als toegangspoort voor de Noordzee

De ambitie voor een blauwe waterstoffabriek in

en onderdeel van het daily urban system van de

Den Helder kan de regio doorzetten om koploper

MRA neemt de regio in toenemende mate een

in de waterstof­ontwikkeling te zijn. Dit verbindt

cruciale economische positie in deze sectoren in.

3. Toerisme Noord-Holland Noord heeft belangrijke kwaliteiten

kan de lokale en regionale economie stimuleren.

die nationaal en internationale toeristen trekt: drie

Om groei van de sector te faciliteren en ook in het

kustgebieden (Noordzee, Waddenzee en IJsselmeer­

hoogseizoen goed bereikbaar te zijn, betekent dit

kust), Texel, landschappelijke diversiteit, historische

enerzijds een wens om meer gebruik te maken

(VOC-)kernen en waterrijkdom. Daarnaast ligt de

van OV en fiets, als duurzame vormen van vervoer.

regio op steenworp afstand van Schiphol. In 2018

Ander­zijds moet worden voorkomen dat knelpun­

was NHN goed voor 8 miljoen toeristische overnach­

ten op het spoor en de weg de groei van toerisme

tingen. 90% van de toeristen maakt gebruik van de

en recreatie in de weg staan. Het slim inzetten

auto. NHN kan een belangrijke bijdrage leveren aan

op bestaande instrumenten zoals uitbreiding van

de noodzakelijke spreiding van toeristen. Toerisme

ticketing, campagnes, etc. kan hierbij helpen.

4. Agri & food NHN heeft een sterke logistieke en agribusiness-

De regio is dan ook de broedplaats voor innovatieve

sector, bekend door o.a. Greenport Noord-­Holland

landbouw. Hierdoor gaan veel goederen van en

Noord, Agriport A7 en de zaadveredeling in Seed

naar de regio. Verdere groei van de sector vraagt

Valley, hét wereldwijde kenniscentrum voor plant­

om optimale duurzame bereikbaarheid en goede

veredeling en zaadtechnologie. De zaden uit de

ontsluiting met beperkte hinder, voor logistiek- en

regio NHN worden wereldwijd gebruikt om een

transportbewegingen. Hierbij gaat het om zowel

duur­zamere vorm van landbouw mogelijk te maken,

verbindingen binnen de regio NHN als om boven­

waarbij minder gewasbeschermingsmiddelen

regionale verbindingen naar de MRA, Randstad,

nodig zijn en die bijdragen aan voedselzekerheid.

Friesland en Flevoland en verder.

TOT SLOT

De regio Noord-Holland Noord kan een goede bijdrage leveren aan de nationale en provinciale uitdagingen. Een duur­z ame goede bereikbaarheid is daarbij een voor­ waarde. Graag gaan we met partners in overleg om hier gezamenlijk concreet invulling aan te geven.

Dit document is gemaakt in opdracht van de regio Noord-Holland Noord, bestaande uit de gemeenten Alkmaar, Bergen, Castricum, Heerhugowaard, Heiloo, Langedijk, Uitgeest, Den Helder, Texel, Schagen, Hollands Kroon, Drechterland, Enkhuizen, Hoorn, Koggenland, Medemblik, Opmeer en Stede Broec. En ondersteund door Ontwikkelingsbedrijf Noord-Holland Noord.

powered by