B11 Rapportage verkeerstoets

Titel, Opdrachtgever

pagina 1

Titel, Opdrachtgever

pagina 2

Uitbreiding kwekerij Bouten Verkeerstoets Kwekerij Bouten

Colofon Titel:

Uitbreiding kwekerij Bouten

Auteur(s):

Eline Swinkels

Opdrachtgever:

Kwekerij Bouten

Projectnaam:

Verkeerstoets kwekerij Bouten

Projectnummer:

21026

Datum:

20 april 2021

Status:

Concept

Contactadres voor deze publicatie:

Accent adviseurs Luchthavenweg 13E 5657 EA EINDHOVEN T 040 30 300 95 E contact@accentadviseurs.nl I www.accentadviseurs.nl

Niets gebeurt zomaar. Niets is vanzelfsprekend.

Ons denken en handelen maakt dat we met de wetenschap van nu alle projecten toekomstbestendig opleveren. 100% in dienst van de maatschappij en opdrachtgever.

Vooruit denken en vooruit zien.

Dat is niet alleen de ambitie van Accent adviseurs, het is wat we zijn.

Accent adviseurs, voor goed

© 20 april 2021 Accent adviseurs, Eindhoven. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt worden zonder voorafgaande toestemming van Accent adviseurs

Uitbreiding kwekerij Bouten, Kwekerij Bouten

pagina 2

Inhoudsopgave 1

2

3

4

Inleiding

4

1.1

Aanleiding

4

1.2

Plan van aanpak

4

1.3

Deze rapportage

5

Inventarisatie

6

2.1

Ontwikkeling kwekerij

6

2.2

Locatiebezoek

7

2.3

Bureaustudie

8

Verkeerskundige toets

14

3.1

Parkeervraag

14

3.2

Verkeersgeneratie

16

Conclusies en aanbevelingen

19

Bijlagen Bijlage 1: Parkeervraag op basis van CROW kencijfers

Uitbreiding kwekerij Bouten, Kwekerij Bouten

pagina 3

1

Inleiding

1.1

Aanleiding Kwekerij Bouten B.V. is een glastuinbouwbedrijf uit Beesel met een groot assortiment bloemen en planten. Het familiebedrijf bevindt zich in Beesel, net ten noorden van Roermond. Vanuit de kwekerij levert het bedrijf planten aan de veiling, hoveniers, gemeentes, instellingen, tuincentra en horeca in Nederland en Duitsland. Daarnaast vindt verkoop aan particulieren plaats via de aanwezige winkel.

Kwekerij Bouten wil door ontwikkelen en daarvoor de bestaande glasopstand flink uitbreiden. Dat vraagt om een aanpassing van het bestemmingsplan, voor de bijhorende ruimtelijke onderbouwing is behoefte aan inzicht in de toekomstige verkeerssituatie.

foto 1: luchtfoto Kwekerij Bouten B.V.

1.2

Plan van aanpak Om de situatie goed te kunnen beoordelen, is eerst de bestaande (verkeer)situatie inzichtelijk gemaakt. De inventarisatie hiervoor vond plaats door een bezoek aan de locatie in combinatie met een bureaustudie. Met de huidige verkeerssituatie in kaart zijn de verkeersgeneratie en parkeervraag als gevolg van de ontwikkeling berekend.

Uitbreiding kwekerij Bouten, Kwekerij Bouten

pagina 4

Daarna is beoordeeld of de toename van verkeersbewegingen, als gevolg van de ontwikkeling, geen nadelige effecten hebben en of de beoogde extra parkeervoorzieningen voldoende zijn, of dat aanvullende maatregelen nodig zijn.

1.3

Deze rapportage Na dit inleidende hoofdstuk beschrijft hoofdstuk twee de inventarisatie met daarin de toekomstige ontwikkeling van Kwekerij Bouten B.V. en de resultaten van het bezoek aan de omgeving en de bureaustudie. Het derde hoofdstuk geeft de resultaten weer van de berekeningen van verkeersgeneratie en parkeren. De rapportage sluit af met conclusies en aanbevelingen in hoofdstuk vier.

Uitbreiding kwekerij Bouten, Kwekerij Bouten

pagina 5

2

Inventarisatie

2.1

Ontwikkeling kwekerij Nieuwe werkwijze Kwekerij Bouten wil duurzamer en kosten efficiënter gaan kweken en investeert daarom in een forse uitbreiding van de kassen om een nieuwe werkwijze mogelijk te maken. Op dit moment koopt het bedrijf (bewortelde) plantenstekjes in en kweekt deze in de kwekerij verder op. In de toekomst wil de kwekerij onbewortelde stekken gaan verwerken, dat vraagt om meer ruimte en om een ander klimaat in de kassen dan nu. De uitbreiding en verandering van werkwijze stelt Kwekerij Bouten in staat om zelf plantensoorten te kweken in plaats van deze in te kopen.

Uitbreiding In totaal bedraagt de beoogde uitbreiding van de kassen 15.072 m², zie donker oranje vlakken in figuur 1. Daarmee komt de totale glasoppervlakte, inclusief de bestaande glasopstanden van 16.420 m², uit op 31.492 m².

P

figuur 1: uitbreidingsplannen kwekerij Bouten

Uitbreiding kwekerij Bouten, Kwekerij Bouten

pagina 6

De oppervlakte van de winkel verandert niet als gevolg van de uitbreiding van de kassen. Daarom verwacht de kwekerij, als gevolg van de uitbreiding, geen significante stijging van het aantal winkelbezoekers. Met name om bestaande piekmomenten qua parkeren op te vangen wil de kwekerij 1.250 m2 extra parkeerruimte realiseren, zie licht oranje vlak met P in figuur 1.

2.2

Locatiebezoek Op vrijdag 24 maart 2021 is de locatie bezocht. Tijdens het locatiebezoek was het zonnig lenteweer. Tijdens het locatie bezoek zijn de volgende bevindingen opgedaan over kwekerij, de omgeving en de inrichting van het wegennet.

Kwekerij Bouten ligt aan de weg Ouddorp, nabij de kern Beesel. Deze smalle plattelandsweg loopt parallel aan de Maas. De ontsluiting van kwekerij Bouten vindt plaats via Ouddorp en Kerkstraat, waarna verkeer de doorgaande route door het centrum volgt vanaf de Markt naar Mariaplein of naar Monseigneur Theelenstraat.

De weg Ouddorp wordt voornamelijk gebruikt door bestemmingsverkeer voor kwekerij Bouten. De meeste bezoekers voor de kwekerij komen met de auto of de fiets. In de huidige situatie beschikt de kwekerij over tachtig parkeerplaatsen op eigen terrein voor bezoekers. Daarnaast komt er vrachtverkeer voor bevoorrading en transport van planten elders op het terrein.

De breedte van Ouddorp is 3 tot 3,5 meter, exclusief goot. De kwekerij ligt net buiten de kom van Beesel, de geldende maximum snelheid is 60 km/uur. In de huidige situatie stopt de asfaltverharding na de kwekerij. In het verlengde van Ouddorp ligt molen De Grauwe Beer aan de onverharde weg, de molen is op zaterdag geopend tussen 10.00 en 17.00 uur. Voor autoverkeer geldt na de kwekerij een gesloten verklaring voor gemotoriseerd verkeer op de Kerkeveldweg, met uitzondering van bestemmingsverkeer. foto 2: onverharde Kerkeveldweg en de molen

Uitbreiding kwekerij Bouten, Kwekerij Bouten

pagina 7

Kwekerij Bouten beschikt over 80 parkeerplaatsen voor bezoekers van de winkel. Parkeren voor personeel en parkeren ten behoeve van laden en lossen vindt elders op eigen terrein plaats. De kwekerij beschikt daarnaast over fietsrekken voor het parkeren van 10-15 fietsen.

De winkel van de kwekerij is op doordeweekse dagen geopend van 9.00 tot 18.00 uur, op zaterdag van 09.00 - 17.00 uur en op zondag van 10.00 - 17.00 uur. De drukste periode op een gemiddelde dag is van 10.00 - 16.00 uur. De kwekerij sluit elk jaar volledig tussen kerst en oud op nieuw en in januari.

2.3

Bureaustudie Intensiteiten

Verkeersmodel De gemeente Beesel beschikt niet over verkeerstellingen die inzicht geven in de totale hoeveelheid gemotoriseerd verkeer rondom Ouddorp. Het regionale verkeersmodel (2018) geeft wel een grove indicatie van het gebruik van de diverse wegen in de omgeving, zie etmaalintensiteiten in figuur 2.

figuur 2: uitsnede uit de plot van het regionale verkeersmodel

Uitbreiding kwekerij Bouten, Kwekerij Bouten

pagina 8

Kassaverkopen Kwekerij Bouten beschikt voor het jaar 2020 over een overzicht van het aantal kassaverkopen per dag. Tabel 1 geeft een vertaling van deze gegevens in het aantal kassaverkopen op jaarbasis en per maand. De ligging van de kwekerij, in combinatie met het aanbod, zorgt ervoor dat de winkel van de kwekerij doelgericht bezoek aantrekt. Nagenoeg elke bezoeker is een koper. Dat maakt dat het overzicht van het aantal kassaverkopen per dag een goede indicatie geeft voor het verkeer dat

rest met de auto. Kassaverkopen

Dagen open

Kassaverkopen per dag

2020

19.309

276

70

januari

0

0

0

februari

136

25

5

maart

922

31

30

april

5.016

30

167

mei

7.090

31

229

juni

2.016

25

81

juli

769

29

27

augustus

230

16

14

september

599

22

27

oktober

1.311

28

47

november

684

25

27

december

536

14

38

tabel 1: kassaverkopen kwekerij Bouten in 2020

Uitbreiding kwekerij Bouten, Kwekerij Bouten

pagina 9

Vrachtverkeer Verder beschikt de kwekerij over een inschatting in het aantal

van en naar

de kwekerij rijdt in de huidige situatie. tabel 2 geeft dit op jaarbasis en per maand weer. Externe

Eigen vrachtauto

2020

72

165

januari

0

0

februari

14

6

maart

11

31

april

7

23

mei

11

40

juni

5

12

juli

2

0

augustus

9

0

september

6

14

oktober

7

32

november

0

4

december

0

3

tabel 2: aantal vrachtverkeer kwekerij Bouten 2020

Wegcategorisering De gemeente Beesel kent geen vastgestelde wegcategorisering. Daarom focust deze verkeerstoets zich op de vergelijking van de beoogde extra verkeersgeneratie met de richtlijnen qua intensiteit op vergelijkbare wegen, de zogenaamde erftoegangswegen.

Landelijk wordt als maatgevende verkeersintensiteit op erftoegangswegen buiten de kom uitgegaan van maximaal 3.000 motorvoertuigen per etmaal (mtv/etm) in combinatie met fietsers op de rijbaan. Voor wegen binnen de kom is dat aantal 5.000 mvt/etm. Wanneer de intensiteit hoger ligt, is het wenselijk om vrijliggende fietsvoorzieningen te realiseren1.

1

Bron: CROW, ontwerpwijzer fietsverkeer

Uitbreiding kwekerij Bouten, Kwekerij Bouten

pagina 10

Verkeersveiligheid Een analyse met de software van VIA bracht de objectieve (meetbare) verkeersveiligheid in de wijk in kaart. Deze software geeft inzicht in door de politie geregistreerde ongevallen, zodat het (gemeentelijke) beleid op feiten kan worden onderbouwd. De beschikbare data heeft betrekking op ongevallen en snelheden van de diverse verkeersdeelnemers. Ondanks dat er landelijk gezien e verkeersongevallen en schades worden gemeld bij de politie, geeft de data een goed beeld van verkeersonveilige locaties.

Een snelle ongevallenanalyse laat zien dat in de periode 2014 - 2019 geen enkel geregistreerd ongeval plaatsvond op de wegen rondom de geplande uitbreiding van kwekerij Bouten.

figuur 3: ongevallen in de omgeving van de ontwikkeling (oranje vlak), periode 2014 - 2019

Uitbreiding kwekerij Bouten, Kwekerij Bouten

pagina 11

CROW kencijfers Voor het bepalen van de verkeersgeneratie en de parkeervraag kijkt een verkeerstoets doorgaans naar de landelijke kencijfers van het CROW2. De functie die het beste aansluit bij kwekerij Bouten is die van Groencentrum (inclusief buitenruimte) . Het CROW beschrijft deze functie als volgt:

Het betreft kleinere tuincentra (< 2.000 m2 winkelvloeroppervlakte) die liggen in (perifeer) stedelijk gebied of het buitengebied. Er worden in beperkte mate aanverwante artikelen verkocht (alleen aan groen gerelateerde zaken, zoals tuingereedschap, materiaal ten behoeve van klein tuinonderhoud en groen gerelateerde decoraties). Er worden geen seizoensartikelen (zoals kerstversiering) verkocht. Groencentra zijn meestal kleinere bedrijven met als achtergrond een hoveniersbedrijf of plantenkwekerij, die fungeren als lokaal tuincentrum. De buitenruimte is verkoopruimte (voor klanten toegankelijk). Uitgangspunten voor de berekeningen van de toekomstige situatie zijn de ligging in het buitengebied van de gemeente Beesel en de stedelijkheidsgraad

Zie oranje

arcering in tabel 3 en tabel 4.

Parkeerkencijfers (per 100 m2 bvo) centrum

schil centrum

rest bebouwde

buitengebied

kom

aandeel laadpunten

min.

max.

min.

max.

min.

max.

min.

max.

zeer sterk stedelijk

n.v.t.

n.v.t.

1,8

2,3

2,1

2,6

2,6

3,1

sterk stedelijk

n.v.t.

n.v.t.

2,0

2,5

2,3

2,8

2,6

3,1

matig stedelijk

n.v.t.

n.v.t.

2,0

2,5

2,3

2,8

2,6

3,1

weinig stedelijk

n.v.t.

n.v.t.

2,1

2,6

2,4

2,9

2,6

3,1

niet stedelijk

n.v.t.

n.v.t.

2,1

2,6

2,4

2,9

2,6

3,1

0

2,5%

Opmerking Incl. buitenruimte, aandeel bezoekers 89% tabel 3: parkeerkencijfers groencentrum

2

Publicatie CROW: Toekomstbestendig parkeren - Kencijfers parkeren en verkeersgeneratie

Uitbreiding kwekerij Bouten, Kwekerij Bouten

pagina 12

Verkeersgeneratie (per 100 m2 bvo) centrum

schil centrum

rest bebouwde

buitengebied

kom min.

max.

min.

max.

min.

max.

min.

max.

zeer sterk stedelijk

n.v.t.

n.v.t.

8,9

11,4

10,2

12,7

12,8

15,3

sterk stedelijk

n.v.t.

n.v.t.

9,8

12,3

11,3

13,8

12,8

15,3

matig stedelijk

n.v.t.

n.v.t.

10,1

12,6

11,7

14,1

12,8

15,3

weinig stedelijk

n.v.t.

n.v.t.

10,4

12,9

12,0

14,5

12,8

15,3

niet stedelijk

n.v.t.

n.v.t.

10,4

12,9

12,0

14,4

12,8

15,3

Opmerking Incl. buitenruimte, aandeel bezoekers 89% tabel 4: verkeersgeneratie groencentrum

Uitbreiding kwekerij Bouten, Kwekerij Bouten

pagina 13

3

Verkeerskundige toets

3.1

Parkeervraag CROW kencijfers te ruim Normaal besproken hanteert een verkeerskundige toets de landelijke parkeer kencijfers van het CROW voor het bepalen van de verwachte verkeersgeneratie van een ontwikkeling. Bijlage 1 geeft van het CROW3.

de resultaten van de doorrekeningen met de kencijfers

Het CROW gaat daarbij uit van een maatgevende moment, in dit geval de zaterdagmiddag. Onderstaande tabel 5 vat deze berekening samen voor de totale parkeervraag, dus voor bezoekers, personeel en laden en lossen.

Parkeerkencijfer

Parkeerkencijfer

Minimale

Maximale

minimaal

maximaal

parkeervraag

parkeervraag

(per 100 m 2 bvo)

(per 100 m 2 bvo) 427 pp

509 pp

392 pp

468 pp

819 pp

977 pp

Huidige situatie (16.420 m2 bvo) 2,6

3,1

Uitbreiding (15.072 m2 bvo) Totaal tabel 5: verwachte parkeervraag op basis van CROW op zaterdagmiddag

Uit deze tabel blijkt de parkeervraag, op basis van de CROW parkeerkencijfers, niet in verhouding staat tot het huidige aanbod van parkeerplaatsen en het aantal bezoekers. Dit zou betekenen dat voor de uitbreiding minimaal vijf keer zoveel parkeerplaatsen gerealiseerd (bijna 400 pp) moeten worden, dan nu aanwezig in de huidige situatie (80 pp excl. parkeerplaatsen voor personeel en laden en lossen).

Conclusie is dat de landelijke kencijfers in dit geval onvoldoende rekening houden met de bereikbaarheidskenmerken van kwekerij Bouten en de specifieke eigenschappen van de functie. De kencijfers zijn duidelijk te hoog, zeker omdat de winkel zelf niet uitbreid. Het is daarom realistischer om bij het bepalen van de toekomstige parkeervraag, de CROW kencijfers niet te hanteren, maar uit te gaan van betrouwbare ervaringscijfers.

3

Bron: parkeervraagcalculator CROW

Uitbreiding kwekerij Bouten, Kwekerij Bouten

pagina 14

Parkeervraag op basis van ervaringscijfers De verkeerstoets gaat uit van betrouwbare informatie over de huidige situatie, namelijk de kassagegevens. Deze gegevens zijn objectief en herleidbaar. Ze vormen daarmee een prima basis

scenario hanteert de berekening de volgende uitgangspunten: 

Elke kassaverkoop staat gelijk aan één geparkeerde auto.



De uitbreiding van de kassen voor de kwekerij leidt tot een evenredige toename van het aantal klanten voor de winkel



Het kencijfer geldt voor de dagen dat de kwekerij geopend is.

In tabel 6 staan, op basis van de kassagegevens, de herleide kencijfers voor de parkeervraag per 100 m2 bvo, voor de volgende momenten in de huidige situatie: 1

Op basis van het hele jaar (2020)

2

Op basis van de drukste maand (mei 2020)

Aantal dagen

Gemiddelde

geopend

parkeervraag per

Kencijfer parkeren

open dag Jaar Drukste maand

19.309

276

70,0

0,4 pp

7.090

31

228,7

1,4 pp

tabel 6: parkeerkencijfers op basis van huidige situatie

Uitgaande van een worst case scenario geeft bovenstaande tabel aan dat de gemiddelde parkeervraag van de kwekerij in de huidige situatie 70 parkeerplaatsen is op een dag dat de winkel open is. Dit leidt tot een kencijfer van 0,4 pp per 100 m2 bvo.

Op basis van de kassagegevens is mei de drukste maand, dan vraagt de kwekerij gemiddeld 229 parkeerplaatsen per dag. Uitgaande van piekmomenten zou voor de kwekerij rekening gehouden worden met een kencijfer van 1,4 pp per 100 m2 bvo.

Uitbreiding kwekerij Bouten, Kwekerij Bouten

pagina 15

Rekening houdend met een uitbreiding van 15.072 m2 bvo en de bepaalde kencijfers uit tabel 6, leidt dit tot de verwachte parkeervraag zoals beschreven in tabel 7.

Kencijfer

Parkeervraag

gemiddeld

gemiddeld

Kencijfer mei

Parkeervraag mei

2

(per 100m bvo)

2

(per 100m bvo)

Huidige situatie 70,0 pp per dag

228,7 pp per dag

(16.420 m2 bvo)

0,4

1,4

Uitbreiding

60,3 pp per dag

211,0 pp per dag

130,3 pp per dag

439,7 pp per dag

(15.072 m2 bvo)

Totaal

tabel 7: toekomstige parkeervraag op dagen dat de kwekerij geopend is

Uit bovenstaande tabel valt te lezen dat op jaarbasis de gemiddelde parkeervraag toeneemt met 61 parkeerplaatsen per dag. Op piekmomenten neemt de parkeervraag toe met zo n 211 parkeerplaatsen per dag. Bij deze cijfers is nog geen rekening gehouden met turnover4.

3.2

Verkeersgeneratie CROW kencijfers te ruim Net als bij de parkeervraag keek deze verkeerstoets voor de verkeersgeneratie van de ontwikkeling eerst naar de beschikbare kencijfers van het CROW. Onderstaande tabel 8 laat de resultaten zien van een doorrekening met de kencijfers van het CROW voor de functie Groencentrum.

Kencijfer min.

Kencijfer max.

Minimale

Maximale

Verkeersgeneratie

verkeersgeneratie

verkeersgeneratie

verkeersgeneratie

(per 100 m 2 bvo)

(per 100 m 2 bvo) 3.546,7 mvt/etm

4.417,0 mvt/etm

3.255,6 mvt/etm

4.054,4 mvt/etm

6.802,3 mvt/etm

8.471,4 mvt/etm

Huidige situatie (16.420 m2 bvo) 12,8 mvt/etm

15,8 mvt/etm

Uitbreiding (15.072 m2 bvo) Totaal tabel 8: verwachte verkeersgeneratie op basis van CROW

4

Turnover is het gemiddeld aantal keren dat een parkeerplaats per dag wordt bezet.

Uitbreiding kwekerij Bouten, Kwekerij Bouten

pagina 16

Uit tabel 8 blijkt dat, op basis van de kencijfers van het CROW, ook de verkeersgeneratie voor de huidige situatie niet in verhouding is met de werkelijkheid. Immers, in de drukste maand van het jaar registreert de kwekerij

230 kassaverkopen per dag (zie tabel 1, kassaverkoop

per open dag in mei 2020). Zelfs wanneer al deze klanten met de auto komen, leidt dit maar tot een verkeersgeneratie van 460 mvt/etm.

Daarom is het voor het bepalen van de toekomstige verkeersgeneratie, net als bij het bepalen van de parkeervraag, wederom realistischer om uit te gaan van ervaringscijfers.

Verkeersgeneratie op basis van ervaringscijfers Deze verkeerstoets gaat net als bij de parkeervraag uit van betrouwbare informatie over de huidige situatie, namelijk de kassagegevens en de inschatting van het vrachtverkeer. Deze vormen de basis voor het

Voor dit scenario hanteert de

berekening dezelfde uitgangspunten als bij het bepalen van de parkeervraag. Voor het bepalen

In tabel 9 staan, op basis van de kassagegevens, de herleide kencijfers voor verkeersgeneratie in per 100 m2 bvo, voor de volgende momenten in de huidige situatie: 1

Op basis van het hele jaar (2020)

2

Op basis van de drukste maand (mei 2020)

Aantal

Intensiteit

Aantal dagen

Gemiddelde

Kencijfer

geopend

verkeers-

verkeers-

generatie per

generatie

etmaal Jaar

19.546

39.092

276

141,6

0,9

7.141

14.282

31

460,7

2,8

Drukste maand

tabel 9: kencijfer verkeersgeneratie op basis van huidige situatie

Uitgaande van een worst case scenario geeft bovenstaande tabel aan dat de verkeersgeneratie van de kwekerij in de huidige situatie, 142 motorvoertuigen per etmaal is. Dit leidt tot een kencijfer van 0,9 per 100 m2 bvo.

Op basis van de kassagegevens is mei de drukste maand, dan genereert de kwekerij 461 motorvoertuigen per etmaal. Op piekmomenten moet voor de kwekerij rekening gehouden worden met een kencijfer van 2,8 per 100 m2 bvo.

Uitbreiding kwekerij Bouten, Kwekerij Bouten

pagina 17

Rekening houdend met een uitbreiding van 15.072 m2 bvo en de bepaalde kencijfers uit tabel 9 leidt dit tot een verwachte verkeersgeneratie zoals beschreven in onderstaande tabel 10.

Kencijfer

Verkeersgeneratie

gemiddeld

gemiddeld

Kencijfer mei 2

(per 100m bvo)

Verkeersgeneratie mei

2

(per 100m bvo)

Huidige situatie

141,6 mvt/etm

460,7 mvt/etm

(16.420 m2 bvo)

0,9 Uitbreiding

2,8 135,6 mvt/etm

422,0 mvt/etm

277,2 mvt/etm

882,7 mvt/etm

(15.072 m2 bvo)

Totaal

tabel 10: toekomstige verkeersgeneratie op dagen dat de kwekerij geopend is

Uit bovenstaande tabel valt te lezen dat de intensiteit op Ouddorp op jaarbasis gemiddeld toeneemt met 136 motorvoertuigen per etmaal. Op piekmomenten neemt deze toe met zo n 422 motorvoertuigen per etmaal.

Uitbreiding kwekerij Bouten, Kwekerij Bouten

pagina 18

4

Conclusies en aanbevelingen Aanbod parkeerplaatsen is voldoende Kwekerij Bouten beschikt al over 80 parkeerplaatsen voor bezoekers van de winkel. Parkeren voor personeel en parkeren ten behoeve van laden en lossen vindt elders op eigen terrein plaats. Ten behoeve van de ontwikkeling realiseert de kwekerij een extra parkeerruimte van 1.250 m2 grenzend aan de bestaande parkeervoorziening. Rekening houdend met de afmetingen voor de rijbaan en de parkeervakken biedt het e

60 extra parkeerplaatsen. Daarmee komt

het totale aanbod van parkeerplaatsen op 140.

Conclusie van deze verkeerstoets is dat het parkeeraanbod van 140 parkeerplaatsen ruim voldoende is om aan de gemiddelde parkeervraag van 131 parkeerplaatsen per dag op basis van een worst case scenario te voldoen. Sterker nog, rekening houdend met turnover zou het zelfs het bestaande aantal parkeerplaatsen al volstaan5.

Zeker wanneer het volgende in ogenschouw wordt genomen: 

Bijna één op de tien bezoekers komt met de fiets en niet met de auto. Op piekmomenten in het voorjaar is bovendien het aannemelijk dat het aandeel fietsers zelfs nog hoger is.



Regelmatig komen klanten carpoolend naar de kwekerij, waarbij er meerdere kassaverkopen zijn voor één auto. Dit geldt vooral voor buitenlandse bezoekers.



Het aantal bezoekers van de winkel neemt naar verwachting niet toe in verhouding tot de uitbreiding van de kwekerij. De winkelvloeroppervlakte blijft immers gelijk. De uitbreiding dient vooral om een nieuwe werkwijze te implementeren. Wellicht dat in de toekomst een kleine groei in klanten denkbaar is, vanwege het vergroten van het assortiment aan planten uit de kwekerij. Het is daarmee aannemelijk dat het extra parkeerterrein van 60 parkeerplaatsen vooral gebruikt wordt om de parkeervraag op piekmomenten op te vangen



Niet alle bezoekers komen tegelijkertijd aan en bovendien blijven zij slechts beperkte tijd in de kwekerij. Daardoor is het aannemelijk dat elke parkeerplaats per dag meerdere malen gebruikt wordt. Zie ook voetnoot 5.



De kwekerij is niet alle dagen van het jaar geopend. Dit leidt op jaarbasis tot een gemiddeld lagere parkeervraag per dag.

Het is dan ook zeker niet aan te raden om het parkeerterrein van de kwekerij te dimensioneren op piekmomenten in het voorjaar.

5

De gemiddelde turnover van een parkeerplaats kan benaderd worden via de verhouding van het kencijfer voor verkeersgeneratie en die voor parkeren. In dit geval leidt elke 0,9 verkeersbewegingen tot een bezetting van 0,4 parkeerplaatsen. Op basis van dat uitgangspunt wordt elke parkeerplaats per dag gemiddeld 2,25 keer bezet. Daarmee ontstaat een parkeervraag van 58 parkeerplaatsen (131 / 2,25).

Uitbreiding kwekerij Bouten, Kwekerij Bouten

pagina 19

Toename verkeersgeneratie acceptabel De gemeente beschikt niet over verkeerstellingen op Ouddorp, Kerkstraat en de route door het centrum van Beesel (Mariaplein-Markt-Monseigneur Theelenstraat). Wel laat de plot van het verkeersmodel (figuur 2) zien dat de intensiteit op de diverse wegen laag is, zeker in verhouding tot de landelijk geaccepteerde maximale intensiteiten op de betreffende wegen. De doorgaande route door Beesel rustiger met intensiteiten tussen de 100 en 500 mvt/etm.

Op basis van de berekening van de verkeersgeneratie ( worst case scenario ) blijkt dat de intensiteit op Ouddorp en op de andere wegen op de route door Beesel gemiddeld toeneemt met maximaal 136 mvt/etm. Op piekmomenten neemt deze toe

mvt/etm.

Conclusie van deze verkeerstoets is dat dergelijke toenames niet leiden tot een overschrijding van de gewenste intensiteit op de betreffende erftoegangswegen. De intensiteit past in zowel een gemiddelde als in een pieksituatie ruim in de huidige wegcategorisering. Met dergelijke intensiteiten is het bovendien niet te verwachten dat op kruispuntniveau problemen met de verkeersafwikkeling ontstaan. Het is dan ook niet nodig om aanvullende maatregelen te treffen.

Zeker wanneer ook hier in ogenschouw genomen wordt dat, net zoals bij het bepalen van de parkeervraag, de verkeersgeneratie in werkelijkheid lager ligt. Dit komt omdat: 

Bijna één op de tien bezoekers met de fiets komt en niet met de auto. Op piekmomenten in het voorjaar is bovendien het aannemelijk dat het aandeel fietsers zelfs nog hoger is.



Regelmatig klanten carpoolend naar de kwekerij komen, waardoor er meerdere kassaverkopen zijn voor één auto. Dit geldt vooral voor buitenlandse bezoekers.



Het aantal bezoekers van de winkel naar verwachting niet toe neemt in verhouding tot de uitbreiding van de kwekerij. De winkelvloeroppervlakte blijft immers gelijk. De uitbreiding dient vooral om een nieuwe werkwijze te implementeren. Wellicht dat in de toekomst een kleine groei in klanten denkbaar is, vanwege het vergroten van het assortiment aan planten uit de kwekerij.



Niet alle bezoekers tegelijkertijd op de kwekerij komen en bovendien slechts beperkte tijd in de kwekerij verblijven. Daardoor is het aannemelijk dat elke parkeerplaats per dag meerdere malen gebruikt wordt. Zie ook voetnoot 5 op pagina 20.



Bovendien is de kwekerij niet alle dagen van het jaar geopend. Dit leidt op jaarbasis tot een gemiddeld lagere verkeersgeneratie per dag.

Uitbreiding kwekerij Bouten, Kwekerij Bouten

pagina 20

Inrichting parkeerterrein Kwekerij Bouten sluit het nieuwe parkeerterrein straks direct aan op het bestaande. Hoewel deze verkeerstoets wel al een indicatie geeft op het aantal parkeerplaatsen dat gerealiseerd kan worden, is er nog geen ontwerptekening beschikbaar. Wanneer deze opgesteld wordt is het goed de volgende aanbevelingen daarin te verwerken: 

Om zoekverkeer op het parkeerterrein te voorkomen is het goed om een routing aan te geven op het parkeerterrein en eenrichtingsverkeer in stellen. Daarbij is het advies om de bestaande ingang als ingang te handhaven en een extra uitgang te realiseren ter hoogte van het nieuwe parkeerterrein. Het voordeel hiervan is dat bezoekers altijd zo dicht mogelijk bij de ingang van de winkel kunnen parkeren en niet onnodig rondjes gaan rijden, op zoek naar de meest optimale parkeerplaats.



Voor een extra inrit moet wellicht een nieuwe inritvergunning aangevraagd worden. Het is goed om deze handeling in te plannen in de gehele procedure.



Een parkeervak is bij voorkeur 2,50 meter breed en 5,00 meter diep. Bij haakse parkeervakken dient rekening gehouden te worden met een parkeerweg met een breedte van

.

Fietsparkeren Het is aan te bevelen om, naast voldoende autoparkeerplaatsen voor bezoekers, ook ruimte voor fietsparkeren te realiseren. Zeker omdat een groot deel van de bezoekers met de fiets komt. Daarbij moet rekening gehouden worden met het volgende: 

Als indicatie voor de toekomstige situatie betekent dit indicatief

32 fietsparkeerplaatsen,

op basis van de landelijke kencijfers van het CROW voor fietsparkeren bij winkels (0,1 fietspp per 100 m2 bvo). 

Voor het bepalen van het aantal fietsparkeerplaatsen is het echter, gezien de eerdere conclusies over het toepassen van kencijfers voor deze ontwikkeling, beter om ook hier uit te gaan van ervaringscijfers. De kwekerij geeft aan dat het huidige aantal fietsparkeerplaatsen (1015 fietsparkeerplaatsen in fietsrekken) regelmatig onvoldoende is. Bovendien parkeren veel bezoekers voor of naast de fietsrekken.



Bij ruimtegebrek voor extra fietsparkeerplaatsen is het te overwegen om enkele (toekomstige) reguliere parkeerplaatsen op te offeren ten gunste van fietsparkeren. Het totale aanbod van parkeerplaatsen is in de toekomstige situatie immers hoger dan de parkeervraag.



Het advies is om de ruimte voor fietsparkeerplaatsen in te richten met fietsbeugels in plaats van fietsrekken. Fietsbeugels voorkomen dat meerdere fietsen tegelijk omvallen. Ook zijn beugels beter opgewassen tegen de zwaardere elektrische fietsen. Bovendien is de kans op een slag in het wiel kleiner dan bij fietsenrekken.

Uitbreiding kwekerij Bouten, Kwekerij Bouten

pagina 21

Overzicht bijlagen Bijlage 1: Parkeervraag op basis van CROW kencijfers

Uitbreiding kwekerij Bouten, Kwekerij Bouten

pagina 22

Bijlage 1 Parkeervraag op basis van CROW kencijfers

Uitbreiding kwekerij Bouten, Kwekerij Bouten

pagina 23

Berekening parkeervraag Kwekerij Bouten Auteur: asvvcrow@accentadviseurs.nl Berekeningsdatum: 14-04-2021

Locatie Gemeente:

Beesel

Stedelijkheidsgraad:

weinig stedelijk

Ligging:

Buitengebied

= Maatgevend moment.

Programma Aantal Eenheid

Functietype

16420 m2 bvo

groencentrum (inclusief buitenruimte)

Algemeen 467,97 parkeerplaatsen

Parkeervraag totaal

openbaar: 416,49

zaterdagmiddag

467,97 parkeerplaatsen

Gemiddelde

Min / Max

Openbaar Min / Max

werkdagochtend

140,39 parkeerplaatsen

128,08 / 152,71

113,99 / 135,91

werkdagmiddag

280,78 parkeerplaatsen

256,15 / 305,41

227,98 / 271,82

werkdagavond

327,58 parkeerplaatsen

298,84 / 356,31

265,97 / 317,12

koopavond

374,38 parkeerplaatsen

341,54 / 407,22

303,97 / 362,42

werkdagnacht

0,00 parkeerplaatsen

0,00 / 0,00

0,00 / 0,00

zaterdagmiddag

467,97 parkeerplaatsen

426,92 / 509,02

379,96 / 453,03

zaterdagavond

0,00 parkeerplaatsen

0,00 / 0,00

0,00 / 0,00

zondagmiddag

0,00 parkeerplaatsen

0,00 / 0,00

0,00 / 0,00

Maatgevend moment

Details

Functie(s) groencentrum (inclusief buiten.. Aantal

16420

Eenheid

m2 bvo

Stedelijkheid min

0,03

Stedelijkheid max

0,03

P Tot Min

426,92

P Tot Max

509,02

P Min

46,96

P Min Bez

379,96

P Max

55,99

P Max bezoekers

453,03

Aandeel Bezoekers

89 %

Resultaat per periode Periode

groencentrum (inclusief b..

werkdagochtend

werkdagmiddag

Min

Min

Max

werkdagavond

Max

Min

koopavond

Max

Min

werkdagnacht

Max

Min

Max

zaterdagmiddag

Min

zaterdagavond zondagmiddag

Max

Min

Max

Min

Max

bew.

14,09

16,80

28,18

33,60

32,87

39,19

37,57

44,79

0,00

0,00

46,96

55,99

0,00

0,00

0,00

0,00

bez.

113,99

135,91

227,98

271,82

265,97

317,12

303,97

362,42

0,00

0,00

379,96

453,03

0,00

0,00

0,00

0,00

Totalen

128,08

152,71

256,15

305,41

298,84

356,31

341,54

407,22

0,00

0,00

426,92

509,02

0,00

0,00

0,00

0,00

Disclaimer Hoewel zorgvuldigheid in acht is en wordt genomen bij het samenstellen en onderhouden van de Parkeervraagcalulator en daarbij gebruik wordt gemaakt van bronnen die betrouwbaar geacht worden, kan CROW niet instaan voor de juistheid, volledigheid en actualiteit van de geboden informatie. De informatie uit de calculator is bedoeld ter informatie en als hulpmiddel. De tool geeft een indicatie en is met nadruk niet bedoeld als vervanging van enig advies. Indien u zonder verificatie of nader advies van de geboden informatie gebruik maakt, doet u dat voor eigen rekening en risico. Dit geldt zowel voor (gevolgen van) eventuele onvolkomenheden van de calculator zelf als voor informatie die via de calculator wordt verstrekt of verzonden. CROW aanvaardt geen enkele aansprakelijkheid.

Berekening parkeervraag Kwekerij Bouten Auteur: asvvcrow@accentadviseurs.nl Berekeningsdatum: 14-04-2021

Locatie Gemeente:

Beesel

Stedelijkheidsgraad:

weinig stedelijk

Ligging:

Buitengebied

= Maatgevend moment.

Programma Aantal Eenheid

Functietype

15072 m2 bvo

groencentrum (inclusief buitenruimte)

Algemeen 429,55 parkeerplaatsen

Parkeervraag totaal

openbaar: 382,30

zaterdagmiddag

429,55 parkeerplaatsen

Gemiddelde

Min / Max

Openbaar Min / Max

werkdagochtend

128,87 parkeerplaatsen

117,56 / 140,17

104,63 / 124,75

werkdagmiddag

257,73 parkeerplaatsen

235,12 / 280,34

209,26 / 249,50

werkdagavond

300,69 parkeerplaatsen

274,31 / 327,06

244,14 / 291,09

koopavond

343,64 parkeerplaatsen

313,50 / 373,79

279,01 / 332,67

werkdagnacht

0,00 parkeerplaatsen

0,00 / 0,00

0,00 / 0,00

zaterdagmiddag

429,55 parkeerplaatsen

391,87 / 467,23

348,77 / 415,84

zaterdagavond

0,00 parkeerplaatsen

0,00 / 0,00

0,00 / 0,00

zondagmiddag

0,00 parkeerplaatsen

0,00 / 0,00

0,00 / 0,00

Maatgevend moment

Details

Functie(s) groencentrum (inclusief buiten.. Aantal

15072

Eenheid

m2 bvo

Stedelijkheid min

0,03

Stedelijkheid max

0,03

P Tot Min

391,87

P Tot Max

467,23

P Min

43,11

P Min Bez

348,77

P Max

51,40

P Max bezoekers

415,84

Aandeel Bezoekers

89 %

Resultaat per periode Periode

groencentrum (inclusief b..

werkdagochtend

werkdagmiddag

Min

Min

Max

werkdagavond

Max

Min

koopavond

Max

Min

werkdagnacht

Max

Min

Max

zaterdagmiddag

Min

zaterdagavond zondagmiddag

Max

Min

Max

Min

Max

bew.

12,93

15,42

25,86

30,84

30,17

35,98

34,48

41,12

0,00

0,00

43,11

51,40

0,00

0,00

0,00

0,00

bez.

104,63

124,75

209,26

249,50

244,14

291,09

279,01

332,67

0,00

0,00

348,77

415,84

0,00

0,00

0,00

0,00

Totalen

117,56

140,17

235,12

280,34

274,31

327,06

313,50

373,79

0,00

0,00

391,87

467,23

0,00

0,00

0,00

0,00

Disclaimer Hoewel zorgvuldigheid in acht is en wordt genomen bij het samenstellen en onderhouden van de Parkeervraagcalulator en daarbij gebruik wordt gemaakt van bronnen die betrouwbaar geacht worden, kan CROW niet instaan voor de juistheid, volledigheid en actualiteit van de geboden informatie. De informatie uit de calculator is bedoeld ter informatie en als hulpmiddel. De tool geeft een indicatie en is met nadruk niet bedoeld als vervanging van enig advies. Indien u zonder verificatie of nader advies van de geboden informatie gebruik maakt, doet u dat voor eigen rekening en risico. Dit geldt zowel voor (gevolgen van) eventuele onvolkomenheden van de calculator zelf als voor informatie die via de calculator wordt verstrekt of verzonden. CROW aanvaardt geen enkele aansprakelijkheid.

Berekening parkeervraag Kwekerij Bouten Auteur: asvvcrow@accentadviseurs.nl Berekeningsdatum: 14-04-2021

Locatie Gemeente:

Beesel

Stedelijkheidsgraad:

weinig stedelijk

Ligging:

Buitengebied

= Maatgevend moment.

Programma Aantal Eenheid

Functietype

31492 m2 bvo

groencentrum (inclusief buitenruimte)

Algemeen 897,52 parkeerplaatsen

Parkeervraag totaal

openbaar: 798,79

zaterdagmiddag

897,52 parkeerplaatsen

Gemiddelde

Min / Max

Openbaar Min / Max

werkdagochtend

269,26 parkeerplaatsen

245,64 / 292,88

218,62 / 260,66

werkdagmiddag

538,51 parkeerplaatsen

491,28 / 585,75

437,23 / 521,32

werkdagavond

628,27 parkeerplaatsen

573,15 / 683,38

510,11 / 608,20

koopavond

718,02 parkeerplaatsen

655,03 / 781,00

582,98 / 695,09

werkdagnacht

0,00 parkeerplaatsen

0,00 / 0,00

0,00 / 0,00

zaterdagmiddag

897,52 parkeerplaatsen

818,79 / 976,25

728,72 / 868,86

zaterdagavond

0,00 parkeerplaatsen

0,00 / 0,00

0,00 / 0,00

zondagmiddag

0,00 parkeerplaatsen

0,00 / 0,00

0,00 / 0,00

Maatgevend moment

Details

Functie(s) groencentrum (inclusief buiten.. Aantal

31492

Eenheid

m2 bvo

Stedelijkheid min

0,03

Stedelijkheid max

0,03

P Tot Min

818,79

P Tot Max

976,25

P Min

90,07

P Min Bez

728,72

P Max

107,39

P Max bezoekers

868,86

Aandeel Bezoekers

89 %

Resultaat per periode Periode

groencentrum (inclusief b..

werkdagochtend

werkdagmiddag

Min

Min

Max

werkdagavond

Max

Min

koopavond

Max

Min

werkdagnacht

Max

Min

Max

zaterdagmiddag

zaterdagavond zondagmiddag

Min

Max

Min

Max

Min

Max

bew.

27,02

32,22

54,04

64,43

63,05

75,17

72,05

85,91

0,00

0,00

90,07

107,39

0,00

0,00

0,00

0,00

bez.

218,62

260,66

437,23

521,32

510,11

608,20

582,98

695,09

0,00

0,00

728,72

868,86

0,00

0,00

0,00

0,00

Totalen

245,64

292,88

491,28

585,75

573,15

683,38

655,03

781,00

0,00

0,00

818,79

976,25

0,00

0,00

0,00

0,00

Disclaimer Hoewel zorgvuldigheid in acht is en wordt genomen bij het samenstellen en onderhouden van de Parkeervraagcalulator en daarbij gebruik wordt gemaakt van bronnen die betrouwbaar geacht worden, kan CROW niet instaan voor de juistheid, volledigheid en actualiteit van de geboden informatie. De informatie uit de calculator is bedoeld ter informatie en als hulpmiddel. De tool geeft een indicatie en is met nadruk niet bedoeld als vervanging van enig advies. Indien u zonder verificatie of nader advies van de geboden informatie gebruik maakt, doet u dat voor eigen rekening en risico. Dit geldt zowel voor (gevolgen van) eventuele onvolkomenheden van de calculator zelf als voor informatie die via de calculator wordt verstrekt of verzonden. CROW aanvaardt geen enkele aansprakelijkheid.

Uitbreiding kwekerij Bouten, Kwekerij Bouten

pagina 24

Uitbreiding kwekerij Bouten, Kwekerij Bouten

pagina 25