Document · PDF

Bestemmingsplan Bussereindseweg 67 en 67a - Toelichting bijlage 4 Akoestisch onderzoek

Besluitvormende raadsvergadering 13 december 2021, gemeente BeeselBij agendapunt: Bestemmingsplan Bussereindseweg 67 en 67a, Beesel9.769 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

AKOESTISCH ONDERZOEK Industrielawaai (Wmb) Bussereindseweg 67a Beesel kenmerk HMB BV: 20342701N

opdrachtgever:

Reinders van Rijswick v.o.f. te Beesel

datum rapport:

22-12-2020

kenmerk:

20342701N

status:

Definitief

uitgevoerd door:

HMB BV

projectleider:

de heer ing. H.G.M. Meelkop | r.meelkop@hmbgroep.nl

rapporteur:

de heer ing. H.G.M. Meelkop

autorisatie:

de heer ing. W.A.T. van der Sterren

INHOUDSOPGAVE 1

INLEIDING ........................................................................................................... 3

GEBRUIKTE GEGEVENS ......................................................................................... 4 2.1 Algemene gegevens ..................................................................................... 4 2.2 Gebruikte geluidvermogenniveaus ................................................................. 4 2.3 Beoordeling ................................................................................................. 4 2.4 Bijzondere geluiden ...................................................................................... 6

BEDRIJFSVOERING ............................................................................................... 7 3.1 Representatieve bedrijfssituatie (RBS) ............................................................ 7 3.2 Afwijkingen op de representatieve bedrijfssituatie ............................................ 7

ONDERZOEKSMETHODE ........................................................................................ 8 4.1 Rekenmethode ............................................................................................ 8

RESULTATEN ........................................................................................................ 9 5.1 LAr,LT ........................................................................................................... 9 5.2 LAmax........................................................................................................... 9 5.3 Indirecte geluidhinder................................................................................... 9

BESCHOUWING REKENRESULTATEN (BBT) ............................................................. 10

CONCLUSIES ....................................................................................................... 11

Akoestisch onderzoek

INLEIDING

In opdracht van Reinders van Rijswick v.o.f, Bussereindseweg 67a te Beesel, is door HMB BV een akoestisch onderzoek uitgevoerd op locatie Bussereindseweg 67a te Beesel. Het doel van dit onderzoek is het berekenen van de geluidbelastingen rondom het loonbedrijf ten gevolge van de voorgenomen bedrijfsvoering en de berekende waarden te toetsen aan de geldende grenswaarden. Directe aanleiding tot het onderzoek is een melding Activiteitenbesluit ten behoeve van de ingebruikneming van een nieuwe inrit en de toekomstige oprichting van een stallingsruimte. Op basis van door de opdrachtgever aangeleverde informatie zijn de representatieve en eventuele bijzondere bedrijfsvoeringen vastgesteld. Aan de hand van deze gegevens zijn middels een overdrachtsberekening de immissieniveaus in de omgeving van de inrichting bepaald. Het onderzoek is uitgevoerd conform het Besluit algemene regels voor inrichtingen milieubeheer (Activiteitenbesluit). In de lijn van dit Besluit is de berekening uitgevoerd conform de Handleiding meten en rekenen industrielawaai 1999. Het voorliggende rapport doet verslag van de uitgangspunten en berekeningsresultaten.

20342701N | Bussereindseweg 67a te Beesel

Akoestisch onderzoek

GEBRUIKTE GEGEVENS

2.1

Algemene gegevens

Bij de samenstelling van dit rapport is gebruik gemaakt van de onderstaande uitgangsgegevens:  via BGT, AHN en BAG beschikbare geografische informatie;  ter plaatse opgenomen situatiegegevens;  situatietekening 18-078/5515350, d.d. 22-07-2019 van Arvalis;  door de opdrachtgever aangeleverde informatie over de beoogde bedrijfsvoering.

2.2

Gebruikte geluidvermogenniveaus

tabel 1: geluidvermogenniveaus van de geluidbronnen [dB(A)] geluidvermogenniveaus

LWAeq

LWAmax

herkomst

R01-R03: zwaar verkeer op terrein

104

110

SourceDB+

R04: personenwagens op terrein

100

SourceDB+

R05: zwaar verkeer openbare weg

104

SourceDB+

R06: pers.wagens openbare weg

01: werkzaamheden met loader e.d.

104

110

SourceDB+

02, 03: zwaar voertuig stationair

109

tijdschrift ‘Geluid’, mrt.2019

04: pers.wagen stationair

100

meetarchief HMB BV

05: gebruik HD-reiniger

108

meetarchief HMB BV

2.3

meetarchief HMB BV

Beoordeling

Onderhavige agrarische inrichting valt onder de werking van het Besluit algemene regels voor inrichtingen milieubeheer (kortweg: Activiteitenbesluit). Op grond van artikel 2.17 lid 5 geldt voor het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau (LAr,LT) vanwege binnen de inrichting aanwezige vast opgestelde installaties en toestellen, alsmede voor piekgeluiden (LAmax) vanwege de vast opgestelde installaties en toestellen en de binnen de inrichting verrichte werkzaamheden en activiteiten, dat de niveaus uit tabel 5 niet mogen worden overschreden. tabel 2: geldende grenswaarden op basis van het Activiteitenbesluit [dB(A)] omschrijving

dag 06:00 – 19:00

avond 19:00 – 22:00

nacht 22:00 – 06:00

LAr,LT op de gevel van gevoelige gebouwen

LAmax op de gevel van gevoelige gebouwen

De eis voor LAr,LT geldt enkel voor vast opgestelde installaties en toestellen. Werkzaamheden en activiteiten (dus ook transportbewegingen) vallen daarmee buiten de beoordeling voor LAr,LT. Wel biedt het Besluit (art. 2.20 lid 7) de mogelijkheid om middels maatwerkvoorschriften technische voorzieningen of gedragsregels voor te schrijven ter beperking van het geluid vanwege werkzaamheden en activiteiten. De eisen voor piekgeluiden (LAmax) zijn gedurende de dagperiode niet van toepassing op laaden losactiviteiten, alsmede op het in- en uitrijden van landbouwvoertuigen of motorrijtuigen met beperkte snelheid.

20342701N | Bussereindseweg 67a te Beesel

Akoestisch onderzoek

Op grond van artikel 2.20 lid 1 kan het bevoegd gezag bij maatwerkvoorschrift andere grenswaarden voor LAr,LT en LAmax vaststellen, mits een leefbaar binnenklimaat in omliggende woningen gewaarborgd is. Voor een goed onderhouden woning worden uitgegaan van een geluidwering van tenminste 20 dB(A). Voor een acceptabel binnengeluidniveau geldt een richtwaarde van 35 dB(A) etmaalwaarde voor LAr,LT en van 55 dB(A) etmaalwaarde voor LAmax. Bij gevelgeluidbelastingen (etmaalwaarde) tot 35+20=55 dB(A) voor LAr,LT en 55+20=75 dB(A) voor LAmax kan daarom gesteld worden dat een acceptabel akoestisch binnenklimaat gewaarborgd is. De optredende geluidniveaus worden bepaald overeenkomstig de Handleiding meten en rekenen industrielawaai. De rekenpunten liggen op de gevels van omliggende geluidgevoelige gebouwen. Op basis van de Handleiding wordt bij de berekening van het optredende geluidniveau in de beoordelingspunten geen rekening gehouden met eventuele reflecties in de achterliggende gevel (alleen invallend geluid). Voornoemd toetsingskader is van toepassing op de geluidemissie die de inrichting veroorzaakt tijdens de zogenaamde representatieve bedrijfssituatie (RBS). Deze bedrijfssituatie laat zich omschrijven als de bedrijfsvoering bij benutting van de volledige capaciteit van de inrichting.

In het Activiteitenbesluit is geen directe uitzondering opgenomen voor afwijkende bedrijfssituaties. Overeenkomstig artikel 2.20 lid 6 kan het bevoegd gezag bij maatwerkvoorschrift wel voor bepaalde activiteiten andere waarden vaststellen. In de toelichting van artikel 2.20 lid 6 staat dat dit artikel is gebaseerd op paragraaf 5.3 van de Handreiking Industrielawaai en Vergunningverlening waarin twee afwijkingsmogelijkheden worden onderscheiden:  regelmatige afwijkingen van de representatieve bedrijfssituatie (RAR). Deze mogelijkheid doelt op activiteiten die met enige regelmaat voorkomen, bijvoorbeeld het eens per week lossen door een meelwagen bij een bakkerij;  incidentele afwijkingen in het kader van het 12-dagen criterium (IBS). Deze mogelijkheid doelt op bijzondere activiteiten die niet kunnen worden gerekend tot de representatieve bedrijfssituatie. Volgens de toelichting moet bij het vaststellen van andere waarden hinder zoveel mogelijk beperkt worden, bijvoorbeeld door niet meer geluidsruimte te bieden dan nodig is en door het aantal dagen of dagdelen waarop de activiteit plaatsvindt te beperken. Daarnaast kunnen voorzieningen en gedragsregels worden voorgeschreven. Bij activiteiten waarvan op voorhand niet bekend is wanneer zij zullen plaatsvinden, kan bepaald worden dat de activiteiten vooraf aan het bevoegd gezag gemeld moeten worden.

In het Activiteitenbesluit zijn in de geluidsparagraaf geen eisen opgenomen aangaande indirecte geluidhinder (waaronder verkeer van en naar de inrichting). Op grond van artikel 2.1 geldt echter dat de inrichtinghouder nadelige effecten voor het milieu als gevolg van het in werking hebben van de inrichting in alle redelijkheid dient te voorkomen danwel te beperken. In dat kader kunnen ook de gevolgen van de verkeersaantrekkende werking van de inrichting worden beschouwd (art. 2.1 lid 2k). Het Activiteitenbesluit geeft hieromtrent geen eenduidig toetsingskader. Er is aansluiting gezocht bij de Schrikkelcirculaire ‘Geluidhinder veroorzaakt door het wegverkeer van en naar de inrichting (VROM, d.d. 29 februari 1996)’. Gesteld wordt dat er geen onevenredige hinder optreedt, en derhalve ook geen aanvullende acties noodzakelijk zijn, indien voldaan wordt aan de eisen uit de Schrikkelcirculaire.

20342701N | Bussereindseweg 67a te Beesel

Akoestisch onderzoek

2.4

Bijzondere geluiden

Bij de beoordeling moet rekening worden gehouden met bijzondere geluiden die vanwege hun karakter als extra hinderlijk worden beschouwd. Het betreft tonaal geluid, geluid met een impulsachtig karakter en muziekgeluid. Als criterium geldt dat het bijzondere karakter duidelijk hoorbaar moet zijn bij de ontvanger. Als er sprake is van bijzondere geluiden wordt een toeslag in rekening op het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau. Voor tonaal of impulsachtig geluid wordt een toeslag van 5 dB in rekening gebracht op het totale geluidniveau, en dus niet alleen op de betreffende bron. De toeslag wordt alleen verrekend over dat deel van de beoordelingsperiode dat er sprake is van tonaal geluid. Indien sprake is van een combinatie van tonaal en impulsachtig geluid wordt de toeslag slechts één keer toegepast. Als er sprake is van muziekgeluid dient een toeslag van 10 dB in rekening te worden gebracht op het totale geluidniveau, en dus niet alleen op de muziekbronnen. De toeslag wordt enkel voor dat deel van de beoordelingsperiode in rekening gebracht waarin sprake is van muziekgeluid. Indien een toeslag voor muziekgeluid wordt gehanteerd, vervallen eventuele toeslagen voor tonale of impulsachtige geluiden. In onderhavige situatie is geen sprake van geluid met een herkenbaar bijzonder karakter.

20342701N | Bussereindseweg 67a te Beesel

Akoestisch onderzoek

BEDRIJFSVOERING

Loonbedrijf Reinders & van Rijswick is gespecialiseerd in het uitvoeren van (agrarisch) loonwerk. Daarnaast verricht het bedrijf cultuurtechnische werkzaamheden, transportwerkzaamheden en grondverzet. Men is voornemens om een tweede inrit in gebruik te nemen, voorzien van een weegbrug. Daarnaast bestaat het plan om een nieuwe stallingsruimte op te richten. Het aantal rijbewegingen zal daardoor in principe niet toenemen. De nieuwe stalling is hoofdzakelijk nodig als gevolg van het toegenomen aantal disciplines waarbinnen het bedrijf actief is, en het daarbij behorende bredere scala aan beschikbare werktuigen. 3.1

Representatieve bedrijfssituatie (RBS)

 Zwaar transport (R01-R03, 02) Dagelijks kunnen diverse rijbewegingen plaats vinden met zwaar transport. Het betreft landbouwvoertuigen, grondverzetmachines, vrachtwagens of vergelijkbaar materieel. Inzet hiervan is seizoensafhankelijk. Het in de berekening aangehouden geluidvermogen van 104 dB(A) wordt representatief geacht als doorsnede voor het hele machinepark. Daarom is geen onderscheid gemaakt tussen de verschillende seizoenen en machines. In het onderzoek is uitgegaan van een drukke werkdag met ten hoogste 30 rijbewegingen in de dag, en 5 rijbewegingen in zowel de avond als de nacht. Overdag verdeelt het verkeer zich evenredig over beide inritten. In de avond en nacht wordt alleen de bestaande inrit gebruikt. Naast de feitelijke rijbeweging à 5 km/h is rekening gehouden met een aanvullende bedrijfsduur van 2 minuten per beweging voor eventueel manoeuvreren of stationair draaien.  Licht verkeer (R04, 04) Ten behoeve van personeel en bezoekers zullen regelmatig personenwagens de inrichting bezoeken. In het onderzoek is uitgegaan van ten hoogste 10 bewegingen in de dag, en 4 bewegingen in zowel de avond als de nacht. Personenwagens maken uitsluitend gebruik van de bestaande inrit, aangezien daar de parkeerplaats gelegen is.

Naast de feitelijke rijtijd à 5 km/h is rekening gehouden met een aanvullende bedrijfsduur van 30 seconden per beweging voor eventueel manoeuvreren of stationair draaien.  Werkzaamheden met loader/shovel e.d. (01) Op het achterterrein zijn bunkers ingericht voor opslag van onder meer grond of groenafval. Hier zal regelmatig een shovel/loader (of vergelijkbaar) bezig zijn met laden/lossen. In het onderzoek mis uitgegaan van een bedrijfsduur van ten hoogste 1 uur in de dagperiode.  Weegbrug (03) Bij de nieuwe inrit is een weegbrug voorzien. In het onderzoek is er rekening mee gehouden dat alle voertuigen die gebruik maken van deze inrit gewogen worden. Per beweging is gerekend met een bedrijfsduur van 1 minuut voor stationair draaien. Omdat de inrit alleen overdag wordt gebruikt, geldt dit ook voor de weegbrug.  Gebruik wasplaats e.d. (05) Op het terrein zijn een wasplaats en tankinstallatie aanwezig. Voor het geluidvermogen wordt het gebruik van de aanwezige hogedrukreiniger maatgevend geacht. Het schoonspuiten van een machine neemt gemiddeld ca. 10 à 15 minuten in beslag. Incl. tanken en manoeuvreren is bij de wasplaats rekening gehouden met een bedrijfsduur van ten hoogste 2 uur in de dag. 3.2

Afwijkingen op de representatieve bedrijfssituatie

In het onderzoek is rekening gehouden met volledige benutting van de capaciteit van de inrichting. Akoestisch relevante afwijkingen hierop doen zich behoudens calamiteiten dan ook niet voor. 20342701N | Bussereindseweg 67a te Beesel

Akoestisch onderzoek

ONDERZOEKSMETHODE

4.1

Rekenmethode

De berekeningen voor de bepaling van de geluidimmissiewaarden zijn uitgevoerd met behulp van het computerprogramma Geomilieu V2020.2 van dgmr, methode II (Handleiding meten en rekenen industrielawaai 1999). Alle relevante projectgegevens worden ingevoerd in het computerprogramma. Aan de hand hiervan worden de optredende geluidbelastingen ten gevolge van de activiteiten van de inrichting middels een overdrachtsberekening bepaald. Gebouwen zijn in het rekenmodel ingevoerd als objecten met een reflectiefactor 0,8 (representatief voor wanden van gebouwen met ramen en kleine uitsparingen). Gebouwen in de directe omgeving van de onderzoekslocatie zijn genummerd van 01 t/m 21 en aangepast aan de werkelijke situatie. Alle overige gebouwen zijn geïmporteerd vanuit BAG3D van TU Delft (gebouwhoogte 75%). Indien de relevante overdracht van geluid plaats vindt over hellende daken is de nok van het betreffende dak ingevoerd als scherm met een reflectiefactor Rf=0,0 en een profielcorrectie Cp=2,0. Verharde bodemgebieden en wateroppervlaktes zijn geïmporteerd vanuit BGT en ingevoerd met een bodemfactor Bf=0,0. Daarnaast is de erfverharding op de onderzoekslocatie als zodanig ingevoerd (bodemgebieden 01) met een bodemfactor Bf=0,0. Voor het omliggende terrein is gerekend met een bodemfactor Bf=0,8 (overwegend zachte bodem).

Statische geluidbronnen zijn ingevoerd als puntbron met het bijbehorende geluidvermogen en de uit §3.1 afgeleide bedrijfsduurcorrectie. Mobiele bronnen zijn ingevoerd als rijlijn waarop een aantal bronpunten is gegenereerd op een onderlinge afstand van 10 m. Afhankelijk van het aantal voertuigbewegingen en rijsnelheid is aan de bronnen een bedrijfsduurcorrectie toegekend. Toetspunten zijn ingevoerd ter plaatse van omliggende woningen van derden. Als rekenhoogte is uitgegaan van 1,5 m (dagperiode) en 5,0 m (avond- en nachtperiode). De ontvangers zijn gekoppeld aan het betreffende gebouw. Dit betekent dat reflecties in de achterliggende gevel niet worden meegenomen. Daarnaast zijn in richtingen waarin zich geen woningen bevinden enkele punten gekozen op 50 m buiten de inrichting. Omdat de geluideisen alleen gelden ter plaatse van woningen van derden, gelden voor deze punten formeel geen eisen. Maaiveldhoogtes zijn als hoogtelijnen geïmporteerd vanuit het Actuele Hoogtebestand Nederland (AHN). Zie de bijlagen voor een uitgebreid overzicht van invoergegevens en rekenparameters.

20342701N | Bussereindseweg 67a te Beesel

Akoestisch onderzoek

RESULTATEN

5.1

LAr,LT

tabel 3: berekende resultaten voor LAr,LT omschrijving

dag

avond

nacht

grenswaarde (dag/avond/nacht)

01-02: Bussereindseweg 61

45 / 40 / 35

03: Bussereindseweg 42

45 / 40 / 35

04: Bussereindseweg 42a

45 / 40 / 35

05-06: Bussereindseweg 69

45 / 40 / 35

07: punt op 50 m (O)

geen eis

08: punt op 50 m (NO)

geen eis

09: punt op 50 m (NW)

geen eis

10: punt op 50 m (W)

geen eis

De grenswaarde wordt bij één woning overschreden. De eis geldt echter alleen voor vast opgestelde geluidbronnen. De overschrijding wordt daarentegen volledig veroorzaakt door transportbewegingen. Het bevoegd gezag komt daarmee een bepaalde mate van beoordelingsvrijheid toe. Bij de optredende waarde is een goed woon- en leefklimaat gewaarborgd. 5.2

LAmax

tabel 4: berekende resultaten voor LAmax omschrijving

dag

avond

nacht

grenswaarde (dag/avond/nacht)

01-02: Bussereindseweg 61

70 / 65 / 60

03: Bussereindseweg 42

70 / 65 / 60

04: Bussereindseweg 42a

70 / 65 / 60

05-06: Bussereindseweg 69

70 / 65 / 60

07: punt op 50 m (O)

geen eis

08: punt op 50 m (NO)

geen eis

09: punt op 50 m (NW)

geen eis

10: punt op 50 m (W)

geen eis

De grenswaarde wordt bij twee woningen in de nachtperiode overschreden. Voor de dagperiode zijn piekgeluiden als gevolg van het in-/uitrijden immers uitgesloten van toetsing. De overschrijding worden enkel veroorzaakt door een bestaande en reeds vergunde activiteit (in- en uitrijden bij bestaande inrit). Bij de optredende waardes is een goed woon- en leefklimaat gewaarborgd. 5.3

Indirecte geluidhinder

Het inrichtingsgebonden verkeer over de Bussereindseweg is in de berekening meegenomen. Zie bijlage 3 voor een gedetailleerd overzicht van invoergegevens en rekenresultaten. Uit de resultaten blijkt een geluidbelasting op te treden van ten hoogste 54 dB(A) etmaalwaarde (Bussereindseweg 69), hiermee wordt de voorkeursgrenswaarde overschreden, maar wordt wel ruim voldaan aan de maximale ontheffingswaarde. Uitgaande van een goed onderhouden woning is een acceptabel binnenniveau bij deze woning gewaarborgd. Bij alle overige woningen wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 50 dB(A) etmaalwaarde. 20342701N | Bussereindseweg 67a te Beesel

Akoestisch onderzoek

BESCHOUWING REKENRESULTATEN (BBT)

In de Wet milieubeheer wordt BBT (Best Beschikbare Technieken) gedefinieerd als de voor de bescherming van het milieu meest doeltreffende middelen om de nadelige gevolgen voor het milieu te voorkomen of, indien dat niet mogelijk is, zoveel mogelijk te beperken. Hierbij dienen kosten en baten te worden afgewogen (economische en technische haalbaarheid en beschikbaarheid). Ook het ontwerp van de inrichting, de wijze waarop zij wordt gebouwd en onderhouden, en de wijze van bedrijfsvoering vallen onder strekking van BBT. De regels voor de bepaling van de BBT zijn neergelegd in artikel 5.4 van het Besluit omgevingsrecht (Bor). Onderstaande figuur geeft aan wanneer het noodzakelijk is om eventuele BBT-maatregelen nader te bepalen: vergunningsaanvraag AKO

grenswaarden Wmb/HIV in acht genomen?

incl.

nee

aangevraagde vergunbaar

situatie

niet

BREF / BBTdocument van toepassing?

nee

richtwaarden overschreden?

nee

(bijdrage aan) geluidhinder te verwachten?

nee BBT bepalen niet noodzakelijk

BBT bepalen wel noodzakelijk

Uit de stroomschema blijkt dat afweging in het kader van BBT in dit geval noodzakelijk is. Op basis van de onderzoeksresultaten komen wij tot de conclusie dat aan de voorwaarden wordt voldaan, aangezien:  binnen de inrichting gebruik wordt gemaakt van moderne middelen en technieken, die allen voldoen aan de huidige stand der techniek;  de overschrijdingen uitsluitend worden veroorzaakt door reeds bestaande en vergunde activiteiten die noodzakelijk zijn voor een gezonde bedrijfsvoering;  de optredende geluidemissies nergens leiden tot een onacceptabel woon- en leefklimaat;  er bij de opdrachtgever geen klachten van betrokkenen bekend zijn over geluidoverlast. De ernst van de situatie lijkt daarmee niet erg groot;  de overschrijdingen worden veroorzaakt door het in- en uitrijden van de inrichting. Het plaatsen van geluidschermen of –wallen is dan ook geen reële optie, aangezien daarmee de oprit zou worden afgesloten van de weg.

20342701N | Bussereindseweg 67a te Beesel

Akoestisch onderzoek

CONCLUSIES

In opdracht van Reinders van Rijswick v.o.f, Bussereindseweg 67a te Beesel, is door milieukundig adviesbureau HMB BV een akoestisch onderzoek uitgevoerd op locatie Bussereindseweg 67a te Beesel. Het doel van dit onderzoek is het berekenen van de geluidbelastingen rondom het loonbedrijf ten gevolge van de voorgenomen bedrijfsvoering en de berekende waarden te toetsen aan de geldende grenswaarden. Directe aanleiding tot het onderzoek is een melding Activiteitenbesluit ten behoeve van de ingebruikneming van een nieuwe inrit en de toekomstige oprichting van een stallingsruimte. Uitgaande van de in hoofdstuk 2 vermelde punten zijn de optredende geluidimmissiewaarden ten gevolge van de activiteiten in en rondom de inrichting bepaald met behulp van een overdrachtsberekening. LAr,LT:

uit het onderzoek volgt dat ter plaatse van één woning een overschrijding van de grenswaarde plaats vindt. De eis geldt echter alleen voor vast opgestelde geluidbronnen. De overschrijding wordt daarentegen volledig veroorzaakt door transportbewegingen. Het bevoegd gezag komt daarmee een bepaalde mate van beoordelingsvrijheid toe. Bij de optredende waarde is een goed woon- en leefklimaat gewaarborgd.

LAmax:

uit het onderzoek volgt dat de grenswaarde bij twee woningen in de nachtperiode wordt overschreden. Voor de dagperiode zijn piekgeluiden als gevolg van het in-en uitrijden immers uitgesloten van toetsing. De overschrijding worden enkel veroorzaakt door een bestaande en reeds vergunde activiteit (in- en uitrijden bij bestaande inrit). Bij de optredende waardes is een goed woon- en leefklimaat gewaarborgd.

Indirect: uit het onderzoek volgt dat ter plaatse van één woning een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde optreedt. Er vindt geen overschrijding plaats van de maximale ontheffingswaarde. Uitgaande van een goed onderhouden woning is een acceptabel binnenniveau overal gewaarborgd. Uit het onderzoek volgt dat de inrichting vanuit akoestisch oogpunt alleszins inpasbaar is in de lokale omgeving. Aanvullende geluidreducerende maatregelen zijn niet noodzakelijk.

20342701N | Bussereindseweg 67a te Beesel

Bijlage | 1 Onderzoekslocatie

Schaal:

Bladnr: 01/01

Datum: 22-12-2020

Formaat: A4

Getekend: RM

Bestandsnaam: kad_kaart

Project: 20342701N

Omschrijving: kadastrale kaart

Locatie: Beesel, Bussereindseweg 67a

kadastralekaart [kadastralekaartv3:default_groupstyle]

legenda:

Bijlage | 2 Ligging van model-items

Bijlage | 3 Invoergegevens en rekenresultaten

HMB BV projectnr. 20342701N Model: Groep: Naam 01

bijlage 3 invoer bodemgebieden

eerste model model Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Omschr. erfverharding

X-1 201714.64

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: HMB BV

Y-1 363864.89

Oppervlak 10321.03

Bf 0.00

22-12-2020 15:57:12

HMB BV projectnr. 20342701N Model: Groep:

bijlage 3 invoer gebouwen

eerste model model Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. locatie locatie locatie locatie schuur

X-1 201742.24 201732.93 201757.29 201765.33 201759.87

Y-1 363930.33 363934.00 363951.90 363910.78 363899.39

Rel.H 5.54 5.50 7.00 2.50 2.73

Maaiveld 25.00 25.00 25.00 25.00 25.00

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Refl. 31 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Oppervlak 334.13 412.09 1679.16 19.68 34.05

06 07 08 09 10

bedrijfswoning bedrijfswoning pand derden pand derden pand derden

201732.02 201745.43 201765.55 201678.27 201676.94

363878.45 363880.35 363904.10 363932.56 363905.05

6.30 5.30 1.15 4.31 4.21

25.00 25.00 25.00 25.00 25.00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

110.49 23.31 19.22 66.18 54.54

11 12 13 14 15

pand derden pand derden pand derden pand derden pand derden

201655.13 201648.64 201761.09 201772.63 201770.26

363904.52 363893.12 363828.95 363827.92 363814.58

3.00 4.87 5.70 7.50 3.50

25.00 25.00 24.00 24.00 24.00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

48.17 187.21 47.55 51.44 25.79

16 17 18 19 20

pand derden pand derden pand derden pand derden pand derden

201793.53 201793.53 201813.72 201839.50 201840.41

363803.77 363803.77 363849.13 363854.92 363854.78

3.42 6.43 5.71 3.05 6.83

24.38 24.38 24.19 24.45 24.47

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

26.11 140.41 160.68 113.73 170.42

toekomstige uitbreiding

201810.18

363997.42

6.00

24.10

0 dB

0.80

997.83

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: HMB BV

22-12-2020 15:57:33

HMB BV projectnr. 20342701N Model: Groep: Naam 01 02

bijlage 3 invoer schermen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Omschr. keerwand keerwand

X-1 201795.11 201818.38

Y-1 364028.26 363997.91

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: HMB BV

ISO M. ---

Min.RH 1.80 1.50

Max.RH 1.80 1.50

Refl.L 31 0.80 0.80

Refl.R 31 0.80 0.80

Cp 0 dB 0 dB

Lengte 73.70 11.97

22-12-2020 15:58:00

HMB BV projectnr. 20342701N Model: Groep:

bijlage 3 invoer toetspunten

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. Bussereindseweg 61 Bussereindseweg 61 Bussereindseweg 42 Bussereindseweg 42a Bussereindseweg 69

X 201653.08 201646.99 201768.84 201798.81 201829.75

Y 363885.61 363882.06 363828.92 363813.29 363841.79

Maaiveld 25.00 25.00 24.00 24.41 24.46

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50

Hoogte B 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

Hoogte C ------

Hoogte D ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

06 07 08 09 10

Bussereindseweg 69 punt op 50m O punt op 50m NO punt op 50m NW punt op 50m W

201832.91 201864.28 201881.59 201749.16 201695.26

363835.23 363925.70 364012.83 364086.82 363991.98

24.56 25.00 25.05 24.83 25.17

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1.50 5.00 5.00 5.00 5.00

5.00 -----

------

Ja Nee Nee Nee Nee

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: HMB BV

22-12-2020 15:56:43

HMB BV projectnr. 20342701N Model: Groep:

bijlage 3 invoer puntbronnen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. loader e.d. op terrein zw.voertuig stationair gebruik weegbrug pers.wagen stationair HD-reiniger

X 201796.36 201787.21 201798.83 201715.74 201763.63

Y 364003.21 363955.66 363907.24 363896.00 363921.68

Hoogte 1.50 1.20 1.20 0.80 1.20

Maaiveld 24.22 24.70 25.00 25.00 25.00

Type Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

Richt. 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Hoek 360.00 360.00 360.00 360.00 360.00

Groep LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT

11 12 13 14 15

piek zw.transport piek zw.transport piek weegbrug piek terrein piek terrein

201718.73 201777.67 201796.58 201795.48 201784.25

363864.50 363846.78 363909.98 364007.34 363940.59

1.20 1.20 1.20 1.20 1.20

24.13 24.06 25.00 24.23 24.87

Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

360.00 360.00 360.00 360.00 360.00

LAmax LAmax LAmax LAmax LAmax

16 17

piek terrein piek pers.wagen

201754.43 201714.68

363918.15 363894.30

1.20 0.80

25.00 25.00

Normale puntbron Normale puntbron

0.00 0.00

360.00 360.00

LAmax LAmax

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: HMB BV

22-12-2020 15:55:35

HMB BV projectnr. 20342701N Model: Groep: Naam 01 02 03 04 05

bijlage 3 invoer puntbronnen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Lwr Totaal 104.33 95.57 95.57 80.88 99.41

Lwr 31 69.30 65.90 65.90 49.20 47.50

Lwr 63 79.60 78.90 78.90 60.40 64.60

Lwr 125 88.30 80.90 80.90 62.10 76.10

Lwr 250 92.40 86.10 86.10 69.50 89.00

Lwr 500 97.00 89.00 89.00 76.20 88.90

Lwr 1k 100.70 91.30 91.30 75.40 90.80

Lwr 2k 98.00 88.40 88.40 72.80 92.80

Lwr 4k 91.00 81.70 81.70 71.30 93.50

Lwr 8k 84.10 69.70 69.70 62.70 92.50

Cb(D) 11.14 11.14 14.15 21.93 8.13

Cb(A) -12.55 -19.54 --

Cb(N) -16.81 -23.80 --

11 12 13 14 15

110.02 110.02 110.02 110.02 110.02

69.50 69.50 69.50 69.50 69.50

88.90 88.90 88.90 88.90 88.90

99.60 99.60 99.60 99.60 99.60

99.40 99.40 99.40 99.40 99.40

103.40 103.40 103.40 103.40 103.40

105.50 105.50 105.50 105.50 105.50

102.20 102.20 102.20 102.20 102.20

97.90 97.90 97.90 97.90 97.90

92.10 92.10 92.10 92.10 92.10

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 --0.00 0.00

16 17

110.02 99.59

69.50 71.00

88.90 79.50

99.60 82.10

99.40 87.30

103.40 90.40

105.50 94.90

102.20 94.00

97.90 89.70

92.10 88.20

0.00 0.00

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: HMB BV

22-12-2020 15:55:35

HMB BV projectnr. 20342701N Model: Groep:

bijlage 3 invoer mob.bronnen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam R01 R02 R03 R04 R05

Omschr. zw.verkeer oprit 1 zw.verkeer oprit 2 zw.verkeer terrein pers.wagens zw.verkeer (ih)

X-1 201718.52 201790.86 201788.74 201716.62 201718.73

Y-1 363863.97 363940.15 363942.94 363864.39 363864.50

ISO_H 1.20 1.20 1.20 0.80 1.20

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Aantal(D) 15 10 30 10 30

Aantal(A) 5 -5 4 5

Aantal(N) 5 -5 4 5

Groep LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT indirect

R06

pers.wagens (ih)

201717.49

363863.50

0.80

Relatief

indirect

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: HMB BV

22-12-2020 15:54:45

HMB BV projectnr. 20342701N Model: Groep:

bijlage 3 invoer mob.bronnen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam R01 R02 R03 R04 R05

Gem.snelheid 5 5 5 5 30

Max.afst. 10.00 10.00 10.00 10.00 10.00

Lwr Totaal 104.03 104.03 104.03 89.12 104.03

Lwr 31 69.00 69.00 69.00 62.00 69.00

Lwr 63 79.30 79.30 79.30 69.00 79.30

Lwr 125 88.00 88.00 88.00 76.00 88.00

Lwr 250 92.10 92.10 92.10 78.00 92.10

Lwr 500 96.70 96.70 96.70 81.00 96.70

Lwr 1k 100.40 100.40 100.40 84.00 100.40

Lwr 2k 97.70 97.70 97.70 84.00 97.70

Lwr 4k 90.70 90.70 90.70 78.00 90.70

Lwr 8k 83.80 83.80 83.80 71.00 83.80

R06

10.00

89.59

61.00

69.50

72.10

77.30

80.40

84.90

84.00

79.70

78.20

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: HMB BV

22-12-2020 15:54:45

HMB BV projectnr. 20342701N Rapport: Model:

bijlage 3 rekenparameters

Lijst van model eigenschappen eerste model

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

eerste model RM #2|Industrielawaai|IL|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

rick op 18-12-2020 rick op 22-12-2020 Geomilieu V2020.2

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Meteorologische correctie Standaard bodemfactor Absorptiestandaarden Dynamische foutmarge Clusteren gebouwen Verwijderen binnenwanden

06:00 - 19:00 19:00 - 22:00 22:00 - 06:00 Etmaalwaarde Max(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Bronresultaten Groepsresultaten Toepassen standaard, 5.0 0.8 HMRI-II.8 -Ja Ja

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: HMB BV

22-12-2020 16:11:07

HMB BV projectnr. 20342701N Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

bijlage 3 resultaten LAr,LT

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten LAr,LT Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Omschrijving Bussereindseweg 61 Bussereindseweg 61 Bussereindseweg 61 Bussereindseweg 61 Bussereindseweg 42

X 201653.08 201653.08 201646.99 201646.99 201768.84

Y 363885.61 363885.61 363882.06 363882.06 363828.92

Hoogte 1.50 5.00 1.50 5.00 1.50

Dag 34.0 37.6 22.9 35.1 43.9

Avond 34.1 37.4 21.2 34.0 38.0

Nacht 29.9 33.1 17.0 29.7 33.8

Etmaal 39.9 43.1 27.0 39.7 43.9

Li 63.7 64.7 51.9 61.8 71.9

03_B 04_A 04_B 05_A 05_B

Bussereindseweg 42 Bussereindseweg 42a Bussereindseweg 42a Bussereindseweg 69 Bussereindseweg 69

201768.84 201798.81 201798.81 201829.75 201829.75

363828.92 363813.29 363813.29 363841.79 363841.79

5.00 1.50 5.00 1.50 5.00

45.5 41.3 43.0 35.9 39.1

40.3 37.2 38.3 31.4 33.7

36.0 32.9 34.0 27.1 29.4

46.0 42.9 44.0 37.1 39.4

72.1 69.4 69.5 64.9 65.4

06_A 06_B 07_A 08_A 09_A

Bussereindseweg 69 Bussereindseweg 69 punt op 50m O punt op 50m NO punt op 50m NW

201832.91 201832.91 201864.28 201881.59 201749.16

363835.23 363835.23 363925.70 364012.83 364086.82

1.50 5.00 5.00 5.00 5.00

31.2 32.6 43.8 45.1 31.7

26.9 24.6 39.3 36.9 26.8

22.7 20.3 35.1 32.7 22.5

32.7 32.6 45.1 45.1 32.5

60.7 60.0 68.8 66.0 55.3

10_A

punt op 50m W

201695.26

363991.98

5.00

33.4

31.0

26.8

36.8

59.2

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: HMB BV

22-12-2020 16:13:33

HMB BV projectnr. 20342701N Rapport: Model:

bijlage 3 resultaten LAmax

Groep:

Resultatentabel eerste model LAmax totaalresultaten voor toetspunten LAmax

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Omschrijving Bussereindseweg 61 Bussereindseweg 61 Bussereindseweg 61 Bussereindseweg 61 Bussereindseweg 42

X 201653.08 201653.08 201646.99 201646.99 201768.84

Y 363885.61 363885.61 363882.06 363882.06 363828.92

Hoogte 1.50 5.00 1.50 5.00 1.50

Dag 57.6 60.7 48.8 57.1 73.3

Avond 57.6 60.7 48.8 57.1 62.0

Nacht 57.6 60.7 48.8 57.1 62.0

03_B 04_A 04_B 05_A 05_B

Bussereindseweg 42 Bussereindseweg 42a Bussereindseweg 42a Bussereindseweg 69 Bussereindseweg 69

201768.84 201798.81 201798.81 201829.75 201829.75

363828.92 363813.29 363813.29 363841.79 363841.79

5.00 1.50 5.00 1.50 5.00

73.4 65.7 67.6 61.0 63.9

64.9 56.6 57.9 53.2 54.9

06_A 06_B 07_A 08_A 09_A

Bussereindseweg 69 Bussereindseweg 69 punt op 50m O punt op 50m NO punt op 50m NW

201832.91 201832.91 201864.28 201881.59 201749.16

363835.23 363835.23 363925.70 364012.83 364086.82

1.50 5.00 5.00 5.00 5.00

59.3 62.3 62.1 60.1 47.3

47.3 48.5 61.5 60.1 47.3

10_A

punt op 50m W

201695.26

363991.98

5.00

54.7

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: HMB BV

22-12-2020 16:13:59

HMB BV projectnr. 20342701N Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

bijlage 3 resultaten indirect

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten indirect Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Omschrijving Bussereindseweg 61 Bussereindseweg 61 Bussereindseweg 61 Bussereindseweg 61 Bussereindseweg 42

X 201653.08 201653.08 201646.99 201646.99 201768.84

Y 363885.61 363885.61 363882.06 363882.06 363828.92

Hoogte 1.50 5.00 1.50 5.00 1.50

Dag 29.2 31.4 24.3 29.3 44.2

Avond 27.9 30.1 23.0 27.9 42.9

Nacht 23.6 25.8 18.7 23.7 38.6

Etmaal 33.6 35.8 28.7 33.7 48.6

Li 64.4 65.0 59.7 63.0 75.9

03_B 04_A 04_B 05_A 05_B

Bussereindseweg 42 Bussereindseweg 42a Bussereindseweg 42a Bussereindseweg 69 Bussereindseweg 69

201768.84 201798.81 201798.81 201829.75 201829.75

363828.92 363813.29 363813.29 363841.79 363841.79

5.00 1.50 5.00 1.50 5.00

44.8 41.7 42.7 44.7 44.9

43.4 40.3 41.3 43.3 43.6

39.1 36.1 37.1 39.1 39.3

49.1 46.1 47.1 49.1 49.3

76.1 73.8 74.1 76.2 76.2

06_A 06_B 07_A 08_A 09_A

Bussereindseweg 69 Bussereindseweg 69 punt op 50m O punt op 50m NO punt op 50m NW

201832.91 201832.91 201864.28 201881.59 201749.16

363835.23 363835.23 363925.70 364012.83 364086.82

1.50 5.00 5.00 5.00 5.00

50.7 50.0 29.0 25.0 18.5

49.4 48.7 27.7 23.6 17.1

45.1 44.4 23.4 19.4 12.8

55.1 54.4 33.4 29.4 22.8

82.2 81.4 62.9 59.8 53.7

10_A

punt op 50m W

201695.26

363991.98

5.00

24.4

23.1

18.8

28.8

59.0

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: HMB BV

22-12-2020 16:14:18

Bijlage | 4 Relevante bronbijdragen bij ontvangers

HMB BV projectnr. 20342701N Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie:

bijlage 4 bronbijdragen LAr,LT Resultatentabel eerste model 01_B - Bussereindseweg 61 LAr,LT Nee

Naam Bron 01_B R01 R03 01 R02 R04

Omschrijving Bussereindseweg 61 zw.verkeer oprit 1 zw.verkeer terrein loader e.d. op terrein zw.verkeer oprit 2 pers.wagens

X 201653.08 201718.52 201788.74 201796.36 201790.86 201716.62

Y 363885.61 363863.97 363942.94 364003.21 363940.15 363864.39

Hoogte 5.00 1.20 1.20 1.50 1.20 0.80

Dag 37.6 35.4 25.6 28.1 27.6 18.5

Avond 37.4 37.0 24.2 --20.9

Nacht 33.1 32.7 19.9 --16.6

Etmaal 43.1 42.7 29.9 28.1 27.6 26.6

Li 64.7 62.9 52.2 42.5 58.5 47.8

05 03 02 04

HD-reiniger gebruik weegbrug zw.voertuig stationair pers.wagen stationair

201763.63 201798.83 201787.21 201715.74

363921.68 363907.24 363955.66 363896.00

1.20 1.20 1.20 0.80

24.9 23.9 17.8 11.7

--16.4 14.1

--12.2 9.9

24.9 23.9 22.2 19.9

35.3 41.0 31.9 34.1

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: HMB BV

22-12-2020 16:14:40

HMB BV projectnr. 20342701N Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie:

bijlage 4 bronbijdragen LAr,LT Resultatentabel eerste model 02_B - Bussereindseweg 61 LAr,LT Nee

Naam Bron 02_B R01 R03 01 R02 05

Omschrijving Bussereindseweg 61 zw.verkeer oprit 1 zw.verkeer terrein loader e.d. op terrein zw.verkeer oprit 2 HD-reiniger

X 201646.99 201718.52 201788.74 201796.36 201790.86 201763.63

Y 363882.06 363863.97 363942.94 364003.21 363940.15 363921.68

Hoogte 5.00 1.20 1.20 1.50 1.20 1.20

Dag 35.1 31.8 25.3 27.8 24.8 24.2

Avond 34.0 33.4 23.8 ----

Nacht 29.7 29.1 19.6 ----

Etmaal 39.7 39.1 29.6 27.8 24.8 24.2

Li 61.8 59.6 52.0 42.2 55.8 34.8

R04 02 03 04

pers.wagens zw.voertuig stationair gebruik weegbrug pers.wagen stationair

201716.62 201787.21 201798.83 201715.74

363864.39 363955.66 363907.24 363896.00

0.80 1.20 1.20 0.80

14.7 17.3 20.9 7.5

17.1 15.9 -9.9

12.8 11.6 -5.7

22.8 21.6 20.9 15.7

44.4 31.5 38.1 30.3

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: HMB BV

22-12-2020 16:15:14

HMB BV projectnr. 20342701N Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie:

bijlage 4 bronbijdragen LAr,LT Resultatentabel eerste model 03_B - Bussereindseweg 42 LAr,LT Nee

Naam Bron 03_B R01 R02 R03 01 02

Omschrijving Bussereindseweg 42 zw.verkeer oprit 1 zw.verkeer oprit 2 zw.verkeer terrein loader e.d. op terrein zw.voertuig stationair

X 201768.84 201718.52 201790.86 201788.74 201796.36 201787.21

Y 363828.92 363863.97 363940.15 363942.94 364003.21 363955.66

Hoogte 5.00 1.20 1.20 1.20 1.50 1.20

Dag 45.5 36.4 42.2 37.0 36.9 29.5

Avond 40.3 38.0 -35.6 -28.1

Nacht 36.0 33.7 -31.3 -23.9

Etmaal 46.0 43.7 42.2 41.3 36.9 33.9

Li 72.1 63.9 70.6 63.3 51.2 43.3

03 05 R04 04

gebruik weegbrug HD-reiniger pers.wagens pers.wagen stationair

201798.83 201763.63 201716.62 201715.74

363907.24 363921.68 363864.39 363896.00

1.20 1.20 0.80 0.80

33.4 30.8 18.4 8.4

--20.8 10.8

--16.5 6.6

33.4 30.8 26.5 16.6

48.8 40.6 47.9 32.0

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: HMB BV

22-12-2020 16:15:28

HMB BV projectnr. 20342701N Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie:

bijlage 4 bronbijdragen LAr,LT Resultatentabel eerste model 04_B - Bussereindseweg 42a LAr,LT Nee

Naam Bron 04_B R01 R03 R02 02 05

Omschrijving Bussereindseweg 42a zw.verkeer oprit 1 zw.verkeer terrein zw.verkeer oprit 2 zw.voertuig stationair HD-reiniger

X 201798.81 201718.52 201788.74 201790.86 201787.21 201763.63

Y 363813.29 363863.97 363942.94 363940.15 363955.66 363921.68

Hoogte 5.00 1.20 1.20 1.20 1.20 1.20

Dag 43.0 33.4 35.7 38.6 30.4 33.7

Avond 38.3 35.0 34.3 -29.0 --

Nacht 34.0 30.8 30.0 -24.7 --

Etmaal 44.0 40.8 40.0 38.6 34.7 33.7

Li 69.5 62.3 62.3 67.3 44.4 44.2

01 03 R04 04

loader e.d. op terrein gebruik weegbrug pers.wagens pers.wagen stationair

201796.36 201798.83 201716.62 201715.74

364003.21 363907.24 363864.39 363896.00

1.50 1.20 0.80 0.80

33.4 29.8 13.4 -1.4

--15.8 1.0

--11.5 -3.3

33.4 29.8 21.5 6.7

47.9 45.6 44.2 23.0

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: HMB BV

22-12-2020 16:15:38

HMB BV projectnr. 20342701N Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie:

bijlage 4 bronbijdragen LAr,LT Resultatentabel eerste model 05_B - Bussereindseweg 69 LAr,LT Nee

Naam Bron 05_B R01 R02 R03 05 02

Omschrijving Bussereindseweg 69 zw.verkeer oprit 1 zw.verkeer oprit 2 zw.verkeer terrein HD-reiniger zw.voertuig stationair

X 201829.75 201718.52 201790.86 201788.74 201763.63 201787.21

Y 363841.79 363863.97 363940.15 363942.94 363921.68 363955.66

Hoogte 5.00 1.20 1.20 1.20 1.20 1.20

Dag 39.1 29.9 35.4 29.3 32.0 25.7

Avond 33.7 31.5 -27.9 -24.3

Nacht 29.4 27.3 -23.7 -20.0

Etmaal 39.4 37.3 35.4 33.7 32.0 30.0

Li 65.4 58.8 63.7 55.5 42.2 39.3

01 03 R04 04

loader e.d. op terrein gebruik weegbrug pers.wagens pers.wagen stationair

201796.36 201798.83 201716.62 201715.74

364003.21 363907.24 363864.39 363896.00

1.50 1.20 0.80 0.80

27.6 25.4 8.4 -11.4

--10.8 -9.1

--6.5 -13.3

27.6 25.4 16.5 -3.3

41.8 40.3 39.5 13.2

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: HMB BV

22-12-2020 16:15:49

HMB BV projectnr. 20342701N Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie:

bijlage 4 bronbijdragen LAr,LT Resultatentabel eerste model 06_B - Bussereindseweg 69 LAr,LT Nee

Naam Bron 06_B R02 R01 R03 05 02

Omschrijving Bussereindseweg 69 zw.verkeer oprit 2 zw.verkeer oprit 1 zw.verkeer terrein HD-reiniger zw.voertuig stationair

X 201832.91 201790.86 201718.52 201788.74 201763.63 201787.21

Y 363835.23 363940.15 363863.97 363942.94 363921.68 363955.66

Hoogte 5.00 1.20 1.20 1.20 1.20 1.20

Dag 32.6 31.2 21.2 19.1 21.5 16.9

Avond 24.6 -22.8 17.7 -15.5

Nacht 20.3 -18.6 13.4 -11.2

Etmaal 32.6 31.2 28.6 23.4 21.5 21.2

Li 60.0 59.4 50.2 45.4 31.8 30.6

01 03 R04 04

loader e.d. op terrein gebruik weegbrug pers.wagens pers.wagen stationair

201796.36 201798.83 201716.62 201715.74

364003.21 363907.24 363864.39 363896.00

1.50 1.20 0.80 0.80

17.2 16.4 0.7 -15.9

--3.1 -13.5

---1.2 -17.8

17.2 16.4 8.8 -7.8

31.5 31.7 31.9 8.8

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: HMB BV

22-12-2020 16:16:05

HMB BV projectnr. 20342701N

bijlage 4 bronbijdragen LAmax

Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep:

Resultatentabel eerste model 01_B - Bussereindseweg 61 LAmax

Naam Bron 01_B 11 12 13 14 15

Omschrijving Bussereindseweg 61 piek zw.transport piek zw.transport piek weegbrug piek terrein piek terrein

X 201653.08 201718.73 201777.67 201796.58 201795.48 201784.25

Y 363885.61 363864.50 363846.78 363909.98 364007.34 363940.59

Hoogte 5.00 1.20 1.20 1.20 1.20 1.20

Dag 60.7 60.7 54.1 51.4 44.7 45.3

Avond 60.7 60.7 --44.7 45.3

Nacht 60.7 60.7 --44.7 45.3

16 17 LAmax

piek terrein piek pers.wagen (hoofdgroep)

201754.43 201714.68 0.00

363918.15 363894.30 0.00

1.20 0.80 0.00

45.9 52.9 60.7

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: HMB BV

22-12-2020 16:16:27

HMB BV projectnr. 20342701N

bijlage 4 bronbijdragen LAmax

Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep:

Resultatentabel eerste model 02_B - Bussereindseweg 61 LAmax

Naam Bron 02_B 11 12 13 14 15

Omschrijving Bussereindseweg 61 piek zw.transport piek zw.transport piek weegbrug piek terrein piek terrein

X 201646.99 201718.73 201777.67 201796.58 201795.48 201784.25

Y 363882.06 363864.50 363846.78 363909.98 364007.34 363940.59

Hoogte 5.00 1.20 1.20 1.20 1.20 1.20

Dag 57.1 57.1 51.3 49.2 44.4 44.8

Avond 57.1 57.1 --44.4 44.8

Nacht 57.1 57.1 --44.4 44.8

16 17 LAmax

piek terrein piek pers.wagen (hoofdgroep)

201754.43 201714.68 0.00

363918.15 363894.30 0.00

1.20 0.80 0.00

45.2 49.0 57.1

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: HMB BV

22-12-2020 16:16:49

HMB BV projectnr. 20342701N

bijlage 4 bronbijdragen LAmax

Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep:

Resultatentabel eerste model 03_B - Bussereindseweg 42 LAmax

Naam Bron 03_B 11 12 13 14 15

Omschrijving Bussereindseweg 42 piek zw.transport piek zw.transport piek weegbrug piek terrein piek terrein

X 201768.84 201718.73 201777.67 201796.58 201795.48 201784.25

Y 363828.92 363864.50 363846.78 363909.98 364007.34 363940.59

Hoogte 5.00 1.20 1.20 1.20 1.20 1.20

Dag 73.4 64.9 73.4 61.6 53.3 56.0

Avond 64.9 64.9 --53.3 56.0

Nacht 64.9 64.9 --53.3 56.0

16 17 LAmax

piek terrein piek pers.wagen (hoofdgroep)

201754.43 201714.68 0.00

363918.15 363894.30 0.00

1.20 0.80 0.00

53.2 49.1 73.4

53.2 49.1 69.3

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: HMB BV

22-12-2020 16:17:02

HMB BV projectnr. 20342701N

bijlage 4 bronbijdragen LAmax

Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep:

Resultatentabel eerste model 04_B - Bussereindseweg 42a LAmax

Naam Bron 04_B 11 12 13 14 15

Omschrijving Bussereindseweg 42a piek zw.transport piek zw.transport piek weegbrug piek terrein piek terrein

X 201798.81 201718.73 201777.67 201796.58 201795.48 201784.25

Y 363813.29 363864.50 363846.78 363909.98 364007.34 363940.59

Hoogte 5.00 1.20 1.20 1.20 1.20 1.20

Dag 67.6 57.9 67.6 58.4 50.5 55.7

Avond 57.9 57.9 --50.5 55.7

Nacht 57.9 57.9 --50.5 55.7

16 17 LAmax

piek terrein piek pers.wagen (hoofdgroep)

201754.43 201714.68 0.00

363918.15 363894.30 0.00

1.20 0.80 0.00

56.0 44.8 67.6

56.0 44.8 65.9

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: HMB BV

22-12-2020 16:17:13

HMB BV projectnr. 20342701N

bijlage 4 bronbijdragen LAmax

Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep:

Resultatentabel eerste model 05_B - Bussereindseweg 69 LAmax

Naam Bron 05_B 11 12 13 14 15

Omschrijving Bussereindseweg 69 piek zw.transport piek zw.transport piek weegbrug piek terrein piek terrein

X 201829.75 201718.73 201777.67 201796.58 201795.48 201784.25

Y 363841.79 363864.50 363846.78 363909.98 364007.34 363940.59

Hoogte 5.00 1.20 1.20 1.20 1.20 1.20

Dag 63.9 54.9 63.9 53.3 44.6 53.4

Avond 54.9 54.9 --44.6 53.4

Nacht 54.9 54.9 --44.6 53.4

16 17 LAmax

piek terrein piek pers.wagen (hoofdgroep)

201754.43 201714.68 0.00

363918.15 363894.30 0.00

1.20 0.80 0.00

52.8 32.6 72.7

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: HMB BV

22-12-2020 16:17:25

HMB BV projectnr. 20342701N

bijlage 4 bronbijdragen LAmax

Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep:

Resultatentabel eerste model 06_B - Bussereindseweg 69 LAmax

Naam Bron 06_B 11 12 13 14 15

Omschrijving Bussereindseweg 69 piek zw.transport piek zw.transport piek weegbrug piek terrein piek terrein

X 201832.91 201718.73 201777.67 201796.58 201795.48 201784.25

Y 363835.23 363864.50 363846.78 363909.98 364007.34 363940.59

Hoogte 5.00 1.20 1.20 1.20 1.20 1.20

Dag 62.3 48.5 62.3 43.8 35.5 44.0

Avond 48.5 48.5 --35.5 44.0

Nacht 48.5 48.5 --35.5 44.0

16 17 LAmax

piek terrein piek pers.wagen (hoofdgroep)

201754.43 201714.68 0.00

363918.15 363894.30 0.00

1.20 0.80 0.00

44.2 24.7 77.8

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: HMB BV

22-12-2020 16:17:39

Bijlage | 5 Afleiding geluidvermogens en bedrijfsduurcorrecties

HMB BV projectnr. 20342701N

bijlage 5 geluidvermogens

Geluidvermogens uit meetarchief / literatuur 1000

2000

4000

8000

som

R01-R03, R05: zwaar (landbouw)verkeer omschrijving: tractor e.d. (zwaar verkeer) herkomst: SourceDB+ V.2.02 naam: Tractors / quality: avarage datum: 01-01-2010 bronhoogte: 1,5 m ± 0,5 m afwijking LW,Aeq: ± 2 dB opmerking: standaard piekwaarde voor laden/lossen gehanteerd LWR,Aeq [dB(A)]: 69.0 79.3 88.0 92.1 96.7 100.4 LWR,Amax [dB(A)]: 69.5 88.9 99.6 99.4 103.4 105.5

97.7 102.2

90.7 97.9

83.8 92.1

104.0 110.0

R4: personenwagen op terrein omschrijving: personenwagen op bedrijfsterrein (stapvoets - manoeuvreren) herkomst: SourceDB+ V.2.02 naam: Cars - v < 20 km/h / quality: avarage datum: 01-01-2010 bronhoogte: 1 m ± 0,5 m afwijking LW,Aeq: ± 3 dB opmerking: piekwaarde afkomstig uit meetarchief HMB BV LWR,Aeq [dB(A)]: 62.0 69.0 76.0 78.0 81.0 84.0 84.0 LWR,Amax [dB(A)]: 71.0 79.5 82.1 87.3 90.4 94.9 94.0

78.0 89.7

71.0 88.2

89.1 99.6

R06: pers.wagen openbare weg omschrijving: personenwagen op openbare weg herkomst: meetarchief HMB BV (foto: SourceDB+) naam: personenwagen, v=35-50 km/h datum: divers bronhoogte: ± 0.8 m afwijking LW,Aeq: onbekend opmerking: LWR,Aeq [dB(A)]: 61.0 69.5 72.1 77.3 LWR,Amax [dB(A)]: 71.0 79.5 82.1 87.3

fm [Hz]

31.5

125

250

500

84.9 94.9

84.0 94.0

79.7 89.7

78.2 88.2

89.6 99.6

01: loader/shovel omschrijving: loader/shovel (werkzaamheden op bedrijfsterrein) herkomst: SourceDB+ V.2.02 naam: Wheeled loaders (100-200 kW) / quality: avarage datum: 19-05-2005 bronhoogte: 1,5 m ± 0,5 m afwijking LW,Aeq: ± 3 dB opmerking: standaard piekwaarde voor laden/lossen gehanteerd LWR,Aeq [dB(A)]: 69.3 79.6 88.3 92.4 97.0 100.7 LWR,Amax [dB(A)]: 69.5 88.9 99.6 99.4 103.4 105.5

98.0 102.2

91.0 97.9

84.1 92.1

104.3 110.0

02, 03: vrachtwagen stationair omschrijving: vrachtwagen op bedrijfsterrein (stationair) herkomst: tijdschrift 'Geluid' maart 2019 naam: tabel 1, geluidvermogens van dieselvrachtwagens (totaal): stationair datum: maart 2019 bronhoogte: onbekend afwijking LW,Aeq: ± 2.3 dB opmerking: LWR,Aeq [dB(A)]: 65.9 78.9 80.9 86.1 89.0 91.3 88.4 LWR,Amax [dB(A)]: 67.1 84.7 98.7 98.5 102.5 104.6 101.3

81.7 96.9

69.7 91.2

95.6 109.1

04: personen-/bestelwagen stationair omschrijving: personen-/bestelwagen stationair herkomst: meetarchief HMB naam: personen-/bestelwagen stationair datum: divers bronhoogte: ± 0.8 m afwijking LW,Aeq: onbekend opmerking: LWR,Aeq [dB(A)]: 49.2 60.4 62.1 69.5 LWR,Amax [dB(A)]: 71.0 79.5 82.1 87.3

71.3 89.7

62.7 88.2

80.9 99.6

bijlage bib

80.4 90.4

76.2 90.4

75.4 94.9

72.8 94.0

datum: 22-12-2020 bestand: cx_20342701N

HMB BV projectnr. 20342701N

bijlage 5 geluidvermogens

Geluidvermogens uit meetarchief / literatuur 1000

2000

4000

8000

som

05: gebruik hogedruk-reiniger omschrijving: gebruik hogedruk-reiniger herkomst: meetarchief HMB BV (foto www.kranzle.be) naam: gebruik hogedruk-rieniger datum: divers bronhoogte: ca. 1,2 m (afhankelijk van toepassing) afwijking LW,Aeq: onbekend opmerking: standaard piekwaarde voor laden/lossen gehanteerd LWR,Aeq [dB(A)]: 47.5 64.6 76.1 89.0 88.9 90.8 LWR,Amax [dB(A)]: 53.9 71.6 87.6 104.6 100.0 98.8

92.8 97.4

93.5 98.8

92.5 99.1

99.4 108.3

fm [Hz]

bijlage bib

31.5

125

250

500

datum: 22-12-2020 bestand: cx_20342701N

HMB BV projectnr. 20342701N

bijlage 5 bedrijfsduurcorrecties

bronnummer

bronnaam

periode

[-]

[-] dag avond nacht dag avond nacht dag avond nacht dag avond nacht dag avond nacht

loader e.d. op terrein

zwaar voertuig stationair

weegbrug

pers.wagen stationair

hogedrukreiniger

bijlage Cb

aantal bewegingen aankomst vertrek totaal [-] [-] [-] n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 30 n.v.t. n.v.t. 5 n.v.t. n.v.t. 5 n.v.t. n.v.t. 15 n.v.t. n.v.t. 0 n.v.t. n.v.t. 0 n.v.t. n.v.t. 10 n.v.t. n.v.t. 4 n.v.t. n.v.t. 4 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t.

aantal bronnen [-] 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

tijd/bron

[s] 3600 0 0 3600 600 600 1800 0 0 300 120 120 3600 0 0

[min] 60.00 0.00 0.00 60.00 10.00 10.00 30.00 0.00 0.00 5.00 2.00 2.00 60.00 0.00 0.00

[uren] 1.00 0.00 0.00 1.00 0.17 0.17 0.50 0.00 0.00 0.08 0.03 0.03 1.00 0.00 0.00

[%] 8 0 0 8 6 2 4 0 0 1 1 0 8 0 0

[dB] 11.14 11.14 12.55 16.81 14.15 21.93 19.54 23.80 11.14 -

datum: 22-12-2020 bestand: cx_20342701N

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Beesel&id=706f9791-6145-4c91-beb8-8e598afd0406