b_NL.IMRO.0889.BPOffenbekermarkt9-VA01_tb3

Notitie

notitie

AERIUS-berekening Offenbekermarkt Reuver

project AERIUS-berekening Offenbekermarkt Reuver

Inleiding

datum 20 juli 2020

derland vastgelegd in de Wet natuurbescherming (Wnb).

opdrachtgever P+ Consultancy

De bescherming van de natuur is per 1 januari 2017 in NeDeze wet vormt voor wat betreft soortenbescherming en gebiedsbescherming een uitwerking van de Europese Vogelrichtlijn en Habitatrichtlijn. Daarnaast vindt beleidsmatige gebiedsbescherming plaats door middel van het Natuurnetwerk

projectnummer P02523_1

Nederland (NNN), de voormalige Ecologische Hoofdstructuur

opgesteld door SRo

gebied dat aangewezen is als Natura 2000-gebied. De nabij-

i.a.a. HLe

'Schwalm-Nette-Platte mit Grenzwald u. Meinweg (Duits-

(EHS). Het projectgebied ligt niet binnen de grenzen van een gelegen Natura 2000-gebieden ‘Vogelschutzgebiet

op 2,4 kilometer ten oosten, 6,3 kilometer ten zuiden en 9 kilometer ten zuidwesten van het projectgebied. Indien er sprake zou zijn van een effect, betreft dit een extern effect, zoals toename van geluid, licht of depositie van stikstof. Mede gezien de afstand tot het projectgebied zijn externe effecten als licht en geluid uitgesloten. Aangezien de voorgenomen ontwikkeling de sloop van de bestaande opstallen betreft en de realisatie van 9 levensloopbestendige woningen, kan een significante toename aan stikstofdepositie tijdens de aanleg- en gebruiksfase op omliggende Natura 2000-gebieden niet op voorhand worden uitgesloten.

land)', ‘Swalmdal’ en ‘Leudal’ bevinden zich respectievelijk

2,4 km 9 km

6,3 km

BRO Industriestraat 94 5931 PK Tegelen T +31 (0)77 373 06 01 E info@bro.nl www.bro.nl

Figuur 1: Ligging van het projectgebied ten opzichte van nabijgelegen Natura 2000-gebieden (bron: Natura 2000 Network Viewer)

1

Notitie AERIUS-berekening Offenbekermarkt Reuver

AERIUS-berekening Werktuig

Bouwjaar

Brandstof

Vermogen (kW)

Belasting (%)

Draaiuren

Totale emissie (kg/j)

Betonpomp

va. 2015

Diesel

200

50

80

3,2

Mobiele hijskraan

va. 2015

Diesel

100

50

120

2,4

Tractor

va. 2015

Diesel

100

40

160

2,56

Graafmachine

va. 2015

Diesel

100

60

320

5,76

opgenomen. In het voorliggende document wordt de invoer

Graafmachine

va. 2015

Diesel

200

60

320

11,52

op sommige punten kort toegelicht.

Laadschop

va. 2015

Diesel

100

60

320

7,68

Laadschop

va. 2015

Diesel

200

60

320

15,36

Trilplaat

va. 2008

Benzine

10

40

280

3,75

Om op voorhand negatieve effecten op Natura 2000-gebieden vanwege stikstofdepositie uit te sluiten is een AERIUSberekening uitgevoerd. Uit deze berekeningen blijkt dat bij de aanlegfase en gebruiksfase geen rekenresultaten hoger zijn dan 0,00 mol/ha/j. In de bijlagen zijn de door AERIUS gegenereerde rapportages voor de aanlegfase en gebruiksfase

Aanlegfase Op de hoek van de Kruisstraat – Kruiszijweg te NederweertEind worden grondgebonden woningen gebouwd. Het plan-

opstallen, de bouw van woningen en de aanleg van de gron-

gebied is gelegen in de kern Nederweert-Eind en staat ka-

den daar omheen, gebaseerd op informatie uit eerdere bere-

dastraal bekend als Nederweert, sectie R, nummers 1804 en

keningen. Voor de inzet van mobiele werktuigen is gerekend

1805 (ged.). Op de percelen is op dit moment een leeg-

met Stageklasse IV die ten tijden van de realisatie gemiddeld

staande voormalige agrarische bedrijfswoning gelegen. Deze

7 jaar oud zijn. Het is aannemelijk dat tegen die tijd van de

leegstaande woning wordt gesloopt en ter plaatse worden 5

ontwikkeling het aandeel Stageklasse IV een groot deel en

levensloopbestendige woningen en 2 ruimte-voor-ruimte wo-

een gemiddelde aanname betreft voor de inzet van het mate-

ningen gerealiseerd. Met de ontwikkeling van de woningen

rieel ten tijde van de bouw. Zie hiervoor bovenstaande tabel

wordt het gehele plangebied heringericht en wordt voorzien

en bijgevoegde AERIUS-rapportage.

in voldoende parkeervoorzieningen. Verkeer sloop, bouw en aanleg Bij de sloop van de bestaande opstallen en de realisatie van

Ten behoeve van de bouw en aanleg vinden ook verkeersbe-

de 9 levensloopbestendige woningen wordt gebruik gemaakt

wegingen plaats, onder andere in de vorm van vrachtwa-

van meerdere (mobiele) werktuigen en vinden verkeersbewe-

gens en busjes. De totale verkeersgeneratie is weergegeven

gingen plaats. Dit zorgt voor een emissie van stikstof. Deze

in navolgende tabel. De bewegingen zijn over de aanlig-

emissie is berekend.

gende wegen gemodelleerd, waarbij 100% van de bewegin-

Conclusie Het rekenresultaat met de ingevoerde mobiele werktuigen en het daarbij horende bouwverkeer is niet hoger dan 0,00 mol/ha/j.

Tabel 2

Bouwverkeer

Verkeersbewegingen bouwverkeer

Totale verkeersgeneratie

Bedrijfsbusjes (licht verkeer)

10 p/etmaal

Vrachtauto diesel 10-20 ton GVW - Euro 5 (aan- en afvoer materialen)

120 p/jaar

Vrachtauto diesel > 20 ton GVW - Euro 5 (Betonmixer)

80 p/jaar

gen in twee richtingen zijn ingevoerd. Hierbij zijn dus meer (Mobiele) werktuigen

bewegingen gemodelleerd dan daadwerkelijk plaats gaan

Voor de inzet van (mobiele) werktuigen is uitgegaan van een

vinden, waardoor onzekerheid over de richting van de bewe-

gemiddeld gebruik van mobiele werktuigen bij de sloop van

gingen wordt opgevangen. Voor meer informatie verwijzen we u naar de bijgevoegde AERIUS calculator.

maandag 20 juli 2020

2

Notitie AERIUS-berekening Offenbekermarkt Reuver

Gebruiksfase

Resultaat en conclusie

De 9 levensloopbestendige woningen worden gasloos opge-

Uit de uitgevoerde berekeningen blijkt dat bij zowel de aan-

leverd en zorgen dan ook niet voor stikstofemissie. De ver-

legfase als de gebruiksfase geen rekenresultaten hoger zijn

keersbewegingen die met de gebruiksfase samenhangen

dan 0,00 mol/ha/j. Daarmee kunnen op voorhand negatieve

zorgen hier echter wel voor.

effecten op Natura 2000-gebieden vanwege stikstofdepositie uitgesloten worden.

De verwachte verkeersaantrekkende werking van het planvoornemen is berekend op basis van de CROW-publicatie

Bijlagen

381 "Toekomstbestendig parkeren". Hierbij is uitgegaan van

Bijlage 1: Stikstofdepositieberekening Aanlegfase Bijlage 2: Stikstofdepositieberekening Gebruiksfase

1 vrijstaande koopwoning en 8 twee-onder-een-kap koopwoningen in Reuver in de gemeente Beesel (weinig tot niet stedelijke gemeente). In totaal worden gemiddeld 80 verkeersbewegingen per etmaal gegenereerd op een gemiddelde weekdag met de voorgenomen ontwikkeling. Voor de volledigheid zijn ook 2 zware vrachtbewegingen meegenomen per week (bewegingen voor bijvoorbeeld een vuilniswagen). Deze bewegingen zijn over de aanliggende wegen gemodelleerd, waarbij 100% van de bewegingen in twee richtingen zijn ingevoerd. Hierbij zijn dus meer bewegingen gemodelleerd dan daadwerkelijk plaats gaan vinden, waardoor onzekerheid over de richting van de bewegingen wordt opgevangen. Voor meer informatie verwijzen we u naar de bijgevoegde AERIUS-rapportage. Conclusie Het rekenresultaat is niet hoger dan 0,00 mol/ha/j.

maandag 20 juli 2020

3